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OE Match

OE Match

OE Match
Über OE Match

OE Match ist eine Marke, die eine breite Palette von Porsche-Komponenten anbietet, von Dichtungen über Aufhängungsteile und Motorteile bis hin zur Innenausstattung. Über 4.000 einzelne Teilenummern und über 8.700 OE-Querverweise sind katalogisiert und es werden ständig neue Produktlinien entwickelt.

OE Match hat derzeit über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge auf der Straße zu halten, indem eine große Auswahl an Teilen angeboten wird, die verschiedene Probleme verschiedener Porsche-Generationen lösen können.

Präsentation von 65 bis 80 (von 6661 Produkten)
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Hauptdüse - GG 0115 - für Solex 40 PII Vergaser. Porsche 356 / 912 - 61610093500 - BP PS9326-MV
2
Hauptdüse - GG 0115 - für Solex 40 PII Vergaser. Porsche 356 / 912
61610093500/1
Product Information
Product Information
Hauptdüse / Düse - GG 0115 - für Solex 40 PII Vergaser.
Düse (Kaliber 115) – konzipiert für Solex 40 PII / 44 PII Vergaser in Porsche 356B/C Modellen. Entspricht den Originalspezifikationen, ist sie einfach zu installieren und gewährleistet präzisen Kraftstofffluss und Gasannahme. Ideal für Umbauten oder Wartungen, um authentische Leistung und Fahreigenschaften zu erhalten.
Einzeln verkauft , 2 pro Motor erforderlich.

Passform:
 Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964 - 1965

Diagrammreferenz Nr. 23

Die Düse steuert die Kraftstoffdosierung in einem Abschnitt des Vergasers. Indem sie eine kalibrierte Öffnung für den Kraftstofffluss bereitstellt, trägt sie dazu bei, bei einer bestimmten Drosselklappe oder Last das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch aufrechtzuerhalten.

Es gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr im mittleren oder hohen Lastbereich (je nachdem, zu welchem Schaltkreis die „115“-Düse gehört), was wiederum eine sanfte Gasannahme, eine ordnungsgemäße Beschleunigung, ein gleichmäßiges Leerlaufverhalten und ein korrektes Gemisch unter verschiedenen Bedingungen unterstützt.

Eine Düse mit den richtigen Spezifikationen hilft, magere oder fette Bedingungen zu vermeiden, die zu Zögern, Standgasen, instabilem Leerlauf, schlechtem Gasgeben oder übermäßigem Kraftstoffverbrauch führen können.

Im Rahmen einer Restaurierung oder eines Umbaus: Durch den Austausch abgenutzter, beschädigter oder falscher Düsen wird sichergestellt, dass der Vergaser wie ursprünglich vorgesehen funktioniert, was besonders bei zeitgemäßen Oldtimern wichtig ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093500
61610093500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremssattel-Bremsschläuche 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 bis >>09.1994 - 99335513900, 96435513900, 99335513902, 99335513901, 99335506004
5
Bremssattel-Bremsschläuche 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 bis >>09.1994
99335513902/1.2KIT
Product Information
Product Information
Bremsschlauch für Vorder- und Hinterradbremse für Porsche 993 bis >>09.1994 — Teilenummer 99335513902 & 99335513902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorder- und Hinterradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das korrekte hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken alter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen.
4er-Set

front
  • Porsche 993 bis >>09.1994

Warum diese ersetzt werden sollten:

Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.

Häufige Probleme und Fehlerarten:

  • Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
  • Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
  • Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
  • Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.


Diagrammreferenz Nr. 1 und 16



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335506004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremssattel-Bremsschläuche, 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 1995>> - 99335513900, 96435513900, 99335513902, 99335513901, 99335512902
5
Bremssattel-Bremsschläuche, 4er-Set, vorne und hinten. Porsche 993 1995>>
99335513902/1.1KIT
Product Information
Product Information
Bremsschlauch für Vorder- und Hinterradbremssattel für Porsche 993 ab Baujahr 1995 >> – Teilenummer 99335513902 & 99335512902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorder- und Hinterradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das korrekte hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken alter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen.
4er-Set

front
  • Porsche 993 (911) C2 1995-97
  • Porsche 993 (911) C4 1995-97
  • Porsche 993 (911) RS 1995-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1995-96


Warum diese ersetzt werden sollten:

Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.

Häufige Probleme und Fehlerarten:

  • Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
  • Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
  • Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
  • Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.

Diagrammreferenz Nr. 1 und 16



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335512902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Querlenker vorne, UNTERER und OBERER Satz. Porsche 970.2 Panamera 2014>> - 97034105324, 97034105424, 97034105323, 97034105423, 4047437428959, 4047437428768, WHT008736, 97034121720, 99907415000, 99907415001, 99908444501, PAF007648, 97034124921, 97034105122, 97034105123
4
Querlenker vorne, UNTERER und OBERER Satz. Porsche 970.2 Panamera 2014>>
97034105FRSET
Product Information
Product Information
Kompletter Satz vorderer unterer und oberer Querlenker, beinhaltet :
• linke + rechte untere Querlenker - 97034105324 + 97034105424
• linke + rechte obere Querlenker - 97034105123 x2
und alle zugehörigen Buchsen, Kugelgelenke und werksseitigen Montageteile, die für eine professionelle Installation erforderlich sind.

Dieses für den Porsche Panamera (Baureihe 970.2) entwickelte Kit stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her und sorgt durch präzise Sturz-, Nachlauf- und Spureinstellung für außergewöhnliches Handling und Fahrkomfort. Jeder Querlenker wird nach Porsche-OE-Spezifikationen gefertigt. Mit vorinstallierten Gummi-Metall-Buchsen und abgedichteten Kugelgelenken für einen reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und eine lange Lebensdauer.

Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrammreferenz Nr. 1 – 10, 19, 21 (unten)
Diagrammreferenz Nr. 13, 14, 15, 16 (oben)

Die mitgelieferte Erstausrüstung – einschließlich Schrauben, Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern – garantiert perfekte Drehmomentstabilität und strukturelle Zuverlässigkeit unter Belastung. Dieses Komplettkit ermöglicht eine direkte Anpassung für die vollständige Wiederherstellung der Vorderradaufhängung.

• Position: Vorderachse – unten links und rechts + oben links und rechts
• Funktion: Verbindet die Radnabe mit dem Fahrgestell, erhält die Aufhängungsgeometrie und Lenkstabilität
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, sanfte Lenkung, wiederhergestellter Fahrkomfort, geräuschloser Betrieb
• Installation: Direktmontage; paarweise ersetzen; professionelle Achsvermessung nach der Installation empfohlen

 Vordere Querlenker sind ständiger Belastung und Abnutzung durch Straßeneinwirkung, Hitze und Lastwechsel ausgesetzt. Abgenutzte Gelenke oder Buchsen können zu Klappergeräuschen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, schlechtem Handling oder Lenkinstabilität führen.

Ersetzen Sie dieses komplette Kit, wenn:
• Sie bemerken Vibrationen oder Spiel in der Lenkung
• Buchsen oder Kugelgelenke weisen Risse oder Lockerheit auf
• Während der Front-End-Restaurierung oder Ausrichtungskorrektur
• Um präzises Handling und Fahrwerksbalance wiederherzustellen


Der komplette vordere Querlenkersatz bietet eine kostengünstige, hochwertige Lösung zur Auffrischung der Federung Ihres Porsche Panamera und sorgt dafür, dass Leistung, Komfort und Sicherheit wieder den Werksstandards entsprechen.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034105FRSET
97034105324
97034105424
97034105323
97034105423
4047437428959
4047437428768
WHT008736
97034121720
99907415000
99907415001
99908444501
PAF007648
97034124921
97034105122
97034105123

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dichtung für Membranpumpe, Solex Vergaser. Porsche 356 / 912 - 61610095100 - BP PS9326G
2
Dichtung für Membranpumpe, Solex Vergaser. Porsche 356 / 912
61610095700/1
Product Information
Product Information
Dichtung für Membranpumpe, Solex-Vergaser.
Vergaser-Membranpumpendichtung für klassische Porsche mit Solex-Motoren. Hergestellt nach OE-Geometrie, stellt sie eine dichte Abdichtung zwischen Pumpendeckel und Vergasergehäuse wieder her, stabilisiert die Einspritzmenge und verhindert Leckagen, die zu Standgasen, Startschwierigkeiten oder Kraftstoffgeruch führen können. Sie passt perfekt in die oben genannten Anwendungen – ideal für Vergaserüberholungen und Pumpenwartungen.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 356 / 356A 1955 – 1959 mit Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
mit SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
mit: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
mit SOLEX-40 PII-4

Diagramm-Referenznummer 66

• Funktion: Dichtet die Membranpumpenabdeckung am Vergasergehäuse ab; sorgt für den korrekten Pumpenstoß
• Position: Vergaser – Beschleuniger-/Kraftstoffpumpenabschnitt
• Vorteile: Leckfreie Abdichtung, gleichmäßige Tip-In-Anreicherung, OE-Geometrie für einfache Installation

Mit der Zeit kann die Dichtung der Membranpumpe aushärten, reißen oder sich verformen, was zu kleinen Kraftstofflecks oder einer inkonsistenten Vergaserleistung führen kann.

Ersetzen Sie die Dichtung immer dann, wenn:
• Die alte Dichtung erscheint spröde, rissig oder kraftstoffgetränkt.
• Sie bemerken eine ungleichmäßige Förderleistung der Beschleunigerpumpe oder ein Zögern beim Gasgeben.
• Durchführen einer Vergaserüberholung oder Ersetzen der Pumpenmembran.
• Als vorbeugende Wartung für lange gelagerte Fahrzeuge oder Motoren, die modernen Kraftstoffen mit Ethanolbeimischungen ausgesetzt waren.

Der Einbau einer neuen Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung, einen stabilen Kraftstoffdruck und einen reibungslosen Betrieb der Beschleunigerpumpe – und erhält so die einwandfreie Fahrbarkeit und Leistung Ihres Porsche 356 oder 912.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610095700
61610095100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Distanzbolzen für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912 - 61610096900 - BP PS9326-SS
2
Distanzbolzen für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912
61610096900/1
Product Information
Product Information
Distanzbolzen für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Der Distanzbolzen ist ein hochwertiger Ersatz für den Montage-Distanzbolzen, der bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet wird, die in Porsche 356- und 912-Motoren eingebaut sind. Dieser Distanzbolzen gewährleistet die richtige Vergaserhöhe, Ausrichtung und Wärmeisolierung zwischen Ansaugkrümmer und Vergasergehäuse und sorgt so für eine ordnungsgemäße Abdichtung und gleichmäßige Kraftstoffzerstäubung.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 51

Es ist ideal für Restaurierungsprojekte, Vergaserüberholungen oder Hardware-Austausch und stellt die werkseitig korrekte Montagegeometrie und Zuverlässigkeit wieder her.

