催化剂/旁路

带氧传感器孔的运动型催化转化器。100个单元。抛光不锈钢。



适合:
保时捷911 2.7L 1975-89
保时捷 930 3.0L、3.3L Turbo 1975-89

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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911PO92100S

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Exhaust wastegate pipe.

 


Fits:
Porsche 930 (911 turbo) 3.3L 1983-89

相关参考编号
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93012306301

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Fabspeed RENNKRAFT 运动型催化器和压缩连接管。

Fabspeed RENNKRAFT 运动型催化器和竞赛连接管是一款模块化高性能排气升级套件，专为 1976-1989 年保时捷 911 Turbo / 930 设计。

适用：

• 保时捷 911 1976-1977 3.0L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)  

该系统取代了原厂限制性强的催化转化器部分，同时保留了保时捷原厂的后消音器。其模块化的 RENNKRAFT 设计允许排气系统配置200 目 HJS 运动型催化转化器或直通式竞技旁通管，从而使车辆能够适应不同的性能需求。

该系统采用 3.0 英寸、14-16 号 T304L 不锈钢制造，使用 CNC 芯轴弯曲管，提供平滑、高流量的排气通道，具有出色的耐热性和耐腐蚀性。

Sport Cat 配置可在保持催化处理的同时增加排气流量，而竞赛连接管可为封闭赛道或越野应用提供更直接的排气路径。

本产品的功能：
催化转化器和连接管位于涡轮增压器的下游，是 930 排气系统的重要组成部分。

涡轮增压器排出的废气必须先经过此部分才能到达后消声器。该区域阻力过大会增加涡轮后背压，不利于废气有效排出。

Fabspeed RENNKRAFT 系统的设计目的是：

• 降低涡轮后排气阻力
• 改善废气流量
• 有助于减少涡轮迟滞
• 提高油门和涡轮增压器的响应速度
• 产生更强劲的排气声浪
• 更换老化或性能下降的原装催化转化器
• 保留原装保时捷后消音器
• 允许在运动型猫式和竞赛型旁路配置之间切换
• 提供耐用的不锈钢结构

这种模块化设计可以在升级限制性更强的催化转化器部分的同时，保留原厂风格的后消音器外观。

磨损或故障症状：
保时捷 930 的原装排气部件可能已有数十年历史，并可能经历过大量的热循环、振动、潮湿和腐蚀。

可能表明病情恶化的常见症状包括：

• 发动机性能降低
• 油门响应迟缓
• 涡轮迟滞加剧
• 排气流量受限
• 催化转化器内部发出金属碰撞声
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 催化剂周围温度过高
• 排气管出现裂缝
• 吹气声或嘶嘶声
• 漏水接头周围有黑色烟灰沉积物
• 腐蚀或损坏的法兰
• 排气管连接松动
• 可见的锈蚀或损坏
• 车辆后部周围有废气
• 受损或部分坍塌的催化剂基材

即使催化转化器的外壳看起来完好无损，其内部也可能发生劣化。内部基材可能会开裂、熔化或坍塌，从而限制废气排放。

为什么更换很重要：
损坏或堵塞的催化转化器会显著影响废气流量。

对于涡轮增压的保时捷930来说，这一点尤为重要，因为离开涡轮增压器的废气需要高效排出。涡轮下游的阻力过大会导致背压增加，进而导致涡轮响应变慢和性能下降。

管道破裂或泄漏也会导致极热的废气逸出到周围部件附近。

更换老化的部件有助于恢复：

• 安全无泄漏的排气通道
• 高效的涡轮后排气流
• 涡轮增压器响应稳定
• 降低排气阻力
• 正确的排气管路
• 可靠的排气系统运行

对于配备可用标准排气系统的车辆，Fabspeed 系统可以作为性能升级方案，在保留原有后消音器的同时，提高排气流量。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
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FSPOR930TSC

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Fabspeed 运动型带催化器的旁通排气系统。

Fabspeed Sport Muffler Bypass Exhaust System with Catalyst 是一款以性能为导向的排气升级套件，专为 1976–1989 年款保时捷 911 Turbo / 930 设计。

适用：

• 保时捷 911 1976-1977 3.0L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

该系统用更畅通的单出口消音器旁通系统取代了较重且限制性更大的原厂消音器装置，该系统包含一个高流量的 HJS 运动型催化转换器。

该系统采用 14-16 号 T304 不锈钢制造，使用 3.0 英寸/76.5 毫米 CNC 弯管，为离开涡轮增压器的废气提供更顺畅、阻力更小的路径。

随附抛光镀铬的豪华椭圆形排气尾管，为车辆尾部带来独特的外观。

Fabspeed 表示，该系统旨在提升马力和扭矩，同时减轻重量，优于笨重的原厂消音器系统。具体的马力、扭矩和重量数据目前 Fabspeed 尚未公布。

本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从发动机和涡轮增压器排出，同时控制排气噪音、流量和排放。

在保时捷 930 的涡轮增压发动机中，离开涡轮的废气必须经过催化转化器、消声器和相关管道才能排出车辆。

Fabspeed 系统用更直接的旁通装置取代了传统的后消音器，有助于减少涡轮增压器下游的阻力。

其主要功能和优势包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 拆除笨重的原厂消音器
• 支持提升油门响应
• 支持提升马力和扭矩
• 减轻后排气系统重量
• 产生更响亮、更具侵略性的涡轮增压排气声浪
• 提供高流量催化转化器
• 更换老化的原厂排气部件
• 通过不锈钢结构提高耐腐蚀性

由于消音器被旁通，该系统提供的排气特性比标准配置更加直接、更注重性能。

磨损或故障症状：
保时捷930的原装排气部件可能已经使用了几十年。反复的冷热循环、冷凝、振动和腐蚀都会逐渐损坏消声器、催化转化器和管道。

常见症状包括：

• 排气系统生锈或腐蚀
• 管道、接缝或焊缝周围的裂缝
• 排气管发出吹气或嘶嘶声
• 泄漏连接处周围有黑色烟灰
• 排气管夹松动或损坏
• 消音器发出嘎嘎声
• 催化转化器发出金属撞击声
• 排气噪音过大或不规则
• 车辆后部周围有废气
• 安装点损坏或松动
• 油门响应降低
• 发动机性能降低
• 涡轮迟滞加剧
• 排气限制过大
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 排气部件出现可见的损坏或变形

消声器内部部件也可能老化松动，产生嘎嘎声或阻碍排气流动。

为什么更换很重要：
损坏或堵塞的排气系统会影响车辆性能和可靠性。

泄漏会导致高温废气在到达预定排气口之前就逸出。这可能会使周围的发动机或车身部件暴露在不必要的高温下，并产生过大的噪音。

腐蚀还会削弱管道和安装点，直至排气管部分松动或失效。

如果催化转化器内部基材开始破损或坍塌，则损坏的催化转化器可能会造成特别大的限制。

对于涡轮增压保时捷930而言，涡轮增压器下游过大的阻力会阻碍高效的废气排放。这可能导致以下问题：

• 涡轮响应速度较慢
• 油门响应降低
• 发动机性能下降
• 排气温度升高

更换老化的排气部件可以恢复安全畅通的排气通道。

对于配备可用标准排气系统的车辆，安装 Fabspeed 系统可带来减少阻力、减轻重量和更激进的排气声浪等额外好处。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR911TSCMBE

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不锈钢中间管更换。涂成灰色。



适合：
保时捷 911 turbo 3.0ltr - 1975 年至 1977 年
保时捷 911 turbo 3.3 升 - 1978 年至 1989 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 15

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011100304

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不锈钢中间管更换。涂成灰色。



適用於:
保时捷 930 3.0L 涡轮增压 1975-77
保时捷 930 3.3L 涡轮增压 1978-89
保时捷 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

请注意：
该部件可立即适合大多数汽车，但有些可能需要改动。
多年来，保时捷制造了几种不同版本的管道，它们的形状都略有不同。（尽管保时捷使用了一个数字）
如果这根管子脱落了，你需要松开排气系统上的所有螺栓（包括涡轮增压器），然后将管子安装到位。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011100304

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不锈钢中间管更换件。表面采用玻璃珠喷砂处理。



適用於:
保时捷 930 3.0L 涡轮增压 1975-77
保时捷 930 3.3L 涡轮增压 1978-89
保时捷 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993

请注意：
该部件可立即适合大多数汽车，但有些可能需要改动。
多年来，保时捷制造了几种不同版本的管道，它们的形状都略有不同。（尽管保时捷使用了一个数字）
如果这根管子脱落了，你需要松开排气系统上的所有螺栓（包括涡轮增压器），然后将管子安装到位。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93011100304SS

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