OE Match

Frontkühler-Ladeluftkühler
Dieser OE Match Ladeluftkühler ist ein direkter Ersatz für das Porsche-Originalteil und wird nach Originalspezifikationen gefertigt. Er gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Funktion im Turbolader-Ansaugsystem. Der Ladeluftkühler wird vorne am Fahrzeug montiert und kühlt die vom Turbolader verdichtete Luft, bevor diese in den Motor gelangt. Durch die Reduzierung der Ansauglufttemperatur verbessert er die Verbrennungseffizienz und unterstützt eine optimale Motorleistung.

Passend für:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018

Diagramm-Referenznummer 1 (links) und 2 (rechts)

Der Ladeluftkühler senkt die Temperatur der von den Turboladern komprimierten Luft, erhöht so die Luftdichte und verbessert die Motoreffizienz. Dies führt zu einer höheren Leistung, einem besseren Ansprechverhalten und einer gesteigerten Zuverlässigkeit.

Ein einwandfrei funktionierender Ladeluftkühler ist unerlässlich, um eine gleichbleibende Turboleistung zu gewährleisten und hitzebedingte Leistungsverluste zu vermeiden.

Funktion
• Kühlt die von Turboladern verdichtete Ansaugluft
• Verbessert die Verbrennungseffizienz und die Motorleistung
• Hält die Ansauglufttemperaturen konstant
• Unterstützt einen gleichmäßigen Ladedruck und eine gleichbleibende Leistungsabgabe

Dieses Bauteil ist für die Leistung und den Motorschutz bei Fahrzeugen mit Turbolader von entscheidender Bedeutung.

Ladeluftkühler können mit der Zeit verstopfen, korrodieren oder interne Lecks entwickeln, wodurch ihre Kühlleistung abnimmt. Dies kann zu höheren Ansaugtemperaturen, Leistungsverlust und erhöhter Motorbelastung führen.

Durch den Austausch eines verschlissenen Ladeluftkühlers wird die ordnungsgemäße Kühlung wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und eine zuverlässige Leistung des Turboladers gewährleistet.

Wann ersetzen:
• Leistungsverlust oder verringerte Turbolader-Effizienz
• Ladedruckverluste oder Zischgeräusche
• Ölverschmutzung im Ladeluftkühler
• Sichtbare äußere Schäden oder Korrosion
• Fehlercodes im Zusammenhang mit der Ansaugtemperatur oder dem Ladedruck

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9551106

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Gebläseregler für Klimaanlagen.
Der hochwertige Gebläsemotorwiderstand/Regler für Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HLK) entspricht in Leistung und Passform dem Originalteil von Porsche. Er steuert die Drehzahl des Gebläsemotors im Klimasystem des Fahrzeugs und trägt so zur Regulierung des Luftstroms und des Komforts im Fahrzeuginnenraum bei.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit Klimaanlage (Optionscode: 573)
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>

Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 2014 -2021

Diagramm-Referenznummer 16.

Dieser Gebläsemotorwiderstand in Erstausrüsterqualität (auch bekannt als Gebläsesteuergerät oder Gebläseregler für die Klimaanlage) wurde entwickelt, um die originalen Porsche-Spezifikationen für eine zuverlässige Luftstromregelung im Klimaanlagensystem des Fahrzeugs zu erfüllen oder zu übertreffen. Er ist der ideale Ersatz, wenn das Originalteil ausfällt oder die Klimaanlagenleistung wiederhergestellt werden soll.

Der Gebläsemotorwiderstand ermöglicht die variable Steuerung der Gebläsemotordrehzahl in der Klimaanlage, typischerweise durch Anpassen des Widerstands im Stromkreis des Gebläses. Bei korrekter Funktion ermöglicht er der Klimaanlage, den Luftstrom durch die Lüftungsschlitze in verschiedenen Gebläsestufen zu regulieren – von sanfter Zirkulation bis hin zur vollen Gebläseleistung. Ohne einen funktionierenden Widerstand läuft das Gebläse möglicherweise nur mit einer Stufe (meist der höchsten) oder gar nicht.

Ein defekter Gebläsemotorwiderstand kann zu ungleichmäßiger Leistung des Klimaanlagenlüfters, reduziertem Luftstrom, fehlender Lüfterdrehzahlregelung oder sogar zum kompletten Ausfall des Gebläses führen – was den Komfort im Fahrzeuginnenraum beeinträchtigt und die Klimatisierung unberechenbar macht. Der Austausch gegen ein Bauteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellt die korrekte Lüfterdrehzahlregelung wieder her und trägt zu einer zuverlässigen Klimatisierung des Innenraums bei, ohne die Kosten eines kompletten Originalteils.

Tauschen Sie dieses Teil aus, wenn Sie eines der folgenden Symptome feststellen:
• Das Gebläse der Klimaanlage funktioniert nur mit einer Lüftergeschwindigkeit (z. B. voller Drehzahl).
• Unregelmäßiger oder schwacher Luftstrom aus den Lüftungsschlitzen
• Keine Gebläsefunktion bei bestimmten Lüftereinstellungen
• Zeitweiser oder ausgefallener Gebläsebetrieb

Zugehörige Referenznummern
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99162442301

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Expansionsventil der Klimaanlage.
Das OE Match-Expansionsventil ist ein Ersatz für das Originalteil von Porsche und wurde für die Porsche-Modelle 928, 964 und 993 entwickelt. Es reguliert den Kühlmittelfluss in den Verdampfer und sorgt für den richtigen Druckausgleich für effiziente Kühlung und zuverlässige Leistung.

