OE 匹配

支撑悬架上支座，前部。
该支架按照保时捷原厂规格设计，适用于保时捷 911 (993) 系列 (1994-98) 的前上减震器/支柱支架总成。它支撑支柱总成，同时隔离路面和悬架振动与底盘。
单价出售，每辆车需要2个。


保时捷 993 1994 - 1998（非 RS）

图示编号 2

•直接替换原厂配件，尺寸、安装点、轴承或安装硬件均与原厂配件匹配。
•位置：前轴，上减震器/支柱总成安装座，适用于左侧或右侧减震器。
•设计用于保持适当的支柱角度、吸收振动，并确保几何形状和乘坐舒适性。

前减震器支座承受着高负荷、路面振动和悬架的旋转运动。磨损或失效的支座会导致异响、四轮定位不良、轮胎磨损不均或乘坐舒适性下降。
更换新的替换件可以恢复正确的安装几何形状、正确的轴承或衬套作用，并有助于保持保时捷 993 平台所期望的精准操控性和舒适性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99334301800

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不锈钢推杆管。
使用这款 OE Match 不锈钢推杆管（货号 021109335C/2），恢复可靠的推杆保护和发动机机油密封。该推杆管专为兼容的发动机应用而设计，可在推杆于内部气门机构组件之间运行时为其提供保护通道，同时还有助于将发动机机油密封在发动机内。

适用：

• 保时捷 914 1.7L、1.8L 和 2.0L 1970-76 年款及 Type 4

图示编号 4

推杆管是推杆式发动机的重要组成部分。发动机运转时，推杆持续运动，将凸轮轴和挺杆的运动传递到摇臂组件，进而驱动进气门和排气门。推杆管环绕推杆，将其与外部环境隔离，同时允许来自气门机构的润滑油保持畅通，并按预期返回发动机内部。

本产品的功能：

• 为发动机推杆提供保护通道。
• 允许推杆在挺杆和摇臂组件之间自由活动。
• 有助于将润滑油留在发动机内。
• 支持气门机构润滑油在发动机内的回流。
• 有助于保护推杆免受灰尘、湿气和外部污染。
• 与推杆管密封件配合使用，防止漏油。
• 采用不锈钢材质，提高了耐腐蚀性。
• 能够承受发动机反复的加热和冷却循环。
• 有助于保持发动机外部清洁干燥。
• 更换腐蚀、损坏、变形或泄漏的推杆管。
• 为兼容的发动机维修和重建提供原厂级解决方案。

磨损或故障症状：

• 发动机机油从推杆管周围泄漏。
• 发动机下方积聚了机油。
• 气缸盖或曲轴箱周围有潮湿或油腻的区域。
• 开车时闻到烧机油的味道。
• 泄漏的机油接触到高温的排气部件，产生烟雾。
• 发动机表面积聚了灰尘和碎屑，这些表面沾满了油污。
• 现有推杆管出现可见的腐蚀或锈蚀。
• 管体出现凹痕、裂缝、变形或其他物理损伤。
• 尽管更换了推杆管密封件，但仍持续漏油。
• 管子两端的密封表面损坏。

为什么更换很重要：

• 推杆管在发动机内起着重要的油液储存作用。腐蚀、破裂、变形或损坏的推杆管可能导致机油泄漏，造成越来越严重的油液泄漏，甚至可能造成严重的后果。
• 从推杆管区域泄漏的机油会扩散到发动机底部及周围部件。如果接触到高温的排气表面，可能会产生烟雾和强烈的烧焦机油气味。持续泄漏还会逐渐降低发动机机油油位，因此需要定期检查并添加机油。
• 保持正确的机油油位对于保护轴承、曲轴轴颈、凸轮轴部件、活塞以及发动机其他润滑内部零件至关重要。因此，如果放任机油泄漏而不加处理，可能会导致更严重的润滑问题。
• 腐蚀或损坏的管道也会妨碍新密封件正确安装。在这种情况下，仅更换密封件可能无法彻底解决泄漏问题，因为管道的密封表面已不再适用。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

021109335C

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机油滤网垫片套装。
使用这款 OE Match 机油滤网垫片套装（货号 021198031），确保发动机机油滤网周围密封可靠，不漏油。该垫片套装专为兼容的发动机应用而设计，提供在维修、拆卸或重新安装发动机机油滤网组件时所需的密封组件。

适用：
保时捷 914 1970-76

机油滤网是发动机润滑系统的一部分，有助于防止较大的颗粒和杂质进入发动机机油系统。在保养过程中，通常会拆下滤网进行检查和清洁，这会破坏密封表面和现有的垫片。

本产品的功能：

• 密封发动机机油滤清器组件。
• 有助于防止发动机机油从滤网区域泄漏。
• 支持发动机润滑系统的正常运行。
• 在机油滤清器维修期间提供替换密封部件。
• 通过防止外部泄漏，帮助维持发动机机油油位。
• 便于拆卸、清洗、检查和正确重新密封机油滤网。
• 替换老旧、扁平、硬化、开裂或损坏的垫圈。
• 有助于保持发动机外部清洁干燥。
• 为兼容的发动机应用提供原厂品质的替代品。

磨损或故障症状：

• 发动机机油从机油滤清器盖或安装区域周围泄漏。
• 车辆底部有油滴或油渍。
• 发动机底部周围有潮湿或油渍。
• 发动机机油液位逐渐下降。
• 滤网组件周围积聚了油渍。
• 发动机周围油腻区域粘附着灰尘和道路碎屑。
• 如果泄漏的机油接触到高温部件，就会散发出烧焦的机油味。
• 维修过程中垫片被压扁、变脆、撕裂或损坏。
• 滤网拆卸并重新安装后出现漏油现象。

为什么更换很重要：

• 保持正确的发动机机油油位对于润滑和冷却发动机内部部件至关重要。机油滤清器垫圈泄漏起初可能看似小问题，但持续的机油损失会逐渐减少可用于保护发动机的润滑油量。
• 发动机机油液位过低会导致摩擦增大、运行温度升高、油压降低，并加速轴承、曲轴轴颈、凸轮轴部件、活塞和其他内部零件的磨损。严重的机油损失最终会导致发动机严重损坏。
• 垫片在安装过程中也会被压缩，并且长时间暴露于高温和机油中会变硬。旧垫片一旦拆卸，可能无法再与密封表面正确贴合，因此重复使用更容易导致泄漏。
• 每次保养机油滤网时，使用这款 OE Match 机油滤网垫片套装 021198031 更换密封部件，有助于保持可靠的油密密封，防止不必要的润滑油损失，并支持可靠的发动机润滑。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

021198031

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发动机曲轴箱通风垫片。
使用这款 OE Match 发动机曲轴箱通风垫片（货号 021115487），可有效保持发动机曲轴箱通风系统的密封性。该垫片专为兼容的发动机应用而设计，可密封曲轴箱通风组件与其发动机配合面之间的连接处，有助于防止不必要的油、蒸汽和空气泄漏。

适用：
保时捷 914 1970-76

曲轴箱通风系统用于管理发动机正常运转期间曲轴箱内积聚的压力和气体。少量燃烧气体可能通过活塞环进入曲轴箱，形成窜气。通风系统能够安全地控制这些气体和压力，防止其在发动机内部积聚。

本产品的功能：

• 将曲轴箱通气组件与其配合面密封。
• 有助于防止发动机油和油雾从呼吸器周围泄漏。
• 有助于保持曲轴箱的正常通风。
• 防止通过呼吸器安装接头发生不必要的空气泄漏。
• 支持对曲轴箱压力和窜气进行有效管理。
• 有助于保持发动机外部清洁，防止油污污染。
• 每次拆卸呼吸器组件进行维修时，都能提供新的密封。
• 更换硬化、开裂、压缩、损坏或泄漏的垫圈。
• 为兼容的发动机应用提供原厂品质的替代品。

磨损或故障症状：

• 发动机机油从曲轴箱通风组件周围泄漏。
• 呼吸器安装面周围有油渍或潮湿痕迹。
• 发动机顶部周围积聚了油雾。
• 如果泄漏的机油接触到高温的发动机部件，就会散发出烧焦的机油味。
• 呼吸器周围油腻区域积聚了灰尘和碎屑。
• 呼吸器壳体周围有漏气迹象。
• 发动机部件周围油污增加。
• 检查过程中发现垫片脆化、开裂、扁平或损坏。
• 拆卸并重新安装呼吸器组件后出现泄漏。

为什么更换很重要：

• 曲轴箱通风垫片必须保持有效的密封性能，即使经历反复的冷热循环、机油侵蚀、振动和老化等情况。随着时间的推移，垫片材料可能会硬化、收缩、变扁或开裂，从而降低其密封性能。
• 一旦垫片开始泄漏，发动机机油或油蒸气就会从呼吸器组件周围渗出。即使是相对较小的泄漏也会使周围部件沾满油污，吸附灰尘，产生难闻的气味，并使其他发动机泄漏更难被发现。
• 密封件损坏也可能导致不受控制的空气泄漏，从而影响曲轴箱通风系统。保持呼吸器组件密封良好有助于确保曲轴箱气体和压力通过预定的通风路径进行控制。
• 拆卸呼吸器组件后，更换垫片尤为重要。重复使用旧的压缩垫片会导致密封不严，需要再次拆卸该组件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

021115487

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凸轮轴（2 件套）。
这款原厂配套凸轮轴套装（货号 WC-05-432）包含两根凸轮轴，适用于兼容的发动机，可恢复或升级气门机构的精准运作。凸轮轴是气门机构的核心部件，精确控制着发动机每个循环中进气门和排气门的开启和关闭时间及角度。

适用：
保时捷 911S (74-77) CIS 喷射

尺寸：
#134/149i .465/.450L 304°/284°D

采用优质坯料制成的网络凸轮轴经过多年的赛车验证，可在所有功率范围内提供可靠的马力。

仅限特殊订单

凸轮轴旋转时，其精心设计的凸轮会对相应的挺杆、液压挺杆或其他气门机构部件施加作用力。每个凸轮轮廓都决定了重要的运行特性，包括气门升程、持续时间和正时。这些特性会影响气缸对进气/燃油混合气的填充效率以及废气的排出效率。

本产品的功能：

• 包含 2 个凸轮轴，适用于兼容的发动机应用。
• 控制进气阀和排气阀的开启和关闭。
• 确定气门相对于曲轴位置的正时。
• 通过凸轮轴凸轮的轮廓来控制气门升程。
• 决定凸轮轴运转期间气门保持开启的时间。
• 与挺杆或液压挺杆配合，驱动气门机构。
• 有助于控制气瓶的高效充气。
• 支持有效排出废气。
• 影响发动机扭矩、动力输出、油门响应和运行特性。
• 有助于保持发动机内各气门协调运行。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有凸轮轴。
• 为兼容的发动机结构提供双凸轮轴解决方案。

磨损或故障症状：

• 滴答声、敲击声或异常气门机构噪音。
• 发动机动力或加速性能下降。
• 发动机运转不稳或不稳定。
• 气缸间出现失火或性能不均。
• 气门升程减小。
• 难以保持正确的阀门间隙。
• 反复调整气门间隙。
• 凸轮轴凸轮磨损严重或变平。
• 叶片表面有凹坑、划痕或其他损伤。
• 从动件或升降件过度磨损。
• 发动机油中的金属颗粒。
• 凸轮轴轴颈或轴承异常磨损。
• 发动机拆卸过程中发现凸轮轴有明显损坏。

为什么更换很重要：

• 凸轮轴直接控制气门运动，因此对发动机的进气、燃烧和性能有着显著影响。磨损的凸轮轴凸轮可能无法提供预期的气门升程或持续时间，从而导致相应的气门无法正常开启。
• 气门运动幅度减小或不稳定会限制进入气缸的气流或干扰废气排出。这会导致动力下降、油门响应迟钝、运转不稳、失火和燃烧效率低下。
• 凸轮轴及其挺杆（或称从动件）也作为紧密配合的接触面运行。磨损或损坏的挺杆会加速凸轮轴凸轮的磨损，而损坏的凸轮轴也会迅速损坏相应的挺杆。这种磨损产生的金属颗粒可能会进入发动机润滑系统，造成进一步的内部损坏。
• 由于 WC-05-432 是一套包含两根凸轮轴的组件，因此正确安装和同步这两个部件至关重要。凸轮轴正时错误会显著影响发动机运行，并且在活塞与气门间隙有限的应用中，可能会造成严重的发动机内部损坏。
• 用这套 OE 匹配凸轮轴套装（2 件装）WC-05-432 替换磨损或不合适的部件，有助于恢复精确的阀门操作、一致的阀门升程和正时、高效的发动机呼吸以及可靠的性能，前提是与预期的发动机配置正确匹配。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

WC-05-432

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凸轮轴（2 件套）。
这款原厂配套凸轮轴套装（货号 WC-05-062）包含两根凸轮轴，适用于兼容的发动机，可恢复或升级气门机构的精准运作。凸轮轴是气门机构的关键部件，负责精确控制发动机运行循环中进气门和排气门的开启和关闭时间及程度。

适用：
保时捷 911S (67-73) 机械喷射

尺寸：
#149i/149e .450/.400L 284°/256°D

采用优质坯料制成的网络凸轮轴经过多年的赛车验证，可在所有功率范围内提供可靠的马力。

每根凸轮轴旋转时，其精密加工的凸轮会带动相应的挺杆、液压挺杆或其他气门机构部件运转。每个凸轮的形状决定了气门升程、持续时间和正时等重要特性，直接影响气缸充气、废气排出、燃烧效率、扭矩输出和发动机性能。

本产品的功能：

• 包含 2 个凸轮轴，适用于兼容的发动机应用。
• 控制进气阀和排气阀的开启和关闭。
• 确定气门相对于曲轴位置的正时。
• 通过凸轮轴凸轮的形状来控制气门升程。
• 决定凸轮轴运转期间气门保持开启的时间。
• 与挺杆或液压挺杆配合，驱动气门机构运转。
• 有助于控制气瓶的高效充气。
• 支持有效排出废气。
• 影响扭矩、动力输出、油门响应和发动机整体特性。
• 有助于保持发动机内各气门协调运行。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有凸轮轴。
• 为兼容的发动机重建和性能应用提供配套组件。

磨损或故障症状：

• 滴答声、敲击声或异常气门机构噪音。
• 发动机动力或加速性能下降。
• 发动机运转不稳或不稳定。
• 点火故障或气缸性能不均。
• 气门升程减小。
• 难以保持正确的阀门间隙。
• 反复调整气门间隙。
• 凸轮轴凸轮磨损严重或变平。
• 叶片上有凹坑、划痕或表面损伤。
• 从动件或升降件过度磨损。
• 发动机油中的金属颗粒。
• 凸轮轴轴颈或轴承异常磨损。
• 发动机拆解过程中发现凸轮轴有明显损坏。

为什么更换很重要：

• 凸轮轴直接控制发动机气门的运动，因此其状况对燃烧和发动机性能至关重要。磨损或损坏的凸轮轴凸轮会减少气门的开启量或改变其有效开启时间，从而导致发动机无法按预期正常运转。
• 气门升程减小或不一致会限制进入气缸的气流或干扰废气排出。这可能导致动力下降、运转不稳、油门响应迟钝、失火或燃烧效率低下。
• 凸轮轴和挺杆的状况密切相关。损坏的凸轮轴表面会加速相应挺杆的磨损，而损坏或不合适的挺杆则会加速凸轮轴凸轮的磨损。这种磨损产生的金属碎屑会进入润滑系统，并可能影响发动机内部的其他部件。
• 由于 WC-05-062 是以两根凸轮轴为一套供应的，因此同时更换所需部件有助于确保发动机气门机构运行的一致性。装配过程中，两根凸轮轴的正确正时和同步至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

WC-05-062

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凸轮轴。
使用这款原厂配套凸轮轴（型号分别为 WC-05-572、WC-05-112、WC-05-582、WC-05-012、WC-05-022 和 WC-05-222）可以恢复或升级气门机构的运行。凸轮轴是发动机气门机构中最重要的部件之一，它控制着每个燃烧循环中进气门和排气门的开启时间和开启程度。

请注意：安装新凸轮轴时，应使用新的挺杆和合适的装配润滑油，否则可能会造成严重损坏。

适用：
保时捷 356 / 912

尺寸：
#1187 .393/.341L x 249/249D 带 1.3 个摇臂
#86 .423/.358L x 273/273D 带 1.3 个摇臂
#86-5 .420/.358L x 281/281D 带 1.3 个摇臂
#622 .435/.368L x 296/296D 带 1.3 个摇臂
#86a .435/.369L x 290/290D，实心挺杆，高性能街道凸轮轴
#86b .500/425L x 290/290D 带 1.3 个摇臂

凸轮轴旋转时，其形状精确的凸轮会对挺杆或从动件施加作用力，并将运动传递至气门机构，从而驱动进气门和排气门。每个凸轮的轮廓决定了包括气门升程、持续时间和正时在内的关键特性，这些特性会影响气缸充气、废气排出、发动机响应、扭矩输出和整体性能。

本产品的功能：

• 控制发动机进气门和排气门的开启和关闭。
• 确定气门相对于曲轴位置的正时。
• 通过凸轮凸角的形状和高度来控制气门升程。
• 决定凸轮轴运转期间气门保持开启的时间。
• 与挺杆或凸轮从动件配合，驱动气门机构运转。
• 有助于控制气缸填充空气/燃油混合物的效率。
• 支持高效排出废气。
• 影响发动机扭矩、动力输出、油门响应和运行特性。
• 在整个发动机循环过程中保持气门协调运行。
• 替换磨损、损坏或不合适的现有凸轮轴。
• 提供兼容的标准型、翻新型或高性能型发动机配置选项。

磨损或故障症状：

• 滴答声、敲击声或异常气门机构噪音。
• 发动机动力或加速性能下降。
• 发动机运转不稳或不稳定。
• 难以保持正确的阀门间隙。
• 反复调整气门间隙。
• 气门升程减小。
• 各气缸间发动机性能不均衡。
• 点火失败或燃烧不充分。
• 凸轮叶片过度磨损或变平。
• 凸轮轴凸轮上的点蚀、划痕或表面损伤。
• 挺杆或凸轮从动件出现异常磨损。
• 发动机油中的金属颗粒。
• 发动机大修过程中发现凸轮轴明显损坏。
  
  

为什么更换很重要：

• 凸轮轴直接控制发动机气门的运动，因此其状况对压缩、燃烧和发动机性能至关重要。如果凸轮轴凸轮磨损或变平，相应的气门可能无法打开到预定的高度或保持正确的开启时间。
• 气门升程减小会限制进入气缸的空气和燃油量，或阻碍废气有效排出。这可能导致动力下降、油门响应迟钝、运转不稳和燃烧不充分。
• 凸轮轴和挺杆的状况密切相关。损坏的凸轮轴凸轮会加速相应挺杆的磨损，而不合适的或损坏的挺杆也会加速凸轮轴的磨损。磨损产生的金属碎屑会进入发动机润滑系统，并可能损坏其他内部部件。
• 对于注重性能的凸轮轴而言，正确选择凸轮轴尤为重要。升程、持续时间和正时的变化会影响气门与活塞的间隙、气门弹簧的要求、摇臂几何形状、压缩特性、怠速质量、扭矩输出以及发动机的可用转速范围。因此，选择凸轮轴时必须考虑整个发动机的组合情况，而不能仅仅依据参考资料或外观。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

WC-05

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

一套网络摄像头升降器。
这款 OE 匹配的 Web 凸轮挺杆套装（型号 WC-NL-174）可恢复可靠的气门机构运行，并为兼容的凸轮轴提供正确的工作接口。这些挺杆（也称为凸轮从动件或液压挺杆）专为兼容的发动机配置而设计，可将凸轮轴的运动通过气门机构传递，从而使进气门和排气门能够正确打开和关闭。

适用：
保时捷 356 / 912

挺杆直接与凸轮轴凸轮接触，承受持续的机械载荷、摩擦和发动机高温。因此，挺杆的状态及其与凸轮轴的匹配度对气门机构的可靠性至关重要。正确匹配的挺杆能够与凸轮轴凸轮保持持续接触，有助于保持预期的凸轮轴轮廓和精确的气门操作。

本产品的功能：

• 沿着旋转凸轮轴凸轮的轮廓运动。
• 将凸轮轴的运动通过气门机构传递。
• 有助于控制进气阀和排气阀的开启和关闭。
• 支持正确的阀门升程和正时。
• 为凸轮轴和气门机构之间提供关键接触面。
• 有助于保持气门机构的稳定运行。
• 支持平稳可靠的发动机性能。
• 更换磨损、有凹坑、有划痕或损坏的升降器。
• 为兼容的发动机大修和凸轮轴安装提供合适的解决方案。

磨损或故障症状：

• 阀系发出滴答声、敲击声或咔嗒声。
• 随着发动机转速的增加，气门机构噪音也随之增大。
• 难以保持正确的阀门间隙。
• 反复调整气门间隙。
• 发动机动力或性能下降。
• 发动机运转不稳或不稳定。
• 由于部件磨损导致气门升程减小。
• 升降机表面出现凹坑或划痕。
• 升降器接触面出现凹陷或不均匀磨损。
• 凸轮轴凸轮出现可见磨损或损坏。
• 发动机油中的金属颗粒。
• 发动机拆解过程中发现液压挺杆异常磨损。

为什么更换很重要：

• 挺杆对于气门运行和凸轮轴的耐久性都至关重要。凸轮轴和挺杆的接触面在巨大的机械压力下协同工作，任何一个部件的过度磨损都可能改变预期的气门升程和正时。
• 磨损、有凹坑或匹配不当的挺杆可能会损坏相应的凸轮轴凸轮。随着表面劣化，金属颗粒会进入发动机机油并在润滑系统中循环，从而可能加剧发动机内部磨损。
• 严重磨损的挺杆或凸轮轴凸角也会降低气门升程，影响气缸充气和排气流量。这可能导致性能下降、运转不稳和燃烧效率低下。
• 正确安装对于更换挺杆至关重要。必须仔细检查凸轮轴的状况，并且挺杆必须与所使用的特定凸轮轴兼容。将新挺杆安装到不合适或严重磨损的凸轮轴上可能会导致快速磨损和过早失效。
• 正确匹配和安装后，用正确的 OE Match Web Cam Lifters WC-NL-174 替换磨损或不合适的部件，有助于恢复一致的气门机构运动、正确的凸轮轴运行和可靠的发动机性能。

HP 挺杆，适用于所有原厂凸轮轴（8 件）。
这款原厂配套高性能挺杆套装（型号：GDP356/912LIFTER）可恢复可靠的气门机构运行和稳定的凸轮轴性能。套装包含8个挺杆，专为兼容的发动机应用而设计，并可与所有原厂规格的凸轮轴配合使用，因此适用于标准规格发动机的重建、修复和维护。

适用：
保时捷 356 / 912

挺杆，也称为凸轮从动件或液压挺杆，是凸轮轴和发动机气门机构之间至关重要的连接部件。当凸轮轴旋转时，每个凸轮都会作用于一个挺杆，并将运动传递给相应的气门机构部件，从而在发动机循环的正确位置打开和关闭进气门和排气门。

本产品的功能：

• 包含 8 个挺杆，适用于完全兼容的发动机应用。
• 适用于兼容的原厂凸轮轴。
• 跟随旋转的凸轮轴凸轮。
• 将凸轮轴的运动通过气门机构传递。
• 有助于控制进气阀和排气阀的正确运行。
• 支持精确的气门正时和气门升程。
• 为凸轮轴和气门机构之间提供一致的接触面。
• 有助于保持发动机平稳可靠运行。
• 更换磨损、有凹坑、有划痕或损坏的升降器。
• 为兼容的发动机重建和修复提供原厂配套解决方案。

磨损或故障症状：

• 气门机构发出滴答声、敲击声或咔嗒声。
• 随着发动机转速的升高，机械噪音也随之增大。
• 难以保持正确的阀门间隙。
• 发动机性能下降。
• 发动机运转不稳或不稳定。
• 部件磨损导致气门升程减小。
• 升降器接触面上的凹坑或划痕。
• 气门挺杆表面凹陷或磨损不均。
• 凸轮轴凸轮磨损明显。
• 发动机油中的金属颗粒。
• 气门机构检查中发现异常磨损。
• 发动机大修过程中发现损坏或过度磨损的液压挺杆。

为什么更换很重要：

• 挺杆直接与凸轮轴相互作用，对气门机构的正常运转至关重要。挺杆表面磨损会导致其无法正确跟随凸轮轴的轮廓运动，从而可能影响气门升程、气门正时、燃烧效率和发动机整体性能。
• 挺杆和凸轮轴的磨损密切相关。损坏或匹配不当的挺杆会加速相应凸轮轴凸轮的磨损。一旦磨损开始，金属碎屑可能会进入机油，并导致发动机其他部件的损坏。
• 在发动机大修或安装合适的凸轮轴时，更换磨损的挺杆尤为重要。凸轮轴轮廓与挺杆的正确匹配有助于建立正确的接触模式，并促进长期可靠运行。
• 使用这款 OE Match HP 挺杆套装 GDP356/912LIFTER – 8 件套替换磨损或损坏的部件，有助于恢复一致的气门机构运动、正确的凸轮轴运行，以及在与兼容的原厂轮廓凸轮轴一起安装时，实现可靠的发动机性能。

中间轴齿轮，超尺寸为 +0.001。
使用这款 OE 匹配的中间轴齿轮（+0.001 超尺寸，参考编号 PCG10510302/1），可在发动机大修期间恢复正确的中间轴驱动运行和齿轮啮合。这款精密替换齿轮专为兼容的保时捷发动机应用而设计，适用于需要 +0.001 超尺寸规格以实现发动机内正确齿轮配合和运行关系的情况。

适用车型：保时捷 356C / 912

中间轴是发动机内部驱动系统的重要组成部分。根据发动机设计，它将曲轴的旋转运动传递至相关部件，并有助于维持正确的机械正时和驱动运转。中间轴齿轮必须与其啮合齿轮精确啮合，才能实现平稳、持续的动力传输，避免过大的齿隙、噪音或机械负载。

本产品的功能：

• 通过发动机的中间轴系统传递旋转动力。
• 有助于维持相关发动机驱动部件的正常运转。
• 与相应的齿轮啮合，实现平稳的机械动力传输。
• 有助于保持规定的齿轮啮合和齿隙。
• 支持精确、稳定的中间轴旋转。
• 适用于需要此特定尺寸的应用，尺寸规格为 +.001 超大。
• 正确选择和安装后，有助于减少齿轮过度移动。
• 替换磨损、损坏、尺寸不合适或不适用的中间轴齿轮。
• 为兼容的保时捷发动机重建提供原厂匹配解决方案。

磨损或故障症状：

• 发动机内部发出异常的呜呜声或齿轮噪音。
• 与中间轴驱动相关的嘎嘎声或机械噪音。
• 发动机大修过程中发现齿轮间隙过大。
• 齿轮齿面有明显磨损。
• 齿轮齿面崩裂、开裂或损坏。
• 齿轮接触面出现点蚀或异常磨损。
• 齿轮齿面接触不均匀。
• 中间轴传动装置间隙过大。
• 发动机油中混入金属颗粒或齿轮碎屑。
• 配合齿轮异常磨损。
• 发动机装配过程中发现齿轮间隙不正确。
• 现有齿轮尺寸不符合规格要求。

为什么更换很重要：

• 中间轴齿轮是精密机械驱动系统的一部分。正确的齿轮啮合和齿轮间隙对于平稳运行、控制机械载荷和延长部件寿命至关重要。
• 磨损或尺寸不合适的齿轮会导致过大的齿隙、不均匀的齿载荷、振动和异常机械噪音。持续运转可能会加速中间轴齿轮及其配合部件的磨损，并可能将金属碎屑带入发动机润滑系统。
• 间隙不足同样会造成问题。齿轮过紧会导致摩擦和发热过大，增加轴和轴承的负荷，并加速齿轮磨损或造成机械损坏。因此，对于超大尺寸的部件，选择合适的尺寸尤为重要。
• 因此，该齿轮的±0.001规格应视为精密发动机制造尺寸。必须确认其与特定发动机的匹配度，而不能仅仅因为原装齿轮看起来磨损就选择它。
• 使用正确指定的 OE 匹配中间轴齿轮 +.001 超尺寸 PCG10510302/1 替换磨损或不合适的部件，有助于恢复正确的齿轮啮合、控制齿隙、平稳的中间轴运行和可靠的发动机性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PCG10510302

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适用于保时捷 356C / 912 的主轴承套装。
超大尺寸：0.50 毫米表壳
使用这款适用于保时捷 356C 和保时捷 912 的 OE 匹配主轴承套装，恢复正确的曲轴支撑、油隙和可靠的发动机运行，参考编号为 61610013895A、61610013895AO1、616100138100A 和 61610013890A。

发动机：保时捷 356C 和 912

尺寸单位：毫米

0.50mm 外壳 / 标准曲柄
0.50mm 曲轴箱/标准曲轴/止推力 +1mm
0.50毫米外壳/0.25毫米曲柄
0.50毫米壳体/0.25毫米曲轴/推力+1毫米
0.50毫米外壳/0.50毫米曲柄

请在下方订购时选择尺码：

主轴承是位于曲轴主轴颈和发动机曲轴箱之间的精密内部发动机部件。其作用是支撑曲轴，使其在受压机油膜的润滑下平稳旋转。正确的轴承间隙对于保持润滑、控制曲轴运动、减少摩擦以及保护曲轴和曲轴箱免受过度磨损至关重要。

本产品的功能：

• 支撑发动机曲轴箱内的曲轴。
• 为曲轴主轴颈提供精密运行表面。
• 使曲轴能够在润滑油膜上平稳旋转。
• 有助于保持曲轴的正确对准。
• 控制曲轴的径向运动。
• 在适用情况下，有助于控制曲轴轴向间隙。
• 减少金属间的直接接触和摩擦。
• 支持正确的发动机机油间隙和润滑。
• 保护曲轴轴颈免受过度磨损。
• 能承受巨大的燃烧和旋转载荷。
• 发动机大修期间更换磨损或损坏的主轴承。
• 适用于兼容的保时捷 356C 和保时捷 912 发动机。

磨损或故障症状：

• 发动机机油压力过低。
• 发动机过热时，机油压力会变得特别低。
• 发动机下部发出沉闷的敲击声或隆隆声。
• 曲轴晃动过大或轴向间隙过大。
• 发动机油中含有金属颗粒或轴承材料。
• 机油滤清器或滤网中有金属碎屑。
• 发动机检查时发现主轴承间隙过大。
• 曲轴轴颈出现划痕或异常磨损。
• 轴承表面有划痕、凹坑或变色。
• 轴承过热或缺油的迹象。
• 曲轴轴颈磨损不均匀或加速。
• 严重情况下，发动机内部会遭受严重损坏。

为什么更换很重要：

• 主轴承对发动机的可靠性至关重要，因为每次发动机运转时，它们都支撑并定位曲轴。燃烧产生的力会对曲轴施加相当大的载荷，因此轴承必须保持精确的润滑间隙，同时还要保证曲轴平稳旋转。
• 随着主轴承磨损，轴承表面与曲轴轴颈之间的间隙会增大。过大的间隙会降低油压，增加曲轴的位移，并加速轴承和曲轴轴颈的磨损。这最终会导致敲缸、润滑不良以及其他发动机内部部件的损坏。
• 轴承严重磨损会导致保护性油膜破裂，造成金属与金属直接接触。这可能会产生过热，划伤或损坏曲轴，使润滑系统受到轴承材料的污染，并可能导致严重的发动机故障。
• 在翻新经典保时捷356C或保时捷912发动机时，正确选择轴承尺寸至关重要。之前对曲轴或曲轴箱进行的研磨或加工可能会改变所需的轴承尺寸，这意味着标准尺寸的轴承组可能无法再提供正确的运行间隙。
• 使用尺寸合适的 OE 匹配主轴承套装（61610013895A、61610013895AO1、616100138100A 或 61610013890A）更换保时捷 356C / 912 的磨损部件，有助于恢复正确的曲轴支撑、油隙、润滑和可靠的发动机性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

616100138

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适用于 1.7 和 1.8L Type 4 以及保时捷 914 的连杆轴承。
在发动机大修期间，使用这些适用于 1.7L 和 1.8L VW Type 4 和 Porsche 914 发动机的 OE 匹配连杆轴承，恢复可靠的连杆和曲轴运行，参考编号为 021105707、021105713 和 021105701。

发动机：大众4型/保时捷914 1.7升和1.8升

可选尺寸：
性传播疾病
0.25毫米/0.010英寸
0.50毫米/0.020英寸

请在下方订购时选择尺码：

连杆轴承，也称连杆大端轴承或曲轴连杆轴颈轴承，是安装在连杆大端和曲轴连杆轴颈之间的精密发动机部件。它们提供低摩擦的运行表面，使连杆能够围绕曲轴平稳运动，同时在轴承和轴颈之间保持一层受压的机油膜。

本产品的功能：

• 安装在连杆大端和曲轴轴颈之间。
• 支撑连杆绕曲轴平稳运动。
• 提供可控的低摩擦轴承表面。
• 保持一层加压发动机油的保护膜。
• 有助于防止金属与金属直接接触。
• 支持正确的连杆和曲轴间隙。
• 有助于维持可靠的发动机润滑和油压。
• 能够承受燃烧产生的力和高旋转载荷。
• 保护曲轴连杆轴颈免受过度磨损。
• 更换磨损或损坏的连杆轴承。
• 适用于 1.7L 和 1.8L 大众 Type 4 和保时捷 914 发动机。

磨损或故障症状：

• 发动机发出沉闷的敲击声或嗒嗒声。
• 随着发动机转速或负载的增加，敲击声会变得更加明显。
• 发动机机油压力过低。
• 发动机过热时出现机油压力警告。
• 发动机油中含有金属颗粒或轴承材料。
• 在机油滤清器或滤网中发现金属碎屑。
• 连杆轴承间隙过大。
• 曲轴连杆轴颈出现划痕或磨损。
• 轴承表面有划痕、凹坑或变色。
• 轴承过热或缺油的迹象。
• 发动机振动增大或机械运转不顺畅。
• 严重情况下，发动机内部会严重损坏或发生故障。

为什么更换很重要：

• 连杆轴承是发动机内受力最大的部件之一。每次燃烧都会通过活塞和连杆将巨大的力传递到曲轴上，而连杆轴承则在连杆和曲轴轴颈之间提供至关重要的润滑界面。
• 随着轴承磨损，其运行间隙会增大。过大的间隙会降低油压，并使连杆与曲轴轴颈之间的位移过大，从而产生磨损的大端轴承特有的敲击声。
• 如果轴承磨损严重到保护性油膜破裂，就会发生金属间的直接接触。这可能会迅速损坏曲轴轴颈，导致轴承过热或损坏，金属碎屑污染润滑系统，并可能导致轴承卡死或在连杆内空转。严重故障会导致发动机大面积损坏。
• 在发动机大修过程中，轴承尺寸的选择至关重要。如果曲轴轴颈经过重新研磨，标准尺寸的轴承可能无法提供正确的油隙。因此，应根据精确的曲轴轴颈测量值和适用的发动机规格来选择所需的轴承规格。
• 为兼容的 1.7L 和 1.8L 大众 Type 4 和保时捷 914 发动机更换磨损的部件，请使用正确的 OE 匹配连杆轴承 – 021105707、021105713 或 021105701，有助于恢复正确的连杆间隙、曲轴保护、润滑和可靠的发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0211057

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适用于大众4型保时捷914的钢背主轴承。
使用这些适用于大众 Type 4 和保时捷 914 发动机的 OE 匹配钢背主轴承，可在发动机大修期间恢复可靠的曲轴支撑和油膜控制，参考编号为 021198493AOST、021198495AOST、021198491AOST、021198483AT、021198485AT、021198487AT 和 021198481AT。

发动机：大众4型、411型、412型和保时捷914型

可选尺寸：
• STD 案例/STD 曲轴
• 标准外壳/.010 曲轴
• 标准外壳/.020 曲轴
• 标准尺寸/.030 曲轴
• .020 曲轴箱/标准曲轴/止推杆+4mm
• .020 曲轴箱/ .010 曲轴/ 止推轴+4mm
• 0.020 曲轴箱/0.020 曲轴/止推杆+4mm

请在下方订购时选择尺码。

主轴承是发动机内部的关键部件，位于曲轴主轴颈和曲轴箱之间。它们支撑曲轴旋转，并提供精确控制的运行表面，使曲轴能够在加压的机油膜上平稳运转。正确的轴承间隙对于维持油压、减少摩擦、控制曲轴运动以及保护曲轴和曲轴箱至关重要。

本产品的功能：

• 在发动机曲轴箱内支撑曲轴。
• 为曲轴主轴颈提供可控的运行表面。
• 让曲轴在润滑油膜上平稳旋转。
• 有助于保持曲轴的正确对准。
• 有助于控制曲轴的径向运动。
• 在适用情况下，支撑正确的曲轴轴向间隙。
• 减少曲轴与曲轴箱之间的直接金属接触。
• 有助于保持正确的发动机机油间隙和润滑。
• 能够承受巨大的燃烧和旋转载荷。
• 采用钢结构背衬，以保证强度和尺寸稳定性。
• 发动机大修时，更换磨损或不合适的轴承。
• 适用于大众Type 4和保时捷914发动机。

磨损或故障症状：

• 发动机机油压力过低。
• 怠速或发动机过热时出现机油压力警告。
• 发动机下部发出沉闷的敲击声或隆隆声。
• 曲轴晃动过大或轴向间隙过大。
• 发动机油中发现金属颗粒或轴承材料。
• 在机油滤清器或滤网中发现金属碎屑。
• 曲轴轴颈异常磨损。
• 现有轴承表面出现划痕、凹坑或变色。
• 发动机测量过程中发现轴承间隙过大。
• 发动机预热后机油压力降低。
• 轴承过热或缺油的迹象。
• 严重情况下，发动机可能抱死或遭受严重的内部损坏。

为什么更换很重要：

• 主轴承对发动机的可靠性至关重要，因为每次发动机运转时，它们都支撑着曲轴。曲轴承受着燃烧、活塞运动和转速产生的巨大力。轴承必须在承受这些载荷的同时，保持精确的润滑间隙。
• 随着主轴承磨损，其运行间隙会增大。过大的间隙会降低油压，并导致曲轴位移增大，从而可能引起敲缸、加速轴颈磨损以及其他发动机内部部件的损坏。
• 严重磨损或损坏的轴承会失去保护性的油膜，导致轴承与曲轴轴颈之间直接金属接触。这会造成过热、曲轴划伤、曲轴箱损坏、金属碎屑污染润滑系统，最终导致发动机严重故障。
• 在重建大众Type 4或保时捷914发动机时，正确选择轴承尺寸至关重要。如果曲轴经过重新研磨或曲轴箱经过镗孔，标准尺寸的轴承可能无法提供所需的间隙。因此，必须根据曲轴和曲轴箱的实际尺寸选择正确的轴承规格。
• 使用正确的 OE 匹配钢背主轴承（型号：021198493AOST、021198495AOST、021198491AOST、021198483AT、021198485AT、021198487AT 或 021198481AT）更换磨损的部件，有助于恢复正确的曲轴支撑、轴承间隙、润滑和可靠的发动机运行。这些轴承应作为专业测量和准备的发动机大修的一部分进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0211984

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镀铬顶压缩环。
使用这些原厂配套的镀铬顶环（产品编号分别为 00891184ROS 和 00891184RLS），可在发动机大修期间恢复有效的气缸密封性和可靠的压缩性能。这些压缩环专为兼容的发动机应用而设计，可安装在活塞环槽内，并在活塞和气缸壁之间形成关键的密封。

适用车型：保时捷 911 1969-74 2.2L
气缸数： 6

顶部压缩环距离燃烧室最近，承受着发动机内最高的温度和压力。它的主要作用是将燃烧气体限制在活塞上方，帮助维持缸内压力，并减少泄漏到曲轴箱的气体量。此外，该环还有助于将活塞的热量传递到缸壁。

本产品的功能：

• 在活塞和气缸壁之间形成燃烧密封。
• 有助于保持每个气缸内的燃烧压力。
• 支持强劲稳定的发动机压缩。
• 减少燃烧气体泄漏到曲轴箱中。
• 有助于减少过多的发动机窜气。
• 辅助将活塞产生的热量传递到气缸壁。
• 采用镀铬运行表面，提高耐磨性。
• 支持高效燃烧和可靠的发动机性能。
• 更换磨损、损坏、断裂、卡死或粘滞的压缩环。
• 为兼容的发动机大修提供原厂规格的替换件。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 发动机动力下降或加速性能差。
• 发动机性能差或不稳定。
• 发动机机油消耗量增加。
• 排气管冒出蓝色或蓝灰色烟雾。
• 尾气排放量增加。
• 火花塞被油污污染。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。
• 燃烧室内积碳过多。
• 拆卸过程中发现的破损、磨损、卡死或损坏的压缩环。
• 活塞环槽或气缸内壁过度磨损。

为什么更换很重要：

• 顶部压缩环对于控制燃烧过程中产生的高压至关重要。当活塞环磨损、损坏、卡滞或失去与气缸壁的接触能力时，燃烧气体就会泄漏到曲轴箱中。这会导致压缩比下降、发动机性能降低、窜气量增加，并可能增加机油消耗。
• 断裂或严重磨损的压缩环也会损坏活塞环槽或划伤气缸壁。因此，继续使用损坏的压缩环会导致原本相对局部的问题演变成更广泛的发动机维修，需要更换或加工活塞和气缸。
• 安装镀铬压缩环时，正确的安装尤为重要。活塞环槽、缸径、锥度、椭圆度和表面光洁度都应进行精确检查和测量。环端隙和侧隙必须按照正确的规格进行检查，并且缸体表面处理必须适合环的材料，以确保正确的安装和密封。
• 使用正确的 OE 匹配镀铬顶压缩环 – 00891184ROS 或 00891184RLS 替换磨损或损坏的部件，有助于恢复燃烧密封、气缸压缩和可靠的发动机性能，前提是作为正确测量和准备的发动机重建的一部分进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

00891184

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

镀铬顶压缩环。
使用这款原厂配套镀铬顶环（货号 00891180R），可在发动机大修期间恢复有效的气缸密封性和可靠的压缩性能。该压缩环专为兼容的发动机应用而设计，可安装在活塞环槽内，并在活塞和气缸壁之间形成关键密封。

适用车型：保时捷 911 1967-68 2.0L
戒指尺寸： 1.5x1.5x4.0
气缸数： 6

顶部压缩环距离燃烧室最近，承受着极高的燃烧压力和温度。它的主要作用是将燃烧气体限制在活塞上方，帮助维持缸内压力，并防止过多的气体泄漏到曲轴箱中。此外，该环还有助于将活塞的热量传递到缸壁。

本产品的功能：

• 在活塞和气缸壁之间形成燃烧密封。
• 有助于保持每个气缸内的燃烧压力。
• 支持强劲稳定的发动机压缩。
• 减少燃烧气体泄漏到曲轴箱中。
• 有助于减少过多的发动机窜气。
• 辅助将活塞产生的热量传递到气缸壁。
• 提供耐磨的镀铬运行表面。
• 支持高效燃烧和可靠的发动机性能。
• 更换磨损、损坏、断裂或卡住的压缩环。
• 为兼容的发动机大修提供原厂规格的替换件。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 发动机动力或加速性能下降。
• 发动机整体性能较差。
• 石油消耗量增加。
• 蓝色或蓝灰色的尾气烟雾。
• 尾气排放量增加。
• 火花塞被油污污染。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。
• 燃烧室内积碳过多。
• 拆卸过程中，压缩环断裂、磨损、卡死或损坏。
• 活塞环槽或气缸内壁过度磨损。

为什么更换很重要：

• 顶部压缩环对于控制燃烧过程中产生的高压至关重要。随着活塞环及其运行表面的磨损，活塞与气缸壁之间的密封性能会下降，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱内。这会降低压缩比，减少发动机性能，并增加窜气量。
• 损坏或断裂的压缩环也可能划伤气缸壁或损坏活塞环槽。因此，继续运转会导致与活塞环相关的问题演变成更复杂的发动机维修，涉及活塞、气缸或其他内部部件。
• 正确安装更换活塞环尤为重要。应检查并测量活塞环槽、缸径、锥度、椭圆度和表面光洁度。环的端隙和侧隙也必须对照正确的发动机规格进行检查。镀铬活塞环所需的缸体准备工作应符合活塞环制造商的规格，以确保正确的安装和密封。
• 用这些 OE Match 镀铬顶压缩环 00891180R 替换磨损或损坏的部件，有助于恢复燃烧密封、气缸压缩和可靠的发动机性能，前提是作为正确测量和准备的发动机重建的一部分进行安装。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

00891180R

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

活塞环套装。
使用这款原厂配套活塞环套装（货号分别为 00891184R 和 00891186R），可在发动机大修期间恢复有效的气缸密封、压缩和机油控制。这些活塞环专为兼容的发动机应用而设计，可安装在每个活塞周围的加工凹槽内，并在活塞和气缸壁之间形成关键的密封界面。

适用车型：保时捷 911 2.2L / 2.4L
戒指尺寸： 1.5 x 1.5 x 3.0
气缸数： 6

这是 Retro Performance 84mm (00891184E)、(0089184S)、(00891184PJE)、(00891184EP)、(00891184SP)、(00891184JEP) 和 86mm (00891186S)、(00891186EJE)、(00891186SJE)、(00891186EPJE) 和 (00891186SPJE) 套件的替换环套装。

活塞环在内燃机中发挥着多种至关重要的作用。压缩环有助于控制燃烧过程中产生的压力，最大限度地减少泄漏到曲轴箱内的燃烧气体。油环调节气缸壁上的润滑油膜，去除多余的润滑油，同时保持足够的润滑，以确保活塞平稳运动。此外，活塞环还有助于将活塞产生的热量传递到气缸壁。

本产品的功能：

• 在活塞和气缸壁之间形成有效密封。
• 有助于保持每个气缸内的燃烧压力。
• 支持强劲稳定的发动机压缩。
• 减少燃烧气体泄漏到曲轴箱中。
• 有助于减少过多的发动机窜气。
• 控制气缸壁上的润滑油膜。
• 有助于防止过多的机油进入燃烧室。
• 有助于将活塞的热量传递到气缸壁。
• 支持高效燃烧和可靠的发动机性能。
• 更换磨损、损坏、断裂、卡死或粘滞的活塞环。
• 为兼容的发动机重建提供原厂规格的替换件。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒出蓝色或蓝灰色烟雾。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 发动机动力下降或加速性能差。
• 尾气排放量增加。
• 火花塞被油污污染。
• 燃烧室内的积碳。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。
• 过多的机油进入燃烧室。
• 发动机拆卸过程中发现的断裂、磨损、卡死或损坏的活塞环。
• 气缸缸径或活塞环槽磨损过度。

为什么更换很重要：

• 活塞环对于维持气缸密封至关重要，而气缸密封是高效压缩和燃烧所必需的。当活塞环磨损、损坏、卡滞或失去张力时，燃烧气体就会泄漏到曲轴箱内。这会降低气缸密封性，并可能导致压缩比下降、发动机性能降低以及曲轴箱窜气过多。
• 磨损的油环会导致过多的润滑油进入燃烧室。这会导致机油消耗量增加、尾气冒蓝烟、火花塞积碳、碳沉积物增多以及排放物增加。持续使用密封不良的油环还会加速活塞、缸壁和其他发动机内部部件的磨损。
• 在发动机大修过程中，正确选择和安装活塞环至关重要。活塞环尺寸不正确、环端间隙过大或过小、活塞环槽磨损或气缸表面光洁度不佳都可能导致新活塞环无法正确安装和密封。环端间隙不足会导致活塞环端部在工作温度升高时相互接触，从而可能造成活塞环断裂、活塞损坏或气缸划伤。
• 使用正确的 OE 匹配活塞环套装 – 00891184R 或 00891186R 更换磨损或损坏的部件，有助于恢复气缸密封性、压缩性、机油控制和可靠的发动机性能。当作为正确测量和准备的发动机重建的一部分进行安装时，可以恢复发动机性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

0089118

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系