氧传感器/探头

氧传感器（λ传感器）。左右两侧均可安装。

适用：
保时捷 958 Cayenne S 4.2L 柴油版 2011-18（催化转化器前）

功能：
氧传感器（也称λ传感器）位于排气歧管内，用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑随后会调整空燃比，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
• 燃油消耗过高，氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题，例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并失效。

维护/服务：
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB998262

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧传感器（λ传感器）。左右两侧均可安装。

适用：
保时捷 958 Cayenne S 4.2L 柴油版 2011-18（催化转化器前）

功能：
氧传感器（也称λ传感器）位于排气歧管内，用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑随后会调整空燃比，以实现最佳发动机性能和排放控制。

故障症状：
• 燃油消耗过高，氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
• 驾驶性能问题，例如发动机喘振或顿挫。
• 碳氢化合物排放量高，未通过排放检测。
• 发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
• ECU/电脑存储与混合气相关的故障代码。
• 当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并失效。

维护/服务：
• 每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
• 定期进行排放检查。
• 注意指示灯。
• 汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB998262

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

λ氧传感器。
这款原厂匹配的氧传感器（λ传感器）可恢复精准的尾气监测和可靠的发动机管理运行。该氧传感器专为兼容的保时捷车型设计，可测量尾气中的氧含量，并将此信息提供给车辆的发动机管理和排放控制系统。

适用：

图示编号 17

氧传感器，也常被称为O2传感器或λ探头，它在监测燃烧和尾气排放状况方面发挥着重要作用。根据其安装位置的不同，λ传感器提供的信息可用于空燃比控制、排放监测和/或催化转化器监控。

准确的氧传感器信息使发动机控制单元 (ECU) 能够识别异常的排气情况，并做出或支持适当的发动机管理决策。

氧传感器直接安装在排气系统中，持续暴露于高温、振动、潮湿、燃烧沉积物和反复的热循环环境中。随着时间的推移，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而内部加热电路、线路和电气连接器也可能老化。

这款 OE Match Lambda 氧传感器可高质量地替换已确认故障、污染或响应缓慢的传感器。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧气含量。
• 向ECU发送废气信息。
• 帮助发动机管理系统监测燃烧情况。
• 支持在适用情况下进行精确的空燃比监测。
• 帮助ECU识别适用的过浓或过稀运行状况。
• 支持排放控制系统运行。
• 提供用于车载诊断的信息。
• 根据安装位置的不同，可支持催化转化器监测。
• 有助于检测排气系统异常运行情况。
• 支持发动机高效运行。
• 有助于控制尾气排放。
• 替换反应迟缓、不准确、受污染或失效的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替换件。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器故障代码。
• 混合气过浓或过稀故障代码。
• 排放系统警告信息。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机失火。
• 发动机运转不稳。
• 尾气排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 诊断测试期间传感器响应缓慢。
• 氧气传感器读数异常。
• 传感器信号间歇性异常。
• 传感器加热器电路故障。
• 开路或短路故障。
• 传感器线路损坏或受热。
• 腐蚀或损坏的电气连接器。

为什么更换很重要：

• 准确的氧传感器信息对于现代发动机管理和排放控制系统至关重要。
• 氧传感器并非一定会突然失效。随着使用时间的推移，其响应速度可能会逐渐变慢，读数也可能变得不准确。因此，传感器可能仍然会发出电信号，但却无法再向发动机控制单元（ECU）提供足够可靠的信息。
• 更换已确认有故障的 OE Match Lambda 氧传感器有助于恢复准确的排气反馈和可靠的发动机管理运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAB998262

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氧传感器，位于催化转化器之前。

催化转化器前的氧传感器（Lambda传感器）是一种精密设计的发动机管理和排放控制传感器，用于监测废气进入左侧排气歧管催化转化器之前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化器前氧传感器，在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

该传感器持续测量废气中的氧含量，并将实时数据发送至发动机控制单元 (ECU)。ECU 利用这些信息调整燃油喷射和点火参数，以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器按照原厂规格制造，可提供精确的读数、快速的响应时间和长期的可靠性。

