OE 匹配

供暖和通风控制开关。
这款原厂配套的暖风通风控制开关，可直接替换原厂部件，让您的保时捷暖风通风系统恢复可靠运行。该开关按照原厂规格制造，旨在提供对车辆暖风通风功能的可靠控制，同时保持仪表板上的原有外观和安装效果。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 2

经过多年的频繁使用，原装控制开关内部可能会磨损，或者出现腐蚀和电气接触不良的情况。这可能导致间歇性操作、功能选择困难，甚至暖气和通风控制系统完全失效。更换故障开关可以恢复可靠的操作性能和驾驶舒适性，因此这款原厂配套组件是日常维护、电气维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 操作车辆的供暖和通风系统。
• 提供可靠的加热和气流功能选择。
• 确保可靠的电气开关性能。
• 恢复仪表盘控件的正常运行。
• 替换磨损、损坏或故障的原装开关。
• 保持仪表盘的原始外观。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 供暖或通风功能间歇性运行。
• 开关无法激活所选功能。
• 开关操作松动或不稳定。
• 电气触点变得不可靠。
• 暖气或通风控制装置难以操作。
• 开关有明显的磨损或损坏。
• 仪表盘控制功能恢复需要更换部件。

为什么更换很重要：

• 暖通空调控制开关是空调系统的重要组成部分，驾驶员可以通过它选择和操作所需的暖气和气流功能。磨损或故障的开关会妨碍通风系统的正常运行，降低车内舒适度并影响挡风玻璃除雾效果。
• 更换此开关可恢复对暖风和通风系统的可靠控制，同时保持仪表板的原始功能和外观。这款 OE Match 暖风和通风控制开关采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、电气维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
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64457108106

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燃油滤清器

使用这款原厂配套燃油滤清器，保护您的保时捷燃油喷射系统，并保持发动机的最佳性能。这款高品质替换滤清器可在有害污染物到达喷油器和发动机之前，将其从燃油供应中去除。

适用：

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-9
  
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01

图示编号 10

该燃油滤清器按照原厂规格制造，可提供可靠运行所需的正确过滤效率、流量和适配性。无论您是进行日常保养还是在多年使用后对燃油系统进行修复，更换燃油滤清器都是一项至关重要的维护工作，有助于保持发动机的性能和可靠性。

燃油滤清器的作用是什么？

燃油滤清器是保时捷燃油供给系统的重要组成部分。

它的目的是在灰尘、铁锈颗粒、水分和其他污染物到达燃油泵、压力调节器和燃油喷射器等敏感燃油系统部件之前将其捕获。

清洁的燃油滤清器有助于保持：

• 稳定的燃油压力
• 正确的燃油流量
• 高效的喷油器运行
• 发动机性能平稳
• 启动可靠
• 最佳燃烧
• 燃油系统的长期保护

燃油滤清器通过防止污染物在系统中循环，有助于减少磨损，并支持保时捷发动机的长期可靠性。

为什么要更换燃油滤清器？

随着时间的推移，过滤器会逐渐被燃油系统中的污染物堵塞。

当过滤器达到使用寿命终点时，燃油流量可能会受到限制，从而给燃油泵带来额外的压力并降低发动机性能。

定期更换燃油滤清器有助于恢复正常的燃油供应，并保护昂贵的燃油系统部件。

燃油滤清器堵塞的症状

如果出现以下情况，可能需要更换燃油滤清器：

• 起步艰难
• 加速过程中的犹豫
• 发动机性能降低
• 发动机转速升高时动力损失
• 发动机失火
• 怠速不稳
• 油门响应差
• 燃油泵噪音增大
• 燃油经济性降低
• 发动机间歇性顿挫

这些症状也可能表明燃油系统其他部位存在故障。诊断过程中应检查燃油泵、喷油器、压力调节器及相关部件。

好处

安装这款原厂配套燃油滤清器有助于：

• 恢复最佳燃油流量
• 保护燃油喷射器
• 减少燃油系统中的污染
• 帮助维持正确的燃油压力
• 提升发动机性能
• 提升油门响应的平顺性
• 减轻燃油泵的压力
• 支持可靠启动
• 提高发动机长期可靠性
• 保持原厂燃油系统性能

安装建议

建议由专业人员安装。

更换过程中，请检查：

• 燃油管
• 燃油软管连接
• 燃油泵
• 燃油压力调节器
• 油箱状况
• 燃油轨道连接
• 安装支架
• 密封垫圈和配件

在拆卸现有滤清器之前，务必先释放燃油系统压力，并且在操作汽油时遵守相应的安全规程。

安装完成后，启动发动机前，先循环点火开关为系统加压，并仔细检查所有连接处是否有泄漏。

按照建议的保养周期更换燃油滤清器有助于保持最佳性能并延长整个燃油系统的使用寿命。

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99611025301

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仪表板扶手，右舵驾驶。
这款适用于右舵（RHD）车型的原厂配套仪表板扶手，可直接替换原厂部件，完美恢复您保时捷内饰的原始外观和实用性。该扶手按照原厂规格制造，专为右舵车辆设计，为乘客提供安全稳固的抓握点，同时保持仪表板的原厂风格。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 21

经过多年的日常使用、震动、紫外线照射和自然老化，原装扶手可能会出现松动、开裂、刮花或磨损。安装点也可能老化，影响外观和安全性。更换损坏的扶手不仅可以恢复仪表板的原始外观，还能确保安全舒适的抓握。这款原厂配套组件是日常维护、内饰翻新、维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 为前排乘客提供安全的扶手。
• 适用于右舵保时捷车型。
• 恢复仪表盘的原始出厂外观。
• 支持牢固地安装到仪表板组件上。
• 替换磨损、松动或损坏的原装扶手。
• 提升车辆内饰的展示效果。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 把手松动或不稳定。
• 把手有裂缝或损坏。
• 表面有划痕、褪色或磨损。
• 安装点破损或磨损。
• 使用过程中动作幅度过大。
• 原装扶手缺失。
• 仪表盘外观出现劣化。

