OE Match

Frontmontagehalterung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie die Fahrwerksperformance Ihres klassischen Porsche mit kurzem Radstand mit dieser OE-kompatiblen vorderen Federbeinhalterung wieder her. Diese Halterung bietet einen sicheren Befestigungspunkt für das vordere Federbein und erhält gleichzeitig den von Porsche vorgesehenen Fahrkomfort und die Lenkpräzision.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramm-Referenznummer 5

Die vordere Halterung befindet sich oben an der Vorderachsaufhängung und stützt das Federbein. Sie trägt dazu bei, Stöße, Vibrationen und Federungsbewegungen zu absorbieren, bevor diese auf das Chassis übertragen werden. Das verklebte Gummielement ermöglicht kontrollierte Bewegungen und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Fahrwerksgeometrie beim Bremsen, in Kurven und im normalen Fahrbetrieb.

Nach jahrzehntelangem Gebrauch kann das Originalgummi aushärten, reißen oder sich verformen, wodurch seine Fähigkeit, Vibrationen zu dämpfen und die Federung optimal zu stützen, nachlässt. Diese Alterung kann zu einem schwammigen Lenkgefühl, klopfenden Geräuschen von der Vorderachse, verstärkten Vibrationen im Fahrzeuginnenraum und beschleunigtem Reifenverschleiß durch veränderte Spurverhältnisse führen.

Durch den Austausch verschlissener vorderer Radaufhängungen wird die ursprüngliche Funktionsfähigkeit der Radaufhängung wiederhergestellt, was das Lenkverhalten, den Fahrkomfort und die allgemeine Fahrzeugstabilität verbessert. Im Zuge einer Radaufhängungsüberholung wird empfohlen, beide vorderen Radaufhängungen gleichzeitig zu ersetzen, um ein ausgewogenes Fahrverhalten an der Vorderachse zu gewährleisten.

Dieses Ersatzteil wird nach OE-Standards gefertigt und bietet hervorragende Passform, Langlebigkeit und langfristige Zuverlässigkeit. Damit ist es die ideale Wahl sowohl für Concours-Restaurierungen als auch für die regelmäßige Wartung.

Hauptmerkmale

• Stellt die korrekte obere Aufhängungsunterstützung wieder her.
• Verbessert die Lenkpräzision und das Handling
• Hilft dabei, Vibrationen und Klopfgeräusche der Aufhängung zu reduzieren
• Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie
• Robuste Konstruktion aus Gummi und Stahl
• Es wird empfohlen, sie paarweise auszutauschen.
  
  

Vorderachsaufhängungslager

Die Porsche 911 und 912 mit kurzem Radstand zählen nach wie vor zu den begehrtesten klassischen Porsche-Modellen. Der Erhalt der Integrität ihres Fahrwerks ist daher unerlässlich für ein optimales Fahrgefühl. Die vordere Radaufhängung spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des MacPherson-Federbeins und der Entkopplung der Karosserie von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.

Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge verschleißen die originalen Gummilager der Radaufhängung unweigerlich. Der Austausch verschlissener Lager stellt die Lenkpräzision, den Fahrkomfort und die Federungsleistung wieder her und trägt gleichzeitig zur korrekten Achsgeometrie bei.

Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen Halterung

• Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• übermäßige Lenkungsvibrationen
• unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
• Reduzierter Fahrkomfort
• Sichtbare Risse oder ein Zusammenfallen der originalen Gummilagerung

Der Austausch der Halterungen bei jedem Einbau neuer Stoßdämpfer oder Fahrwerkskomponenten trägt zu einer optimalen Leistung bei und vermeidet unnötige Nacharbeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134101801

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Federbeinlager der Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie mit diesem OE Match Federbeinlager für die Vorderachse das Fahrverhalten, den Fahrkomfort und die Lenkpräzision Ihres klassischen Porsche wieder her. Dieses hochwertige Lager bietet sicheren Halt für das Federbein der Vorderachse und trägt gleichzeitig dazu bei, Vibrationen und Stöße von der Fahrbahn auf die Karosserie zu übertragen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 9

Das vordere Federbeinlager bildet den oberen Befestigungspunkt der Radaufhängung und verbindet das MacPherson-Federbein über eine verklebte Gummilagerung mit der Fahrzeugkarosserie. Es absorbiert Stöße und Vibrationen und ermöglicht gleichzeitig die korrekte Federungsbewegung bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und im normalen Fahrbetrieb.

Mit zunehmendem Alter härtet das originale Gummilager durch die ständige Belastung, Hitze und Witterungseinflüsse allmählich aus, reißt oder verformt sich. Ein verschlissenes Federbeinlager kann zu einem schwammigen Lenkverhalten, Klappergeräuschen der Aufhängung, verstärkten Vibrationen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und Veränderungen der Fahrwerksgeometrie führen, was sich negativ auf Fahrverhalten und Stabilität auswirkt.

Der Austausch verschlissener vorderer Federbeinlager stellt die einwandfreie Funktion der Federung wieder her und verbessert so das Lenkverhalten, den Fahrkomfort und das Fahrvertrauen. Um eine gleichmäßige Federungsleistung an der Vorderachse zu gewährleisten, sollten die Lager paarweise ausgetauscht werden.

Dieses Ersatzteil wird nach OE-Standards gefertigt und bietet eine hervorragende Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung. Dadurch eignet es sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Überholung des Fahrwerks oder die Restaurierung von Concours-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• Verbessert die Lenkgenauigkeit und das Fahrverhalten
• Reduziert Fahrwerksgeräusche und Vibrationen
• Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten.
• Robuste Konstruktion aus Gummi und Stahl
• Es wird empfohlen, sie paarweise auszutauschen.

Komponenten der Vorderradaufhängung

Ein intaktes Fahrwerk ist unerlässlich, um die präzisen Fahreigenschaften klassischer Porsche-Modelle zu erhalten. Die vordere Federbeinlagerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Fahrwerks und der Isolierung der Karosserie gegen Stöße von der Fahrbahn. Dies gewährleistet ein berechenbares Lenkverhalten und einen gleichmäßigen Reifenkontakt.

Mit der Zeit verschleißt das Gummielement auf natürliche Weise, insbesondere bei Fahrzeugen, die jahrzehntelang im Einsatz waren. Der Austausch verschlissener Lager ist eine effektive Methode, um das Lenkgefühl wiederherzustellen und die Gesamtleistung des Fahrwerks zu verbessern.

Häufige Symptome verschlissener Federbeinlager

• Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Unpräzise oder vage Steuerung
• Verstärkte Vibrationen am Lenkrad
• ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen
• Schlechte Spureinstellung
• Übermäßige Bewegung in der Aufhängung

Der Austausch der Federbeinlager im Rahmen von Wartungsarbeiten am Fahrwerk oder beim Einbau neuer Stoßdämpfer trägt dazu bei, die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit des gesamten Fahrwerksystems zu maximieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134101800

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OE-kompatible Kupplungsdruckplatte

Mit dieser OE-kompatiblen Kupplungsdruckplatte stellen Sie die werkseitige Kupplungsleistung wieder her. Sie liefert die richtige Klemmkraft, die für sanfte Gangwechsel, zuverlässige Kraftübertragung und dauerhafte Leistung erforderlich ist.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 914 (1970-1976)

Die Kupplungsdruckplatte ist eine der wichtigsten Komponenten der Kupplung. Zusammen mit der Kupplungsscheibe und dem Ausrücklager presst sie die Reibscheibe gegen das Schwungrad und ermöglicht so die effiziente Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe. Beim Betätigen des Kupplungspedals gibt die Druckplatte die Reibscheibe frei und ermöglicht so sanfte Gangwechsel.

Durch wiederholte Temperaturwechsel und normalen Verschleiß kann die Membranfeder mit der Zeit geschwächt und die Kontaktfläche abgenutzt werden. Dies kann zu Kupplungsschlupf, Ruckeln, ungleichmäßigem Pedalgefühl und Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge führen. Wird eine verschlissene Druckplatte nicht repariert, kann dies den Verschleiß anderer Kupplungskomponenten beschleunigen.

Aus diesem Grund wird stets empfohlen, die Druckplatte zu ersetzen, wenn die Kupplungsscheibe erneuert oder das Getriebe für größere Wartungsarbeiten ausgebaut wurde. Der Einbau einer kompletten Kupplungseinheit trägt zu gleichmäßigem Verschleiß und maximaler Lebensdauer bei.

Diese nach OE-Standards gefertigte Ersatzdruckplatte bietet hervorragende Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung und ist somit eine ideale Lösung für routinemäßige Wartungsarbeiten oder Kupplungsreparaturen.

Hauptmerkmale

• Stellt die ursprüngliche Kupplungsklemmkraft wieder her
• Sanftes und progressives Einkuppeln
• Hilft dabei, Kupplungsschlupf und Ruckeln zu beseitigen
• Präzisionsgefertigt für genaue Passform
• Ideal beim Austausch der Kupplungsscheibe und des Ausrücklagers
• Passend für Porsche 996 Carrera 3.4L Modelle mit Schaltgetriebe

Porsche 996 Kupplungskomponenten & Getriebeteile

Die Wartung des Kupplungssystems Ihres Porsche ist unerlässlich, um die präzisen Fahreigenschaften des 996 zu erhalten. Eine verschlissene Druckplatte kann die Leistung erheblich beeinträchtigen, die Gangwechsel weniger sanft gestalten und die Kraftübertragung effizienter machen.

Durch den Austausch verschlissener Kupplungskomponenten gegen hochwertige OE-Teile wird die Werksleistung wiederhergestellt und gleichzeitig vorzeitiger Verschleiß an Schwungrad, Kupplungsscheibe und Ausrücklager verhindert.

Häufige Anzeichen einer verschlissenen Druckplatte

• Kupplung rutscht beim Beschleunigen durch
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Schwergängiges oder ungleichmäßiges Kupplungspedal
• Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
• Geruch einer verbrannten Kupplung
• Reduzierter Kupplungsschleifpunkt

Durch den gleichzeitigen Austausch der Druckplatte und der Kupplungsscheibe lassen sich künftige Arbeitskosten minimieren, da das Getriebe nur einmal ausgebaut werden muss.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611602702

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vordere Kennzeichenhalterung

Die OE Match Front Number Plate Bracket ist ein hochwertiges Ersatzteil, das einen sicheren und korrekten Befestigungspunkt für das vordere Kennzeichen bei Porsche 356 Modellen bietet.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Ob Sie einen klassischen Porsche in seinen Originalzustand zurückversetzen oder eine beschädigte, korrodierte oder fehlende Halterung ersetzen möchten – dieses OE-Match-Bauteil bietet hervorragende Passform und Funktionalität. Es wurde nach Originalspezifikation gefertigt und gewährleistet die sichere Befestigung des Kennzeichens unter Beibehaltung des authentischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs.

Im Laufe der Jahre verbiegen sich die originalen Halterungen oft, rosten oder werden durch leichte Stöße beschädigt, weshalb ein Austausch bei Restaurierungen oder Reparaturen an der Frontkarosserie unerlässlich ist. Die Montage einer neuen Halterung verbessert nicht nur die Optik des Fahrzeugs, sondern gewährleistet auch, dass das Kennzeichen sicher befestigt und korrekt positioniert bleibt.

Diese OE Match Front Number Plate Bracket eignet sich ideal für Concours-Restaurierungen, routinemäßige Wartungsarbeiten oder allgemeine Überholungsarbeiten und bietet eine wirtschaftliche Alternative zur Beschaffung immer schwieriger zu findender Originalteile.

Funktionen und Vorteile

• OE-kompatibler Ersatz
• Direkter Ersatz für die originale vordere Kennzeichenhalterung
• Hergestellt für präzise Passform und einfache Montage
• Bietet eine sichere Befestigung für das vordere Kennzeichen
• Ideal für Restaurierungs-, Unfallreparatur- oder Ersatzzwecke beschädigter Originale
• Hilft dabei, das authentische Aussehen Ihres Porsche 356 wiederherzustellen.
• Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer

Porsche 356 Frontnummerntafelhalterung

Die Erhaltung des ursprünglichen Erscheinungsbildes eines klassischen Porsche hängt oft von den Details ab. Eine korrekt montierte vordere Kennzeichenhalterung sorgt dafür, dass das Kennzeichen sicher und ordentlich sitzt und die klaren Linien des legendären Porsche 356 erhalten bleiben.

Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an OE-kompatiblen Ersatzteilen für Porsche 356 Modelle an. So können Besitzer und Restauratoren die Originalität bewahren, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen. Von Karosserieteilen und Zierleisten über Befestigungsmaterial bis hin zu Restaurierungskomponenten – unser umfangreicher Katalog trägt dazu bei, dass diese legendären Sportwagen in Bestform bleiben.

Warum sollte die vordere Kennzeichenhalterung ausgetauscht werden?

Die vordere Kennzeichenhalterung ist ständig Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Witterungseinflüssen ausgesetzt. Im Laufe der Jahrzehnte können Korrosion, Materialermüdung und Beschädigungen die Halterung schwächen oder verformen. Ein Austausch stellt sowohl die Funktionalität als auch das Aussehen wieder her und gewährleistet gleichzeitig die sichere Befestigung des Kennzeichens.

Ideal für Restaurierungsprojekte

Ob Sie eine komplette Concours-Restaurierung durchführen, das Äußere Ihres Porsche 356 auffrischen oder unfallbeschädigte Komponenten ersetzen möchten – diese OE Match-Halterung bietet eine hervorragende Lösung, die das Originaldesign des Fahrzeugs ergänzt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

35658140

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Fußraumheizungsdüse. Länge: 217 mm
Diese Fußraumheizungsdüse – auch als Heizschieber bekannt – ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das dem Originaldesign von Porsche entspricht. Sie wird in der Seitenleiste des Fahrgastraums oder im Fußraumheizungssystem installiert, ist ca. 217 mm lang und speziell für 356 B T5 Modelle gefertigt.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 356 B T5

Diagramm-Referenznummer 34

Dieses Bauteil leitet erwärmte Luft aus der Fahrzeugheizung direkt in den Fußraum des Fahrgastraums. Es sorgt für eine effiziente Warmluftverteilung und verbessert so den Fahrgastkomfort, insbesondere bei kälteren Bedingungen. Zusätzlich trägt es zu einer gleichmäßigen Luftzirkulation im Fahrgastraum bei.

Funktion
• Leitet warme Luft in den Fußraumbereich
• Gewährleistet einen effizienten Luftstrom von den Heizkanälen in die Kabine
• Unterstützt eine gleichmäßige Wärmeverteilung im Fahrzeuginnenraum
• Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des HLK-Kanalsystems.
• Hilft dabei, den Kabinenkomfort bei kaltem Wetter zu optimieren

Mit der Zeit können die originalen Heizungsdüsen verschleißen, verstopfen oder beschädigt werden, wodurch der Luftstrom eingeschränkt und die Heizleistung verringert wird. Der Austausch dieses Bauteils stellt die korrekte Luftverteilung wieder her, verbessert den Komfort im Fahrzeuginnenraum und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Heizungsanlage – besonders wichtig bei Oldtimern, deren Heizungs- und Klimaanlagenleistung ohnehin begrenzt ist.

Wann ersetzen
• Schwache oder reduzierte Luftzirkulation im Fußraum
• Sichtbare Schäden, Risse oder Korrosion
• Bei Reparaturen oder Sanierungen der Heizungsanlage
• Ungleichmäßige oder mangelhafte Heizleistung der Kabine
• Fehlende oder falsch eingebaute Originalteile

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64457271003

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Modernisierung des Wasserkühlungsrohrsystems

Das OE Match Wasserkühlungsrohrsystem-Upgrade ist eine dauerhafte Lösung für einen der häufigsten und bekanntesten Kühlsystemausfälle, die bei den Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 S- und Turbo-Modellen der ersten Generation aus den Jahren 2003 bis 2006 auftreten.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagrammreferenznummern 7, 9, 10, 11, 12, 13, 16 und 17

Das originale Kühlsystem des Motors besteht aus mehreren Kunststoffrohren unterhalb des Ansaugkrümmers, die das Kühlmittel zwischen Motorblock, Thermostatgehäuse und Zylinderköpfen transportieren. Im Neuzustand ist dies völlig ausreichend, doch jahrelange, wiederholte Temperaturwechsel führen dazu, dass diese Kunststoffrohre spröde werden und ihre Stabilität verlieren. Schließlich können sie weich werden, reißen oder sich von ihren Verbindungen lösen, was zu plötzlichem Kühlmittelverlust und einer raschen Überhitzung des Motors führt.

Porsche führte später eine verbesserte Aluminiumrohrkonstruktion ein, um diese Schwachstelle zu beheben. Dieses OE-Match-Upgrade-Kit ersetzt die originalen Kunststoff-Kühlmittelleitungen durch langlebige Aluminiumrohre und bietet so eine dauerhafte Reparatur, die deutlich widerstandsfähiger gegen Hitze, Druck und altersbedingten Verschleiß ist.

Ein defekter Kühlmittelschlauch kann dazu führen, dass Kühlmittel in den Motorraum unterhalb des Ansaugkrümmers austritt, was zunächst unbemerkt bleiben kann. Fahrer bemerken das Problem oft erst durch unerklärlichen Kühlmittelverlust, Kühlmittelgeruch, Warnmeldungen oder eine Überhitzung des Motors. Das Weiterfahren mit einem undichten Schlauch kann zu schweren Motorschäden führen, weshalb ein frühzeitiger Austausch eine sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme ist.

Der Austausch wird dringend empfohlen, wenn die Ansaugbrücke ohnehin für andere Motorarbeiten ausgebaut wird, beispielsweise für den Austausch des Anlassers, des Klopfsensors oder für allgemeine Wartungsarbeiten. Viele Besitzer entscheiden sich auch vorsorglich für die Aluminium-Aufrüstung, sobald ihr Cayenne eine höhere Laufleistung erreicht hat oder Anzeichen von Verschleiß im Kühlsystem zeigt.

Funktionen und Vorteile

• OE Match Aluminium-Wasserkühlungsrohr-Upgrade-Kit
• Ersetzt die originalen Kunststoff-Kühlmittelleitungen
• Beseitigt eine häufige Schwachstelle bei frühen 4,5-Liter-V8-Motoren.
• Verbesserte Beständigkeit gegenüber Hitze und Kühlmitteldruck
• Verringert das Risiko eines plötzlichen Kühlmittelverlusts und einer Motorüberhitzung
• Ideale vorbeugende Wartungsoptimierung
• Passend für Porsche 955 Cayenne 4.5LS und Turbo Modelle (2003-2006)
• Direkter Ersatz für die originale Kühlrohrbaugruppe

Porsche 955 Cayenne Upgrade für Wasserkühlungsrohre aus Aluminium

Der Porsche Cayenne der ersten Generation ist für seine Leistung und Vielseitigkeit bekannt, doch Besitzer der frühen 4,5-Liter-V8-Modelle kennen oft das Problem mit den serienmäßigen Kühlmittelleitungen aus Kunststoff. Der Umbau auf die späteren Aluminiumleitungen gilt allgemein als eine der wichtigsten vorbeugenden Wartungsmaßnahmen für diese Fahrzeuge.

Bei Design911 erhalten Sie hochwertige OE-kompatible Kühlsystemkomponenten, die die Zuverlässigkeit wiederherstellen und gleichzeitig die originalen Passformstandards einhalten. Ob Sie vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, ein Kühlmittelleck reparieren oder Ihren Motor überholen – diese Kühlmittelrohr-Aufrüstung aus Aluminium bietet Ihnen dauerhafte Sicherheit.

Warum auf Kühlmittelleitungen aus Aluminium umsteigen?

Im Gegensatz zu den originalen Kunststoffrohren werden Aluminiumrohre durch die dauerhafte Einwirkung von Motorhitze und -druck nicht beeinträchtigt. Nach dem Einbau bieten sie ein deutlich robusteres Kühlsystem, das den hohen Betriebstemperaturen des Porsche-V8-Motors standhält.

Häufige Anzeichen für defekte Kühlmittelleitungen aus Kunststoff

• Unerklärlicher Kühlmittelverlust
• Kühlmittelgeruch nach der Fahrt
• Kühlmittel sammelt sich unter dem Ansaugkrümmer
• Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand
• Steigende Motortemperaturen oder Überhitzung
• Dampf aus dem Motorraum

Der rechtzeitige Austausch der Kunststoff-Kühlmittelleitungen hilft, kostspielige Reparaturen aufgrund von Überhitzung zu vermeiden und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors deutlich zu verbessern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

948106059KIT

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Geschwindigkeitsskala zur Umrechnung von Meilen in km/h (250 km/h)
Rüsten Sie Ihren Porsche-Tachometer mit dieser originalgetreuen Tachometerskala von Meilen pro Stunde (mph) auf Kilometer pro Stunde (km/h) um. Die Skala entspricht den OE-Spezifikationen und ist bis 250 km/h skaliert. Sie stellt die werkseitige Optik wieder her und bietet gleichzeitig die korrekte metrische Geschwindigkeitsanzeige für Fahrzeuge, die exportiert, importiert, restauriert oder für den Einsatz in km/h-Märkten umgerüstet werden.

Passend für:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911, Baujahr 1974, 2,7 l

Mit der Zeit können die originalen Tachometerskalen verblassen, zerkratzen, sich verfärben oder beschädigt werden, was die Ablesbarkeit beeinträchtigt und das Erscheinungsbild des Kombiinstruments mindert. Dieser OE-Match-Ersatz bietet klare, gut lesbare Markierungen und bewahrt gleichzeitig das authentische Aussehen. Dadurch eignet er sich ideal für Wartungsarbeiten, Instrumentenüberholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt die Geschwindigkeitsanzeige von MPH in km/h um.
• Verfügt über eine maximale Anzeigegeschwindigkeit von 250 km/h.
• Stellt eine klare und präzise Geschwindigkeitsanzeige wieder her.
• Verbessert das Erscheinungsbild des Instrumentenclusters.
• Ersetzt verblasste, beschädigte oder abgenutzte Originalschalen.
• Unterstützt Fahrzeugumbauten für kilometerbasierte Märkte.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verblasste oder verfärbte Tachometermarkierungen.
• Zerkratzte oder beschädigte Tachometerskala.
• Schlechte Lesbarkeit der Geschwindigkeitsanzeigen.
• Falscher Maßstab für den Zielmarkt des Fahrzeugs.
• Abgenutzte oder beschädigte Instrumentengrafiken.
• Restaurierung, die eine km/h-Anzeige im Werksstil erfordert.
• Instrumentenüberholung mit erforderlichem Austausch der Grafiken.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Skala des Tachometers bietet dem Fahrer eine klare und präzise visuelle Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit. Eine verblasste, beschädigte oder fehlerhafte Skala kann die Ablesbarkeit beeinträchtigen, die Darstellung des Kombiinstruments verfälschen und ist ungeeignet für Fahrzeuge, die in Ländern mit Geschwindigkeitsbegrenzungen in Kilometern pro Stunde verkehren.
• Der Austausch der Tachometerskala stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Instruments wieder her, verbessert die Ablesbarkeit und gewährleistet die korrekte metrische Geschwindigkeitsanzeige für Export-, Import- oder Restaurierungsprojekte. Diese als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte Tachometerskala in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet passgenaue Form, authentisches Aussehen und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für die Wartung, Instrumentenüberholung, Reparaturen und Restaurierungsprojekte von Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911341501XX

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Fensterhebermotor, 10-Zahn-Zahnrad für Coupé, Cabrio, Targa.
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber mit diesem OE-kompatiblen Fensterhebermotor mit 10-Zahn-Zahnrad wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser Fensterhebermotor ist für Coupé-, Cabriolet- und Targa-Modelle geeignet und liefert die nötige Kraft für ein sanftes und gleichmäßiges Öffnen und Schließen der Fenster.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Mit zunehmendem Alter und häufiger Nutzung kann der originale Fensterhebermotor schwach, laut oder sporadisch ausfallen oder aufgrund von Verschleiß der internen Bauteile oder elektrischer Defekte komplett versagen. Ein defekter Motor kann zu langsamen Fensterbewegungen, Schwierigkeiten bei der Bedienung oder zum vollständigen Funktionsausfall führen. Der Austausch eines verschlissenen Fensterhebermotors stellt die zuverlässige Funktion der Fenster wieder her und erhält den Komfort und die Funktionalität des Fahrzeugs. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Versorgt den elektrischen Fensterheber mit Strom.
• Hebt und senkt das Seitenfenster sanft.
• Verfügt über ein 10-Zahn-Antriebszahnrad für kompatible Anwendungen.
• Passend für Coupé-, Cabriolet- und Targa-Modelle.
• Stellt die zuverlässige Funktion des elektrischen Fensterhebersystems wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, schwache oder defekte Original-Fensterhebermotoren.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Langsame oder schwache Fensterfunktion.
• Das Fenster lässt sich beim Betätigen des Schalters nicht bewegen.
• Zeitweise Fensterbewegung.
• Knirschende, klickende oder ungewöhnliche Geräusche von der Tür.
• Das Fenster stoppt, bevor es die vollständig geöffnete oder geschlossene Position erreicht.
• Der Motor läuft, aber das Fenster bewegt sich unregelmäßig.
• Kompletter Ausfall des elektrischen Fensterhebermechanismus.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Fenstermotor ist das Herzstück des elektrischen Fensterhebersystems und liefert das nötige Drehmoment für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Fensterhebers. Ein verschlissener oder defekter Motor kann die Bedienung des Fensters erschweren oder unmöglich machen und somit die Fahrzeugsicherheit, den Wetterschutz und die Alltagstauglichkeit beeinträchtigen.
• Der Austausch des Fensterhebermotors sorgt für eine reibungslose und zuverlässige Fensterfunktion und schützt so den Innenraum Ihres Porsche, ohne den gewohnten Komfort zu beeinträchtigen. Dieser Fensterhebermotor in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsarbeiten an Ihrem Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91162401

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Dämpfer-Drehstift.
Dämpfer-Schwenkbolzen (oder Haltebolzen) zur Befestigung von Gasdruckfedern oder Dämpfern an der Motorhaube oder dem Motordeckel des Porsche 911. Sichert das Kugelgelenk oder die Schwenkhalterung der Feder/des Dämpfers an Ort und Stelle und ermöglicht so eine kontrollierte Bewegung, während die Feder unter Last fixiert bleibt. Dies ist eine exakte Reproduktion.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 911 1965 - 1976

Diagrammreferenz Nr. 11

Dieser Stift wird durch die Halterung der Gasdruckfeder oder des Dämpfers in den Befestigungspunkt am Deckel oder Scharnier gesteckt. Ein Sicherungsring oder Splint hält ihn an Ort und Stelle und ermöglicht so die korrekte Schwenkbewegung der Feder und gewährleistet gleichzeitig einen sicheren Halt. Ohne einen stabilen Stift könnte sich die Feder lösen oder ablösen, was die Sicherheit und Funktion des Deckels beeinträchtigen würde.

Mit der Zeit kann der Stift durch wiederholte Federbeinbewegungen, Umwelteinflüsse (Feuchtigkeit, Spritzwasser) und Alter korrodieren, sich verbiegen, abgenutzt werden oder verloren gehen. Ein beschädigter Stift kann folgende Folgen haben:
• Die Gasdruckfederhalterung löst sich oder löst sich
• Deckel oder Motorhaube bleiben nicht zuverlässig offen oder fallen unerwartet herunter
• Erhöhter Verschleiß an der Strebenhalterung oder dem Scharnier durch unsachgemäßes Schwenken

Ersetzen, wenn:
• Der Originalstift scheint verrostet oder verbogen zu sein oder sein Halteclip fehlt
• Sie ersetzen oder warten die Gasdruckfeder/den Dämpfer an der Motorhaube oder am Motordeckel
• Sie restaurieren die Karosserie oder die Scharnier-/Strebenbaugruppe und möchten die richtige, sichere Hardware

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90008701102

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Schiebedach-Kabelbaum (Kunststoff).
Stellen Sie die reibungslose Funktion Ihres Schiebedachs mit diesem OE-kompatiblen Schiebedachantriebsrad (Teilenummer 94456443001) wieder her. Dieses Ersatzteil ist passgenau für das originale Porsche-Schiebedachantriebsrad gefertigt und überträgt die Kraft vom Schiebedachmotor und Seilzugmechanismus für ein zuverlässiges Öffnen und Schließen.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit abnehmbarem Dach, elektrisch (M650)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramm-Referenznummer 5

Dieses Bauteil wird häufig im Schiebedachantrieb/Dachhebesystem bestimmter Porsche 924-, 944- und 968-Modelle verwendet. Es eignet sich für den Einbau auf der linken oder rechten Seite; je nach Reparatur können zwei Zahnräder erforderlich sein.

Das Seilzuggetriebe des Schiebedachs ist Teil des Schiebedachantriebs und unterstützt die Bewegung der Schiebedachseile während des Betriebs von Motor und Mechanismus. Es gewährleistet ein reibungsloses Öffnen, Schließen, Anheben und Verriegeln des Schiebedachpaneels, indem es die Kraftübertragung über den Seilzugmechanismus unterstützt.

Funktionen
• Ersetzt die Seilzugmechanik des Schiebedachs
• Unterstützt den Antrieb des Schiebedachseilzugmechanismus
• Unterstützt ein reibungsloses Öffnen und Schließen des Schiebedachs
• Hilft dabei, die korrekte Bewegung des Schiebedachpanels aufrechtzuerhalten
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, rissige oder anderweitig beeinträchtigte Originalzahnräder
• Unterstützt die Reparatur von durchrutschenden, klemmenden oder ungleichmäßigen Schiebedachfunktionen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Restaurierung des Schiebedachmechanismus.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Zahnräder des Schiebedachseils können mit der Zeit verschleißen, abgenutzt werden, reißen oder beschädigt werden. Gründe hierfür sind Alterung, häufige Nutzung des Schiebedachs, Seilwiderstand, Verschmutzung, mangelnde Schmierung oder mechanische Fehlausrichtung. Ein verschlissenes Zahnrad kann dazu führen, dass das Schiebedach durchrutscht, klemmt, sich ungleichmäßig bewegt, sich nicht vollständig öffnet oder schließt oder klickende und schleifende Geräusche von sich gibt. Der Austausch des Zahnrads trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion des Schiebedachmechanismus wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Schiebedach lässt sich nicht richtig öffnen oder schließen.
• Das Schiebedach bewegt sich ungleichmäßig oder nur auf einer Seite
• Vom Mechanismus sind klickende, schleifende oder rutschende Geräusche zu hören.
• Die Zahnradzähne sind abgenutzt, beschädigt, rissig oder anderweitig beeinträchtigt.
• Die Kabel des Schiebedachs werden ausgetauscht oder gewartet.
• Das Schiebedach lässt sich nicht anheben, verriegeln oder richtig ausrichten.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Schiebedachs eines Porsche 924S, 944 oder 968 unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Zahnrad ist im Seilzugmechanismus des Schiebedachs der Porsche-Modelle 924S, 944 und 968 verbaut. Es ist Bestandteil des elektrischen Schiebedach-Betätigungssystems und arbeitet mit den Schiebedachseilen, dem Motor und dem Führungsmechanismus zusammen.

Zugehörige Referenznummern
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94456443001

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Heizrohr innen an der Seitenschwelle links oder rechts.
Sorgen Sie mit diesem OE-konformen Heizrohr für die innere Einstiegsleiste für eine effiziente Kabinenheizung. Es ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Das Heizrohr ist für die linke oder rechte Fahrzeugseite geeignet und leitet warme Luft durch die Einstiegsleiste nach vorne in den Fahrgastraum – als Teil des Porsche-Heizsystems.

Bitte beachten Sie: Dies ist ein maßgefertigtes Restaurierungsprodukt, das Sie nicht bei Porsche kaufen können!

Passend für:


Zugehörige Referenznummern
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91150340000

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Äußere Generatorriemenscheibe II, Hälfte.
Gewährleisten Sie die zuverlässige Leistung von Generator und Lüfter mit dieser OE-kompatiblen äußeren Riemenscheibenhälfte für den Generator, die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte äußere Riemenscheibenhälfte arbeitet mit der inneren Riemenscheibenhälfte und den Einstellscheiben zusammen, um die korrekte Ausrichtung und Spannung des Antriebsriemens sicherzustellen und so den effizienten Betrieb von Generator und Motorlüfter zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 8

Im Laufe der Zeit kann die äußere Riemenscheibenhälfte durch den ständigen Riemenkontakt, die thermische Belastung und die Motorvibrationen verschleißen, Riefen aufweisen, sich verformen oder korrodieren. Eine beschädigte Riemenscheibe kann den korrekten Riemenlauf verhindern, was zu Riemenschlupf, erhöhtem Riemenverschleiß, verminderter Ladeleistung oder beeinträchtigter Motorkühlung führen kann. Der Austausch einer verschlissenen äußeren Riemenscheibenhälfte stellt die korrekte Riemenpositionierung und den zuverlässigen Betrieb des Antriebssystems wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist Bestandteil der Generatorriemenscheibenbaugruppe.
• Funktioniert mit der inneren Riemenscheibenhälfte, um den Antriebsriemen zu sichern.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung und Spannung des Antriebsriemens aufrechtzuerhalten.
• Treibt den Generator und den Motorkühlventilator an.
• Verringert das Risiko von Riemenrutschen und vorzeitigem Riemenverschleiß.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Original-Riemenscheibenhälften.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Beschädigte oder abgenutzte Riemenscheibenkontaktflächen.
• Verbogene oder verzogene Riemenscheibenhälfte.
• Korrosion oder Lochfraß an der Riemenscheibe.
• Der Antriebsriemen quietscht oder rutscht durch.
• Übermäßiger oder ungleichmäßiger Verschleiß des Gürtels.
• Schwierigkeiten beim Erreichen der korrekten Riemenspannung.
• Sichtbare Beschädigungen an der Riemenscheibe, die die Riemenausrichtung beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die äußere Riemenscheibenhälfte des Generators ist ein wesentlicher Bestandteil der Antriebseinheit von Generator und Lüfter. Sie gewährleistet die korrekte Positionierung und Spannung des Antriebsriemens für einen effizienten Betrieb. Eine verschlissene oder beschädigte Riemenscheibe kann zu Riemenfehlausrichtung, Schlupf, beschleunigtem Riemenverschleiß, verringerter Ladeeffizienz und verminderter Lüfterleistung führen.
• Der Austausch der äußeren Generatorriemenscheibenhälfte stellt die korrekte Riemenausrichtung und den zuverlässigen Betrieb von Generator und Motorlüfter wieder her und schützt so Lade- und Kühlsystem vor unnötigem Verschleiß. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte Bauteil in Erstausrüsterqualität bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist damit die ideale Wahl für Wartungs-, Motorreparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53909316

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Innere Generatorriemenscheibe I Hälfte.
Gewährleisten Sie den korrekten Betrieb von Lichtmaschine und Lüfterriemen mit dieser OE-kompatiblen inneren Generatorriemenscheibenhälfte, die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese Riemenscheibenhälfte entspricht den OE-Spezifikationen und ist Bestandteil der Generatorriemenscheibenbaugruppe. In Kombination mit der passenden äußeren Riemenscheibenhälfte und den Unterlegscheiben sorgt sie für die korrekte Riemenausrichtung und -spannung.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 7

Mit der Zeit kann die originale Riemenscheibenhälfte durch den ständigen Riemenkontakt, Hitze und Motorvibrationen verschleißen, Riefen aufweisen, sich verformen oder korrodieren. Beschädigungen oder Verschleiß können dazu führen, dass der Antriebsriemen nicht mehr richtig sitzt, was Riemenschlupf, übermäßigen Verschleiß, Ladeprobleme oder eine verminderte Leistung des Kühlgebläses zur Folge haben kann. Der Austausch einer verschlissenen Riemenscheibenhälfte stellt die korrekte Riemenausrichtung und den zuverlässigen Betrieb des Generators und des Kühlgebläses wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist Bestandteil der Generatorriemenscheibenbaugruppe.
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung des Antriebsriemens.
• Hilft dabei, die korrekte Riemenspannung aufrechtzuerhalten, wenn die entsprechenden Unterlegscheiben verwendet werden.
• Treibt den Generator und den Motorkühlventilator an.
• Verringert das Risiko von Riemenrutschen und vorzeitigem Riemenverschleiß.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Original-Riemenscheibenhälften.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Beschädigte oder abgenutzte Riemenscheibenrillen.
• Korrosion oder Lochfraß an der Riemenscheibenoberfläche.
• Verbogene oder verzogene Riemenscheibenhälfte.
• Der Antriebsriemen rutscht durch oder quietscht.
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Riemenverschleiß.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Riemenspannung.
• Sichtbare Schäden, die die Riemenscheibenausrichtung beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die innere Riemenscheibenhälfte des Generators ist ein entscheidendes Bauteil des Antriebssystems von Generator und Lüfter. Sie gewährleistet den geraden Lauf des Antriebsriemens und die korrekte Spannung. Eine verschlissene oder beschädigte Riemenscheibenhälfte kann zu Riemenfehlausrichtung, Schlupf, erhöhtem Riemenverschleiß, verringerter Ladeeffizienz und beeinträchtigter Motorkühlung führen.
• Der Austausch der inneren Generatorriemenscheibenhälfte stellt die korrekte Riemenausrichtung und den zuverlässigen Betrieb von Generator und Lüfter wieder her und schützt so Lade- und Motorkühlsystem vor unnötigem Verschleiß. Dieses OE-kompatible Bauteil ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist daher eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Motorreparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

53909315

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Abdeckung für die Schaltstange.
Schützen Sie die Schaltgestänge und sorgen Sie für präzise Gangwahl mit dieser OE-kompatiblen Schaltstangenabdeckung, die als direkter Ersatz gefertigt wird. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Schutzabdeckung schützt Schaltstange und Gestänge vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz und trägt so zur Verlängerung der Lebensdauer des Schaltmechanismus bei.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 47

Mit der Zeit kann die Originalabdeckung durch Alterung, Hitze, Straßenschmutz und ständige Bewegung spröde werden, reißen oder sich lösen. Ist die Abdeckung beschädigt, ist das Schaltgestänge Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt, was den Verschleiß beschleunigt und die Schaltpräzision beeinträchtigt. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Schaltstangenabdeckung stellt den Schutz des Schaltgestänges wieder her und macht dieses OE-Match-Bauteil ideal für Wartungsarbeiten, Getriebereparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt die Schaltstange und das Schaltgestänge vor Schmutz und Feuchtigkeit.
• Hilft dabei, vorzeitigen Verschleiß des Schaltmechanismus zu verhindern.
• Schützt die Verbindung vor Straßenschmutz und Verunreinigungen.
• Unterstützt eine reibungslose und präzise Gangwahl.
• Stellt den ursprünglichen Schutz des Getriebesystems wieder her.
• Ersetzt gerissene, abgenutzte oder beschädigte Originalbezüge.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gespaltene, rissige oder zerrissene Abdeckung der Schaltstange.
• Sprödes oder gehärtetes Gummimaterial.
• Die Schutzhülle fehlt oder ist abgelöst.
• Schmutz, Feuchtigkeit oder Ablagerungen im Bereich der Getriebeverbindung.
• Vorzeitiger Verschleiß oder Korrosion von Gestängekomponenten.
• Erhöhte Steifigkeit oder verringerte Präzision beim Gangwechsel.
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen durch Alterung oder Straßeneinwirkung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Abdeckung der Schaltstange ist ein einfaches, aber unverzichtbares Schutzbauteil, das Verunreinigungen von der Schaltgestänge fernhält. Wenn die Abdeckung beschädigt oder verschleißt, können Schmutz und Feuchtigkeit an die beweglichen Teile gelangen, den Verschleiß beschleunigen und die Leichtgängigkeit und Genauigkeit der Gangwahl beeinträchtigen.
• Der Austausch der Schaltstangenabdeckung trägt zum Erhalt des Schaltgestänges bei, gewährleistet ein gleichmäßiges Schaltverhalten und schützt das Getriebegestänge vor unnötigem Verschleiß. Diese Schaltstangenabdeckung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für die Wartung, Getriebereparatur und Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
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PCG42450100

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Lautsprechergitterabdeckung, SCHWARZ.
Verleihen Sie Ihrem Porsche-Interieur mit dieser originalgetreuen Lautsprecherabdeckung in Schwarz, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, wieder sein ursprüngliches Aussehen. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Lautsprecherabdeckung schützt den Lautsprecher und sorgt gleichzeitig für ein optisch ansprechendes Finish im Innenraum.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm-Referenznummer 1B

Im Laufe der Zeit kann das originale Lautsprechergitter durch normale Nutzung, UV-Strahlung oder Stöße Risse bekommen, zerkratzen, ausbleichen oder beschädigt werden. Ein abgenutztes oder defektes Lautsprechergitter beeinträchtigt die Optik des Innenraums und macht den Lautsprecher anfällig für Beschädigungen durch Schmutz oder versehentlichen Kontakt. Der Austausch des Gitters stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Interieurs wieder her und schützt gleichzeitig den Lautsprecher. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen im Innenraum und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt den Lautsprecher vor versehentlichen Beschädigungen und Fremdkörpern.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Innenraums wieder her.
• Bietet die korrekte schwarze Lackierung für kompatible Porsche-Modelle.
• Ersetzt rissige, zerbrochene oder verblasste Original-Lautsprechergitter.
• Lässt Schall durch, schirmt aber gleichzeitig den Lautsprecher ab.
• Passt direkt anstelle des Originalbauteils.
• Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes oder zerbrochenes Lautsprechergitter.
• Zerkratzte, verblasste oder abgenutzte schwarze Lackierung.
• Die Lautsprecherabdeckung fehlt.
• Lockeres oder schlecht sitzendes Gitter.
• Beschädigung, die den Lautsprecher freilegt.
• Beschädigte Zierleisten führten zu einer beeinträchtigten Innenraumoptik.
• Beschädigte Halteklammern oder Befestigungspunkte.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Lautsprecherabdeckung schützt den Lautsprecher vor Beschädigungen und trägt gleichzeitig zum ansprechenden Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums bei. Eine beschädigte oder fehlende Abdeckung kann den Lautsprecher Stößen, Schmutz und Ablagerungen aussetzen und beeinträchtigt zudem die Optik des Innenraums.
• Der Austausch des Lautsprechergitters stellt sowohl den Schutz als auch das originale Erscheinungsbild des Innenraums wieder her und trägt so zum Erhalt der Qualität und des Wertes Ihres Fahrzeugs bei. Dieses Lautsprechergitter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für die Wartung, Reparatur und Restaurierung Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

47786708101C

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Steuerung, Einstellung der Scheinwerferreichweite.
Mit diesem OE-kompatiblen Scheinwerfer-Einstellregler, der als direkter Ersatz gefertigt wurde, gewährleisten Sie eine sichere und präzise Scheinwerfereinstellung. Der nach OE-Spezifikationen gefertigte, am Armaturenbrett montierte Regler ermöglicht dem Fahrer die Anpassung der vertikalen Scheinwerferausrichtung an die Fahrzeugbeladung und sorgt so für eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn, ohne den Gegenverkehr zu blenden.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 3

Häufige Bedienung, Alterung und elektrischer Verschleiß können dazu führen, dass der originale Steuerschalter verschleißt, sich lockert, zeitweise ausfällt oder ganz versagt. Ein defekter Leuchtweitenregler kann die korrekte Einstellung der Scheinwerfer verhindern, die Sicht beeinträchtigen und die Fahrsicherheit gefährden. Der Austausch eines defekten Reglers stellt die zuverlässige Einstellung der Leuchtweitenregulierung wieder her. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht die manuelle Einstellung der Scheinwerferlichthöhe.
• Gleicht Änderungen der Fahrzeugbeladung aus.
• Hilft dabei, eine optimale Straßenbeleuchtung aufrechtzuerhalten.
• Verringert das Risiko, entgegenkommende Fahrzeuge zu blenden.
• Stellt die zuverlässige Funktion des Scheinwerfer-Niveauregulierungssystems wieder her.
• Ersetzt abgenutzte oder defekte Original-Einstellelemente.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Scheinwerfer können nicht über die Bedienelemente am Armaturenbrett eingestellt werden.
• Unregelmäßige oder fehlerhafte Funktion der Scheinwerfernivellierung.
• Lockere oder beschädigte Einstellvorrichtung.
• Die Scheinwerfer bleiben in einer Position fixiert.
• Schlechte Sicht bei Nacht aufgrund falscher Abstrahlhöhe.
• Elektrische Fehler, die das Scheinwerfereinstellsystem beeinträchtigen.
• Abgenutzte oder verblasste Kontrollmarkierungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Leuchtweitenregulierung ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugbeleuchtung und ermöglicht dem Fahrer, die Scheinwerferhöhe je nach Fahrzeugbeladung anzupassen. Eine verschlissene oder defekte Regulierung kann die korrekte Einstellung des Lichtkegels verhindern, die Sicht nach vorn beeinträchtigen und die Blendgefahr für andere Verkehrsteilnehmer erhöhen.
• Der Austausch des Leuchtweitenregulierungsreglers stellt die zuverlässige Funktion der Leuchtweitenregulierung wieder her, verbessert die Fahrsicherheit und gewährleistet die korrekte Scheinwerferausrichtung unter verschiedenen Fahrbedingungen. Dieser Leuchtweitenregulierungsregler in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95562421900

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