OE 匹配

电池电压表，8-16V，VDO型。
OE MATCH电池电压表是一款VDO风格的电气仪表，旨在清晰显示车辆电池和充电系统的电压。其显示范围为8-16伏，使驾驶员能够在驾驶室内监控电气系统性能，并在异常电压情况发展成启动或可靠性问题之前识别出来。

适用：
这款仪表采用经典的 VDO 风格外观设计，特别适合那些注重保持原汁原味仪表盘外观的老式保时捷内饰。

本产品的功能：

电池电压表可实时监测车辆的电气系统。点火启动、发动机运转后，驾驶员可以通过它查看交流发电机和充电系统是否维持在合适的电压范围内。

发动机熄火后，当相关电路通电时，仪表还可以指示电池电压。

监测电压可以帮助驾驶员发现以下部件可能出现的问题：

• 电池
• 交流发电机
• 稳压器
• 充电电路
• 电气连接和布线

与其等到电池电量不足或充电故障导致车辆无法启动，不如使用正常工作的电压表，及早发现并检查电气系统中的某些问题。

磨损或故障症状：
老化的仪表及其内部电子元件最终可能会出现不准确或完全停止工作的情况。典型症状包括：

• 仪表指针不动
• 指针读数始终过高或过低
• 电压读数明显不准确
• 间歇性或波动性读数与实际系统电压无关
• 针刺或反应迟缓
• 仪表偶尔会出问题
• 内部或电气故障
• 压力表盘、指针或外壳的物理损坏
• 褪色或难以辨认的标记
• 照明不足（如适用）

在更换仪表之前，还应检查线路、接地连接和实际电池电压，因为异常读数可能表明充电系统存在真正的问题，而不是仪表本身出现故障。

为什么更换很重要：

• 电压表故障或不准确会使车辆电气系统状况的信息来源缺失。
• 如果交流发电机停止正常充电，电池电压会逐渐下降，直至电力不足以可靠运行车辆或重新启动发动机。相反，充电电压过高可能表明调节器或充电系统存在故障，应进行检查。
• 更换有缺陷的电压表可以恢复驾驶员一眼就能监控电压的能力，从而对潜在的电池或充电问题发出有用的提前警告。
• 对于经典车辆而言，可靠的电气监控尤为重要，因为老化的线路、连接器、接地线、交流发电机和电压调节器都可能导致充电系统出现问题。

相关参考编号
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91464111510

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发动机舱密封条型材导轨，后部，发动机舱。
长度：1米。
这款 OE MATCH 发动机舱密封条后部导轨是一款替换式固定导轨，旨在将发动机舱密封条固定在正确位置。该导轨位于发动机舱后部，是发动机舱密封系统的一部分，为橡胶密封条提供正确的安装通道和支撑。

适用：

• 保时捷 911 2.0-3.3 01/63-07/89

图示编号 4

在老款经典保时捷车型上，原装导轨可能会出现腐蚀、弯曲、损坏或强度下降的情况，尤其是在长期暴露于潮湿环境、发动机高温以及之前的维修工作之后。这款原厂匹配的替换件是修复工作或更换发动机舱密封件和车身部件的理想之选。

本产品的功能：

• 型材导轨起到固定和定位发动机舱橡胶密封条的作用。它将密封条牢固地固定在车身上，从而保持发动机舱与周围车身面板之间应有的隔离距离。
• 正确安装的导轨有助于橡胶密封件保持在正确的高度、位置和方向，防止密封件的某些部分松动、移位或安装不正确。
• 虽然设计简单，但导轨是发动机舱密封装置的重要支撑部件。如果固定橡胶密封条的导轨严重腐蚀、变形或缺失，即使更换了新的橡胶密封条也无法发挥其应有的作用。

磨损或故障症状：
由于型材导轨是结构保持部件，而不是传统的活动部件，因此劣化通常在检查时或拆卸发动机舱密封件时可见。

可能需要更换的常见迹象包括：

• 型材导轨出现锈蚀或腐蚀
• 穿孔或严重的金属劣化
• 铁轨弯曲、压扁或变形
  
• 发动机舱密封条反复松动
• 橡胶密封圈不再均匀地安装在其通道内。
• 部分护栏脱落
• 先前车身维修或修复过程中造成的损坏
• 原铁轨缺失部分
• 安装或固定替换发动机舱密封条有困难
• 后发动机舱周围密封不良或密封不一致

腐蚀可能尤其成问题，因为劣化可能隐藏在橡胶密封件下方或后面，直到密封件被移除。

为什么更换很重要：

• 损坏的型材导轨会妨碍发动机舱密封条的牢固正确安装。即使是新的密封条，在安装到损坏的固定槽中时，也可能会翘起、移位或位置不正确。
• 更换导轨可为发动机舱密封件提供稳固的安装面，并有助于恢复发动机舱原有的密封性能。正确的密封对于控制车辆原发动机舱设计所预期的气流和隔离至关重要，同时也有助于减少灰尘、碎屑和湿气通过缝隙进入发动机舱。
• 修复过程中，处理钢轨腐蚀问题也至关重要。如果将严重锈蚀的固定段留在原位，可能会影响原本完好的车体结构，并使日后更换密封件更加困难。