为什么更换很重要：

• 仪表板扶手既是功能性部件，也是装饰性部件，它既能为乘客提供安全的抓握点，又能保持仪表板的原始外观。磨损、损坏或松动的扶手会降低乘客的信心，影响内饰的品质，并损害修复车辆的真实性。
• 更换仪表板扶手可恢复其安全操作，提升仪表板的美观度，并有助于保持原厂风格的内饰。这款适用于右舵车型的原厂匹配仪表板扶手，采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，确保完美贴合、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、内饰翻新、维修和修复项目的理想之选。

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64455286501

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窗框上部安装件。
这款原厂配套的车窗框上部安装件，可直接替换原厂部件，恢复保时捷车门车窗组件的正确安装和稳定性。该上部安装件按照原厂规格制造，可将车窗框固定在车门组件内，有助于保持车窗框的精确对齐，并确保车门玻璃和密封条正常工作。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 63

上部安装支架承受着持续的振动、反复的车门操作以及长期的环境侵蚀。随着时间的推移，它可能会腐蚀、弯曲、开裂或损坏，导致车窗框错位、风噪增大、进水以及车门玻璃调节困难。更换磨损或损坏的安装支架可以恢复车窗框的正确位置，并有助于保持车门组件的顺畅运行。这款原厂配套组件是日常维护、车身维修、车门翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将窗框固定在门组件内。
• 保持窗框正确对齐。
• 支持精确定位车门玻璃。
• 有助于确保有效防止风雨侵入。
• 恢复窗框组件的稳定性。
• 更换磨损、损坏或腐蚀的原装安装件。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 窗框移动或松动。
• 门玻璃难以对齐。
• 门周围的风噪增大。
• 水从窗户密封条处渗漏出来。
• 安装硬件弯曲或腐蚀。
• 门玻璃密封不良。
• 安装部件出现可见的损坏或劣化。

为什么更换很重要：

• 上窗框安装支架是确保窗框位置正确的关键部件，它保证门玻璃与密封条完美对齐，并能顺畅运行。磨损、损坏或腐蚀的安装支架会导致窗框移动，从而造成密封不良、风噪增大、漏水以及相关门部件加速磨损。
• 更换上窗框安装支架可恢复车窗组件的正确对齐和稳定性，有助于保持良好的防风雨性能、降低车内噪音，并保持车门的原始贴合度和外观。这款 OE Match 上窗框安装支架采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、车身维修、车门翻新和修复项目的理想之选。

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64454262126

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座椅导轨。
这款原厂配套座椅导轨可直接替换原厂部件，恢复座椅调节的顺畅性和稳固性。该导轨按照原厂规格制造，提供正确的安装和滑动机构，可实现精确的前后调节，并确保座椅在行驶过程中保持稳固。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 9

座椅滑轨会承受持续的运动、车辆振动以及乘员的重量。随着时间的推移，滑轨可能会磨损、弯曲、腐蚀或损坏，导致调节不顺畅、晃动过​​大或座椅难以锁定到位。更换磨损或损坏的座椅滑轨可以恢复座椅的顺畅运行，并有助于保持舒适性和安全性。这款原厂配套部件是日常维护、内饰维修、座椅翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 支撑车辆座椅并提供牢固的安装点。
• 可实现座椅前后平滑调节。
• 保持座椅的正确对齐和位置。
• 将座椅牢固地锁定在选定的位置。
• 恢复座椅的正常移动和功能。
• 替换磨损、弯曲或损坏的原装座椅导轨。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 座椅前后滑动困难。
• 在座位上过度移动或玩耍。
• 座椅无法牢固锁定到位。
• 座椅导轨弯曲或损坏。
• 腐蚀影响钢轨或滑动表面。
• 座椅调节不稳或不均匀。
• 导轨或锁定机构有明显磨损。

为什么更换很重要：

• 座椅滑轨是座椅系统的重要组成部分，它不仅能牢固地安装座椅，还能实现平稳调节，从而帮助驾驶员找到合适的驾驶姿势。磨损或损坏的滑轨会导致座椅调节困难、产生不必要的晃动，并影响驾驶员的舒适性和安全性。
• 更换座椅滑轨可恢复座椅的顺畅调节、稳固定位和可靠运行，有助于保持内饰的原始功能。这款 OE Match 座椅滑轨采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，确保完美贴合、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、内饰维修、座椅翻新和修复项目的理想之选。

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64452130306

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前保险杠嵌件。
这款原厂匹配的前保险杠嵌件可直接替换原厂部件，恢复您保时捷的原始外观和保护性能。该嵌件按照原厂规格制造，设计与前保险杠组件完美契合，不仅能完美呈现原厂风格，还能有效保护保险杠免受轻微碰撞、道路碎屑和日常磨损。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 9

长期暴露于石子撞击、紫外线照射、风化和轻微碰撞中，会导致原装保险杠嵌件出现裂纹、褪色、变形或划痕。更换损坏或缺失的嵌件可以恢复前保险杠的正确外观，并有助于保持车辆的原始造型。这款原厂配套部件是日常维护、事故维修、车身翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 完善了前保险杠的工厂风格外观。
• 有助于保护保险杠免受轻微碰撞和道路碎屑的损伤。
• 保持保险杠组件的正确装配和表面光洁度。
• 替换破裂、褪色或损坏的原装嵌件。
• 恢复车辆原有的外观。
• 支持高质量的车身维修和修复工作。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 保险杠嵌件破裂或开裂。
• 表面褪色或变色。
• 划痕、擦伤或撞击损坏。
• 插入物松动或不合适。
• 因老化或高温造成的变形。
• 保险杠嵌件缺失。
• 前保险杠外观出现劣化。

为什么更换很重要：

• 前保险杠嵌件既是装饰部件又是保护部件，它不仅提升了前保险杠的整体外观，还能帮助其抵御日常磨损和轻微碰撞。损坏或缺失的嵌件会影响车辆外观，降低保险杠组件的整体质量，尤其是在修复或参加老爷车展的准备过程中。
• 更换前保险杠嵌件可恢复原厂风格外观，提升车辆整体美感，并确保保险杠组件安装到位。这款原厂匹配的前保险杠嵌件采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、维修、车身翻新和修复项目的理想之选。

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64450541105

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加热旋钮（短款）。
这款原厂配套的短款加热旋钮，可直接替换原厂部件，完美恢复您保时捷原有的加热控制外观和功能。该旋钮按照原厂规格制造，与加热控制面板完美匹配，可实现车辆加热系统的平稳精准调节，同时保持原厂风格的内饰外观。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

图示编号 28

频繁使用、老化、紫外线照射和日常磨损都可能导致原装暖风控制旋钮出现裂纹、褪色、松动或损坏。磨损的旋钮不仅会使暖风调节变得困难，还会影响仪表盘的整体美观。更换旋钮可以恢复暖风控制的功能和原汁原味的外观。这款原厂配套部件是日常维护、内饰翻新、维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 提供车辆加热系统的手动控制。
• 可平滑调节加热器设置。
• 恢复暖气控制面板的原貌。
• 确保握感舒适，操作简便。
• 替换磨损、开裂、褪色或缺失的原装旋钮。
• 保持原厂风格的内饰。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 暖气控制旋钮破裂或损坏。
• 控制轴上的部件松动。
• 表面褪色或磨损。
• 暖气控制调节困难。
• 原装旋钮不见了。
• 正常使用造成的过度磨损。
• 内部翻新或修复需要新的控制组件。

为什么更换很重要：

• 暖风旋钮是重要的驾驶员交互界面部件，它不仅可以精确控制车辆的暖风系统，还能提升仪表盘的复古外观。磨损、损坏或缺失的旋钮会使暖风操作变得困难，并影响内饰的品质和原汁原味。
• 更换旋钮可恢复操作顺畅，提升暖风控制外观，并有助于保持车辆的原始风貌。这款 OE Match 短款暖风旋钮采用原厂规格制造，可直接替换原厂部件，确保完美匹配、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、内饰维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
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64442479100

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转向柱衬套。
这款原厂配套转向柱衬套可直接替换原厂部件，恢复精准的转向手感和良好的转向柱支撑。该转向柱衬套按照原厂规格制造，能够支撑并固定转向轴在转向柱壳体内的居中位置，有助于消除不必要的晃动，确保转向操作平稳精准。

适用：

图示编号 10

随着时间的推移，转向柱衬套会不断受到转向运动、振动和老化的影响。原装衬套可能会磨损、开裂、硬化或松动，导致转向轴过度移动，从而降低转向精度。更换磨损的转向柱衬套可以恢复转向轴的正确支撑，改善转向手感，并有助于防止周围转向部件不必要的磨损。这款原厂配套部件是日常维护、转向系统维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 支撑并固定转向轴在转向柱内的位置。
• 保持平稳精准的转向操作。
• 减少转向轴不必要的运动。
• 最大限度减少转向柱振动和噪音。
• 有助于保持精准的转向手感。
• 替换磨损、开裂或老化的原装衬套。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 方向盘晃动幅度过大。
• 方向盘晃动或震动。
• 转向感觉松散或模糊。
• 转向柱发出敲击声或嘎嘎声。
• 衬套出现可见的磨损或劣化。
• 转向柱间隙增大。
• 原装衬套因老化而硬化或开裂。

为什么更换很重要：

• 转向柱衬套在支撑和正确定位转向轴方面起着至关重要的作用，它能确保转向平稳，同时最大限度地减少间隙和振动。磨损或老化的衬套会导致转向幅度过大、转向精度降低、产生异响，并加速其他转向部件的磨损。
• 更换转向柱衬套可恢复精准的转向手感，提升驾驶员信心，并有助于保持转向轴的正确对准。这款 OE Match 转向柱衬套采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、转向系统维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64434771100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

燃油泵燃油滤清器。
这款原厂配套燃油泵滤清器可直接替换原厂部件，确保燃油供应清洁，保护您的保时捷燃油系统。该滤清器按照原厂规格制造，旨在去除燃油中的污垢、铁锈颗粒和其他污染物，防止其进入燃油泵和发动机，从而确保燃油流量稳定，并有助于保护关键燃油系统部件免受过早磨损。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 5

燃油流经滤清器时，污染物会逐渐积聚在滤芯内。随着时间的推移，这会限制燃油流量，降低发动机性能，并增加燃油泵的负荷。更换堵塞或老化的燃油滤清器可以恢复高效的燃油供应，并有助于保持发动机的可靠运行。这款原厂配套部件是日常维护、燃油系统保养、维修、发动机大修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 清除燃料供应中的污垢、铁锈和污染物。
• 保持发动机燃油供应清洁稳定。
• 保护燃油泵免受过早磨损。
• 有助于保护化油器或燃油喷射部件免受污染。
• 支持发动机平稳运行和高效燃油输送。
• 替换堵塞或老化的原装燃油滤清器。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 发动机性能下降。
• 加速过程中出现顿挫。
• 起步艰难。
• 燃油供应受阻导致发动机失火。
• 燃油泵噪音增大。
• 燃油经济性差。
• 负载下燃油输送量减少。
• 燃油滤清器保养记录过期或未知。

为什么更换很重要：

• 燃油泵滤清器是燃油输送系统的重要组成部分，它能防止污染物进入燃油泵和发动机。堵塞或老化的滤清器会限制燃油流量，降低发动机性能，增加燃油泵的工作负荷，并导致昂贵的燃油系统部件过早磨损。
• 更换燃油滤清器可恢复稳定的燃油供应，保护燃油泵及其下游部件，并有助于保持发动机的可靠性能。这款原厂配套燃油泵滤清器采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、燃油系统维修、发动机维护和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610890406

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油蒸气呼吸软管用阻火器。
这款适用于油气呼吸软管的 OE Match 阻燃器可直接替换原厂部件，有效维护保时捷曲轴箱通风系统的效率和安全性。该阻燃器按照 OE 标准制造，设计用于安装在油气呼吸软管内，可防止火势回流至曲轴箱，同时确保曲轴箱废气安全流通。

适用：

随着时间的推移，阻火器可能会被油泥、油垢或污染物堵塞，从而限制曲轴箱通风，降低发动机呼吸系统的效率。腐蚀或物理损坏也会影响其效能。更换磨损或堵塞的阻火器可以恢复正常的通风性能，并有助于确保发动机安全运行。这款原厂配套组件是日常维护、发动机保养、维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 防止火焰通过曲轴箱通风系统蔓延。
• 允许曲轴箱废气安全地通过呼吸软管排出。
• 支持高效的曲轴箱通风。
• 有助于维持正确的曲轴箱压力。
• 降低呼吸系统内发生点火的风险。
• 替换堵塞、腐蚀或损坏的原装阻火器。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 曲轴箱通风受限。
• 曲轴箱压力过高。
• 呼吸系统压力积聚导致漏油。
• 阻火器内有污泥或严重污染。
• 可见的腐蚀或物理损伤。
• 发动机周围油蒸气增多。
• 呼吸系统部件因老化而发生的劣化。

为什么更换很重要：

• 阻火器是曲轴箱通风系统中的重要安全部件，它允许发动机废气通过呼吸软管排出，同时防止火焰回燃到曲轴箱内。阻火器堵塞、损坏或老化会导致通风受阻、曲轴箱压力升高、造成机油泄漏，并降低发动机呼吸系统的整体效率。
• 更换阻火器可恢复曲轴箱的正常通风，有助于保持发动机安全可靠地运行，同时保护相关的呼吸器部件。这款适用于油气呼吸软管的OE Match阻火器，采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷维护、修理和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610822200

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前轴减震器顶部垫片。
这款原厂配套的前减震器顶部垫片可直接替换原厂部件，确保您的保时捷前悬挂系统正常运行。该垫片按照原厂规格制造，旨在固定前减震器顶部安装硬件，防止固定螺母松动，并确保悬挂组件在运行过程中始终保持正确紧固。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 55

顶部垫片是前悬架总成中一个虽小但至关重要的锁紧部件。持续的振动、悬架运动、反复的维护以及老化都可能导致原装垫片弯曲、疲劳、腐蚀或损坏，从而降低其牢固锁紧安装硬件的能力。在减震器或悬架维护期间更换垫片有助于保持支柱总成的完整性，并确保其长期可靠性。这款原厂配套部件是日常维护、悬架维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将前减震器固定螺母锁定到位。
• 有助于防止安装硬件因振动而松动。
• 保持前悬架组件的安全。
• 支持安全可靠的悬架运行。
• 替换磨损、弯曲或腐蚀的原装卡扣垫圈。
• 非常适合用于减震器或悬架系统的重建。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 锁扣弯曲或损坏。
• 腐蚀或表面过度磨损。
• 垫圈无法牢固地锁紧固定螺母。
• 减震器安装硬件出现松动迹象。
• 悬挂系统噪音是由上部安装部件松动引起的。
• 先前拆卸或安装过程中造成的损坏。
• 反复维修造成的过度磨损。
• 原部件因年代久远而发生的劣化。

为什么更换很重要：

• 前减震器顶部垫片是关键的锁紧部件，有助于固定上减震器安装硬件。它能防止固定螺母在正常驾驶条件下松动，从而提高悬架组件的安全性、稳定性和长期可靠性。
• 磨损或损坏的卡簧垫圈可能无法提供足够的锁紧力，从而增加悬挂部件松动、产生异响或过早磨损的风险。更换垫圈可恢复其正确的锁紧功能，并有助于确保悬挂系统牢固组装。这款 OE Match 卡簧垫圈采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，可提供保时捷维护、悬挂维修和修复项目所需的精准匹配、可靠品质和耐用性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64434358100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

燃油箱盖密封圈。
这款原厂配套燃油箱盖密封圈可为您的保时捷燃油系统提供安全无泄漏的密封，可直接替换原厂部件。该橡胶密封圈按照原厂规格制造，安装在燃油加注口盖和加注口颈部之间，有助于防止燃油蒸汽、水分和污染物进入或逸出燃油箱，同时确保燃油箱盖密封良好。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图表编号 4

随着时间的推移，原装密封圈会因长期暴露于燃油、高温和老化环境中而变硬、变扁、开裂或失效。老化的密封圈会降低燃油箱盖的密封性能，可能导致燃油异味、水分渗入或燃油蒸汽泄漏。更换燃油箱盖密封圈可以恢复其正常的密封性能，并有助于维护燃油系统的完整性。这款原厂配套组件是日常维护、燃油系统维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 在燃油盖和加油口之间形成牢固的密封。
• 有助于防止燃油蒸汽泄漏。
• 降低水分和污垢进入油箱的风险。
• 保持燃油加注口盖的正确密封性能。
• 替换硬化、开裂或老化的原装密封件。
• 支持燃油系统可靠运行。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 橡胶密封圈出现裂纹、破损或老化。
• 扁平或压缩的密封表面。
• 加油口盖附近有燃油气味。
• 油箱盖密封不严。
• 加油口周围有受潮或污染的迹象。
• 因老化或燃料暴露造成的可见劣化。
• 尽管已正确拧紧，但油箱盖仍然松动。
• 燃油加注口周围有蒸汽泄漏的迹象。

为什么更换很重要：

• 燃油箱盖密封圈在维持燃油系统的完整性方面起着至关重要的作用，它通过在燃油箱盖和加油口之间形成紧密密封来实现这一功能。磨损或老化的密封圈会导致燃油蒸汽逸出，污染物或水分进入燃油箱，并降低燃油箱盖的有效性。
• 更换密封圈可恢复其密封性能，有助于保护燃油系统、减少燃油异味并确保可靠运行。这款原厂配套燃油箱盖密封圈采用直接替换设计，并按照原厂规格生产，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、燃油系统维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64420127900

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OE匹配性能升级芯片 28针 - 欧规，带SSI或赛车/高性能排气歧管

使用这款专为配备 SSI 热交换器或赛车/高性能排气歧管的汽车而开发的 OE Match 28 针性能升级芯片，即可改变您的 1987-1989 年欧规保时捷 911 Carrera 3.2 的性能、油门响应和日常驾驶性能。

适用：

• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50

这款专用的博世 Motronic DME 标定程序旨在与 SSI 系统、管式歧管和高性能排气歧管带来的更佳排气流量相匹配。该软件并非采用通用的“一刀切”程序，而是根据发动机规格、排气配置和所选燃油标号进行定制。

经过重新调校，发动机在低转速和中转速区间拥有更强劲的扭矩输出、更灵敏的油门响应、更平顺的怠速以及更充沛的动力输出。此前4000转/分以下的动力延迟现象显著降低，使得发动机在低至约1500转/分时即可开始响应，并在接近转速极限时提供更强劲的动力。

对于已经投资购买了 SSI 热交换器或高性能排气歧管的车主来说，这款芯片有助于确保硬件升级得到适当的点火和燃油映射的支持。

1987 年款车型车主——如何知道我的芯片是 24 针还是 28 针？
1987 年款车型是一个过渡时期，保时捷在此期间将 24 针 EPROM 改为 28 针 EPROM。
因此，仅凭车辆的生产年份不足以确认车辆安装的是哪种芯片。
识别正确版本的唯一可靠方法是打开 DME 控制单元并检查现有的 EPROM。

原装芯片通常是：

• 黑色矩形
• 贴有原厂哑光箔贴纸
• 标记序列与 1267355xxx 类似

数数薯片腿的数量：

• 24针：请订购24针版本
• 28针：此产品正确

订购前务必确认引脚数量。有关打开DME、识别EPROM以及安全安装替换芯片的指导，请参阅芯片安装说明。

专为 1987-1989 年欧规 28 针 DME 汽车开发

这款性能升级芯片适用于：

• 1987年至1989年款保时捷911 Carrera 3.2车型，欧规及世界其他地区规格发动机
• 博世 Motronic DME 系统，带 28 针 EPROM
• SSI换热器
• 赛车头段
• 高性能排气歧管
• 管状排气歧管
• 标准型或高性能后消音器
• 标准或轻度改装的发动机

默认的 Euro/ROW 校准程序针对 95 RON 高级无铅汽油进行了编程。

对于经常使用高辛烷值汽油并希望相应地优化燃油和点火图的车主，我们还提供专门的 98 RON 程序。

性能升级芯片的作用是什么？

该芯片替换了博世 Motronic DME 内部的原始 EPROM 程序，并改变了发动机管理标定，以更好地适应 SSI 或高性能歧管产生的改进气流。

修订后的软件优化了：

• 点火正时
• 全油门供油
• 部分油门供油
• 低转速扭矩输出
• 中段加速
• 高转速功率
• 油门响应
• 怠速控制
• 减速行为
• 排气系统兼容性

保时捷最初的程序是围绕原厂排气系统和全球范围内的保守运行要求开发的。一旦安装了SSI热交换器或更顺畅的排气歧管，发动机就能吸入更多空气，但原厂软件无法完全优化这种增加的流量。

这种专门的校准有助于提供所需的燃油和点火策略，从而更好地利用排气升级。

从零开始开发

这并非仅仅是对少量数值进行修改的工厂程序。

该软件的开发历经数百小时的代码修改、道路测试以及对超过一百辆保时捷 Carrera 3.2 车型的测功机评估。这一广泛的开发过程发现了原厂标定可能存在的性能、响应和效率方面的不足之处。

多种程序可使该芯片与以下应用相匹配：

• 欧洲/其他地区发动机规格
• SSI 或性能标头配置
• 后消音器型
• 燃料辛烷值
• 摄入量变化
• 额外的发动机升级
• 所有者偏好

这种量身定制的方法比通用型售后芯片能提供更合适的燃油和点火控制。

更强的低扭和中扭

最显著的改进之一是低速和中速发动机转速下可用扭矩的增加。

动力输出从大约 1500 转/分开始，减少了通常在 4000 转/分以下出现的动力延迟。这使得 Carrera 在日常道路行驶中响应更加灵敏，同时也提升了在高速公路、赛道和场地赛驾驶中的弯道出弯加速性能。

典型的改进包括：

• 低转速下加速更强劲
• 更强的中段牵引力
• 对油门输入的响应速度更快
• 降低4000转/分以下的顿挫感
• 提升超车性能
• 高档位下更大的灵活性
• 出弯加速更强
• 更精确的低转速油门控制

更宽广的扭矩输出可以让汽车感觉更轻盈、更直接，而不会改变风冷水平对置六缸发动机的基本特性。

怠速更平稳，驾驶性能更佳

该专有校准还针对 Carrera 3.2 的几个常见驾驶性能特征。

它可以帮助减少：

• 闲置狩猎
• 减速过程中怠速转速下降
• 返回怠速状态时犹豫不决
• 减速反冲
• 部分油门响应不均匀
• 低速平坦区域
• 加速过程中的响应延迟

这样一来，怠速、部分油门和全负荷之间的过渡就更加平顺，使发动机在日常使用中更加精细，在高性能驾驶中更加可预测。

预期性能提升

典型的改进措施包括：

• 在整个动力输出范围内，马力和扭矩大约提升了 6-8%。
• 在其他方面都属标准发动机的情况下，大约能提升 12-16 马力。
• 在转速范围内，扭矩大约增加 20 磅英尺。
• 部分油门扭矩、马力和发动机效率提升约 10-20%。
• 从大约 1500 转/分到转速极限，动力输出更加强劲
• 对于配备SSI系统、高性能排气歧管、抛光进气道和其他气流升级装置的发动机而言，潜在的性能提升更为显著。
• 经过适当改装的发动机，功率可达约 20 马力

在转速范围上限附近的某些区域，尤其是在 6,500rpm 左右，增益可能比峰峰值高得多，因为修改后的标定可以减少与工厂程序相关的功率下降。

实际结果会因发动机状况、排气设计、后消音器、进气规格、燃油质量、环境条件和测功机方法而异。

为什么 SSI 和性能标头需要匹配的软件

SSI 热交换器和赛车/高性能排气歧管通过减少阻力和改善排气效率来提升废气流量。然而，原厂 Motronic DME 仍然针对原厂排气系统进行校准。

全油门状态下，DME主要依靠预先设定的点火和燃油喷射图谱运行。它无法自动充分利用大幅改装的排气和进气系统。

匹配的性能芯片有助于：

• 支持增加排气流量
• 提供适当的满载燃油
• 优化点火正时
• 改善油门响应
• 增强高转速功率
• 提高低转速和中转速扭矩
• 减少工厂校准的限制
• 最大限度地发挥SSI或高性能接头安装的优势

如果没有相应的软件更改，升级后的歧管的全部性能价值可能无法实现。

潜在的燃油经济性提升

虽然这款芯片的主要目的是提高性能，但改进的部分油门和点火校准也可能提高巡航效率。

许多客户反映，高速公路燃油经济性提高了约 10-15%，具体提高幅度取决于车辆状况、燃油质量、驾驶方式和运行条件。

这些数据由客户提供，并不保证准确，因为不同车辆和驾​​驶员的油耗会有所不同。

安装和订购建议

建议由专业人员安装。

下单前请确认：

• 这辆车是1987-1989年款的欧规/ROW保时捷911 Carrera 3.2。
• DME 使用 28 引脚 EPROM
• 这辆车配备了SSI热交换器或赛车/高性能排气歧管。
• 后消音器和进气装置规格正确。
• 所需程序适用于 95 号或 98 号汽油
• 任何其他发动机改装均已声明。

燃油泵顶盖。
这款原厂配套燃油泵顶盖可直接替换原厂部件，确保保时捷燃油输送系统的完整性。该顶盖按照原厂规格制造，设计精准，密封性能可靠，有助于固定燃油泵总成，防止燃油系统受到污染，从而保证燃油泵的稳定运行。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

图示编号 3

燃油泵顶盖在其使用寿命期间会暴露于燃油蒸汽、发动机振动、高温和环境污染物中。随着时间的推移，原装顶盖可能会磨损、腐蚀、变形或损坏，从而影响燃油泵及其相关密封部件的牢固安装。更换老化的顶盖有助于恢复燃油系统的完整性，并确保可靠的燃油供应。这款原厂配套部件是日常维护、燃油系统维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 固定燃油泵组件的上部。
• 有助于保持燃油输送系统的完整性。
• 支持燃油泵安装的正确密封。
• 保护燃油系统免受灰尘和污染物的侵害。
• 替换磨损、损坏或腐蚀的原装部件。
• 确保燃油泵安装和运行可靠。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 顶盖有明显的腐蚀或损坏。
• 燃油泵组件周围有燃油渗漏。
• 燃油泵安装松动或不牢固。
• 安装表面变形或损坏。
• 燃油泵固定不牢。
• 燃油泵周围有污染迹象。
• 因老化或反复维修造成的磨损。
• 原部件因年代久远而发生的劣化。

为什么更换很重要：

• 燃油泵顶盖是燃油泵总成的重要组成部分，它有助于固定燃油泵，同时确保燃油系统内部的可靠密封。磨损或损坏的顶盖会影响密封性能，导致燃油泄漏或污染，并降低燃油输送系统的长期可靠性。
• 更换燃油泵顶盖可恢复其牢固的安装和可靠的密封性能，有助于维持燃油系统的安全高效运行。这款原厂配套部件采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、燃油系统维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

61610841900

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性能升级芯片 24 针 – 欧规，带 SSI 或赛车/高性能接头

使用这款 OE Match 24 针性能升级芯片，释放您的 1987 年欧规保时捷 911 Carrera 3.2 的全部潜力，该芯片专为配备 SSI 热交换器或赛车/高性能排气歧管的汽车而开发。

适用：

• 1987款保时捷911 3.2升 G50

此专用校准程序专为配备 24 针 EPROM 的 1987 款 Carrera 3.2 车型所使用的 Bosch Motronic DME 设计。它并非通用型程序。该软件经过专门开发，以适应 SSI 系统、管式歧管和高性能排气歧管带来的更大排气流量，通过改进点火和燃油喷射映射，使发动机能够更好地利用这些升级部件。

其结果是低转速和中转速扭矩更强劲，油门响应更灵敏，怠速更平稳，并且在整个转速范围内动力输出更充沛。4000转/分以下常见的顿挫感显著降低，从1500转/分起即可获得更佳的动力响应。

对于已经升级了排气系统的车主来说，这款芯片是确保这些硬件改装发挥其全部性能优势的最经济有效的方法之一。

1987 年款车型车主——如何知道我的芯片是 24 针还是 28 针？
1987 年款车型是一个过渡时期，保时捷在此期间将 24 针 EPROM 改为 28 针 EPROM。
因此，仅凭车辆的生产年份不足以确认兼容性。
唯一可靠的识别正确版本的方法是打开DME控制单元并检查原装芯片。

工厂EPROM通常是：

• 黑色矩形
• 配有哑光箔贴纸
• 标有类似于 1267355xxx 的编号

数数薯片腿的数量：

• 24针：此产品正确
• 28 针：请订购 28 针版本

订购前务必确认引脚数量。有关安全访问和识别现有EPROM的指导，请参阅DME芯片安装说明。

专为 1987 年款欧规 24 针 DME 开发

这款性能升级芯片适用于：

• 1987 年保时捷 911 Carrera 3.2 欧规/ROW 规格发动机
• 博世 Motronic DME 带 24 针 EPROM
• SSI换热器
• 赛车排气歧管
• 高性能排气歧管
• 标准型或高性能后消音器
• 标准或轻度改装的发动机

标准程序是针对 95 RON 高级无铅汽油校准的。

我们还为经常使用高辛烷值燃料并希望相应地优化点火和燃油图的客户提供了专用的 98 RON 校准程序。

性能升级芯片的作用是什么？

该芯片替换了博世 Motronic DME 中的原始 EPROM 程序，并修改了发动机管理标定，以适应汽车的排气配置。

该软件可优化：

• 点火正时
• 满载加油
• 部分油门供油
• 油门响应
• 低速扭矩输出
• 中档功率
• 高转速性能
• 怠速稳定性
• 减速行为
• 与增加的排气流量兼容

原厂Motronic软件是针对原厂排气系统进行校准的。当安装SSI热交换器或高性能排气歧管后，发动机可以吸入更多空气，但标准DME程序无法完全优化这种变化。

这款专用芯片有助于确保发动机获得正确的燃油和点火策略，从而支持更顺畅的排气。

从零开始开发

该校准并非通过对原厂软件进行一些基本修改而生成。

该程序经过数百小时的代码开发、道路测试和测功机评估，针对多种 Carrera 3.2 发动机进行了重新设计。这项广泛的测试发现了通用售后芯片无法解决的性能、驾驶性和效率方面的问题。

多种可用的程序使得校准可以与以下情况相匹配：

• 发动机市场规格
• 排气配置
• 燃料辛烷值
• 摄入量变化
• 所有者偏好
• 发动机总体规格

这确保了比旨在与所有车辆配合使用的通用芯片更合适的配置。

更强的低扭和中扭

最显著的改进之一是低速和中速发动机转速下的扭矩输出更强。

经过重新调校，发动机从大约 1500rpm 开始就能做出响应，减少了频繁降档的需要，使汽车在日常驾驶中感觉更加直接。

典型的改进包括：

• 低转速下加速更强劲
• 中段牵引力增强
• 对小油门输入的响应更加灵敏
• 降低4000转/分以下的顿挫感
• 提升超车性能
• 高档位下更大的灵活性
• 更灵敏的弯道出弯加速
• 在场地赛和高速公路驾驶中，油门控制性能得到提升

更宽的扭矩曲线可以让车辆感觉更轻盈、更有活力，而不会改变发动机的基本特性。

怠速更平稳，驾驶性能更佳

修订后的软件还针对 Carrera 3.2 常见的驾驶性能问题。

它可以帮助减少：

• 闲置狩猎
• 减速过程中怠速转速下降
• 返回怠速状态时犹豫不决
• 减速反冲
• 低速响应不均匀
• 部分油门加速过程中的平缓现象

这样可以实现怠速、部分油门和全负荷之间的更平稳过渡，从而提高城市驾驶性能和性能使用效率。

预期性能提升

典型的收益包括：

• 在整个动力范围内，马力和扭矩大约提升了 6-8%。
• 在其他方面都属标准发动机的情况下，大约能提升 12-16 马力
• 在转速范围内，扭矩大约增加 20 磅英尺。
• 部分油门扭矩、马力和效率提升约 10-20%。
• 从 1500 转/分到转速极限，动力输出更加强劲
• 对于配备SSI系统、抛光进气道和其他气流改进措施的发动机而言，潜在的性能提升更为显著。
• 经过适当改装的发动机，功率可达约 20 马力

在转速范围顶部附近的某些区域，增益可能比峰峰值大得多，因为修改后的软件可以减少标准校准中发现的功率下降。

实际结果会因发动机状况、排气规格、进气装置、燃油质量、环境条件和测功机方法而异。

为什么 SSI 和性能标头需要匹配的软件

SSI 热交换器和赛车/高性能排气歧管通过减少阻力和改善扫气来改善废气流量。

然而，原厂DME的程序仍然是围绕原厂排气系统编写的。在满负荷运转时，博世Motronic系统严重依赖预先设定的燃油和点火曲线。它无法自动充分利用气流的显著变化。

匹配的性能芯片有助于：

• 支持增加排气流量
• 在负载下添加适当的燃料
• 优化点火正时
• 提高发动机响应速度
• 增强高转速性能
• 减少标准地图的局限性
• 最大限度地发挥SSI或集管安装的优势

如果没有相应的软件改动，高性能排气系统的全部价值可能无法发挥出来。

潜在的燃油经济性提升

虽然这款芯片主要是为了提升性能，但改进的部分油门和点火映射也可能提高巡航效率。

许多客户反映，高速公路燃油经济性提高了约 10-15%，具体提高幅度取决于车辆状况、驾驶方式、燃油质量和运行条件。

这些数据由客户提供，不应视为保证数据。

安装建议

建议由专业人员安装。

下单前请确认：

• 这辆车是1987年款欧规/ROW保时捷911 Carrera 3.2
• DME包含一个24引脚EPROM
• 这辆车配备了SSI或高性能排气歧管。
• 推荐的燃油规格为95号或98号汽油。
• 所有额外的发动机和排气系统改装均已申报。

安装前，请检查：

• 火花塞
• 分电器盖和分火头
• 点火导线
• 燃油喷射器
• 燃油压力
• 空气流量计
• 进气软管和真空管
• 气门间隙
• 发动机一般运行状况

健康的发动机以及正常运作的点火和燃油系统对于安全地达到预期效果至关重要。

OE匹配性能升级芯片 ROW/欧规，搭配SSI或赛车/高性能排气歧管

使用这款专为配备 SSI 热交换器或赛车/高性能排气歧管的 ROW 和欧洲规格保时捷 911 Carrera 3.2 车型开发的 OE Match 性能升级芯片，充分发挥升级排气系统的优势。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升

原厂博世Motronic DME的标定是基于原厂排气系统的气流特性设计的。当安装SSI热交换器、管式歧管或高性能排气歧管后，发动机可以吸入更多空气，但原厂软件无法完全优化改装后的排气流量。这款专门开发的芯片重新标定了点火正时、燃油喷射量和油门响应，以帮助这台3.2升水平对置六缸发动机充分利用这些改装部件。

其结果是怠速更平稳，低中转速扭矩更强劲，油门响应更灵敏，从1500转/分起加速性能就显著提升。4000转/分以下常见的顿挫感也大幅降低，使发动机拥有更宽广、响应更灵敏、更易操控的动力输出范围。

这并非一款通用型芯片。该程序经过大量的代码修改、道路测试以及在多种 Carrera 3.2 发动机上的测功机评估而开发完成。其标定针对配备 SSI 或高性能歧管的 ROW/欧规发动机进行了定制，有助于在保持日常驾驶舒适性的同时，提供可靠的性能提升。

专为 SSI 和性能标头应用而开发

此版本适用于配备以下配置的保时捷 911 Carrera 3.2 车型：

• SSI换热器
• 赛车排气歧管
• 高性能排气歧管
• 自由流动管式集管
• 改装后的后排气系统
• 标准或轻度升级的感应系统

修订后的标定考虑了这些部件产生的增加的排气流量，有助于发动机在整个转速范围内更高效地运行。

对于其他地区和欧规车辆，标准程序针对 95 号 RON 优质无铅汽油进行校准。此外，还为经常使用高辛烷值汽油并希望相应优化校准的车主提供专用的 98 号 RON 版本。

性能升级芯片的作用是什么？

该芯片替换了博世 Motronic DME 内部的原始 EPROM 程序，并修改了关键的发动机管理参数。

校准优化了：

• 点火正时
• 满载加油
• 部分油门供油
• 油门响应
• 低速扭矩输出
• 中档功率
• 怠速控制
• 减速行为
• 转速范围性能
• 与增加的排气流量兼容

全油门状态下，Motronic 系统会根据其预设的燃油和点火图谱运行。如果没有更新软件，原厂标定可能会限制高性能排气改装的效果。这款芯片可以提供额外的燃油和点火优化，从而更好地发挥 SSI 系统和高流量排气歧管的性能。

提升低扭和中扭

最显著的好处之一是日常表现的提升。

改进后的发动机映射程序从大约 1500 转/分开始就能提供更强劲的扭矩，使车辆响应更加灵敏，而无需过高的发动机转速。加速更加直接，超车所需的降挡次数更少，发动机在中段转速范围内动力输出也更加强劲。

典型的改进包括：

• 更灵敏的油门响应
• 更强劲的低转速加速
• 中段扭矩提升
• 降低4000转/分以下的顿挫感
• 更渐进的动力输出
• 高档位下更大的灵活性
• 在高速公路和场地越野驾驶中响应速度有所提高

由于发动机对油门的微小输入反应更快，这辆车感觉更加灵敏，操控也更加轻盈。

怠速更平稳，驾驶性能更佳

专有校准程序也经过开发，旨在改善 Carrera 3.2 的常见驾驶性能特性。

它可以帮助减少：

• 闲置狩猎
• 减速过程中怠速转速下降
• 返回怠速状态时犹豫不决
• 减速反冲
• 部分油门响应不均匀
• 低速平坦区域

其结果是怠速时发动机运转更加平顺，节气门关闭、部分节气门和全油门之间的过渡更加平滑。

预期性能提升

典型的收益包括：

• 在整个动力范围内，马力和扭矩大约提升了 6-8%。
• 在其他方面都属标准发动机的情况下，大约能提升 12-16 马力
• 在部分转速范围内，扭矩大约增加 20 磅英尺。
• 部分油门扭矩、马力和效率提升约 10-20%。
• 从 1500 转/分到转速极限，动力输出更加强劲
• 对于配备SSI系统、抛光进气道和其他气流改进措施的发动机而言，潜在的性能提升更为显著。

在转速范围的某些区域，尤其是在 6,500rpm 附近，增益可能比峰峰值高得多，因为修改后的校准减少了标准映射中发现的功率下降。

实际结果因发动机状况、燃油质量、排气规格、进气装置和测功机方法而异。

为什么排气系统改装需要匹配软件

SSI 热交换器和高性能排气歧管可以显著改善废气流量，但仅靠硬件更换并不能自动发挥其全部潜力。

标准DME程序仍然是针对原厂排气系统校准的。在满负荷运转时，它会遵循预设的燃油喷射和点火参数，无法完全补偿增加的进气量。

正确匹配的芯片有助于：

• 在负载下供应合适的燃料
• 优化点火正时
• 提高排气和进气兼容性
• 支持更强的高转速性能
• 防止工厂地图限制硬件升级
• 最大限度地提高SSI或集线器安装的性能价值

这使得该芯片成为配备更顺畅排气系统的 Carrera 3.2 最经济实惠的改装配件之一。

潜在的燃油经济性提升

虽然主要是为了提升性能而开发的，但改进后的部分油门校准也可以提高巡航效率。

许多客户反映，高速公路燃油经济性提高了 10% 至 15%，具体数值取决于驾驶方式、车辆状况、燃油质量和行驶条件。这些数据应视为用户反馈结果，而非保证的燃油节省量。

好处

安装这款原厂匹配性能升级芯片可带来以下好处：

• 更可用的马力
• 更强的加速
• 提高了低速灵活性
• 更佳的中段性能
• SSI 和性能标头响应更佳
• 更平稳的怠速质量
• 改进了部分油门操作
• 更宽广、响应更灵敏的动力带
• 潜在的高速公路燃油经济性改进
• 性价比极高
• 更具吸引力和乐趣的驾驶体验

安装和订购建议

建议由专业人员安装。

下单前请确认：

• 这辆车是符合世界其他地区（ROW）或欧洲规格的保时捷911 Carrera 3.2。
• 这辆车配备了SSI热交换器或赛车/高性能排气歧管。
• DME芯片引脚配置与车辆匹配。
• 推荐的燃油标定标准为 95 号或 98 号。
• 任何其他发动机改装均已声明。

安装前，请检查：

• 火花塞
• 分电器盖和分火头
• 点火导线
• 燃油喷射器
• 燃油压力
• 空气流量计
• 进气软管和真空管
• 气门间隙
• 发动机运行状况

健康的发动机和维护良好的燃油及点火系统是安全实现预期性能提升的关键。