本产品的功能：

• 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
• 向发动机控制单元（ECU）提供实时反馈
• 有助于调节空燃比，实现高效燃烧
• 提升发动机性能和油门响应
• 提高燃油经济性和排放控制
• 确保催化转化器高效运行

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机功率和加速性能下降
• 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
• 尾气排放量增加
• 排放或车辆年检不合格
• ECU中存储的氧传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的空燃比监测
• 提高燃油经济性和燃烧效率
• 提升发动机性能和油门响应
• 减少有害尾气排放
• 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
• 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
• 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
• 确保传感器与ECU之间可靠的通信，从而实现最佳发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

这款左侧氧传感器（零件号 95860613301）可恢复精确的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的左侧，用于监测离开发动机的废气中的氧气含量。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

图示编号 13

也称为氧传感器、O2传感器或λ探头，催化器前传感器为发动机控制单元（ECU）提供有关燃烧状况的重要信息。通过测量废气中的残余氧含量，该传感器使ECU能够判断发动机的混合气是过浓还是过稀。

ECU利用此反馈信息对燃油喷射量进行适当调整。精确的空燃比控制有助于实现平稳的发动机运行、高效的燃油消耗、可控的排放以及高效的催化转化器工作。

由于传感器直接工作在高温废气流中，因此会持续暴露于极端温度、振动、潮湿环境和燃烧沉积物中。随着时间的推移，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而内部加热器、线路和电气连接也可能老化。

更换已确认故障的左侧氧传感器 95860613301 有助于恢复准确的混合气反馈和可靠的发动机管理运行。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧含量。
• 适用于指定位置的左侧排气系统。
• 在催化转化器之前运行。
• 向ECU发送废气混合气信息。
• 有助于判断燃烧是浓还是稀。
• 支持闭环燃油控制。
• 允许ECU进行适当的燃油修正。
• 有助于维持预定的空燃比。
• 支持平稳怠速和稳定的发动机性能。
• 有助于保持灵敏的加速性能。
• 有助于提高燃油效率。
• 有助于控制尾气排放。
• 支持催化转化器高效运行。
• 提供用于发动机诊断的信息。
• 替换反应迟缓、不准确、受污染或失效的氧传感器。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器故障代码。
• 左岸氧传感器故障。
• 混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机运转不稳。
• 发动机失火。
• 起步艰难。
• 尾气排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 诊断测试期间λ反应缓慢。
• 氧气传感器读数异常。
• 传感器间歇性工作。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路损坏或受热损坏。
• 腐蚀或损坏的电气连接器。

为什么更换很重要：

• 催化器前的氧传感器在维持正确的发动机空燃比方面起着重要作用。
• 发动机达到合适的运行工况后，ECU（发动机控制单元）可以利用氧传感器反馈不断优化燃油喷射量。氧传感器需要根据发动机负载、转速和运行工况的变化做出精确反应。
• 磨损的氧传感器并不总是完全停止工作，而是会逐渐变慢或精度下降。
• 更换已确认故障的左侧氧传感器 95860613301有助于恢复准确的排气反馈，并使 ECU 能够正确管理燃油。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95860613301

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

这款原厂匹配的左侧氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理运行。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的左侧，用于测量发动机尾气中的氧气含量。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

图示编号 13

也称为氧传感器、O2传感器或λ探头，催化器前λ传感器为发动机控制单元（ECU）提供有关燃烧状况的重要信息。通过测量废气中的残余氧含量，它可以帮助ECU判断发动机的混合气是过浓还是过稀。

ECU可以利用这些反馈信息来调整燃油喷射量，从而在发动机转速、负载和运行条件变化的情况下保持正确的空燃比。精确的氧传感器工作有助于实现高效燃烧、平稳的动力输出、可控的排放以及高效的催化转化器运行。

氧传感器的工作环境极其严苛，持续暴露于高温废气、振动、潮湿环境、燃烧沉积物以及反复的热循环中。随着时间的推移，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而加热电路、线路和电气连接也可能老化。

这款 OE Match 左侧 Lambda 传感器可高质量地替换已确认故障、污染或响应缓慢的催化器前传感器。

本产品的功能：

• 测量废气中的氧含量。
• 适用于指定位置的左侧排气系统。
• 在催化转化器之前运行。
• 向ECU发送废气混合气信息。
• 有助于判断燃烧是浓还是稀。
• 支持闭环燃油控制。
• 允许ECU进行适当的燃油修正。
• 有助于维持预定的空燃比。
• 支持平稳怠速和稳定的发动机性能。
• 有助于保持灵敏的加速性能。
• 有助于提高燃油效率。
• 有助于控制尾气排放。
• 支持催化转化器高效运行。
• 提供用于发动机诊断的信息。
• 替换反应迟缓、不准确、受污染或失效的氧传感器。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器故障代码。
• 左岸氧传感器故障。
• 混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 发动机顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机运转不稳。
• 发动机失火。
• 起步艰难。
• 尾气排放量增加。
• 排放测试不合格。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 诊断测试期间λ反应缓慢。
• 氧气传感器读数异常。
• 传感器间歇性工作。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路损坏或受热损坏。
• 腐蚀或损坏的电气连接器。

为什么更换很重要：

• 催化器前的氧传感器在维持正确的发动机空燃比方面起着重要作用。
• 发动机达到合适的运行工况后，ECU（发动机控制单元）可以利用氧传感器反馈不断优化燃油喷射量。氧传感器需要根据发动机负载、转速和运行工况的变化做出精确反应。
• 磨损的氧传感器并不总是完全停止工作，而是会逐渐变慢或精度下降。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95860613301

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

博世左侧催化转化器前氧传感器是一款精密设计的发动机管理和排放控制传感器，用于监测废气进入左侧排气歧管催化转化器之前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化转化器前氧传感器，在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

博世传感器持续测量废气中的氧含量，并将实时数据发送至发动机控制单元 (ECU)。ECU 利用这些信息调整燃油喷射和点火参数，以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器具有读数精准、响应迅速和长期可靠性高等优点。

本产品的功能：

• 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
• 向发动机控制单元（ECU）提供实时反馈
• 有助于调节空燃比，实现高效燃烧
• 提升发动机性能和油门响应
• 提高燃油经济性和排放控制
• 确保催化转化器高效运行

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机功率和加速性能下降
• 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
• 尾气排放量增加
• 排放或车辆年检不合格
• ECU中存储的氧传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的空燃比监测
• 提高燃油经济性和燃烧效率
• 提升发动机性能和油门响应
• 减少有害尾气排放
• 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
• 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
• 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
• 确保传感器与ECU之间可靠的通信，从而实现最佳发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613302

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

左侧氧传感器，位于催化转化器之前。

这款 OE MATCH 左侧氧传感器（催化转化器前）是一款精密设计的发动机管理和排放控制传感器，用于监测废气进入左侧排气歧管催化转化器之前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化转化器前氧传感器，在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

OE MATCH传感器持续测量废气中的氧含量，并将实时数据发送至发动机控制单元（ECU）。ECU利用这些信息调整燃油喷射和点火参数，以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器具有读数精准、响应迅速和长期可靠性高等优点。

本产品的功能：

• 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
• 向发动机控制单元（ECU）提供实时反馈
• 有助于调节空燃比，实现高效燃烧
• 提升发动机性能和油门响应
• 提高燃油经济性和排放控制
• 确保催化转化器高效运行

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机功率和加速性能下降
• 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
• 尾气排放量增加
• 排放或车辆年检不合格
• ECU中存储的氧传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的空燃比监测
• 提高燃油经济性和燃烧效率
• 提升发动机性能和油门响应
• 减少有害尾气排放
• 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
• 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
• 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
• 确保传感器与ECU之间可靠的通信，从而实现最佳发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613302

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

氧气传感器/氧传感器的塑料支架。

单独出售；每辆车 2 个。

適用於:
保时捷 957 卡宴 S 4.8L V8 2007-10
保时捷 957 卡宴 GTS 4.8L V8 2007-10

保时捷 958-1 卡宴 S 4.8L V8 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 GTS 4.8L V8 2011-14
保时捷 958-1 卡宴 Turbo / S 4.8L V8 2011-14 年
保时捷 958-1 卡宴 柴油版 3.0L V6 2011-14

保时捷 958-2 卡宴 Turbo 4.8L V8 2011-18
保时捷 958-2 卡宴 柴油版 3.0L V6 2011-18

图表参考 26。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95560611420

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

右侧氧传感器（λ传感器），位于催化转化器之前。
这款保时捷右侧氧传感器（零件号 958906262G）可确保精确的空燃比控制和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在右侧催化转化器之前。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17

图示编号 18

氧传感器（也称上游传感器、催化器前传感器或O2传感器）用于测量燃烧后废气中残留的氧气含量。该信息会传输至发动机控制单元（ECU），使其能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并对燃油喷射量进行精确调整。

由于该传感器位于催化转化器之前，因此它在闭环燃油控制中起着关键作用。精确的传感器读数有助于发动机管理系统维持高效燃烧、灵敏的动力响应、合理的燃油消耗和可控的尾气排放。

氧传感器在极其严苛的环境下工作，长期暴露于高温废气、振动和燃烧沉积物中。随着时间的推移，传感元件可能会受到污染或响应迟缓，而内部加热电路、线路或连接器也可能老化。

更换故障的传感器，使用正确的保时捷右侧 Lambda 氧传感器 958906262G，有助于恢复准确的排气监测和正确的发动机管理运行。

本产品的功能：

• 专为右侧应用而设计。
• 位于催化转化器之前。
• 测量废气中的氧气含量。
• 将废气氧气信息发送给ECU。
• 有助于判断空燃比是过浓还是过稀。
• 允许ECU持续进行燃油供给修正。
• 支持精确的闭环混合控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 支持平顺的油门响应和发动机性能。
• 有助于优化燃油消耗。
• 有助于改善尾气排放。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式造成的损害。
• 更换磨损、污染、损坏或失效的氧传感器。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
• 银行特有的混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓或过稀。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 尾气排放量增加。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理警告。
• 诊断测试期间传感器响应缓慢。
• 不合理或不一致的λ值读数。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 传感器线路或电气连接器损坏。

为什么更换很重要：

• 位于催化转化器之前的氧传感器提供重要的反馈信息，使ECU能够不断微调发动机的空燃比。
• 健康的传感器能​​够快速响应尾气中氧气含量的变化。随着传感器老化或受到污染，其响应速度可能会变慢或精度下降。这会影响ECU（发动机控制单元）进行精确燃油修正的能力。
• 混合气控制不佳可能导致燃油消耗增加、性能下降、运行不稳定和尾气排放增加。
• 不正确的燃油喷射也会影响催化转化器的寿命。如果发动机混合气过浓，未燃烧的燃油会进入排气系统，导致催化转化器在异常高的温度下运行。持续存在的问题可能会导致催化剂过早失效。
• 传感器故障还可能导致ECU使用替代值或备用运行策略。虽然发动机可能仍能行驶，但效率、排放​​和性能都会受到影响。
• 由于 958906262G 指定用于右侧催化转化器前的位置，因此在维修具有多个排气管和氧传感器的发动机时，正确的传感器识别尤为重要。
• 更换有缺陷的传感器，使用正确的保时捷右侧 Lambda 氧传感器 958906262G，有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262G

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

右侧氧传感器（λ传感器），位于催化转化器之前。

这款原厂匹配的右侧氧传感器（Lambda传感器）可恢复精准的燃油混合比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前的右侧。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17

图示编号 18

氧传感器（也称上游传感器、催化器前传感器或O2传感器）用于测量燃烧后废气中残留的氧气含量。该信息会被发送至发动机控制单元（ECU），使其能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并对燃油喷射量进行精确调整。

由于该传感器位于催化转化器之前，因此在闭环燃油控制中发挥着重要作用。精确的读数有助于维持高效燃烧、灵敏的发动机性能、合理的燃油消耗和可控的尾气排放。

氧传感器的工作环境极其严苛，会受到极端高温尾气、振动和燃烧沉积物的侵蚀。随着时间的推移，传感元件可能会被污染或响应速度变慢，而加热电路、线路或电气连接器也可能老化。

这款 OE Match Right Lambda 氧传感器可高质量地替代磨损、污染、损坏或失效的原装传感器。

本产品的功能：

• 专为右侧应用而设计。
• 位于催化转化器之前。
• 测量废气中的氧含量。
• 将废气氧气信息发送至ECU。
• 有助于判断空燃比是过浓还是过稀。
• 允许ECU持续进行燃油供给修正。
• 支持精确的闭环混合控制。
• 有助于维持高效燃烧。
• 支持平顺的油门响应和发动机性能。
• 有助于优化燃油消耗。
• 有助于改善尾气排放。
• 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式引起的问题。
• 替换运行缓慢、受污染、损坏或失效的氧传感器。
• 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。

磨损或故障症状：

• 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
• Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
• 银行特有的混合气过浓或过稀故障代码。
• 燃油消耗量增加。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中出现顿挫。
• 油门响应差。
• 发动机性能下降。
• 发动机混合气过浓或过稀。
• 排气管散发出浓烈的汽油味。
• 尾气排放量增加。
• 如适用，排放测试不合格。
• 间歇性发动机管理警告。
• 诊断测试期间传感器响应缓慢。
• 不合理或不一致的λ值读数。
• 氧传感器加热器电路故障。
• 线路、绝缘层或电气连接器损坏。   

为什么更换很重要：

• 催化转化器前的氧传感器为控制发动机的空燃比提供至关重要的反馈信息。发动机控制单元（ECU）依靠这些信息，根据发动机转速、负载和运行条件的变化，不断调整燃油喷射量。
• 随着氧传感器老化，其响应速度可能会逐渐变慢或精度下降，但不会立即完全失效。这会导致混合气控制精度降低，进而造成油耗增加、性能下降、运行不稳定和排放升高。
• 燃油喷射不当也会影响催化转化器。混合气过浓可能导致未燃烧的燃油进入排气系统，从而升高催化剂温度，并可能缩短催化转化器的使用寿命。
• 传感器完全失效可能导致ECU使用计算值代替现有值或采用备用运行策略。发动机可能仍能行驶，但效率、排放​​和性能都会受到影响。
• 由于它是为右侧催化转化器前的位置指定的，因此对于配备多个排气管和氧传感器的发动机来说，正确的传感器位置尤为重要。
• 用这款 OE Match Right Lambda 氧传感器替换有缺陷的传感器有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

958906262G

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

右侧氧传感器，位于催化转化器之前。
这款原厂匹配的右侧氧传感器（催化转化器前）是一款精密设计的发动机管理和排放控制传感器，用于监测左侧排气歧管催化转化器进入废气前的氧气含量。它也被称为上游氧传感器或催化转化器前氧传感器，在维持正确的空燃比以实现高效燃烧和最佳发动机性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17

图示编号 7

该传感器持续测量废气中的氧含量，并将实时数据发送至发动机控制单元 (ECU)。ECU 利用这些信息调整燃油喷射和点火参数，以最大限度地提高燃油效率、减少排放并确保发动机平稳运行。该传感器具有读数准确、响应速度快和长期可靠性高等优点。

本产品的功能：

• 监测催化转化器之前的废气中的氧气含量
• 向发动机控制单元（ECU）提供实时反馈
• 有助于调节空燃比，实现高效燃烧
• 提升发动机性能和油门响应
• 提高燃油经济性和排放控制
• 确保催化转化器高效运行

磨损或故障症状：

• 检查发动机指示灯亮起
• 燃油经济性差
• 怠速不稳或发动机运转不稳定
• 发动机功率和加速性能下降
• 发动机运转迟缓或油门响应迟钝
• 尾气排放量增加
• 排放或车辆年检不合格
• ECU中存储的氧传感器相关故障代码

为什么更换很重要：

• 恢复准确的空燃比监测
• 提高燃油经济性和燃烧效率
• 提升发动机性能和油门响应
• 减少有害尾气排放
• 支持催化转化器正常工作和延长使用寿命
• 防止不必要的发动机管理警告灯亮起
• 有助于保持排放合规性和车辆年检合格状态
• 确保传感器与ECU之间可靠的通信，从而实现最佳发动机运行。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

94860613401

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