OE Match

Frontstoßstangenhalterung.
Stellen Sie mit dieser OE-kompatiblen Stoßstangenhalterung die sichere Befestigung und korrekte Ausrichtung Ihrer Porsche-Frontstoßstange wieder her. Die nach OE-Spezifikationen gefertigte Halterung bietet einen stabilen und präzisen Befestigungspunkt zwischen Frontstoßstange und Karosserie. Hergestellt aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Stahl, zeichnet sie sich durch hervorragende Festigkeit, Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer aus und ist somit ideal für die Porsche-Wartung, Unfallreparaturen und Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Die vordere Stoßstangenhalterung spielt eine entscheidende Rolle für die Stabilität der Stoßstange, ihre korrekte Position und die gleichmäßige Ausrichtung der Karosserieteile. Sie trägt außerdem zur Lastverteilung auf die Befestigungspunkte der Stoßstange bei und reduziert deren Bewegungen während der Fahrt. Im Laufe der Zeit können Korrosion, leichte Stöße oder Materialermüdung die Halterung schwächen oder verformen, was zu einer schlechten Passform der Stoßstange, Vibrationen oder einer Fehlausrichtung führen kann. Der Austausch einer beschädigten Halterung stellt die werkseitige Befestigungsposition wieder her und gewährleistet die sichere Abstützung der Stoßstange.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Hält die vordere Stoßstangenbaugruppe sicher.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Stoßfängers zur Karosserie.
• Bietet einen stabilen Befestigungspunkt für die Stoßstange.
• Hilft dabei, Stoßstangenbewegungen und Vibrationen zu reduzieren.
• Unterstützt die korrekte Passform und das Erscheinungsbild der Paneele.
• Ersetzt verbogene, korrodierte oder beschädigte Stoßstangenhalterungen.
• Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lockere oder falsch ausgerichtete vordere Stoßstange.
• Verbogene oder verformte Stoßstangenhalterung.
• Korrosion an der Montagehalterung.
• Übermäßige Stoßstangenvibrationen während der Fahrt.
• Ungleichmäßige Spaltmaße zwischen Stoßstange und Karosserieteilen.
• Beschädigte Befestigungspunkte nach einem leichten Aufprall.
• Bei der Restaurierung oder Wartung wurde eine Beschädigung der Halterung festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die vordere Stoßstangenhalterung ist ein tragendes Bauteil, das die sichere Befestigung und korrekte Ausrichtung der Stoßstange an der Fahrzeugkarosserie gewährleistet. Eine verbogene, geschwächte oder korrodierte Halterung kann zu ungenauen Passungen der Karosserieteile, übermäßigen Vibrationen und unnötiger Belastung der Stoßstange und ihrer Befestigungspunkte führen. Wird dies nicht behoben, kann es weitere Schäden an umliegenden Bauteilen verursachen und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten vorderen Stoßstangenhalterung stellt die korrekte Stoßstangenbefestigung wieder her, verbessert die Ausrichtung und trägt zum Erhalt der Stabilität der Stoßstangenbaugruppe bei. Diese OE-kompatible vordere Stoßstangenhalterung wird als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet zuverlässige Passform, Festigkeit und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
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64450501700

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Kraftstoffpumpe
Diese Kraftstoffpumpe ist eine OE-kompatible Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI), die für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Sie fördert den Kraftstoff vom Tank zum motorbetriebenen MFI-System.

Passend für:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI)

Originales Design mit drei Anschlüssen vs. verbessertes Design mit zwei Anschlüssen
Originale Kraftstoffpumpe (3 Anschlüsse)

• Durchfluss – 10 mm Durchfluss zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
  
• 8 mm Rücklauf vom Überdruckventil  
• 8 mm zurück zum Tank

Neues Design (Pumpe mit 2 Anschlüssen im Lieferumfang enthalten)

• Einlass – 10 mm,
• Auslass – 8 mm.
• Ein Überdruckventil ist in die Pumpe integriert , wodurch ein dritter Rücklaufanschluss entfällt. – Ein Blindstopfen zum Verschließen des nicht benötigten Rücklaufrohrs am Fahrzeug ist im Lieferumfang enthalten.

Vorteile des überarbeiteten Designs

• Vereinfachte Installation,
• weniger potenzielle Leckstellen,
• interne Druckregelung,
• übersichtlicherer Motorraum,
• moderne Zuverlässigkeit für klassische Porsche-Kraftstoffsysteme

Die Kraftstoffpumpe wurde speziell für klassische Porsche 2,2-Liter- und 2,4-Liter-Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt und gewährleistet die zuverlässige Kraftstoffzufuhr mit hohem Druck, die für Bosch-MFI-Systeme unerlässlich ist. MFI-Motoren benötigen präzise Kraftstoffmenge und -druck für eine genaue Dosierung, ein direktes Ansprechverhalten und optimale Leistung. Diese verbesserte Pumpe erfüllt die Anforderungen des MFI-Kraftstoffkreislaufs und vereinfacht gleichzeitig die ursprüngliche Konstruktion für mehr Zuverlässigkeit und eine einfachere Installation.

Diese Pumpe wurde entwickelt, um einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck, einen stabilen Durchfluss und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten und ist ein unverzichtbarer Ersatz für alternde oder defekte Kraftstoffsystemkomponenten bei klassischen 911-Modellen mit MFI-Einspritzung.

Was diese Kraftstoffpumpe bewirkt

Die Kraftstoffpumpe ist verantwortlich für:

• Förderung von Hochdruckkraftstoff aus dem Tank zur motorbetriebenen MFI-Pumpe
  
• Für eine genaue MFI-Dosierung ist ein stabiler Kraftstoffdruck erforderlich.
  
• Sicherstellung eines gleichmäßigen Durchflusses bei unterschiedlichen Drosselklappenlasten
  
• Reduzierung der Komplexität des Kraftstoffsystems durch ein eingebautes Überdruckventil
  
• Unterstützt ruhigen Leerlauf, spontanes Ansprechverhalten des Gaspedals und saubere Beschleunigung

Es ist ein wesentlicher Bestandteil für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen MFI-Funktion und Motorleistung.

Warum originale MFI-Kraftstoffpumpen versagen

Mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme arbeiten unter hohem Druck und konstanter Kraftstoffzirkulation. Mit zunehmendem Alter der Pumpen neigen sie zu folgenden Problemen:

• Innenverschleiß reduziert Druck und Durchfluss
  
• Verstopfte Ventile oder verschlissene Dichtungen verursachen eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.
  
• Korrosion im Pumpengehäuse beeinträchtigt die Zuverlässigkeit
  
• Elektromotorverschleiß führt zu ungleichmäßigem Betrieb
  
• Probleme mit Überdruckventilen , insbesondere bei ursprünglichen Dreiwegeventilen
  
• Kraftstoffverunreinigung oder Ablagerungen durch gealtertes Benzin

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme, Zögern, Leistungsverlust, Startschwierigkeiten oder Ruckeln unter Last.

Warum durch diese modernisierte Pumpe ersetzen?

Die Aufrüstung auf diese präzisionsgefertigte Pumpe gewährleistet einen gleichbleibenden und zuverlässigen Betrieb:

• Stabiler Hochdruckausgang für MFI-Genauigkeit
• Verbesserte Zuverlässigkeit und reduzierte Ausfallpunkte
• Vereinfachte Rohrleitungsführung mit integriertem Überdruckmanagement
• Moderne Materialien für eine längere Lebensdauer
• Direkte Kompatibilität mit Porsche 2,2L / 2,4L MFI-Systemen
• Ruhigerer Motorlauf und verbesserte Fahrbarkeit
• Gewährleistet die einwandfreie Funktion von instandgesetzten oder überholten Motoren

Diese Pumpe ist eine direkte, praktische und zuverlässige Lösung, um klassische MFI-Porsches wie vorgesehen am Laufen zu halten.

Zugehörige Referenznummern
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90160810505

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Ölrücklaufrohr für den vorderen Ölkühler.
Sichern Sie die Effizienz und Zuverlässigkeit des Schmiersystems Ihres Porsche mit diesem OE-konformen Ölkühler-Rücklaufrohr, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses nach OE-Spezifikationen hergestellte Rücklaufrohr transportiert gekühltes Motoröl vom vorderen Ölkühler zurück zum Motor und gewährleistet so eine kontinuierliche Ölzirkulation und die Einhaltung der korrekten Betriebstemperaturen.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 19

Die Ölrücklaufleitung ist ständig Hitze, Straßenschmutz, Vibrationen, Feuchtigkeit und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originalleitung verbeulen, korrodieren, Risse bekommen oder undicht werden, was den Öldurchfluss reduziert und die Kühlleistung beeinträchtigt. Der Austausch einer beschädigten Rücklaufleitung stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und schützt den Motor vor zu hohen Betriebstemperaturen. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Ölsystem, Motorüberholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet gekühltes Motoröl vom vorderen Ölkühler zurück zum Motor.
• Sorgt für eine kontinuierliche Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
• Unterstützt eine effiziente Motorölkühlung.
• Hilft dabei, die korrekten Betriebstemperaturen des Motors aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt korrodierte, beschädigte oder undichte Original-Ölleitungen.
• Schützt den Motor durch Gewährleistung eines zuverlässigen Ölflusses.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt aus der Rücklaufleitung aus.
• Korrosion oder Rost entlang des Rohres.
• Dellen oder sonstige Beschädigungen durch Straßenschmutz.
• Ölflecken unter dem Fahrzeug.
• Verminderte Ölkühlleistung.
• Sichtbare Risse oder beschädigte Rohrverbindungen.
• Niedriger Motorölstand aufgrund von externen Leckagen.
• Altersbedingte Beschädigung des Originalrohrs.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rücklaufleitung des vorderen Ölkühlers ist ein wesentlicher Bestandteil des Schmier- und Kühlsystems des Motors. Sie transportiert das gekühlte Öl zurück zum Motor, nachdem es den vorderen Ölkühler durchlaufen hat. Eine undichte oder beschädigte Rücklaufleitung kann den Öldruck verringern, zu Ölverlust führen, die Kühlleistung beeinträchtigen und, falls unbehandelt, das Risiko von Motorschäden erhöhen.
• Der Austausch des Rücklaufrohrs stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Motorbetriebstemperatur bei. Dadurch werden wichtige Motorkomponenten vor Überhitzung und Verschleiß geschützt. Dieses OE-kompatible Rücklaufrohr für den vorderen Ölkühler ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für die Wartung, Reparatur des Ölsystems, Motorüberholungen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
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91120702905

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Nockenwelle.
Mit dieser OE-kompatiblen Nockenwelle, die als direkter Ersatz gefertigt wird, gewährleisten Sie präzise Ventilsteuerzeiten und zuverlässige Motorleistung. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Nockenwelle steuert das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile und sorgt so für eine effiziente Verbrennung, gleichmäßige Leistungsentfaltung und einen zuverlässigen Motorbetrieb.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Die Nockenwelle ist eines der wichtigsten Bauteile des Ventiltriebs und arbeitet permanent unter hohen Belastungen und Drehzahlen. Mit der Zeit können Nocken, Lagerzapfen oder Dichtflächen durch unzureichende Schmierung, hohe Laufleistung oder Verschmutzung verschleißen. Dies führt zu reduziertem Ventilhub, schlechterer Motorleistung und verstärkten mechanischen Geräuschen. Der Austausch einer verschlissenen Nockenwelle stellt die korrekten Steuerzeiten und den Ventilhub wieder her und trägt so dazu bei, dass der Motor seine optimale Leistung wiedererlangt. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Motorüberholungen, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert das Öffnen und Schließen der Motorventile.
• Gewährleistet präzise Ventilsteuerung.
• Gewährleistet einen effizienten Luftstrom in und aus dem Motor.
• Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine optimale Leistungsentfaltung.
• Stellt den korrekten Ventilhub und die korrekte Ventilsteuerung wieder her.
• Ersetzt verschlissene oder beschädigte Original-Nockenwellen.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verminderte Motorleistung.
• Übermäßige Ventilgeräusche.
• Unruhiger oder ruckartiger Leerlauf des Motors.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhte Motorabgasemissionen.
• Sichtbarer Verschleiß oder Riefen an den Nockenwellen.
• Metallpartikel, die bei der Motorwartung vorhanden sind.
• Verschleiß des Ventiltriebs aufgrund von Alter oder Laufleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Nockenwelle spielt eine entscheidende Rolle bei der Steuerung von Ventilsteuerzeiten und -hub und beeinflusst somit direkt die Motorleistung, den Wirkungsgrad und die Zuverlässigkeit. Eine verschlissene oder beschädigte Nockenwelle kann die Motorleistung verringern, den Verschleiß des Ventiltriebs erhöhen, die Verbrennungseffizienz beeinträchtigen und unbehandelt letztendlich zu schwerwiegenderen Motorschäden führen.
• Der Austausch der Nockenwelle stellt die korrekte Ventilsteuerung und einen ruhigen Motorlauf wieder her und trägt so dazu bei, dass der Motor seine ursprüngliche Leistung erbringt. Diese OE-kompatible Nockenwelle wird als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungsarbeiten, Motorüberholungen, Reparaturen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
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93010514

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Einlassventil im Zylinderkopf.

Stellen Sie die zuverlässige Motorleistung mit diesem OE Match Engine Zylinderkopf-Einlassventil wieder her, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses Einlassventil entspricht den OE-Spezifikationen und steuert präzise den Luft-Kraftstoff-Gemischstrom in den Brennraum. Dadurch wird eine effiziente Verbrennung, ein ruhiger Motorlauf und optimale Leistung gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 10

Da Einlassventile ständiger Hitze, hohem Druck und wiederholten Öffnungs- und Schließzyklen ausgesetzt sind, unterliegen sie mit der Zeit einem allmählichen Verschleiß. Kohlenstoffablagerungen, Verschleiß des Ventilschafts, Erosion der Ventilfläche oder mechanische Beschädigungen können die korrekte Abdichtung des Ventils beeinträchtigen und somit die Motoreffizienz und -leistung mindern. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Einlassventile stellt die ordnungsgemäße Zylinderabdichtung und den Luftdurchsatz wieder her. Daher ist dieses OE-Match-Bauteil eine ausgezeichnete Wahl für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen, Überholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum.
• Gewährleistet die korrekte Zylinderabdichtung während des Verbrennungszyklus.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
• Sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Stellt die korrekte Ventilfunktion bei Motorüberholungen wieder her.
• Ersetzt verschlissene, verbrannte oder beschädigte Original-Einlassventile.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Leistungsverlust des Motors.
• Unruhiger Leerlauf.
• Verringerte Motorverdichtung.
• Fehlzündungen in den Zylindern.
• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Übermäßige Ventilgeräusche.
• Verbrannte, narbige oder verbogene Ventilflächen.
• Übermäßiger Ölverbrauch aufgrund von Ventilverschleiß.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Einlassventil ist ein entscheidender Bestandteil des Ventiltriebs des Motors. Es reguliert die präzise Menge an Luft und Kraftstoff, die in jeden Zylinder gelangt, und gewährleistet gleichzeitig eine effektive Abdichtung während des gesamten Verbrennungszyklus. Ein verschlissenes, verbranntes oder beschädigtes Einlassventil kann die Kompression verringern, die Motorleistung mindern, den Kraftstoffverbrauch erhöhen und unbehandelt letztendlich zu kostspieligen Motorschäden führen.
• Der Austausch des Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom, die Verbrennungseffizienz und die zuverlässige Motorleistung wieder her und schützt gleichzeitig andere Ventiltriebkomponenten vor unnötigem Verschleiß. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-kompatible Einlassventil für Zylinderköpfe bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Überholungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Motoren.

Zugehörige Referenznummern
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61610540200

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Auslassventil im Zylinderkopf.
Stellen Sie die zuverlässige Motorleistung mit diesem OE Match Engine Zylinderkopf-Auslassventil wieder her, das als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieses Auslassventil entspricht den OE-Spezifikationen und ist so konstruiert, dass es den Austritt der Verbrennungsgase aus dem Zylinder steuert und so einen effizienten Motorlauf, die korrekte Kompression und eine zuverlässige Funktion des Ventiltriebs gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 11

Auslassventile arbeiten unter extremen Temperaturen und wiederholten Verbrennungszyklen und gehören daher zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen im Motor. Mit der Zeit können Hitze, Kohlenstoffablagerungen, Korrosion oder unzureichende Schmierung zu Verschleiß oder Verbrennungen an Ventilsitzfläche, -schaft oder Ventilsitz führen, was eine schlechte Abdichtung und einen geringeren Wirkungsgrad des Motors zur Folge hat. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Auslassventile stellt die korrekte Verbrennungsabdichtung und den Abgasstrom wieder her. Daher eignet sich dieses OE-Match-Bauteil ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen, -überholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Freisetzung von Abgasen aus dem Brennraum.
• Gewährleistet die korrekte Zylinderabdichtung während des Verbrennungszyklus.
• Unterstützt eine effiziente Motorleistung und Verbrennung.
• Hilft dabei, die korrekte Kompression und Ventilsteuerung aufrechtzuerhalten.
• Stellt den ordnungsgemäßen Abgasstrom wieder her.
• Ersetzt verschlissene, verbrannte oder beschädigte Original-Auspuffventile.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Leistungsverlust des Motors.
• Verringerte Motorverdichtung.
• Unruhiger Leerlauf.
• Motorfehlzündungen.
• Übermäßige Ventilgeräusche.
• Verbrannte, narbige oder rissige Ventilflächen.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Übermäßige Hitzeschäden oder Kohlenstoffablagerungen am Ventil.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Auslassventil spielt eine entscheidende Rolle beim Abführen der Abgase aus dem Motor und gewährleistet gleichzeitig eine effektive Abdichtung während der Kompression und Verbrennung. Ein verschlissenes, verbranntes oder beschädigtes Auslassventil kann die Motorleistung beeinträchtigen, die Kompression verringern, den Kraftstoffverbrauch erhöhen und unbehandelt letztendlich zu schweren Motorschäden führen.
• Der Austausch des Auslassventils stellt einen effizienten Abgasstrom, eine zuverlässige Zylinderabdichtung und einen ruhigen Motorlauf wieder her und schützt gleichzeitig andere Ventiltriebkomponenten vor unnötigem Verschleiß. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-kompatible Auslassventil für Zylinderköpfe bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Überholungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Motoren.

Zugehörige Referenznummern
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61610540650

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Auslassventilführung.
Gewährleisten Sie präzise Ventilfunktion und langfristige Motorzuverlässigkeit mit dieser OE-konformen Auslassventilführung (Auslass), die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte Ventilführung stützt und richtet das Auslassventil während seiner Bewegung im Zylinderkopf aus und sorgt so für reibungslosen Betrieb, korrekten Sitz und effektive Wärmeableitung vom Ventil zum Zylinderkopf.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Diagramm-Referenznummer 5

Unter extremen Temperaturen und ständiger Bewegung verschleißen die Auslassventilführungen mit der Zeit. Zu großes Spiel zwischen Ventilschaft und Führung kann zu fehlerhafter Ventilausrichtung, erhöhtem Ölverbrauch, Kompressionsverlust und beschleunigtem Verschleiß des Ventiltriebs führen. Der Austausch verschlissener Ventilführungen stellt die korrekte Ventilführung wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung einer effizienten Motorleistung bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen, Zylinderkopfüberholungen, Motorüberholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt und führt das Auslassventil präzise im Zylinderkopf.
• Gewährleistet die korrekte Ventilausrichtung während des gesamten Betriebs.
• Sorgt für einen korrekten Ventilsitz und damit für eine effektive Zylinderabdichtung.
• Unterstützt den Wärmeaustausch zwischen Auslassventil und Zylinderkopf.
• Verringert den Verschleiß an Ventilschaft und Ventilsitz.
• Stellt die ursprüngliche Ventiltriebgeometrie bei Motorüberholungen wieder her.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiger Motorölverbrauch.
• Blauer Abgasrauch entsteht durch Öl, das in den Brennraum gelangt.
• Verringerte Motorverdichtung.
• Übermäßige Ventilschaftbewegung.
• Beschleunigter Verschleiß des Ventilschafts oder des Ventilsitzes.
• Unrunder Motorlauf oder verminderte Leistung.
• Übermäßige Ventilgeräusche.
• Abgenutzte oder überdimensionierte Ventilführungsbohrung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Auslassventilführung spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Ventilausrichtung, die reibungslose Ventilbewegung und die Wärmeabfuhr vom Auslassventil. Eine verschlissene Ventilführung kann zu übermäßiger Ventilbewegung führen, was wiederum Abdichtungsprobleme, erhöhten Ölverbrauch, Kompressionsverlust und vorzeitigen Verschleiß anderer Ventiltriebkomponenten zur Folge hat.
• Der Austausch der Auslassventilführung stellt die präzise Ventilfunktion wieder her, verbessert die Verbrennungseffizienz und trägt zur Verlängerung der Motorlebensdauer bei Überholungen oder Zylinderkopfrevisionen bei. Diese OE-kompatible Auslassventilführung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartung, Reparaturen, Motorüberholungen und Restaurierungsprojekte an Porsche-Motoren.

Zugehörige Referenznummern
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61610432260

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Elektrischer Fensterhebermotor, 8-Zahn-Zahnrad.
Stellen Sie die reibungslose und zuverlässige Funktion Ihrer Fenster wieder her mit diesem OE-kompatiblen elektrischen Fensterhebermotor mit 8-Zahn-Zahnrad, der als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte elektrische Fensterhebermotor liefert die nötige Kraft zum Heben und Senken der Türscheibe und gewährleistet so einen gleichmäßigen Betrieb und den korrekten Eingriff in den Fensterhebermechanismus.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Elektrische Fensterhebermotoren sind im Laufe der Zeit ständiger Beanspruchung, Vibrationen, Feuchtigkeit und elektrischem Verschleiß ausgesetzt. Interne Motorkomponenten können mit der Zeit schwächer werden, während Antriebsrad und Lager verschleißen können. Dies kann zu einer langsamen, unregelmäßigen oder gar vollständigen Funktionsstörung des Fensters führen. Der Austausch eines defekten Fensterhebermotors stellt die zuverlässige Funktion wieder her und beugt einer zusätzlichen Belastung des Fensterhebermechanismus vor. Dieses OE-kompatible Ersatzteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Betätigt das Heben und Senken des Türfensters.
• Treibt den Fensterheber über das 8-zahnige Antriebszahnrad an.
• Sorgt für eine reibungslose und gleichmäßige Fensterbewegung.
• Trägt zur Aufrechterhaltung des zuverlässigen Betriebs des elektrischen Fenstersystems bei.
• Ersetzt verschlissene, festsitzende oder defekte Original-Fensterhebermotoren.
• Verringert die Belastung des Fensterhebermechanismus.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Das elektrische Fenster arbeitet langsam.
• Das Fenster stoppt mitten in seiner Bewegung.
• Das Fenster lässt sich trotz Betätigung des Schalters nicht bewegen.
• Schleifende oder klickende Geräusche von der Innenseite der Tür.
• Zeitweiser Fensterbetrieb.
• Der Motor läuft, ohne dass sich das Fenster bewegt.
• Übermäßiges Spiel oder Verschleiß am Antriebszahnrad.
• Komplettausfall des elektrischen Fensterhebermotors.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der elektrische Fensterhebermotor wandelt elektrische Energie in die mechanische Bewegung um, die zum Öffnen und Schließen der Türscheibe benötigt wird. Ein verschlissener oder defekter Motor kann dazu führen, dass das Fenster offen oder geschlossen klemmt, den Fensterhebermechanismus unnötig belastet und den Komfort und die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt.
• Der Austausch des Fensterhebermotors sorgt für einen reibungslosen und zuverlässigen Fensterbetrieb und schützt die zugehörigen Reglerkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Dieser elektrische Fensterhebermotor in Erstausrüsterqualität mit 8-Zahn-Zahnrad ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüsterklasse. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91162401

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Ölfilterkonsole

Erhalten Sie die Integrität des Schmiersystems Ihres klassischen Porsche mit dieser OE Match Ölfilterkonsole. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil bietet den korrekten Montagepunkt für den Motorölfilter und gewährleistet dabei Passform und Funktion wie ab Werk.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 8

Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ölfilterkonsole ist so konstruiert, dass sie eine genaue Ausrichtung, einen zuverlässigen Ölfluss und eine sichere Abdichtung gewährleistet und somit eine ideale Lösung für routinemäßige Motorreparaturen, komplette Motorüberholungen oder Restaurierungen in Concours-Qualität darstellt.

Was bewirkt die Ölfilterkonsole?

Die Ölfilterkonsole ist ein wichtiger Bestandteil des Motorschmiersystems.

Der Ölfilter wird sicher am Motor befestigt und das unter Druck stehende Motoröl durch den Filter geleitet, bevor es im gesamten Motor zirkuliert. Dadurch werden Verunreinigungen aus dem Öl entfernt, was dazu beiträgt, die internen Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.

Eine korrekt funktionierende Ölfilterkonsole trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:

• Sichere Ölfilterbefestigung
• Korrekter Öldurchfluss durch das Filtersystem
• Zuverlässige Abdichtung gegen Öllecks
• Ausreichende Schmierung des gesamten Motors
• Gleichmäßiger Öldruck
• Langzeit-Motorschutz

Da jeder Tropfen Motoröl durch diese Baugruppe fließt, ist deren einwandfreier Zustand für die Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich.

Warum sollte die Ölfilterkonsole ausgetauscht werden?

Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung kann die originale Ölfilterkonsole durch Korrosion, versehentliche Stöße, unsachgemäßen Filtereinbau oder wiederholte Wartungsarbeiten beschädigt werden.

Ein Austausch kann aus folgenden Gründen erforderlich sein:

• Beschädigte Filterbefestigungsgewinde
• Korrosion
• Gussbruch
• Beschädigte Dichtflächen
• vorheriges zu festes Anziehen
• Öllecks
• Unfall- oder Motorschaden
• Verschleiß beim Motoraufbau

Durch den Austausch der Konsole wird die ordnungsgemäße Ölfiltration wiederhergestellt und ein leckagefreier Betrieb gewährleistet.

Symptome eines beschädigten Ölfilters

Die Ölfilterkonsole sollte überprüft werden, wenn folgende Symptome auftreten:

• Öl tritt um den Ölfilter herum aus.
• Beschädigte Filterdichtfläche
• Filterbefestigung mit Kreuzgewinde
• Schwierigkeiten beim Einbau des Ölfilters
• Sichtbare Korrosion oder Risse
• Anhaltender Ölaustritt
• Beschädigte Ölkanäle
• Probleme mit dem Motoröldruck nach einer Beschädigung

Wenn die Ölfilterkonsole ausgebaut wird, sollten auch die Dichtung und die zugehörigen Befestigungsteile überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Gefertigt nach OE-Spezifikationen

Diese OE Match Ölfilterkonsole wurde so gefertigt, dass sie die Abmessungen und Befestigungspunkte des Originalbauteils exakt nachbildet.

Zu den Merkmalen gehören:

• Präzisionsbearbeitete Dichtflächen
• Präzise Ausrichtung der Ölkanäle
• Korrekte Filterbefestigungsgewinde
• Montageplätze im Werksstil
• Direkter Ersatz
• Hochwertige Konstruktion

Es bietet einen unkomplizierten Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalteile und erhält dabei das ursprüngliche Aussehen und die Funktion des Motors.

Vorteile

Die Installation dieser OE Match Ölfilterkonsole hilft dabei:

• Stellen Sie die korrekte Ölfiltermontage wieder her.
• Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Ölzirkulation.
• Das Risiko von Öllecks verringern
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorschmierung.
• Beschädigte oder korrodierte Originalgehäuse ersetzen
• Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
• Das Erscheinungsbild des Motors soll im Werkszustand erhalten bleiben.
• Unterstützung professioneller Motorüberholungen
• Die Originalität bei der Restaurierung bewahren
• Zuverlässiger Service für klassische Porsche-Motoren

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation wird empfohlen.

Prüfen Sie während der Installation Folgendes:

• Ölfilter-Dichtungsring
• Konsolendichtung oder Dichtungsringe
• Öldruckentlastungskomponenten
• Ölkühleranschlüsse
• Dichtflächen des Motorkurbelgehäuses
• Befestigungsbolzen und -elemente
• Ölleitungen
• Gewindezustand
• Öldruckgeber (falls zutreffend)

Reinigen Sie vor der Montage alle Dichtflächen sorgfältig und verwenden Sie stets neue Dichtungen, sofern vorgeschrieben.

Nach der Installation sollte gegebenenfalls das Schmiersystem entlüftet werden. Anschließend sollte der Motor gestartet und sorgfältig auf Öllecks geprüft werden, während gleichzeitig der korrekte Öldruck sichergestellt wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110702500

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Frontblinkergehäuse-Set – Metallgehäuse inklusive Linse und Dichtung

Frischen Sie das Aussehen und die Zuverlässigkeit Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Front Blinkergehäuse-Kit auf, komplett mit einem präzisionsgefertigten Metallgehäuse, Blinkerglas und Dichtung für Porsche 911 Modelle, die zwischen 1968 und 1973 hergestellt wurden.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diese Komplettbaugruppe enthält alles, was zur Instandsetzung verschlissener, korrodierter oder beschädigter Blinker benötigt wird. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet jedes Bauteil eine passgenaue Optik und trägt so zum Erhalt des authentischen Erscheinungsbilds Ihres klassischen 911 bei, während gleichzeitig eine zuverlässige Lichtleistung gewährleistet wird.

Ob Sie eine Restaurierung in Concours-Qualität durchführen, Unfallschäden reparieren oder verwitterte Originalteile ersetzen möchten – dieses Komplettset bietet eine komfortable und hochwertige Lösung.

Komplette vordere Blinkerbaugruppe

Im Gegensatz zum separaten Kauf einzelner Komponenten beinhaltet dieses Set:
OE-kompatibles Metallgehäuse für Blinker, Blinkerglas, Gummidichtung

Die Komplettmontage vereinfacht die Installation und gewährleistet gleichzeitig die Erneuerung aller wichtigen Komponenten. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit des Eindringens von Wasser oder einer ungleichen Alterung zwischen alten und neuen Teilen verringert.

Gefertigt nach OE-Spezifikationen

Jedes Bauteil wurde so gefertigt, dass es den Abmessungen und dem Aussehen der originalen Porsche-Blinkerbaugruppe entspricht.

Die Gehäusemerkmale:

• OE-konforme Konstruktion aus gepresstem Metall
• Befestigungspunkte im Werksstil
• Korrekte Linsenpassung
• Präzise Dichtflächen
• Direkter Austausch – Installation
• Hervorragende Paneelausrichtung

Die mitgelieferte Linse sorgt für eine klare, helle Ausleuchtung und erhält gleichzeitig das ursprüngliche Design der frühen Porsche 911 Modelle mit langem Radstand.

Das ursprüngliche Aussehen wiederherstellen

Die vorderen Blinker gehören zu den auffälligsten Merkmalen jedes klassischen Porsche 911.

Jahrelange Exposition gegenüber:

• Straßenschutt
• Steinsplitter
• UV-Strahlung
• Feuchtigkeit
• Korrosion
• Vorherige Reparaturen

kann dazu führen, dass die Originalgehäuse verbeult, rostig oder schlecht ausgerichtet sind.

Durch den Austausch der kompletten Baugruppe wird das saubere Erscheinungsbild ab Werk wiederhergestellt und gleichzeitig die Lichtleistung und die Wetterfestigkeit verbessert.

Warum die komplette Baugruppe austauschen?

Wird nur die Linse ausgetauscht, bleiben oft gealterte Gehäuse und verhärtete Dichtungen erhalten.

Ein komplettes Gehäuseset beinhaltet:

• Neues Metallgehäuse
• Neue Linse
• Neue Dichtung
• Verbesserte Wasserbeständigkeit
• Erscheinungsbild im Fabrikstil
• Vereinfachte Installation
• Langzeitzuverlässigkeit

Dadurch wird auch die Wiederverwendung korrodierter Bauteile vermieden, die die Passform beeinträchtigen oder das Eindringen von Feuchtigkeit in die Beleuchtungseinheit ermöglichen könnten.

Symptome einer verschlissenen vorderen Blinkerbaugruppe

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Korrodiertes Metallgehäuse
• Beschädigte Befestigungspunkte
• Rissige oder verblasste Indikatorlinse
• Wasser im Indikator
• Kondensation hinter der Linse
• Verhärtete oder gespaltene Gummidichtung
• Schlechte Passform der Paneele
• Lose Anzeigeeinheit
• Reduzierte Indikatorhelligkeit
• Rost um das Gehäuse herum

Durch die Erneuerung der gesamten Baugruppe werden sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität wiederhergestellt.

Vorteile

Die Installation dieses OE Match Blinkergehäusesatzes hilft dabei:

• Stellen Sie das werkseitige Erscheinungsbild wieder her.
• Verbesserung der Frontend-Ästhetik
• Ersetzen Sie rostige oder beschädigte Gehäuse.
• Beschädigte oder verblasste Linsen entfernen.
• Wetterabdichtung verbessern
• Reduzieren Sie die Feuchtigkeit im Inneren der Lampe.
• Verbesserung der Indikatorensichtbarkeit
• Restaurierungsprojekte vereinfachen
• Originalität des Fahrzeugs erhalten
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Langzeitleistung.

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation wird empfohlen.

Prüfen Sie während der Installation Folgendes:

• Blinkerbirnenhalter
• Glühbirnenkontakte
• Verdrahtungsverbinder
• Erdverbindungen
• Montagezubehör
• Montagefläche des vorderen Kotflügels
• Umgebende Lackierung
• Gummidichtungen
• Elektrische Anschlüsse

Reinigen Sie vor der Montage alle Montageflächen, um eine korrekte Abdichtung der Dichtung zu gewährleisten.

Falls Korrosion im Bereich der Montagefläche vorhanden ist, reparieren und schützen Sie die Platte, bevor Sie das neue Gehäuse montieren.

Die Funktion der Anzeige muss vor der Endmontage geprüft werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90163140

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Spannrolle. Porsche 996 Turbo / GT2

Keilriemenscheibe für Nebenaggregate im Keilrippenriemenantrieb. Diese Riemenscheibe führt und stabilisiert den Riemenlauf, um die korrekte Riemenspannung und einen reibungslosen Betrieb der Nebenaggregate zu gewährleisten. Mit der Zeit können die Lager der Riemenscheibe durch Hitze und Laufleistung verschleißen, was zu Quietsch-/Pfeifgeräuschen, Riemenvibrationen oder ungleichmäßigem Riemenlauf führen kann. Der Austausch einer verschlissenen Riemenscheibe trägt zur Wiederherstellung eines leisen Betriebs bei und verringert das Risiko eines Riemenrisses, der zu einer Panne führen kann. Diese OE-kompatible Riemenscheibe entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und ist somit eine direkte Einbaulösung, ideal für die vorbeugende Wartung oder zur Behebung von Riemengeräuschen und Lagerverschleiß.

Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2

Diagramm-Referenznummer 5

Hauptmerkmale:

• OE-Qualität (Passform/Funktion entspricht OE)
• Gleichmäßige, stabile Riemenführung zur Reduzierung von Riemenschlupf und Vibrationen
• Hilft dabei, Quietsch- und Pfeifgeräusche zu beseitigen, die durch verschlissene Riemenscheibenlager verursacht werden.
• Direkter Ersatz für unkomplizierte Installation
• Oft auch als Umlenkrolle / Spannrolle / Spannrolle bezeichnet

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99611501672

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Heizkabel – Neue Version

Stellen Sie mit diesem OE Match Heizkabel die reibungslose und zuverlässige Funktion Ihrer Heizungsanlage wieder her. Dieses Heizkabel entspricht den OE-Spezifikationen und dient als direkter Ersatz für das Originalteil. Es überträgt die Bewegung vom Heizungsregler im Armaturenbrett auf den Heizmechanismus und ermöglicht so eine präzise Einstellung der Heizung.

Passend für:

• Porsche 356C 1963-65

Im Laufe der Zeit können Heizungskabel durch Alterung und Nichtbenutzung gedehnt, korrodiert oder festfressen. Dies kann die Bedienung der Heizung erschweren oder das korrekte Öffnen und Schließen der Klappen verhindern. Der Austausch des Kabels stellt die einwandfreie Funktion wieder her und erhält das originale Fahrgefühl Ihres Porsche 356 C.

Dieses OE Match-Ersatzteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Concours-Restaurierungen und die komplette Überholung von Heizungsanlagen und bietet zuverlässige Leistung und eine Passform wie ab Werk.

Wozu dient das Heizkabel?

Das Heizkabel ist Bestandteil des mechanischen Heizungsregelungssystems des Porsche 356 C.

Wird die Heizungssteuerung im Fahrzeug betätigt, überträgt das Kabel diese Bewegung auf das Heizungsventil bzw. den Klappenmechanismus und reguliert so den Warmluftstrom in den Fahrgastraum.

Ein einwandfrei funktionierendes Heizkabel gewährleistet:

• Reibungsloser Betrieb der Heizungssteuerung
• Präzise Heizungsklappenbewegung
• Zuverlässige Kabinentemperaturregelung
• Korrekte Bewegung des Heizmechanismus
• Gleichmäßiger Betrieb der Werksheizungsanlage

Warum sollte das Heizkabel ausgetauscht werden?

Nach vielen Jahren des Gebrauchs kann das originale Heizkabel Korrosion, inneren Verschleiß oder physische Beschädigungen aufweisen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Kabeldehnung
• Ausgefranstes Innenkabel, innere Korrosion
• Ergriffene Bewegung
• Gebrochene Kabelenden
• Übermäßiger Widerstand
• Beschädigtes Außengehäuse
• Falsche Justierung nach vorangegangenen Reparaturen

Durch den Austausch des Kabels wird die einwandfreie Heizungssteuerung wiederhergestellt und unnötige Belastungen des Heizmechanismus vermieden.

Symptome eines verschlissenen Heizkabels

Möglicherweise müssen Sie das Heizkabel austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Heizungsregler werden schwergängig
• Heizungsregler schwer zu bewegen
• Heizung dauerhaft ein- oder ausschalten
• Begrenzte Heizungseinstellung
• Übermäßiges Freispiel in der Steuerung
• Die Heizklappen funktionieren nicht vollständig
• Ungleichmäßige Kabinenheizung
• Ausgefranstes oder beschädigtes Kabel
• Gebrochene Kabelenden

Wenn diese Symptome auftreten, ist es außerdem ratsam, die Heizungsventile, Gestänge und Drehmechanismen auf Verschleiß oder Festfressen zu überprüfen.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match Heizkabels hilft dabei:

• Wiederherstellung einer reibungslosen Heizungssteuerung
• Verbesserung der Kabinenheizungseinstellung
• Beseitigen Sie schwergängige oder blockierende Bedienelemente.
• Stellen Sie die korrekte Funktion der Heizungsklappe sicher.
• Die Funktionalität im Werksstil beibehalten
• Verbesserung des Fahrkomforts bei kälterem Wetter
• Schützen Sie die zugehörigen Heizungsgestängekomponenten.
• Bewahren Sie die Originalität Ihres Porsche 356 C
• Unterstützen Sie eine hochwertige Restaurierung

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation wird empfohlen.

Prüfen Sie während der Installation Folgendes:

• Heizungsregler
• Heizungsventilbaugruppen
• Gestänge für Heizungsklappen
• Drehpunkte
• Kabelführungen
• Montagehalterungen
• Halteklammern
• Heizkastenmechanismen

Vor dem Einbau des neuen Kabels ist sicherzustellen, dass sich alle beweglichen Teile leichtgängig bewegen lassen. Das Schmieren der Drehpunkte und die Überprüfung der Kabeleinstellung während der Installation tragen zu einem reibungslosen Betrieb und einer maximalen Lebensdauer bei.

Prüfen Sie nach der Installation, ob sich der Heizmechanismus über den gesamten Regelbereich vollständig öffnet und schließt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64442407101

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Gaszug

Stellen Sie mit diesem Gaszug in Erstausrüsterqualität eine reibungslose und präzise Gasannahme wieder her. Der Gaszug verbindet das Gaspedal mit der Drosselklappenanlenkung des Motors und überträgt die Pedalbewegung in eine präzise Drosselklappenöffnung. Ein verschlissener, gedehnter, ausgefranster oder klemmender Gaszug kann zu verzögerter Gasannahme, einem ungleichmäßigen Pedalgefühl oder Schwierigkeiten beim Erreichen der Vollgasstellung führen.

Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzkabel bietet die korrekte Länge, Passform und Bewegungsfreiheit für den Porsche 914/4. Es ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und eignet sich daher für routinemäßige Wartungsarbeiten, Fehlerbehebungen und die vollständige Fahrzeugrestaurierung.

Was bewirkt das Gaszugkabel?

Der Gaszug stellt die mechanische Verbindung zwischen dem Gaspedal und dem Drosselklappenmechanismus des Motors her.

Beim Betätigen des Gaspedals gleitet der Innenzug durch seine Außenführung und betätigt die Drosselklappenanlenkung. Diese steuert die dem Motor zugeführte Luft-Kraftstoff-Menge und bestimmt somit die Motordrehzahl und die Fahrzeugbeschleunigung.

Ein korrekt funktionierendes Gaszugkabel trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:

• Gleichmäßige Gaspedalbewegung
• Unmittelbare Reaktion auf Pedaleingaben
• Progressive Drosselklappenöffnung
• Zuverlässige Rückkehr in den Leerlauf
• Korrekte Vollgasfahrt
• Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Motors
• Präzise Steuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten

Warum sollte man das Gaspedalkabel austauschen?

Das Originalkabel kann durch Alterung, Korrosion, wiederholte Bewegung, Hitzeeinwirkung und Verschmutzung beschädigt werden.

Häufige Kabelprobleme sind:

• Ausfransung des Innenkabels
• Dehnen
• Korrosion
• Bindung innerhalb der äußeren Hülle
• Beschädigte Kabelenden
• Knicke oder Verzerrungen
• Abgenutzte Befestigungspunkte
• Übermäßiger Spielraum
• Falsche Routenführung

Ein beschädigtes Gaszugkabel kann die Gaspedalsteuerung beeinträchtigen und schließlich reißen, wodurch das Fahrzeug ohne funktionierendes Gaspedal dasteht.

Durch den Austausch des Kabels vor einem vollständigen Ausfall wird ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet und das Risiko einer unerwarteten Panne am Straßenrand verringert.

Symptome eines verschlissenen oder defekten Gaszuges

Das Gaspedalkabel sollte überprüft werden, wenn das Fahrzeug folgende Meldung anzeigt:

• Ein schwergängiges Gaspedal
• Ungleichmäßige oder ruckartige Pedalbewegung
• Verzögerte Gasannahme
• übermäßiges Pedalspiel
• Schwierigkeiten, Vollgas zu erreichen
• Motordrehzahl bleibt über Leerlaufdrehzahl
• Gashebel kehrt nicht reibungslos in die Ausgangsposition zurück
• Quietschende oder kratzende Geräusche bei der Pedalbewegung
• Sichtbare Ausfransungen oder Korrosion
• Plötzliche Änderungen des Pedalwiderstands

Diese Symptome können auch durch verschlissene Pedalbauteile, eine klemmende Gasgestängeverbindung, eine fehlerhafte Kabelführung oder Probleme mit der Rückholfeder verursacht werden. Bei der Diagnose sollte das gesamte System überprüft werden.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match Gaszuges kann Folgendes bewirken:

• Stellt die präzise Gasannahme wieder her.
• Verbesserung der Gaspedalbewegung
• Steifigkeit und Bindung reduzieren
• Übermäßiges Pedalspiel korrigieren
• Vollgasbetrieb wiederherstellen
• Verbesserung der Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten
• Zuverlässige Rückkehr in den Leerlauf unterstützen
• Das Risiko eines Kabelausfalls verringern
• Das ursprüngliche mechanische Drosselklappensystem beibehalten
• Unterstützen Sie eine hochwertige Porsche 914-Restaurierung

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation wird empfohlen.

Überprüfen Sie während der Installation das gesamte Drosselklappensteuerungssystem, einschließlich:

• Gaspedalbaugruppe
• Pedalgelenke und -buchsen
• Kabelführungsrohr
• Drosselklappenanlenkung
• Rückholfedern
• Kabelbefestigungspunkte
• Halteklammern und Befestigungsmaterial
• Drosselklappenmechanismus für Vergaser oder Kraftstoffeinspritzung
• Kabelführung
• Führungspunkte für Schottwand und Chassis

Das Kabel muss der werkseitigen Originalverlegung folgen und darf nicht geknickt, gequetscht oder mit scharfen Biegungen verlegt werden.

Die Gasgestängeverbindung muss sich vor dem Anschluss des neuen Kabels frei bewegen lassen. Eine festsitzende Verbindung oder ein beschädigtes Führungsrohr können das Kabel übermäßig belasten und zu vorzeitigem Verschleiß führen.

Überprüfen Sie nach der Installation Folgendes:

• Die Drosselklappe öffnet sich stufenweise
• Vollgas wird erreicht
• Der Mechanismus kehrt vollständig in den Leerlauf zurück.
• Das Kabel hat das korrekte Spiel.
• Das Kabel scheuert nicht an beweglichen oder heißen Bauteilen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91442306704

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Kupplungszug-Außenhülle

Mit dieser OE Match Kupplungszug-Außenhülle stellen Sie eine reibungslose und zuverlässige Kupplungsbetätigung wieder her. Die Außenhülle stützt und führt den Kupplungszug zwischen Pedaleinheit und Kupplungsbetätigungsmechanismus. Sie bietet die notwendige Stabilität, damit der Innenzug die Pedalbewegung präzise und gleichmäßig überträgt.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 64

Eine gealterte, beschädigte oder falsch verlegte Kupplungsmanschette kann die Reibung erhöhen, das Pedalgefühl beeinträchtigen und verhindern, dass der Kupplungszug seinen vorgesehenen Bewegungsbereich ausschöpft. Der Austausch des verschlissenen Bauteils trägt dazu bei, eine reibungslose Seilzugbewegung und zuverlässige Kupplungsbetätigung wiederherzustellen und gleichzeitig die werkseitige mechanische Funktion des Porsche 356 zu erhalten.

Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatz-Außenhülle ist für die korrekte Passform und zuverlässige Funktion bei der Wartung und Restaurierung klassischer Porsche-Fahrzeuge ausgelegt.

Welche Funktion hat die äußere Hülle des Kupplungszuges?

Die äußere Hülle des Kupplungszuges dient als feste Führung, durch die der innere Kupplungszug verläuft.

Beim Betätigen des Kupplungspedals bewegt sich der Innenzug in der Hülse und überträgt diese Bewegung auf den Kupplungsausrückmechanismus. Die Hülse muss fest sitzen und ihre korrekte Form und Führung beibehalten, damit sich der Zug frei bewegen kann, ohne sich übermäßig zu biegen, zu reiben oder zu klemmen.

Eine einwandfrei funktionierende Außenhülle trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:

• Gleichmäßige Kupplungspedalbewegung
• Gleichmäßige Kabelbewegung
• Präzise Übertragung der Pedaleingabe
• Reduzierte Reibung um das Innenkabel
• Korrektes Ein- und Auskuppeln
• Stabile Kabelführung. Verbesserte Zuverlässigkeit des mechanischen Kupplungssystems.

Warum sollte die äußere Hülle des Kupplungszuges ausgetauscht werden?

Die Originalhülle kann sich nach jahrelangem Gebrauch und Einwirkung von Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Hitze und wiederholter Bewegung zersetzen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Risse oder Spalten des Außengehäuses
• Innerer Verschleiß
• Korrosion
• Verformung oder Zerkleinerung
• Falsche Routenführung
• Beschädigte Befestigungspunkte
• Verunreinigungen im Inneren der Hülle
• Übermäßige Reibung am Kupplungsseil

Eine beschädigte Hülse kann die Kupplungszug- und Pedalbaugruppe zusätzlich belasten und möglicherweise zu vorzeitigem Verschleiß des Zuges oder zu ungleichmäßiger Kupplungsbetätigung führen.

Anzeichen einer abgenutzten oder beschädigten Außenhülle

Die äußere Hülle des Kupplungszuges sollte überprüft werden, wenn das Fahrzeug folgende Symptome aufweist:

• Ein steifes Kupplungspedal
• Ungleichmäßige oder ruckartige Pedalbewegung
• Erhöhter Pedaldruck
• Unregelmäßiger Kupplungseingriff
• Langsame Pedalrückstellung
• Quietschende oder kratzende Geräusche bei der Pedalbewegung
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen an der Hülle
• übermäßiger Kupplungsseilverschleiß
• Schwierigkeiten bei der korrekten Einstellung der Kupplung
• Kabelbewegung oder Biegung an Stellen, an denen die Hülse fixiert bleiben sollte.

Diese Symptome können auch durch ein verschlissenes Kupplungsseil, eine defekte Pedalerie, einen fehlerhaften Ausrückmechanismus oder eine falsch eingestellte Kupplungsanlage verursacht werden. Alle relevanten Bauteile sollten bei der Diagnose überprüft werden.

Vorteile

Die Montage dieser OE Match Kupplungsseil-Außenhülle kann Folgendes bewirken:

• Wiederherstellung einer reibungsloseren Kupplungspedalbetätigung
• Verbesserung der Gleichmäßigkeit der Kupplungsseilbewegung
• Reduzierung des Widerstands im Kabelsystem
• Schützen Sie das innere Kupplungskabel
• Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung des Kupplungsseils.
• Verringern Sie das Risiko vorzeitigen Kabelverschleißes. Verbessern Sie die Einstellgenauigkeit der Kupplung.
• Das ursprüngliche mechanische Kupplungssystem beibehalten
• Unterstützen Sie eine hochwertige Porsche 356-Restaurierung
• Vermeiden Sie provisorische oder improvisierte Kabelreparaturen.

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation wird empfohlen.

Überprüfen Sie während der Installation das gesamte Kupplungssteuerungssystem, einschließlich:

• Innenkupplungszug
• Pedalbaugruppe
• Kabelbefestigungspunkte
• Gabelbolzen und Halteklammern
• Kabelführungen
• Kupplungsausrückhebel
• Einstellhardware
• Kabelführung
• Befestigungspunkte am Chassis

Die äußere Hülse muss gemäß der ursprünglichen Führung montiert und an jedem Befestigungspunkt ordnungsgemäß gesichert werden. Scharfe Biegungen, Quetschungen oder eine falsche Positionierung können die Reibung erhöhen und die Kupplungsfunktion beeinträchtigen.

Wenn das Kupplungsseil Anzeichen von Korrosion, Ausfransungen, Dehnung oder übermäßigem Verschleiß aufweist, wird empfohlen, das Seil gleichzeitig zu ersetzen.

Nach dem Einbau sollte der Kupplungszug gemäß der korrekten Vorgehensweise der Porsche-Werkstatt eingestellt werden, um das erforderliche Pedalspiel und den Kupplungsausrückweg zu erreichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90142342100

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Heizkabel

Stellen Sie die korrekte Funktion der Heizungsanlage Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Heizungskabel wieder her. Es wurde als direkter Ersatz für das originale Heizungssteuerkabel entwickelt und überträgt die Bewegung vom Heizungsregler auf den Heizmechanismus. Ein verschlissenes, gedehntes, blockiertes oder beschädigtes Kabel kann die Bedienung der Heizung erschweren, den Regelbereich einschränken oder die Heizung in einer bestimmten Position blockieren.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 17

Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzkabel bietet die richtige Passform, Länge und Bewegungsfreiheit für eine zuverlässige Reparatur und erhält gleichzeitig die werkseitige Funktion der originalen Heizungsregler.

Wozu dient das Heizkabel?

Das Heizkabel ist Teil des mechanischen Steuerungssystems, das zur Regelung des Warmluftstroms in die Kabine dient.

Bei Betätigung der Heizungssteuerung überträgt das Kabel diese Bewegung auf den Heizmechanismus, sodass der Fahrer die Heizung öffnen, schließen oder einstellen kann. Das Kabel muss sich frei bewegen und die korrekte Spannung beibehalten, damit die Steuerung einwandfrei funktioniert.

Ein einwandfrei funktionierendes Kabel trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:

• Gleichmäßige Bewegung der Heizungssteuerung
• Zuverlässiges Öffnen und Schließen des Heizmechanismus
• Präzise Einstellung der Kabinenheizung
• Richtige Steuerungsfahrt
• Gleichbleibender Betrieb des ursprünglichen Heizsystems

Warum sollte das Heizkabel ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelangem Gebrauch kann das Originalkabel durch Korrosion, wiederholte Bewegung, Verschmutzung oder inneren Verschleiß beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Kabeldehnung
• Ausgefranster Innendraht
• Korrodierte Kabelabschnitte
• Ergriffene Bewegung
• Verbogene oder beschädigte Enden
• Übermäßiger Widerstand an der Heizungssteuerung
• Unvollständige Bewegung des Heizmechanismus

Durch den Austausch des beschädigten Kabels wird die mechanische Verbindung zwischen der Kabinensteuerung und dem Heizsystem wiederhergestellt.

Symptome eines verschlissenen oder defekten Heizkabels

Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Folgendes auftritt:

• Eine schwergängige oder schwierig zu bedienende Heizungssteuerung
• Die Steuerung bewegt sich, ohne dass die Heizung in Betrieb ist.
• Begrenzter Regelweg der Heizung
• Heizung bleibt dauerhaft eingeschaltet
• Heizung schaltet sich nicht ein
• Ungleichmäßiger Heizbetrieb
• Übermäßiges Spiel in der Kontrolle
• Ein gerissenes oder sichtbar ausgefranstes Kabel
• Der Steuerhebel bleibt nicht in der gewählten Position.

Die Heizungsventile und die dazugehörigen Mechanismen sollten ebenfalls überprüft werden, da festsitzende Bauteile eine übermäßige Belastung des Kabels verursachen können.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match Heizkabels kann Folgendes bewirken:

• Stellen Sie die korrekte Funktion der Heizungssteuerung wieder her.
• Verbesserung der Kabinenheizungseinstellung
• Ersetzen Sie ein gedehntes oder festsitzendes Originalkabel.
• Steifigkeit an der Steuerung reduzieren
• Stellen Sie die Heizungsanlage wieder auf den Werksbetrieb zurück.
• Verbesserung der Zuverlässigkeit bei Fahrten in der Kälte
• Die Originalität des Fahrzeugs erhalten
• Vermeiden Sie improvisierte Kabelreparaturen.
• Unterstützen Sie eine hochwertige Porsche 356-Restaurierung

Installationsempfehlungen

Eine Installation durch einen Fachmann wird empfohlen, insbesondere wenn der Zugang zur ursprünglichen Kabelführung und zum Heizmechanismus eingeschränkt ist.

Vor dem Einbau prüfen:

• Heizungsreglerhebel oder -knopf
• Kabelbefestigungspunkte
• Kabelführungen und Halteklammern
• Heizungsventile und Bedienhebel
• Kabelführung
• Angrenzende Komponenten des Heizsystems

Der Heizmechanismus muss sich vor dem Anschließen des neuen Kabels frei bewegen lassen. Die Installation eines Ersatzkabels an einem festsitzenden oder übermäßig schwergängigen Mechanismus kann zu vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall führen.

Verlegen Sie das Kabel in seiner ursprünglichen Position und vermeiden Sie scharfe Biegungen, die die Reibung erhöhen oder die Bewegungsfreiheit einschränken könnten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69542407100

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Dachhimmel-Set, SCHWARZ (ohne Schiebedach).
Verleihen Sie Ihrem Porsche-Innenraum mit diesem OE-kompatiblen schwarzen Dachhimmel-Set (ohne Schiebedach) einen neuen Look. Das Set ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es ist speziell für Modelle ohne werkseitiges Schiebedach konzipiert und stellt die saubere, werkseitige Optik des Dachhimmels wieder her. Gleichzeitig wertet es die gesamte Optik und das Ambiente des Innenraums auf.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Im Laufe der Zeit kann der originale Dachhimmel durch Alterung, Hitze, Feuchtigkeit und längere Sonneneinstrahlung durchhängen, reißen, Flecken bekommen, schrumpfen oder sich anderweitig zersetzen. Ein beschädigter Dachhimmel kann das Erscheinungsbild eines ansonsten gepflegten Innenraums erheblich beeinträchtigen und die Authentizität einer Restaurierung mindern. Durch den Austausch des Dachhimmels werden Passform und Oberfläche des Originals wiederhergestellt. Daher eignet sich dieses OE-Match-Set ideal für die routinemäßige Innenraumaufbereitung, Reparaturen, Komplettrestaurierungen und die Vorbereitung auf Concours-Veranstaltungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stellt das ursprüngliche Aussehen des Dachhimmels des Fahrzeugs wieder her.
• Ersetzt durchhängendes, zerrissenes, fleckiges oder abgenutztes Dachhimmelmaterial.
• Verbessert die Gesamtoptik des Innenraums.
• Speziell für Fahrzeuge ohne werkseitig eingebautes Schiebedach entwickelt.
• Hilft dabei, die Kabine wieder in einen werksseitigen Zustand zu versetzen.
• Ideal für die komplette Restaurierung und Sanierung von Innenräumen.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Durchhängendes oder loses Dachhimmelmaterial.
• Risse, Löcher oder abgenutzter Stoff.
• Flecken oder Verfärbungen.
• Schrumpfende oder ungenaue Passform um die Öffnungen herum.
• Wasserschäden oder Schimmelpilzbefall.
• Abgelöster oder sich lösender Klebstoff.
• Altersbedingte Verschlechterung des Originalmaterials.
• Das Erscheinungsbild des Innenraums entspricht nicht mehr den Restaurierungsstandards.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Dachhimmel gehört zu den auffälligsten Elementen der Innenraumausstattung und trägt maßgeblich zum Gesamteindruck, Komfort und zur Originalität des Fahrzeugs bei. Ein durchhängender oder beschädigter Dachhimmel lässt einen ansonsten gut gepflegten Porsche abgenutzt und unfertig wirken, und der Zustand des Materials verschlechtert sich mit der Zeit immer weiter.
• Der Austausch des Dachhimmels stellt ein sauberes, werksseitig anmutendes Interieur wieder her und verleiht einer hochwertigen Restaurierung den letzten Schliff. Dieser schwarze Dachhimmel-Satz in Originalfarbe (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet passgenaue Form, zuverlässige Qualität und ein authentisches Aussehen und ist somit die ideale Wahl für Porsche-Wartungs-, Interieur-Aufarbeitungs-, Concours-Vorbereitungs- und Restaurierungsprojekte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64455550100BLA

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern