OE Match

Hebel für den Stabilisator der Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie das Fahrverhalten und die Federungsleistung Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Vorderachs-Stabilisatorhebel wieder her. Dieses präzisionsgefertigte Fahrwerksbauteil bietet die korrekte Passform, Festigkeit und Geometrie, die für eine zuverlässige Funktion des Stabilisators erforderlich sind.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 29

Der Stabilisatorhebel ist ein wesentlicher Bestandteil der Vorderachsaufhängung. Er überträgt die Bewegung zwischen Aufhängung und Stabilisator und trägt so dazu bei, die Seitenneigung in Kurven zu minimieren. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Hebel hilft, ein vorhersehbares Fahrverhalten, präzises Lenkverhalten und eine optimale Federungsleistung wiederherzustellen.

Dieses OE-Match-Bauteil eignet sich ideal für die Überholung von Fahrwerken, die Restaurierung von Chassis oder die routinemäßige Wartung und bietet zuverlässige Qualität und eine lange Lebensdauer.

Welche Funktion hat der Hebel des Stabilisators an der Vorderachse?

Der Stabilisatorhebel verbindet die Vorderradaufhängung mit dem Stabilisatorsystem.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Übertragung der Federungsbewegung auf den Stabilisator.
• Reduzierung der Seitenneigung in Kurven.
• Verbesserung der Fahrzeugstabilität.
• Hilft dabei, ausgewogene Fahreigenschaften zu erhalten.
• Unterstützt einen gleichmäßigeren Reifenkontakt mit der Fahrbahnoberfläche.
• Durch die Zusammenarbeit mit dem Stabilisator wird das Lenkverhalten verbessert.

Ein korrekt funktionierender Stabilisatorhebel trägt zu den präzisen Fahreigenschaften bei, für die klassische Porsche-Modelle bekannt sind.

Warum verschleißt der Stabilisatorhebel?

Im Laufe vieler Jahre des Gebrauchs sind Fahrwerkskomponenten ständiger Belastung, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.

Häufige Verschleißursachen sind:

• Korrosion durch Wasser und Streusalz.
• Ermüdung durch wiederholte Aufhängungsbewegungen.
• Aufprallschäden durch Straßenschmutz.
• Verschleiß an den Befestigungspunkten.
• Verformung infolge von Aufhängungsschäden.
• Allgemeine Alterungserscheinungen nach jahrzehntelangem Dienst.

Ein verschlissener oder beschädigter Hebel kann die Geometrie der Aufhängung beeinträchtigen, die Fahrpräzision verringern und zusätzliche Belastungen auf die umliegenden Aufhängungskomponenten ausüben.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Das Fahrwerk wird überholt.
• Der Hebel ist verbogen, rissig oder korrodiert.
• An den Befestigungspunkten ist starker Verschleiß sichtbar.
• Das Stabilisatorsystem weist übermäßige Bewegungen auf.
• Das Fahrzeug wird in den Werkszustand zurückversetzt.
• Austausch der Stabilisatorbuchsen oder ähnlicher Fahrwerkskomponenten.
• Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.

Der gleichzeitige Austausch von Fahrwerkskomponenten trägt dazu bei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten und die Fahreigenschaften Ihres Porsche wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134371301

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Torsionsstab-Schutzklemme
Verkauft jeweils

Schützen Sie die Stabilität Ihres klassischen Porsche-Fahrwerks mit dieser originalgetreuen Torsionsstab-Schutzklemme. Gefertigt nach Werksvorgaben, fixiert und schützt sie die Torsionsstabbaugruppe sicher und gewährleistet so zuverlässigen Betrieb und lange Lebensdauer.

Passend für:

• Porsche 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (V) Links oder Rechts
• Porsche 911 1968–1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (V) Links oder Rechts
• Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–1977 3,0 l Carrera, nur rechte Seite
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Nur rechte Seite
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l Nur rechte Seite
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Nur rechte Seite
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Nur rechte Seite
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930) Nur rechte Seite

Diagramm-Referenznummer 16

Die Schutzklemme für den Drehstab ist zwar klein, aber ein wichtiges Bauteil der Aufhängung. Sie hält den Drehstab in der richtigen Position und schützt umliegende Komponenten vor Bewegung und Beschädigung. Ob Sie eine komplette Fahrwerksüberholung durchführen oder korrodierte Originalteile ersetzen möchten – dieses OE-kompatible Ersatzteil bietet passgenaue Funktion und zuverlässige Leistung.

Welche Funktion hat die Torsionsstab-Schutzklemme?

Die Torsionsstab-Schutzklemme ist Bestandteil der Hinterradaufhängung.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Sicherung und Schutz der Torsionsstabbaugruppe.
• Hilft dabei, den Torsionsstab in seiner richtigen Position zu halten.
• Unterstützung der korrekten Ausrichtung der Fahrwerkskomponenten.
• Reduzierung unerwünschter Bewegungen innerhalb der Aufhängung.
• Schutz benachbarter Bauteile vor Verschleiß durch Vibrationen.
• Beitrag zur langfristigen Zuverlässigkeit des Torsionsstabsystems.

Die Verwendung der richtigen Klemme trägt dazu bei, dass die Federung so funktioniert, wie Porsche es ursprünglich vorgesehen hat.

Warum muss die Torsionsstab-Schutzklemme ausgetauscht werden?

Nachdem die ursprüngliche Klemme jahrzehntelang unter dem Fahrzeug gelegen hatte, war sie rauen Umweltbedingungen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• Korrosion durch Streusalz und Feuchtigkeit.
• Oberflächenrost schwächt das Metall.
• Beschädigungen beim Ausbau der Aufhängung.
• Verzerrung durch vorherige Entfernung.
• Ermüdung durch jahrelange Vibrationen und Straßennutzung.
• Allgemeine Alterung der Originalhardware.

Eine beschädigte oder korrodierte Klemme bietet möglicherweise nicht mehr die korrekte Unterstützung für die Drehstabfederung bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Fahrwerk.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Durchführung eines Torsionsstabwechsels.
• Die Hinterradaufhängung wird überholt.
• Die Originalklemme ist korrodiert oder beschädigt.
• Die Fahrwerkskomponenten wurden zur Wartung ausgebaut.
• Das Fahrzeug wird in den Werkszustand zurückversetzt.
• Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.
• Austausch verschlissener oder alternder Aufhängungsteile.

Der Austausch der originalen Fahrwerkskomponenten bei einer Überholung trägt zu einer zuverlässigen Passform und langfristigen Haltbarkeit bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134115900

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Montageplatte für Stabilisator/Torsionsstab.
OE Match Stabilisator-Montageplatte – direkter Ersatz für die klassische Porsche-Stabilisator-Vorderachsenbefestigung beim 911 (1965–73), 911 (930 1975–77) und 914. Stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Fahrpräzision durch eine robuste, passgenaue Konstruktion wieder her.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911/911 S / 912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 27

Die Montageplatte dient als Basis für die Stabilisatorhalterungen und -buchsen und gewährleistet deren korrekte Positionierung am Chassis. Im Laufe der Jahre können sich die Originalplatten verziehen, Risse bekommen, korrodieren oder verschleißen, was die Funktion des Wankstabilisierungssystems beeinträchtigen und zu Fahrverhaltensstörungen führen kann.

Diese OE-kompatible Ersatzplatte eignet sich ideal für Fahrwerksüberholungen, Restaurierungsprojekte oder Aufrüstungen, bei denen eine sichere Befestigung des Stabilisators erforderlich ist. Sie wird ohne Modifikationen direkt anstelle des Originalteils montiert und trägt zum Erhalt der klassischen Fahreigenschaften des Fahrzeugs bei.

Die Stabilisator-Montageplatte bietet eine stabile Verankerungsfläche für die Buchsenhalterungen des Stabilisators. Durch die korrekte Positionierung des Stabilisators wird die Seitenneigung in Kurven reduziert, die Lenkpräzision verbessert und die Fahrwerksstabilität unter Seitenkräften erhalten.

Funktion:
• Verankerungen der Stabilisatorbuchsenhalterungen am Chassis
• Gewährleistet die korrekte Geometrie und Lastübertragung für die Fahrwerksdynamik
• Reduziert die Seitenneigung und verbessert die Kurvenstabilität.
• Robuste, korrosionsbeständige Konstruktion für eine lange Lebensdauer

Eine verschlissene, verbogene oder korrodierte Stabilisator-Befestigungsplatte kann dazu führen, dass sich der Stabilisator unter Last verschiebt. Dies beeinträchtigt die Fahrpräzision, erhöht die Seitenneigung und führt zu einem ungleichmäßigen Ansprechverhalten des Fahrwerks. Der Austausch gegen eine OE-kompatible Befestigungsplatte stellt die sichere Befestigung des Stabilisators wieder her, verbessert die Seitenstabilität und trägt dazu bei, die Fahrdynamik Ihres klassischen Porsche zu erhalten.

Wann ersetzen:
• Sichtbarer Rost, Risse oder Verformungen der Montageplatte
• Übermäßiges Spiel oder Bewegung des Stabilisators bei Kurvenfahrt
• Bei der Überholung der Vorderradaufhängung oder der Wartung des Stabilisators
• Nach einem Unfall oder einer Fahrgestellreparatur, die die Aufhängungslager betrifft

Zugehörige Referenznummern
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90134375401

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Sechskantschraube für Auspuffanlage (kurz)
Verkauft jeweils

Mit dieser OE-kompatiblen kurzen Auspuff-Sechskantschraube gewährleisten Sie eine sichere und zuverlässige Auspuffmontage. Gefertigt nach Original-Werksvorgaben, bietet sie die erforderliche Festigkeit, Gewindespezifikation und Passgenauigkeit zur Befestigung von Auspuffkomponenten.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramm-Referenznummer 25

Die Abgasanlage ist im Fahrzeug einer der härtesten Belastungen ausgesetzt: extremen Temperaturen, Vibrationen, Korrosion sowie wiederholten Heiz- und Kühlzyklen. Diese OE-kompatible Schraube wird aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet zuverlässige Klemmkraft und lange Lebensdauer. Sie eignet sich ideal für routinemäßige Reparaturen, Abgasanlagen-Upgrades oder komplette Motorüberholungen.

Welche Funktion hat die Sechskantschraube am Auspuff?

Die Auspuffschraube ist ein wichtiges Befestigungselement innerhalb der Auspuffanlage.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die Abgaskomponenten miteinander verbinden.
• Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft zwischen den Passflächen.
• Abgaslecks verhindern.
• Widerstandsfähigkeit gegen Lockerung durch Vibrationen und Wärmeausdehnung.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Abgaskomponenten aufrechtzuerhalten.
• Unterstützung einer zuverlässigen Langzeitleistung des Abgassystems.

Die Verwendung der korrekten Befestigungselemente gemäß OE-Spezifikation trägt zu einem sicheren und leckagefreien Betrieb der Abgasanlage bei.

Warum müssen Auspuffschrauben ausgetauscht werden?

Auspuffschrauben sind ständig rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz.
• Extrem hohe Abgastemperaturen.
• Wiederholte Hitzezyklen führen zu Ermüdung.
• Beschädigung des Gewindes beim Entfernen.
• Krampfanfall aufgrund von Oxidation.
• Abgerundete oder beschädigte Schraubenköpfe während der Wartung.

Ältere Auspuffbauteile sind nach dem Ausbau oft nicht mehr wiederverwendbar, da sie korrodieren oder ihre Klemmwirkung nachlässt.

Wann sollten sie ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Aus- und Einbau von Abgaskomponenten.
• Einbau neuer Schalldämpfer, Katalysatoren oder Krümmer.
• Reparatur von Abgaslecks.
• Die Originalschraube ist korrodiert oder festgefressen.
• Die Fäden sind beschädigt oder abgenutzt.
• Durchführung von Motor- oder Abgasanlagenrestaurierungen.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten während der Abgaswartung.

Der Austausch der Abgaskomponenten bei jeder Demontage der Anlage trägt zu einer zuverlässigen Abdichtung bei und vereinfacht die zukünftige Wartung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037810501

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Zusätzliche Fernlicht-Scheinwerferlinse
Verkauft jeweils

Stellen Sie das Aussehen und die Leistung Ihrer klassischen Porsche-Zusatzscheinwerfer mit dieser OE-kompatiblen Zusatzfernlicht-Scheinwerferlinse wieder her. Gefertigt nach Original-Werksvorgaben, bietet sie die korrekte Passform, optimale optische Klarheit und ein Finish im Werksstil für die Zusatzfernlichteinheit.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diese Ersatzlinse schützt den internen Reflektor und die Glühbirne und sorgt gleichzeitig für eine optimale Lichtverteilung. Sie trägt dazu bei, die maximale Ausleuchtung wiederherzustellen und so die Sicht bei Nacht oder auf unbeleuchteten Straßen zu verbessern. Ob Sie eine beschädigte Linse ersetzen oder eine Restaurierung in Concours-Qualität durchführen – dieses OE-Match-Bauteil bietet das authentische Aussehen und die Leistung, die man von einem klassischen Porsche erwartet.

Was bewirkt die zusätzliche Fernlicht-Scheinwerferlinse?

Die zusätzliche Fernlichtlinse ist ein wichtiger Bestandteil des Zusatzbeleuchtungssystems.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schutz des Scheinwerferreflektors und der Glühbirne vor Wasser, Schmutz und Straßenschmutz.
• Aufrechterhaltung des korrekten Fernlichtmusters.
• Maximale Lichtausbeute für verbesserte Sicht bei Nacht.
• Hilft dabei, die Lampeneinheit gegen Feuchtigkeit abzudichten.
• Vervollständigt das zusätzliche Fahrlicht den werkseitigen Erscheinungsbild.

Eine klare, unbeschädigte Linse gewährleistet optimale Lichtleistung und schützt gleichzeitig die internen Komponenten vor Beschädigungen.

Warum muss die Fernlichtlinse ausgetauscht werden?

Die Linse befindet sich an der Vorderseite des Fahrzeugs und ist daher ständigen Stößen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• Steinsplitter aus Straßenabfällen.
• Durch Aufprallschäden verursachte Risse.
• Oberflächenkratzer und Lochfraß.
• Trübung oder Mattierung durch UV-Strahlung.
• Feuchtigkeitseintritt durch beschädigtes Glas.
• Allgemeine Alterungserscheinungen nach jahrzehntelangem Dienst.

Eine beschädigte Linse kann die Lichtausbeute verringern, das Abstrahlmuster verändern und das Eindringen von Wasser in das Lampengehäuse ermöglichen, wodurch Reflektor und Glühbirne beschädigt werden können.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Linse ist gesprungen oder abgesplittert.
• Das Glas ist trüb geworden oder stark zerkratzt.
• Im Inneren der Lampe ist Wasser oder Kondenswasser sichtbar.
• Die Leistung des Fernlichts hat sich merklich verschlechtert.
• Wiederherstellung der Zusatzbeleuchtung.
• Eine Concours- oder werksgetreue Restaurierung abschließen.

Durch den Austausch der Linse werden sowohl die Funktionsfähigkeit des zusätzlichen Fernlichts als auch das ursprüngliche Erscheinungsbild Ihres Porsche wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90163121101

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Zusätzliche Nebelscheinwerferlinse
Verkauft jeweils

Stellen Sie das Aussehen und die Leistung Ihrer klassischen Porsche-Beleuchtung wieder her mit diesem OE-kompatiblen Zusatznebelscheinwerferglas für den Porsche 911 (1965–1977). Gefertigt nach Original-Werksvorgaben, bietet dieses Ersatzglas passgenaue Optik, klare Sicht und das originalgetreue Erscheinungsbild für Ihre zusätzlichen Nebelscheinwerfer.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Die Nebelscheinwerferlinse schützt den internen Reflektor und die Glühbirne und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Lichtverteilung für bessere Sicht bei schlechten Wetterbedingungen. Ob Sie eine beschädigte Linse ersetzen oder eine Restaurierung in Concours-Qualität durchführen – dieses OE-Match-Bauteil stellt Sicherheit und Originalität Ihres Porsche 911 wieder her.

Was bewirkt die zusätzliche Nebelscheinwerferlinse?

Die Nebelscheinwerferlinse ist ein wichtiger Bestandteil des Zusatzbeleuchtungssystems.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Schutz des Nebelscheinwerferreflektors und der Glühbirne vor Wasser, Schmutz und Straßenschmutz.
• Richten und streuen Sie den Nebelscheinwerferstrahl richtig.
• Verbesserung der Sichtverhältnisse bei Nebel, Regen und schlechten Wetterbedingungen.
• Hilft dabei, die Wetterfestigkeit der Nebelscheinwerfereinheit zu erhalten.
• Das ursprüngliche Erscheinungsbild der Frontbeleuchtungsanlage bleibt erhalten.

Eine klare, unbeschädigte Linse ist unerlässlich für maximale Lichtausbeute und korrekte Strahlführung.

Warum muss die Nebelscheinwerferlinse ausgetauscht werden?

Die Nebelscheinwerfer sind tief an der Vorderseite des Fahrzeugs montiert und somit ständig den rauen Straßenverhältnissen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• Steinsplitter aus Straßenabfällen.
• Durch leichte Stöße verursachte Risse.
• Oberflächenkratzer und Poren.
• UV-Strahlung, die zu Trübung oder Verfärbung führt.
• Feuchtigkeitseintritt durch beschädigtes Glas.
• Allgemeine Alterungserscheinungen nach jahrzehntelangem Dienst.

Eine beschädigte Linse kann die Lichtausbeute erheblich verringern und dazu führen, dass Feuchtigkeit den Reflektor und die internen Komponenten beschädigt.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Linse ist gesprungen oder abgesplittert.
• Das Glas ist trüb geworden oder stark zerkratzt.
• Im Inneren des Nebelscheinwerfers befindet sich Wasser oder Kondenswasser.
• Die Lichtausbeute hat merklich abgenommen.
• Wiederherstellung der Frontbeleuchtung des Fahrzeugs.
• Eine Concours- oder werksgetreue Restaurierung abschließen.

Durch den Austausch der Nebelscheinwerferlinse wird eine optimale Lichtleistung wiederhergestellt, während gleichzeitig das authentische Erscheinungsbild Ihres klassischen Porsche erhalten bleibt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90163121100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Komplette Verriegelungsbaugruppe für die hintere Motorhaube

Stellen Sie die Sicherheit und einwandfreie Funktion Ihres klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen Heckklappenschloss für den Porsche 911 (1965–1989) wieder her. Gefertigt nach den Original-Werksvorgaben, gewährleistet dieses Schloss ein zuverlässiges Verriegeln der Heckklappe und erhält dabei das authentische Erscheinungsbild und die Funktionalität ab Werk.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 14 und 19

Diese OE-kompatible Baugruppe wurde als direkter Ersatz für verschlissene, beschädigte oder korrodierte Original-Schließmechanismen entwickelt und gewährleistet, dass die Motorhaube sicher schließt, korrekt ausgerichtet ist und sich bei Bedarf leichtgängig öffnen lässt. Ob Sie einen klassischen 911 restaurieren, Unfallschäden reparieren oder ein verschlissenes Schloss ersetzen möchten – diese Komplettbaugruppe bietet zuverlässige Leistung und eine passgenaue Montage wie ab Werk.

Welche Funktion hat die Verriegelungseinheit der hinteren Motorhaube?

Die Verriegelungseinheit der hinteren Motorhaube dient dazu, die Motorhaube sicher zu verschließen und gleichzeitig einen einfachen Zugang zum Motorraum zu ermöglichen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die hintere Motorhaube sicher in der geschlossenen Position verriegeln.
• Verhindert versehentliches Öffnen während der Fahrt.
• Die korrekte Ausrichtung zwischen Motorhaube und Karosserie sicherstellen.
• Gewährleistet ein reibungsloses Auslösen bei Betätigung.
• Hilft dabei, Vibrationen und Bewegungen der Motorhaube zu reduzieren.
• Schutz des Motorraums und seines Inhalts.

Ein einwandfrei funktionierendes Verriegelungssystem ist sowohl für die Sicherheit als auch für die korrekte Passform der hinteren Karosserieteile unerlässlich.

Warum versagt die Motorhaubenverriegelung?

Nach jahrelangem Gebrauch ist der Verriegelungsmechanismus Feuchtigkeit, Vibrationen und wiederholter Betätigung ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Verschleiß des Verriegelungsmechanismus.
• Korrosion an beweglichen Bauteilen.
• Schwache oder beschädigte Rückholfedern.
• Fehlausrichtung aufgrund früherer Reparaturen.
• Schmutz und Geröll behindern die Bewegungsfreiheit.
• Normale Gebrauchsspuren nach jahrzehntelangem Einsatz.

Ein verschlissenes Schloss kann zu einer fehlerhaften Ausrichtung, einer erschwerten Bedienung oder einem Motordeckel führen, der nicht sicher einrastet.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Motorhaube schließt nicht richtig.
• Der Auslösemechanismus wird steif oder unzuverlässig.
• Der Verschluss weist starke Gebrauchsspuren oder Korrosion auf.
• Die Motorhaube klappert während der Fahrt.
• Fertigstellung der Karosserie- oder Heckklappenrestaurierung.
• Das Fahrzeug wird in den Werkszustand zurückversetzt.
• Ersetzen beschädigter oder unvollständiger Originalhardware.

Der Austausch der kompletten Schlossbaugruppe trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen Betriebs und einer zuverlässigen Sicherung der Motorhaube bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93051205999

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Komplette Motorhaubenverriegelung.
Komplettes Motorhaubenschloss in Erstausrüsterqualität (OE Match), passgenau als Ersatz für den originalen Porsche-Schließmechanismus der frühen Porsche 911-Modelle (1965–1973). Das Komplettset umfasst Schließmechanismus, Schließbolzen, Befestigungspunkte und Anschlüsse für den Motorhaubenentriegelungszug – sofort einbaufertig ohne Modifikationen.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973

Diagramm-Referenznummer 10 und 12

Die Motorhaubenverriegelung sichert die Motorhaube in geschlossener Position und ist mit dem inneren Entriegelungszug verbunden, um ein kontrolliertes Öffnen vom Innenraum oder Stoßfängerbereich aus zu ermöglichen. Beim Ziehen am Entriegelungszug löst sich die Verriegelung und die Motorhaube springt auf. Die Verriegelung gewährleistet, dass die Motorhaube auch bei Autobahngeschwindigkeit geschlossen bleibt und sich nur bei korrekter Entriegelungsbetätigung öffnet.

Funktion:
• Primärer Verriegelungsmechanismus: Hält die Motorhaube sicher geschlossen
• Entriegelungsmechanismus: Funktioniert mit dem inneren Entriegelungskabel, um das Öffnen der Motorhaube zu ermöglichen.
• Präzise Eingriffsgeometrie: Gewährleistet, dass die Motorhaube jedes Mal korrekt sitzt
• Langlebiger Verschluss: Widersteht Vibrationen, Korrosion und wiederholter Verwendung
• Sicherheitsverriegelung: Verhindert das unbeabsichtigte Öffnen der Motorhaube während der Fahrt.

Ein einwandfrei funktionierendes Schloss ist wichtig für Sicherheit und Passgenauigkeit – ein abgenutzter oder defekter Verschluss kann dazu führen, dass sich die Motorhaube nur schwer öffnen oder sicher schließen lässt.

Im Laufe der Zeit kann das originale Motorhaubenschloss folgende Schäden aufweisen:
• Verschleiß und Spiel im Verriegelungsmechanismus
• Korrosion durch Feuchtigkeitseinwirkung
• Schwergängige oder steife Bedienung
• Fehlausrichtung von Kabel und Schließbolzen
• Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen der Motorhaube.

Ein verschlissenes Schloss kann den Zugang zum vorderen Gepäckraum erschweren oder dazu führen, dass die Motorhaube klappert oder nicht richtig schließt. Der Austausch gegen ein Originalteil (OE Match) stellt eine reibungslose und zuverlässige Schließfunktion wieder her – und verbessert so sowohl die Funktionalität als auch die Sicherheit.

Wann muss der Austausch erfolgen? Tauschen Sie die Motorhaubenverriegelung aus, wenn:
• Der Verschluss hält die Motorhaube nicht sicher.
• Das Auslösekabel rutscht oder klemmt
• Bei höherer Geschwindigkeit hören Sie ein Klappern oder Geräusche von der Motorhaube.
• Das Schloss weist Anzeichen von Rost oder Schwergängigkeit auf.
• Sie restaurieren oder überarbeiten die Frontpartie eines klassischen 911

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90151105999

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Komplett neues Armaturenbrett für Linkslenker (LHD) - ohne oberes Lautsprechergitter und ohne zentrale Lüftungsöffnung .

Passend für:
Porsche 911 08/1968 - 1976
* Nur Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
* Fahrzeuge ohne oberes Lautsprechergitter und ohne zentralen Lüftungsauslass (bei dieser Version entfällt das Lautsprechergittermodul).

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Armaturenbrett gewährleistet korrekte Konturen, Befestigungspunkte und Passgenauigkeit für die originale Innenraumgestaltung.

Merkmale und Vorteile:
• Komplett neu gefertigtes Armaturenbrettgehäuse, das den Originalabmessungen und Befestigungspunkten von Porsche entspricht.
• Hochwertige Oberflächenverarbeitung und Innenprofilierung, um das Erscheinungsbild und die Haptik ab Werk nachzubilden.
• Beseitigt Probleme, die bei älteren Armaturenbrettern häufig auftreten, wie Risse, Schrumpfung oder verzogene Passform, die oft durch Sonneneinstrahlung, Schaumstoffzersetzung oder strukturelle Ermüdung verursacht werden.
• Ideal für hochwertige Restaurierungen, bei denen strukturelle Integrität und Originalität von Bedeutung sind.

Im Laufe der Jahre durch Gebrauch und Sonneneinstrahlung können originale Armaturenbretter Folgendes aufweisen:
• Es können sich aufgrund von Schäden an der Schaumstoffunterlage oder Schrumpfung des Kunststoffs schwere Risse oder Spalten bilden.
• Die genaue Montagegeometrie geht verloren oder verzerrt sich, was die Instrumentenpassung, die Lenkradfreiheit oder die Sicht beeinträchtigt.
• Aufgrund von Beschädigungen der Befestigungselemente können Zierelemente, Schalter oder Lüftungsöffnungen nicht ordnungsgemäß montiert werden.

Durch den Einbau dieses neu gefertigten Armaturenbretts wird die korrekte Grundlage für die Instrumententafel, die Bedienelemente und die Innenausstattung wiederhergestellt – was sowohl Sicherheit als auch Authentizität gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91155203104

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Dichtung der vorderen Motorhaube.

Die OE-kompatible Motorhaubendichtung ist eine hochwertige Ersatzdichtung, die bei kompatiblen Porsche-Modellen eine sichere Abdichtung zwischen Motorhaube und Karosserie gewährleistet. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit und verhindert das Eindringen von Wasser, Staub und Straßenschmutz in den vorderen Gepäckraum. Gleichzeitig trägt sie zur Reduzierung von Windgeräuschen bei und schützt die unter der Motorhaube verbauten Komponenten.

Passend für:

• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 6

Die Dichtung besteht aus hochwertigem EPDM-Kautschuk in Automobilqualität und ist so konstruiert, dass sie dauerhafter Einwirkung von UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, hohen Temperaturen im Motorraum und wiederholtem Öffnen und Schließen der Motorhaube standhält, ohne zu reißen, zu schrumpfen oder an Flexibilität zu verlieren. Sie ist präzisionsgeformt und entspricht dem originalen Werksprofil. Dadurch bietet sie eine passgenaue Form in Erstausrüsterqualität, gewährleistet eine gleichbleibende Dichtungsleistung und erhält das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine wetterfeste Abdichtung zwischen Motorhaube und Karosserie.
• Verhindert das Eindringen von Wasser, Staub und Straßenschmutz in den vorderen Gepäckraum.
• Hilft dabei, Windgeräusche während der Fahrt zu reduzieren.
• Schützt elektrische und mechanische Bauteile unter der Motorhaube.
• Gewährleistet die korrekte Abdichtung und Ausrichtung der Motorhaube.
• Hilft dabei, den Gepäckraum sauber und trocken zu halten.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Dichtungssystems der Fahrzeugkarosserie.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Wasser dringt in den vorderen Gepäckraum ein.
• Erhöhte Windgeräusche im Bereich der Motorhaube.
• Rissiger, gespaltener oder verhärteter Gummi.
• Abgeflachte oder zusammengedrückte Dichtfläche.
• Schrumpfung oder Verformung der Dichtung.
• Staub oder Schmutz, der in den Gepäckraum gelangt.
• Sichtbare Spalten zwischen Motorhaube und Karosserie.
• Feuchtigkeit um die elektrischen Bauteile unter der Motorhaube.
• Lose oder abgelöste Versiegelung.
• Beeinträchtigtes Erscheinungsbild aufgrund verschlissener Dichtungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Dichtung der Motorhaube ist ständig Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und dem wiederholten Öffnen und Schließen der Motorhaube ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, sich abflachen oder schrumpfen, wodurch seine Dichtungsfähigkeit nachlässt.
• Eine beschädigte Motorhaubendichtung kann Wasser und Schmutz in den vorderen Gepäckraum eindringen lassen und dadurch Gegenstände, elektrische Bauteile und Lackoberflächen beschädigen. Außerdem kann sie Windgeräusche verstärken und den Gesamteindruck und die Originalität des Fahrzeugs beeinträchtigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Motorhaubendichtung stellt den ursprünglichen Wetterschutz wieder her und trägt zum Erhalt der Dichtigkeit des vorderen Gepäckraums bei. Die OE Match Motorhaubendichtung wird nach OE-Standards aus hochwertigem EPDM-Gummi gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, hervorragende Witterungsbeständigkeit und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.

Zugehörige Referenznummern
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91451190110

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Verschleißsensoren für vordere Bremsbeläge
Dieser OE-kompatible Bremsbelagverschleißsensor ist ein Ersatzsensor für Porsche Macan 3.0L Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Bremsbelagverschleißsensoren zeigen an, wann Ihre Bremsbeläge gewechselt werden müssen. Normalerweise sollten sie beim Bremsbelagwechsel mitgetauscht werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Achse.


Porsche Macan 3.0L Benzin
Porsche Macan 3.0L Diesel
Porsche Macan 3.0L GTS
Porsche Macan 3,6L TURBO 400 PS

Der Bremsbelagverschleißsensor ist in die vordere Bremsbelagbaugruppe integriert und warnt den Fahrer, sobald die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. Berührt der Sensor aufgrund von Belagverschleiß die Bremsscheibe, aktiviert er das Bremsbelag-Warnsystem und signalisiert so, dass die Beläge überprüft oder ausgetauscht werden müssen.

Funktionen:
• Überwacht den Verschleiß der vorderen Bremsbeläge
• Hilft dabei, die Bremsbelagwarnleuchte bei abgenutzten Bremsbelägen zu aktivieren.
• Unterstützt sichere Bremsenwartungsintervalle
• Passt in die vordere Bremsbelagbaugruppe
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, durchtrennte oder ausgelöste Originalsensoren
• Empfohlen beim Austausch der vorderen Bremsbeläge
• OE-kompatibler Ersatz für die Bremsanlage des Porsche Macan.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Verschleißsensoren der Bremsbeläge verschleißen mit den Bremsbelägen und sollten in der Regel nach dem Auslösen ausgetauscht werden. Sie können auch beim Ausbau der Bremsbeläge beschädigt werden, korrodieren, brechen oder bei verschlissener Verkabelung Fehlalarme auslösen. Der Austausch des Sensors im Rahmen der Wartung der vorderen Bremsbeläge trägt dazu bei, die korrekte Verschleißüberwachung und die korrekte Funktion der Warnmeldungen im Armaturenbrett wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Warnleuchte für die vorderen Bremsbeläge leuchtet . Die vorderen Bremsbeläge werden ausgetauscht.
• Der ursprüngliche Sensor wurde ausgelöst oder ist abgenutzt.
• Der Sensordraht ist beschädigt, spröde, durchtrennt oder korrodiert.
• Die Warnhinweise zum Bremsbelagverschleiß bleiben auch nach der Wartung bestehen.
• Die vordere Bremsanlage wird überprüft oder repariert.
• Im Rahmen der Bremsenwartung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Sensor wird an der vorderen Bremsbelagbaugruppe von Porsche Macan 3.0L Modellen montiert. Er wird entsprechend der werkseitigen Bremskonfiguration an das Bremsbelagverschleiß-Warnsystem des Fahrzeugs angeschlossen.



Zugehörige Referenznummern
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95B907253

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Bremsbelagverschleißsensor, hinten.

Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Hinterachse ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Bremssystem, das den Zustand der hinteren Bremsbeläge kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, warnt dieser Sensor frühzeitig, wenn die hinteren Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. So können sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um optimale Bremsleistung und Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Für Fahrzeuge mit PCCB-Keramikbremsscheiben.

Der Bremsbelagverschleißsensor wird aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien mit langlebiger, isolierter Verkabelung und korrosionsbeständigen elektrischen Steckverbindern gefertigt und ist so konstruiert, dass er den extremen Temperaturen, Bremsstaub, Feuchtigkeit und Vibrationen des hinteren Bremssystems standhält. Er ist für die direkte Montage nach OE-Vorgaben konzipiert und integriert sich nahtlos in das elektronische Bremsverschleißüberwachungssystem des Fahrzeugs, um einen zuverlässigen Betrieb und die werkseitig korrekte Funktion zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Verschleißgrad der hinteren Bremsbeläge.
• Sendet ein Warnsignal, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
• Aktiviert die Warnleuchte für verschlissene Bremsbeläge im Armaturenbrett.
• Hilft dabei, sicherzustellen, dass die Bremsbeläge im richtigen Wartungsintervall ausgetauscht werden.
• Unterstützt eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung.
• Lässt sich in das elektronische Bremsüberwachungssystem des Fahrzeugs integrieren.
• Stellt die werkseitige Bremsverschleißüberwachungsfunktion wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Hinterradbremssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß leuchtet weiterhin.
• Die Bremsbelag-Warnleuchte leuchtet trotz abgenutzter Bremsbeläge nicht auf.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß.
• Fehlercodes des Bremssystems im Zusammenhang mit dem Verschleißsensor.
• Beschädigte oder defekte Sensorverkabelung.
• Korrodierter oder beschädigter elektrischer Stecker.
• Physische Beschädigungen während der Bremsenwartung.
• Falsche Bremsverschleißanzeige.
• Warnmeldung des Bremssystems im Armaturenbrett.
• Bedenken hinsichtlich der Bremsanlage bei der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verschleißsensor der hinteren Bremsbeläge ist ständig hohen Temperaturen, Bremsstaub, Wasser, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. Bei Verschleiß der Bremsbeläge berührt der Sensor die Bremsscheibe an einem vordefinierten Punkt und aktiviert so die Warnleuchte im Armaturenbrett. Nach Aktivierung oder Beschädigung, beispielsweise bei Bremsenreparaturen, muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden.
• Ein defekter oder beschädigter Verschleißsensor kann ungenaue Informationen zum Bremsenverschleiß liefern und dadurch notwendige Bremsenwartungen verzögern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Dies kann zu übermäßigem Bremsbelagverschleiß, Beschädigungen der Bremsscheiben und einer verminderten Bremsleistung führen.
• Der Austausch des Bremsbelagverschleißsensors an der Hinterachse bei jedem Bremsbelagwechsel gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsenverschleißes und eine zuverlässige Funktion des Warnsystems. Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

4G0615121A

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Bremsbelagverschleißsensor, vorne.

Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Bremssystem, das den Zustand der vorderen Bremsbeläge kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, warnt dieser Sensor frühzeitig, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. So trägt er zu optimaler Bremsleistung und Fahrsicherheit bei.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Der Bremsbelagverschleißsensor wird aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien mit langlebiger, isolierter Verkabelung und korrosionsbeständigen elektrischen Steckverbindern gefertigt und ist so konstruiert, dass er den hohen Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Straßenschmutz im Bremssystem standhält. Er ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das Bremsbelag- und elektronische Überwachungssystem des Fahrzeugs. So gewährleistet er eine zuverlässige Verschleißanzeige und werkseitig korrekte Funktionalität.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Verschleißgrad der vorderen Bremsbeläge.
• Sendet ein Warnsignal, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
• Die Bremsverschleißwarnleuchte im Armaturenbrett macht den Fahrer darauf aufmerksam.
• Hilft dabei, sicherzustellen, dass die Bremsbeläge im richtigen Intervall ausgetauscht werden.
• Unterstützt ein sicheres und effizientes Bremsverhalten.
• Lässt sich in das elektronische Bremsüberwachungssystem des Fahrzeugs integrieren.
• Stellt die werkseitige Bremsverschleißüberwachungsfunktion wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des vorderen Bremssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß leuchtet weiterhin.
• Die Bremsbelag-Warnleuchte leuchtet trotz abgenutzter Bremsbeläge nicht auf.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen zum Bremsenverschleiß.
• Fehlercodes des Bremssystems im Zusammenhang mit dem Verschleißsensor.
• Beschädigte oder defekte Sensorverkabelung.
• Korrodierter elektrischer Stecker.
• Physische Schäden, die während der Bremsenwartung entstanden sind.
• Falsche Bremsverschleißanzeige.
• Warnmeldung des Bremssystems im Armaturenbrett.
• Bedenken hinsichtlich der Bremsanlage bei der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Bremsbelagverschleißsensor arbeitet unter rauen Bedingungen und ist Hitze, Feuchtigkeit, Bremsstaub, Vibrationen und Straßenschmutz ausgesetzt. Bei verschleißenden Bremsbelägen berührt der Sensor die Bremsscheibe an einer vordefinierten Stelle und aktiviert so die Warnleuchte im Armaturenbrett. Nach Aktivierung oder Beschädigung während der Wartung muss der Sensor ausgetauscht werden.
• Ein defekter oder beschädigter Verschleißsensor kann ungenaue Informationen zum Bremsenverschleiß liefern und dadurch notwendige Bremsenwartungen verzögern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Dies kann die Bremssicherheit beeinträchtigen und zu erhöhtem Bremsscheibenverschleiß führen, wenn die Bremsbeläge über ihre Verschleißgrenze hinaus abgenutzt werden.
• Der Austausch des Bremsbelagverschleißsensors bei jedem Bremsbelagwechsel gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsbelagzustands. Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Vorderachse wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, zuverlässigen Betrieb und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97060914300

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Frontstoßstangenhupe / Überrollbügelgummi.

Die OE-kompatible Gummidichtung für die vordere Stoßstange ist ein hochwertiges Ersatzteil, das das ursprüngliche Aussehen und die Schutzfunktion der vorderen Stoßstange bei kompatiblen klassischen Porsche-Modellen wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Haltbarkeit, dämpft diese Gummidichtung leichte Stöße und schützt die verchromte Stoßstange und den umliegenden Stoßfänger vor alltäglichen Kratzern und Beschädigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)  

Hergestellt aus hochwertigem EPDM-Gummi in Automobilqualität, ist der Überrollbügel aus Gummi so konzipiert, dass er UV-Strahlung, Ozon, Feuchtigkeit, Streusalz und wechselnden Witterungsbedingungen standhält, ohne zu reißen, auszuhärten oder auszubleichen. Präzisionsgeformt, um das originale Werksprofil nachzubilden, ermöglicht er eine direkte Montage im OE-Stil und sitzt sicher im vorderen Stoßfänger-Überrollbügel. Damit ist er der ideale Ersatz für abgenutzte, beschädigte oder poröse Original-Gummieinsätze.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet Aufprallschutz für den vorderen Stoßfängerüberrollbügel.
• Hilft dabei, kleinere Stöße beim Parken und bei niedrigen Geschwindigkeiten abzufedern.
• Schützt den verchromten Überrollbügel vor Kratzern und Schrammen.
• Stellt das ursprüngliche Aussehen der vorderen Stoßstange wieder her.
• Verringert den direkten Kontakt zwischen Stoßfänger und äußeren Objekten.
• Sorgt für eine dauerhafte, witterungsbeständige Oberfläche.
• Stellt den werkseitigen Stoßstangenschutz und das werkseitige Design wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der vorderen Stoßstangenbaugruppe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissenes oder gespaltenes Gummi.
• Gehärtetes oder sprödes Material.
• Verblasstes oder verfärbtes Aussehen.
• Fehlende Gummiteile.
• Lose oder schlecht sitzende Einsätze.
• Oberflächenkratzer oder Aufprallschäden.
• Gummi löst sich vom Überrollbügel.
• Reduzierter Schutz bei leichten Stößen.
• Wasser oder Schmutz sammelt sich hinter beschädigtem Gummi.
• Verminderte Originalität und Optik der Stoßstange.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummilippe des Stoßfängers ist im täglichen Fahr- und Parkbetrieb ständig Sonneneinstrahlung, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und leichten Stößen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Gummimischung aushärten, Risse bekommen oder sich zersetzen, wodurch ihre Fähigkeit, Stöße abzufedern und den Stoßfänger zu schützen, nachlässt.
• Eine abgenutzte oder beschädigte Gummieinlage beeinträchtigt nicht nur die Optik des Fahrzeugs, sondern macht den Chrom-Stoßfänger auch anfälliger für Kratzer, Dellen und Korrosion. Sprödes Gummi kann zudem die Authentizität einer Restaurierung gefährden und die Gesamterscheinung eines klassischen Porsche mindern.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Gummidichtungen an der Stoßstange stellt sowohl die Schutzfunktion als auch das originale Erscheinungsbild der Frontstoßstange wieder her. Die OE Match Frontstoßstangen-Gummidichtung wird nach OE-Standards aus hochwertigem EPDM-Gummi gefertigt und bietet eine passgenaue Form, hervorragende Witterungsbeständigkeit und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150590121

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Neigbare Sitzbasis S-Sitz mit Gleitschienen, links und rechts (PAAR)

Die OE Match-Sitzbank mit Schienen für S-Sitze (links und rechts, Paar) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die korrekte Sitzposition, Verstellbarkeit und Funktionalität kompatibler klassischer Porsche-Modelle mit Sitzen im S-Stil wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Stabilität und Langlebigkeit, verfügt dieses komplette Paar neigbarer Sitzbänke über integrierte Sitzschienen, die eine stufenlose Längsverstellung ermöglichen und gleichzeitig die originale Sitzneigungsfunktion für besseren Einstieg und höheren Bedienkomfort erhalten.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Die aus hochfestem, gepresstem und geschweißtem Stahl gefertigten Sitzgestelle mit präzisionsgefertigten Gleitmechanismen sind für dauerhafte Belastungen durch Insassen, häufige Verstellungen und langfristigen Einsatz ausgelegt. Die robuste, korrosionsbeständige Oberfläche bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Umwelteinflüssen, während die Befestigungspunkte in Erstausrüsterqualität die direkte Montage mit kompatiblen S-Sitzen gewährleisten. Die Sitzgestelle werden als komplettes linkes und rechtes Paar geliefert und eignen sich ideal für Restaurierungen, Sitzaustausch und Innenraumrenovierungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt die Vordersitze sicher am Fahrzeugboden.
• Ermöglicht eine stufenlose Längsverstellung des Sitzes.
• Die ursprüngliche Kippfunktion des Sitzes bleibt erhalten, um den Zugang zum Fond zu erleichtern.
• Gewährleistet die korrekte Sitzposition und Fahrergonomie.
• Bietet stabilen und sicheren Sitzhalt während der Fahrt.
• Stellt die werkseitige Sitzverstellung und -funktion wieder her.
• Beinhaltet linke und rechte Sitzbasen mit integrierten Gleitschienen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Sitzsystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sitzbewegungen beim Bremsen oder in Kurven.
• Schwierigkeiten beim Vor- und Zurückschieben des Sitzes.
• Der Kippmechanismus funktioniert nicht ordnungsgemäß.
• Übermäßiges Spiel in der Sitzbefestigung.
• Schwergängige oder festsitzende Sitzschienen.
• Abgenutzter oder beschädigter Verriegelungsmechanismus.
• Korrosion, die den Sitzrahmen oder die Gleitschienen betrifft.
• Ungleichmäßige Sitzpositionierung.
• Klappergeräusche von unter dem Sitz.
• Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Sitzbefestigungen bei der Hauptuntersuchung oder Fahrzeugprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Sitzgestell und Schiene sind während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs dem Gewicht des Fahrzeuginsassen, wiederholten Verstellungen und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gleitschienen, der Verriegelungsmechanismus und die Drehpunkte verschleißen oder korrodieren, was die Sitzstabilität verringert und die Verstellung erschwert.
• Eine verschlissene Sitzfläche kann den Fahrkomfort beeinträchtigen, die Insassensicherheit verringern und verhindern, dass der Sitz sicher einrastet. Übermäßige Bewegung oder beschädigte Schienen können zudem den Verschleiß umliegender Bauteile beschleunigen und die Originalität eines restaurierten klassischen Porsche beeinträchtigen.
• Der Austausch verschlissener oder beschädigter Sitzgestelle gegen das OE Match Kippsitzgestell S-Seat mit Gleitschienen stellt die leichtgängige Sitzverstellung, die sichere Befestigung und die ursprüngliche Kippfunktion wieder her. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet dieses komplette Set für links und rechts eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. Damit ist es die ideale Lösung für die Restaurierung, Reparatur und Innenraumaufwertung von Porsche-Fahrzeugen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91152106768

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern