OE Match

Draagarm Excentrische schroef M 12 x 105. Achteras.
Dit is een excentrische afstelschroef die wordt gebruikt in het ophangingssysteem van de Porsche 986 Boxster, 987 Boxster en 987 Cayman. Deze nauwkeurig ontworpen vervangingsbout biedt de juiste geometrie en het juiste afstelbereik voor de uitlijning van de achterste of voorste draagarmen, waardoor de juiste camber- en sporingafstelling mogelijk is.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987 Kaaiman 2005 - 2008

Diagram ref. nr. 12

• Functie: Deze bout heeft een excentrisch nokontwerp dat een nauwkeurige afstelling van de ophangingsgeometrie mogelijk maakt. Dit is essentieel voor het instellen van de camber- en toeloophoek, zodat uw Porsche rechtuit rijdt en optimaal contact met de banden behoudt voor grip en stabiliteit in bochten.

• Waarom vervanging belangrijk is: Na verloop van tijd kunnen excentrische bouten vastlopen, corroderen of vervormen door constante blootstelling aan wegomstandigheden en torsiebelasting. Wanneer dit gebeurt, neemt de nauwkeurigheid van de uitlijning af en wordt afstelling moeilijk of onmogelijk.

• Wanneer vervangen: Tijdens onderhoud aan de ophanging of uitlijningswerkzaamheden, Bij het vervangen van de draagarmen of bussen, Als de originele bout bevroren, verbogen of gecorrodeerd is

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99633121705

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantbout voorste draagarm, M14 x 1,5 x 95 .
Deze bout bevestigt de voorste draagarm (ook wel draagarm of spoorstang genoemd) aan het chassis/frame of de ophanging. De juiste bout zorgt ervoor dat de arm onder belasting vast blijft zitten, de geometrie van de ophanging behouden blijft en bestand is tegen trillingen en spanning.
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig.

Past op:
Porsche 987 Boxster - 2005 tot 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 tot 2012
Porsche 997 - 2005 tot 2012
Porsche 997 turbo - 2007 tot 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 tot 2011

Diagram ref. nr. 11

Specificatie: M14 × 1,5 draad, lengte 95 mm
Vervangende referentie: 90037827909 → 90037827901

De bevestigingsbouten van de draagarm worden blootgesteld aan hoge krachten door bochtenwerk, remmen en oneffenheden in de weg. Een bout die versleten, gecorrodeerd of hergebruikt is, kan de juiste aanhaalmoment of klemkracht niet vasthouden, wat de uitlijning en de prestaties van de ophanging negatief beïnvloedt.

Wanneer vervangen:
• Tijdens het verwijderen van de voorste ophanging, het vervangen van de draagarm of het opnieuw uitlijnen.
• Als de originele bout corrosie, beschadigingen aan de schroefdraad of vervorming vertoont.
• Als onderdeel van preventief onderhoud aan voertuigen met hoge prestaties of intensief gebruikte voertuigen.

Door een nieuwe bout te gebruiken, wordt het juiste aanhaalmoment hersteld, wordt de montage veiliger en zorgt u ervoor dat de ophanging van uw Porsche betrouwbaar en nauwkeurig functioneert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90037827901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingsbakdemperblok Zeskantbout. M12 x 1,5 x 100 .
Deze hoogwaardige bout is ontworpen volgens de originele Porsche-specificaties en garandeert een correcte pasvorm, sterkte en afwerking voor een veilige bevestiging van het versnellingsbakdemperblok op de Porsche 993 Carrera 2.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 993 C2 1994-98 HANDGESCHAKELDE (Versnellingsbaktype G50.20 / G51.21)
Porsche 993 Carrera RS 1995 HANDGESCHAKELDE (Versnellingsbaktype G50.31 / G50.32 / G50.33)
Porsche 993 C2 1994-98 TIPTRONIC (Versnellingsbaktype A50.04 / A50.05)

Diagram Ref. Nr. 15.

Bouten die worden gebruikt in aandrijflijnen en versnellingsbakken worden blootgesteld aan continue trillingen, torsiebelasting en omgevingsfactoren zoals hitte en corrosie. Na verloop van tijd kunnen deze omstandigheden de bout verzwakken of uitrekken, waardoor deze minder goed klemkracht kan behouden. Het gebruik van een versleten of niet-passende bout kan leiden tot een verkeerde uitlijning van de montage, trillingen of zelfs defecten aan componenten onder belasting.

Wanneer vervangen:
• Tijdens het verwijderen van de versnellingsbak of het demperblok, wanneer de originele bouten corrosie, slijtage of beschadigde schroefdraad vertonen.
• Als onderdeel van het onderhoud of de restauratie van de aandrijflijn, ervoor zorgen dat alle bevestigingsmiddelen voldoen aan de fabrieksmatige koppel- en materiaalspecificaties.
• Wanneer hardware wordt hergebruikt of niet op elkaar is afgestemd, moeten de juiste voorspanning en structurele integriteit van de assemblage behouden blijven.

Door deze zeskantbout te vervangen, bent u verzekerd van de juiste treksterkte, nauwkeurige schroefdraad en corrosiebestendigheid. Zo bent u verzekerd van een veilige, trillingsvrije montage in uw Porsche 993 Carrera 2 of een vergelijkbaar 911-model.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90037808801

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remklauw Zeskantbout, M12 X 1,5 X 40
Bevestigingsbout voor vaste remklauw voor of achter – wordt gebruikt om de remklauw aan de montagebeugel of naafdrager te bevestigen. Deze hoogwaardige zeskantbout is ontworpen voor remklauwmontage op Porsche-voertuigen, waaronder de 924-, 944- en 968-serie. Hij voldoet aan de originele specificatie (M12 × 1,5 × 40 mm).
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 924 S 1986 - 1988 VOORREMKLAUW
Porsche 944 / 944 S 1982 - 1989 VOORREMKLAUW
Porsche 944 TURBO 1985 - 1991 ACHTERREMKLAUW
Porsche 968 1992 - 1995 ACHTERREMKLAUW

Diagram ref. nr. 10

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG0401081

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantmoer voor bumper voor/achter, M8.
Zeskantmoer voor de voor- of achterbumperbevestiging van Porsche 911 (1974-1989) modellen. Deze M8-zeskantmoer is vervaardigd volgens de Porsche-specificaties en garandeert een nauwkeurige pasvorm, sterke klemkracht en lange levensduur voor de installatie of restauratie van uw bumper.
Verkocht per stuk.

Past op:
Porsche 911 G-modellen 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L, 3.3L 1975 - 1989

Diagram Ref. nr. 15 (Voorbumper) / nr. 22 (Achterbumper)

Deze zeskantmoer bevestigt de bumperbeugels en bevestigingsmateriaal aan de chassisstructuur. De nauwkeurige schroefdraad en corrosiebestendige afwerking zorgen voor een consistente koppelbehoud, betrouwbare uitlijning en trillingsvrije bumperondersteuning onder alle rijomstandigheden.

Na verloop van tijd kunnen vocht, trillingen en veroudering ervoor zorgen dat originele onderdelen roesten, vastlopen of hun klemkracht verliezen. Verouderde moeren kunnen de uitlijning van de bumper verstoren of demontage tijdens onderhoud of het overspuiten bemoeilijken.

Wanneer vervangen:
• Tijdens het verwijderen, uitlijnen of restaureren van de voor- of achterbumper.
• Als bestaande hardware roestig, versleten of gecorrodeerd is.
• Als onderdeel van preventief onderhoud tijdens carrosserie- of spuitwerkzaamheden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90008400402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Volledige inlaatverbindingsmontage.
Herstel of upgrade de luchtinlaatleidingen van uw klassieke Porsche 911 met deze complete inlaatverbinding. Deze inlaatpijp is ontworpen voor modellen met MFI/mechanische brandstofinjectie en verbindt de gasklep/luchtinlaat met het inlaatspruitstuk, wat zorgt voor een nauwkeurige luchtstroom, betrouwbare dosering en een correcte montage.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.