相关参考编号
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90150179720

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前指示器密封件。
这款前转向灯密封圈采用优质橡胶制成，可直接安装在灯壳上，安装方式与原厂配件相同。这款原厂匹配的前转向灯密封圈是保时捷914车型前转向灯/信号灯总成的替换橡胶密封垫片。它的设计与原厂配件完全一致，有助于在转向灯和周围车身之间形成良好的密封。
一体式密封

适用：
保时捷 914 1970 - 1976

图示编号 3

前转向灯密封圈环绕转向灯组件，有助于防止水、灰尘和碎屑进入灯组后方。它还有助于减少振动，确保转向灯正确安装，并恢复前转向灯区域周围的原始外观。

函数
•密封前转向灯组件
•有助于防止水、灰尘和碎屑进入灯具后面
•支持正确安装指示灯
•有助于减少灯具组件周围的振动
•恢复前转向灯周围干净利落的原厂风格外观
•替换破损、压扁、老化或缺失的原装密封件
•用于照明维修和翻新的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
指示灯密封圈会因老化、紫外线照射、潮湿和风化等原因，随着时间的推移而变硬、开裂、收缩、扁平、破损或失效。损坏或缺失的密封圈会导致水或灰尘进入灯具后方，造成灯具安装不良，并使前部照明区域看起来不完整。更换密封圈有助于恢复其应有的保护作用，并修正外观细节。

何时更换此部件
•原指示封条出现裂纹、破损、压扁或缺失
•水或污垢进入指示灯后面
•前转向灯已被拆除或更换
•车灯没有正确贴合车身。
橡胶已经变硬、收缩或老化。
•前面板或照明区域正在恢复
•该车辆正在进行保时捷 914 外观修复。

它安装在车上的哪个位置
这款密封圈适用于保时捷 914 车型的前转向灯/信号灯组件。它位于灯组和周围车身面板之间，以提供正确的密封效果和原厂风格的饰面。



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91463195710

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遮阳板支架。
这款 OE MATCH 遮阳板支架是保时捷 914 车型遮阳板组件的替换安装部件。其设计与原装部件的尺寸和功能完全匹配，可为遮阳板提供牢固的连接和旋转点，有助于恢复老旧或损坏内饰的正常功能。

适用：

• 保时捷914

图示编号 26

在经典的保时捷914车型上，数十年的使用、高温和紫外线照射会导致原装塑料安装部件变脆、开裂或松动。更换老化的安装部件是改善遮阳板组件功能和外观的直接方法。

本产品的功能：

• 遮阳板支架将遮阳板固定在车辆上，并支撑其旋转运动。它允许根据需要升降遮阳板，同时保持其位置正确并得到支撑。
• 正确使用时，该支架可帮助遮阳板保持牢固的位置，并在调整遮阳板以减少透过挡风玻璃的阳光和眩光时提供可控的运动。

磨损或故障症状：
随着时间的推移，反复调整遮阳板以及原有材料的老化会导致安装点损坏。以下迹象表明可能需要更换：

• 遮阳板下垂或垂落
• 驾驶过程中遮阳板意外掉落
• 安装点周围过度晃动或松动
• 遮阳板无法保持牢固位置
• 安装部件出现裂纹、破损或断裂
• 易碎或老化的原装塑料
• 面罩安装不正确或看起来错位
• 遮阳板与车辆之间的连接松动
• 难以正确升起、放下或调整遮阳板位置

安装座周围出现可见裂纹是一个特别重要的警告信号，因为继续使用最终会导致安装组件完全失效。

为什么更换很重要：

• 损坏的遮阳板支架会导致遮阳板难以使用，并可能使其意外掉落或移动。对于驾驶员而言，未固定的遮阳板会分散注意力，并可能暂时阻挡视线。
• 更换磨损或损坏的支架可以恢复面罩的牢固连接、正确位置和可靠运行。它还可以防止不必要的移动对面罩和相关安装部件造成额外的压力。
• 对于正在进行内饰修复的保时捷 914 来说，更换老化的遮阳板硬件也有助于将车厢恢复到整洁、功能正常且出厂时的状态。

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91473132710

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遮阳板支架。
这款原厂配套遮阳板支架是一款直接替换式安装组件，旨在牢固支撑遮阳板，并恢复其正确的运动和位置。它适用于一系列经典保时捷车型，包括部分 911、914、944、964、993 和 968 车型。

适用：

• 保时捷 911 1970-89 Targa / 敞篷车
• 保时捷914
• 保时捷 944.2 Cabrio
• 保时捷 964 Targa / Cabrio
• 保时捷 993 Cabrio
• 保时捷 968 Cabrio

本产品的功能：

• 遮阳板支架是遮阳板与车辆车顶/挡风玻璃框架区域之间的枢轴点和连接点。它支撑着遮阳板，并允许其升起、下降和重新定位，以遮挡驾驶员或乘客免受阳光和眩光的影响。
• 正确安装的遮阳板支架能确保遮阳板牢固就位，防止其在驾驶过程中下垂、摆动或意外移动。它还能保持遮阳板的正确对齐，并在调节遮阳板时提供平稳、可控的运动。

磨损或故障症状：
老旧车辆上的遮阳板支架会因老化、反复使用、高温和紫外线照射而损坏。支架或枢轴区域周围的塑料最终可能会变脆、开裂或失去牢固固定枢轴的能力。

支架故障的典型迹象包括：

• 遮阳板意外下垂或脱落
  
• 遮阳板不会保持在抬起的位置
  
• 枢轴处过度松动或晃动。
  
• 驾驶过程中遮阳板摆动或移动
• 难以将遮阳板保持在所需角度
• 安装点周围有裂缝或损坏
  
• 易碎或老化的原装塑料
• 遮阳板歪斜或未正确对齐
  
• 反复操作遮阳板导致支架松动

安装外壳破裂会导致枢轴失去牢固的固定，从而导致遮阳板不断掉落或无法保持在指定位置的常见问题。

为什么更换很重要：

• 遮阳板支架松动或损坏不仅仅是车内令人烦恼的问题。如果遮阳板在行驶过程中意外掉落或摆动，可能会妨碍驾驶员的视线，分散注意力。
• 更换磨损的支架可以恢复遮阳板的正确支撑、对齐和运动，使其在升降时保持稳固。此外，还能防止持续的运动对遮阳板及其周围的安装部件造成不必要的压力。
• 对于经典的保时捷内饰而言，更换老化的支架也是恢复遮阳板组件原厂外观和功能的一种有效方法，而无需更换原本还能使用的遮阳板。

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9647313

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前挡风玻璃框架与车顶下部密封条。
使用前挡风玻璃框架至车顶下部密封条，恢复车辆车顶和挡风玻璃区域重要的防水性能。

适用：

• 保时捷 914 1970-76

图示编号 28

该密封件位于前挡风玻璃框架和可拆卸车顶组件的下部/前部之间的接口处，当车顶正确安装和固定后，即可形成紧密贴合的屏障。

密封条具有多项重要功能。它有助于防止雨水、湿气、风和外部污染物通过车顶和挡风玻璃框架之间的接缝进入，同时还有助于车顶与车身正确贴合。

随着车辆老化，原装橡胶密封条可能会变硬、压缩、开裂、变形或损坏。一旦密封条失去弹性并改变原有形状，就可能无法与配合面保持良好的接触。这会导致渗水、风噪增大以及周围内饰损坏。

更换老化的挡风玻璃框架与车顶之间的密封条有助于恢复这一关键车顶接缝的密封完整性。

本产品的功能：

• 密封挡风玻璃框架和车顶之间的接缝。
• 防止雨水从屋顶接缝处渗入。
• 减少前屋顶边缘周围的风力渗透。
• 有助于降低高速行驶时的风噪。
• 保持车内干燥。
• 防止灰尘和外部污染物进入接缝处。
• 在相邻部件之间提供柔顺的接触面。
• 屋顶安装完毕后，有助于保持屋顶密封良好。
• 保护周围的装饰条和内饰材料免受水侵蚀。
• 保持车辆原有的密封防漏系统。

磨损或故障症状：
老化、紫外线照射、温度变化以及多年的挤压都会导致原有橡胶老化。需要更换的常见迹象包括：

• 水渗入车厢，尤其是在敞篷车顶的前部周围。
  
• 车顶到挡风玻璃框架区域发出风噪或啸叫声。
  
• 变硬、变脆、开裂或破损的橡胶。
  
• 密封件看起来扁平或永久压缩，不再与屋顶正确接触。
  
• 敞篷车顶与挡风玻璃框架之间有明显的缝隙或密封不良。
  
• 前挡风玻璃上部和车厢周围出现潮湿、水渍或积水。
• 车顶或前挡风玻璃框架修复后，密封条缺失、损坏或变形。

密封件会因暴露在阳光、臭氧、天气和反复压缩下而自然老化，从而降低其保持有效密封的能力。

为什么更换很重要：

• 车顶下部密封条老化会导致水绕过主密封条进入车内。随着时间的推移，持续的潮湿会导致内饰损坏、挡风玻璃框架周围腐蚀以及周围装饰条和密封部件老化。
• 更换密封条可以恢复这道重要的第二道防风雨屏障，有助于保持车厢干燥、安静，并更好地抵御各种天气因素的影响。在保时捷 914 修复、Targa 车顶密封条大修或原装橡胶老化变硬时，更换密封条尤为重要。
• OE MATCH 提供一款替代产品，旨在复制原装组件的尺寸和功能，使其能够保持经典保时捷 914 的正确密封结构。

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91456331910

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前挡风玻璃框架密封条。
使用这款专为兼容的保时捷车型设计的原厂配套前挡风玻璃框架密封条，恢复前挡风玻璃周围的有效密封性能。

适用：

图示编号 9

挡风玻璃框架密封条位于前挡风玻璃和周围车身开口之间，有助于正确定位玻璃，同时防止雨水、湿气、风、灰尘和道路污染。

在经典车型上，挡风玻璃密封条特别容易因老化而损坏。数十年的日晒、温度变化、潮湿和环境污染会导致橡胶变硬、收缩、开裂或失去弹性。一旦发生这种情况，密封条就可能无法再与玻璃和车身紧密贴合。

挡风玻璃密封条老化会导致水渗入玻璃周围，进而造成地毯潮湿、内饰损坏以及挡风玻璃开口周围腐蚀。此外，还可能增加风噪。

用这款原厂配套的前挡风玻璃框架密封条替换老化的密封条，有助于恢复防风雨性能、正确的玻璃密封性，并获得更干净的外观。

本产品的功能：

• 前挡风玻璃周围的密封条。
• 有助于将挡风玻璃定位在车身开口内。
• 在玻璃和周围车身之间形成一道屏障。
• 有助于防止雨水进入车厢。
• 减少挡风玻璃周围的水分渗入。
• 有助于防止灰尘和污垢进入玻璃周围。
• 减少不必要的风力穿透。
• 有助于保持挡风玻璃周围整洁美观。
• 保护挡风玻璃开口免受长时间受潮。
• 替换开裂、硬化、收缩或损坏的原密封件。
• 支持经典保时捷的修复。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
  
  

磨损或故障症状：

• 挡风玻璃周围渗水。
• 雨后车内潮湿。
• 地毯或内饰潮湿。
• 挡风玻璃周围有水渍。
• 高速行驶时风噪增大。
• 橡胶出现可见裂纹。
• 橡胶变硬或变脆。
• 密封条从边角处收缩。
• 密封条与车身之间有缝隙。
• 密封条与玻璃之间有缝隙。
• 橡胶开裂或撕裂。
• 密封条变形。
• 密封条部分翘起。
• 橡胶老化或损坏。
• 挡风玻璃框架周围有可见腐蚀。
• 挡风玻璃周围有先前的密封胶修补痕迹。

为什么更换很重要：

• 挡风玻璃密封条的作用不仅仅是美观。
• 它有助于保护车辆内部和挡风玻璃开口免受水和环境污染。
• 及早更换失效的密封件有助于防止日后进行更广泛的修复工作。

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91456303910

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后桥上减震器安装衬套。
将顶部穿过减震器（减震塔）的壳体后，将其安装在减震器上。

这款 OE 匹配的上减震器安装衬套专为兼容的保时捷后桥应用而设计，可恢复后减震器牢固的安装和可控的悬架性能。

适用：

• 保时捷 914 1970-76

上减震器安装衬套在后减震器与其上安装点之间形成弹性连接。它有助于牢固地固定减震器，同时吸收悬架工作时产生的振动、冲击和微小位移。

正常行驶过程中，后减震器会随着车轮对颠簸、路面不平、加速、制动和转弯等情况的反应而不断压缩和伸展。这些力通过安装衬套传递，因此衬套的状况对悬架性能和行驶舒适性都至关重要。

随着时间的推移，橡胶可能会变硬、开裂、压缩、变形或与相关的金属部件分离。老化的上部安装衬套会导致减震器发生不必要的移动，从而产生敲击声、振动加剧和悬架操作精度下降。

用这款OE Match 上后减震器安装衬套 91433351401/1替换磨损的衬套，有助于恢复牢固的减震器连接，并支持可预测的后悬架性能。

图示编号 12

本产品的功能：

• 固定后减震器的上部。
• 在减震器和底盘之间提供牢固的连接。
• 有助于正确定位减震器。
• 允许在安装点处进行设计范围内的移动。
• 吸收震动和悬架冲击。
• 有助于隔离道路噪音，避免对车身造成干扰。
• 降低金属与金属接触的可能性。
• 控制上部阻尼器安装座周围的不必要运动。
• 支持减震器稳定运行。
• 有助于保持后悬架的良好性能。
• 有助于减少因安装部件磨损而引起的敲击和嘎嘎声。
• 更换开裂、压缩、变形或损坏的衬套。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。

磨损或故障症状：

• 后悬挂发出敲击声。
• 车辆行驶过颠簸路面时发出咔嗒声。
• 减震器上部安装座附近发出嘎嘎声。
• 悬挂系统噪音增大。
• 后悬挂发出吱吱声。
• 减震器运动过度。
• 振动增强并传递到体内。
• 后悬架感觉控制力下降。
• 乘坐舒适性降低。
• 橡胶出现可见裂纹。
• 硬化或脆性橡胶。
• 灌木丛明显被挤压或变形。
• 橡胶与金属部件分离。
• 上减震器安装座周围间隙过大。
• 安装衬套损坏或移位。
• 减震器不再牢固地安装在其安装支架内。

为什么更换很重要：

• 减震器需要牢固的安装点才能有效控制悬架运动。
• 如果上部安装衬套损坏，减震器在对悬架运动做出正确反应之前，可能会在其安装位置内移动。
• 更换磨损的后减震器上衬套有助于恢复减震器与车辆结构之间的正常连接。

相关参考编号
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91433351401

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后桥底部减震器安装衬套。

这款 OE 匹配减震器安装衬套（底部）专为兼容的保时捷后桥应用而设计，可恢复后减震器的牢固安装和可控悬架运行。
在将顶部穿过减震器（减震塔）的壳体之前，将其安装在减震器上。
每辆车需要2个，每侧1个。

适用：

• 保时捷 914 1970-76

图示编号 11

下减震器安装衬套位于后减震器与其安装点的连接处。它提供了一个弹性连接，使减震器能够在正常的悬架运动中正常工作，同时有助于隔离来自底盘的振动、冲击和机械噪音。

每次悬架运动时，安装衬套都会受到压缩、扭转和变化的载荷作用。老化、行驶里程、路况以及橡胶老化最终都可能导致衬套硬化、开裂、变形或与金属部件分离。

磨损的下减震器衬套会导致安装点过度移动，从而可能产生敲击声并降低减震器控制悬架运动的精度。

用这款原厂配套后下减震器安装衬套替换损坏的衬套，有助于恢复减震器牢固的安装，减少不必要的移动，并保持可预测的后悬架性能。

本产品的功能：

• 固定后减震器的下端。
• 在阻尼器和安装点之间提供弹性连接。
• 允许悬架在运动过程中进行可控运动。
• 有助于吸收震动和路面冲击。
• 减少悬架噪音传递到底盘。
• 有助于防止安装点处金属与金属直接接触。
• 保持减震器位置准确。
• 控制下部阻尼器安装座周围的不必要运动。
• 支持减震器有效工作。
• 有助于保持后悬架的稳定性。
• 更换破裂、磨损、变形或脱落的安装衬套。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。

磨损或故障症状：

• 后悬挂发出敲击声。
• 车辆行驶过颠簸路面时发出咔嗒声。
• 减震器下部发出嘎嘎声。
• 悬挂系统噪音增大。
• 减震器安装点位移过大。
• 后悬架感觉松动或不稳定。
• 降低悬架精细度。
• 底盘传递的振动增大。
• 橡胶衬套出现明显裂纹。
• 橡胶变硬或变脆。
• 布什的形象被扭曲了。
• 橡胶套与金属套分离。
• 安装衬套损坏或移位。
• 下减震器安装座周围间隙过大。
• 减震器运动不均匀或异常。

为什么更换很重要：

• 减震器需要一个牢固的安装点才能有效控制悬架运动。
• 如果下衬套磨损过度，减震器可能会相对于其安装位置移动，而不是通过预定的路径传递悬架力。
• 更换磨损的衬套有助于恢复减震器和后悬架之间的可控连接。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91433351301

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换挡杆橡胶密封套。
使用这款专为兼容的保时捷车型设计的原厂配套换挡杆橡胶密封套筒，恢复换挡连杆周围的有效密封和保护。
它安装在变速箱盖开口处的唇边上，以防止碎屑进入壳体。

适用：

• 保时捷 914 1970-76

图示编号 33

换挡杆密封套是一种柔性橡胶部件，安装在需要保护和密封的换挡杆/连杆周围。它有助于隔离换挡机构与污垢、湿气、灰尘和其他污染物，同时允许换挡杆在换挡时自由移动。

由于套筒由柔性橡胶制成，老化、高温、油污和反复运动最终会导致材料硬化、开裂、断裂或老化失效。一旦损坏，套筒就无法再有效地保护换挡杆。

用这款原厂配套换挡杆橡胶密封套筒替换老化或损坏的套筒，有助于保护变速杆机构，保持正确的密封性能，并支持周围变速箱和换挡部件的长期良好状态。

本产品的功能：

• 变速杆/连杆周围的密封件。
• 允许换挡杆移动，同时保持保护作用。
• 有助于防止灰尘和碎屑进入连接区域。
• 有助于减少水分污染。
• 保护周围的换挡机构部件。
• 在移动的换挡杆周围提供灵活的屏障。
• 有助于保持相邻区域之间预期的隔离距离。
• 适应换挡过程中的正常动作。
• 替换破裂、开裂、硬化或缺失的橡胶套管。
• 支持齿轮选择机构的长期运行。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
  
  

磨损或故障症状：

• 橡胶出现可见裂纹。
• 密封套筒破裂或撕裂。
• 橡胶变硬或变脆。
• 橡胶老化。
• 套筒不再能牢固地套在换挡杆上。
• 套筒变形。
• 橡胶部分脱落。
• 换挡连杆周围有污染物。
• 灰尘或碎屑进入连杆区域。
• 先前受保护的部件周围有潮气。
• 换挡连杆区域机械噪音增大。
• 原装密封套筒损坏或缺失。
• 油或化学物质污染导致橡胶软化或膨胀。

为什么更换很重要：

• 密封套管虽然体积相对较小，但却发挥着重要的保护作用。
• 一旦橡胶破裂或脱落，污染物就会进入原本应该受到保护的区域。
• 更换损坏的套筒有助于保持变速杆连杆周围的环境，并可降低过早磨损的可能性。

相关参考编号
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91442423902

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车门面板通风口
这款 OE Match 车门面板通风口是 1972 年至 1976 年保时捷 914 车型的替换内饰通风装饰件。它的设计与原装风格相匹配，外观时尚，有助于恢复车门面板的原厂外观。

适用：
保时捷 914 1972 - 1976

图示编号 20

车门面板通风口安装在车门内饰板的通风口内。它既能让空气流通到车门面板通风区域，又能作为车厢内部的精美装饰件。

函数
•可安装在门板通风口内
•允许空气通过车门饰板通风口区域流动
•恢复原有的车门内饰板外观
•完美覆盖并修饰通风口
•更换破裂、褪色、松动或缺失的原装通风口
•有助于改善修复或翻新后的门板外观
•与原厂配套产品完全匹配，确保尺寸和外观正确。

为什么要更换这个部件？
原装保时捷914内饰通风口会随着时间推移出现脆化、开裂、褪色、划痕、变形或松动等问题。损坏或缺失的门板通风口会让内饰显得不够完整，降低修复效果。更换通风口有助于恢复原厂风格的细节，并提升车厢内饰的整体美感。

何时更换此部件
•原有的通风口出现裂缝、破损、褪色或缺失。
•通风口不再牢固地安装在门板上
•门板已被拆卸、修理或修复
•内饰件正在翻新或更换
通风口看起来未完工或已损坏。
•现有通风口有划痕、变形或变色
•这辆车正在按原样修复。

它安装在车上的哪个位置
这款通风口适用于保时捷914车型的车门内饰板。它安装在车门饰板的通风开口处，是车厢内饰组件的一部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91455504310

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后悬架副车架前衬套轴承。
这款专为兼容的保时捷车型设计的原厂匹配后悬架副车架前衬套轴承，可恢复后副车架的牢固安装、可控的悬架运动和可预测的底盘性能。

适用：
图示编号 2

后悬架副车架为重要的后悬架部件提供结构安装平台。副车架衬套轴承位于副车架和车身之间，有助于精确定位组件，同时隔离一定量的振动、噪音和冲击，从而控制底盘受到的影响。

在加速、制动和转弯过程中，后悬架和副车架会承受巨大的力。衬套必须控制这种运动，同时还要提供必要的柔顺性，以确保车辆的平顺性和悬架的正常工作。

随着车龄和行驶里程的增加，衬套内的橡胶或弹性体材料可能会开裂、软化、分离或失去刚度。这会导致后副车架和车身之间产生过大的位移，从而影响操控性、车轮定位稳定性，并产生敲击声或哐当声。

用这款原厂配套后悬架副车架前衬套轴承替换损坏的衬套，有助于恢复副车架的牢固位置和预期的后悬架特性。

本产品的功能：

• 将后悬架副车架固定到车辆结构上。
• 有助于保持副车架的精确定位。
• 控制不必要的副车架运动。
• 允许悬架达到设计柔顺度。
• 有助于隔离路面振动对车身的影响。
• 减少传递到车厢内的颠簸和冲击。
• 有助于保持后悬架几何形状。
• 支持可预测的操控性和稳定性。
• 有助于在负载下保持车轮定位的一致性。
• 控制加速和制动时的运动。
• 支持后悬架正常工作。
• 有助于减少因副车架过度移动而引起的敲击声。
• 更换磨损、开裂或脱落的副车架衬套。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
  
  

磨损或故障症状：

• 后悬架发出敲击声。
• 加速或制动时发出
• 咔嗒声。驶过颠簸路面时发出砰砰声。后悬架行程过大。
• 车辆后部感觉松动或不稳定。
• 操控精度下降。
• 车辆在改变方向时感觉不稳定。
• 加速时车尾晃动。
• 制动时出现晃动或不稳定。
• 后轮定位发​​生变化。
• 轮胎磨损不均匀或加速。
• 车身振动加剧。
• 后悬架发出吱吱声。
• 衬套出现可见裂纹。
• 橡胶与周围的套筒或壳体分离。
• 衬套明显变形或塌陷。
• 检查时发现副车架行程过大。

为什么更换很重要：

• 后副车架必须保持相对于车身的精确位置。
• 如果安装衬套变得过于柔软或分离，当悬架受力时，副车架的移动幅度可能会超过预期。
• 更换磨损的后副车架前衬套有助于恢复可控的副车架运动和更可预测的底盘性能。

相关参考编号
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95B505145

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电动天窗开关，黑色。
这款黑色 OE Match 电动天窗开关专为兼容的保时捷车型设计，可恢复电动天窗的便捷可靠运行。

适用：

• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

电动天窗开关为驾驶员或乘客提供对天窗机构的手动电动控制。操作该开关时，它会向天窗电路发送相应的电信号，使电机能够将天窗面板朝所需方向移动。

虽然结构相对简单，但该开关在车辆的使用寿命期间会被反复使用。内部的电触点可能会磨损、受到污染或电阻增大，而外部的拨动开关或按钮机构可能会松动、损坏或出现间歇性故障。

故障的开关可能导致天窗运行不稳定、只能单向工作或完全失效。更换这款原厂配套黑色天窗开关，有助于恢复可靠的电气控制，同时保持原厂风格的内饰外观。

本产品的功能：

• 提供电动天窗的手动控制功能。
• 向天窗操作电路发送电信号。
• 使天窗电机能够按所需方向运转。
• 有助于控制屋顶板的开启和关闭。
• 提供便捷的天窗系统内部控制。
• 与天窗电机、线路及相关电气元件配合使用。
• 提供明确的电气开关动作。
• 替换磨损、损坏或间歇性工作的原装开关。
• 采用黑色涂装，适合搭配各种内饰。
  有助于保持工厂般的外观。
  提供
• 有助于保持工厂般的外观。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
  
  

磨损或故障症状：

• 按下开关后天窗无反应。
• 天窗间歇性工作。
• 天窗需要反复按下开关才能工作。
• 天窗只能在一个方向上工作，而不能在另一个方向上工作。
• 需要按住或将开关移动到特定位置。
• 天窗间歇性停止工作。
• 开关部件松动或过度磨损。
• 操作时开关卡滞。
• 按钮或拨动开关物理损坏。
• 开关外壳破裂。
• 电气端子出现腐蚀。
• 电气触点烧焦或变色。
• 开关异常发热。
• 电气连接器有明显损坏。
• 移动或轻敲开关后天窗恢复工作。

为什么更换很重要：

• 磨损的电子开关会导致天窗运行不可靠且难以预测。
• 内部触点负责完成天窗运行所需的电路。如果这些触点磨损或受到污染，可能会产生过大的电阻或无法形成稳定的连接。
• 正常工作的开关还可以减少反复按压或操作控制装置来操作天窗的需要。

相关参考编号
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92861312000

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水冷液散热器。
这款 OE 匹配水冷散热器专为兼容的保时捷车型设计，可恢复高效的发动机冷却和可靠的温度控制。

适用：

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04

散热器冷却液，也叫冷却液，是汽车冷却系统中最重要的部分，它能保护发动机免于过热。冷却液不足会导致车辆故障和昂贵的维修费用。

散热器是发动机冷却系统的主要部件之一。离开发动机的高温冷却液流经散热器的内部通道，热量通过散热器芯传递并散发到周围的气流中。冷却后的冷却液随后继续​​在冷却回路中循环，以帮助发动机保持在预定的工作温度范围内。

保时捷的冷却系统在严苛的条件下运行，散热器必须承受持续的热循环、冷却系统压力、道路碎屑和环境污染。随着时间的推移，散热器芯体可能会损坏或堵塞，而腐蚀、接头老化或物理冲击则可能导致冷却液泄漏。

散热器故障会降低冷却系统控制发动机温度的能力，最终可能导致冷却液泄漏或发动机过热。更换损坏、泄漏或效率低下的散热器，使用这款原厂配套散热器，有助于恢复冷却性能，并保护发动机免受过热损害。

图表参考编号 1

本产品的功能：

• 有效去除发动机冷却液中的多余热量。
• 提供大面积散热表面积。
• 允许高温冷却液在其内部通道中流动。
• 将冷却液的热量传递到周围气流中。
• 维持发动机稳定的工作温度。
• 有助于防止发动机过热。
• 保持冷却液在加压冷却回路中的压力。
• 与水泵、节温器、冷却风扇、软管及相关部件协同工作。
• 在正常和高强度驾驶条件下均能有效冷却发动机。
• 可替换泄漏、损坏、腐蚀或堵塞的散热器。
• 有助于恢复冷却系统的效率。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。

磨损或故障症状：

• 可见冷却液泄漏。
• 冷却液积聚在车辆前部下方。
• 冷却液液位过低警告。
• 冷却液液位反复下降。
• 发动机运行温度高于正常水平。
• 发动机过热。
• 低速行驶时温度升高。
• 发动机高负荷运转时温度
• 升高。温度异常波动。
• 车辆周围有冷却液气味。
• 冷却系统区域冒出蒸汽。
• 散热器上有干燥或结晶的冷却液沉积物。
• 散热器芯周围有腐蚀。
• 散热片损坏或弯曲。
• 散热器有物理损坏。
• 散热器表面受阻或堵塞。
• 接头或连接处周围有冷却液污渍。
• 冷却性能下降。

为什么更换很重要：

• 散热器负责散发发动机冷却液吸收的大量热量。
• 如果散热器的散热能力下降，冷却液返回发动机时的温度可能会高于预期。如果散热器也发生泄漏，冷却系统可能会逐渐失去冷却液，最终导致无法有效控制发动机温度。
• 在严重过热发生之前更换有缺陷的散热器可以避免代价更高的维修费用。

相关参考编号
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99610613

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门锁锁舌，镀铬黄色。

这款 OE 匹配黄色镀铬门锁扣专为兼容的保时捷应用而设计，可恢复车门安全关闭、准确锁舌啮合和原厂风格的饰面。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

图示编号 14

车门锁扣安装在车身上，为车门关闭时门锁闩提供啮合点。车门关闭时，门锁闩与锁扣啮合，帮助车门正确关闭并牢固地贴合在车身上。

黄色铬酸盐涂层赋予了该年代风格五金件特有的镀层外观，同时也有助于保护部件免受腐蚀。

每次开门关门时，门锁扣都会与门体发生机械接触。经过多年的使用，接触面会磨损，门锁扣本身可能会损坏或腐蚀，之前的调整也可能导致门难以关闭或门体错位。

使用正确的原厂配套门锁扣环替换磨损或损坏的部件，有助于恢复门闩的可靠啮合，确保车门关闭并实现正确的对齐。

本产品的功能：

• 为门闩提供接合点。
• 有助于将门牢牢关上。
• 与门闩和锁定机构配合使用。
• 有助于在关门时正确定位门的位置。
• 支持车门与车身正确对齐。
• 有助于实现流畅、积极的闭合动作。
• 减少关闭的门的过度晃动。
• 有助于消除因门锁磨损引起的嘎嘎声。
• 支持可靠的门锁操作。
• 为锁扣机构提供耐用的接触点。
• 采用黄色铬酸盐涂层。
  更换磨损、损坏、腐蚀或不合适的撞针。
  提供
• 更换磨损、损坏、腐蚀或不合适的撞针。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
  
  

磨损或故障症状：

• 车门难以关闭。
• 车门需要用力才能锁上。
• 需要用力关门。
• 车门关闭时会弹回。
• 车门无法牢固锁紧。
• 车门关闭时晃动幅度过大。
• 行驶过程中发出嘎嘎声或敲击声。
• 车门关闭时发出金属噪音。
• 车门位置过高或过低。
• 车门凸出车身。
• 面板缝隙不均匀。
• 车门难以锁定或解锁。
• 锁舌上有明显的凹槽。
• 锁舌接触区域磨损过度。
• 锁舌损坏或变形。
• 原有镀层腐蚀或劣化。
• 安装硬件松动。
• 锁舌反复错位。

为什么更换很重要：

• 锁舌是负责将车门固定到车身上的机构的一部分。
• 磨损的锁舌会妨碍门闩正确啮合，导致门晃动过大或门对齐不良。
• 如果撞击器磨损严重或损坏，接触面已无法使用，则不应简单地反复调整撞击器。

相关参考编号
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91153170

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前轮刹车软管，长度 370 毫米，适用于鼓式刹车。

这款 OE Match 前制动软管长度为 370 毫米，适用于配备前鼓式制动器的保时捷车型，可恢复可靠的液压制动性能。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 10

前制动软管是制动系统内的柔性液压连接件。它在刚性制动管路和运动的前制动总成之间输送加压制动液，同时适应正常的转向和悬架运动。

踩下制动踏板时，制动主缸产生液压。该压力通过制动管路和软管传递，驱动车轮制动部件。为了确保系统正常工作，制动软管必须保持密封良好，同时还要能承受压力而不膨胀。

刹车软管会随着使用年限的增长而老化。反复弯曲、高温、潮湿、道路污染以及长期暴露在外都可能导致软管开裂、硬化、膨胀或内部损坏。即使软管外观看起来相对完好，内部也可能发生堵塞。

用这款 OE Match 370mm 前刹车软管替换老化的软管，有助于恢复可靠的液压传递和前鼓式制动系统的安全运行。

本产品的功能：

• 将加压制动液输送到前制动器总成。
• 为刚性液压元件之间提供灵活的连接。
• 长度约为370 毫米。
• 适用于与鼓式制动器兼容的应用。
• 可适应正常的转向动作。
• 适应悬架行程。
• 制动过程中保持液压。
• 支持前轮刹车正常工作。
• 有助于提供一致的刹车踏板响应。
• 保持液压制动回路密封。
• 更换破裂、漏水、膨胀或内部堵塞的软管。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。
  
  

磨损或故障症状：

• 软管外层出现裂缝。
• 老化或变质的橡胶。
• 软管变得异常坚硬。
• 隆起或肿胀。
• 刹车油从软管泄漏。
• 末端接头周围潮湿。
• 腐蚀的软管接头。
• 螺纹连接损坏。
• 擦伤或摩擦伤。
• 外露的软管加强层。
• 软管扭曲或布线错误。
• 刹车踏板软绵绵的。
• 增加刹车踏板行程。
• 车辆刹车时发生跑偏。
• 前轮制动不均匀。
• 刹车仍处于部分施加状态。
• 车轮刹车释放缓慢。
• 一个车轮过热。
• 刹车油液位下降。
• 制动性能下降。

为什么更换很重要：

• 制动软管在制动时必须承受足够的液压。
• 老化的软管在压力下可能会过度膨胀，从而降低踏板力传递到制动器的效率。更严重的老化会导致泄漏或软管断裂。
• 更换老化的前刹车软管有助于保持液压制动系统的完整性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64442311

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系