OE Match

• Activeert de claxon van het voertuig wanneer erop gedrukt wordt.
• Maakt het uiterlijk van het originele stuurwiel compleet.
• Zorgt voor een gelijkmatige druk voor een betrouwbare werking van de claxon.
• Behoudt de authentieke, fabrieksmatige afwerking van het interieur.
• Vervangt gebarsten, versleten of beschadigde hoornringen.
• Herstelt de correcte werking van het stuurwiel.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Gebarsten of gebroken hoornring.
• Verkleurde, vervaagde of versleten ivoorkleurige afwerking.
• Losse of slecht passende hoornring.
• De claxon werkt niet altijd naar behoren of is onbetrouwbaar.
• Overmatige beweging tijdens de operatie.
• Zichtbare cosmetische schade die het uiterlijk van het stuurwiel aantast.
• Schade geconstateerd tijdens restauratie of revisie van het stuurwiel.

• De claxonring is zowel een functioneel veiligheidsonderdeel als een belangrijk stijlelement van het stuurwiel. Een beschadigde of versleten claxonring kan de betrouwbare werking van de claxon beïnvloeden en afbreuk doen aan het oorspronkelijke uiterlijk van het interieur van de auto. Naarmate het onderdeel ouder wordt, komen scheuren, slijtage en verkleuring steeds vaker voor, vooral bij klassieke auto's.
• Het vervangen van de claxonring zorgt ervoor dat de claxon weer betrouwbaar werkt, terwijl de authentieke, originele uitstraling van het stuurwiel behouden blijft. Deze OE Match ivoren claxonring is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel. Hij biedt een betrouwbare pasvorm, prestaties en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

• Regelt de beweging en oscillatie van de voorwielophanging.
• Zorgt voor constant contact tussen de banden en het wegdek.
• Verbetert de stuurprecisie en de stabiliteit van het voertuig.
• Vermindert het overhellen, kantelen en overmatige beweging van de vering.
• Absorbeert schokken van het wegdek voor verbeterde rijcontrole.
• Herstelt de oorspronkelijke dempingseigenschappen van de M030 Sport-ophanging.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Overmatig stuiteren na het rijden over oneffenheden.
• Verminderde stuurprecisie of voertuigstabiliteit.
• Een kloppend of rammelend geluid uit de voorwielophanging.
• Olielekkage uit de schokdemperbehuizing.
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de voorbanden.
• Verhoogde carrosseriehelling in bochten.
• Overmatige duikbeweging van de voorkant tijdens het remmen.
• Verminderde rijkwaliteit of controle over de ophanging.

• De voorste schokdemper is een cruciaal onderdeel van de wielophanging. Deze controleert de wielbeweging, stabiliseert het voertuig en zorgt ervoor dat de banden continu contact met de weg houden. Naarmate de schokdemper slijt, neemt het vermogen om de wielbeweging te controleren af. Dit resulteert in een verminderde stuurprecisie, langere remwegen, ongelijkmatige bandenslijtage en een minder gecontroleerde rijervaring.
• Het vervangen van versleten schokdempers herstelt de rijeigenschappen die bedoeld zijn voor Porsche-voertuigen die zijn uitgerust met het M030 Sportonderstel. Dit verbetert de rijcontrole, de stabiliteit in bochten, de remprestaties en het algehele vertrouwen van de bestuurder. Deze OE Match-schokdemper voor de voorzijde is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt een betrouwbare pasvorm, prestaties en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

• Bedient het handmatige raammechanisme.
• Biedt een comfortabele grip voor het openen en sluiten van het raam.
• Herstelt de oorspronkelijke uitstraling van de zadelbruine interieurafwerking.
• Vervangt versleten, gebarsten, verkleurde of beschadigde raamgrepen.
• Draagt ​​bij aan een soepele bediening van de handmatige ramen.
• Past perfect bij de interieurstyling van de fabriek.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Gebarsten of gebroken raamslinger.
• Los handvat op de as van de raammechanisme.
• Overmatige slijtage aan de handgreep.
• Vervaagde of verkleurde zadelbruine afwerking.
• Moeilijkheden bij het bedienen van het handmatige raam.
• Schade veroorzaakt tijdens interieurreparaties of -restauratie.
• Ontbrekende of onvolledige raamgreep.

• De raamslinger is de directe verbinding van de bestuurder met de handmatige raamregelaar en biedt de benodigde hefboomwerking om het raam gemakkelijk te openen en te sluiten. Een beschadigde of versleten slinger kan het bedieningscomfort verminderen, de raamwerking belemmeren en het uiterlijk van het interieur van de auto aantasten.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde raamslinger zorgt ervoor dat de ramen weer soepel werken en behoudt de originele uitstraling van het interieur. Deze raamslinger in zadelbruin is een directe vervanging volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt een betrouwbare pasvorm, duurzaamheid en authentieke stijl voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

HVAC-verwarmingstoevoerslang – Toevoer

Herstel de betrouwbaarheid van het koel- en verwarmingssysteem van uw Porsche met deze originele verwarmingsslang.

Geschikt voor:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (alleen Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (alleen Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (alleen Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Diagram referentienummer 17

Deze hoogwaardige vervangingsslang is ontworpen om te voldoen aan of te overtreffen de specificaties van de originele onderdelen. De slang transporteert hete koelvloeistof van de motor naar de warmtewisselaar (verwarmingskern), waardoor het HVAC-systeem zorgt voor efficiënte cabineverwarming, snelle ontwaseming van de voorruit en een constante klimaatregeling.

Deze originele slang is vervaardigd van hoogwaardig rubber van automobielkwaliteit met een versterkte constructie en is ontworpen om de hoge temperaturen, drukken en continue thermische cycli in het Porsche-koelsysteem te weerstaan. Met een uitstekende pasvorm en lange levensduur is het een ideale vervanging voor verouderde of versleten originele slangen tegen een concurrerende prijs.

Of u nu een koelvloeistoflek repareert, het koelsysteem ververst of preventief onderhoud uitvoert, het vervangen van versleten verwarmingsslangen draagt ​​bij aan de betrouwbaarheid en efficiëntie van uw Porsche.

Wat is de functie van de verwarmingstoevoerslang?

De toevoerslang van de kachel maakt deel uit van het koelvloeistofcircuit van de motor en transporteert verwarmde koelvloeistof van de motor naar de kachelradiator in het dashboard.

Terwijl warme koelvloeistof door de warmtewisselaar stroomt, blaast de ventilator van het voertuig lucht eroverheen voordat de verwarmde lucht de cabine in wordt geblazen. Dit zorgt ervoor dat het systeem het volgende levert:

• Efficiënte binnenverwarming
• Snel ontwasemen en ontdooien van de voorruit
• Constante prestaties van de klimaatregeling
• Comfortabele cabinetemperaturen gedurende de koudere maanden.

Hoewel de verwarmingstoevoerslang relatief eenvoudig van ontwerp is, speelt deze een cruciale rol in zowel het comfort van de passagiers als de algehele werking van het koelsysteem.

Waarom gaan de toevoerslangen van de verwarming kapot?

Verwarmingsslangen functioneren in een van de meest veeleisende omgevingen van het voertuig, waar ze voortdurend worden blootgesteld aan hoge koelvloeistoftemperaturen, drukschommelingen en motortrillingen.

Na jarenlang gebruik verslechtert het rubber geleidelijk als gevolg van:

• Constante verwarmings- en koelcycli
• Leeftijdsgebonden verharding en verlies van flexibiliteit
• Interne degradatie veroorzaakt door koelvloeistofadditieven
• Scheuren en aantasting van het oppervlak
• Zwelling als gevolg van verontreiniging
• Vermoeidheid rond slanguiteinden en bevestigingsclips
• Slijtage tegen omliggende motoronderdelen

Naarmate de slijtage voortschrijdt, kunnen er kleine koelvloeistoflekken ontstaan, die uiteindelijk leiden tot het breken van slangen en een snel verlies van koelvloeistof.

Wanneer moet de toevoerslang van de verwarming worden vervangen?

Omdat koelvloeistofslangen na verloop van tijd slijten, raden Porsche-specialisten vaak aan om ze bij elke grote onderhoudsbeurt te inspecteren en te vervangen wanneer er ingrijpende werkzaamheden aan het koelsysteem worden uitgevoerd.

Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:

• Zichtbare koelvloeistoflekkages of -vlekken
• Gebarsten, broos of uitgehard rubber
• Uitpuilende of gezwollen gedeelten
• Vocht rond slangaansluitingen
• Een zoete koelvloeistofgeur na het rijden.
• Verminderde prestaties van de cabineverwarming
• Tijdens reparaties waarbij de motor is verwijderd of bij revisie van het koelsysteem.
• Als preventief onderhoud aan oudere voertuigen

Het tijdig vervangen van versleten verwarmingsslangen kan onverwacht koelvloeistofverlies voorkomen, het risico op oververhitting van de motor verkleinen en kostbare pechgevallen langs de weg vermijden.

Koelsysteem en verwarmingsslangen van Porsche

Het koelsysteem van uw Porsche doet veel meer dan alleen de motortemperatuur regelen. Het levert ook verwarmde koelvloeistof aan het HVAC-systeem, wat zorgt voor efficiënte cabineverwarming, effectieve ontwaseming van de voorruit en rijcomfort het hele jaar door.

Naarmate rubberen slangen ouder worden, verliezen ze geleidelijk hun elasticiteit en structurele integriteit, waardoor ze steeds gevoeliger worden voor lekkages en plotselinge defecten. Het vervangen van verwarmingsslangen als onderdeel van routineonderhoud is een verstandige investering die bijdraagt ​​aan het behoud van de integriteit van het gehele koelsysteem en het risico op oververhitting door koelvloeistofverlies vermindert.

OE Match vervangingsslangen zijn ontworpen voor een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, waardoor ze ideaal zijn voor zowel routineonderhoud als complete revisies van het koelsysteem.

Voordelen van het vervangen van de verwarmingstoevoerslang

Herstelt een betrouwbare koelvloeistofcirculatie Zorgt voor efficiënte cabineverwarming Verbetert de ontwaseming van de voorruit Vermindert het risico op koelvloeistoflekkages Helpt beschermen tegen oververhitting van de motor Kwaliteit die overeenkomt met de originele fabrieksspecificaties met een perfecte pasvorm Ideaal voor preventief onderhoud aan oudere voertuigen

Of u nu een routineonderhoudsbeurt uitvoert, een koelvloeistoflek repareert of uw Porsche in originele staat herstelt, Design911 levert de betrouwbare onderdelen die u nodig hebt om uw voertuig optimaal te laten presteren.

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

• Biedt elektrische isolatie voor de onderdelen van het stuurwiel.
• Helpt bij het garanderen van een correcte werking van het claxoncontactsysteem.
• Zorgt ervoor dat het stuurwiel in de juiste positie blijft.
• Voorkomt ongewenste elektrische aarding.
• Vervangt versleten, gebarsten of beschadigde isolatiebussen.
• Biedt betrouwbare ondersteuning voor de werking van het stuurwiel en de claxon.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• De claxon werkt met tussenpozen.
• De claxon blijft continu afgaan zonder dat de claxonknop wordt ingedrukt.
• Overmatige speling in de onderdelen van het stuurwiel.
• Gebarsten, broze of vervormde isolatiebus.
• Slijtage van de elektrische contacten in het stuurwielmechanisme.
• Het is lastig om de onderdelen van het stuurwiel correct te monteren.
• Schade geconstateerd tijdens het opknappen of restaureren van het stuurwiel.

• De isolatiebus is een klein maar essentieel onderdeel dat delen van de stuurwielconstructie elektrisch isoleert en tegelijkertijd hun juiste uitlijning behoudt. Als de bus slijt of beschadigd raakt, kan er ongewenst elektrisch contact ontstaan, wat kan leiden tot een onbetrouwbare werking van de claxon en een verminderde algehele betrouwbaarheid van de stuurwielconstructie.
• Het vervangen van een versleten isolatiebus herstelt de juiste isolatie en positionering van de stuurwielcomponenten, waardoor een betrouwbare werking van de claxon wordt gegarandeerd en de oorspronkelijke functie van het stuursysteem behouden blijft. Deze originele isolatiebus voor het stuurwiel is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant. Dit zorgt voor een betrouwbare pasvorm, prestaties en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

• Hiermee wordt het spoorstangeinde aan de stuurarm bevestigd.
• Zorgt voor een betrouwbare bevestiging van het stuurgewricht door middel van schroefdraad.
• Werkt met een splitpen om te voorkomen dat de moer losraakt.
• Zorgt ervoor dat de stuurinrichting intact blijft.
• Vervangt versleten, gecorrodeerde of beschadigde originele bevestigingsmiddelen.
• Ondersteunt een veilige werking van het stuursysteem.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Verroeste of vastzittende kasteelmoer.
• Afgeronde of beschadigde kantelen.
• Beschadigde of losgeraakte schroefdraad.
• Het is lastig om het juiste aanhaalmoment te bereiken.
• Bewijs van eerdere overmatige aanspanning of vervorming.
• De splitpen sluit niet meer goed aan op de kartels.
• Schade geconstateerd tijdens onderhoud aan de stuurinrichting of ophanging.

• De kroonmoer is een cruciaal veiligheidsonderdeel in het stuursysteem. Deze moer bevestigt het uiteinde van de spoorstang stevig aan de stuurarm en maakt tegelijkertijd de installatie van een splitpen mogelijk om onbedoeld losraken te voorkomen. Een versleten, beschadigde of gecorrodeerde moer kan de veiligheid van het stuurgewricht in gevaar brengen, de stuurprecisie beïnvloeden en mogelijk een ernstig veiligheidsrisico vormen.
• Het vervangen van de kroonmoer zodra deze slijtage vertoont of tijdens het vervangen van stuurcomponenten draagt ​​bij aan de integriteit en veiligheid van de stuurinrichting. Deze OE Match kroonmoer M10x1 voor spoorstangeind is een directe vervanging volgens OE-specificaties en biedt een betrouwbare pasvorm, prestatie en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Sluit de opening rond de ruitenwisseras af.
• Helpt voorkomen dat water, vuil en ander vuil de carrosserie binnendringen.
• Beschermt de bagageruimte en het dashboard tegen vocht.
• Ondersteunt de correcte positionering van de ruitenwisseras.
• Vervangt gebarsten, verharde of vergane originele rubberen ringen.
• Herstelt de fabrieksmatige uitstraling van de ruitenwisserinstallatie.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Gebarsten, gespleten of vergane rubberen doorvoerring.
• Er lekt water rond de ruitenwisseras.
• Vocht dat de bagageruimte of het dashboard binnendringt.
• Verhard, gekrompen of vervormd rubber.
• Zichtbare openingen rond de ruitenwisseras.
• Er ontstaat corrosie rond de montageopening.
• Schade geconstateerd tijdens onderhoud of reparatie van het ruitenwissermechanisme.

• De rubberen afdichting van de ruitenwisseras is een klein maar essentieel onderdeel dat voorkomt dat water en vuil via het bevestigingspunt van de ruitenwisseras de carrosserie binnendringen. Een versleten afdichting kan vocht doorlaten naar kwetsbare plekken, waardoor het risico op corrosie, waterschade en vroegtijdige slijtage van aangrenzende onderdelen toeneemt.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde rubberen afdichting herstelt de weersbestendige afdichting, beschermt de omliggende carrosserie en draagt ​​bij aan de correcte werking en het uiterlijk van de ruitenwisser. Deze rubberen afdichting voor de ruitenwisseras is een directe vervanging volgens de originele specificaties en biedt een betrouwbare pasvorm, prestatie en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

• Hiermee wordt de wieldop stevig aan het wiel bevestigd.
• Zorgt voor de juiste veerspanning voor een betrouwbare bevestiging van de wieldop.
• Voorkomt dat wieldoppen losraken of gaan rammelen.
• Vervangt verzwakte, gecorrodeerde of beschadigde originele veren.
• Helpt de originele fabriekslook van de wielen te behouden.
• Ondersteunt een veilige en betrouwbare montage van de wieldop.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Losse of rammelende wieldoppen.
• Wieldoppen die losraken of verschuiven tijdens het rijden.
• Verroeste of aangetaste klemveren.
• Verbogen, vervormde of gebroken veerklemmen.
• Verminderde veerspanning verhindert een veilige montage van de wieldop.
• De wieldop zit ongelijkmatig op het wiel.
• Schade geconstateerd tijdens wielrevisie of -restauratie.

• De klemveren van de wieldoppen zijn essentieel om de wieldoppen stevig tegen de velg te houden. De juiste veerspanning voorkomt beweging tijdens het rijden, waardoor de wieldop beschermd wordt tegen trillingen, gerammel en onbedoeld verlies, en de originele uitstraling van het voertuig behouden blijft.
• Het vervangen van versleten of beschadigde klemveren herstelt de stevige bevestiging van de wieldoppen, waardoor kostbare schade of verlies wordt voorkomen en de wieluitstraling van fabriekskwaliteit behouden blijft. Deze OE Match wieldopklemverenset is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. De set biedt een betrouwbare pasvorm, prestaties en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

• Beschermt de elektrische aansluiting van de oliedrukschakelaar.
• Helpt voorkomen dat vocht, vuil en olie de connector bereiken.
• Vermindert het risico op corrosie bij het elektrische contact.
• Ondersteunt betrouwbare overdracht van oliedruksignalen.
• Vervangt beschadigde, verharde of ontbrekende beschermkapjes.
• Helpt de integriteit van het elektrische systeem van de motor te behouden.
• Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.

• Het beschermkapje van de oliedrukschakelaar ontbreekt.
• Gebarsten, gespleten of verhard dopmateriaal.
• Corrosie op de aansluiting van de oliedrukschakelaar.
• Loszittende of beschadigde dop.
• Vuil of vocht rond de elektrische aansluiting.
• Het oliedrukwaarschuwingslampje brandt af en toe, veroorzaakt door slecht elektrisch contact.
• Schade geconstateerd tijdens onderhoud of restauratie van de motor.

• Het afdekkapje van de oliedrukschakelaar is een klein maar essentieel beschermend onderdeel dat de elektrische verbinding tussen de oliedrukschakelaar en de kabelboom van het voertuig beschermt. Zonder adequate bescherming kunnen vocht, vuil en olie de aansluiting aantasten, wat kan leiden tot corrosie, onbetrouwbare elektrische signalen en onjuiste waarschuwingen voor de oliedruk.
• Het vervangen van een versleten of ontbrekende dop herstelt de bescherming van de elektrische verbinding, waardoor een betrouwbare oliedrukmeting behouden blijft en onnodige elektrische storingen worden voorkomen. Deze OE Match-dop voor de oliedrukschakelaar is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt een betrouwbare pasvorm, prestaties en duurzaamheid voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.