Past op:

• Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L

Diagram Ref.nr. 12

Wat dit product doet:

• De inlaatbuis (of inlaataansluiting) is een cruciaal onderdeel van het luchttoevoersysteem van de motor: deze verbindt het gasklephuis, de inlaatpijp of het luchtinlaatsysteem met het inlaatspruitstuk van de motor.
• Het zorgt voor een soepele, afgesloten en goed gevormde doorgang van lucht (en bij injectie van het lucht-brandstofmengsel) naar de cilinderkop. Hierdoor blijft de juiste luchtstroom behouden en worden lekken of turbulentie vermeden die de brandstof-/luchtdosering of de motorrespons kunnen verstoren.
• In het tijdperk van de 911 (MFI mechanische brandstofinjectie) zijn goede inlaatleidingen belangrijk voor een goede werking van het injectiesysteem, gasrespons en algemene motorprestaties.

Symptomen van slijtage, schade of wanneer vervanging van belang is:

• Lekkages van lucht of een sissend geluid rond de inlaatbuis kunnen het injectie-/luchtdoseersysteem verstoren, wat kan leiden tot een slechte werking, een onstabiele stationairloop of een afname van de prestaties.
  
• Slechte gasrespons, hapering of misfire : als de pijp gebarsten, gedeeltelijk geblokkeerd is of onderdelen ontbreken, kan dit de motorprestaties verslechteren.
  
• Scheuren, corrosie of gebroken montagelipjes zichtbaar op de pijp of de flensen, vooral bij oudere voertuigen waarbij de kunststof/metalen onderdelen verouderd zijn.
  
• Moeilijkheden bij het monteren of uitlijnen van de verbindingen tussen de gasklephuis en het spruitstuk: als de pijp vervormd of beschadigd is, kan het lastig zijn om een correcte installatie of schone afdichting te bereiken.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor een correcte luchtstroom en motorprestaties : Een beschadigde of inferieure inlaatbuis kan de luchttoevoer in gevaar brengen, de mengselregeling verstoren en de efficiëntie of rijeigenschappen van de motor verminderen.
  
• Verbetert de betrouwbaarheid : Oude of versleten inlaatcomponenten kunnen leiden tot lekkages, prestatieproblemen of zelfs motorschade (als het mengsel verstoord raakt of de inlaattemperaturen onregelmatig worden). Vervanging door een correct onderdeel herstelt het systeem.
  
• Vereenvoudigt de installatie: Door een "complete" inlaataansluiting te kopen (in plaats van meerdere kleinere onderdelen te repareren) bespaart u tijd bij de installatie, vermindert u het risico op ontbrekende onderdelen en garandeert u compatibiliteit.
• Garandeert de juiste pasvorm: Bij oudere voertuigen kunnen de bevestigingspunten verslechterd zijn. Door een nieuwe leiding met de juiste flenzen/hardware te installeren, zorgt u ervoor dat alles goed uitgelijnd is, waardoor spanning of mogelijke lekkages worden verminderd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111006302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Borgmoer voor draagarmkogel voorzijde.
Ontworpen voor de kogelgewrichten van de voorste draagarm (draagarm). Deze moer is ontworpen volgens originele Porsche-specificaties en zorgt voor een veilige en betrouwbare bevestiging van de onderste kogelgewrichten aan de draagarm van Porsche 911- en 914-modellen.
Per stuk verkocht. Past links en rechts.

Past op:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagram ref. nr. 22

De splitpenmoer bevestigt de onderste kogelgewricht aan de voorste draagarm en borgt deze met een borgpen door de slotsleuven. Dit voorkomt dat de moer losdraait, waardoor een veilige stuur- en ophangingsgeometrie tijdens het gebruik behouden blijft.

Moeren kunnen na verloop van tijd slijten, corroderen of hun koppel verliezen door herhaalde montage, veroudering of blootstelling aan vocht en wegvuil. Een verzwakte of hergebruikte moer kan de veiligheid van de kogelgewrichten in gevaar brengen, wat kan leiden tot overmatige speling of onveilige bewegingen van de ophanging.

Wanneer vervangen:
• Tijdens het reviseren van de voorwielophanging of het vervangen van de kogelgewrichten.
• Als de originele moer roestig, beschadigd of vervormde schroefdraad heeft.
• Zorg ervoor dat de splitpen altijd de juiste koppel en vergrendelingsfunctie heeft wanneer deze wordt vervangen.

Door een nieuwe splitpenmoer te vervangen, worden de veiligheid, uitlijning en betrouwbaarheid van het ophangingssysteem van uw klassieke Porsche hersteld zoals dat oorspronkelijk in de fabriek was.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90008400402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kentekenplaathouder / kentekenplaatschroef.
Deze schroef is ideaal voor zowel voor- als achterplaatmontage en zorgt voor een stevige bevestiging zonder de bumper of beugel te beschadigen. Ontworpen met dezelfde afmetingen en afwerking als de fabrieksbevestigingen, garandeert hij een perfecte pasvorm en een strakke, originele uitstraling voor de Porsche 964, 993, 996 en 986 Boxster-modellen.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2004
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004

Diagram referentie nr. 23.

Na verloop van tijd kunnen kentekenplaatschroeven door blootstelling aan vocht, vuil en strooizout corroderen, vastlopen of de schroefdraad beschadigen. Hierdoor worden ze lastiger te verwijderen of opnieuw te installeren.

Wanneer vervangen:
• Bij het opnieuw monteren of vervangen van kentekenplaathouders.
• Als de originele schroeven verroest, beschadigd of ontbreken.
• Tijdens restauratie of bumpervervanging om de fabriekscorrecte details te behouden.

Door nieuwe schroeven te monteren, bent u verzekerd van een perfecte pasvorm, een nette afwerking en langdurige corrosiebestendigheid. Zo blijft de kentekenplaat van uw Porsche stevig en netjes gemonteerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90007301301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantmoer - M8 - voor motorsportdraagarm.
Ontworpen voor de voor- en achterdraagarmen van de Porsche 996 & 997 GT2/GT3. Deze moer is vervaardigd volgens Porsche-specificaties en biedt een veilige bevestiging onder extreme belasting, trillingen en hitte - ideaal voor zowel weg- als circuittoepassingen.
Per stuk verkocht, 2 stuks per arm vereist.

Fabrieksmontage:
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11

Deze ringen zijn ook nodig bij het upgraden van de standaard draagarm naar de motorsportdraagarm op de volgende Porsche-modellen:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Schema referentie 26.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90007606402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingsbakbevestiging met zeskantbout en moer. M 8.
Moer met zeskantkop voor versnellingsbakbevestiging (onderdeelnummer 90007606402), ontworpen voor Porsche 911, 912 en 930 modellen (1965-1989). Deze M8-moer is vervaardigd volgens de originele Porsche-specificaties en biedt een nauwkeurige schroefdraadverbinding, corrosiebestendigheid en betrouwbare bevestigingskracht voor versnellingsbakbevestigingen.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Diagram Ref.nr. 9

Ideaal voor de installatie van versnellingsbakbevestigingen, revisies van transmissies en hardwarerestauraties op klassieke luchtgekoelde Porsche-modellen.

Na verloop van tijd kan het bevestigingsmateriaal van de versnellingsbak corroderen of zijn koppel verliezen door hitte, trillingen en veroudering. Een nieuwe moer zorgt voor een veilige bevestiging en een goede uitlijning van de versnellingsbakbevestigingen. Vervang de moer tijdens het verwijderen, reviseren of vervangen van de versnellingsbak om de betrouwbaarheid te behouden en beweging of geluid van de aandrijflijn te voorkomen.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90007606402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pen voor deurcontroleband.
Deze pen wordt gebruikt in de deurvanger van klassieke Porsche 911-modellen. Hij fungeert als draaipunt/ankerpen waarmee de deurvanger in de vooraf bepaalde open stand kan worden vastgezet en vastgehouden, waardoor de deur minder open kan draaien en schade aan de deur of het scharnier wordt voorkomen.
Verkocht per stuk, 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagram ref. nr. 14.

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502

• Positie: Montage van de deurcontroleband in het deurscharnier-/kozijngebied
• Hoeveelheid: Meestal één pin per deur; twee per voertuig
• Voordeel: Herstelt de correcte werking van de deurcontroleband, beperkt de deurzwaai en handhaaft veilige open posities

Na verloop van tijd kan de pen van de deursluitband slijten, corroderen of losraken, waardoor de deur los kan gaan zitten, te ver kan openzwaaien of niet meer open kan blijven staan. Hierdoor kunnen het scharnier of de carrosserie beschadigd raken.

Vervang deze pin:
• Controleer tijdens het scharnieren van de deur de riem of de carrosseriereparatie
• Wanneer de deur niet meer in de open positie blijft staan of te vrij opengaat
• Als onderdeel van de restauratie van Porsche-modellen met een hoge kilometerstand of oudere Porsche-modellen waarbij de scharnierhardware versleten is

Door de juiste pin te vervangen, wordt de gecontroleerde beweging van de deur hersteld, wordt schade voorkomen en blijft de klassieke Porsche-deur soepel en veilig werken.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91153127502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatpakking cilinderkop naar elleboogflens.
Ontworpen voor Porsche 356 Carrera viernokkenassenmotoren, zorgt het voor een perfecte afdichting tussen de cilinderkop en de uitlaatbocht. Gefabriceerd volgens de originele Porsche-normen voor duurzaamheid en precisie.

Past op:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692

Diagram ref. nr. 4

Uitlaatflenspakking die zorgt voor een gasdichte afdichting tussen de viernokkencilinderkop en de uitlaatbocht/pijp, waardoor lekkage van hete gassen wordt voorkomen en nabijgelegen componenten worden beschermd.

Na verloop van tijd tasten extreme hitte en uitlaatdruk het pakkingmateriaal aan, wat lekkages, tikkende geluiden, uitlaatgeuren en een lager motorrendement veroorzaakt. Als dit niet wordt aangepakt, kan dit ook leiden tot hitteschade aan omliggende componenten.

Wanneer vervangen:
• Wanneer het uitlaatspruitstuk of de elleboog wordt verwijderd of onderhouden.
• Als u roetvorming, uitlaatgeluid of dampen in de buurt van de kopflens waarneemt.
• Tijdens motorrevisies of bij het upgraden van uitlaatcomponenten bij 4-nokkenasmotoren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG11121001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De stationairsproeier (kalibratie U 1.8) is ontworpen voor Solex 40 PII-4 carburateurs in Porsche 356B/C en 912 modellen. Deze sproeier is ontworpen om de flowkalibratie ("U 1.8"), afmetingen en functionaliteit van het originele Porsche-onderdeel nauwkeurig te repliceren. Hij kan direct en zonder aanpassingen worden geïnstalleerd en zorgt voor een soepele stationairloop en consistente brandstofdosering voor authentieke prestaties.
Per stuk verkocht, 2 per motor nodig.

Past op:
Porsche 912 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)
* voor Carburateur SOLEX-40 PII-4

Porsche 356B 1600 S90 1960 - 1962
Porsche 356C SC 1964 - 1965
* voor Carburateur SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Diagram ref. nr. 34

•    Positie: Carburateur – stationair brandstofcircuit
•    Functie: Regelt de stationaire brandstofstroom voor een stabiele werking van de motor bij lage toerentallen
• Nauwkeurig gekalibreerd om te voldoen aan de fabrieksspecificaties (“U 1.8”) voor een stabiele brandstoftoevoer bij stationair draaien.
•   Direct-fit OE-geometrie garandeert een correcte installatie in Solex 40 PII-4 carburateurs zonder afstelling.
•   Geoptimaliseerde prestaties voor betrouwbare starts, soepele stationairloop en nauwkeurige gasrespons in klassieke Porsche-motoren.
•   Ideaal voor restauraties, tuning en routineonderhoud waarbij rijeigenschappen en een correcte werking uit die tijd van groot belang zijn.

Na verloop van tijd kunnen de stationairsproeiers verstopt, versleten of gecorrodeerd raken, waardoor de carburateur bij lage snelheden de brandstof niet meer goed kan doseren.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte of geblokkeerde stationairsproeier zijn:
• Onregelmatig of onregelmatig stationair draaien Moeilijk starten bij koude motor
•   Aarzeling of vlakke plekken bij het indrukken van het gaspedaal
•   Overmatige brandstofgeur of slecht brandstofverbruik

Vervang de stationairsproeier wanneer:
•   Het uitvoeren van een carburateurrevisie of afstellingsservice
•   U detecteert onregelmatige stationair toerental- of mengselproblemen
•   De oude straaljager vertoont zichtbare schade, corrosie of afzettingen
• Het voertuig is gedurende langere tijd opgeslagen geweest of blootgesteld aan brandstoffen gemengd met ethanol

Door een nieuwe stationairsproeier te installeren, wordt de brandstofdosering weer nauwkeurig, zodat uw klassieke Porsche soepel loopt en zijn originele prestatiekenmerken behoudt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610090202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers