OE Match

Bovenkap van de brandstofpomp.
Behoud de integriteit van het brandstofsysteem van uw Porsche met deze originele brandstofpompdop, een directe vervanging. Deze dop is vervaardigd volgens de specificaties van het originele onderdeel en is ontworpen voor een perfecte pasvorm en betrouwbare afdichting. Hij helpt de brandstofpomp te beschermen, voorkomt vervuiling van het brandstofsysteem en zorgt voor een betrouwbare werking.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagram Ref. nr. 3

De dop van de brandstofpomp wordt gedurende zijn levensduur blootgesteld aan brandstofdampen, motortrillingen, hitte en milieuverontreinigingen. Na verloop van tijd kan de originele dop slijten, corroderen, vervormen of beschadigd raken, waardoor de brandstofpomp en de bijbehorende afdichtingen niet meer goed vastzitten. Het vervangen van een versleten dop helpt de integriteit van het brandstofsysteem te herstellen en zorgt voor een betrouwbare brandstoftoevoer. Dit originele onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, reparaties aan het brandstofsysteem en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Hiermee wordt het bovenste gedeelte van de brandstofpompeenheid vastgezet.
• Helpt de integriteit van het brandstofleveringssysteem te behouden.
• Ondersteunt een correcte afdichting van de brandstofpompinstallatie.
• Beschermt het brandstofsysteem tegen vuil en verontreiniging.
• Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele onderdelen.
• Zorgt voor een betrouwbare installatie en werking van de brandstofpomp.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zichtbare corrosie of beschadiging aan de bovenkap.
• Brandstoflekkage rondom de brandstofpompeenheid.
• Losse of onveilige installatie van de brandstofpomp.
• Vervormde of beschadigde montageoppervlakken.
• Het is lastig om de brandstofpomp correct te bevestigen.
• Er zijn aanwijzingen voor vervuiling rond de brandstofpomp.
• Slijtage veroorzaakt door ouderdom of herhaald onderhoud.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De dop van de brandstofpomp is een belangrijk onderdeel van de brandstofpompeenheid. Deze dop zorgt ervoor dat de pomp stevig vastzit en garandeert een goede afdichting in het brandstofsysteem. Een versleten of beschadigde dop kan de afdichting aantasten, brandstoflekkages of -verontreiniging veroorzaken en de betrouwbaarheid van het brandstofsysteem op de lange termijn verminderen.
• Het vervangen van de dop van de brandstofpomp zorgt voor een veilige installatie en betrouwbare afdichting, wat bijdraagt ​​aan een veilige en efficiënte werking van het brandstofsysteem. Dit OE Match-onderdeel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel. Het biedt de juiste pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor het een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties aan het brandstofsysteem en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610841900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Performance-upgradechip 24-pins – Europese specificatie met SSI- of race-/performance-uitlaatspruitstukken

Ontketen het volledige potentieel van uw Porsche 911 Carrera 3.2 uit 1987 (Europese specificaties) met deze originele 24-pins Performance Upgrade Chip, speciaal ontwikkeld voor auto's met SSI-warmtewisselaars of race-/performance-uitlaatspruitstukken.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987 3.2L G50

Deze specifieke kalibratie is ontworpen voor de Bosch Motronic DME die gebruikt werd in de Carrera 3.2-modellen uit 1987 met een 24-pins EPROM. Het is geen generiek programma dat voor alle modellen geschikt is. De software is ontwikkeld om te voldoen aan de verhoogde uitlaatgasstroom die wordt gecreëerd door SSI-systemen, buisvormige spruitstukken en performance headers, waardoor de motor deze upgrades beter kan benutten door middel van een aangepaste ontsteking en brandstofmapping.

Het resultaat is een sterker koppel bij lage en middelhoge toerentallen, een scherpere gasrespons, een soepeler stationair toerental en meer bruikbaar vermogen over het hele toerenbereik. De bekende aarzeling onder de 4000 tpm is aanzienlijk verminderd, met een verbeterde respons al vanaf 1500 tpm.

Voor eigenaren die hun uitlaatsysteem al hebben geüpgraded, is deze chip een van de meest kosteneffectieve manieren om ervoor te zorgen dat die hardware-aanpassingen hun volledige prestatievoordeel opleveren.

Eigenaren van een model uit 1987 – Hoe weet ik of ik een 24-pins of 28-pins chip heb?
Het modeljaar 1987 was een overgangsperiode waarin Porsche overstapte van een 24-pins EPROM naar een 28-pins EPROM.
Het bouwjaar van het voertuig alleen is dus niet voldoende om de compatibiliteit te bevestigen.
De enige betrouwbare manier om de juiste versie te identificeren, is door de DME-regeleenheid te openen en de originele chip te inspecteren.

De EPROM in de fabriek is doorgaans:

• Zwart en rechthoekig
• Voorzien van een matte foliesticker
• Gemarkeerd met een nummer vergelijkbaar met 1267355xxx

Tel de pootjes van de chips:

• 24 pinnen: dit product is correct
• 28 pinnen: bestel in plaats daarvan de versie met 28 pinnen.

Controleer altijd het aantal pinnen voordat u bestelt. Raadpleeg de installatie-instructies van de DME-chip voor meer informatie over het veilig openen en identificeren van de bestaande EPROM.

Speciaal ontwikkeld voor de Euro 24-pins DME uit 1987.

Deze prestatieverbeteringschip is bedoeld voor:

• 1987 Porsche 911 Carrera 3.2 Euro/ROW-specificatie motoren
• Bosch Motronic DME met 24-pins EPROM
• SSI-warmtewisselaars
• Race-uitlaatspruitstukken
• Prestatieverhogende uitlaatspruitstukken
• Standaard of prestatiegerichte achterdempers
• Standaard- of licht gemodificeerde motoren

Het standaardprogramma is gekalibreerd voor premium loodvrije benzine met een octaangetal van 95.

Er is ook een speciale kalibratie voor 98 RON beschikbaar voor klanten die consequent brandstof met een hoger octaangehalte gebruiken en de ontstekings- en brandstofkaarten daarop willen laten optimaliseren.

Wat doet de prestatie-upgradechip?

De chip vervangt het originele EPROM-programma in de Bosch Motronic DME en past de motormanagementkalibratie aan de uitlaatconfiguratie van de auto aan.

De software optimaliseert:

• Ontstekingstiming
• Tanken met volle lading
• Deelgas tanken
• Gasrespons
• Koppelafgifte bij lage snelheden
• Middelgroot vermogen
• Prestaties bij hoge toerentallen
• Stationaire stabiliteit
• Vertragingsgedrag
• Compatibiliteit met verhoogde uitlaatgasstroom

De Motronic-software van de fabriek was gekalibreerd voor het originele uitlaatsysteem. Wanneer SSI-warmtewisselaars of prestatieverhogende spruitstukken worden geïnstalleerd, kan de motor meer lucht verwerken, maar het standaard DME-programma kan die verandering niet volledig optimaliseren.

Deze speciale chip zorgt ervoor dat de motor de juiste brandstoftoevoer en ontstekingsstrategie krijgt om de uitlaatgassen vrijer te laten stromen.

Ontwikkeld vanaf de grond af.

Deze kalibratie is niet tot stand gekomen door een paar eenvoudige wijzigingen aan te brengen in de originele fabriekssoftware.

Het programma is opnieuw ontworpen na honderden uren codeontwikkeling, praktijktests en dynamometertests met een breed scala aan Carrera 3.2-motoren. Deze uitgebreide tests hebben prestatie-, rij- en efficiëntieaspecten aan het licht gebracht die niet worden aangepakt door standaard aftermarket-chips.

Dankzij het brede scala aan beschikbare programma's kan de kalibratie worden afgestemd op:

• Specificaties van de motor voor de markt
• Uitlaatconfiguratie
• Brandstofoctaan
• Aanpassingen aan de inlaat
• Voorkeur van de eigenaar
• Algemene motorspecificaties

Dit zorgt voor een betere configuratie dan een universele chip die bedoeld is om met elk voertuig te werken.

Sterker koppel bij lage en middelhoge toerentallen

Een van de meest opvallende verbeteringen is de sterkere koppelafgifte bij lage en middelhoge motortoerentallen.

De herziene afstelling zorgt ervoor dat de motor vanaf ongeveer 1500 toeren per minuut reageert, waardoor minder vaak teruggeschakeld hoeft te worden en de auto directer aanvoelt bij dagelijks gebruik.

Typische verbeteringen zijn onder meer:

• Krachtigere acceleratie vanaf lage toerentallen
• Verhoogde trekkracht in het middenbereik
• Snellere reactie op kleine gashendelbewegingen
• Minder haperingen onder de 4000 toeren per minuut.
• Verbeterde inhaalprestaties
• Meer flexibiliteit in hogere versnellingen
• Snellere acceleratie bij het verlaten van bochten.
• Verbeterde gasrespons tijdens autocross en sportief rijden op de openbare weg.

De bredere koppelcurve kan ervoor zorgen dat het voertuig aanzienlijk lichter en energieker aanvoelt, zonder het fundamentele karakter van de motor te veranderen.

Een soepelere stationaire loop en verbeterde rijeigenschappen.

De herziene software pakt ook veelvoorkomende rijproblemen van de Carrera 3.2 aan.

Het kan helpen bij het verminderen van:

• Inactieve jacht
• Het toerental onder stationair daalt tijdens het afremmen.
• Aarzeling bij het terugschakelen naar stationair toerental
• Vertraging met terugslag
• Onregelmatige reactie bij lage snelheden
• Doffe plekken tijdens acceleratie bij deellast

Dit zorgt voor een soepelere overgang tussen stationair draaien, deellast en volgas, wat zowel de rijeigenschappen in de stad als de prestaties ten goede komt.

Verwachte prestatieverbeteringen

Typische geclaimde winsten zijn onder andere:

• Een toename van circa 6-8% in pk's en koppel over het gehele toerenbereik.
• Ongeveer 12-16 pk bij verder standaard motoren.
• Ongeveer 20 lb-ft extra koppel in bepaalde delen van het toerentalbereik.
• Een verbetering van circa 10-20% in koppel, vermogen en efficiëntie bij deellast.
• Krachtigere vermogensafgifte vanaf 1500 tpm tot aan de toerenlimiet.
• Mogelijk nog grotere winst bij motoren met SSI-systemen, gepolijste inlaatkanalen en andere verbeteringen aan de luchtstroom.
• Tot circa 20 pk bij geschikte, aangepaste motoren.

In bepaalde gebieden nabij de bovenkant van het toerentalbereik kunnen de winsten aanzienlijk groter zijn dan de piek-tot-piekwaarde, omdat de herziene software de vermogensafname die optreedt bij de standaardkalibratie kan verminderen.

De daadwerkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de motor, de specificaties van het uitlaatsysteem, de inlaatconfiguratie, de brandstofkwaliteit, de omgevingsomstandigheden en de gebruikte dynamometermethode.

Waarom SSI- en Performance-headers bijpassende software nodig hebben

SSI-warmtewisselaars en race-/performance-uitlaatspruitstukken verbeteren de uitlaatgasstroom door de weerstand te verminderen en de spoeling te verbeteren.

De originele DME is echter nog steeds geprogrammeerd rond het uitlaatsysteem van de fabriek. Bij vol vermogen is het Bosch Motronic-systeem sterk afhankelijk van voorgeprogrammeerde brandstof- en ontstekingskaarten. Het kan niet automatisch optimaal gebruikmaken van grote veranderingen in de luchtstroom.

Een chip met bijpassende prestaties helpt door:

• Ondersteuning van de verhoogde uitlaatgasstroom
• Het toevoegen van de juiste brandstof onder belasting.
• Het optimaliseren van de ontstekingstiming
• Verbetering van de motorrespons
• Verbetering van de prestaties bij hoge toerentallen
• De beperkingen van de standaardkaart verminderen.
• Het maximaliseren van de voordelen van SSI- of headerinstallatie

Zonder de bijbehorende softwareaanpassingen wordt de volledige waarde van een prestatieverhogend uitlaatsysteem mogelijk niet benut.

Potentiële verbetering van het brandstofverbruik

Hoewel deze chip voornamelijk een prestatieverbetering is, kan de herziene afstelling van de deellast en ontsteking ook de efficiëntie bij constante snelheid verbeteren.

Veel klanten melden een verbetering van het brandstofverbruik op de snelweg van ongeveer 10-15%, afhankelijk van de staat van het voertuig, de rijstijl, de brandstofkwaliteit en de bedrijfsomstandigheden.

Deze cijfers zijn door klanten gerapporteerd en dienen niet als gegarandeerd te worden beschouwd.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie wordt aanbevolen.

Controleer vóór het bestellen:

• Het voertuig is een Porsche 911 Carrera 3.2 uit 1987, Euro/ROW-uitvoering.
• De DME bevat een 24-pins EPROM.
• De auto is voorzien van SSI- of performance-uitlaatspruitstukken.
• Het voorkeursbrandstofprogramma is 95 RON of 98 RON.
• Alle aanvullende motor- en uitlaatmodificaties worden vermeld.

Controleer vóór de installatie:

• Bougies
• Verdeelkap en rotorarm
• Ontstekingskabels
• Brandstofinjectoren
• Brandstofdruk
• Luchtstroommeter
• Inlaatslangen en vacuümleidingen
• Klepspeling
• Algemene staat van de motoronderhoudsbeurt

Een gezonde motor en correct functionerende ontstekings- en brandstofsystemen zijn essentieel voor het veilig behalen van de beoogde resultaten .

OE Match Performance Upgrade Chip ROW/Euro Spec met SSI of Race/Performance Headers

Haal het maximale uit uw verbeterde uitlaatsysteem met deze OE Match Performance Upgrade Chip, speciaal ontwikkeld voor Porsche 911 Carrera 3.2-modellen (ROW en Europa) met SSI-warmtewisselaars of race-/performance-spruitstukken.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L

De originele Bosch Motronic DME-kalibratie was gebaseerd op de luchtstroomkarakteristieken van het originele uitlaatsysteem. Wanneer SSI-warmtewisselaars, buisvormige spruitstukken of high-flow performance headers worden geïnstalleerd, kan de motor meer lucht verwerken, maar de originele software kan de aangepaste uitlaatgasstroom niet volledig optimaliseren. Deze speciaal ontwikkelde chip herkalibreert de ontstekingstiming, brandstoftoevoer en gasrespons om de 3,2-liter zescilinder boxermotor te helpen deze aanpassingen optimaal te benutten.

Het resultaat is een soepeler stationair toerental, meer koppel bij lage en middelhoge toerentallen, een scherpere gasrespons en een merkbaar verbeterde acceleratie vanaf slechts 1500 tpm. De bekende aarzeling onder de 4000 tpm is aanzienlijk verminderd, waardoor de motor een breder, responsiever en bruikbaarder vermogensbereik heeft.

Dit is geen generieke chip die voor alle motoren geschikt is. Het programma is ontwikkeld door middel van uitgebreide codeaanpassingen, praktijktests en dynamometertests op een breed scala aan Carrera 3.2-motoren. De kalibratie is afgestemd op motoren voor de rest van de wereld en Europa die zijn uitgerust met SSI of performance-spruitstukken, waardoor betrouwbare prestatiewinsten worden behaald met behoud van de dagelijkse rijeigenschappen.

Speciaal ontwikkeld voor SSI- en Performance Header-toepassingen.

Deze versie is bedoeld voor Porsche 911 Carrera 3.2-modellen die zijn uitgerust met:

• SSI-warmtewisselaars
• Race-uitlaatspruitstukken
• Prestatieverhogende uitlaatspruitstukken
• Vrijstromende buisvormige headers
• Aangepaste uitlaatsystemen aan de achterzijde
• Standaard of licht verbeterde inductiesystemen

De herziene kalibratie houdt rekening met de verhoogde uitlaatgasstroom die door deze componenten wordt gegenereerd, waardoor de motor over het gehele toerentalbereik efficiënter werkt.

Voor voertuigen met ROW- en Euro-specificaties is het standaardprogramma gekalibreerd voor premium loodvrije benzine met een octaangetal van 95. Er is ook een speciale versie beschikbaar voor eigenaren die consequent benzine met een hoger octaangetal gebruiken en de kalibratie daarop willen optimaliseren.

Wat doet de prestatie-upgradechip?

De chip vervangt het originele EPROM-programma in de Bosch Motronic DME en past belangrijke motormanagementparameters aan.

De kalibratie optimaliseert:

• Ontstekingstiming
• Tanken met volle lading
• Deelgas tanken
• Gasrespons
• Koppelafgifte bij lage snelheden
• Middelgroot vermogen
• Stationair toerentalregeling
• Vertragingsgedrag
• Prestaties in het toerentalbereik
• Compatibiliteit met verhoogde uitlaatgasstroom

Bij vol gas werkt het Motronic-systeem met de geprogrammeerde brandstof- en ontstekingskaarten. Zonder aangepaste software kunnen prestatieverhogende uitlaatmodificaties beperkt worden door de oorspronkelijke fabriekskalibratie. Deze chip biedt de extra brandstof- en ontstekingsoptimalisatie die nodig is om SSI-systemen en high-flow spruitstukken beter te benutten.

Verbeterd koppel bij lage en middelhoge toerentallen

Een van de meest merkbare voordelen is de verbetering van de dagelijkse prestaties.

De herziene motormanagementsoftware levert een hoger koppel vanaf ongeveer 1500 tpm, waardoor de auto responsiever is zonder dat hoge motortoerentallen nodig zijn. De acceleratie verloopt directer, inhalen vereist minder terugschakelen en de motor trekt krachtiger door het middenbereik van het toerentalbereik.

Typische verbeteringen zijn onder meer:

• Snellere gasrespons
• Krachtigere acceleratie bij lage toerentallen
• Verbeterd koppel in het middenbereik
• Minder haperingen onder de 4000 toeren per minuut.
• Meer progressieve vermogensafgifte
• Meer flexibiliteit in hogere versnellingen
• Verbeterde respons tijdens snel rijden op de openbare weg en autocross-ritten.

De auto voelt levendiger en aanzienlijk lichter aan doordat de motor sneller reageert op kleine gashendelbewegingen.

Een soepelere stationaire loop en verbeterde rijeigenschappen.

De eigen kalibratie is ook ontwikkeld om de algemene rijeigenschappen van de Carrera 3.2 te verbeteren.

Het kan helpen bij het verminderen van:

• Inactieve jacht
• Het toerental onder stationair daalt tijdens het afremmen.
• Aarzeling bij het terugschakelen naar stationair toerental
• Vertraging met terugslag
• Onregelmatige reactie bij gedeeltelijke gasrespons
• Lage snelheidsvlakken

Het resultaat is een verfijndere motor bij stationair draaien en een soepelere overgang tussen gesloten gasklep, deels open en volgas.

Verwachte prestatieverbeteringen

Typische gerapporteerde winsten zijn onder meer:

• Een toename van circa 6-8% in pk's en koppel over het gehele toerenbereik.
• Ongeveer 12-16 pk bij verder standaard motoren.
• Ongeveer 20 lb-ft extra koppel over bepaalde delen van het toerentalbereik.
• Een verbetering van circa 10-20% in koppel, vermogen en efficiëntie bij deellast.
• Krachtigere vermogensafgifte vanaf 1500 tpm tot aan de toerenlimiet.
• Mogelijk nog grotere winst bij motoren met SSI-systemen, gepolijste inlaatkanalen en andere verbeteringen aan de luchtstroom.

In bepaalde gedeeltes van het toerentalbereik, met name rond de 6500 tpm, kunnen de winsten aanzienlijk hoger zijn dan de piek-tot-piekwaarde, omdat de herziene kalibratie de vermogensafname die in de standaardmapping optreedt, vermindert.

De daadwerkelijke resultaten kunnen variëren afhankelijk van de staat van de motor, de brandstofkwaliteit, de specificaties van het uitlaatsysteem, de inlaatconfiguratie en de gebruikte dynamometermethode.

Waarom aanpassingen aan het uitlaatsysteem bijpassende software vereisen

SSI-warmtewisselaars en prestatieverhogende spruitstukken kunnen de uitlaatgasstroom aanzienlijk verbeteren, maar hardwarewijzigingen alleen garanderen niet automatisch dat hun volledige potentieel wordt benut.

Het standaard DME-programma blijft gekalibreerd voor het originele uitlaatsysteem. Onder volledige belasting volgt het de voorgeprogrammeerde brandstof- en ontstekingswaarden en kan het de toegenomen luchtstroom niet volledig compenseren.

Een correct passende chip biedt de volgende voordelen:

• Het leveren van de juiste brandstof onder belasting
• Het optimaliseren van de ontstekingstiming
• Verbetering van de compatibiliteit tussen uitlaat- en inlaatsysteem
• Ondersteuning van betere prestaties bij hoge toerentallen
• Voorkomen dat de fabrieksinstellingen de upgrade van hardware beperken.
• Het maximaliseren van de prestatiewaarde van SSI- of headerinstallatie

Dit maakt de chip een van de meest kosteneffectieve ondersteunende aanpassingen die beschikbaar zijn voor een Carrera 3.2 met een uitlaatsysteem met een betere doorstroming.

Potentiële verbetering van het brandstofverbruik

Hoewel de herziene afstelling voor deellast primair is ontwikkeld voor betere prestaties, kan deze ook de efficiëntie tijdens het varen verbeteren.

Veel klanten melden een verbetering van 10-15% in het brandstofverbruik op de snelweg, afhankelijk van rijstijl, voertuigconditie, brandstofkwaliteit en bedrijfsomstandigheden. Deze cijfers moeten worden beschouwd als door gebruikers gerapporteerde resultaten en niet als gegarandeerde besparingen.

Voordelen

Het installeren van deze OE Match Performance Upgrade Chip kan het volgende opleveren:

• Meer bruikbaar vermogen
• Sterkere acceleratie
• Verbeterde flexibiliteit bij lage snelheden
• Betere prestaties in het middensegment.
• Betere respons van SSI en prestatieheaders
• Een soepelere stationaire loop
• Verbeterde werking bij deellast
• Een breder en responsiever vermogensbereik
• Potentiële verbeteringen in het brandstofverbruik op de snelweg
• Uitstekende prestatiewinst voor de prijs.
• Een boeiendere en plezierigere rijervaring.

Installatie- en besteladviezen

Professionele installatie wordt aanbevolen.

Controleer vóór het bestellen:

• Het voertuig is een Porsche 911 Carrera 3.2 met ROW- of Europese specificaties.
• De auto is uitgerust met SSI-warmtewisselaars of race-/performance-uitlaatspruitstukken.
• De pinconfiguratie van de DME-chip is correct voor het voertuig.
• De aanbevolen brandstofkalibratie is 95 RON of 98 RON.
• Eventuele aanvullende motoraanpassingen worden vermeld.

Controleer vóór de installatie:

• Bougies
• Verdeelkap en rotorarm
• Ontstekingskabels
• Brandstofinjectoren
• Brandstofdruk
• Luchtstroommeter
• Inlaatslangen en vacuümleidingen
• Klepspeling
• Motoronderhoudsconditie

Een gezonde motor en correct onderhouden brandstof- en ontstekingssystemen zijn essentieel om de beoogde prestatieverbeteringen op een veilige manier te realiseren.

OE Match Performance Upgrade Chip 28-pins - Euro-specificatie met standaard of sportieve achterdemper

Ontketen het volledige prestatiepotentieel van uw Porsche 911 3.2 Carrera Euro Specification uit 1987-1989 met deze OE Match 28-pins Performance Upgrade Chip, speciaal ontwikkeld voor Bosch Motronic DME-systemen met een 28-pins EPROM. Deze op maat gemaakte ECU-kalibratie is geschikt voor voertuigen met zowel de standaard als de sportieve achterdemper en transformeert de manier waarop de legendarische 3,2-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor zijn vermogen levert.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

In tegenstelling tot generieke, voor alle toepassingen geschikte chiptuningchips, is deze software volledig vanaf de grond af aan ontwikkeld. Na honderden uren programmeren, uitgebreide tests op de weg en dyno-ontwikkeling op meer dan honderd Carrera 3.2-modellen, is het resultaat een kalibratie die zorgt voor aanzienlijk meer koppel, een betere gasrespons, een soepeler stationair toerental en bewezen vermogenswinst over het gehele toerenbereik.

Of uw Porsche nu nog in fabrieksoriginele staat verkeert of is voorzien van zorgvuldig geselecteerde prestatieverbeteringen, deze speciale 28-pins chip levert een van de hoogste vermogens-per-pond upgrades die er zijn, met behoud van de verfijning en betrouwbaarheid van de fabriek.

Speciaal ontwikkeld voor auto's met 28-pins DME volgens de Europese specificaties van 1987-1989.

Deze kalibratie is exclusief ontwikkeld voor:

• 1987-1989 Porsche 911 Carrera 3.2 Euro/ROW-specificatie
• Bosch Motronic DME met 28-pins EPROM
• Standaard achterdemper.
• Sportieve achterdemper.
• Standaardmotoren.
• Licht gemodificeerde motoren.

De standaardkalibratie is geoptimaliseerd voor 95 RON premium loodvrije benzine.

Voor klanten die regelmatig 98 RON premium brandstof gebruiken, is een optionele kalibratie met een hoger octaangetal beschikbaar om de ontstekingstijdstip en de algehele motorprestaties op een veilige manier te maximaliseren.

Ontwikkeld vanuit een blanco vel

In plaats van kleine aanpassingen aan de originele Porsche-software te maken, is deze Performance Upgrade Chip volledig opnieuw ontworpen.

De herziene kalibratie optimaliseert:

• Ontstekingstimingkaarten.
• Brandstoflevering.
• Volledige beladingverrijking.
• Prestaties bij deellast.
• Gasrespons.
• Stationaire stabiliteit.
• Koppeloverdracht.
• Vertragingseigenschappen.

Elk aspect van het Motronic-programma is verfijnd door middel van uitgebreide tests op de rollenbank en praktijktests om voorheen onbenutte prestaties uit de Carrera 3.2-motor te halen.

Merkbaar verbeterde prestaties

De verbeteringen gaan veel verder dan alleen het maximale vermogen.

Typische prestatieverbeteringen zijn onder andere:

• Een toename van 6-8% in pk's en koppel over het gehele toerenbereik.
• Een vermogenswinst van ongeveer 12-16 pk ten opzichte van standaardmotoren.
• Een toename van het koppel met ongeveer 20 lb-ft over een groot deel van het toerentalbereik.
• Een verbetering van 10-20% in het koppel bij deellast en het motorrendement.
• Aanzienlijke winst bij hogere toerentallen, met verbeteringen tot wel 25-35 pk rond 6500 tpm onder bepaalde bedrijfsomstandigheden. Meer trekkracht vanaf slechts 1500 tpm.
• Het bekende dipje onder de 4000 toeren per minuut is verdwenen.
• Verbeterde acceleratie tot aan de toerenbegrenzer.

Voertuigen met gepolijste inlaatspruitstukken, verbeterde inductiesystemen of sportuitlaatsystemen kunnen nog grotere prestatiewinsten behalen, omdat de herziene software de verhoogde luchtstroom die deze aanpassingen mogelijk maken volledig ondersteunt.

Verbeterde rijeigenschappen voor dagelijks gebruik

De piekvermogenscijfers vertellen slechts een deel van het verhaal.

Eigenaren melden steevast het volgende:

• Een soepelere stationaire loop.
• Het nutteloos jagen is vrijwel volledig uitgebannen.
• Verminderde toerentaldaling tijdens het afremmen.
• Minder knallen en terugslag bij het uitrollen.
• Snellere gasrespons.
• Hoger koppel bij lage toerentallen.
• Verbeterde inhaalprestaties.
• Snellere acceleratie in elke versnelling.
• Meer flexibiliteit tijdens het dagelijkse autorijden.

De verbeterde koppelafgifte geeft de indruk dat de auto aanzienlijk lichter is geworden, waardoor de Carrera over het hele toerenbereik veel responsiever aanvoelt.

Geoptimaliseerd voor standaard of sportieve achterdempers.

Veel Porsche 911-bezitters monteren sportieve achterdempers in de hoop op extra vermogen, maar de originele Motronic-software blijft gebruikmaken van conservatieve ontstekings- en brandstofstrategieën.

Deze kalibratie is specifiek ontwikkeld als aanvulling op:

• Standaard Porsche-achterdempers.
• Prestatieverhogende achterdempers.
• Verbeterde uitlaatgasstroom.

Door de ontstekingstiming en de brandstoftoevoer te optimaliseren voor deze upgrades, kan de motor aanzienlijk betere prestaties leveren dan met alleen aanpassingen aan het uitlaatsysteem.

Verbeterde brandstofefficiëntie

Prestatieverbeteringen hoeven niet per se ten koste te gaan van de kosten.

Dankzij een geoptimaliseerde ontstekingstiming en een efficiëntere afstelling van de deellast, melden veel eigenaren een brandstofbesparing op de snelweg van ongeveer 10-15%, afhankelijk van de staat van het voertuig, de brandstofkwaliteit en de rijstijl.

Eigenaren van een model uit 1987 – 24-pins of 28-pins?
1987 was een overgangsjaar in de productie, waarin Porsche overstapte van een 24-pins EPROM naar een 28-pins versie.
Als u een model uit 1987 bezit, is de enige betrouwbare manier om te bepalen welke chip uw voertuig nodig heeft, het inspecteren van de DME-regeleenheid.
De originele EPROM is een zwarte, rechthoekige chip voorzien van een fabrieksfolielabel met een onderdeelnummer dat lijkt op: 1267355xxx

Tel eenvoudigweg het aantal poten (pinnen):
24 pinnen – Bestel de versie met 24 pinnen.
28 pinnen – Dit product is correct.

Raadpleeg de installatiehandleiding voor de chip als u niet zeker weet welke versie uw voertuig nodig heeft voordat u bestelt.

Voordelen

Door deze OE Match Performance Upgrade Chip te installeren, profiteert u van:

• Verhoogd vermogen en koppel.
• Snellere gasrespons.
• Sterkere acceleratie.
• Verbeterde flexibiliteit bij lage snelheden.
• Een soepeler stationair toerental.
• Minder haperingen en vlakke stukken in het vermogen.
• Betere compatibiliteit met sportuitlaatsystemen.
• Potentieel voor een verbeterd brandstofverbruik op de snelweg.
• Verbeterde rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.
• Uitstekende opbrengst per geïnvesteerde euro.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie wordt aanbevolen.

Voordat u de Performance Upgrade Chip installeert, raadt Design911 aan om het volgende te controleren:

• Correcte 28-pins DME-compatibiliteit.
• Ontstekingscomponenten.
• Bougies.
• Verdeelkap en rotorarm.
• Brandstofinjectoren.
• Brandstofdruk.
• Werking van de luchtstroommeter.
• Stofzuigerslangen voor lekkages.
• Klepspeling.
• Algemene staat van de motor tijdens onderhoud.

Door de juiste kalibratie te kiezen voor uw brandstofsoort en motorspecificaties, bent u verzekerd van optimale prestaties en betrouwbaarheid op lange termijn.

Jack-ondersteuning.
Ondersteun het veilig en correct heffen van uw voertuig met deze OE Match kriksteun, die is vervaardigd als directe vervanging voor de originele krik. Deze kriksteunen zijn geproduceerd volgens OE-specificaties en ontworpen voor een perfecte pasvorm en structurele integriteit, zodat de fabriekskrikpunten veilig blijven en het voertuig kunnen ondersteunen tijdens onderhoud en reparaties.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramreferentie nr. 2

Kriksteunen worden blootgesteld aan vuil van de weg, vocht, zout en stoten van onjuist hefmateriaal. Na verloop van tijd kunnen ze corroderen, verbogen, verzwakt of beschadigd raken, waardoor de stevigheid van de originele krikpunten afneemt. Het vervangen van versleten of beschadigde kriksteunen herstelt de structurele integriteit van de krikpunten, waardoor het voertuig veilig omhoog kan worden gebracht. Dit originele onderdeel is ideaal voor schadeherstel, corrosieherstel, carrosseriereparaties, routineonderhoud en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Biedt een veilig, af fabriek gemonteerd krikpunt voor het optillen van het voertuig.
• Herstelt de structurele integriteit van de oorspronkelijke hijslocatie.
• Ondersteunt veilige procedures voor voertuigonderhoud en -reparatie.
  
• Vervangt gecorrodeerde, verbogen of beschadigde originele kriksteunen.
• Helpt bij het correct verdelen van de hijslast.
• Behoudt het oorspronkelijke ontwerp van de onderkant van het voertuig.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Corrosie rond de af fabriek aangebrachte krikpunten.
• Verbogen of vervormde kriksteunen.
• Gebarsten of verzwakt metaal.
• Het is lastig om het voertuig tijdens het tillen correct te positioneren of te ondersteunen.
• Schade door een eerder ongeval of aanrijding.
• Structurele aantasting veroorzaakt door roest.
• Bewijs van gebrekkige eerdere reparaties.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De kriksteun is een structureel onderdeel dat een aangewezen hefpunt biedt voor het veilig omhoog brengen van het voertuig tijdens onderhoud, bandenwissels en reparaties. Een gecorrodeerde of beschadigde steun kan de veiligheid bij het omhoog brengen in gevaar brengen en mogelijk leiden tot instabiliteit, schade aan de carrosserie of verdere structurele aantasting als deze niet wordt gerepareerd.
• Het vervangen van de kriksteun herstelt de stevigheid en integriteit van het originele hefpunt, waardoor veilig onderhoud mogelijk is en de structurele staat van het voertuig behouden blijft. Deze OE Match kriksteun is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant. Hij biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, carrosseriereparaties, corrosieherstel en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96450129

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Performance Upgrade Chip – 24-pins chip met standaard of sportieve achterdemper

Verbeter de prestaties en rijeigenschappen van uw Porsche 911 3.2 Carrera Euro Specification uit 1987 met deze OE Match 24-pins Performance Upgrade Chip, speciaal ontworpen voor Bosch Motronic DME-systemen met een 24-pins EPROM. Deze op maat gemaakte ECU-kalibratie is geschikt voor auto's met zowel de standaard als de sportieve achterdemper en ontsluit het volledige potentieel van de legendarische 3,2-liter zescilinder boxermotor, met behoud van de soepele verfijning en betrouwbaarheid die u van een Porsche mag verwachten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987 3.2L G50

In tegenstelling tot generieke vervangingschips die universele ontstekings- en brandstofkaarten gebruiken, is deze software volledig vanaf nul ontwikkeld. Honderden uren programmeren, testen op de weg en ontwikkeling op de chassisdynamometer met meer dan honderd Carrera 3.2-modellen hebben geresulteerd in een van de meest verfijnde Motronic-kalibraties die er zijn.

Het resultaat is een merkbaar soepeler stationair draaien, aanzienlijk meer koppel bij lage en middelhoge toerentallen, een scherpere gasrespons, het verdwijnen van de kenmerkende dip onder de 4000 tpm en meetbare vermogenswinsten over het gehele toerenbereik.

1987 24-pins of 28-pins DME – Welke chip heb ik nodig?

1987 was een overgangsjaar in de productie, waarbij Porsche tijdens de productie overstapte van een 24-pins EPROM naar een 28-pins EPROM.
De enige betrouwbare manier om te bepalen welke versie uw voertuig nodig heeft, is door de DME-regeleenheid te verwijderen en de aanwezige chip te inspecteren.
De originele EPROM is een zwart rechthoekig geïntegreerd circuit met een fabrieksfolielabel waarop een reeks cijfers staat, vergelijkbaar met: 1267355xxx

Tel het aantal pootjes (pinnen) op de chip:

• 24 pinnen – Dit product is correct.
• 28 pinnen – U heeft de 28-pins versie nodig.

Raadpleeg de installatiehandleiding voor de DME-chip voordat u bestelt als u twijfelt.

Speciaal ontwikkeld voor auto's met 24 pinnen volgens de Europese specificaties van 1987.

Deze versie is exclusief ontwikkeld voor:

1987 Porsche 911 Carrera 3.2 Euro/ROW-specificatie 24-pins Bosch Motronic DME Standaard achterdemper Sport achterdemper Voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak Standaard of licht gemodificeerde motoren

De standaardkalibratie is ontworpen voor premium loodvrije benzine met een octaangetal van 95.

Voor eigenaren die 98 RON premium brandstof gebruiken, is een optionele, speciale kalibratie beschikbaar om de ontstekingstijdstipvervroeging en de algehele motorprestaties te optimaliseren.

Waarom deze chip anders is

In plaats van het fabrieksprogramma aan te passen, is deze kalibratie volledig opnieuw ontworpen om elk aspect van de motorwerking te optimaliseren.

De herziene software biedt verbeteringen op de volgende gebieden:

• Ontstekingstiming.
• Brandstoflevering.
• Volledige beladingverrijking.
• Prestaties bij deellast.
• Koppelontwikkeling.
• Gasrespons.
• Stationaire stabiliteit.
• Vertragingseigenschappen.

Elke kaart is verfijnd door uitgebreide dyno-ontwikkeling en praktijktests op de weg om meetbare verbeteringen over het gehele toerentalbereik te leveren.

Prestatieverbeteringen die je kunt voelen

De verbeteringen gaan veel verder dan alleen het maximale vermogen.

Typische voordelen zijn onder andere:

• Een toename van 6-8% in pk's en koppel over het gehele toerenbereik.
• Een vermogenswinst van ongeveer 12-16 pk ten opzichte van standaardmotoren.
• Een toename van het koppel met ongeveer 20 lb-ft over een groot deel van het toerentalbereik.
• Een toename van 10-20% in het koppel bij deellast en het motorrendement.
• Een vermogenswinst van 25-35 pk rond 6500 tpm onder bepaalde bedrijfsomstandigheden.
• Sterkere acceleratie al vanaf 1500 tpm.
• Het bekende haperen onder de 4000 toeren per minuut is verholpen.
• Snellere acceleratie tot aan de toerenbegrenzer.

Auto's met gepolijste inlaatkanalen, sportdempers of verbeterde inlaatsystemen kunnen zelfs nog grotere winst behalen, omdat de herziene kalibratie ervoor zorgt dat de motor de extra luchtstroom optimaal kan benutten.

Aanzienlijk verbeterde rijeigenschappen

Eigenaren merken direct verbeteringen in het dagelijkse rijgedrag, waaronder:

• Een soepeler stationair toerental.
• Het nutteloos jagen is vrijwel volledig uitgebannen.
• Verminderde toerentaldaling tijdens het afremmen.
• Minder knallen en terugslag bij het uitrollen.
• Snellere gasrespons.
• Verhoogde flexibiliteit bij lage snelheden.
• Sterkere acceleratie in het middentoerengebied.
• Verbeterde inhaalprestaties.
• Een meer progressieve motorrespons.

De herziene koppelcurve geeft de indruk dat de auto aanzienlijk lichter is geworden, waardoor hij in elke rijsituatie beter reageert.

Geoptimaliseerd voor standaard of sportieve achterdempers.

Veel Carrera-bezitters monteren sportieve achterdempers in de hoop op een aanzienlijke vermogenswinst, maar de Motronic-software van de fabriek blijft gebruikmaken van conservatieve ontstekings- en brandstofstrategieën.

Deze kalibratie is specifiek geoptimaliseerd voor:

• Standaard fabrieksdempers.
• Prestatieverhogende achterdempers.
• Verbeterde uitlaatgasstroom.

Door de ontstekingstiming en brandstoftoevoer te optimaliseren, kan de motor deze verbeteringen volledig benutten met behoud van uitstekende rijeigenschappen.

Verbeterde brandstofefficiëntie

Hoewel prestatie het voornaamste doel is, verbetert een geoptimaliseerde afstelling bij deellast ook de efficiëntie van de motor.

Veel eigenaren melden een verbetering van het brandstofverbruik op de snelweg van ongeveer 10-15%, afhankelijk van de staat van het voertuig, de brandstofkwaliteit en de rijstijl.

Voordelen

Door deze OE Match Performance Upgrade Chip te installeren, profiteert u van:

• Verhoogd vermogen.
• Een hoger koppel over het gehele toerentalbereik.
• Snellere gasrespons.
• Een soepelere stationaire loop.
• Minder aarzeling.
• Verbeterde flexibiliteit tijdens het dagelijkse autorijden.
• Betere compatibiliteit met sportuitlaten.
• Snellere inhaalprestaties.
• Mogelijke verbeteringen in het brandstofverbruik op de snelweg.
• Een van de hoogste prestatieverbeteringen per geïnvesteerde euro.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie wordt aanbevolen.

Voordat u de Performance Upgrade Chip installeert, moet u ervoor zorgen dat:

• De juiste 24-pins DME is gemonteerd.
• De bougies zijn in goede staat.
• De verdelerkap en de rotorarm zijn te repareren.
• De brandstofinjectoren werken naar behoren.
• De luchtstroommeter werkt naar behoren.
• Er zijn geen vacuümlekken in het inlaatspruitstuk aanwezig.
• De klepspeling is correct afgesteld.
• De brandstofdruk voldoet aan de specificaties.
• De motor heeft een volledige onderhoudsbeurt gehad.

Door de juiste brandstofkalibratie te kiezen voor het door u gewenste octaangetal, bent u verzekerd van optimale prestaties en betrouwbaarheid op lange termijn.

Sluiting voor voorklep.
Zorg ervoor dat de bagageruimte van uw Porsche veilig blijft functioneren met deze originele vergrendeling voor de voorklep, een directe vervanging. Deze vergrendeling is vervaardigd volgens de specificaties van het originele onderdeel en is ontworpen voor een perfecte pasvorm en betrouwbare vergrendeling, waardoor de voorklep stevig gesloten blijft en soepel kan worden geopend en gesloten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagram Ref. nr. 19

De vergrendeling van de voorklep wordt blootgesteld aan herhaaldelijk gebruik, trillingen en vocht, vuil en andere verontreinigingen van de weg. Na verloop van tijd kan de originele vergrendeling slijten, corroderen of beschadigd raken, wat kan leiden tot een slechte vergrendeling, problemen met het sluiten van de voorklep of een onbetrouwbaar sluitmechanisme. Het vervangen van een versleten vergrendeling herstelt de betrouwbare werking en helpt de inhoud van de bagageruimte te beschermen. Dit originele onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Zorgt ervoor dat het deksel van de bagageruimte aan de voorzijde gesloten blijft.
• Zorgt voor een betrouwbare verbinding met het vergrendelingsmechanisme van het voorste deksel.
• Maakt het soepel openen en sluiten van het voorste deksel mogelijk.
• Helpt ongewenste bewegingen van de voorklep tijdens het rijden te voorkomen.
• Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele sluitingen.
• Ondersteunt een veilige en betrouwbare werking van de bagageruimte.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het sluiten van het voorste deksel gaat moeizaam.
• Loszittend of niet goed sluitend voordeksel.
• Overmatige slijtage aan het vergrendelingsmechanisme.
• Corrosie die het vergrendelingsmechanisme aantast.
• Een verkeerde uitlijning verhindert een goede verbinding.
• Vastzittende of onregelmatige vergrendeling.
• Zichtbare schade aan de vangst.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De vergrendeling van de voorklep is een essentieel onderdeel van het vergrendelingssysteem van de bagageruimte. Deze zorgt ervoor dat de voorklep tijdens het rijden goed gesloten blijft en correct opent wanneer dat nodig is. Een versleten of beschadigde vergrendeling kan leiden tot een slechte vergrendeling, rammelende geluiden, problemen met het openen of sluiten van de klep, of in ernstige gevallen een niet goed vastzittende voorklep.
• Het vervangen van de vergrendeling van de voorklep herstelt de soepele en betrouwbare werking, verbetert de veiligheid en helpt de juiste uitlijning van de bagageruimteklep te behouden. Deze OE Match-vergrendeling is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel. Hij biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor het een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91151105201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

OE Match Performance Upgrade Chip – ROW/Euro-specificatie met standaard of sportieve achterdemper

Ontgrendel de verborgen prestaties van uw Porsche 911 Carrera 3.2 (ROW/Europese specificaties) met deze OE Match Performance Upgrade Chip, speciaal ontwikkeld voor auto's met Bosch Motronic DME, uitgerust met de standaard of sportieve achterdemper.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L

In tegenstelling tot generieke ECU-chips die slechts een paar brandstof- of ontstekingswaarden aanpassen, is deze kalibratie volledig vanaf de grond af aan ontwikkeld. Honderden uren softwareontwikkeling, uitgebreide praktijktests en chassis-dyno-tests met meer dan honderd Porsche 3.2 Carrera-modellen hebben geresulteerd in een zeer verfijnd motormanagementprogramma dat de prestaties van de iconische luchtgekoelde zescilinder boxermotor transformeert.

Het resultaat is een soepelere, krachtigere en aanzienlijk responsievere motor, die al vanaf 1500 tpm meer koppel levert, een betere gasrespons over het hele toerenbereik biedt en meetbare pk-winsten oplevert – en dat alles met behoud van de fabrieksbetrouwbaarheid bij gebruik van de aanbevolen brandstofsoort.

Of uw Carrera nu volledig standaard is of voorzien van een sportieve achterdemper, deze op maat gemaakte kalibratie is ontworpen om het ware potentieel van de motor te maximaliseren.

Speciaal ontwikkeld voor auto's met ROW/Europese specificaties.

Deze versie is exclusief gekalibreerd voor Europese en overige (ROW) Porsche 911 Carrera 3.2-modellen.

In tegenstelling tot universele chips is de kalibratie geoptimaliseerd voor:

• ROW / Europese motorspecificaties.
• Standaard achterdemper.
• Sportieve achterdemper.
• Bosch Motronic DME-management.
• Fabrieksonderdelen voor motoren.
• Licht gemodificeerde motoren.

De standaardprogrammering is ontworpen voor premium loodvrije benzine met een octaangetal van 95.

Voor klanten die regelmatig 98 RON-brandstof gebruiken, is een optionele, speciale kalibratie beschikbaar om nog betere prestaties te behalen met behoud van een veilige werking van de motor.

Speciaal ontwikkeld voor de Porsche 3.2 Carrera

De Motronic-afstelling van de fabriek is ontworpen om te voldoen aan wereldwijde emissiewetgeving, variërende brandstofkwaliteit en productietoleranties. Hoewel uiterst betrouwbaar, laat deze afstelling een aanzienlijk deel van de prestaties onbenut.

Deze OE Match Performance Upgrade Chip herontwerpt de originele software volledig door de volgende zaken te optimaliseren:

• Ontstekingstimingkaarten.
• Brandstoflevering.
• Brandstoftoevoer bij deellast.
• Volledige beladingverrijking.
• Koppeloverdracht.
• Gasrespons.
• Stationairregelstrategie.
• Vertragingseigenschappen.

Elke kalibratie is uitgebreid verfijnd door middel van tests op de weg en op de testbank, om prestatieverbeteringen te realiseren die direct merkbaar zijn vanaf het moment dat u wegrijdt.

Merkbare verbeteringen in het dagelijks autorijden

Deze upgrade verandert veel meer dan alleen het maximale vermogen.

Eigenaren merken doorgaans het volgende op:

• Een soepelere stationaire loop.
• Het nutteloos jagen is vrijwel volledig uitgebannen.
• Verminderde daling van het toerental onder stationair toerental tijdens het afremmen.
• Minder knallen en terugslag in de uitlaat bij het gas loslaten.
• Snellere gasrespons.
• Sterkere acceleratie vanuit lage motortoerentallen.
• Verbeterde flexibiliteit tijdens het dagelijkse autorijden.
• Directere motorrespons vanaf slechts 1500 tpm.
• Het bekende dipje onder de 4000 toeren per minuut is verdwenen.

De verbeterde koppelafgifte geeft de indruk dat de auto aanzienlijk lichter is geworden, waardoor de Carrera over het hele toerenbereik veel gretiger aanvoelt.

Bewezen prestatieverbeteringen

Typische voordelen zijn onder andere:

• Een toename van 6-8% in pk's en koppel over het gehele toerenbereik.
• Een vermogenswinst van ongeveer 12-16 pk ten opzichte van een standaardmotor.
• Een toename van het koppel met ongeveer 20 lb-ft over een groot deel van het toerentalbereik.
• Een verbetering van 10-20% in het koppel bij deellast en het motorrendement.
• Aanzienlijke winst bij hogere toerentallen, met een toename van 25-35 pk rond 6500 tpm onder bepaalde bedrijfsomstandigheden. Krachtigere acceleratie vanaf 1500 tpm tot aan de toerenbegrenzer.

Auto's met extra aanpassingen, zoals gepolijste inlaatspruitstukken of een sportuitlaatsysteem, kunnen zelfs nog grotere winst behalen, omdat de aangepaste ontsteking en brandstofafstelling ervoor zorgen dat de motor optimaal gebruikmaakt van de toegenomen luchtstroom.

Geoptimaliseerd voor prestatiegerichte uitlaatsystemen

Veel Carrera-bezitters installeren sportuitlaten in de verwachting dat hun prestaties aanzienlijk verbeteren, maar de fabrieks-DME blijft gebruikmaken van conservatieve ontstekings- en brandstofkaarten.

Deze prestatieverbeteringschip is specifiek gekalibreerd als aanvulling op:

• Standaard achterdempers.
• Sportieve achterdempers.
• Verbeterde uitlaatgasstroom.
• Luchtinlaatsystemen met vrijere ademhaling.

Door zowel de ontstekingstiming als de brandstoftoevoer te optimaliseren, kan de motor deze aanpassingen volledig benutten, wat resulteert in betere prestaties dan alleen een upgrade van het uitlaatsysteem.

Verbeterde brandstofefficiëntie

Prestatie en efficiëntie hoeven elkaar niet uit te sluiten.

Dankzij een verbeterde ontstekingstiming en een efficiëntere afstelling van de deellast, melden veel eigenaren een brandstofbesparing op de snelweg van ongeveer 10-15%, afhankelijk van de rijstijl, de staat van het voertuig en de bedrijfsomstandigheden.

Voordelen

Door deze OE Match Performance Upgrade Chip te installeren, profiteert u van:

• Verhoogd vermogen en koppel.
• Verbeterde flexibiliteit bij lage snelheden.
• Snellere gasrespons. Soepeler stationair draaien.
• Betere rijeigenschappen in het dagelijkse verkeer.
• Snellere inhaalprestaties.
• Verbeterde compatibiliteit met sportuitlaatsystemen.
• Verbeterde motorefficiëntie. Potentiële verbetering van het brandstofverbruik op de snelweg.
• Geniet elke keer weer van het autorijden.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie wordt aanbevolen.

Voordat u de Performance Upgrade Chip installeert, raadt Design911 aan om het volgende te controleren:

• De ontstekingscomponenten zijn in goede staat.
• De bougies zijn correct gespecificeerd.
• De brandstofinjectoren zijn schoon en werken naar behoren.
• De brandstofdruk voldoet aan de specificaties.
• De luchtstroommeter werkt naar behoren.
• Er zijn geen luchtlekken bij de inlaat.
• De klepspeling is correct afgesteld.
• De zuurstofsensor (indien aanwezig) functioneert naar behoren.
• De motor heeft een volledige onderhoudsbeurt gehad.

Door de juiste softwarekalibratie te kiezen voor uw brandstofsoort en motorspecificaties, bent u verzekerd van maximale prestaties en betrouwbaarheid op lange termijn.

Cilinderkop, zonder inlaat-/uitlaatklep.
Herstel de motorprestaties en betrouwbaarheid met deze originele cilinderkop, zonder inlaat-/uitlaatkleppen, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze vervangende cilinderkop is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant en wordt geleverd zonder inlaat- of uitlaatkleppen. Dit vormt de ideale basis voor een professionele motorrevisie, terwijl bestaande, bruikbare kleppen of nieuwe kleppen naar behoefte kunnen worden gemonteerd.

Geschikt voor:

Diagramreferentie nr. 2

De cilinderkop is een cruciaal onderdeel van de motor. Hij bevat de verbrandingskamer, het kleppenmechanisme, de bougie en andere componenten en zorgt voor een goede afdichting tegen het motorblok. Door oververhitting, corrosie, scheuren, slijtage van de klepzittingen of schade veroorzaakt door verbranding kan de originele cilinderkop na verloop van tijd ongeschikt worden. Het vervangen van de cilinderkop herstelt de compressie, de verbrandingsefficiëntie en de betrouwbaarheid van de motor. Dit originele onderdeel is een uitstekende keuze voor motorrevisies, grote reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Vormt het bovenste gedeelte van de verbrandingskamer van de motor.
• Ondersteunt de inlaat- en uitlaatkleppen.
• Zorgt voor een correcte afdichting tussen de cilinder en de cilinderkopafdichting.
• Herstelt de juiste compressie en verbrandingsefficiëntie van de motor.
• Biedt nauwkeurige montage voor componenten van het kleppenmechanisme.
• Vervangt gebarsten, beschadigde of versleten originele cilinderkoppen.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en betrouwbare prestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verlies van motorcompressie.
• Oververhitting leidt tot vervorming van de cilinderkop.
• Scheuren in het cilinderkopgietstuk.
• Koelvloeistof- of olielekkages rond de cilinderkop.
• Overmatige slijtage van de klepzittingen.
• Lekkage van verbrandingsgas.
• Slechte motorprestaties of een haperende motor.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De cilinderkop is essentieel voor de motorprestaties. Hij vormt de verbrandingskamer, ondersteunt het kleppenmechanisme en zorgt voor een goede afdichting tussen het motorblok en de cilinderkopafdichting. Een gebarsten, vervormde of sterk versleten cilinderkop kan leiden tot compressieverlies, lekkage van koelvloeistof of olie, oververhitting, slechte verbranding en mogelijk ernstige motorschade.
• Het vervangen van de cilinderkop herstelt de correcte geometrie van de verbrandingskamer, de compressie en de uitlijning van het kleppenmechanisme, waardoor een betrouwbare werking van de motor en een lange levensduur worden gegarandeerd. Deze OE Match-cilinderkop is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant. Hij biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, motorrevisies, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610403601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Schroef voor schakelstangkoppeling.
Behoud een nauwkeurige en betrouwbare versnellingskeuze met deze originele bevestigingsschroef voor de schakelstangkoppeling, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze bevestigingsschroef is geproduceerd volgens de originele specificaties en is ontworpen om de schakelstangkoppeling stevig vast te houden, waardoor de beweging van de versnellingspook nauwkeurig naar de versnellingsbak wordt overgebracht voor soepel en betrouwbaar schakelen.

Geschikt voor:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagram Ref. nr. 12

Hoewel klein, is de koppelschroef van de schakelstang een cruciaal onderdeel van de schakelmechanisme. Hij bevestigt de koppeling aan de schakelas en zorgt voor een correcte uitlijning van het schakelmechanisme. Door herhaalde trillingen, corrosie, onjuiste montage of slijtage van de schroefdraad kan de bevestiging na verloop van tijd beschadigd raken, wat kan leiden tot overmatige speling, slecht schakelen of problemen met het selecteren van versnellingen. Het vervangen van deze schroef tijdens onderhoud aan de versnellingsbak of revisie van het schakelmechanisme helpt de integriteit van het schakelmechanisme te herstellen. Dit originele onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Hiermee wordt de koppeling van de schakelstang aan de selectoras bevestigd.
• Zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van de tandwieloverbrenging.
• Zorgt voor een nauwkeurige overdracht van de beweging van de versnellingspook.
• Helpt bij het soepel en betrouwbaar schakelen.
• Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele bevestigingsmaterialen.
• Ondersteunt de correcte werking van het schakelmechanisme.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en betrouwbare prestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige speling in de versnellingspook.
• Moeite met het kiezen van de juiste versnelling.
• Losse of verkeerd uitgelijnde schakelstangkoppeling.
• Versleten of beschadigde schroefdraad.
• Corrosie die de bevestiging aantast.
• De beweging van de tandwieloverbrenging wordt onregelmatig.
• De originele bevestigingsschroef ontbreekt of is beschadigd.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De schroef van de schakelstangkoppeling is essentieel voor een veilige bevestiging van de schakelstang en een nauwkeurige versnellingskeuze. Een losse, versleten of beschadigde bevestiging kan beweging in de koppeling veroorzaken, wat leidt tot onnauwkeurig schakelen, verhoogde slijtage van omliggende onderdelen en een onbetrouwbare werking van de versnellingsbak.
• Het vervangen van de schroef van de schakelstangkoppeling herstelt een veilige verbinding in het schakelmechanisme, wat zorgt voor nauwkeurige schakelingen en betrouwbare transmissieprestaties. Dit OE Match-onderdeel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Het biedt de juiste pasvorm, betrouwbare prestaties en een lange levensduur, waardoor het een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG711189A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Binnenste deurgreepomlijsting.
Herstel de originele uitstraling en afwerking van uw Porsche-interieur met deze OE Match binnendeurvergrendelingsomlijsting, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze vervangende omlijsting is geproduceerd volgens OE-specificaties en is ontworpen om perfect rond de binnendeurvergrendelingsomlijsting te passen, waardoor de juiste pasvorm, afwerking en ondersteuning worden geboden en de fabrieksmatige uitstraling van de deurbekleding behouden blijft.

Geschikt voor:

Diagram Ref. nr. 19

De omlijsting van de binnenzijde van de deurgreep is een zichtbaar interieuronderdeel dat tijdens dagelijks gebruik veelvuldig wordt aangeraakt. Na verloop van tijd kan deze barsten, krassen, verkleuringen of beschadigingen vertonen door ouderdom, slijtage of herhaaldelijk gebruik van het deurslot. Het vervangen van een versleten of beschadigde omlijsting herstelt de strakke, originele uitstraling en draagt ​​bij aan een hoogwaardige interieurrenovatie. Dit originele onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Zorgt voor een nette afwerking rondom de handgreep van het binnendeurslot.
• Ondersteunt de correcte positionering van de vergrendelingshendel in de deurafwerking.
• Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van het deurpaneel.
• Vervangt versleten, gebarsten of beschadigde originele randen.
• Helpt de omliggende deurlijst te beschermen tegen slijtage.
• Voltooit interieurrenovatie- en restauratiewerkzaamheden.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Beschadigde of gebroken sierlijst.
• Krassen, slijtageplekken of een vervaagde afwerking.
• Losse of slecht passende rand.
• Beschadiging rond de opening voor de deurgreep.
• Gebroken bevestigingslipjes of montagepunten.
• Overmatige slijtage door herhaald gebruik.
• Cosmetische beschadigingen die het interieur aantasten.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De omlijsting van de binnendeurvergrendeling biedt zowel een beschermende als decoratieve afwerking rond het binnendeurvergrendelingsmechanisme, waardoor het uiterlijk en de integriteit van de deurafwerking behouden blijven. Een versleten of beschadigde omlijsting kan het interieur er verouderd uit laten zien en past mogelijk niet meer goed in het deurpaneel.
• Het vervangen van de binnenste deurgreepbekleding herstelt het originele uiterlijk, zorgt voor een veilige bevestiging en verbetert de algehele uitstraling van het interieur van de auto. Dit OE Match-onderdeel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel. Het biedt de juiste pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor het een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

411837097

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Behuizing van de binnendeurhendel.
Herstel het uiterlijk en de functionaliteit van uw Porsche-interieur met deze originele deurgreepbehuizing, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze vervangende handgreepbehuizing is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant en is ontworpen om perfect te passen op de originele deurgreep. Dit zorgt voor de juiste uitstraling, pasvorm en afwerking, terwijl de betrouwbare werking in het dagelijks gebruik behouden blijft.

Geschikt voor:

Diagramreferentienummer 21

De behuizing van de binnendeurhendel wordt constant gebruikt en kan na verloop van tijd slijten, krassen, barsten of beschadigd raken. Blootstelling aan zonlicht, herhaaldelijk gebruik en algemene slijtage kunnen ervoor zorgen dat het originele onderdeel er vermoeid uitziet en afbreuk doet aan de algehele uitstraling van het interieur. Het vervangen van een beschadigde hendelbehuizing herstelt de originele afwerking en draagt ​​bij aan het behoud van de kwaliteit van het interieur. Dit originele onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, interieurrenovatie, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Herstelt het uiterlijk van de binnendeurhendel.
• Biedt een beschermende buitenbehuizing voor de deurklink.
• Zorgt voor een correcte pasvorm en uitlijning binnen de deurafwerking.
• Vervangt versleten, gebarsten of beschadigde originele handgreepkappen.
• Herstelt de oorspronkelijke fabriekslook van het interieur van het voertuig.
• Ondersteunt een soepele werking van de binnendeurhendel.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.

Symptomen van slijtage of defecten:

• De handgreep is gebarsten of beschadigd.
• Krassen, schaafplekken of een versleten oppervlakteafwerking.
• Losse of slecht passende handgreep.
• Schade veroorzaakt door herhaald gebruik.
• Vervaagd of aangetast uiterlijk.
• Gebroken bevestigingspunten of borgclips.
• Cosmetische beschadigingen die de uitstraling van de cabine aantasten.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De beschermkap van de binnendeurhendel beschermt de hendel zelf en draagt ​​bij aan de algehele uitstraling en afwerking van het interieur van de auto. Een versleten of beschadigde kap kan afbreuk doen aan de presentatie van het interieur en kan ervoor zorgen dat de hendel niet meer goed sluit, wat zowel het uiterlijk als de functionaliteit beïnvloedt.
• Het vervangen van de behuizing van de binnendeurhendel herstelt de originele uitstraling van de deurafwerking en zorgt ervoor dat de hendel zelf goed beschermd en ondersteund blijft. Dit OE Match-onderdeel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel. Het biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor het een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

411837095

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Binnendeurontgrendeling.
Herstel de soepele en betrouwbare werking van de binnendeur met deze originele binnendeurontgrendeling, een directe vervanging. Deze vervangende binnendeurontgrendeling is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om een ​​betrouwbare werking van het deurslotmechanisme te garanderen, waardoor de deur veilig en moeiteloos vanuit de auto kan worden geopend.

Geschikt voor:

Diagram Ref. nr. 14

De binnendeurontgrendeling wordt elke keer gebruikt bij het in- en uitstappen, waardoor deze door herhaald gebruik aan slijtage onderhevig is. Na verloop van tijd kan het hendelmechanisme losraken, slijten, barsten of beschadigd raken, waardoor de werking ervan afneemt en de deur mogelijk niet meer goed opent. Het vervangen van een versleten of beschadigde binnendeurontgrendeling herstelt de oorspronkelijke functionaliteit en het uiterlijk van de deurafwerking, waardoor dit originele onderdeel ideaal is voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Bedient het vergrendelingsmechanisme van de binnendeur.
• Hiermee kan de deur veilig vanuit de auto worden geopend.
• Herstelt de soepele en betrouwbare werking van de deurontgrendeling.
• Vervangt versleten, beschadigde of gebroken originele handgrepen.
• Zorgt ervoor dat het binnendeurmechanisme correct blijft functioneren.
• Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de deurlijst.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en betrouwbare prestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• De deur is moeilijk van binnenuit te openen.
• Speling of overmatige beweging in de ontgrendelingshendel.
• Deurklink is gebarsten, gebroken of beschadigd.
• De deurontgrendeling werkt niet volledig.
• Een haperende of onregelmatige hendelwerking.
• Overmatige slijtage aan het originele mechanisme.
• Cosmetische beschadigingen die het interieur aantasten.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De binnenste deurontgrendeling is een essentieel onderdeel van het deuropeningsmechanisme van het voertuig. Deze zorgt ervoor dat inzittenden veilig uit het voertuig kunnen stappen en garandeert een soepele en betrouwbare werking van het deurslot. Een versleten of beschadigde ontgrendeling kan het openen van de deur bemoeilijken, het gebruiksgemak verminderen en de veiligheid bij het verlaten van het voertuig in gevaar brengen.
• Het vervangen van de binnenste deurontgrendeling herstelt de betrouwbare werking, verbetert de functionaliteit van het interieur en behoudt de originele uitstraling van de deurbekleding. Dit OE Match-onderdeel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Het biedt de juiste pasvorm, betrouwbare prestaties en een lange levensduur, waardoor het een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

41183707

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wielbevestigingsbout.
Herstel de veilige en stevige wielmontage met deze originele wielbout, een directe vervanging. Deze hoogwaardige wielbout is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en is ontworpen om de juiste schroefdraadverbinding en klemkracht te bieden die nodig zijn om het wiel stevig aan de naaf te bevestigen, waardoor een veilige en betrouwbare werking van het voertuig wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Wielbouten zijn essentiële veiligheidsonderdelen die herhaaldelijk worden vast- en losgedraaid tijdens het wisselen van banden, het onderhoud van de remmen en het onderhoud van de wielen. Na verloop van tijd kunnen bouten corroderen, kan de schroefdraad beschadigd raken, kunnen ze uitrekken door een onjuist aanhaalmoment of kunnen de koppen afgerond raken door verkeerd gebruik van gereedschap. Deze OE Match-vervangingsbout herstelt de originele pasvorm en betrouwbare prestaties, waardoor hij ideaal is voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Hiermee wordt het wiel stevig aan de naaf bevestigd.
• Zorgt voor de juiste schroefdraadverbinding en klemkracht.
• Garandeert een veilige wielbevestiging onder alle rijomstandigheden.
• Ondersteunt een nauwkeurige wieluitlijning op de naaf.
• Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele wielbouten.
• Herstelt een veilige en betrouwbare wielmontage.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en betrouwbare prestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Aangetaste of zwaar verroeste wielbouten.
• Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad.
• Afgeronde of versleten boutkoppen.
• Het is lastig om het juiste aanhaalmoment te bereiken.
• Uitgerekte of te strak aangedraaide wielbouten.
• Tekenen van beschadigde schroefdraad in de bout.
• Schade veroorzaakt tijdens het demonteren van het wiel.
• Verouderingsgerelateerde slijtage van de originele bevestigingsmiddelen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De wielbout is een essentieel veiligheidsonderdeel dat het wiel met de juiste klemkracht aan de naaf bevestigt. Een beschadigde, gecorrodeerde, uitgerekte of verkeerd gemonteerde bout kan de wielbevestiging in gevaar brengen, wat kan leiden tot ongelijkmatige klemming, trillingen, beschadigde schroefdraad of, in ernstige gevallen, het losraken van de wielbevestiging.
• Het vervangen van versleten of beschadigde wielbouten herstelt een veilige wielbevestiging en helpt de juiste klemprestaties volgens de fabrieksspecificaties te behouden. Deze OE Match wielbout is een directe vervanging voor het originele onderdeel en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt de juiste pasvorm, betrouwbare sterkte en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

35634132

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lange remwielbevestigingsbout, 40 mm.
Herstel de veilige en stevige montage van uw wielen met deze OE Match lange remwielbout van 40 mm, een directe vervanging. Deze nauwkeurig vervaardigde wielbout van 40 mm voldoet aan de OE-specificaties en biedt de juiste schroefdraadverbinding en klemkracht die nodig zijn om het wiel stevig aan de naaf te bevestigen. Hij is ontworpen voor Porsche-modellen die een langere montagebout vereisen, waaronder toepassingen met specifieke remsystemen, door de fabriek goedgekeurde wielspacers of wielen die een langere bout nodig hebben.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Als essentieel bevestigingsonderdeel zorgt de wielbout ervoor dat het wiel en de remassemblage onder alle rijomstandigheden stevig aan de naaf bevestigd blijven. Na verloop van tijd kunnen wielbouten corroderen, beschadigd raken door het vastdraaien, uitrekken door herhaaldelijk verkeerd aandraaien of afgeronde koppen krijgen door onjuist gebruik van gereedschap. Deze OE Match-vervangingsbout herstelt de pasvorm, veiligheid en betrouwbaarheid zoals in de fabriek, waardoor hij ideaal is voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Hiermee wordt het wiel stevig aan de naaf bevestigd.
• Zorgt voor de juiste schroefdraadaansluiting van 40 mm waar aangegeven.
• Zorgt voor de juiste klemkracht tussen het wiel en de naaf.
• Geschikt voor voertuigen die langere wielbouten nodig hebben.
• Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele bevestigingsmiddelen.
• Garandeert een veilige wielbevestiging onder alle rijomstandigheden.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en betrouwbare prestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Aangetaste of zwaar verroeste wielbouten.
• Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad.
• Afgeronde of versleten boutkoppen.
• Het is lastig om het juiste aanhaalmoment te bereiken.
• Uitgerekte of te strak aangedraaide wielbouten.
• Bij eerdere reparaties is een bout met de verkeerde lengte gebruikt.
• Tekenen van schade na herhaaldelijk verwijderen van wielen.
• Verouderingsgerelateerde slijtage van de originele bevestigingsmiddelen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De wielbout is een cruciaal veiligheidsonderdeel dat de benodigde klemkracht levert om het wiel stevig aan de naaf te bevestigen. Een beschadigde, gecorrodeerde, uitgerekte of bout met de verkeerde maat kan de wielbevestiging in gevaar brengen, wat kan leiden tot ongelijkmatige klemming, trillingen, beschadigde schroefdraad of, in ernstige gevallen, het losraken van de wielbevestiging.
• Het vervangen van versleten of onjuiste wielbouten herstelt een veilige wielbevestiging en zorgt voor de juiste pasvorm en klemkracht volgens de fabrieksspecificaties. Deze OE Match 40 mm lange remwielbout is een directe vervanging voor het originele onderdeel en geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt betrouwbare sterkte, een nauwkeurige pasvorm en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

35633190300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Busje voor claxonknop op stuurwiel.
Herstel de veilige bevestiging en soepele werking van de claxonknop op uw Porsche-stuurwiel met deze originele claxonknopbus, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze nauwkeurig ontworpen bus is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel en biedt de juiste ondersteuning en positionering voor de claxonknop, waardoor een betrouwbare werking van de claxon wordt gegarandeerd en het originele gevoel en de pasvorm van de stuurwielbediening behouden blijven.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1985-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92

Diagramreferentienummer 40

De bus van de claxonknop is een klein maar essentieel onderdeel dat de claxonknop in het stuurwiel dempt en op zijn plaats houdt. Na verloop van tijd kan de originele bus broos, versleten, gebarsten of vervormd raken door ouderdom en herhaald gebruik, wat kan leiden tot een losse claxonknop of een onregelmatige werking van de claxon. Deze OE Match-vervangingsbus herstelt de juiste ondersteuning en betrouwbare functionaliteit, waardoor hij ideaal is voor routineonderhoud, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.

Wat dit product doet:

• Biedt ondersteuning aan en positioneert de claxonknop op het stuurwiel.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van de claxonknop.
• Zorgt voor een betrouwbare activering van de claxon.
• Vermindert ongewenste bewegingen en trillingen.
• Herstelt de oorspronkelijke pasvorm en het gevoel van de stuurwielbediening.
• Vervangt versleten, beschadigde of vergane originele bussen.
• Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en langdurige prestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Losse of slecht passende claxonknop.
• De claxon werkt soms niet.
• Overmatige beweging van de claxonknop.
• Gebarsten, broze of ontbrekende bussen.
• Rammelend geluid vanuit het midden van het stuurwiel.
• De claxonknop voelt inconsistent aan bij het indrukken.
• Het lukt me niet om de claxonknop goed vast te zetten.
• Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De bus van de claxonknop is een essentieel onderdeel dat de claxonknop in het stuurwiel ondersteunt en positioneert. Een versleten of beschadigde bus kan overmatige beweging veroorzaken, leiden tot onregelmatige claxonwerking en het oorspronkelijke gevoel van de stuurwielbediening verminderen.
• Het vervangen van de bus van de claxonknop zorgt ervoor dat de claxonknop weer stevig vastzit, de claxon betrouwbaar werkt en de originele fabriekslook behoudt. Dit OE Match-onderdeel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel. Het biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en een lange levensduur, waardoor het een ideale keuze is voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

321419779A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers