OE Match

Seitenschwellerleiste + Gummidichtung für ST-Optik oder Breitbau.
Verleihen Sie Ihrem Porsche mit dieser OE-kompatiblen Seitenschwellerleiste inklusive Gummidichtung wieder sein unverwechselbares Aussehen und optimalen Wetterschutz. Die Leiste ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie ist speziell für ST-Look- und Widebody-Modelle entwickelt und sorgt für ein werkseitiges Finish, während sie den Schwellerbereich vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz schützt.

Bitte beachten Sie, dass es sich um längere Seitenschweller (62 Zoll) handelt. Sie müssen die Enden biegen, damit sie bündig an die breiten Radkästen Ihres Fahrzeugs anliegen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Die Seitenschwellerleiste verbessert Optik und Funktionalität des Fahrzeugs durch einen sauberen Übergang zwischen Karosserie und Schweller. Die integrierte Gummidichtung minimiert das Eindringen von Wasser, Staub und Schmutz, schützt die Karosserie und trägt zu einem sauberen, gepflegten Erscheinungsbild bei. Im Laufe der Zeit können Witterungseinflüsse, Straßenschmutz, UV-Strahlung und der tägliche Gebrauch die Leiste beschädigen, verformen oder ausbleichen lassen, während die Gummidichtung aushärten, reißen oder ihre Dichtwirkung verlieren kann. Der gleichzeitige Austausch beider Komponenten stellt das ursprüngliche Aussehen und die Dichtleistung wieder her. Daher ist diese OE-Match-Baugruppe ideal für die routinemäßige Wartung, Karosseriereparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verleiht dem Seitenschwellerbereich ein werkseitig anmutendes Finish.
• Schützt die Schwelle vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
• Sorgt für einen sauberen Übergang zwischen den Karosserieteilen.
• Verbessert das Erscheinungsbild der Modelle ST Look und Wide Body.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Original-Zierleisten.
• Stellt die effektive Abdichtung durch die integrierte Gummidichtung wieder her.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissene, verzogene oder beschädigte Seitenschwellerleisten.
• Verhärtete, gespaltene oder poröse Gummidichtung.
• Lose oder schlecht sitzende Fensterbankleisten.
• Wasser oder Schmutz sammelt sich hinter der Leiste.
• Verblasste oder verwitterte Außenzierleisten.
• Fehlende Teile der Formteile oder Dichtungen.
• Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall.
• Altersbedingter Verschleiß der Originalkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Seitenschwellerleiste und die Gummidichtung schützen die untere Karosserie und sorgen für das saubere, werkseitig anmutende Erscheinungsbild, das man von einem gut gepflegten Porsche erwartet. Abgenutzte oder beschädigte Bauteile können dazu führen, dass sich Schmutz und Feuchtigkeit im Bereich der Schweller ansammeln, was das Korrosionsrisiko erhöht und die Gesamtoptik des Fahrzeugs beeinträchtigt.
• Durch den Austausch der Seitenschwellerleiste und der Gummidichtung werden Passform, Optik und Schutzfunktion der Schwellerbaugruppe wiederhergestellt. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-Match-Bauteil bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für Wartungs-, Karosseriereparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90155910599

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoff-Ausgleichsbehälter – US-Autos

Stellen Sie mit diesem Kraftstoff-Ausgleichsbehälter die korrekte Funktion Ihres klassischen Porsche-Kraftstoffsystems wieder her. Dieser hochwertige Ersatzbehälter wurde speziell für US-amerikanische Porsche 911-Modelle der Baujahre 1970 bis 1973 entwickelt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er garantiert optimale Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Kraftstoffdampfableitung.

Der Kraftstoffausdehnungsbehälter ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffdampf- und Entlüftungssystems. Er ermöglicht die sichere Ausdehnung des Kraftstoffs bei steigenden Temperaturen und trennt gleichzeitig flüssigen Kraftstoff von den Dämpfen, bevor diese über das Entlüftungssystem zurückgeführt werden. Dies trägt dazu bei, ein Überlaufen des Kraftstoffs zu verhindern, Kraftstoffgerüche zu reduzieren und einen sicheren Druck im Kraftstofftank aufrechtzuerhalten.

Mit der Zeit kann der originale Ausgleichsbehälter durch die Einwirkung von Kraftstoff, Hitze und Alterung spröde werden, Risse bekommen oder innere Schäden erleiden. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Behälters stellt die sichere Funktion wieder her und trägt zum Erhalt der Originalität Ihres Porsche 911 bei.

Welche Funktion hat der Kraftstoff-Ausgleichsbehälter?

Der Kraftstoffausdehnungsbehälter ist so konstruiert, dass er die Ausdehnung des Kraftstoffs und die im Kraftstofftank entstehenden Kraftstoffdämpfe sicher aufnimmt.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Ermöglicht die sichere Ausdehnung des Kraftstoffs bei Temperaturänderungen.
• Trennung von flüssigem Brennstoff und Brennstoffdämpfen.
• Verhinderung des Kraftstoffüberlaufs.
• Hilft dabei, den korrekten Kraftstofftankdruck aufrechtzuerhalten.
• Unterstützung des Verdunstungsemissionssystems des Fahrzeugs.
• Reduzierung des Kraftstoffdampfverlusts.
• Schutz der umliegenden Bauteile vor Kraftstoffverunreinigungen.

Ein ordnungsgemäß funktionierender Ausgleichsbehälter trägt sowohl zur Fahrzeugsicherheit als auch zum effizienten Betrieb des Kraftstoffsystems bei.

Warum sollte der Kraftstoff-Ausgleichsbehälter ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelangem Einsatz verschleißen die originalen Kunststoff-Ausgleichsbehälter oft aufgrund der ständigen Einwirkung von Kraftstoffdämpfen, Temperaturschwankungen und Alterung.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Tank folgende Mängel aufweist:

• Risse oder Spalten.
• Kraftstofflecks.
• Spröder Kunststoff.
• Treibstoffgerüche.
• Beschädigte Schlauchverbindungen.
• UV-Strahlung oder altersbedingte Zersetzung.
• Interne Kontamination.
• Spuren früherer Reparaturen.

Durch den Austausch des Tanks lassen sich häufig auftretende Probleme des Kraftstoffsystems beseitigen und gleichzeitig eine zuverlässige Dampfabführung wiederherstellen.

Symptome eines defekten Kraftstoffausgleichsbehälters

Ein defekter Ausdehnungsbehälter kann folgende Folgen haben:

• Starker Benzingeruch rund um das Fahrzeug.
• Kraftstofflecks im vorderen Gepäckraum.
• Feuchtigkeit um die Entlüftungsschläuche herum.
• Kraftstoffüberlauf nach dem Tanken.
• Rissiger oder verfärbter Kunststoff.
• Mangelhafte Tankentlüftung.
• Verdorbene Schlauchverbindungen.
• Erhöhte Kraftstoffdampfemissionen.

Wenn eines dieser Symptome auftritt, sollten der Ausdehnungsbehälter und die zugehörigen Entlüftungsschläuche überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match Kraftstoff-Ausgleichsbehälters bietet folgende Vorteile:

• Stellt die korrekte Kraftstoffdampfsteuerung wieder her.
• Hilft dabei, Benzingerüche zu beseitigen.
• Verringert das Risiko von Kraftstofflecks.
• Hält den Kraftstofftankdruck aufrecht.
• Schützt umliegende Bauteile.
• Stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her.
• Hervorragende Passform und Verarbeitung.
• Ideal für Concours-Restaurierungen und routinemäßige Wartungsarbeiten.

Installationsempfehlungen

Bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffentlüftungssystem wird eine fachgerechte Installation empfohlen.

Beim Austausch des Ausdehnungsgefäßes empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen:

• Kraftstoffentlüftungsschläuche.
• Gummiverbinder.
• Schlauchschellen.
• Schläuche für den Kraftstoffeinfüllstutzen.
• Kraftstofftankdichtungen.
• Dichtung des Kraftstoffgebers.
• Dampfrückgewinnungsleitungen.
• Schläuche für Aktivkohlebehälter (USA-Modelle).
• Komponenten der Kraftstofftankentlüftung.

Durch den gleichzeitigen Austausch alternder Gummikomponenten wird ein leckagefreies und zuverlässiges Kraftstoffsystem gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91120107300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

40 IDF-Vergaser

Restaurieren oder verbessern Sie das Ansaugsystem Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match 40 IDF Vergaser, der speziell für Porsche 356 und Porsche 912 entwickelt wurde. Dieser hochwertige Vergaser wird einzeln geliefert und ist dem legendären Weber 40 IDF nachempfunden. Er bietet zuverlässige Leistung, hervorragende Fahrbarkeit und präzise Kraftstoffdosierung – ideal für Restaurierungs- und Leistungsprojekte.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Würgegriff: 28
Hauptteil: 200
Luft:115
Leerlauf: 50
Emulsionsrohr: 10,5

Dieser Vergaser wird nach höchsten Standards aus präzisionsgefertigten Komponenten hergestellt und bietet ein sanftes Ansprechverhalten, einen stabilen Leerlauf und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr über den gesamten Drehzahlbereich. Ob Sie einen verschlissenen Originalvergaser ersetzen, einen Motor überholen oder eine perfekt abgestimmte Doppelvergaseranlage zusammenstellen – dieser OE Match 40 IDF-Vergaser bietet die Qualität und Zuverlässigkeit, die Sie für Ihren klassischen luftgekühlten Porsche benötigen.

Angelehnt an eines der angesehensten Vergaserdesigns aller Zeiten, bietet es eine praktische Lösung für Enthusiasten, die zuverlässige Leistung suchen und gleichzeitig den traditionellen Charakter ihres Porsche-Vierzylinder-Boxermotors bewahren möchten.

Welche Funktion hat der Vergaser?

Der Vergaser ist dafür verantwortlich, dem Motor das richtige Kraftstoff-Luft-Gemisch zuzuführen, um eine effiziente Verbrennung und einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Präzise Dosierung der Kraftstoffzufuhr.
• Gemischbildung von Kraftstoff und Luft für eine optimale Verbrennung.
• Sorgt für ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Aufrechterhaltung eines reibungslosen Leerlaufs.
• Unterstützt zuverlässiges Kalt- und Warmstarten.
• Gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
• Hilft dabei, die Motoreffizienz und das Fahrverhalten zu maximieren.

Ein einwandfrei funktionierender Vergaser ist unerlässlich, um das reaktionsschnelle und genussvolle Fahrgefühl zu erreichen, das man von einem klassischen Porsche erwartet.

Warum sollte man den Vergaser austauschen?

Mit der Zeit werden Vergaser durch Verschleiß, Verunreinigungen und moderne Kraftstoffformulierungen, die Ethanol enthalten, beeinträchtigt, was zu verminderter Leistung und Zuverlässigkeit führen kann.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn folgende Symptome auftreten:

• Schlechte Leerlaufqualität.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Flache Stellen.
• Kraftstofflecks.
• Schwieriger Start.
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
• Abgenutzte Drosselklappenwellen.
• Innere Korrosion.
• Beschädigte Gussteile.
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.

Durch den Austausch eines verschlissenen Vergasers wird ein ruhiger Motorlauf wiederhergestellt und die Gesamtleistung verbessert.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match 40 IDF-Vergasers bietet folgende Vorteile:

• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Stabiles Leerlaufverhalten.
• Zuverlässige Kraftstoffversorgung.
• Gleichmäßige Beschleunigung.
• Hervorragende Fahreigenschaften.
• Robuste und langlebige Konstruktion.
• Unkomplizierte Wartung und Instandhaltung.
• Ideal für die Restaurierung klassischer Porsche und Leistungssteigerungen.

Installationsempfehlungen

Für optimale Leistung werden eine fachgerechte Installation und Vergaserabstimmung empfohlen.

Beim Einbau eines neuen Vergasers empfiehlt es sich, folgende Teile zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen:

• Ansaugkrümmerdichtungen.
• Befestigungsmaterial für den Vergaser.
• Kraftstoffschläuche.
• Kraftstofffilter.
• Verbindungselemente.
• Gasrückholfedern.
• Luftfilter.
• Zündkomponenten.
• Zündkerzen.

Bei Doppelvergasern sind eine präzise Synchronisierung und die korrekte Bedüsung unerlässlich, um eine ausgewogene Motorleistung und maximale Effizienz zu erzielen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69210099040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

44 IDF Vergaser

Rüsten Sie Ihr klassisches Porsche-Ansaugsystem mit diesem OE Match 44 IDF Vergaser auf oder ersetzen Sie ihn. Er wurde speziell für Porsche 356 und Porsche 912 entwickelt. Der Vergaser wird einzeln geliefert und ist dem bekannten Weber 44 IDF nachempfunden. Er bietet eine hochwertige Lösung für Motorüberholungen, Leistungssteigerungen und den Austausch verschlissener oder alternder Vergaser.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Dieser Vergaser wurde für zuverlässige Leistung und gleichmäßige Kraftstoffdosierung entwickelt und bietet exzellentes Ansprechverhalten sowie eine sanfte Leistungsentfaltung über einen weiten Drehzahlbereich. Ob Sie einen klassischen Porsche restaurieren oder einen leistungsstarken Vierzylinder-Boxermotor bauen – dieser OE Match 44 IDF-Vergaser bietet herausragende Qualität, Zuverlässigkeit und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Dieses Gerät eignet sich ideal zum Ersetzen eines beschädigten Vergasers oder zum Einbau eines Doppelvergasers und bietet die für Straßen- und Schnellstraßenanwendungen erforderliche Präzision und Langlebigkeit.

Welche Funktion hat der Vergaser?

Der Vergaser ist dafür verantwortlich, Kraftstoff und Luft im richtigen Verhältnis zu mischen, bevor das Gemisch in das Ansaugsystem des Motors gelangt.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Genaue Kraftstoffdosierung.
• Gemischung von Kraftstoff und Luft für eine effiziente Verbrennung.
• Sorgt für ein sanftes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Motors im kalten und warmen Zustand.
• Gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
• Hilft dabei, die Motoreffizienz und Fahrbarkeit aufrechtzuerhalten.

Ein einwandfrei funktionierender Vergaser ist unerlässlich für einen ruhigen Leerlauf, eine zügige Beschleunigung und eine zuverlässige Motorleistung.

Warum sollte man den Vergaser austauschen?

Vergaser unterliegen im Laufe der Zeit einem natürlichen Verschleiß, da interne Bauteile durch Kraftstoffverunreinigungen, Korrosion und allgemeine Abnutzung beeinträchtigt werden.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Kraftstofflecks.
• Schlechte Leerlaufqualität.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Leistungseinbrüche. Startschwierigkeiten.
• Übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
• Abgenutzte Drosselklappenwellen.
• Beschädigte Gussteile.
• Korrosion durch moderne, auf Ethanol basierende Kraftstoffe.
• Unregelmäßige Kraftstoffzufuhr.

Der Austausch eines verschlissenen Vergasers stellt die Motorleistung wieder her und verbessert gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match 44 IDF-Vergasers bietet folgende Vorteile:

• Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Zuverlässige Kraftstoffversorgung.
• Ruhige Leerlaufeigenschaften.
• Gleichbleibende Motorleistung.
• Hervorragende Fahreigenschaften.
• Hochwertige Verarbeitung.
• Unkomplizierter Service.
• Ideal für die Restaurierung und Aufrüstung klassischer Porsche.

Installationsempfehlungen

Für eine optimale Motorleistung werden eine professionelle Installation und Abstimmung empfohlen.

Beim Einbau eines neuen Vergasers empfiehlt es sich, folgende Teile zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen:

• Vergaserbefestigungsdichtungen.
• Ansaugkrümmerdichtungen.
• Kraftstoffschläuche.
• Kraftstofffilter.
• Verbindungselemente.
• Gasrückholfedern.
• Luftfilter.
• Zündkerzen.

Zündzeitpunkt.

Die korrekte Bedüsung und Synchronisierung sind bei der Installation mehrerer Vergaser unerlässlich, um eine ausgewogene Motorleistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

69210099044

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reparaturabschnitt für die hintere Bodenwanne

Stellen Sie die strukturelle Integrität Ihres klassischen Porsche mit diesem Reparaturblech für den hinteren Boden wieder her. Dieses hochwertige Reparaturblech wird präzise nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine exakte Passform für professionelle Restaurierungen, Unfallreparaturen und Korrosionsbeseitigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der hintere Boden ist ein wesentlicher Bestandteil der selbsttragenden Karosserie des Porsche 911 und verleiht ihr Festigkeit, Steifigkeit und Stabilität. Durch jahrzehntelange Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz kann der originale Boden durch Korrosion geschwächt werden, weshalb ein rechtzeitiger Austausch unerlässlich ist, um die Sicherheit und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten.

Ob Sie eine Komplettrestaurierung bis auf die Rohkarosserie durchführen oder nur lokale Rostschäden beheben möchten – dieser Bereich für OE-Match-Reparaturen bietet die ideale Lösung, um die ursprüngliche Festigkeit und das Aussehen Ihres Porsche 911-Chassis wiederherzustellen.

Welche Funktion hat das hintere Bodenblech?

Der hintere Boden ist ein tragendes Karosserieteil, das wesentlich zur Festigkeit und Steifigkeit des Fahrzeugs beiträgt.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Bereitstellung struktureller Unterstützung für das Chassis.
• Aufrechterhaltung der Karosseriesteifigkeit.
• Unterstützende Bauteile für den Innenboden.
• Gewährleistet die Befestigungsstabilität für die umliegenden Karosserieteile.
• Hilft dabei, die korrekte Körperhaltung beizubehalten.
• Schutz der Kabine vor Straßenschmutz und eindringendem Wasser.
• Sie tragen zum Aufprallschutz des Fahrzeugs bei.

Ein solider, korrosionsfreier Boden ist für den Erhalt der strukturellen Integrität jedes klassischen Porsche unerlässlich.

Warum sollte das Reparaturstück für den hinteren Bodenblech ausgetauscht werden?

Rost ist eines der häufigsten Probleme bei klassischen luftgekühlten Porsche 911 Modellen, insbesondere dort, wo Feuchtigkeit unter Teppichen, Unterbodenschutz oder Schalldämmmaterialien eingeschlossen wird.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Bodenwanne folgende Beschädigungen aufweist:

• Oberflächenkorrosion, die nicht mehr repariert werden kann.
• Rostdurchbruch.
• Unfallschaden.
• Frühere mangelhafte Reparaturen.
• Strukturelle Schwäche.
• Verformtes oder geschwächtes Metall.
• Lokalisierte Korrosion an Nähten oder Befestigungspunkten.

Das Ersetzen beschädigter Metallteile anstatt des Ausbesserns stark korrodierter Stellen trägt dazu bei, die ursprüngliche Festigkeit und Lebensdauer der Karosserie wiederherzustellen.

Häufige Anzeichen dafür, dass Ihr Bodenblech repariert werden muss

Typische Indikatoren sind:

• Sichtbare Rostlöcher.
• Weiche oder geschwächte Bodenabschnitte.
• Feuchte Teppiche, verursacht durch Wassereintritt.
• Korrosion an den Werksnähten.
• Mängel bei der Hauptuntersuchung (HU) oder der Überprüfung der Verkehrssicherheit.
• Durchbiegung des Bodens unter Last.
• Frühere Schweißreparaturen weisen Anzeichen von Verschleiß auf.

Durch den Austausch des betroffenen Teils wird die strukturelle Integrität des Fahrzeugs wiederhergestellt und eine solide Grundlage für weitere Restaurierungsarbeiten geschaffen.

Vorteile

Der Einbau dieses OE-kompatiblen Reparaturabschnitts für den hinteren Boden bietet folgende Vorteile:

• Stellt die strukturelle Stabilität wieder her.
• Ersetzt verrostetes oder beschädigtes Metall.
• Verbessert die Chassis-Festigkeit.
• Bietet eine Passform wie ab Werk.
• Hervorragende Paneelausrichtung.
• Verkürzt die Fertigungszeit.
• Unterstützt qualitativ hochwertige Restaurierungsarbeiten.
• Erhält den Wert und die Sicherheit Ihres Porsche.

Installationsempfehlungen

Eine fachgerechte Montage durch einen erfahrenen Karosseriebauer wird dringend empfohlen.

Während der Installation empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen:

• Innere und äußere Schwellen.
• Vordere und hintere Bodenpartie.
• Sitzbefestigungspunkte.
• Torsionsstabrohrbereich.
• Wagenheberaufnahmen.
• Längsträger des Fahrgestells.
• Bodenverstärkungsplatten.
• Unterbodennahtabdichtung.
• Korrosionsschutzbeschichtungen.