Passform:
Porsche 928 1982-95 M570 / M573
Porsche 964 1989-94 M573
Porsche 993 1995-98 M573

* M570 - Fahrzeuge mit Klimaanlage mit verbesserter Effizienz
* M573 - Fahrzeuge mit serienmäßiger Klimaanlage

Diagrammreferenznummer 35

Was dieses Produkt leistet:
• Steuert den Kältemittelfluss zwischen Kondensator und Verdampfer
• Hält den Druck stabil und sorgt für eine gleichmäßige Kabinenkühlung
• Verhindert das Einfrieren des Verdampfers und reduziert die Kompressorbelastung

Einbauort: In der Klimaanlage zwischen Kondensator und Verdampfer eingebaut

Ein verschlissenes oder verstopftes Expansionsventil kann zu schwacher Kühlung, schwankenden Innenraumtemperaturen oder einer Überlastung des Kompressors führen. Der Austausch des Expansionsventils stellt die Kühlleistung wieder her, schützt die Klimaanlage und sorgt für langanhaltenden Komfort in Ihrem Porsche.


Zugehörige Referenznummern
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92857312305

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Frontscheibenwischerarm, SCHWARZ, nur für Linkslenker.
Stellen Sie die zuverlässige Wischleistung und das Originalaussehen Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Scheibenwischerarm (nur rechte Seite, schwarz) wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser Ersatzwischerarm bietet die korrekte Passform, die richtige Federspannung und die schwarze Oberfläche für einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Wischerblatt und Windschutzscheibe.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der Wischerarm sorgt für gleichmäßigen Anpressdruck auf das Wischerblatt und ermöglicht so die effektive Entfernung von Regen, Schmutz und Spritzwasser für optimale Sicht bei widrigen Wetterbedingungen. Mit der Zeit kann sich der Arm verbiegen, korrodieren, schwächen oder die Befestigungsverzahnung kann verschleißen. Dies führt zu einer verminderten Wischleistung und eingeschränkter Sicht für den Fahrer. Dieser OE-kompatible Ersatzteil stellt die reibungslose und zuverlässige Funktion wieder her und bewahrt gleichzeitig das originale Erscheinungsbild Ihres Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Hält und positioniert den rechten Scheibenwischer.
• Sorgt für den korrekten Federdruck an der Windschutzscheibe.
• Gewährleistet eine reibungslose und effiziente Wischleistung.
• Verbessert die Sicht bei Nässe.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und eine schwarze Lackierung.
• Ersetzt abgenutzte, verbogene oder korrodierte Original-Wischerarme.
• Stellt das ursprüngliche Aussehen des Scheibenwischersystems wieder her.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mangelhafte oder ungleichmäßige Wischleistung.
• Scheibenwischerblatt hebt sich von der Windschutzscheibe ab.
• Verbogene oder beschädigte Scheibenwischerarme.
• Korrosion, die den Arm oder die Halterung betrifft.
• Abgenutzte Befestigungsverzahnungen verursachen ein Verrutschen.
• Übermäßige Vibrationen oder Rattern während des Betriebs.
• Ungleichmäßiger Druck über das Wischerblatt.
• Kosmetische Beeinträchtigung der schwarzen Lackierung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Scheibenwischerarm spielt eine entscheidende Rolle für gute Sicht, indem er während des gesamten Wischvorgangs gleichmäßigen Druck auf das Wischerblatt ausübt. Ein abgenutzter oder beschädigter Arm kann die Wischleistung erheblich verringern, die Sicht bei schlechtem Wetter beeinträchtigen und den Wischermechanismus zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen Scheibenwischerarms sorgt für einwandfreie Funktion, mehr Fahrsicherheit und erhält das Originalaussehen Ihres Porsche. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Match-Ersatz bietet optimale Passform, Federspannung und eine robuste schwarze Oberfläche – die ideale Wahl für die regelmäßige Wartung und Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität.

Zugehörige Referenznummern
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91162801

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Frontscheibenwischerarm, nur rechte Seite, SCHWARZ.
Stellen Sie die zuverlässige Wischleistung und das Originalaussehen Ihres Porsche mit diesem OE-kompatiblen Scheibenwischerarm (nur rechte Seite, schwarz) wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser Ersatzwischerarm bietet die korrekte Passform, die richtige Federspannung und die schwarze Oberfläche für einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Wischerblatt und Windschutzscheibe.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Der Wischerarm sorgt für gleichmäßigen Anpressdruck auf das Wischerblatt und ermöglicht so die effektive Entfernung von Regen, Schmutz und Spritzwasser für optimale Sicht bei widrigen Wetterbedingungen. Mit der Zeit kann sich der Arm verbiegen, korrodieren, schwächen oder die Befestigungsverzahnung kann verschleißen. Dies führt zu einer verminderten Wischleistung und eingeschränkter Sicht für den Fahrer. Dieser OE-kompatible Ersatzteil stellt die reibungslose und zuverlässige Funktion wieder her und bewahrt gleichzeitig das originale Erscheinungsbild Ihres Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Hält und positioniert den rechten Scheibenwischer.
• Sorgt für den korrekten Federdruck an der Windschutzscheibe.
• Gewährleistet eine reibungslose und effiziente Wischleistung.
• Verbessert die Sicht bei Nässe.
• Bietet eine Passform im OE-Stil und eine schwarze Lackierung.
• Ersetzt abgenutzte, verbogene oder korrodierte Original-Wischerarme.
• Stellt das ursprüngliche Aussehen des Scheibenwischersystems wieder her.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Mangelhafte oder ungleichmäßige Wischleistung.
• Scheibenwischerblatt hebt sich von der Windschutzscheibe ab.
• Verbogene oder beschädigte Scheibenwischerarme.
• Korrosion, die den Arm oder die Halterung betrifft.
• Abgenutzte Befestigungsverzahnungen verursachen ein Verrutschen.
• Übermäßige Vibrationen oder Rattern während des Betriebs.
• Ungleichmäßiger Druck über das Wischerblatt.
• Kosmetische Beeinträchtigung der schwarzen Lackierung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Scheibenwischerarm spielt eine entscheidende Rolle für gute Sicht, indem er während des gesamten Wischvorgangs gleichmäßigen Druck auf das Wischerblatt ausübt. Ein abgenutzter oder beschädigter Arm kann die Wischleistung erheblich verringern, die Sicht bei schlechtem Wetter beeinträchtigen und den Wischermechanismus zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen Scheibenwischerarms sorgt für einwandfreie Funktion, mehr Fahrsicherheit und erhält das Originalaussehen Ihres Porsche. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Match-Ersatz bietet optimale Passform, Federspannung und eine robuste schwarze Oberfläche – die ideale Wahl für die regelmäßige Wartung und Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90162801500

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Antenne, automatisch, nur Montage auf der rechten Seite.
Stellen Sie zuverlässigen Radioempfang und die volle Funktionalität Ihres Fahrzeugs mit dieser automatischen Antenne in Erstausrüsterqualität wieder her. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und ausschließlich für die Montage auf der rechten Seite vorgesehen. Die automatische Antenne im Erstausrüsterstil ermöglicht ein sanftes, motorisiertes Aus- und Einfahren und bewahrt dabei das Originalaussehen Ihres Porsche.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Die automatische Antenne fährt beim Einschalten des Radios aus, um den Empfang zu optimieren, und fährt beim Ausschalten wieder ein. So wird der Antennenmast vor Beschädigungen geschützt und die elegante Linienführung des Fahrzeugs erhalten. Mit der Zeit können Antennenmast, internes Antriebskabel oder Elektromotor verschleißen oder ausfallen, was zu schlechtem Radioempfang oder einer funktionsunfähigen Antenne führen kann. Dieses OE-kompatible Ersatzteil stellt den zuverlässigen Betrieb wieder her und eignet sich ideal für Wartung, Reparaturen oder Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erweitert sich automatisch, wenn das Radio eingeschaltet wird.
• Zieht sich automatisch ein, wenn das Radio ausgeschaltet wird.
• Verbessert den AM/FM-Radioempfang.
• Stellt den werkseitigen automatischen Antennenbetrieb wieder her.
• Schützt den Antennenmast, wenn er nicht in Gebrauch ist.
• Bietet eine Passform und ein Erscheinungsbild im OE-Stil.
• Ersetzt abgenutzte oder defekte Originalantennen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Antenne lässt sich weder aus- noch einfahren.
• Schwacher oder zeitweise unterbrochener Radioempfang.
• Gebrochener, verbogener oder blockierter Antennenmast.
• Ungewöhnliche Geräusche vom Antennenmotor.
• Die Antenne bleibt dauerhaft ausgefahren.
• Die Antenne reagiert nicht, wenn das Funkgerät eingeschaltet wird.
• Wassereintritt aufgrund einer beschädigten Antennenbaugruppe oder Dichtung.
• Kosmetische Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die automatische Antenne ist unerlässlich für einen starken Radioempfang und schützt gleichzeitig den Antennenmast, wenn sie nicht in Gebrauch ist. Eine defekte Antenne kann die Empfangsqualität beeinträchtigen, den Motor unnötig belasten und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs mindern.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Antenne stellt den zuverlässigen Automatikbetrieb wieder her, verbessert die Radioleistung und erhält das originale Erscheinungsbild Ihres Porsche. Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Antenne in Erstausrüsterqualität bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für Wartung und Restaurierung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1600900400

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Ersatz-Bremssattelkolben, 33 mm Durchmesser x 30 mm Höhe.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Bremskolben (33 mm Durchmesser x 30 mm Höhe) die sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser präzisionsgefertigte Bremskolben dient dem Austausch verschlissener, korrodierter oder festsitzender Originalkolben bei der Überholung und Restaurierung von Bremssätteln.

Passend für:

Der Bremskolben wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und presst die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe, um eine konstante Bremsleistung zu gewährleisten. Mit der Zeit können Korrosion, Feuchtigkeit, verschlissene Dichtungen oder verbrauchte Bremsflüssigkeit dazu führen, dass der Kolben klemmt oder festfriert. Dies hat ungleichmäßiges Bremsen, Bremswiderstand und beschleunigten Belagverschleiß zur Folge. Dieser OE-kompatible Ersatzkolben stellt die reibungslose hydraulische Funktion und zuverlässige Bremsleistung wieder her und ist somit die ideale Lösung für professionelle Bremssattelüberholungen und die Restaurierung klassischer Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt den hydraulischen Bremsdruck in Bremskraft um.
• Übt gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus.
• Stellt die reibungslose Funktion der Bremssättel wieder her.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
• Verringert ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß.
• Bietet Passform und Maßgenauigkeit in Erstausrüsterqualität.
• Ersetzt verschlissene, korrodierte oder festsitzende Originalkolben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Festsitzender oder klemmender Bremssattel.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Die Bremse zieht zur Seite.
• Verminderte Bremsleistung.
• Bremsschleifen nach dem Loslassen des Bremspedals.
• Korrosion oder Lochfraß an der Kolbenoberfläche.
• Bremsflüssigkeitsverluste aufgrund beschädigter Kolbenoberflächen.
• Überhitzte Bremsscheiben oder Bremsbeläge.
• Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
• Bei der Überholung der Bremssättel wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremskolben ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems und unerlässlich für ein sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten. Ein verschlissener, korrodierter oder festsitzender Kolben kann die Bremsleistung verringern, den Verschleiß der Bremskomponenten erhöhen und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.
• Der Austausch eines beschädigten Kolbens stellt die reibungslose hydraulische Bewegung, den gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und die zuverlässige Bremsleistung wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Ersatzkolben bietet die korrekten Abmessungen, eine präzise Passform und eine lange Lebensdauer. Damit ist er ein unverzichtbares Bauteil für die professionelle Überholung von Bremssätteln und trägt dazu bei, dass die Bremsanlage Ihres Porsche den Werksstandards entspricht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91435290000

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Ersatz-Bremssattelkolben, 30 mm Durchmesser.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Bremskolben (30 mm Durchmesser) die sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser präzisionsgefertigte Bremskolben dient dem Austausch verschlissener, korrodierter oder festsitzender Originalkolben bei der Überholung und Restaurierung von Bremssätteln.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 41

Der Bremskolben wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und drückt die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe, um ein sanftes und kontrolliertes Bremsen zu gewährleisten. Mit der Zeit können Korrosion, verunreinigte Bremsflüssigkeit, beschädigte Dichtungen oder allgemeiner Verschleiß dazu führen, dass der Kolben klemmt oder festfriert. Dies führt zu verminderter Bremswirkung, ungleichmäßigem Belagverschleiß und Bremswiderstand. Dieser OE-kompatible Ersatzkolben stellt die korrekte Funktion des Bremssattels und eine zuverlässige Bremsleistung wieder her und ist daher ideal für die professionelle Überholung von Bremssätteln und die Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Was dieses Produkt bewirkt:


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93035255501

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Ersatz-Bremssattelkolben, 48 mm Durchmesser x 34 mm Höhe.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Bremskolben (48 mm Durchmesser x 34 mm Höhe) die sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser präzisionsgefertigte Bremskolben dient dem Austausch verschlissener, korrodierter oder festsitzender Originalkolben bei der Überholung und Restaurierung von Bremssätteln.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Der Bremskolben wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und presst die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe, um eine konstante Bremsleistung zu gewährleisten. Mit der Zeit können Feuchtigkeit, verunreinigte Bremsflüssigkeit, Korrosion oder verschlissene Kolbendichtungen dazu führen, dass der Kolben festsitzt oder ungleichmäßig arbeitet. Dies führt zu verminderter Bremswirkung, Bremswiderstand und ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß. Dieser OE-kompatible Ersatzkolben stellt die reibungslose hydraulische Bewegung und zuverlässige Bremsleistung wieder her und ist daher ideal für die professionelle Überholung von Bremssätteln und die Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt den hydraulischen Bremsdruck in Bremskraft um.
• Übt gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus.
• Stellt die reibungslose Funktion der Bremssättel wieder her.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
• Verringert ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß.
• Bietet Passform und Maßgenauigkeit in Erstausrüsterqualität.
• Ersetzt verschlissene, korrodierte oder festsitzende Originalkolben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Festsitzender oder klemmender Bremssattel.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Die Bremse zieht zur Seite.
• Verminderte Bremsleistung.
• Bremsschleifen nach dem Loslassen des Pedals.
• Korrosion oder Lochfraß an der Kolbenoberfläche.
• Bremsflüssigkeitsverluste aufgrund beschädigter Kolbenoberflächen.
• Überhitzte Bremsscheiben oder Bremsbeläge.
• Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
• Bei der Überholung der Bremssättel wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremskolben ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems und unerlässlich für eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung. Ein verschlissener, korrodierter oder festsitzender Kolben kann die Bremswirkung verringern, den Verschleiß der Bremskomponenten erhöhen und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.
• Der Austausch eines beschädigten Kolbens stellt die reibungslose Funktion der Hydraulik, gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Ersatzkolben bietet die korrekten Abmessungen, präzise Passform und lange Lebensdauer und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die professionelle Überholung von Bremssätteln und die Instandhaltung der Bremsanlage Ihres Porsche gemäß Werksvorgaben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135191800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatz-Bremssattelkolben, 48 mm Durchmesser x 30 mm Höhe.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Bremskolben (48 mm Durchmesser x 30 mm Höhe) eine sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser präzisionsgefertigte Bremskolben dient dem Austausch verschlissener, korrodierter oder festsitzender Originalkolben bei der Überholung und Restaurierung von Bremssätteln.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Der Bremskolben wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und drückt die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe, um eine kontrollierte Bremswirkung zu erzielen. Mit der Zeit können Feuchtigkeit, verunreinigte Bremsflüssigkeit, Korrosion oder verschlissene Dichtungen dazu führen, dass der Kolben klemmt oder festfriert. Dies führt zu verminderter Bremswirkung, ungleichmäßigem Belagverschleiß und Bremswiderstand. Dieser OE-kompatible Ersatzkolben stellt die einwandfreie Funktion des Bremssattels und eine zuverlässige Bremsleistung wieder her und ist somit ideal für professionelle Bremsenüberholungen und die Restaurierung klassischer Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt den hydraulischen Bremsdruck in Bremskraft um.
• Übt gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus.
• Stellt die reibungslose Funktion der Bremssättel wieder her.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
• Verringert ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß.
• Bietet Passform und Maßgenauigkeit in Erstausrüsterqualität.
• Ersetzt verschlissene, korrodierte oder festsitzende Originalkolben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Festsitzender oder klemmender Bremssattel.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Die Bremse zieht zur Seite.
• Verminderte Bremsleistung.
• Bremsschleifen nach dem Loslassen des Pedals.
• Korrosion oder Lochfraß an der Kolbenoberfläche.
• Bremsflüssigkeitsverluste aufgrund beschädigter Kolbenoberflächen.
• Überhitzte Bremsscheiben oder Bremsbeläge.
• Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
• Bei der Überholung der Bremssättel wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremskolben ist ein entscheidendes Bauteil des hydraulischen Bremssystems und beeinflusst Bremswirkung und Fahrzeugsicherheit unmittelbar. Ein korrodierter oder festsitzender Kolben kann einen gleichmäßigen Bremsbelagkontakt verhindern, den Bremsenverschleiß erhöhen und die Bremsleistung insgesamt verringern.
• Der Austausch eines beschädigten Kolbens stellt die reibungslose hydraulische Funktion, die zuverlässige Bremskraft und den gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Ersatzkolben bietet die korrekten Abmessungen, eine präzise Passform und eine lange Lebensdauer. Damit ist er ein unverzichtbares Bauteil für die professionelle Überholung von Bremssätteln und die Instandhaltung der Bremsanlage Ihres Porsche gemäß Werksvorgaben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135109710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatz-Bremssattelkolben, 35 mm Durchmesser x 29 mm Höhe.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Bremskolben (35 mm Durchmesser x 29 mm Höhe) eine sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser präzisionsgefertigte Bremskolben dient dem Austausch verschlissener, korrodierter oder beschädigter Originalkolben bei der Überholung und Restaurierung von Bremssätteln.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Der Bremskolben wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und presst die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe, um eine konstante Bremsleistung zu gewährleisten. Mit der Zeit können Feuchtigkeit, verunreinigte Bremsflüssigkeit, Korrosion oder beschädigte Dichtungen dazu führen, dass der Kolben festsitzt, klemmt oder verschleißt. Dies führt zu einer verminderten Bremswirkung und ungleichmäßigem Bremsbelagverschleiß. Dieser OE-kompatible Ersatzkolben stellt die einwandfreie Funktion des Bremssattels und eine zuverlässige Bremsleistung wieder her und ist somit ideal für professionelle Bremsenüberholungen und die Restaurierung klassischer Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt den hydraulischen Bremsdruck in Bremskraft um.
• Übt gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus.
• Stellt die reibungslose Funktion der Bremssättel wieder her.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
• Verringert ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß.
• Bietet Passform und Maßgenauigkeit in Erstausrüsterqualität.
• Ersetzt verschlissene, korrodierte oder festsitzende Originalkolben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Festsitzender oder klemmender Bremssattel.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Die Bremse zieht zur Seite.
• Verminderte Bremsleistung.
• Bremsschleifen nach dem Loslassen des Pedals.
• Korrosion oder Lochfraß an der Kolbenoberfläche.
• Bremsflüssigkeitsverluste aufgrund beschädigter Kolbenoberflächen.
• Überhitzte Bremsscheiben oder Bremsbeläge.
• Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
• Bei der Überholung der Bremssättel wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremskolben ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems. Ein verschlissener, korrodierter oder festsitzender Kolben kann die Bremsleistung verringern, ungleichmäßiges Bremsen verursachen, den Verschleiß der Bremskomponenten erhöhen und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.
• Der Austausch eines beschädigten Kolbens stellt die reibungslose Funktion der Hydraulik, gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Ersatzkolben bietet die korrekten Abmessungen, präzise Passform und lange Lebensdauer und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die professionelle Überholung von Bremssätteln und die Restaurierung klassischer Porsche.

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90135209910

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Ersatz-Bremssattelkolben, 38 mm Durchmesser x 29 mm Höhe.
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Bremskolben (38 mm Durchmesser x 29 mm Höhe) die sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Dieser präzisionsgefertigte Bremskolben dient dem Austausch verschlissener, korrodierter oder beschädigter Originalkolben bei der Überholung und Restaurierung von Bremssätteln.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der Bremskolben wandelt den hydraulischen Bremsdruck in mechanische Kraft um und presst die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe, um das Fahrzeug zu verlangsamen und anzuhalten. Mit der Zeit können Feuchtigkeit, verunreinigte Bremsflüssigkeit, Korrosion oder beschädigte Kolbendichtungen dazu führen, dass der Kolben festsitzt oder ungleichmäßig arbeitet. Dies beeinträchtigt die Bremsleistung und verursacht ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß. Dieser OE-kompatible Ersatzkolben stellt die einwandfreie Funktion des Bremssattels wieder her und ist daher ideal für professionelle Bremsenüberholungen und die Restaurierung klassischer Porsche.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt hydraulischen Druck in Bremskraft um.
• Drückt die Bremsbeläge gleichmäßig gegen die Bremsscheibe.
• Stellt die reibungslose Funktion der Bremssättel wieder her.
• Hilft dabei, eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
• Verringert ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß.
• Bietet Passform und Maßgenauigkeit in Erstausrüsterqualität.
• Ersetzt verschlissene, korrodierte oder festsitzende Originalkolben.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Festsitzender oder klemmender Bremssattel.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Die Bremse zieht zur Seite.
• Verminderte Bremsleistung.
• Bremsschleifen nach dem Loslassen des Pedals.
• Korrosion oder Lochfraß an der Kolbenoberfläche.
• Flüssigkeitsverluste aufgrund beschädigter Kolbenoberflächen.
• Überhitzung der Bremsscheibe oder der Bremsbeläge.
• Schwierigkeiten beim Zurückziehen des Kolbens während der Wartung.
• Bei der Überholung der Bremssättel wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremskolben ist ein entscheidendes Bauteil des hydraulischen Bremssystems. Ein korrodierter, verschlissener oder festsitzender Kolben kann die Bremswirkung verringern, ungleichmäßiges Bremsen verursachen, den Bremsenverschleiß erhöhen und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.
• Der Austausch eines beschädigten Kolbens stellt die reibungslose Funktion der Hydraulik, gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und zuverlässige Bremsleistung wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte OE-Ersatzkolben bietet die korrekten Abmessungen, präzise Passform und zuverlässige Langlebigkeit und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die professionelle Überholung von Bremssätteln und die Restaurierung klassischer Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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90135299300

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Große Gummi-Haken für Mützen/Stiefel (2er-Set)

Verleihen Sie Ihrem Porsche-Projekt mit diesen großen Motorhauben-/Kofferraumhaken aus Gummi (2er-Set) den letzten Schliff. Die robusten Gummihaken im legendären RSR-Design bieten sowohl authentisches, vom Rennsport inspiriertes Styling als auch praktischen Halt für Motorhaube oder Kofferraum. Damit sind sie die ideale Ergänzung für Restaurationen, Leichtbauprojekte und Motorsport-inspirierte Vorhaben.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Oft sind es die kleinsten Details, die ein außergewöhnliches Projekt von einem gewöhnlichen unterscheiden. Ob Sie ein Retro-Fahrzeug, eine Replik, einen Restomod oder eine Hommage bauen – diese großen Motorhaubenhaken aus Gummi verleihen Ihrem Auto die markante Optik klassischer Porsche-Rennwagen und bieten gleichzeitig eine einfache und leichte Befestigungslösung.

Diese aus strapazierfähigem, hochwertigem Gummi gefertigten Motorhaubenhaken mit robusten Befestigungspunkten sind für den wiederholten Gebrauch ausgelegt und behalten dabei ihre Flexibilität und sicheren Befestigungseigenschaften. Sie werten Ihren Porsche nicht nur optisch auf, sondern reduzieren auch unnötige Komplexität und Gewicht – ganz im Sinne der Philosophie der originalen Werksrennwagen.

Wenn es auf Details ankommt, sind diese Motorhaubenhaken das perfekte i-Tüpfelchen, das Enthusiasten signalisiert, dass Ihr Projekt mit Sorgfalt und Authentizität realisiert wurde.

Wozu dienen Gummihaken an Motorhauben/Stiefeln?

Gummierte Motorhauben- und Kofferraumhaken bieten ein sicheres zusätzliches Befestigungssystem für Karosserieteile und verleihen dem Fahrzeug gleichzeitig ein unverwechselbares, vom Motorsport inspiriertes Aussehen.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Sichern der Motorhaube oder des Kofferraumdeckels.
• Hilft dabei, unerwünschte Paneelbewegungen zu verhindern.
• Bereitstellung einer leichten Befestigungslösung.
• Verbesserung des vom Motorsport inspirierten Designs.
• Unterstützung einer vereinfachten Paneelbefestigung.
• Ergänzend zu Leichtbau-Karosserieprojekten.

Sie werden häufig bei klassischen Wettbewerbsfahrzeugen eingesetzt, bei denen Einfachheit, Zuverlässigkeit und geringes Gewicht Priorität haben.

Warum auf Gummihaubenhaken umsteigen?

Viele Enthusiasten entscheiden sich für Motorhaubenhaken aus Gummi, da diese sowohl funktionale als auch ästhetische Vorteile bieten.

Häufige Gründe sind:

• Vervollständigt einen vom RSR inspirierten Look.
• Fertigstellung eines Backdate- oder Tributprojekts.
• Gewichtsreduzierung im Vergleich zu herkömmlichen Verriegelungssystemen.
• Vereinfachung des Verschlusses von Motorhaube oder Kofferraum.
• Ersetzen abgenutzter oder beschädigter Gummiarmbänder.
• Hinzufügen eines authentischen Motorsport-Details.
• Verbesserung der Gesamtpräsentation des Fahrzeugs.

Diese dezenten Verbesserungen tragen zu einem klaren, zielgerichteten Erscheinungsbild bei, das Porsches Rennsporttradition widerspiegelt.

Vorteile

• Verleiht einen authentischen, vom Wettbewerb inspirierten Stil.
• Leichte Alternative zu komplexeren Befestigungssystemen.
• Sichere Befestigung von Motorhaube oder Kofferraum.
• Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer.
• Einfache Installation.
• Vervollständigt den Look von Backdate- und Restomod-Umbauten.
• Fördert die Detailgenauigkeit.
• Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, OE-kompatibles Bauteil.

Installationsempfehlungen

Für ein optimales Ergebnis und einen zuverlässigen Betrieb wird empfohlen, die zugehörigen Montagekomponenten während der Installation zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen, einschließlich:

• Montagehalterungen.
• Haltebolzen.
• Befestigungselemente und Hardware.
• Verstärkungsplatten, wo erforderlich.
• Ausrichtung von Motorhaube oder Kofferraumklappe.
• Befestigungspunkte der Karosserieteile.

Durch sorgfältige Positionierung wird die richtige Spannung, ein sicherer Halt und ein professionelles Erscheinungsbild gewährleistet.

Kontaktunterbrechungspunkt einstellen

Sorgen Sie mit diesen OE-kompatiblen Unterbrecherkontakten dafür, dass Ihr klassisches Porsche-Zündsystem stets optimale Leistung erbringt. Diese präzisionsgefertigten Unterbrecherkontakte entsprechen den OE-Spezifikationen und gewährleisten eine präzise Zündzeitpunktverstellung, zuverlässige Zündfunkenbildung und einen beständigen Motorlauf.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Als eine der wichtigsten Komponenten einer herkömmlichen Verteilerzündanlage steuern die Unterbrecherkontakte das Öffnen und Schließen des Zündkreises und ermöglichen so der Zündspule die Erzeugung des für die Verbrennung notwendigen Hochspannungsfunkens. Korrekt eingestellte Unterbrecherkontakte sind unerlässlich für einen reibungslosen Start, einen stabilen Leerlauf, ein gutes Ansprechverhalten beim Beschleunigen und einen effizienten Motorlauf.

Ob Sie nun routinemäßige Wartungsarbeiten an der Zündung durchführen, einen Verteiler überholen oder einen klassischen Porsche in seinen Originalzustand zurückversetzen, diese OE Match Unterbrecherkontakte bieten Passgenauigkeit in Werksqualität, zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer.

Was bewirken Kontaktunterbrechungspunkte?

Die Unterbrecherkontakte sind dafür verantwortlich, die Zündspule präzise synchron mit der Motordrehzahl ein- und auszuschalten.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Öffnen und Schließen des Zündkreises.
• Auslösung der Funkenbildung an der Zündspule.
• Aufrechterhaltung eines präzisen Zündzeitpunkts.
• Unterstützt einen ruhigen Motorleerlauf.
• Gewährleistung einer gleichmäßigen Verbrennung.
• Gewährleistet zuverlässiges Starten des Motors.
• Es arbeitet mit dem Verteiler, dem Kondensator, der Zündspule und den Zündkerzen zusammen.

Die präzise Funktion der Unterbrecherkontakte ist für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und der Kraftstoffeffizienz unerlässlich.

Warum sollten Unterbrecherkontakte ausgetauscht werden?

Als mechanische Zündkomponenten unterliegen Unterbrecherkontakte einem natürlichen Verschleiß durch das ständige Öffnen und Schließen während des Motorbetriebs.

Häufige Verschleißursachen sind:

• Kontaktflächenerosion.
• Elektrische Lichtbogenbildung. Falsche Kontaktabstandseinstellung.
• Hitzebedingter Verschleiß.
• Oxidation und Korrosion.
• Schwache Kontaktfederspannung.
• Allgemeine altersbedingte Verschlechterung.
• Hohe Laufleistung.

Der regelmäßige Austausch trägt zur Aufrechterhaltung eines präzisen Zündzeitpunkts und einer zuverlässigen Motorleistung bei.

Symptome verschlissener Unterbrecherkontakte

Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte, sind:

• Schwieriger Start.
• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Schlechte Beschleunigung.
• Zögern unter Last.
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz.
• Leistungsverlust des Motors.
• Unregelmäßiger Zündzeitpunkt.
• Erhöhte Abgasemissionen.

Durch den Austausch verschlissener Zündkontakte wird ein reibungsloser Lauf wiederhergestellt und andere Komponenten des Zündsystems vor unnötiger Belastung geschützt.

Vorteile

• Stellt eine zuverlässige Zündleistung wieder her.
• Gewährleistet einen präzisen Zündzeitpunkt.
• Verbessert das Startverhalten des Motors.
• Unterstützt einen ruhigeren Leerlauf.
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals.
• Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
• Verringert Fehlzündungen und Verzögerungen.
• Hervorragendes Ersatzteil zu einem ausgezeichneten Preis.

Installationsempfehlungen

Beim Austausch der Unterbrecherkontakte wird empfohlen, auch andere Zündkomponenten zu überprüfen oder zu erneuern, darunter:

• Verteilerkondensator.
• Verteilerkappe.
• Rotorarm.
• Zündkerzen.
• Zündkabel.
• Zündspule.
• Verteilerwelle verschleißen.
• Verteilervorschubmechanismus.

Nach dem Einbau sollten der Unterbrecherkontaktabstand und der Zündzeitpunkt gemäß den Herstellervorgaben eingestellt werden, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61660222603

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Kugelgelenk des unteren Querlenkers vorne – passend für links oder rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Mit diesem unteren Querlenker-Kugelgelenk für die Vorderachse stellen Sie das präzise Lenkverhalten und die hervorragenden Fahreigenschaften Ihres Porsche wieder her. Dieses hochwertige Ersatzteil wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet exakte Passform, außergewöhnliche Langlebigkeit und reibungslose Beweglichkeit, damit Ihre Radaufhängung wieder wie gewünscht funktioniert.

Passend für:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Das untere Kugelgelenk des Querlenkers ist einer der wichtigsten Drehpunkte der Vorderradaufhängung. Es ermöglicht die freie Bewegung des Achsschenkels und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Radgeometrie und Fahrwerksgeometrie. Da es durch Bremsen, Kurvenfahrten und unebene Fahrbahnen ständig hohen Belastungen ausgesetzt ist, stellt es ein kritisches Verschleißteil dar, das sich direkt auf die Fahrzeugstabilität, die Lenkpräzision und den Reifenverschleiß auswirkt.

Durch den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten unteren Kugelgelenks wird das berechenbare Fahrverhalten wiederhergestellt, unerwünschte Federungsbewegungen werden reduziert und das reaktionsschnelle Fahrgefühl, für das Porsche bekannt ist, bleibt erhalten.

Welche Funktion hat das untere Querlenker-Kugelgelenk?

Das untere Kugelgelenk des Dreieckslenkers sorgt für eine flexible und dennoch sichere Verbindung zwischen dem unteren Querlenker und dem Radträger.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Verbindung des unteren Querlenkers mit dem Achsschenkel.
• Ermöglicht kontrollierte Lenkbewegungen.
• Unterstützt die volle Federungsbewegung.
• Beibehaltung der korrekten Radgeometrie.
• Aufnahme vertikaler und seitlicher Hängelasten.
• Hilft dabei, Stöße im Straßenverkehr abzufedern.
• Gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.

Ein einwandfrei funktionierendes Kugelgelenk ist unerlässlich für ein präzises Lenkgefühl und eine gleichbleibende Federungsleistung.

Warum sollte das untere Kugelgelenk ausgetauscht werden?

Untere Kugelgelenke sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Bewegungen und hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Verschleiß der inneren Lagerflächen.
• Beschädigte oder abgenutzte Staubschutzmanschetten.
• Schmierstoffverlust.
• Korrosion durch eindringendes Wasser.
• Schäden durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten.
• Hohe Laufleistung. Altersbedingter Verschleiß.
• Übermäßiges Aufhängungsspiel.

Durch den Austausch verschlissener Kugelgelenke wird die Integrität der Aufhängung wiederhergestellt und weiterer Verschleiß an den umliegenden Lenkungs- und Aufhängungskomponenten verhindert.

Symptome eines verschlissenen unteren Kugelgelenks

Häufige Warnzeichen sind:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
• Übermäßiges Lenkungsspiel.
• Unruhiges oder instabiles Fahrverhalten.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Lenkradvibrationen.
• Schlechte Radeinstellung.
• Quietschgeräusche bei Federungsbewegungen.
• Bei der Inspektion wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.

Ein umgehender Austausch trägt zur sicheren Handhabung bei und verhindert weitere Schäden an der Aufhängung.

Vorteile

• Stellt die Lenkpräzision wieder her.
• Verbessert die Fahrwerksstabilität.
• Gewährleistet die korrekte Radgeometrie.
• Reduziert Fahrwerksgeräusche.
• Minimiert ungleichmäßigen Reifenverschleiß.
• Verbessert das Vertrauen in Bremsen und Kurvenfahrt.
• Lange Lebensdauer.
• Hervorragende und preisgünstige Alternative zur Originalausrüstung.

Installationsempfehlungen

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, sollten Sie während der Montage die zugehörigen Fahrwerks- und Lenkungskomponenten überprüfen, einschließlich:

• Untere Gabelbeine.
• Aufhängungsbuchsen.
• Spurstangenköpfe.
• Komponenten des Lenkgetriebes.
• Stoßdämpfer und Domlager.
• Stabilisatorstreben und -buchsen.
• Radlager.
• Befestigungsmaterial für die Aufhängung.

Nach dem Einbau wird eine professionelle Vierradvermessung empfohlen, um die werkseitige Fahrwerksgeometrie wiederherzustellen, den Reifenverschleiß zu optimieren und die Fahreigenschaften zu maximieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99334104907

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