OE 匹配

离合器油管 - 离合器主缸至油管 -适用于左舵车。
这款离合器液压软管是适用于经典保时捷 924 和 944 系列车型的替换管路。它用于替换原厂连接离合器主缸和液压管路的软管。该软管按照保时捷原厂规格设计，具有正确的内径、耐高液压的橡胶材质，以及正确的端接头和喇叭口连接，可直接安装。

适用：
适用于左舵（左侧驾驶）汽车
保时捷 924 2.0L-2.5L 1975 - 1989
保时捷 944 2.5L-3.0L 1981 - 1991（非涡轮增压）

图示编号 22

离合器油管老化会导致液压降低，从而造成踏板软绵绵或手感不稳、离合器接合延迟或分离不完全。这不仅影响驾驶感受，还会加速离合器部件的磨损。更换合适的油管可以恢复液压回路的完整性，确保离合器系统按设计运行。

何时更换：
•离合器踏板感觉软绵绵的，或者感觉不稳定。
•现有软管出现可见的与老化相关的裂缝、膨胀或鼓包。
•软管末端或接头周围有液体泄漏的迹象。
•当离合器液压系统打开进行维修或更换离合器时。

相关参考编号
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477721189B

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黑色电动天线
12伏，Ø28毫米底座

这款黑色电动收音机天线底座直径为 28 毫米，专为 1963 年至 1989 年生产的保时捷 911（2.0–3.3 升）系列车型设计。它可以替换原厂电动天线，恢复正常的收音机信号接收效果和美观的外形。

适用：
保时捷 911 2.0L-3.3L 01/1963 - 07/1989

随着时间的推移，原装天线组件可能会因腐蚀、电机故障或桅杆弯曲/断裂而失效，导致收音机接收效果差甚至完全没有信号。更换高质量的天线可以恢复其功能和外观，确保您的经典保时捷在保持原汁原味外观的同时，继续接收清晰的收音机信号。

如果发现以下情况，请更换天线：
•无线电接收信号弱或断断续续
•天线无法正常伸缩
•桅杆或底座出现可见的损坏或腐蚀
•在恢复室内电气系统期间

天线，镀铬，Ø28 毫米底座。
这款 OE Match 电动镀铬天线（底座直径 28 毫米）是一款高品质的替换型电动天线，旨在恢复兼容保时捷车型的可靠收音机接收效果，并保持原厂外观。该天线按照原厂规格制造，确保完美贴合、性能卓越且经久耐用。它可随车辆音响系统自动伸缩，在不使用时提供出色的信号接收效果，同时保持车辆简洁流畅的线条。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

这款天线采用抛光镀铬伸缩杆、耐用的电动驱动电机和防风雨外壳，专为承受持续运行、潮湿、道路灰尘和多变的天气条件而设计。其配备 Ø28mm 的安装底座，可直接进行原厂风格安装，并与车辆原有的电气和无线电系统无缝集成，是替换磨损、卡死或损坏的原厂电动天线的理想之选。

本产品的功能：

• 收音机运行时，天线会自动伸出和缩回。
• 提供可靠的AM/FM收音机信号接收。
• 保持车辆原厂外观。
• 不使用时可缩回，以保护天线杆。
• 与车辆原有的电气系统集成。
• 支持行车时清晰接收无线电信号。
• 恢复出厂天线功能。
• 它是车辆娱乐和通信系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 天线无法伸出或缩回。
• 无线电接收信号弱或断断续续。
• 天线电机发出研磨声或咔嗒声。
• 弯曲或损坏的伸缩桅杆。
• 天线卡在伸出位置。
• 收音机开机时天线保持缩回状态。
• 水通过损坏的天线组件渗入。
• 腐蚀影响桅杆或安装底座。
• 天线运行缓慢或不稳定。
• 电动天线电机完全失效。

为什么更换很重要：

• 电动天线长期暴露在雨水、灰尘、道路盐分、紫外线照射以及反复操作循环中。随着时间的推移，伸缩杆可能会弯曲或腐蚀，而内部电机和驱动机构可能会磨损或卡死，从而降低无线电接收效果和运行可靠性。
• 天线故障会导致无线电信号质量差、自动功能失效，如果外壳或密封件损坏，还会导致水渗入车身。这可能会造成腐蚀或损坏周围的电气元件。
• 更换磨损或损坏的电动天线，可恢复可靠的收音机接收效果和流畅的自动操作，同时保持车辆的原始外观。这款 OE Match 电动镀铬天线（底座直径 28 毫米）按照原厂标准制造，提供原厂般的安装效果、可靠的性能和持久的耐用性，是您保时捷的理想替换之选。

叶轮叶片风扇中心支撑。
这款原厂配套的叶轮叶片风扇中心支架是一款高品质的发动机冷却系统替换部件，专为兼容的保时捷车型设计，可牢固地支撑和定位发动机冷却风扇叶轮。该中心支架按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，能够保持风扇的正确对准，从而保证发动机冷却系统平稳运行和高效气流。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

这款风扇中心支架采用高强度精密加工铝合金制成，专为承受高转速、发动机振动和持续热循环而设计。其精确加工的安装面和平衡结构确保冷却风扇始终保持居中，从而减少振动并提高长期可靠性。该支架专为直接原厂安装而设计，可与原装冷却风扇组件无缝集成。

本产品的功能：

• 支撑并定位发动机冷却风扇叶轮。
• 在运行过程中保持风扇正确对准。
• 确保风扇平稳、均衡地旋转。
• 有助于最大限度地提高发动机冷却系统的气流。
• 降低冷却风扇组件内的振动。
• 支持高效的发动机温度调节。
• 恢复原厂冷却系统性能。
• 它是发动机冷却风扇组件的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机冷却风扇振动过大。
• 风扇组件发出呜呜声或隆隆声。
• 风扇运转时出现晃动。
• 风扇轴承过早磨损。
• 冷却风扇未对准。
• 风扇位置不当导致散热效率降低。
• 支撑结构出现可见裂缝或损坏。
• 腐蚀影响安装表面。
• 散热风扇固定不牢。
• 周围冷却系统部件加速磨损。

为什么更换很重要：

• 叶轮叶片风扇中心支撑件承受着持续的高速旋转、发动机振动和显著的温度波动。随着时间的推移，磨损、疲劳或腐蚀会影响其保持精确对准的能力，而精确对准是风扇平稳运行所必需的。
• 损坏或磨损的中心支撑会导致冷却风扇失去平衡，从而产生过度振动、轴承磨损并降低发动机冷却系统的气流。如果不及时解决，这会导致冷却性能下降、相邻部件承受的压力增加，并可能造成过热。
• 更换磨损或损坏的风扇中心支架可恢复发动机冷却风扇的正确位置和稳定性。这款原厂配套叶轮叶片风扇中心支架采用优质材料，并按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、卓越的强度和持久的耐用性，有助于保持高效的发动机冷却和可靠的保时捷性能。

相关参考编号
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93010601200

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替换用叶轮叶片风扇中心支架，含铆钉。
这款叶轮叶片风扇中心支架是早期保时捷 911 车型发动机冷却风扇（交流发电机/发电机叶轮）的高质量替换中心轮毂支架。

合身：
保时捷 911/912（1965-1969）（911 至 1968 年款）
保时捷 911T/E/S 卡雷拉 RS（1970 - 1973）
保时捷 911/911S / 卡雷拉 (1974 - 1977)

风扇中心支架是冷却风扇（叶轮）的核心安装结构，该风扇与交流发电机/发电机轴相连。它确保冷却风扇牢固对准并保持平衡，使其能够吸入空气穿过发动机舱，流过发动机的缸盖和机油冷却器，从而有助于调节运行温度并防止过热。

在经典的风冷式911发动机中，冷却风扇对于将新鲜空气引入发动机舱并维持合适的温度至关重要。中心支架（轮毂）是风扇组件的骨架——如果它磨损、腐蚀或损坏：
风扇可能会晃动或失去平衡。
•交流发电机/发电机的轴承负载可能会增加
•冷却气流可以减少
•噪音和振动可能会增加。

用原厂配套的中央支架替换老旧或损坏的中央支架，可以恢复风扇的精确对准，提高冷却效率，并有助于保护周围的发动机部件免受热磨损。

何时更换。如果发现以下任何情况，请更换风扇中心支架：
•风扇过度晃动或振动
风扇或交流发电机区域发出噪音
•旧轮毂上有明显的腐蚀或磨损
•在对风扇、发电机/交流发电机或冷却系统进行大修期间

相关参考编号
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9011060100X

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前辅助支撑框架衬套（4 件套）。
这款 OE Match 前辅助支撑架衬套套装（4 件装）是一款高品质的悬挂安装套件，专为兼容的保时捷车型设计，用于牢固地定位和隔离前辅助支撑架（副车架）与底盘。这些衬套按照原厂规格制造，确保其适配性、材质和耐用性，能够吸收振动、降低噪音，并保持前悬挂和转向部件的正确对准。

适用：

图示编号 8

这些衬套采用高品质汽车级橡胶制成，并与精密设计的钢套粘合，旨在承受持续的道路冲击、发动机振动、悬架载荷以及油污、湿气和道路污染物的侵蚀。一套包含四个衬套，可直接替换所有前辅助支撑架安装位置的原厂配件，是悬架大修、底盘修复和预防性维护的理想之选。

本产品的功能：

• 将前辅助支撑架固定到底盘上。
• 吸收震动和路面冲击。
• 降低噪音传入车厢。
• 保持正确的副车架对准。
• 支持精确的悬架和转向几何结构。
• 最大限度减少前副车架的不必要移动。
• 恢复出厂时的乘坐舒适性和操控性能。
• 它是前悬架安装系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 方向盘或车厢内感觉到振动加剧。
• 前副车架过度移动。
• 转向精度差。
• 刹车时出现跑偏或不稳定现象。
• 悬架运动导致轮胎磨损不均。
• 橡胶衬套出现裂纹、破损或老化。
• 橡胶套管和金属套管之间有明显的缝隙。
• 乘坐舒适性降低。
• 因悬挂装置磨损导致车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 前辅助支撑架衬套承受着持续的悬架载荷、发动机振动、制动力和路面冲击。随着时间的推移，橡胶化合物可能会硬化、开裂或与粘合的金属套筒分离，导致副车架发生不必要的移动，从而影响车辆的操控性能。
• 衬套磨损会导致振动增大、悬架噪音增加、转向响应不准确以及车轮定位发生变化。如果问题得不到解决，副车架过度移动会加速悬架和转向部件的磨损，同时影响乘坐舒适性和驾驶信心。
• 同时更换全部四个衬套可恢复前辅助支撑架的原始刚性、对准性和隔离性。这款原厂配套的前辅助支撑架衬套套装采用优质材料，并按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、持久耐用性和可靠的悬挂性能，确保您的保时捷拥有应有的舒适性、稳定性和操控性。

相关参考编号
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90134142102

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前刹车盘转子。
这款原厂配套前刹车盘是一款高品质的替换刹车部件，专为兼容的保时捷车型设计，提供可靠的制动力和稳定的制动性能。该刹车盘按照原厂规格制造，确保完美贴合、平衡性和耐用性，具有出色的散热性能，有效减少制动衰减，无论日常驾驶还是严苛工况，都能提供可靠的制动效果。



适用：

• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17

*适用于配备 457 毫米/18 英寸刹车盘和红色卡钳的车辆
*选项代码：I1LM

每块刹车盘均采用优质铸铁精密加工而成，摩擦面经过精密加工，能够承受反复高温制动循环，同时保持结构完整性和制动效率。刹车盘经过动态平衡，并以严格的公差制造，最大限度地减少振动，确保制动平稳运行。它们专为直接原厂安装而设计，可与原厂刹车卡钳和刹车片完美匹配，是日常维护、刹车系统大修和性能恢复的理想之选。

本产品的功能：

• 为前刹车片提供摩擦表面。
• 将制动能量转化为热能，实现车辆的可控减速。
• 提供稳定可靠的制动性能。
• 有效散热，最大限度减少刹车衰减。
• 支持平稳无振动制动。
• 在各种驾驶条件下保持最佳制动性能。
• 恢复原厂制动效率。
• 它是前轮制动系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 刹车时刹车踏板震动。
• 减速时方向盘抖动。
• 光盘表面有凹槽、划痕或裂纹。
• 刹车盘磨损过度，厚度低于最小厚度。
• 刹车发出尖锐的吱吱声或摩擦声。
• 制动性能下降。
• 过热导致出现蓝色热点。
• 中度或重度制动时出现制动脉动。
• 刹车片磨损不均匀。
• 因刹车盘过度磨损导致车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 车辆行驶时，前刹车盘会承受极端温度、强大的制动力和持续摩擦。随着时间的推移，摩擦面会自然磨损，而反复的冷热循环会导致划痕、变形或裂纹。
• 磨损或损坏的刹车盘会降低制动效率，增加制动距离，并可能导致方向盘或刹车踏板产生振动。继续使用还会加速刹车片的磨损，并对其他制动部件造成额外的压力，从而危及车辆安全。
• 使用原厂配套前刹车盘更换磨损的刹车盘，可恢复平顺、强劲且稳定的制动性能。这些替换刹车盘采用优质铸铁，按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、卓越的散热性能和持久耐用性，确保您的保时捷拥有应有的制动性能、安全性和驾驶信心。

相关参考编号
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95535140

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前叉臂球头接头，带开口销和锁紧板。
这款原厂配套的前叉臂球头（带开口销和锁紧板）是一款高品质的替换悬挂部件，专为兼容的保时捷车型设计，可在前叉臂和转向节之间提供安全的枢轴点。该套件按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，包含球头、开口销和锁紧板，可实现安全、可靠且符合原厂标准的安装。
为早期911车型预留的半月形切口
早期型号，带圆形缺口。需要圆形销钉。球头关节不包含圆形销钉。
已售出。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 13、15、16 和 17

这款球头接头采用高强度锻钢制造，配备精密研磨的球头螺柱和重型轴承组件，专为承受持续的悬架运动、强大的制动力和严苛的转弯载荷而设计。集成的防尘罩有助于保持润滑，同时防止灰尘和湿气进入，从而延长使用寿命。该原厂配套套件包含正确的开口销和锁片，为悬架维修或翻新过程中的可靠安装提供了所有必要的配件。

本产品的功能：

• 将前叉臂连接到转向节。
• 实现平稳的悬架和转向运动。
• 保持前悬架几何结构的精确性。
• 支持精准的转向响应和车辆稳定性。
• 减少悬架组件内不必要的运动。
• 包含用于安全安装的正确开口销和锁片。
• 恢复原厂悬挂性能。
• 它是前悬架和转向系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 前悬架发出敲击声或咔嗒声。
• 转向间隙过大。
• 前轮胎磨损不均匀或加速。
• 车轮定位不准。
• 车辆跑偏或不稳定。
• 方向盘震动。
• 防尘罩破裂或损坏。
• 球头接头处漏润滑脂。
• 检查过程中发现过度移动。
• 因悬架磨损导致车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 前悬架控制臂球头接头持续承受着强大的制动力、转弯时的载荷、路面冲击以及悬架的不断运动。随着时间的推移，内部轴承表面会磨损，润滑性能会下降，防尘罩也可能损坏，导致污染物进入接头内部。
• 磨损的球头接头会降低转向精度，影响车轮定位，加速轮胎磨损，并损害车辆稳定性。严重时，过大的间隙会导致悬架失效，因此及时更换对于保障车辆安全至关重要。
• 使用原厂配套的叉臂球头套件更换磨损或损坏的球头，可恢复精准的悬架几何结构、平顺的转向响应和可靠的操控性能。该套件包含正确的开口销和锁片，提供原厂品质的替换件，具有卓越的耐用性和持久的性能，确保您的保时捷拥有应有的安全、可靠和驾驶信心。

相关参考编号
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90134104904

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后灯单元指示灯透镜
这些原厂配套转向灯镜片是保时捷964车型的替换尾灯转向灯镜片。它们适用于左侧和右侧尾灯，设计上与原厂风格和外观完全一致。

适用：
保时捷 964 1990 - 1994
保时捷 964 Turbo

这是您现有后转向灯组件的转向灯透镜。通常情况下，透镜是不可互换的，但研发部门的聪明人已经找到了解决方案。

提示：
一位顾客发现了一种轻松取下旧玻璃的方法：将灯放入普通烤箱，以 100 度烘烤 7-8 分钟，玻璃就会松动；或者用烙铁加热将透镜从装置上焊下来，用同样的方法将新透镜重新焊接上去，请确保边缘密封严实。

后转向灯透镜是尾灯组件的一部分，使转向灯能够从车辆后方清晰可见。它还能保护灯壳和灯泡区域免受灰尘、湿气和道路碎屑的侵害，同时保持保时捷 964 尾灯的正确外观。

函数
•更换尾灯单元中的指示灯透镜
•提供正确的后转向灯可见性
•有助于保护后灯外壳和灯泡区域
•恢复原有的尾灯外观
•更换破裂、褪色、模糊、破损或缺失的镜片
•适用于左后侧和右后侧位置
•适用于保时捷 964 照明系统修复的 OE 匹配替换件。

为什么要更换这个部件？
后转向灯灯罩会因老化、紫外线照射、风化、撞击损伤以及之前的维修而出现裂纹、褪色、浑浊、划痕、脆化或破损。损坏的灯罩会降低转向灯的可见度，导致水分进入尾灯组件，或使车辆外观不完整。更换灯罩有助于恢复尾灯的正常功能和外观。

何时更换此部件
•后转向灯镜片出现裂纹、褪色、模糊或破损
•镜头缺失或不再牢固安装
•水分或污垢进入了后灯单元
•后转向灯看起来暗淡或不正确
•后尾灯组件已被拆卸或维修
•正在进行车身尾部或车灯修复。
•这辆车正在进行保时捷 964 的修复。

它安装在车上的哪个位置
这些透镜适用于保时捷964车型的尾灯转向灯部分。根据所选部件的不同，一个透镜用于左尾灯，另一个用于右尾灯。

相关参考编号
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96463190

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带透镜和密封件的指示单元（SWB）。

这款适用于短轴距（SWB）保时捷车型的原厂配套转向灯总成（含透镜和密封圈）是一款高品质的替换型前转向灯总成。该总成严格按照原厂规格制造，确保完美贴合、外观精美且经久耐用。总成包含转向灯外壳、透镜和密封垫圈，可将车辆的前转向灯系统恢复至出厂时的状态。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

这款转向灯组件采用高品质抗紫外线镜片、耐用模制外壳和耐候橡胶密封圈制造而成，能够承受道路碎屑、潮湿环境、紫外线和各种天气条件的侵蚀。精密制造的安装点确保了与原厂配件相同的安装方式，而随附的密封圈则有助于防止水渗入，并保护内部灯泡座和电气连接免受腐蚀。

本产品的功能：

• 提供清晰的前转向信号指示。
• 提高车辆对其他道路使用者的可见度。
• 恢复前部照明组件的原始外观。
• 包含防风雨密封圈，防止潮气渗入。
• 保护灯泡座和电气连接。
• 支持安全合法的道路使用。
• 提供与原厂配件相同的安装方式。
• 它是车辆外部照明系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 转向灯镜片破裂、褪色或变色。
• 指示器外壳内有水汽或冷凝水。
• 水渗入导致电气故障。
• 松动或损坏的外壳。
• 灯泡座或电气端子腐蚀。
• 光线输出减少或能见度差。
• 指示灯间歇性工作或不工作。
• 密封垫圈损坏或老化。
• 镜头与镜身脱落。
• 因照明系统故障导致车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 前转向灯组件长期暴露在道路碎屑、湿气、紫外线和反复的温度变化中。随着时间的推移，镜片可能会褪色或开裂，外壳可能会老化，密封件可能会硬化或失效，导致水进入组件内部并损坏电子元件。
• 损坏的转向灯组件会降低转向灯的可见度，增加电气故障的风险，并危及道路安全。潮气渗入还可能导致灯泡座和线路腐蚀，造成转向灯工作不可靠，并可能导致车辆年检不合格。
• 更换磨损或损坏的转向灯总成，使用原厂配套转向灯总成（含透镜和密封圈），即可恢复可靠的转向灯性能、防风雨保护以及原厂外观。该总成采用优质材料，按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、持久耐用性和可靠的性能，是保时捷修复、维修和保养的理想之选。

相关参考编号
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90163140

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前保险杠镀铬防撞杆（喇叭）带橡胶。

这款原厂配套的前保险杠镀铬喇叭护罩（带橡胶衬垫）是一款高品质的替换保险杠保护部件，旨在恢复兼容经典保时捷车型前保险杠的原始外观和功能。该镀铬护罩按照原厂规格制造，确保完美贴合、精湛工艺和经久耐用，并集成橡胶衬垫，可在轻微碰撞时提供额外保护，同时保持车辆原有的原厂风格。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)

这款保险杠护板采用优质镀铬钢材制成，并配有耐用、抗紫外线的橡胶嵌件，专为抵御道路碎屑、恶劣天气和日常使用而设计。它经过精密成型，与原车轮廓和安装点完美匹配，可直接进行原厂风格的安装，并与原车前保险杠组件无缝集成，是车辆修复、事故维修或更换磨损或损坏的原车保险杠护板的理想之选。

本产品的功能：

• 为前保险杠提供额外保护。
• 有助于吸收轻微的停车和低速行驶时的冲击。
• 保护保险杠表面免受磨损和刮擦。
• 恢复前保险杠的原貌。
• 采用耐用的橡胶嵌件，增强抗冲击保护。
• 保持了车辆经典的工厂造型。
• 提供与原厂配件相同的安装方式。
• 它是前保险杠组件的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 镀铬表面凹凸不平、暗淡无光或剥落。
• 橡胶嵌件出现裂纹、破损或硬化。
• 金属表面出现腐蚀或生锈。
• 凹痕或撞击损伤。
• 骑手头盔松动或固定不牢。
• 影响外观的划痕或损坏。
• 安装配件缺失或损坏。
• 保险杠安装不良，原因是配件损坏。
• 对轻微冲击的防护能力降低。
• 修复过程中原有特色有所降低。

为什么更换很重要：

• 前保险杠护板在日常驾驶和停车过程中会不断受到道路碎屑、水分、紫外线、盐分和轻微碰撞的侵蚀。随着时间的推移，镀铬层会老化剥落，出现腐蚀，橡胶嵌件也会变硬、开裂或老化，从而降低外观和防护性能。
• 损坏或磨损的保险杠护板不仅会影响车辆的经典外观，而且在低速碰撞时对保险杠的保护作用也会降低。松动或腐蚀的部件也可能影响保险杠的稳定性，并降低修复质量。
• 更换磨损或损坏的保险杠护板可以恢复前保险杠的原厂外观和保护功能。这款原厂配套的镀铬橡胶前保险杠护板采用优质材料，并按照原厂标准制造，提供原厂般的完美贴合度、卓越的耐用性和逼真的表面效果，是保时捷修复、保养和参加老爷车展的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91150500

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油箱盖。

这款原厂配套机油箱盖是一款高品质的替换型发动机机油加注盖，专为兼容的保时捷车型设计，可为发动机机油箱提供安全、无泄漏的密封。该机油箱盖按照原厂规格制造，确保完美贴合、密封性能和耐用性，有效防止机油泄漏和污染，同时维持发动机润滑系统内的正确压力。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 356 1950-55 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63 保时捷 356C 1963-65  

图示编号 24

这款油箱盖采用高品质汽车级材料制造，并集成耐油密封垫圈，能够承受发动机油、高温、振动以及发动机舱恶劣环境的持续侵蚀。它按照原厂尺寸精密模制而成，可直接安装，并提供可靠的锁定功能，是磨损、损坏或丢失的原装油箱盖的理想替代品。

本产品的功能：

• 能牢固地密封发动机油箱。
• 防止机油从加油口泄漏。
• 保护润滑系统免受污垢、灰尘和湿气的侵害。
• 有助于保持曲轴箱和润滑油系统的完整性。
• 在车辆行驶过程中提供牢固的锁定连接。
• 支持可靠的发动机润滑。
• 恢复出厂时的密封性能。
• 它是发动机润滑系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机机油从加油口周围泄漏。
• 油箱上或周围的油渍。
• 机油盖松动或安装不当。
• 盖子外壳破裂或损坏。
• 密封垫圈损坏、压扁或缺失。
• 发动机舱散发出机油味。
• 灰尘或湿气进入油箱。
• 盖子难以正确拧紧。
• 因受热而造成的可见磨损或劣化。
• 机油渗漏造成发动机舱污染。

为什么更换很重要：

• 油箱盖长期暴露在发动机高温、油气、振动以及维修保养过程中反复拆卸等环境中。随着时间的推移，密封垫圈可能会硬化或老化，而油箱盖本身也可能出现裂纹、变形或失去牢固锁紧的能力。
• 机油箱盖故障会导致机油从加注口泄漏，造成发动机舱污染，并增加机油液位过低的风险。此外，灰尘、水分和其他污染物也可能进入润滑系统，加速发动机磨损，降低长期可靠性。
• 更换磨损或损坏的油箱盖可恢复密封防漏功能，并有助于维护发动机润滑系统的完整性。这款原厂配套油箱盖采用优质材料，并按照原厂标准制造，提供原厂级的安装效果、可靠的密封性能和持久耐用性，确保您的保时捷获得应有的可靠性和保护。

相关参考编号
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PCG20727100

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用于前/后保险杠装饰条的“T”型螺丝。
这款适用于前后保险杠装饰条的 OE 匹配“T”型螺丝是一款优质替换件，专为牢固固定兼容保时捷车型的装饰性保险杠饰条而设计。该螺丝按照 OE 规格制造，确保其贴合度、强度和耐用性。这款精密设计的 T 型紧固件为前后保险杠饰条提供牢固的安装点，有助于保持保险杠组件的原始外观和正确安装。
已售出。
每辆车需要8辆。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)  

图示编号 4 和 6

这款T型螺丝采用优质耐腐蚀钢材制造，能够承受道路喷溅、潮湿、振动和温度变化带来的持续影响。其精密加工的螺纹和原厂规格的T型头设计，确保与保险杠饰条和固定硬件正确啮合，从而在修复、事故维修或日常装饰件更换过程中提供可靠的安装保障。

本产品的功能：

• 固定前后保险杠装饰条。
• 保持保险杠饰条的正确对齐。
• 防止模具移动或松动。
• 为保险杠组件提供牢固的固定点。
• 有助于保持车辆出厂时的外观。
• 在正常行驶过程中，能抵抗腐蚀和振动。
• 提供与原厂配件相同的安装方式。
• 它是保险杠饰条安装系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 保险杠饰条松动或发出嘎嘎声。
• 装饰性保险杠饰条错位。
• 缺少或损坏的固定硬件。
• 紧固件受到腐蚀影响。
• 螺纹磨损或损坏。
• 难以正确固定装饰条。
• 保险杠饰条翘起。
• 行驶过程中模具振动或移动加剧。
• 修剪不当造成的外观损坏。
• 保险杠饰条有脱落风险。

为什么更换很重要：

• 保险杠饰条的固定件长期暴露在水、道路盐、灰尘、振动和温度变化中。随着时间的推移，原装紧固件可能会腐蚀、卡死、失去夹紧力或在拆卸过程中损坏，从而降低其牢固固定装饰条的能力。
• 损坏或缺失的T型螺丝会导致保险杠饰条松动、振动或与保险杠分离，从而影响车辆外观和饰条的牢固性。修复过程中重复使用磨损的固定件也可能导致饰条无法正确对齐，并造成饰条过早损坏。
• 使用原厂配套的“T”型螺丝替换磨损或损坏的紧固件，可恢复前后保险杠装饰条的牢固连接。该替换紧固件采用优质耐腐蚀材料，并按照原厂标准制造，可提供原厂般的完美贴合度、可靠的紧固性和持久耐用性，是保时捷修复、维修和预防性维护的理想之选。

相关参考编号
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90150515520

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同步环 – 3档/4档/5档及倒档
单价出售 - 每辆车需要 4 个

这款适用于保时捷964手动变速箱的原厂匹配同步环，可恢复保时捷原有的平顺精准的换挡体验。它按照原厂规格制造，有助于实现精准的同步，并恢复清晰、积极的换挡感觉。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

图示编号 7

每台保时捷 964 手动变速箱都使用四个同步器环，分别用于 3 挡、4 挡、5 挡和倒挡。无论您是进行变速箱大修还是更换磨损的同步器部件，这款原厂配套同步器环都能提供与原厂相同的适配性、性能和耐用性。

同步环的作用是什么？

同步环是手动变速器同步器总成中的关键易损件。

其主要职能包括：

• 啮合前，同步所选齿轮和变速箱轴的旋转速度。
• 换挡平顺安静，无齿轮碰撞。
• 减少齿轮齿、换挡杆套筒和同步器轮毂的磨损。
• 提高换挡质量和齿轮啮合度。
• 保护昂贵的变速箱内部部件免受过早磨损。
• 保持保时捷 964 手动变速箱一贯的精准换挡性能。

正常运作的同步器环对于平稳、准确、可靠的换挡至关重要。

同步环为何会磨损？

同步器环设计为在正常运行过程中逐渐磨损。

常见的磨损原因包括：

• 高里程数。
• 频繁换挡。
• 激进驾驶或频繁换挡。
• 变速箱油磨损或受到污染。
• 变速箱温度过高。
• 相关同步器轮毂和选择器套筒出现磨损。
• 摩擦表面随时间推移出现普遍疲劳。

随着摩擦材料的磨损，同步器在匹配齿轮转速方面的效率降低，导致换挡更加困难，变速箱磨损加剧。

同步环何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 换挡变得生涩或卡顿。
• 换挡时会发出研磨声或嘎吱声。
• 变速箱已拆解进行大修。
• 同步器环有明显的磨损或损坏。
• 更换同步器轮毂、换挡杆套筒或轴承。
• 重建高里程变速箱。
• 为公路快速行驶或高性能用途准备变速箱。

由于需要拆卸变速箱，因此在重建过程中更换所有磨损的同步器环被认为是最佳做法。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92830421105

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同步环 – 3档/4档/5档及倒档

这款适用于保时捷928五速手动变速箱的原厂匹配同步环，可恢复保时捷原有的平顺精准的换挡体验。它按照原厂规格制造，有助于恢复清晰的换挡响应，同时减少变速箱同步部件的磨损。

适用：

• 保时捷 928S2 4.7L 1984-86
• 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
• 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
• 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95

图示编号 7

这款同步环采用优质材料精密制造，可提供一致的摩擦特性，确保所选齿轮与变速箱轴之间可靠的同步。无论您是进行变速箱全面重建还是更换磨损的同步器部件，这款原厂配套同步环都能提供原厂级别的适配性、性能和耐用性。

同步环的作用是什么？

同步环是手动变速箱同步器总成中的一个重要部件。

其主要职能包括：

• 啮合前，同步所选齿轮和变速箱轴的转速。
• 实现平稳换挡，无摩擦或齿轮碰撞。
• 减少齿轮、换挡杆套筒和同步器轮毂的磨损。
• 提供平稳、可靠的齿轮啮合。
• 保护昂贵的变速箱内部部件。
• 保持保时捷 928 变速箱精良的换挡特性。

正常运作的同步环可确保每个齿轮都能平稳啮合，且所需力度最小。

同步环为何会磨损？

同步器环设计为易损件，在使用过程中会自然老化。

常见的磨损原因包括：

• 高里程数。
• 日常驾驶中频繁换挡。
• 激进换挡或激烈驾驶。
• 磨损或受污染的变速箱油。
• 变速箱温度过高。
• 同步器摩擦面普遍疲劳。
• 相关轮毂和选择器套筒磨损。

随着摩擦面的磨损，同步器匹配齿轮转速的效率降低，导致换挡越来越困难或噪音越来越大。

同步环何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 齿轮选择变得困难。
• 换挡时会发出摩擦声或嘎吱声。
• 变速箱正在大修。
• 检查发现同步器环磨损或损坏。
• 更换同步器轮毂、换挡杆套筒或轴承。
• 修复高里程变速箱。
• 打造高性能或竞赛级变速箱。

由于需要拆卸变速箱，因此在重建过程中更换所有磨损的同步器部件被认为是最佳做法。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92830421105

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同步环 – G50 5速变速箱

这款适用于保时捷 911 G50 五速手动变速箱（1987-1989 年款）的 OE 匹配同步环，可恢复您的保时捷原厂精准的换挡性能。该同步环按照原厂规格制造，经过精密设计，可实现平顺、精准的齿轮同步，有效消除齿轮碰撞，恢复干脆利落的换挡体验。

这款原厂配套同步环专为变速箱大修或维修而设计，采用优质材料制造，确保摩擦特性一致、使用寿命长、运行可靠。无论您是修复公路车辆还是重建高性能变速箱，该部件都能帮助您的G50变速箱恢复到出厂时的性能水平。

同步环的作用是什么？

同步环（同步器环）是手动变速箱内最重要的易损件之一。

其主要职能包括：
啮合前，同步所选齿轮和变速箱轴的旋转速度。

• 换挡平顺无异响。
• 减少齿轮齿、轮毂和换挡杆套筒的磨损。
• 提高换班质量和驾驶员信心。
• 有助于保护昂贵的变速箱部件免受过早磨损。
• 实现了保时捷 G50 变速箱应有的精准换挡性能。

如果同步环功能不正常，齿轮就无法平稳啮合，导致换挡质量差，变速箱磨损加剧。

同步环为何会磨损？

同步器环被设计成易损件，会随着时间的推移自然老化。

常见的磨损原因包括：

• 高里程数。
• 正常驾驶过程中频繁换挡。
• 激进型或高性能驾驶。
• 换挡技巧不佳。
• 受污染或劣化的变速箱油。
• 传输温度过高。
• 相关同步器轮毂和选择器套筒出现磨损。

随着摩擦材料的磨损，同步器匹配齿轮转速的效率降低，导致齿轮啮合越来越困难。

同步环何时需要更换？

建议在以下情况下更换：

• 换挡变得困难或顿挫。
• 齿轮在啮合过程中发出摩擦或嘎吱声。
• 变速箱已拆解进行大修。
• 同步器环有明显的磨损或损坏。
• 更换换挡器轮毂、套筒或轴承。
• 修复一台高里程的G50变速箱。
• 打造高性能或竞赛型变速器。

由于需要拆卸变速箱，因此在重建过程中更换所有磨损的同步器部件被认为是最佳做法。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

92830421105

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系