Nach dem Schweißen sollte der reparierte Bereich gegebenenfalls mit Schweißgrundierung, Nahtabdichtungsmittel, Hohlraumwachs und einem hochwertigen Korrosionsschutzmittel behandelt werden, um eine maximale Langzeitbeständigkeit zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150105299

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffentlüftungs-Ausgleichsbehälter – Weiß

Stellen Sie die Integrität und Zuverlässigkeit Ihres klassischen Porsche-Kraftstoffsystems mit diesem Entlüftungs-Ausgleichsbehälter in der korrekten weißen Ausführung wieder her. Dieser hochwertige Ersatzbehälter wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und garantiert so optimale Passform, Langlebigkeit und zuverlässigen Betrieb.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 41

Der Ausgleichsbehälter für die Kraftstoffentlüftung spielt eine wichtige Rolle im Kraftstoffsystem des Fahrzeugs. Er sorgt für die sichere Ableitung von Kraftstoffdämpfen und sich ausdehnendem Kraftstoff bei Temperaturschwankungen und beugt so Kraftstoffverlusten, Dampfverlusten und übermäßigem Druck im Kraftstofftank vor. Mit der Zeit können die originalen Kunststofftanks spröde werden, Risse bekommen oder sich verfärben, was zu Kraftstoffgerüchen, Leckagen und einer beeinträchtigten Funktion des Kraftstoffsystems führen kann.

Egal, ob Sie eine Restaurierung in Concours-Qualität durchführen oder ein alterndes Originalteil ersetzen möchten, dieser OE Match Ausgleichsbehälter stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her und gewährleistet gleichzeitig, dass das Kraftstoffentlüftungssystem wie vorgesehen funktioniert.

Was bewirkt der Kraftstoffentlüftungs-Ausgleichsbehälter?

Der Kraftstoffentlüftungs-Ausgleichsbehälter ist Bestandteil des Kraftstoffverdunstungssystems des Porsche 911.

Sein Zweck ist:

• Sammeln Sie den sich bei Temperaturänderungen ausdehnenden Brennstoff.
• Flüssigen Brennstoff von Brennstoffdämpfen trennen.
• Sorgen Sie dafür, dass Kraftstoffdämpfe ordnungsgemäß durch das Kraftstoffsystem entweichen können.
• Kraftstoffüberlauf bei Kurvenfahrten oder Tankausdehnung verhindern.
• Das Risiko von Kraftstofflecks verringern.
• Hilft dabei, einen sicheren Kraftstofftankdruck aufrechtzuerhalten.
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile vor Kraftstoffverunreinigungen.

Ein ordnungsgemäß funktionierender Ausgleichsbehälter ist für den sicheren und zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems unerlässlich.

Warum sollte der Kraftstoffentlüftungs-Ausgleichsbehälter ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelanger Einwirkung von Benzin, Hitze und den Temperaturen im Motorraum verschlechtert sich der ursprüngliche Kunststoff-Ausgleichsbehälter üblicherweise.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn der Tank folgende Anzeichen aufweist:

• Risse oder Spalten.
• Kraftstofflecks.
• Starker Treibstoffgeruch.
• Spröder oder geschwächter Kunststoff.
• UV-Strahlung oder altersbedingte Zersetzung.
• Verfärbung.
• Beschädigte Schlauchverbindungen.
• Vorherige Reparaturen oder Dichtungsmaterialien.

Der Austausch eines verschlissenen Ausgleichsbehälters trägt zur Wiederherstellung des Kraftstoffentlüftungssystems bei und verringert gleichzeitig das Risiko von Kraftstoffdampflecks und unangenehmen Benzingerüchen.

Symptome eines defekten Kraftstoffentlüftungs-Ausgleichsbehälters

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Starker Benzingeruch rund um das Fahrzeug.
• Kraftstofflecks im vorderen Gepäckraum.
• Feuchtigkeit um die Entlüftungsschläuche herum.
• Sichtbare Risse im Kunststofftank.
• Kraftstoffüberlauf nach dem Tanken.
• Mangelhafte Kraftstoffentlüftung.
• Beschädigte oder lose Schlauchverbindungen.

Wenn diese Symptome auftreten, sollten der Ausdehnungsbehälter und die zugehörigen Schläuche umgehend überprüft werden.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match Kraftstoffentlüftungs-Ausgleichsbehälters bietet folgende Vorteile:

• Stellt die ordnungsgemäße Kraftstoffentlüftung wieder her.
• Hilft dabei, Kraftstoffdampflecks zu beseitigen.
• Reduziert Benzingerüche.
• Verhindert Kraftstoffüberlauf.
• Hält den korrekten Kraftstofftankdruck aufrecht.
• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Motorraums wieder her.
• Hervorragende Passform und Verarbeitung.
• Ideal für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten.

Installationsempfehlungen

Bei der Wartung des Kraftstoffsystems wird eine fachgerechte Installation empfohlen.

Beim Austausch des Ausdehnungsgefäßes Folgendes prüfen oder gegebenenfalls ersetzen:

• Kraftstoffentlüftungsschläuche. Schlauchschellen.
• Gummiverbinder.
• Schläuche für den Kraftstoffeinfüllstutzen.
• Kraftstofftankdichtungen.
• Dichtung des Kraftstoffgebers.
• Kraftstofftank-Entlüftungsleitungen.
• Anschlüsse für Aktivkohlebehälter (sofern zutreffend).

Durch den gleichzeitigen Austausch alternder Gummischläuche und Dichtungen wird das gesamte Entlüftungssystem wiederhergestellt und die Wahrscheinlichkeit künftiger Kraftstofflecks verringert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90120106222

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Blinkerglas, vorne. Gelb.
Diese OE-kompatible, bernsteinfarbene Blinkerlinse ist ein Ersatz für die vorderen Blinker von Porsche 914 Modellen. Sie ist so gestaltet, dass sie der Originaloptik entspricht und die korrekte Frontbeleuchtung wiederherstellt.
Einzeln erhältlich, passend für linke und rechte Seite

Passend für:
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 2

Die vordere Blinkerabdeckung schützt die vordere Blinkereinheit und sorgt dafür, dass der Blinker von vorn gut sichtbar ist. Die bernsteinfarbene Abdeckung schützt zudem die Glühbirne und das Lampengehäuse vor Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz und trägt gleichzeitig zum Erhalt des klassischen Porsche-Erscheinungsbildes bei.

Funktionen
• Ersetzt das vordere Blinkerglas
• Sorgt für ein bernsteinfarbenes Erscheinungsbild der vorderen Blinkerleuchte.
• Schützt das Lampengehäuse und den Lampenbereich
• Unterstützt die klare Sichtbarkeit der Blinker
• Stellt die korrekten Details der Frontbeleuchtung im Originalstil wieder her.
• Ersetzt gesprungene, verblasste, trübe, fehlende oder beschädigte Originalgläser
• OE-kompatibler Ersatz für die Beleuchtungsrestaurierung des Porsche 914.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Gläser der vorderen Blinker können durch Alterung, UV-Strahlung, Witterungseinflüsse, Straßenschmutz und leichte Aufprallschäden Risse bekommen, verblassen, trüb werden, zerkratzen, spröde werden oder ganz fehlen. Ein beschädigtes Glas kann die Sichtbarkeit des Blinkers beeinträchtigen, Feuchtigkeit in das Lampengehäuse eindringen lassen oder die Fahrzeugfront unfertig wirken lassen. Der Austausch des Glases stellt die korrekte Funktion der Beleuchtung und das äußere Erscheinungsbild wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Original-Blinkerlinse ist rissig, verblasst, trüb oder zerbrochen.
• Die Linse fehlt oder sitzt nicht mehr fest.
• Feuchtigkeit oder Schmutz dringt in das Gehäuse der Kontrollleuchte ein.
• Die vordere Kontrollleuchte leuchtet schwach oder fehlerhaft.
• Die Lampeneinheit wurde ausgebaut oder gewartet
• Die vordere Karosserie bzw. der Beleuchtungsbereich wird restauriert
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 914 restauriert.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Linse passt an die vordere Blinker-/Blinkerleuchteneinheit von Porsche 914 Modellen. Sie dient als äußere, bernsteinfarbene Linse für die vordere Blinkerleuchte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91463193710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Frontblinkerglas, gelb/klar – passend für links oder rechts

Stellen Sie das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Sicherheit Ihres klassischen Porsche 914 mit diesem hochwertigen Frontblinkerglas in der korrekten Ausführung Amber/Klar wieder her. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet dieses hochwertige Glas optimale Passform, klare Sicht und Langlebigkeit und ist somit die ideale Lösung für Restaurierungsprojekte oder den Austausch beschädigter, verblasster oder rissiger Originalgläser.

Die Blinkergläser sind ein gut sichtbares Bauteil, das nicht nur das markante Design des Porsche 914 abrundet, sondern auch eine wichtige Rolle dabei spielt, anderen Verkehrsteilnehmern Ihre Absichten zu signalisieren. Jahrelange Einwirkung von Sonnenlicht, Straßenschmutz und Witterungseinflüssen kann die Originalgläser verfärben, rissig oder spröde machen und so die Sichtbarkeit und das Gesamtbild Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen.

Dieser OE Match-Ersatz stellt das werkseitige Aussehen wieder her und gewährleistet gleichzeitig, dass Ihre vorderen Blinker hell und gut sichtbar bleiben und optimal vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt sind.

Welche Funktion hat die vordere Blinkerlinse?

Die vordere Blinkerlinse schützt die Blinkerbirne und das innere Gehäuse und gewährleistet gleichzeitig maximale Lichtausbeute und korrekte Lichtfarbe.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schutz der Anzeigeeinheit vor Feuchtigkeit und Schmutz.
• Für die korrekte Verteilung von gelbem und klarem Licht sorgen.
• Maximierung der Sichtbarkeit der Indikatoren.
• Beitrag zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit.
• Vervollständigung des werkseitigen Erscheinungsbilds der Frontbeleuchtungseinheit.
• Die Unversehrtheit des Lampengehäuses erhalten.

Eine saubere, unbeschädigte Linse gewährleistet die einwandfreie Funktion des Blinkers unter allen Fahrbedingungen.

Warum sollte man das vordere Blinkerglas austauschen?

Mit der Zeit verschleißen Kunststofflinsen auf natürliche Weise durch anhaltende UV-Strahlung, Witterungseinflüsse und den Gebrauch im Straßenverkehr.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn das Objektiv folgende Merkmale aufweist:

• Risse oder Aufprallschäden.
• Verblasster oder vergilbter Kunststoff.
• Oberflächenkratzer verringern die Lichtausbeute.
• Wassereintritt oder Kondensation.
• Gebrochene Befestigungspunkte.
• UV-bedingte Zersetzung.
• Trübes oder mattes Aussehen.

Durch den Austausch abgenutzter Blinkergläser werden Aussehen und Sicherheit Ihres Porsche 914 sofort verbessert.

Anzeichen einer abgenutzten oder beschädigten Indikatorlinse

Typische Anzeichen sind:

• Reduzierte Anzeigehelligkeit.
• Linse gesprungen oder zerbrochen.
• Wasser in der Lampe.
• Kondensation hinter der Linse.
• Lose oder beschädigte Befestigungslaschen.
• Verfärbter Kunststoff.
• Mängel bei der Hauptuntersuchung (HU) oder der Verkehrssicherheitsprüfung, die durch beschädigte Beleuchtungskomponenten verursacht wurden.

Durch den Austausch der Linse wird die korrekte Lichtausbeute wiederhergestellt und gleichzeitig die Einhaltung der Straßenverkehrssicherheitsvorschriften gewährleistet.

Vorteile

• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild ab Werk wieder her.
• Verbessert die Sichtbarkeit der Indikatoren.
• Erhöht die Verkehrssicherheit.
• Schützt das Indikatorgehäuse vor Feuchtigkeit und Schmutz.
• Ersetzt verblasste, rissige oder beschädigte Linsen.
• Hervorragende Passform und Verarbeitung.
• Langlebige, UV-beständige Konstruktion.
• Ideal für Restaurierungs- und Instandhaltungsprojekte.

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation ist nicht zwingend erforderlich, wird aber bei der Überholung der gesamten Frontbeleuchtungseinheit empfohlen.

Prüfen Sie beim Auswechseln der Blinkerlinse Folgendes:

• Kontrollleuchte. Lampenfassung.
• Lampengehäuse.
• Linsendichtung oder -abdichtung.
• Befestigungsschrauben.
• Elektrische Anschlüsse.
• Zustand des Reflektors.

Durch den gleichzeitigen Austausch verschlissener Dichtungen und Glühbirnen wird die langfristige Zuverlässigkeit sichergestellt und das Eindringen von Feuchtigkeit in Zukunft verhindert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91463193710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Armaturenbrett für Rechtslenker MIT oberem Lautsprechergitter in Schwarz für Porsche 911 1969–1977. Es handelt sich NICHT um ein Armaturenbrettpolster oder eine Armaturenbrettabdeckung, sondern um ein komplett neues Armaturenbrett , gefertigt nach OEM-Spezifikationen.

Passend für:
Nur für Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD).

Porsche 911 1974 - 1977
Porsche 911 08/1968 - 1973 (verfügt über Befestigungsbolzen für spätere Fahrzeuge von 1794 bis 1977, kann aber durch Modifikation der Befestigungslöcher an der inneren Armaturenbrett-Trägerplatte dennoch montiert werden)

Dieses Armaturenbrett bildet die strukturelle und ästhetische Grundlage Ihres Cockpits – es positioniert Instrumente, Lüftungsdüsen, Verkleidungsteile, Lenksäule und vieles mehr präzise. Ein passgenaues Armaturenbrett verbessert die Passgenauigkeit des Innenraums, reduziert Klappergeräusche und verleiht dem klassischen Porsche-Cockpit seinen edlen Charme zurück.

Originale Armaturenbretter weisen häufig Risse, Schaumstoffabplatzungen, Schrumpfung oder Verformungen auf, die durch jahrelange UV-Strahlung, Temperaturschwankungen und Vibrationen verursacht werden. Ein verzogenes oder beschädigtes Armaturenbrett kann die Ausrichtung der Instrumente beeinträchtigen, den Sitz der Lenksäule stören und das Erscheinungsbild des Innenraums mindern. Der Einbau eines neuen Armaturenbretts stellt die strukturelle Integrität wieder her, beseitigt unschöne Abnutzungsspuren und sorgt dafür, dass das Interieur dem Originalzustand des Fahrzeugs entspricht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91155290601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RS Conversion Fan Hub

Verwandeln Sie Ihren Porsche-Motorraum mit diesem OE Match RS Umrüst-Lüfternaben, der entwickelt wurde, um das serienmäßige Doppelriemen-Kühlerlüftersystem des Porsche 964 und Porsche 993 in die Einzelriemenanordnung umzuwandeln, die bei den werkseitigen Carrera RS-Modellen verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diese aus hochfestem 6061er Flugzeugaluminium präzisionsgefertigte und mit einer robusten, glänzend schwarzen Eloxierung versehene Umrüstnabe vereint Motorsport-Optik mit außergewöhnlicher Festigkeit und Zuverlässigkeit. Sie sorgt für einen aufgeräumten und übersichtlichen Motorraum und reduziert die Anzahl der Antriebsriemen – ganz im Sinne der Designphilosophie der serienmäßigen RS-Modelle.

Diese OE Match Umrüstnabe wird komplett mit allen notwendigen Befestigungselementen geliefert und ist ideal für Motorenumbauten im RS-Stil, Restaurationen und Enthusiasten, die sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität ihres luftgekühlten Porsche verbessern möchten.

Was bewirkt der RS ​​Conversion Fan Hub?

Die RS Conversion Fan Hub ersetzt den originalen Doppelriemen-Lüfterantrieb durch eine Einzelriemenkonfiguration und bildet damit das System nach, das bei den werksseitigen Porsche 964 RS und 993 RS Modellen verwendet wird.

Die Umstellung bietet mehrere Vorteile:

• Wandelt das serienmäßige Doppelriemensystem in einen werkseitigen RS-Einzelriemenantrieb um.
• Vereinfacht die Lüfterantriebsbaugruppe.
• Verringert die Anzahl der rotierenden Bauteile.
• Schafft einen aufgeräumteren und funktionaleren Motorraum.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung des Kühlventilators.
• Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb sowohl unter Straßen- als auch unter sportlichen Fahrbedingungen.

Das Ergebnis ist ein aufgeräumteres Motorbild in Kombination mit einem bewährten, werkseitig inspirierten Kühlsystemlayout.

Warum auf einen RS Conversion Fan Hub aufrüsten?

Viele Porsche-Besitzer entscheiden sich bei Motorüberholungen oder -restaurierungen für den Umbau auf einen Einriemenantrieb im RS-Stil, um das Aussehen und die Technik der legendären Porsche Carrera RS-Modelle nachzubilden.

Zu den Vorteilen gehören:

• Optik im Stil der Werksversion des RS.
• Vereinfachte Riemenanordnung.
• Geringerer Wartungsaufwand im Vergleich zur herkömmlichen Doppelriemenkonstruktion.
• Ideales Upgrade bei Motorüberholungen.
• Perfekt für RS-Hommage- und Leichtbauprojekte.
• Hochwertige, CNC-gefräste Konstruktion.
• Verbesserte Optik des Motorraums.
• Hochwertige, korrosionsbeständige Oberfläche.

Ob Sie einen klassischen luftgekühlten Porsche restaurieren oder ein vom RS inspiriertes Straßen- oder Rennfahrzeug bauen möchten – dieser Umbau bietet den idealen letzten Schliff.

Premium-Engineering

Entwickelt für außergewöhnliche Festigkeit, Präzision und langfristige Zuverlässigkeit.

Vorteile

Die Installation dieses RS Conversion Fan Hubs bietet folgende Vorteile:

• Authentisches RS-Werksdesign.
• Saubererer, vereinfachter Motorraum.
• Leichte Konstruktion aus Flugzeugaluminium.
• Langlebige, eloxierte Oberfläche.
• Zuverlässiger Lüfterantrieb.
• Hervorragende Passform und Maßgenauigkeit.
• Unkomplizierte Installation.
• Ideal für Restaurierungsarbeiten sowie für den Einsatz auf schnellen Straßen und Rennstrecken.

Installationsempfehlungen

Eine professionelle Installation wird empfohlen.

Während der Installation empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen oder auszutauschen:

• Kühlventilator.
• Generator.
• Lüftergehäuse.
• Lüfterriemen.
• Antriebsriemen.
• Riemenscheibenkomponenten.
• Lager.
• Befestigungsmaterial.
• Motorkühlungs-Unterlegscheiben.

Der Austausch der zugehörigen Komponenten während der Installation trägt dazu bei, die Zuverlässigkeit zu maximieren und sicherzustellen, dass das Kühlsystem wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99310605180

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium-Armaturenbrettverkleidungssatz für Linkslenkerfahrzeuge.
Werten Sie den Innenraum Ihres Porsche mit diesem OE-konformen Aluminium-Armaturenbrettblenden-Set für Linkslenker (LHD) auf und stellen Sie dessen ursprüngliches Erscheinungsbild wieder her. Das Set ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Die hochwertige Blende ist so gestaltet, dass sie die Werkslackierung der Armaturenbrettblende perfekt nachbildet und so das elegante und unverwechselbare Erscheinungsbild des Originalinterieurs wiederherstellt.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diese leichten, hochwertigen Armaturenbrettblenden sind passgenau für das Armaturenbrett Ihres klassischen 911 (Baujahre 1969–73) gefertigt. Sie sind aus Aluminium geschnitten und geformt und bieten die optimale Kombination aus Langlebigkeit, Verarbeitung, Qualität und Gewichtsersparnis. Die Blenden passen wie Originalteile. Abbildungen der verschiedenen verfügbaren Konfigurationen finden Sie rechts.

Erhältlich in drei Varianten:
- Armaturenbrett-Zierleistensatz für Armaturenbrett mit werkseitiger Klimaanlage und Radio (F)
- Armaturenbrett-Zierleistensatz ohne Radio (RD)
- RSR-Style-Armaturenbrettverkleidungssatz ohne Klimaanlage und Radio (RSR)

Die Aluminium-Armaturenbrettblende ist eines der markantesten Merkmale des Armaturenbretts und verleiht ihm ein elegantes Finish, das perfekt zu den Instrumenten, Schaltern und Bedienelementen passt. Im Laufe der Zeit kann die Originalblende durch Alterung, Sonneneinstrahlung und regelmäßige Nutzung Kratzer, Dellen, Ausbleichen oder Korrosion aufweisen, was das Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigt. Dieses OE-Match-Ersatzset stellt den authentischen Werkslook wieder her und eignet sich daher ideal für die Aufarbeitung, Reparatur und Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stellt das ursprüngliche Aussehen des Armaturenbretts wieder her.
• Bietet eine Aluminiumoberfläche im Werksstil.
• Verbessert das Gesamtbild des Fahrzeuginnenraums.
• Deckt abgenutzte oder beschädigte Teile der Armaturenbrettverkleidung ab.
• Ersetzt zerkratzte, verbeulte oder korrodierte Originalzierteile.
• Ergänzt die originalen Instrumente und Bedienelemente des Armaturenbretts.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und eine hochwertige Verarbeitung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zerkratzte oder abgenutzte Aluminiumleisten.
• Beschädigte oder verzogene Fassadenverkleidungen.
• Verblasste oder verfärbte Oberfläche.
• Korrosion oder Oberflächenlochbildung.
• Lose oder schlecht sitzende Armaturenbrettverkleidung.
• Fehlende Abschnitte der Fassadenverkleidung.
• Schäden, die bei früheren Reparaturen im Innenraum entstanden sind.
• Altersbedingter Verschleiß der Originalkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Aluminium-Armaturenbrettverkleidung ist ein prägendes Merkmal des Porsche-Interieurs und trägt maßgeblich zu dessen werksseitigem Erscheinungsbild und Gesamteindruck bei. Abgenutzte, beschädigte oder fehlende Verkleidungsteile lassen das Armaturenbrett alt aussehen und beeinträchtigen die Originalität des Fahrzeugs, insbesondere bei restaurierten oder Concours-Fahrzeugen.
• Der Austausch der originalen Armaturenbrettverkleidung stellt das authentische Erscheinungsbild des Armaturenbretts wieder her und steigert die Gesamtqualität des Innenraums. Dieses OE Match Aluminium-Armaturenbrettverkleidungsset wurde als direkter Ersatz nach OE-Vorgaben gefertigt und bietet passgenaue Form, erstklassige Verarbeitung und lange Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungs-, Innenraumaufbereitungs- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

911552010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Stopp für Gaspedal bei Linkslenkerfahrzeugen.
Stellen Sie mit diesem originalgetreuen Gaspedalanschlag für Linkslenker (LHD) die korrekte Pedalstellung und Funktion Ihres Porsche wieder her. Der Anschlag ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er begrenzt den Pedalweg und gewährleistet so die korrekte Pedalposition, während er gleichzeitig die Drosselklappenanlenkung und zugehörige Bauteile vor übermäßiger Bewegung schützt.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 81

Der Gaspedalanschlag ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil der Pedalerie. Er sorgt für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und verhindert ein Überschreiten des Pedalwegs, wodurch die Drosselklappenmechanik unnötig belastet würde. Mit der Zeit kann der Originalanschlag verschleißen, beschädigt werden, Risse bekommen oder ganz fehlen, was zu übermäßigem Pedalweg und verminderter Kontrolle führt. Dieses OE-kompatible Ersatzteil stellt den ursprünglichen Pedalweg und die Funktion wieder her und eignet sich daher ideal für Wartungsarbeiten, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Begrenzt den Gaspedalweg auf die korrekte Werksvorgabe.
• Verhindert übermäßige Bewegungen des Pedals und der Gasgestänge.
• Sorgt für ein gleichbleibendes Gaspedalgefühl.
• Schützt den Drosselklappenmechanismus vor unnötiger Belastung.
• Stellt die korrekte Funktion und Positionierung der Pedale wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Original-Pedalanschläge.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiger Gaspedalweg.
• Uneinheitliches Pedalgefühl.
• Beschädigter, rissiger oder fehlender Pedalanschlag.
• Übermäßiger Pedalweg des Gaspedals.
• Erhöhte Belastung der Drosselklappenanlenkung.
• Lose oder falsch positionierte Pedale.
• Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Gaspedalanschlag ist ein wichtiges Bauteil, das sicherstellt, dass das Gaspedal innerhalb seines vorgesehenen Bewegungsbereichs arbeitet. Ein verschlissener oder fehlender Anschlag kann einen übermäßigen Pedalweg ermöglichen, was die Gasgestänge unnötig belastet und das Pedalgefühl sowie die Kontrolle beeinträchtigt.
• Der Austausch des originalen Pedalanschlags stellt den korrekten Pedalweg wieder her, schützt den Gaspedalmechanismus vor übermäßiger Bewegung und erhält die werkseitig vorgesehenen Fahreigenschaften Ihres Porsche. Dieses OE-kompatible Bauteil ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Es bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90155106520

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nebelscheinwerfer-Linsendichtung.
Stellen Sie die Wetterfestigkeit Ihrer Porsche-Nebelscheinwerfer mit dieser OE-kompatiblen Nebelscheinwerfer-Dichtung wieder her. Die Dichtung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie passt zwischen Nebelscheinwerferglas und Gehäuse und verhindert das Eindringen von Wasser, Staub und Straßenschmutz. So trägt sie zur Erhaltung der Leistung und Lebensdauer der Leuchteinheit bei.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988

Diagramm-Referenznummer 18

Die Nebelscheinwerferdichtung ist ein wichtiges Dichtungselement, das den internen Reflektor, die Glühbirne und die elektrischen Anschlüsse vor Feuchtigkeit und Verschmutzung schützt. Mit der Zeit kann die Originaldichtung durch Alterung, Hitze und Witterungseinflüsse aushärten, reißen, schrumpfen oder ihre Dichtungseigenschaften verlieren. Dieser OE-kompatible Ersatz sorgt für eine zuverlässige, wetterfeste Abdichtung und ist daher ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schafft eine wetterfeste Abdichtung zwischen Nebelscheinwerferlinse und Gehäuse.
• Verhindert das Eindringen von Wasser, Staub und Straßenschmutz in die Leuchteinheit.
• Schützt den Reflektor, die Glühbirne und die elektrischen Bauteile.
• Hilft dabei, die optimale Leistung der Nebelscheinwerfer aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder brüchige Originaldichtungen.
• Verringert das Risiko von Kondensation im Inneren.
• Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Dichtungsleistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Feuchtigkeit oder Kondenswasser im Nebelscheinwerfer.
• Rissiges, verhärtetes oder poröses Dichtungsmaterial.
• Wassereintritt in das Nebelscheinwerfergehäuse.
• Schmutz oder Ablagerungen im Inneren der Leuchteneinheit.
• Die Nebelscheinwerferlinse dichtet nicht mehr richtig ab.
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen an der Originaldichtung.
• Korrosion im Inneren des Leuchtengehäuses.
• Altersbedingte Beschädigung des ursprünglichen Siegels.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Dichtung der Nebelscheinwerferlinse ist ein wichtiges Dichtungselement, das die internen Teile der Nebelscheinwerfereinheit vor Feuchtigkeit und Verschmutzung schützt. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann das Eindringen von Wasser und Schmutz in das Gehäuse ermöglichen, was zu Kondensation, Korrosion, verminderter Lichtleistung und vorzeitigem Ausfall des Reflektors oder der Glühbirne führen kann.
• Durch den Austausch der Originaldichtung wird die Wetterfestigkeit der Nebelscheinwerfereinheit wiederhergestellt, wodurch die Leuchtleistung erhalten und die Lebensdauer der Einheit verlängert wird. Diese Nebelscheinwerferdichtung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Abdichtung und lange Haltbarkeit und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91163195600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wischerarm-Baugruppenmutter, SILBER.
Stellen Sie mit dieser originalgetreuen Wischerarm-Überwurfmutter in Silber, die als direkter Ersatz gefertigt wurde, das korrekte Erscheinungsbild und die sichere Befestigung Ihrer Porsche-Scheibenwischeranlage wieder her. Die hochwertige Überwurfmutter entspricht den OE-Spezifikationen und fixiert den Wischerarm sicher an der Achse. Gleichzeitig sorgt sie für die korrekte, werkseitig gefertigte silberne Oberfläche und damit für ein authentisches Erscheinungsbild.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 9

Die Überwurfmutter der Wischerarmbaugruppe ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das die Gewindespindel schützt und den festen Sitz des Wischerarms während des Betriebs gewährleistet. Im Laufe der Zeit kann die Original-Überwurfmutter korrodieren, sich abrunden, beschädigt werden oder bei Wartungsarbeiten verloren gehen, was sowohl das Aussehen als auch die Sicherheit der Wischerbaugruppe beeinträchtigt. Dieses OE-kompatible Ersatzteil stellt die korrekte Passform und die originalgetreue Optik wieder her und ist somit ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Wischerarm an der Wischerspindel.
• Schützt die Gewindespindel vor Schmutz und Feuchtigkeit.
• Sorgt für die korrekte Klemmkraft am Wischerarm.
• Stellt das ursprüngliche silberne Erscheinungsbild im Werksstil wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Original-Überwurfmuttern.
• Trägt dazu bei, einen zuverlässigen Betrieb des Scheibenwischerarms zu gewährleisten.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und eine langlebige Oberfläche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Korrodierte oder verrostete Hutmutter.
• Abgerundete oder beschädigte Sechskantflächen.
• Wackelarmpassung.
• Fehlende Überwurfmutter.
• Schwierigkeiten beim sicheren Festziehen des Wischerarms.
• Kosmetische Beschädigung der Silberoberfläche.
• Schäden, die bei früheren Wartungsarbeiten entstanden sind.
• Altersbedingte Beschädigung des ursprünglichen Befestigungselements.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Überwurfmutter der Wischerarmbaugruppe ist ein wichtiges Befestigungselement, das den Wischerarm sicher an der Achse fixiert und das Gewindeende vor Korrosion und Verschmutzung schützt. Eine verschlissene, beschädigte oder fehlende Überwurfmutter kann zu einem lockeren Wischerarm, verminderter Wischleistung und einem unsauberen Erscheinungsbild führen.
• Der Austausch der originalen Wischerarmmutter stellt die sichere Befestigung des Wischerarms wieder her, schützt das Spindelgewinde und erhält die werkseitige Optik der Scheibenwischeranlage Ihres Porsche. Diese silberfarbene Wischerarmmutter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90162834111

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Türablagen-Zierleisten-Set aus Aluminium.
Werten Sie den Innenraum Ihres Porsche mit diesem Türablagen-Zierleisten-Set aus Aluminium in Erstausrüsterqualität auf. Die hochwertigen Zierleisten entsprechen den Originalspezifikationen und passen perfekt in die Türablagen. Sie stellen die ursprüngliche Werksoptik wieder her und sorgen für ein sauberes und langlebiges Finish.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die Zierleisten der Türablagen aus Aluminium sind ein markantes Detail im Innenraum und tragen zum klassischen Erscheinungsbild der Türverkleidungen bei. Im Laufe der Zeit können die Originalleisten durch regelmäßige Nutzung und Witterungseinflüsse Kratzer, Dellen, Korrosion oder Ausbleichen aufweisen, was die Gesamtoptik des Innenraums beeinträchtigt. Dieses OE-Match-Ersatzset stellt das authentische Aussehen des Interieurs wieder her und eignet sich daher ideal für die routinemäßige Aufarbeitung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stellt das ursprüngliche Aussehen der Türablagen wieder her.
• Sorgt für eine saubere und dauerhafte dekorative Oberfläche.
• Deckt die Außenkante der Türfächer ab und schließt sie ab.
• Verbessert das Gesamtbild des Innenraums.
• Ersetzt zerkratzte, beschädigte oder korrodierte Originalzierteile.
• Behält das werkseitige Erscheinungsbild der Türverkleidungen bei.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und eine hochwertige Verarbeitung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zerkratzte oder abgenutzte Zierleisten aus Leichtmetall.
• Beschädigte oder verformte Zierleisten.
• Korrosion oder Oberflächenlochbildung.
• Verblasste oder matte Oberfläche.
• Lose oder schlecht sitzende Zierleisten.
• Fehlende Teile der Türablageverkleidung.
• Schäden, die bei früheren Reparaturen im Innenraum entstanden sind.
• Altersbedingter Verschleiß der Originalkomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zierleisten der Türablagen aus Aluminium sind ein wichtiges Detail, das die Optik des Porsche-Interieurs maßgeblich prägt. Abgenutzte, beschädigte oder fehlende Zierleisten lassen einen ansonsten gut gepflegten Innenraum, insbesondere bei restaurierten oder Concours-Fahrzeugen, abgenutzt und unvollständig wirken.
• Durch den Austausch der Original-Zierleisten wird das werkseitige Erscheinungsbild der Türverkleidungen wiederhergestellt und gleichzeitig die Kanten der Türablagen geschützt. Dieses OE Match-Zierleistenset aus Aluminium wurde als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet optimale Passform, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer. Damit ist es die ideale Wahl für Wartungsarbeiten, die Aufarbeitung des Innenraums und Porsche-Restaurierungsprojekte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90155501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schrägkugellager des Stoßdämpfers, VORNE .
Federbeinlager (oberes Dämpferlager) für Porsche 911 (Modelle 996 und 997) mit Allradantrieb (4WD). Dieses Lager ermöglicht eine reibungslose Drehung und optimale Beweglichkeit des Federbeins, reduziert die Reibung und gewährleistet die korrekte Ausrichtung unter Last. Es entspricht den Toleranzen, Materialien und der Einbaugeometrie des Originalteils.
Einzeln erhältlich, passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 996 C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 997.1 C4 / C4S 2007-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013

Diagramm-Referenznummer 11

• Einbauort am Fahrzeug: Montiert oben an der vorderen Federbein-/Dämpferbaugruppe, unter dem vorderen Hilfsrahmen, wo es Winkelbewegungen und Lastübertragung über das Lager über dem Federbein unterstützt.

• Querverweis-/Alternativnummern: OEM-Nummer: 996 343 501 00 (manchmal auch als 99634350100 angegeben)

• Anwendungsbereich: Austausch, wenn das originale vordere Federbeinlager Verschleißerscheinungen wie Geräusche, Blockieren oder Spiel aufweist – Wiederherstellung der korrekten Federungsbeweglichkeit, Reduzierung von Geräuschen und Erhaltung des Fahrverhaltens.

Das Domlager des vorderen Federbeins ist ein Schlüsselelement der Radaufhängung. Es verbindet das Federbein mit der Karosserie und ermöglicht ein sanftes Lenkverhalten und einen gleichmäßigen Federweg. Ist das Lager verschlissen, locker oder korrodiert, können Klappergeräusche, Lenkgeräusche, eine veränderte Spureinstellung oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß auftreten. Der Austausch gegen ein hochwertiges Originalteil (OE-Match) stellt das geräuschlose und präzise Fahrverhalten wieder her und erhält den von Porsche-Fahrern gewohnten, komfortablen Fahrkomfort.

Wann und warum ersetzen?
• Deutliche Geräusche (Klappern, Stöhnen) beim Lenken oder Überfahren von Unebenheiten durch die Vorderradaufhängung.
• Übermäßiges Spiel oder Rauheit am oberen Ende des Federbeins bei geöffneter Motorhaube oder während der Federungsbewegung.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Ausrichtungsprobleme, die auf Spiel in den vorderen Radaufhängungslagern zurückzuführen sind.
• Nach Arbeiten an der Vorderachsaufhängung oder dem Austausch von Stoßdämpfern/Federbeinen - sofern der Zugang möglich ist.
• Fahrzeug mit hoher Laufleistung oder Originallager, das vor langer Zeit eingebaut wurde und möglicherweise das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634350100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern