OE 匹配

石墨涂层高共晶活塞套件

使用这款 OE Match 1600cc 高硅铝合金活塞套件，恢复压缩和发动机性能。该套件采用石墨涂层活塞，角度为 30°，带有气门凹槽和 22 毫米活塞销。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 912 SWB (F)
• 保时捷 356C 1963-65

采用三件式发动机箱

这款活塞专为 74 毫米冲程设计，采用高硅铝合金结构，具有出色的强度、尺寸稳定性和耐磨性。石墨涂层裙部有助于减少活塞与缸壁之间的摩擦，而气门凹槽则为兼容的发动机配置提供了所需的间隙。

每个活塞都带有 17cc 的凸顶，设计压缩比为 9.2:1。该活塞套装包含四个活塞、活塞环、活塞销和卡簧，是发动机大修和更换磨损活塞组件的理想选择。

为什么选择过共晶活塞？

高硅铝合金活塞采用高硅铝合金，具有优异的尺寸稳定性和可控的热膨胀性能。

福利包括：

• 优异的强度和耐磨性
• 降低热膨胀系数
• 石墨涂层可降低摩擦
• 活塞与气缸间隙保持一致
• 发动机大修的卓越耐久性

活塞何时需要更换？

活塞和活塞环会因高里程、过热、润滑不良或气缸过度磨损而磨损。如果发动机出现以下情况，则可能需要更换：

• 低压缩
• 石油消耗量增加
• 磨损或损坏的活塞
• 活塞或活塞环过度磨损
• 发动机过热或爆震造成的损坏
• 发动机彻底重建

主要规格

• 发动机排量：1600cc
• 行程：74毫米
• 过共熔结构
• 石墨涂层
• 穹顶容积：17cc
• 压缩比：9.2:1
• 活塞角度：30°
• 22毫米腕销
• 机械加工的阀座

套件包含

• 4个活塞
• 一套完整的活塞环
• 4 x 22mm 腕销
• 腕部销夹

1600cc发动机重建活塞及部件

重建1600cc发动机时，正确的活塞规格至关重要。冲程、压缩比、活塞角度和活塞销尺寸必须与预定的发动机配置相匹配，才能保持正确的压缩比和可靠的运行。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356C 1963-65

这款 OE Match 套件结合了石墨涂层过共晶结构、74mm 冲程规格、30° 活塞角度、17cc 活塞顶、9.2:1 压缩比和 22mm 活塞销，为兼容的发动机重建提供了完整的解决方案。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081186SP

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86mm大缸径活塞套装

使用这款 OE Match 86mm 大缸径活塞套装升级或重建您的保时捷 356 发动机，该套装专为保时捷 356A 和 356B 应用而设计。

适用：

• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63

包含三件套箱子

这些86毫米活塞采用石墨涂层过共晶材料制造，具有优异的强度、尺寸稳定性和耐磨性。石墨涂层裙部有助于减少摩擦，而22°的活塞顶角和精密加工的气门凹槽则为兼容的发动机配置提供了合适的轮廓和气门间隙。

专为 1600cc 发动机设计，行程为 74mm，每个活塞具有 17cc 的凸顶、9.2:1 的压缩比和 22mm 的活塞销。

为什么选择过共晶活塞？

高硅铝合金活塞采用高硅铝合金，具有优异的尺寸稳定性和可控的热膨胀性能。

福利包括：

• 坚固耐用的结构
• 优异的耐磨性
• 降低热膨胀系数
• 石墨涂层可降低摩擦
• 活塞与气缸间隙保持一致
• 非常适合发动机重建和修复项目

活塞何时需要更换？

活塞和活塞环会因高里程、过热、润滑不良或发动机正常磨损而损坏。出现以下情况时应考虑更换：

• 压缩低于规格要求
• 石油消耗量增加
• 活塞或活塞环槽磨损
• 活塞顶或裙部损坏
• 发动机正在进行全面大修。

更换磨损的活塞和活塞环有助于恢复压缩比、效率和可靠的发动机性能。

主要规格

• 大缸径活塞直径：86毫米
• 适用于保时捷 356A / 356B
• 发动机排量：1600cc
• 行程：74毫米
• 过共熔结构
• 石墨涂层
• 穹顶容积：17cc
• 压缩比：9.2:1
• 活塞角度：22°
• 22毫米腕销
• 机械加工的阀座

套件包含

• 4个活塞
• 一套完整的活塞环
• 4 x 22mm 腕销
• 腕部销夹

保时捷 356A / 356B 发动机重建活塞及部件

重建保时捷356发动机时，正确的活塞规格至关重要。活塞直径、冲程、压缩比、活塞顶角和活塞销尺寸必须正确匹配，才能确保可靠的性能。

这款 OE Match 0081186EP 活塞套装结合了 86 毫米大缸径设计、石墨涂层高共晶结构、74 毫米冲程兼容性、22° 活塞角度和 22 毫米活塞销，使其成为兼容的保时捷 356A 和 356B 发动机重建的理想选择。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081186EP

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活塞套装，大缸径 JE 锻造活塞套装“高压缩比”。
使用这款 OE 匹配的大缸径 JE 锻造活塞套装（高压缩比），打造、重建或升级兼容的高性能发动机。该套装的参考编号为 0081182JEP 和 0081183JEP。这些大缸径活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞，专为需要更大排量、更高压缩比、更强强度和更高性能的兼容发动机配置而设计。

适用于： 1963-66 年款保时捷 356 C / SC 和 1965 年及以后款保时捷 912（带 3 件套外壳）。

JE锻造活塞采用2618铝合金制成，具有0偏移量，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽，并采用30°夹角。这是一款高压缩比活塞套件（11.5:1），常用于赛车。

发动机排量：1600cc
行程：74毫米
活塞：JE 2618锻造
穹顶高度：0.295
压缩比：11.5:1
活塞角度：30°

套件包含： 4 个活塞、一套活塞环、4 个活塞销和卡簧。

锻造结构使其在严苛的运行条件下仍能保持卓越的强度和耐久性。与传统的铸造活塞相比，锻造活塞尤其适用于高性能发动机，因为这类发动机可能面临更高的缸内压力、更高的温度和更高的发动机转速。高压缩比设计旨在与合适的汽缸、汽缸盖、缸体高度和燃烧室规格配合使用，从而提高发动机的压缩比。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 为兼容的发动机配置提供大缸径配置。
• 采用 JE 锻造工艺，以提高强度和耐用性。
• 采用高压缩设计，适用于各种高性能应用。
• 与合适的汽缸和发动机配置配合使用，可以提高发动机排量。
• 正确安装后，有助于保持气缸的有效压缩和密封。
• 为高性能发动机的组装和重建奠定了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销或销孔磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。
• 有爆震或活塞顶损坏的迹象。
  
  

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内部受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。磨损的活塞裙部、损坏的活塞环槽、裂纹的活塞顶、过大的间隙或其他活塞缺陷都会影响气缸密封性，导致性能下降、机油消耗量增加、窜气过多、噪音异常以及发动机内部磨损加剧。
• 对于大缸径高压缩比锻造活塞而言，正确的部件选择和发动机调校尤为重要。增大缸径或提高压缩比会显著改变燃烧特性和机械间隙。不正确的压缩比、点火正时、燃油规格、活塞间隙、缸体高度或活塞与气门间隙都可能导致爆震、过热、活塞损坏或严重的发动机故障。
• 更换磨损的部件或使用正确的原厂配套大缸径JE锻造高压缩比活塞套装（0081182JEP 或 0081183JEP）打造一台与之匹配的高性能发动机，能够为提升性能和确保可靠运行奠定坚实的基础。 JE锻造结构能够提供满足严苛应用所需的强度，前提是发动机的规格、加工、调校和组装都正确无误。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

008118

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活塞组件 80mm，22mm 销。
这款原厂配套的 80mm 活塞套装（含 22mm 活塞销，货号 0081180P）可帮助您恢复可靠的发动机性能或完成高质量的发动机重建。该活塞套装专为需要 80mm 活塞直径和 22mm 活塞销的兼容发动机应用而设计，可替代磨损或损坏的原装活塞，适用于发动机重建、修复和维修项目。

适用车型：保时捷 356 Pre A 1500cc

它也常被用作早期 36 马力大众发动机的大缸径补充，但需要大量的机械加工。

发动机排量：1500cc
行程：74毫米
活塞：过共晶

套件包含： 4 个活塞、一套活塞环、4 个活塞销和卡簧。

活塞是发动机内部的基本部件，在气缸内运动，承载着燃烧过程中产生的压力。这种燃烧力通过22毫米的活塞销和连杆传递到曲轴，最终产生驱动车辆的旋转动力。精确的活塞尺寸、正确的运行间隙和有效的活塞环密封对于维持压缩比、控制机油消耗和实现可靠的发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 将燃烧产生的力传递到连杆和曲轴。
• 采用 80mm 活塞规格，适用于兼容的汽缸。
• 采用 22mm 腕销/活塞销规格，适用于兼容的连杆。
• 有助于维持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 如果与合适的活塞环正确安装，有助于控制机油消耗。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。
• 为兼容的发动机重建提供原厂级解决方案。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或加速性能差。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销孔周围磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内部受力最大的部件之一，在压缩、燃烧和动力输出过程中起着至关重要的作用。活塞裙部过度磨损、活塞环槽损坏、活塞销孔磨损、活塞顶裂纹或运行间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。
• 活塞磨损或损坏会导致压缩比下降、机油消耗量增加、窜气过多、发动机性能下降、内部噪音异常，并加速气缸和其他发动机部件的磨损。严重的活塞损坏最终会导致发动机内部大面积故障。
• 发动机大修期间，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。80毫米的活塞直径和22毫米的活塞销必须与气缸、连杆以及发动机的整体规格完全匹配。尺寸或装配间隙不正确会导致过度磨损、活塞卡死、气缸损坏或其他严重的机械故障。
• 使用这款 OE 匹配活塞套装 80mm，22mm 销 0081180P 更换磨损或损坏的部件，有助于恢复气缸密封性、压缩性和可靠的发动机运行。如果作为正确测量和组装的发动机重建的一部分进行正确安装，则有助于恢复发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0081180P

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活塞组，锻造 JE 2.0，24mm 活塞销。
使用这款配备 24mm 活塞销的 OE 锻造 JE 2.0 活塞套装，即可组装、重建或升级兼容的发动机。该活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞，并配备 24mm 活塞销，专为需要更高强度、耐久性和可靠性能的兼容 2.0 升大众发动机配置而设计。

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机，而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。

行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。

锻造活塞采用高强度铝合金，经锻造工艺制成，结构致密耐用。这种结构使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时，每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力，并通过24毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 采用 24mm 活塞销规格，适用于兼容的连杆。
• 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销孔周围磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这可能导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常，以及气缸和其他内部部件加速磨损。
• 在高性能发动机的组装中，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。24毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
• 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（带 24mm 活塞销）——VW103T4PJE、VW104T4PJE 或 VW105T4PJE——替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后，可提供更高的强度，从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。

活塞组，锻造 JE 2.0，22mm 活塞销。
这款 OE 原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（含 22mm 活塞销）可用于组装、重建或升级兼容的发动机，产品编号分别为 VW103T4SPJE、VW104T4SPJE 和 VW105T4SPJE。该套装采用高品质 JE 锻造活塞，并配备 22mm 活塞销，专为需要更高强度、更精确尺寸和更可靠性能的兼容 2.0 升发动机配置而设计。

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机，而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。

行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。

锻造活塞采用高强度铝合金，经锻造工艺制成，结构致密坚固。这使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时，每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力，并通过22毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 将燃烧产生的力传递到连杆和曲轴。
• 采用 22mm 活塞销规格，适用于兼容的连杆。
• 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部有划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销孔周围磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这会导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常，并加速气缸和其他内部部件的磨损。
• 在高性能发动机的组装中，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。22毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
• 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（带 22mm 活塞销）——VW103T4SPJE、VW104T4SPJE 或 VW105T4SPJE——替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构具有更高的强度，只要经过正确的选择、测量、加工和组装，即可确保性能兼容并适用于发动机重建应用。

活塞组，锻造 JE 2.0。
使用这款 OE 原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（产品编号：VW9600T4PSJE 和 VW9800T4PJE），即可组装、重建或升级兼容的发动机。该套装采用高品质 JE 锻造活塞，专为需要更高活塞强度、更精确尺寸和更可靠性能的兼容 2.0 升发动机配置而设计。

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含30.08毫米压缩高度和22毫米销钉。较小的压缩高度允许您使用配备22毫米销钉的长连杆来打造78至86毫米的大冲程发动机。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
发动机排量：2000cc

行程：78 至 86 毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：30.08毫米
针脚：22毫米

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

锻造活塞采用高强度铝合金在高压下锻造而成，形成致密耐用的结构，能够承受严苛的运行条件。这使得它们特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力和温度的应用。发动机运转时，活塞承载着气缸内的燃烧压力，并通过连杆将力传递至曲轴，因此活塞的状态和尺寸精度对发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 包含气缸内的燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 为高性能和重建发动机配置提供了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 活塞与气缸间隙过大。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机压缩、燃烧和动力输出的关键部件。裙部过度磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、间隙不当或其他活塞缺陷都会影响气缸密封，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱中。这会造成动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、燃烧不充分，并加速气缸和其他发动机内部部件的磨损。
• 在改装或高性能发动机的制造过程中，正确选择活塞至关重要。使用不合适的活塞规格或加工和装配间隙不正确，会导致机械噪音过大、压缩不足、过热、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏，甚至可能造成发动机灾难性故障。
• 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（型号为 VW9600T4PSJE 或 VW9800T4PJE）替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后，可提供更高的强度，从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。

活塞组，锻造 JE 96mm 2.0。
这款适用于 2.0 升发动机的 OE 匹配锻造 JE 96mm 活塞套装（参考编号 VW9600T4PJE）可用于打造或修复高性能发动机。该套装采用 JE 锻造活塞，专为需要 96mm 活塞直径的兼容发动机配置而设计，为发动机重建和高性能改装提供坚固耐用的解决方案。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
发动机排量： 2000cc

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您能够轻松地使用配备24毫米活塞销的标准长度连杆，打造71至78毫米的小冲程发动机。

行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个气缸、4个销钉和一套环。

锻造活塞采用特殊工艺制造，形成致密且高度耐用的结构，因此特别适用于承受更高燃烧压力、更高运行负荷和高性能应用的发动机。在运转过程中，活塞承载着气缸内的燃烧压力，并通过连杆将力传递至曲轴。因此，精确的活塞尺寸、活塞环密封性和运行间隙对于维持压缩比、控制机油消耗和实现可靠的发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 为兼容的发动机配置提供 96mm 活塞规格。
• 采用锻造 JE 活塞结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后，可促进有效压缩和燃烧。
• 为高性能和改装发动机配置提供基础。
• 更换磨损或损坏的活塞时，有助于恢复发动机性能。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 石油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或其他异常的内部发动机噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部有裂纹或损坏。
• 活塞环槽磨损或断裂。
• 气缸壁划痕。
• 活塞与气缸间隙过大。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、间隙过大或活塞顶部开裂都会降低气缸密封性，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱内。其后果包括动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、燃烧不充分以及发动机内部磨损加剧。
• 在高性能应用中，正确选择和安装活塞尤为重要。活塞与气缸间隙、压缩比、活塞环间隙或活塞与气门间隙不正确都可能导致噪音过大、性能下降、过热、气缸损坏或严重的发动机机械故障。
• 使用这款原厂配套锻造 JE 96mm 2.0 活塞套装 VW9600T4PJE 替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩比和打造可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在经过正确的测量、加工和组装后，可为兼容的高性能发动机配置提供更高的强度。

凹面活塞套装，94x71mm。
使用这款原厂配套凹顶活塞套装（94x71mm，参考编号 VW9400T4P），即可恢复发动机性能或完成高质量的发动机重建。该活塞套装专为替换或发动机组装而设计，缸径为 94mm，适用于行程为 71mm 的兼容发动机配置。凹顶活塞顶部设计可提供所需燃烧室容积，以满足预期发动机组合的需求，并与正确匹配的缸体、缸盖和发动机部件配合使用，从而实现合适的压缩比。

适用车型：保时捷 914，Type 4
发动机排量： 2000cc

行程：适用于 71 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.5毫米
碟子容量：10毫升

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

活塞是发动机内部受力最大的部件之一。运转时，它们将燃烧产生的动力通过连杆传递到曲轴，同时在气缸内高速往复运动。因此，精确的活塞尺寸、正确的间隙和可靠的活塞环密封对于维持压缩比、控制机油消耗和实现稳定的发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 将燃烧压力传递至连杆和曲轴。
• 为兼容的汽缸配置提供 94mm 活塞规格。
• 适用于兼容的 71 毫米冲程发动机组合。
• 采用凹形顶盖来提供所需的燃烧室容积。
• 结合气缸盖和缸体高度，有助于确定发动机的压缩比。
• 正确安装后，可促进有效压缩和燃烧。
• 为兼容的发动机重建和修复项目提供原厂级解决方案。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 石油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞顶部或裙部损坏、开裂、划伤或过度磨损。
• 活塞环槽磨损或损坏。
• 气缸划伤或活塞与气缸间隙过大。
• 压缩或泄漏测试中发现密封不良。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机压缩、燃烧和动力输出的关键部件。活塞过度磨损、活塞环槽损坏、裙部磨损、间隙不当或物理损伤都会降低气缸密封性，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱中。这会导致性能下降、机油消耗量增加、排放增加、窜气以及发动机内部进一步磨损。
• 损坏或规格不符的活塞也会造成严重的机械问题。不正确的间隙或压缩几何形状可能导致噪音过大、过热、燃烧不良、活塞与气门碰撞、气缸损坏，甚至发动机彻底损坏。
• 使用这款 OE 匹配凹顶活塞套装（94x71mm VW9400T4P）替换磨损或不合适的部件，可以为恢复正确的压缩、高效燃烧和可靠的发动机性能奠定基础，前提是将其作为经过正确测量和组装的发动机的一部分进行安装。

凹形活塞套装，93x66mm。
这款 OE 匹配凹顶活塞套装（93 x 66 毫米）可恢复发动机的可靠性能。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些凹顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有出色的耐用性、精确的尺寸和高效的散热性能，确保长期可靠运行。凹顶活塞顶部经过精心设计，可为兼容的发动机配置提供正确的燃烧室特性和压缩比，使其成为标准发动机重建、维护和修复项目的理想之选。

适用：

发动机排量：1800cc
行程：适用于 66 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：42毫米
碟子容量：10毫升

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力，并将能量传递至曲轴。凹顶活塞设计有助于实现预期的压缩比，同时促进平稳高效的燃烧，并降低兼容发动机应用中爆震的可能性。随着时间的推移，活塞会因高温、摩擦、润滑失效或发动机长期使用而磨损或损坏，导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞噪音增大以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、可靠性和运转平稳性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 保持正确的燃烧室特性。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械能，同时维持压缩比和高效燃烧。凹顶活塞设计对于实现预期发动机规格所需的正确压缩比和燃烧特性至关重要。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。
• 使用这款原厂配套凹顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套凹顶活塞套装（93 x 66mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

平顶活塞组件，24mm 销。
这款配备 24mm 活塞销的 OE 匹配型平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有卓越的耐用性、精确的尺寸和出色的散热性能，确保长期可靠的性能。24mm 活塞销设计可确保活塞与连杆牢固连接，使该套装成为高性能发动机改装、发动机大修和修复项目的理想之选。

适用：

行程：71至78毫米
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.50毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。

活塞组件通过连杆将燃烧压力转化为旋转力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。精密加工的 24 毫米活塞销孔确保活塞在严苛工况下也能精准对准并平稳运动。随着时间的推移，活塞会因过热、爆震、润滑失效或发动机长期使用而磨损或损坏，导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞敲击以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和长期可靠性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 采用精密的 24 毫米活塞销设计。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。正确的活塞和活塞销配合对于发动机的平稳运行、耐用性和可靠的动力输出至关重要。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。该套装采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，配备 24 毫米活塞销，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

96x71mm 平顶活塞套装。
这款 OE 匹配的 96 x 71 毫米平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有出色的耐用性、卓越的散热性能和精确的尺寸，确保长期可靠的性能。96 毫米的活塞直径和 71 毫米的配置，使这款活塞套装成为大排量发动机改装、性能升级、发动机大修以及顶级修复项目的理想之选。

适用：

发动机排量：2000cc
行程：适用于 71 毫米至 78 毫米曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.50毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个活塞、4个活塞销和一套活塞环

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为旋转力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与发动机匹配的预期压缩比，从而确保动力输出平顺，发动机运行可靠。随着时间的推移，活塞会因过热、摩擦、爆震或润滑不足而磨损，导致活塞敲击、活塞环槽开裂、机油消耗量增加、压缩比下降以及发动机性能降低。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、可靠性和运行平顺性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便进行发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。在发动机大修期间更换活塞可以恢复正确的运行间隙，并确保发动机长期可靠运行。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套平顶活塞套装（96 x 71mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

活塞组，平顶 96x66mm。
这款 OE 匹配的 96 x 66 毫米平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有出色的耐用性、优异的散热性能和精确的尺寸精度，即使在严苛的运行条件下也能提供可靠的性能。96 毫米的更大活塞直径使其成为大排量发动机改装、性能升级、发动机大修和修复项目的理想之选。


适用：

行程：适用于 66 毫米曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：41.3毫米

套装包含：4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为旋转力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率和保持稳定的压缩特性，从而确保发动机可靠运行。随着时间的推移，活塞会因高温、摩擦、爆震或润滑问题而磨损，导致活塞敲击、活塞环槽损坏、机油消耗量过大、压缩比下降以及发动机性能降低。更换磨损的活塞可以恢复发动机效率，并确保其平稳可靠地运行。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机的关键部件，它将燃烧能转化为可用的机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。在发动机大修期间更换活塞有助于恢复正确的运行间隙，并确保长期可靠的性能。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套平顶活塞套装（96 x 66mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

活塞组，平顶 94x71mm。
这款 OE 匹配的 94 x 71 毫米平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或支持高性能发动机重建。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用高强度铝合金制造，具有卓越的耐用性、优异的散热性能和精确的尺寸精度，确保长期可靠的性能。94 毫米的较大活塞直径非常适合用于扩缸、性能升级、发动机彻底重建以及顶级修复项目。
这是一套全新的Type 4 2.0升94毫米平顶裙边高性能活塞。这些是高压缩比的欧式活塞，非常适合为您的性能改装增加压缩比，或者适用于欧洲市场。

适用：

发动机排量：2000cc
中风：71至78
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.2毫米

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。随着时间的推移，活塞可能会因磨损、擦伤、裂纹或过热、爆震或润滑失效而损坏，导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞噪音增大以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和可靠性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或性能下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。在发动机大修时更换活塞还有助于确保正确的间隙和长期可靠运行。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套平顶活塞套装（94 x 71mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

活塞组，平顶 90x66mm。
这款 OE 匹配的 90 x 66 毫米平顶活塞套装，可助您恢复发动机性能或进行高质量的发动机翻新。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用高强度铝合金制造，具有卓越的耐用性、高效的散热性能和精确的尺寸，确保性能可靠，使用寿命长。它们是标准发动机翻新、性能升级和顶级修复项目的理想之选。

适用：

发动机排量：1700cc
行程：适用于 66 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：42毫米

套装包含： 4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。随着时间的推移，活塞可能会出现磨损、擦伤、活塞环槽开裂、积碳过多或过热损坏等问题，导致发动机性能下降、机油消耗量增加和压缩比降低。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和可靠性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或性能下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为可用的机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会导致发动机性能下降、机油消耗量增加、窜气过多、活塞噪音增大，并加速其他发动机部件的磨损。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并有助于提高发动机的长期可靠性。这款原厂配套平顶活塞套装（90 x 66mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、修理、性能升级和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

铸铁气缸套件。
这款原厂配套铸铁气缸套件可恢复发动机的可靠性能。该套件按照原厂规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。气缸采用优质铸铁制成，具有出色的耐磨性、结构强度和可靠的散热性能，是标准发动机大修、日常维护和修复项目的理想之选，尤其适用于那些对长期耐用性要求极高的场合。

适用：

气缸组件构成燃烧室壁，并提供活塞和活塞环所需的精密加工表面，以实现高效的压缩和燃烧。铸铁结构在连续运行条件下具有出色的尺寸稳定性和耐久性。随着时间的推移，活塞的反复运动、热循环和正常的发动机磨损会导致气缸内壁磨损、锥化、划痕或变形，从而导致压缩比降低、机油消耗量增加和发动机性能下降。更换磨损的气缸可以恢复发动机效率，改善密封性，并确保长期可靠运行。

本产品的功能：

• 为活塞提供精密加工的缸体孔。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 具有优异的耐磨性和耐久性。
• 支持活塞和活塞环的正确运行。
• 改善机油控制并减少窜气。
• 更换磨损、划伤或损坏的气缸。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 发动机动力或性能下降。
• 曲轴箱窜气过多。
• 气缸内壁有划痕、磨损或锥形变形。
• 活塞敲击声或发动机异常噪音。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 气缸对于维持发动机压缩、高效燃烧和活塞平稳运动至关重要。随着气缸内壁磨损，发动机性能下降，机油消耗量增加，内部磨损加剧。高品质铸铁结构具有优异的耐磨性，同时保持稳定的气缸几何形状，从而确保发动机稳定运行和延长使用寿命。
• 使用这款原厂配套铸铁气缸套件更换磨损的气缸，可恢复发动机压缩比，降低机油消耗，提高可靠性，并有助于提升发动机性能。该套件采用原厂规格制造，可直接替换原厂气缸，为经典大众及兼容的保时捷发动机的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

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