催化剂/旁路

Fabspeed 排气 Cat 旁通 X-Pipe。



通过用自由流动的 x 管替换催化转化器，同时增加强劲的跑车声音和油门响应，显着提高中/高端功率；仅建议用于赛道和越野使用。
通过用自由流动的 x 管替换催化转化器，同时增加强劲的跑车声音和油门响应，显着提高中/高端功率；仅建议用于赛道和越野使用。

注意： Catbypass X-Pipe 可在中高转速范围内显著提升动力。街道驾驶者可能会注意到低转速时扭矩略有损失，因此我们推荐在街道驾驶中使用 Sportcat X-Pipe。另请注意，该系统不包含催化转化器，因此很可能会触发“发动机检查”功能。这并不表示发动机存在任何实际问题，也不会影响车辆的正常运行。此外，还提供可选的 O2 垫片，以帮助防止触发 CEL（催化转化器故障）。

特征：
•适合 2005 年至 2008 年的所有 997 Carrera 车辆
• 增加 12 马力和 12 英尺磅的扭矩，以改善油门响应
• 仅建议用于赛道和越野
• 专为最大功率和油门响应而设计
• 增加了强劲的排气音
• 减轻车辆后部 10 磅重量
• 许多劳力士 Grand Am 赛车队以及 PCA/POC 和 HPDE 车手均使用
• 适用于赛道内外使用的车辆，可轻松 DIY 螺栓安装和拆卸
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
• 可选配 02 垫片，以最大程度地减少 CEL 的发生

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR997CBX

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排气催化转换器旁通管



DesignTek® Evolution排气系统专为“改装车市场”的高性能改装车辆打造。凭借超过 50 年的经验， DesignTek® Evolution系列的制造团队以最高技术水准打造了这些产品。

该产品可能会触发发动机故障灯，您需要重新映射车辆，使其能够正确读取氧传感器，或者安装一些额外的氧传感器扩展件（我们的零件号为 00060612300），该产品带有用于安装氧传感器的孔。Cat 旁路装置可以增强动力输出，并赋予车辆更深沉的运动感。

细节：
- 更强劲的动力和跑车声音。
- 功率更大，最高可达 +10hp。
- 节省 997 后部的重量 30 磅（15 公斤）。

*安装这些猫时可能需要重新映射到 ECU。

适合
保时捷997 Carrera 3.6L
保时捷997 Carrera 3.8L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606209971

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带有催化转化器作弊功能的排气催化转化器旁通X型管。这种催化转化器旁通不会触发发动机故障灯，但会导致尾气排放检测不合格。
请注意，这是一款外观类似催化转化器的排气系统，但实际上是旁通式排气系统，内置一个装有催化剂的小腔室。排放物将从该腔室收集，读数与普通催化转化器排气系统相同。

适用：
保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>

DesignTek 运动赛车催化转化器可提升所有 997 车型的马力和扭矩。采用高品质 T304 不锈钢 CNC 弯管工艺，实现最大排气流量。

DesignTek 运动型赛车催化转换器，可减少阻力，提升动力，并带来更澎湃的跑车声浪。安装简便，可直接替换原厂保时捷催化转换器。


适用：
保时捷 997 卡雷拉 3.6L / 3.8L

请注意：
*这些运动型三元催化器会让您的爱车比原厂三元催化器发出更大的声浪。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆噪音过大。如果您对分贝数比较在意，我们建议您只使用一个运动型排气部件。

*不兼容GT3款式的中置排气管改装套件，零件编号： 3606609701

注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。

相关参考编号
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3606109976

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排气催化转化器管道200 单元三联管，不锈钢。



适合:
保时捷 997 3.6L C2 / C4 2005-2008
保时捷 997 3.8L C2S / C4S 2005-2008

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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997PO97270S

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排气运动型200 单元催化转化器管道

DesignTek Sport 200 单元催化转化器，适用于保时捷 997 车型。动力提升 +12 至 15 马力。采用高级不锈钢制成。

适合:
保时捷997 Carrera 3.6L
保时捷997 Carrera S 3.8L

请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606109971

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排气催化转换器 200 单元。2.5 英寸 63 毫米



适合:
保时捷 997.1 卡雷拉 3.6 / 3.8 2005-08

这些是针对声音和功率进行优化的独特设计，具有更大的 2.5 英寸孔径，可实现更大的气体流量。
这些63.5毫米大口径、动力强劲的双联油缸拥有比原厂油缸更具动感的声浪，并采用锥形设计以与原厂54毫米的油管相接，使其能够轻松替换原厂油缸。性能上的差异显而易见。

该部件包含所有接头和夹具，因此安装完全没有问题。所用的猫是高品质的德国制造的200 Cell 40G装载猫，X-Pipe制造元件采用专业芯轴弯曲工艺，以实现最大增益和最佳流量。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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3606109977

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排气 Catback 竞赛 X-Pipe。

997 GT3 / GT3 RS 的极致轻量级竞赛风格猫背式排气系统可减轻车辆后部的重量 54 磅/24 公斤，非常适合赛道竞赛、高性能驾驶员教育活动或激烈的街道声音。100% 排放合法。

特征：
• 适合所有保时捷 997 GT3 / GT3 RS 车型（2006-2009 年）
•完美的排气解决方案，可在赛道竞技、高性能驾驶培训活动，或仅仅是在街道上营造出激进刺激的排气声浪时，提供最佳性能和最佳音效。激进的 CUP
•由于未触及 OEM 催化转化器，因此 CAR 具有跑车声音，同时 100% 符合排放法规。
•通过更换笨重的限制性工厂中心消声器和两侧消声器，节省了 997.2 GT3 后部的重量 54 磅 -24 公斤，从而大大提高了操控性和加速性。
•采用 3 英寸、76 毫米 T304L 不锈钢管设计和制造，并带有集成调节中心 X-Pipe 至 70 毫米出口。
•后部中央滑动的X型管对于最大扭矩/马力以及将大型水平对置六缸发动机两侧的动力传递至为关键。X型管能够带来极致的跑车声浪，动感十足，音调高亢，令人陶醉。
•螺栓固定安装，无需切割或焊接。
•设计用于螺栓固定到 OEM 保时捷集管、Fabspeed HJS 德国 200CPSI 猫头集管或 Fabspeed Motorsport Burns 不锈钢竞赛集管上。
•圆角切割 4 英寸 102 毫米碳纤维尖端或抛光或拉丝不锈钢拉丝尖端的优质尖端选项。
•包含两个（2）90度可调式出音口，适用于轨道使用。只需将90度可调式出音口滑入，即可将音量降低约3分贝。
•所有 Fabspeed 性能产品均享有Fabspeed 终身保修
•不属于 Sound Solutions 保修范围。

注：这是一款消声器旁通直管排气系统，专为赛车设计，旨在最大程度地减轻GT3赛车尾部的重量，并提升动力。因此，车内音量非常激动人心，充满CUP CAR的风格，极具侵略性。令人毛骨悚然的震撼体验。

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。

相关参考编号
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FSPOR997GT3CRX

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DesignTek 接头Cat Bybass



适合:
保时捷 997 GT3 / GT3RS 2007>>

高品质T304不锈钢等长集管，采用数控芯轴弯制，计算机数控芯轴弯制设备。集管配备前后氧传感器。由于车辆不会使用这些传感器的读数，因此需要重新编程或重新映射ECU。
Designtek 旨在实现无限制的最大流量。集管设计旨在在整个转速范围内产生更大的扭矩和马力。本产品专为赛道车和高度调校的车辆而设计

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
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3606309706

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排气套管催化转化器至消声器。
从催化器到后消音器的连接套管。
价格为每套的价格。



适用：
保时捷 996 1998-05（非 Turbo 和 GT2）

保时捷 997 2005>>（非 Turbo 和 GT2）

保时捷 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
保时捷 991 Carrera C2S 3.8L（400马力）
保时捷 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
保时捷 991 Carrera C4S 3.8L（400马力）
适用于配备或不配备运动排气管的车辆

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 13

这款高品质排气连接套筒将保时捷 996 和 997 车型的催化转化器与后消音器连接起来，与原装保时捷零件和许多售后市场替代品相比，它提供了一种更优越的解决方案。

这款升级版排气套管采用更严格的制造工艺和更优质的材料，可提供更精准的安装、更佳的密封性和更长的使用寿命。与原厂套管（随着车辆老化，原厂套管可能出现腐蚀和安装问题）不同，这款升级版套管旨在提供长期的可靠性和便捷的安装体验。

至关重要的是，这款套筒的设计兼顾了保时捷 996 和保时捷 997 的应用，与其他通常针对特定车型或需要改装的售后市场版本相比，它更具通用性和成本效益。

可直接替换保时捷零件编号 99711152000

适用于保时捷 996 和保时捷 997 车型

与原厂套筒相比，贴合度和密封性更佳。

比一般售后市场替代品具有更高的结构质量

降低排气泄漏和未来腐蚀的风险

非常适合用于排气系统维修、翻新或升级

价格为每只袖套的价格。

无论您是翻新老旧的排气系统还是进行全面检修，这款排气套管都能提供比原厂更好的解决方案，深受保时捷专家和爱好者的信赖。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99711152000

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排气套筒催化转化器至消音器。
价格为每个袖子的价格。

#保时捷#

从猫到后消音器的原装保时捷连接套。

适合：
保时捷 997 2005>>（不包括 Turbo 和 GT2）
适用于带或不带运动排气装置的汽车

保时捷 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
保时捷 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
保时捷 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
保时捷 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)

单击“放大”查看大零件图。
图参考号 13

相关参考编号
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99711152000

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钛合金（5级）排气套管催化转化器至消声器。
从催化器到后消音器的连接套管。价格为每个套管的价格。



适用：
保时捷 996 1998-05（非 Turbo 和 GT2）
保时捷 997 2005>>（非 Turbo 和 GT2）
保时捷 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
保时捷 991 Carrera C2S 3.8L（400马力）
保时捷 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
保时捷 991 Carrera C4S 3.8L（400马力）

适用于配备或不配备运动排气管的车辆
5级钛耐盐水和多种腐蚀性介质，温度低于300°C。

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 13

钛合金排气套管 – 催化转化器至尾段消音器，5级钛合金 (Ti-6Al-4V)，适用于保时捷 996 / 997 / 991

替换保时捷零件编号：99711152000

这款5级钛合金排气套管连接催化转化器和后消音器，相比原厂保时捷钢制套管和市面上常见的其他产品，性能有了显著提升。这款Rohler排气套管采用航空级5级钛合金（Ti-6Al-4V）制造，具有卓越的强度、耐腐蚀性和轻量化特性，是追求性能的保时捷车主和发烧友的理想之选。与容易随时间腐蚀的原厂卡箍不同，这款钛合金卡箍在低于300°C的温度下，能够有效抵抗盐水和腐蚀性环境，确保超长的使用寿命。

这款升级版套筒经过精密设计，可与多代保时捷车型完美匹配，适用于 996、997 和部分 991 Carrera 车型，比许多售后市场产品具有更广泛的兼容性，同时保持了真正的螺栓固定安装方式。

5级钛合金（Ti-6Al-4V）结构

比原厂钢套更坚固、更轻便、更耐腐蚀

与原厂及售后市场版本相比，具有更优异的使用寿命。

可直接替换保时捷 99711152000

精准贴合，密封性能优异，适用于标准和原厂运动型排气系统

非常适合性能提升、修复或预防性维护

相关参考编号
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99711152000

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Fabspeed 排气运动猫 x 管



将工厂催化转化器更换为高流量 200 单元 HJS Sport Cats，可提高马力、扭矩和运动型排气声音

特征：
•适合所有保时捷 997 Carrera 车辆（2005-2008 年）
• 马力和扭矩分别提高 18 whp 和 22 ft-lbs
• 减轻车辆后部 4 磅重量
• X-pipe 设计包括集成的 200 单元 HJS Sport 催化转化器，可实现最大流量和效率
• 采用 T304L 不锈钢管制成，采用芯轴弯曲以确保精度和流量
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修

注意： Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未获得 CARB 认证，并且仅供加利福尼亚州的越野使用

请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。

注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR997SCX

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Fabspeed 竞赛级连接管。

Fabspeed 竞赛连接管是专为 2006-2009 年款保时捷 911 997 Turbo 开发的高流量、催化器旁通排气管，该车型配备了兼容的 Fabspeed 排气系统。

适用：

• 保时捷 997 MK1 TURBO 2006-09

这些管道专为比赛和封闭赛道应用而设计，用直通式不锈钢管取代了兼容的 Fabspeed 排气管的催化转化器部分。

去除催化剂基质，为双涡轮增压水平对置六缸发动机创造了一个阻力更小的排气路径，有助于降低涡轮后背压，改善废气排放，并提高油门响应速度。

排气阻力的降低也带来了更加激进的排气声浪，涡轮增压器的声音增大，整体排气量也更大。

竞赛连接管采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造，具有高温耐久性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气通道。

本产品的功能：
竞赛连接管用直通管取代了兼容排气系统的催化转化器部分。

它们的设计目的是：

• 消除与催化剂相关的排气限制。
• 增加废气流量。
• 降低涡轮后背压。
• 提高油门响应速度。
• 支持更快的涡轮增压器响应。
• 提供更大的排气流量。
• 增大涡轮增压器声音。
• 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪。
• 减少催化转化器组件的质量。
• 与Fabspeed高性能排气系统完美匹配。
• 提供以比赛为导向的排气配置。

磨损或故障症状：
更换现有催化转化器部分的原因之一可能是内部催化剂劣化。

可能出现的症状包括：

• 发动机性能下降。
• 高转速功率降低。
• 涡轮响应迟缓。
• 增压时感觉发动机运转受限。
• 排气背压过大。
• 催化转化器内部发出金属碰撞声。
• 发动机故障灯亮起。
• 催化剂效率故障代码。
• 排气温度过高。
• 异味的尾气。
• 内部催化剂底物分解。
• 催化剂材料熔化或坍塌。

催化器故障必须进行正确诊断，因为它可能是由潜在的发动机故障引起的。

为什么更换很重要：
更换损坏的比赛连接管有助于恢复：

• 排气系统密封良好。
• 正确对准排气管。
• 最大预期气体流量。
• 安全输送高温废气。
• 结构完整性。
• 可靠的轨道性能。

如果原装或运动型催化转化器受到限制或机械损坏，则在允许的比赛应用中改用旁通配置也可以完全消除这种限制。

注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。

对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。

如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR997TCB

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系