• Funktion: Befestigt den Vergaser am Ansaugkrümmer und sorgt für die richtige Höhe/Isolierung
• Position: Anschlussstelle Ansaugkrümmer/Vergaser
• Vorteile: OE-Spezifikationspassung, richtige Vergaserpositionierung, reduzierte Wärmeübertragung
• Installation: Direkt passender Ersatz; Drehmoment gemäß Werksspezifikation mit neuen Unterlegscheiben und Dichtungen

Vergaser-Abstandsbolzen sind Hitzezyklen, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt, was mit der Zeit zu Gewindeverschleiß, Verformungen oder Verlust des richtigen Sitzes des Vergasers führen kann.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Gewinde sind abgenutzt oder korrodiert
• Die Vergaserhalterung ist locker oder falsch ausgerichtet
• Bei der Überholung von Ansaug- oder Vergaserleitungen
• Sie bemerken Vakuumlecks oder Kraftstoffunregelmäßigkeiten

Durch den Einbau einer neuen Distanzschraube wird ein fester, stabiler Sitz des Vergasers gewährleistet, die korrekte Ansauggeometrie wiederhergestellt und die gleichmäßige, zuverlässige Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610096900
61610096900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremsscheibenabdeckblech HINTEN, 2er-Set. Porsche 993 1995-98 - 99335280102 - BRK11.1.109, 1664300900
4
Bremsscheibenabdeckblech HINTEN, 2er-Set. Porsche 993 1995-98
99335280102/1KIT
Product Information
Product Information
Bremsscheibenabdeckplatte HINTEN.
 Diese hintere Bremsscheiben-Trägerplatte (Spritzschutz) ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für Porsche 911 (993) Modelle der Baujahre 1995–1998 und passt sowohl für die linke als auch für die rechte Hinterachse. Sie wurde exakt nach den Originalspezifikationen gefertigt und repliziert das Werksdesign, um die Bremsscheibe und den Rotor vor Wasser, Staub und Schmutz zu schützen. So bleibt die optimale Bremsleistung erhalten und die Lebensdauer der umliegenden Komponenten wird verlängert.
2ER-SET

rear
Porsche 993 1995 - 1998 (alle Modelle)

Diagramm Ref Nr. 3

• Teilenummer: 993 352 801 02 (auch als 993-352-801-02 bezeichnet)
• Position: Hinterachse, linke oder rechte Seite (beide Seiten verwenden dieselbe Teilenummer)
• Funktion: Bremsscheiben-Trägerplatte/Spritzschutz – hinter dem Rotor montiert, um vor Schmutz zu schützen, Bremsstaub einzudämmen und eine saubere Montagefläche für die Rotorbaugruppe bereitzustellen.
• Hinweis zur Austauschmontage: Sollte mit den ursprünglichen Befestigungspunkten, der Materialstärke und dem Rotorabstand übereinstimmen – gewährleistet die richtige Beziehung zwischen Rotor und Bremssattel und den richtigen Radabstand.

Mit der Zeit kann die originale Trägerplatte oder der Spritzschutz korrodieren, sich verbiegen oder beschädigt werden. Dies kann zu Rotorkontakt, verminderter Bremsleistung oder beschleunigtem Verschleiß führen – insbesondere in nassen oder salzigen Umgebungen. Ein Austausch stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und hält die Dichtungen des Bremssystems auf dem Werksstandard.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Es weist sichtbare Schäden, Verbiegungen oder Brüche auf.
• Korrosion beeinträchtigt die Struktur oder die Befestigungspunkte der Platte.
• Sie führen eine Bremsüberholung durch oder tauschen Rotoren/Bremssättel aus.
• Bei Restaurierungen oder Wartungen zur Erhaltung des Sammlerwerts.

Durch den Einbau eines direkt passenden OE-Ersatzteils wird sichergestellt, dass die Bremsbaugruppe in optimalem Zustand bleibt und wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335280102
99335280102

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremssattel-Bremsschläuche 2er Set, vorne. Porsche 964 / 993 - 99335513900, 96435513900, 99335513902, 99335513901 - KT10300, 1661600300
3
Bremssattel-Bremsschläuche 2er Set, vorne. Porsche 964 / 993
99335513902/1KIT
Product Information
Product Information
Bremsschlauch für Vorderradbremssattel für Porsche 911 (964 / frühe 993) – Teilenummer 99335513902. Ein direkt passender Ersatzschlauch für den linken oder rechten Vorderradbremssattel, der der Originallänge, den Endstücken und der Montagehalterung entspricht. Entwickelt, um das richtige hydraulische Gefühl wiederherzustellen und die Sicherheitsrisiken gealterter flexibler Schläuche (Leckagen, Schwellungen, Zusammenbruch) zu beseitigen. 2 Stück pro Auto erforderlich . 2er-Set

oematch

front
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96


Warum diese ersetzt werden sollten:

Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.

Häufige Probleme und Fehlerarten:

  • Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
  • Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
  • Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
  • Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.


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Diagrammreferenz Nr. 1



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zahnriemen-, Spann- und Umlenkrollensatz. Porsche 928 1978-86 - 92810515750, 92810551212, 92810557100
3
Zahnriemen-, Spann- und Umlenkrollensatz. Porsche 928 1978-86
92810557100/1KIT
Product Information
Product Information
Zahnriemenspanner & Umlenkrollensatz. Porsche 928 1978-86

Passform:

  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810557100
92810515750
92810551212
92810557100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2 - 99611123000, 90037810501, 90037818301, 99611123100, 90038000501
2
Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2
EXHAUSTMKIT
Product Information
Product Information

Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Dieses 12-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wichtigsten Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen. Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen auch empfehlen, die 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für die Schalldämpferhalterung auszutauschen. Ref.   997.111.229.30

Dieses Kit enthält die folgenden Teile:

  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
  • 4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01


Passform:

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

enthält die Artikel 16, 24, 25, 35, 36



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EXHAUSTMKIT
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501

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Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2 - 99711122930, 99611123000, 90037810501, 90037818301, 99611123100, 90038000501
2
Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2
EXHAUSTMKIT1
Product Information
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Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,

Dieses 20-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wesentlichen Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen.

Dieses Kit enthält die folgenden Teile:

  • 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für Schalldämpferhalterung. Ref. 997.111.229.30
  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
  • 2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
  • 2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
  • 4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01

Passform:

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

enthält die Artikel 16, 24, 25, 34, 35, 36



Zugehörige Referenznummern
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EXHAUSTMKIT1
99711122930
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501

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Zahnriemen-, Spann- und Umlenkrollensatz. Porsche 928 S4 / 928 GTS - 92810515750, 92810551212, 92810557104
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Zahnriemen-, Spann- und Umlenkrollensatz. Porsche 928 S4 / 928 GTS
92810557104/1KIT
Product Information
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Zahnriemenspanner & Umlenkrollen-Kit. Porsche 928 S4 / 928 GTS

Passform:

  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrammreferenznummer: 1, 9, 10



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92810557104
92810515750
92810551212
92810557104

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Membran für Solex 40PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912 - PCG10095100, 61610095100 - BP PS9326DP
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Membran für Solex 40PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912
PCG10095100/1
Product Information
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Membran für Solex 40PII-4 Vergaser.
Diese Membran wird nach den Porsche-OEM-Spezifikationen hergestellt und in der Vergaser-/Kraftstoffpumpenbaugruppe früher Porsche-Modelle wie dem 356 B/C und dem 912 (Solex 40 PII-4-Systeme) verwendet. Diese Membran gewährleistet die korrekte Bewegung der Pumpe bzw. des Kraftstoffmesskreislaufs, sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, verhindert Kraftstoffmangel unter Last und erhält das ursprüngliche Ansprechverhalten.

Passform:
 Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 64

• Funktion: Biegt sich, um die Kraftstoffpumpe oder Vergaserkomponente zu betätigen; sorgt für konstanten Kraftstofffluss und -druck
• Position: Im Vergasergehäuse oder in der Kraftstoffpumpenbaugruppe
• Vorteile: Passgenaue Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt das werkseitige Kraftstoffzufuhrverhalten wieder her
• Installation: Beim Umbau des Vergasers oder bei der Wartung des Kraftstoffsystems ersetzen. Auf die richtige Einbaulage achten und die umgebenden Dichtungen überprüfen.

Membranen in Vergaser- oder Kraftstoffpumpenbaugruppen sind ständiger Biegung, Kontakt mit Kraftstoff/Dämpfen und Alterung der Elastomermaterialien ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Membran aushärten, reißen oder undicht werden, was zu ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr, Verzögerungen beim Beschleunigen oder schlechtem Leerlauf führen kann.

Ersetzen Sie diese Membran, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung, einer Kraftstoffpumpenwartung oder einer vollständigen Motorinbetriebnahme
• Die vorhandene Membran weist sichtbare Risse, Verformungen, Kraftstoffaustritt oder Klebrigkeit auf
• Sie erleben Kraftstoffmangel, unregelmäßige Gasannahme oder Instabilität der Abstimmung
• Sie stellen die werkseitig korrekte Leistung Ihres klassischen Porsche-Motors wieder her

Durch den Einbau einer neuen Membran werden die korrekte Betätigung, Abdichtung und das Kraftstoffflussverhalten wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr Ansaugsystem rund, reibungslos und wie vorgesehen läuft.

Zugehörige Referenznummern
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PCG10095100
PCG10095100
61610095100

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Schwimmerventil mit Kugel 1,75mm für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 B/C / 912 - 61610097100, 61610097101 - BP PS9326FV
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Schwimmerventil mit Kugel 1,75mm für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 B/C / 912
61610097101/1
Product Information
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Schwimmerventil mit Kugel 1,75 mm für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Das Schwimmerventil reguliert präzise den Kraftstoffstand im Vergaserschwimmergehäuse des Solex 40 PII-4-Systems, wie es in den Motoren der Porsche 356 B/C und 912 verwendet wird. Es funktioniert über einen konischen Nadel- und Sitzmechanismus, der den Kraftstoffeinlass je nach Schwimmerbewegung öffnet und schließt und dabei die korrekte Durchflussöffnung von 1,75 mm und eine konstante Gehäusehöhe aufrechterhält.

Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenznummer 46

Hergestellt, um die ursprüngliche Geometrie und Dichtungsqualität von Porsche nachzubilden. Es ist ideal für den Umbau, das Tuning oder den Austausch verschlissener Ventile von Vergasern, die zu Überflutungen, magerem Betrieb oder unregelmäßigem Gemischausgleich führen.

• Funktion: Reguliert den Kraftstoffeintritt in die Schwimmerkammer, indem der Einlass geschlossen wird, wenn der Schwimmer steigt
• Passend für: Porsche 356 B/C und 912 mit Solex 40 PII-4 Vergasern
• Position: Innerhalb der Schwimmerkammerabdeckung (Kraftstoffeinlassöffnung)
• Durchflussgröße: 1,75 mm – OE-Spezifikationskalibrierung
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, präzise Kraftstoffkontrolle, leckagefreie Abdichtung, zuverlässiger Leerlauf und Beschleunigung
• Installation: Ersetzen Sie das Ventil während der Vergaserüberholung; überprüfen Sie die Schwimmerhöhe und die Dichtheit der Dichtung

Schwimmerventile unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch konstanten Kraftstoffdruck, Vibrationen und Ethanoleinwirkung. Wenn sich die Spitze oder der Sitz abnutzt, kann dies zu Kraftstoffüberlauf, Startschwierigkeiten oder Magerlauf führen.

Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
 • Umbau des Vergasers oder Einstellen der Schwimmerstände
 • Sie bemerken Kraftstofflecks, Überlauf oder einen ungleichmäßigen Leerlauf
 • Die Nadel weist Riefen oder Korrosion an der Spitze auf
 • Wiederherstellen der Vergaser auf die Werksspezifikation für eine ausgewogene Gemischregelung

Der Einbau eines neuen Schwimmerventils gewährleistet einen genauen Füllstand der Schüssel, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Betrieb der Solex-Vergaser Ihres klassischen Porsche 356 oder 912.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610097101
61610097100
61610097101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Pumpe-Düse (GP) 50 für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912 - 61610093600 - BP PS9326-PJ
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Pumpe-Düse (GP) 50 für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912
61610093600/1
Product Information
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Pump Jet (GP) 50 für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die in Pumpen- oder Übergangskreisläufen zugeführt wird, und sorgt so für die richtige Gemischkonzentration beim Beschleunigen oder bei hoher Motorlast. Durch die Anpassung an die Originalabmessungen, Durchflussbohrung und Materialeigenschaften behält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung bei und sorgt für gleichbleibende Fahreigenschaften und Kraftstoffdosierung.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagrammreferenz Nr. 16

• Funktion: Reguliert den Kraftstofffluss durch die Pumpe / Übergangskreislauf im Vergaser
• Position: Im Vergasergehäuse, Pumpe / Kraftstoffkreislauf mit hohem Bedarf

Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse Erosion, Korrosion oder Verformungen erleiden, insbesondere durch Kraftstoffzusätze oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu fetten/mageren Gemischzuständen, Verzögerungen, Leerlauf beim Beschleunigen oder instabilen Gemischwechseln führen.

Ersetzen Sie diese Düse, wenn:
• Sie führen einen vollständigen Umbau oder eine Überholung des Vergasers durch
• Ihr Motor stockt, beschleunigt schlecht oder hat keine Gaspedalstellung
• Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist innere Verschleißerscheinungen auf.
• Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung für eine zuverlässige Leistung eines klassischen Porsche wiederherstellen.

Der Einbau einer neuen Pumpe-Düse gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610093600
61610093600

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Hauptdüsenträger für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912 - 61610091401 - BP PS9326-JC
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Hauptdüsenträger für Solex 40 PII-4 Vergaser. Porsche 356 / 912
61610091401/1
Product Information
Product Information
Hauptdüsenträger für Solex 40 PII-4 Vergaser.
Der Halter, der die Hauptdüse im Solex 40 PII-4 Vergaser fixiert. Er fixiert die Position der Düse und die Höhe der Kraftstoffaufnahme im Emulsionsschacht und sorgt so für eine stabile Gemischzufuhr von mittleren bis hohen Drehzahlen. Hergestellt nach OE-Abmessungen und Gewindeform, dichtet er korrekt im Vergasergehäuse ab und sorgt für eine präzise Kraftstoffdosierung mit der gewählten Düsengröße.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passform:
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagrammreferenz Nr. 21

• Anwendungsfälle: Ideal beim Umbau des Vergasers, beim Wiederherstellen festsitzender/beschädigter Träger oder beim Standardisieren nicht übereinstimmender Vergaserinnenteile auf die Werksspezifikation.
• Funktion: Positioniert und dichtet die Hauptdüse ab; sorgt für die richtige Emulsionsbrunnenhöhe und den richtigen Kraftstoffflussweg
• Installation: Mit der richtigen Hauptdüsengröße montieren; sicherstellen, dass der Sitz sauber ist, die Gewinde leicht geölt sind und vorsichtig anziehen, um eine Beschädigung des Vergasergehäuses zu vermeiden

Mit der Zeit kann der Hauptdüsenträger durch wiederholten Düsenwechsel und Kraftstoffeinwirkung Gewindeverschleiß, Korrosion oder Verformung aufweisen. Ein beschädigter oder loser Träger kann zu Kraftstofflecks, schlechtem Düsensitz oder ungleichmäßigem Gemischfluss führen. Ersetzen Sie ihn, wenn das Gewinde ausgerissen, der Sechskant abgerundet oder Korrosion sichtbar ist. Er wird auch bei jeder Vergaserüberholung oder jedem Tuning empfohlen, um eine genaue Kraftstoffdosierung und stabile Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610091401
61610091401

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