OE 匹配

后减震器支撑顶座。

这款原厂匹配的后减震器支撑顶座可恢复减震器的牢固安装、可控的悬架运动和可靠的后悬架性能。该顶座专为兼容的保时捷车型设计，提供后减震器总成与车身或底盘之间至关重要的上部连接。

适用：
保时捷 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)
保时捷 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO配备标准悬架 (I029)
保时捷 997 MKII C4 / C4S CABRIO带PASM (I475)
保时捷 997 MKII GTS CABRIO带PASM (I475) / (I019)
保时捷 997 MKII SPEEDSTER 带PASM (I475) / (I503)

图示编号 2

后减震器通过阻尼车辆行驶在变化的路面上时产生的压缩和回弹来控制悬架运动。支撑顶座牢固地固定减震器的上部，同时帮助吸收传递到悬架系统的力和振动。

后悬架上支座会持续承受来自路面冲击、转弯、加速和正常悬架运动的载荷。随着时间的推移，橡胶或其他隔振材料会老化，而安装面和相关部件可能会出现过大的间隙或损坏。

这款 OE 匹配后减震器支撑上支座可高质量地替换磨损、损坏或劣化的原装支座，有助于恢复安全的悬架位置和可控的后部性能。

本产品的功能：

• 将后减震器的上部固定到车辆上。
• 为后悬架减震器提供稳定的安装点。
• 在减震器和底盘之间传递悬架载荷。
• 有助于保持减震器的正确位置。
• 支持对后悬架的压缩和回弹进行控制。
• 有助于隔离车辆悬架系统的部分振动和冲击，使其远离车身。
• 减少上减震器安装点的不必要移动。
• 有助于保持后悬架性能的一致性。
• 与减震器及相关悬挂部件配合使用。
• 更换磨损、破裂、松动或损坏的顶置式支架。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂品质的替代品。

磨损或故障症状：

• 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 车辆行驶在崎岖不平的路面上时发出嘎嘎声。
• 车辆行驶经过颠簸路面或坑洼时产生的噪音。
• 上减震器安装点位移过大。
• 后悬架感觉松动或不稳定。
• 振动增强并传递到体内。
• 降低悬架精细度。
• 橡胶部件出现可见的裂纹或老化。
• 橡胶与周围支架分离。
• 安装表面损坏或变形。
• 安装支架或相关硬件周围出现腐蚀。
• 减震器上部连接处的运动控制不当。
• 更换后减震器时发现磨损。

为什么更换很重要：

• 减震器上支座负责保持减震器与车身结构之间的牢固连接。如果支座出现过大的间隙或损坏，减震器可能会在其上支座处发生位移，而不是按预期传递悬架力。
• 这会导致敲击声或嘎嘎声，并可能降低后悬架的精度。对于高性能车辆而言，悬架安装点的不必要移动也会影响车辆在转弯和快速变向时的底盘响应一致性。
• 老化的支架可能会将更大的振动和颠簸传递到车身。如果橡胶隔振材料出现裂纹或脱落，支架就会失去缓冲悬架和底盘连接的能力。
• 继续使用磨损严重的安装支架也会对减震器、安装硬件和周围的连接点造成额外的压力。
• 用这款 OE 匹配的后减震器支撑上支座替换磨损的部件，有助于恢复减震器的牢固位置，减少不必要的悬架运动，并支持可预测的后悬架性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99733306102

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右舵转向齿条替换管（钢制）（一对）
仅适用于右侧驾驶汽车！

除了购买全新转向齿条或翻新现有转向齿条（这两种选择都非常昂贵）之外，我们现在还提供通常不单独提供的替换转向齿条管。两根替换管安装在转向齿条上，这些管通常会老化。电动助力车的转向齿条需要一个液压回路：一条从动力转向泵（或泵+储液罐总成）到转向齿条的压力管（高压），以及一条从齿条回流到储液罐（或泵回流侧）的回流管（低压）。

适合:

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05

相关参考编号
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99634701210P

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带安装板的烟灰缸

这款原厂配套烟灰缸及安装板可完美修复您经典保时捷内饰的重要细节。该​​组件专为替换缺失、磨损或损坏的原装烟灰缸而设计，并包含用于牢固安装的安装板。无论是保时捷 356 的全面修复，还是仅仅为了提升内饰的档次，它都是理想之选。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 42

即使不再用于其最初的用途，仪表板烟灰缸仍然是保时捷 356 车厢内的一个重要时代特征，并有助于打造完整、真实的内饰外观。

烟灰缸有什么作用？

烟灰缸最初的设计目的是为了方便存放烟灰和香烟，它集成在仪表板区域，是原始内饰设计的一部分。

如今，许多车主主要将烟灰缸视为一种原装风格的内饰元素。一个安装合适的烟灰缸有助于保持仪表盘的完整性，还可以提供一个存放轻便物品的小储物空间。

为什么保时捷356的烟灰缸需要更换？

经过数十年的使用，原装烟灰缸及其安装部件可能会磨损或损坏。

常见问题包括：

• 表面有划痕或损坏
• 腐蚀
• 安装部件弯曲或损坏
• 松动或装配不良的组件
• 反复使用造成的损坏
• 之前内部装修后，烟灰缸不见了。
• 与年龄相关的总体衰退

在精心修复的保时捷 356 内饰中，不完整或损坏的烟灰缸会显得格外显眼。

烟灰缸何时需要更换？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 原先的烟灰缸不见了。
• 表面涂层严重磨损或损坏
• 存在腐蚀。
• 安装板损坏了
• 烟灰缸已经放不稳了。
• 仪表盘正在翻新。
• 该车辆正在进行全面的内饰修复。

更换磨损的内饰部件可以显著提升经典保时捷的整体外观。

保时捷 356A / 356B / 356C 内饰及仪表盘修复零件

内饰细节在保持保时捷 356 的特色方面起着重要作用。烟灰缸、开关、旋钮、把手和仪表板配件等部件都非常显眼，可以显著影响修复后的座舱的整体质量。

更换缺失或损坏的保时捷 356 仪表板组件有助于恢复内饰的完整度和原汁原味。这款原厂配套的烟灰缸和安装板为保时捷 356A、356B 和 356C 的修复项目提供了一种实用的解决方案。

相关参考编号
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64455206101

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手套箱隔间。
这款原厂配套手套箱隔间可完美恢复您保时捷内饰的原始功能和外观，是直接替换件。该手套箱隔间按照原厂规格制造，可牢固地安装在仪表板内，方便存放车辆文件和小型个人物品，同时保持原厂风格的内饰外观。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

图表编号 4

多年的频繁使用、震动、潮湿和老化都可能导致原装手套箱隔层开裂、变形、老化或损坏。损坏的隔层可能无法正确安装，减少可用存储空间，或影响手套箱门的正常开启。更换磨损或损坏的手套箱隔层，既能恢复实用性，又能保持仪表板的原始外观。这款原厂配套组件是日常维护、内饰翻新、维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 在仪表盘内提供安全存储空间。
• 支持手套箱组件的正常运转。
• 保持仪表盘内饰的原貌。
• 有助于整理车辆文件和小物件。
• 替换破裂、变形或损坏的原装隔板。
• 恢复内饰原厂般的装配工艺和做工。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 手套箱隔间破裂或开裂。
• 隔间变形或扭曲。
• 松动或不合适的隔层。
• 因损坏导致存储空间减少。
• 干扰手套箱门的正常操作。
• 安装点损坏。
• 原隔室随年龄增长而发生的退化。

为什么更换很重要：

• 手套箱是仪表板的重要组成部分，它不仅提供实用的储物空间，还有助于提升车辆内饰的原始外观和质感。如果手套箱出现裂缝、变形或损坏，会降低其使用便利性，影响手套箱门的正常开启，并影响车厢的整体美观。
• 更换手套箱隔间可恢复安全的储物空间、正常的手套箱操作功能，并还原原厂风格的仪表板外观。这款手套箱隔间采用原厂规格制造，可直接替换原厂部件，确保完美贴合、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、内饰维修、翻新和修复项目的理想之选。

相关参考编号
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64455250101

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仪表板扶手（镀铬），含安装配件。
这款原厂配套的镀铬仪表板扶手组件，包含安装所需的全部配件，可直接替换原厂部件，完美恢复保时捷内饰的原始外观和功能。该组件按照原厂规格制造，包含镀铬扶手和必要的安装配件，为乘客提供安全稳固的抓握点，同时保持仪表板原汁原味的工厂风格。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 7

多年的频繁使用、震动、潮湿和老化都可能导致原装扶手出现划痕、凹坑、松动或损坏。镀铬表面可能会失去光泽，而安装硬件可能会腐蚀或磨损，导致扶手无法牢固安装。更换整个组件可以恢复仪表板的美观和实用性，因此这款原厂配套组件是日常维护、内饰翻新、老爷车展准备和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 为前排乘客提供安全的扶手。
• 提升仪表盘的原厂外观。
• 包含安装所需的全部配件。
• 恢复内饰的正确装配和饰面。
• 替换磨损、松动、腐蚀或损坏的原装扶手。
• 支持牢固地安装在仪表板上。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 把手松动或不稳定。
• 镀铬表面有划痕、凹坑或损坏。
• 安装硬件腐蚀或磨损。
• 安装点出现裂缝或损坏。
• 使用过程中动作幅度过大。
• 缺少扶手或固定件。
• 仪表盘外观出现劣化。

为什么更换很重要：

• 仪表板扶手既是实用功能部件，也是装饰性内饰组件，它既能为乘客提供安全的抓握点，又能提升仪表板原厂的独特外观。磨损、松动或损坏的扶手会降低乘客的信心，影响内饰品质，并损害车辆的整体外观，尤其是在车辆修复或参加老爷车展的准备过程中。
• 更换整套镀铬扶手总成，可恢复其安全操作，提升仪表板外观，并确保保持原厂风格的饰面效果。这款原厂匹配的镀铬仪表板扶手及安装配件，采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，确保完美贴合、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、内饰翻新、维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

64455286500

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一套带4把钥匙的点火锁和车门锁。

适用：
保时捷 356 B / 356 C

相关参考编号
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PCG53165010

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门锁接收器套筒 – 2 件套

使用这款原厂配套的门锁接收器套筒套装，让您的经典保时捷恢复顺畅安全的车门操作。这些套筒是车门锁止机构的一部分，有助于在车门关闭时确保锁止部件之间的正确啮合。磨损或损坏的套筒会导致车门组件过度晃动、啮合不良并产生异响。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 4

成对出售，是保时捷 356 车门锁翻新或整车修复的理想替代品。

门锁接收器套筒的作用是什么？

接收套筒有助于门锁机构在门关闭时平稳牢固地啮合。它在接收组件内提供了一个可控的接触面，有助于最大限度地减少相关部件之间不必要的移动和磨损。

功能正常的袖套可以帮助提供以下作用：

• 门锁啮合顺畅
• 确保门已安全关闭
• 锁定机构内部间隙减小
• 减少金属与金属的接触
• 门运行更安静
• 门接收器组件的正确操作

为什么门锁接收器套筒会失效？

每次开关车门，车门锁部件都会受到磨损。以经典的保时捷356为例，数十年的使用会导致锁芯套筒逐渐老化。

常见原因包括：

• 与年龄相关的衰退
• 反复开关门
• 摩擦和机械磨损
• 门或锁部件错位
• 周围硬件损坏或磨损
• 修复工作期间的先前移除

佩戴后，袖套可能无法再为锁定机构提供正确的支撑和接触。

它们何时应该更换？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 现有袖套已磨损或损坏
• 门锁机构存在过大的间隙。
• 门关上时会发出嘎嘎声。
• 锁扣感觉松动或不一致
• 门锁部件正在重建中
• 该车辆正在进行修复

更换套筒时，最好检查门锁、接收器和相关硬件是否有磨损或错位。

保时捷 356 车门锁、接收器和修复零件

修复保时捷 356 时，正确的车门对齐和锁定操作是重要的细节。锁和接收器组件中的小部件会随着时间的推移而严重磨损，导致嘎嘎作响、过度晃动或车门关闭不一致。

更换磨损的锁芯套筒以及其他老化的车门五金件有助于恢复更精准、更安全的锁闭功能。在保时捷356车门修复过程中，应检查锁具、锁芯套筒、铰链、密封件及相关五金件，以确保整个组件运行正常。

相关参考编号
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PCG53106500

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不锈钢排气尾管夹
已售出

使用这款原厂配套不锈钢易装式排气管夹，牢固固定您的保时捷 996 排气尾管。这款排气管夹经久耐用，可替代磨损、卡死或腐蚀的原装排气管夹。不锈钢材质使其具有出色的耐热、防潮和耐道路污染性能。此外，其易装式设计也使排气系统的维护、修理或翻新过程更加便捷。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
• 保时捷 996 GT3 RS 2003-04

排气管夹暴露在车辆下方的恶劣环境中，因此使用不锈钢作为升级材料可以提高耐腐蚀性和长期耐用性。

排气尾管夹的作用是什么？

排气管夹将尾管和相关的排气部件固定在一起，有助于保持排气系统内的正确对齐和牢固连接。

正确安装的夹具会有帮助：

• 将尾管固定到位
• 保持排气管正确对齐
• 减少不必要的运动和振动
• 支持安全的排气连接
• 防止因部件松动而引起的嘎嘎声

为什么排气管夹会失效？

排气管夹长期暴露在高温、水、道路盐分和碎屑的侵蚀下。随着时间的推移，这会导致普通钢制部件腐蚀、强度降低或卡死。

常见的故障原因包括：

• 腐蚀和锈蚀
• 反复加热和冷却循环
• 道路盐和水分
• 卡死或损坏的紧固件
• 排气振动
• 年龄和整体衰退

严重腐蚀的卡箍可能难以拆卸，并且会失去将排气部件牢固固定在一起的能力。

排气管夹何时需要更换？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 可见严重的腐蚀或锈蚀。
• 夹具破裂或损坏
• 紧固件卡死了
• 排气管松动或未正确对齐。
• 排气管发出嘎嘎声或震动声。
• 排气系统部件正在被拆除或更换。
• 现有的夹具无法安全地重复使用。

在拆卸排气系统时更换旧的排气硬件，也可以使以后的维修更加容易。

为什么要升级到不锈钢？

与传统的未经处理的排气硬件相比，不锈钢具有显著提高的耐腐蚀性，因此特别适用于车辆下方暴露的部件。

福利包括：

• 优异的耐腐蚀性
• 耐用的不锈钢结构
• 适用于高温排气环境
• 提高了对潮湿和道路盐的耐受性
• 易于安装的替换设计
• 非常适合排气系统维修和修复

保时捷 996 不锈钢排气管夹和接头

保时捷996的排气系统在车辆上处于最恶劣的工作环境之一。卡箍、支架和紧固件不仅要承受高温，还要经受水、灰尘和道路盐分的侵蚀，因此随着车龄增长，腐蚀问题十分常见。

用不锈钢部件升级磨损的排气硬件，可以提高耐腐蚀性，同时恢复牢固的安装和正确的排气管对准。

维修保时捷 996 排气系统时，值得检查尾管夹、安装支架、紧固件和相关硬件，以便在排气系统可以检修时更换损坏的部件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611110800SS

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减震器沟槽球轴承
单价出售 - 每辆车需要 2 个

这款原厂配套减震器沟槽滚珠轴承可恢复悬挂系统的平稳精准运行。沟槽滚珠轴承是减震器和支柱安装组件的一部分，它使悬挂部件能够平稳地运动和旋转，同时支撑悬挂系统传递的载荷。

适用：

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
• 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

图示编号 11

随着这些轴承老化，磨损或污染会导致摩擦力增大、噪音增加和运行不顺畅。在悬架维护期间更换磨损的轴承有助于恢复平稳的运动，并消除减震器总成中不必要的间隙或噪音。

减震器沟槽球轴承的作用是什么？

沟槽球轴承可在悬架和减震器安装组件内实现可控的、低摩擦的运动。

在前悬架中，平稳的轴承运动尤为重要，因为支柱总成既要响应悬架行程，又要响应转向输入。

运转正常的轴承有助于提供：

• 平稳的悬挂运动
• 降低支柱组件内的摩擦
• 持续转向
• 相关悬架部件的正确运行
• 降低不必要的噪音和阻力

为什么减震器轴承会失效？

悬架轴承在持续载荷下运行，并会受到振动、冲击和路况变化的影响。随着时间的推移，这会导致轴承表面劣化。

常见的故障原因包括：

• 正常年龄和里程
• 水和湿气污染
• 泥土和道路碎屑
• 腐蚀
• 反复的悬挂冲击
• 轴承润滑性能下降
• 长时间悬挂运动造成的磨损

轴承一旦磨损，可能无法再平稳旋转，并可能出现间隙、卡滞或噪音。

轴承何时需要更换？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 有敲击声或咔嗒声
• 转向操作感觉生涩或卡顿。
• 悬架发出吱吱声或摩擦声。
• 轴承间隙过大
• 轴承卡死或难以转动
• 腐蚀或物理损伤肉眼可见。
• 减震器或上悬架支座正在更换

由于检修通常需要拆卸部分支柱组件，因此在安装新的减震器或悬架支架时更换磨损的轴承可以避免以后重复劳动。

保时捷 996 / 997 / Boxster 986 / 987 / Cayman 987C 悬挂轴承

减震器轴承是保时捷悬挂系统中一个重要但常被忽视的部件。减震器和弹簧控制着悬挂系统的运动，而轴承和支架则确保整个组件平稳运行，避免过度摩擦或不必要的运动。

车龄、里程数和路况都会逐渐导致这些部件老化。对保时捷 996、997、Boxster 986、Boxster 987 或 Cayman 987C 进行悬挂系统大修时，检查相关的轴承、上支座、缓冲块和保护部件有助于在重新组装悬挂系统之前识别磨损情况。

同时更换磨损的部件可以恢复更紧密、更安静、更精准的悬挂系统。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99634351505

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

前悬挂臂滚针轴承。单个出售 - 每辆车需要 8 个。

使用这款原厂匹配的前悬挂臂滚针轴承，修复您经典保时捷的前悬挂系统。这款滚针轴承采用数控机床加工，并按照原厂规格进行硬化处理，可精准替换磨损或损坏的原装悬挂轴承。产品包含中心衬套，是前悬挂系统大修和修复项目的理想之选，尤其适用于那些对安装和运行精度要求极高的项目。

适用：

• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 5

每辆车总共需要8个轴承。价格为单个轴承的价格。

前悬臂滚针轴承的作用是什么？

滚针轴承支撑前悬架臂的运动，同时有助于保持精确的对准和可控的悬架操作。

其滚针结构提供了耐用、低摩擦的轴承表面，使悬架部件能够平稳移动，同时支撑行驶过程中产生的载荷。

磨损的轴承会给悬架带来不必要的运动，并影响前桥总成的精度。

何时应该更换滚针轴承？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 前悬架存在过大的间隙。
• 轴承磨损、损坏或腐蚀
• 悬架运动不平稳或不稳定
• 前桥总成正在重建
• 该车辆正在进行全面修复

更换磨损的轴承有助于恢复悬架的平稳运动和前悬架组件的正常运转。

主要特点

• 滚针轴承结构
• 包含中心衬套
• 数控加工
• 硬化处理，符合原始规格
• 专为精确的悬臂运动而设计
• 非常适合前悬架重建和修复
• 每辆车需要8辆
• 价格为单个轴承的价格

保时捷 356C 前悬架轴承及重建部件

保时捷 356C 的前悬架依靠精确安装的轴承和相关部件来提供平稳的悬架运动和可预测的操控性。

经过数十年的使用，原装滚针轴承可能会磨损、腐蚀或损坏。在进行前悬架大修时更换滚针轴承有助于消除不必要的间隙，并恢复悬架臂组件的正常运动。

对于保时捷 356C 前悬架的全面修复，建议同时检查相关的衬套、悬架臂、密封件、安装硬件和其他前轴部件的磨损情况。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

69534101400

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

室内门拉手
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款原厂配套的内门拉手，让您的经典保时捷焕然一新。这款内门拉手专为替换磨损、损坏或缺失的原装拉手而设计，方便您在车内轻松关门，同时还能保持经典保时捷座舱的原始风貌。

适用：

• 保时捷 356A T2 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 70

车门拉手使用频繁，经过数十年使用后可能会磨损或损坏。在保时捷356的修复或内饰翻新过程中，更换老旧的内饰五金件是一项简单而有效的改进措施。

室内门拉手的作用是什么？

车门内侧拉手为车内用户提供牢固的抓握力，方便他们从车内拉上车门并将其关好。它是车门组件中一个简单却重要的部件，既影响日常使用功能，也提升了车内整体美观度。

正确安装的替换件有助于恢复：

• 便捷的室内门操作
• 关门时需要牢固的扶手
• 车门内饰板的外观
• 干净完整的经典保时捷内饰

门把手何时需要更换？

如果出现以下情况，应考虑更换：

• 原装把手磨损或损坏。
• 把手缺失或松动
• 表面涂层已经损坏。
• 室内门五金件正在翻新
• 该车辆正在进行全面修复

更换小型、经常使用的部件可以显著提高修复后的保时捷 356 内饰的整体质量和实用性。

主要特点

• OE匹配的内门拉手
• 更换磨损、损坏或缺失的把手
• 恢复室内门功能
• 非常适合室内翻新
• 适用于经典保时捷修复项目

保时捷 356A T2 / 356B 车门内饰及修复零件

内饰细节是保时捷 356A T2 或 356B 修复的重要组成部分。诸如门把手、车窗摇柄、内饰把手和相关门五金件等部件会经常使用，并随着时间的推移而磨损。

更换损坏的保时捷 356 车门内饰部件有助于恢复其功能和外观，同时保持原车厢的特色。

无论是进行全面修复还是仅仅更换磨损的部件，OE Match 零件都能为维护和翻新经典保时捷 356 提供实用的解决方案。

相关参考编号
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室内门拉手
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款原厂匹配的内门拉手，让您的经典保时捷焕然一新。这款内门拉手方便您在车内轻松拉上车门。作为常用部件，原装拉手在使用数十年后可能会出现磨损、损坏或外观陈旧等问题。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

图示编号 60

更换老化的车门拉手是一种简单而有效的方法，可以改善保时捷 356 内饰的功能性和美观性，使其特别适合修复、翻新和日常维护。

室内门拉手的作用是什么？

车门内侧的拉手为驾驶员或乘客在车内关门时提供了一个安全的抓握点。

虽然设计简单，但它是室内门五金件的重要组成部分，有助于保持小屋的美观和日常使用。

为什么要更换磨损的门把手？

经典保时捷内饰部件自然会留下岁月和反复使用的痕迹。门把手尤其容易磨损，因为每次关门时都会用到它们。

如果符合以下条件，更换可能是值得的：

• 原装把手磨损或损坏。
• 把手松动了
• 表面涂层已经损坏。
• 室内门部件正在进行翻新
• 该车辆正在进行全面修复
• 需要更统一的室内外观。
  
  

保时捷 356A / 356B 内门把手及修复零件

修复保时捷 356A 或 356B 时，一些小小的内饰细节就能产生巨大的影响。像门拉手、把手、车窗摇柄和相关的门五金件等经常使用的部件，经过多年的使用后可能会磨损，从而影响原本保存完好的内饰。

更换磨损的保时捷 356 车门内饰部件，有助于恢复其功能并使其外观与原车保持一致。无论是进行全面修复还是翻新个别内饰细节，正确匹配的替换零件都能为打造高品质的经典保时捷内饰锦上添花。

相关参考编号
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64453162100

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后控制臂。
这款原厂匹配的后控制臂可恢复后悬架的精准定位、对准和操控性能。专为兼容的保时捷车型设计，后控制臂是悬架的关键部件，它有助于将车轮总成相对于底盘定位，同时允许悬架在运动过程中进行可控的运动。

适用：
保时捷 997后部
保时捷 997 Turbo后部
保时捷 997 GT3 MKI 2005-2009前后视图

保时捷 997.2后部
保时捷 997.2 Turbo后部
保时捷 997.2 GT3后部

请点击“放大”查看图表（编号 17）。

控制臂在维持预期的后悬架几何结构方面发挥着重要作用。它通过控制车轮在加速、制动和转弯载荷下的位置，有助于实现可预测的操控性、轮胎接地和车辆稳定性。

本产品的功能：

• 确定后轮总成相对于底盘的位置。
• 控制悬架行程中的车轮运动。
• 有助于保持预期的后悬架几何形状。
• 支持正确的车轮定位。
• 有助于保持轮胎与路面的持续接触。
• 控制加速和制动时不必要的运动。
• 有助于提高车辆转弯时的后部稳定性。
• 支持可预测的转向和操控特性。
• 有助于保持相关悬架部件的正确位置。
• 更换磨损、损坏或变形的后控制臂。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂品质的替代品。

磨损或故障症状：

• 后悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 在不平整路面上行驶时会发出嘎嘎声。
• 控制臂关节或衬套间隙过大。
• 后悬架感觉松动或不稳定。
• 车辆高速行驶时出现跑偏或不稳定现象。
• 转弯时稳定性降低。
• 加速或制动过程中操控性能的变化。
• 后轮胎磨损不均匀或加速。
• 难以实现或保持正确的车轮定位。
• 后轮位置或定位读数异常。
• 悬架衬套开裂或老化。
• 关节松动或磨损。
• 控制臂出现可见的弯曲或变形。
• 腐蚀或冲击损伤。
• 在悬架检查或定位过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 后控制臂直接影响车轮位置和悬架几何结构。磨损的衬套或接头间隙过大会导致车轮在载荷变化时偏离其预定位置。
• 这种不必要的晃动会降低车辆后部的稳定性，尤其是在转弯、加速或制动时。对于高性能车辆而言，悬架几何结构的微小变化都会显著影响操控性和驾驶员的信心。
• 磨损或弯曲的控制臂也会使精确的车轮定位变得困难甚至不可能。定位不准会导致轮胎磨损过快或不均匀，缩短轮胎寿命，并可能影响抓地力。
• 物理损伤尤其需要重视。例如，车轮臂因撞到坑洼、路沿石或事故而弯曲，虽然看起来程度较轻，但却会显著改变车轮的几何形状。

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暖风箱控制套筒。

使用这款原厂配套的暖风箱控制套筒，即可恢复车辆暖风控制系统的平稳可靠运行。该套筒专为兼容的经典保时捷车型设计，是暖风箱控制机构的一部分，有助于支撑相关暖风控制组件的正确运动和定位。

适用：
保时捷 356 A（非 Carrera 车型）
保时捷 356 B
保时捷 356 C

图示编号 8

暖风箱是车辆供暖系统的一部分，可根据需要将热空气输送到车厢内。控制机构使暖风箱或相关挡板能够打开和关闭，从而调节暖风流量。诸如控制套筒之类的小型部件对于保持该机构内部的正确对准和可控运动至关重要。

本产品的功能：

• 它是加热器箱运行机构的一部分。
• 有助于支撑和引导相关的加热器控制组件。
• 促进加热器箱控制机构平稳运行。
• 有助于在加热器运行过程中保持正确的对准。
• 支持精确控制相关加热器的开启和关闭。
• 帮助驾驶员调节进入车厢的热空气流量。
• 减少因袖子过度磨损而引起的不必要的移动。
• 有助于维持供暖系统的可靠运行。
• 更换磨损、卡死、损坏或缺失的控制套筒。
• 为兼容的经典保时捷车型提供原厂品质的替代品。

磨损或故障症状：

• 暖气控制装置变得僵硬或难以操作。
• 加热器控制机构自由行程过大。
• 控制动作生硬或不稳定。
• 暖风机箱无法完全打开或关闭。
• 难以完全打开或关闭车厢暖气。
• 尽管调整了控制旋钮，但加热器输出仍然不稳定。
• 加热器控制机构周围有嘎嘎作响或松动的声音。
• 相关控制组件发生粘连或卡滞。
• 袖套出现可见的磨损、腐蚀或物理损伤。
• 套筒已卡在相关部件周围。
• 原封套已遗失。
• 在维修加热器箱或控制连杆时发现的磨损。

为什么更换很重要：

• 暖风箱控制系统依靠多个小型机械部件协同工作，并尽可能减少不必要的移动。磨损或卡死的套筒会干扰这种操作，导致暖风箱无法正确响应驾驶员的输入。
• 如果套筒磨损过度，控制机构可能会出现不必要的自由行程。这会减少传递到加热箱的运动量，并可能导致加热箱无法完全打开或关闭。
• 套管卡死或腐蚀会导致阻力增大，从而造成相反的问题。此时可能需要在加热器控制装置处施加过大的力，这可能会对电缆、控制杆、安装点和其他部件造成额外的压力。
• 暖风箱关闭不完全会导致热空气进入车厢，即使暖风系统名义上已关闭。反之，暖风箱开启不完全则可能在需要时降低车厢供暖效果。

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64421175100

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HD 半实心齿轮箱支架套装（2 件，共 4 个半片）。
适用于变速箱支架 91137503109

这款 OE Match HD 半实心变速箱支架套装可提升变速箱支撑性和传动系统控制性能。套装包含 2 个支架（共 4 个半片），这些高强度半实心支架专为需要更高传动系统稳定性和更直接响应的保时捷车型而设计。

适用：
仅适用于配备 G50 变速箱的 1987-89 款保时捷 911 车型

高密度变速箱支架完美地兼顾了原厂橡胶支架和半实心支架的优点。其高强度橡胶材质硬度比原厂高25%，使其成为高性能车辆的理想之选，同时又能像实心支架一样吸收振动和噪音。可直接安装在原厂变速箱支架吊架上，替换磨损的原厂橡胶支架。

本产品的功能：

• 固定并支撑变速箱在底盘内的位置。
• 包含 2 个支架，每个支架由 4 个半片组成。
• 与较软的传统支架相比，它提供了更高的刚性。
• 有助于减少负载下变速箱的过度运动。
• 提高加速和减速过程中传动系统的稳定性。
• 有助于在换挡过程中提供更稳定的传动定位。
• 有助于获得更直接、更精准的传动系统感受。
• 有助于在激烈驾驶或高性能驾驶时控制车辆行驶。
• 为兼容的公路和赛车应用提供重型解决方案。
• 更换磨损、软化、开裂或损坏的变速箱支架。
• 有助于保持传动系统更稳定的对准状态。
• 提供与原厂配套性能相匹配的替换解决方案。

磨损或故障症状：

• 传动系统运动过大。
• 加速或减速时发出咔嗒声或敲击声。
• 换挡时出现晃动或冲击。
• 随着发动机负载的变化，变速杆也会随之移动。
• 接合离合器时，传动系统运动幅度增大。
• 传输区域出现异常振动。
• 感觉档位选择不够精准或稳定。
• 踩油门或松油门时发出砰砰声。
• 原装橡胶支架出现裂纹、破损或老化。
• 安装材料与其相关硬件分离。
• 可见的变形或下垂。
• 检查过程中发现变速箱晃动过大。
• 因道路、赛道或比赛的高强度使用而造成的损坏。

为什么更换很重要：

• 变速箱支架必须确保变速箱牢固就位，同时还要控制传动系统产生的力。当传统的支架老化损坏时，变速箱可能会出现过大的位移。
• 这种不必要的晃动可能会让人感觉到加速、制动和换挡过程中出现咔嗒声、顿挫感或变速杆位置的变化。它还会对相关部件（例如变速连杆、软管、线路和传动系统连接件）造成额外的晃动和压力。
• 对于高性能驾驶而言，变速箱过度晃动会降低驾驶员与动力传动系统之间连接的精准度。变速箱在负载下晃动幅度过大，会导致换挡不够平顺，油门开合时的响应也难以控制。
• 这款半实心安装套件的设计降低了变速箱的柔性，有助于将变速箱更牢固地固定在底盘上。这可以改善传动系统的响应速度，并提供更扎实、更直接的操控感受。
• 然而，刚性增强也意味着传动系统与车身之间的隔离性降低。因此，与标准橡胶支座相比，更多的机械噪音和振动可能会传递到车厢内。在为公路车辆选择半刚性支座时，应考虑这一特性。

相关参考编号
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91137503110

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