Heckspoiler/Flügel

911 GT3 Manthey-Bausatz. Für Fahrzeuge mit 20/21 Zoll Manthey-Leichtbauradsatz.



Passend für:
Porsche 992 GT3 – ab 2021

911 GT3 Manthey-Bausatz

Das Manthey Kit bietet eine umfassende Optimierung der Rennstreckeneigenschaften des 911 GT3 (Typ 992). In enger Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Porsche und Manthey wurden die Spezifikationen des Fahrzeugs speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke und bei Trackdays abgestimmt. Für Porsche-Werksfahrer Kévin Estre bedeutet das eine Rundenzeit von 6:55,737 Minuten für die 20,8 Kilometer der Nürburgring-Nordschleife. Und für alle anderen Fahrer: noch besseres Handling, noch schnellere Kurvengeschwindigkeiten und noch mehr Adrenalin.

Verbesserungen wurden durch den Einsatz neuer Aerodynamik- und Fahrwerkskomponenten, Modifikationen an der Bremsanlage und den optional erhältlichen Manthey-Leichtbauradsatz erreicht. Das 911 GT3 Manthey Kit ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung im GT-Sport, aufwändiger Aerodynamiksimulationen und unzähliger Testkilometer auf der Nürburgring-Nordschleife. Darüber hinaus wurden alle Komponenten intensiv aufeinander abgestimmt und auf dem Fahrdynamikprüfstand und im Hochleistungswindkanal des Porsche Entwicklungszentrums in Weissach getestet.

Aerodynamikpaket
Ganz nach dem Grundsatz „Form folgt Funktion“ wurde die Aerodynamik des Fahrzeugs verändert und sein Design weiter verfeinert: An der Fahrzeugfront kommt eine neue, größere Lippe zum Einsatz. Die Kombination aus optimierter Geometrie, … charakteristische Klappen und die zusätzlichen Luftleitelemente am Unterboden erhöhen den Abtrieb an der Vorderachse um ca. 30 %. Der Abtrieb an der Hinterachse wird durch den neuen strömungsoptimierten Heckdiffusor mit längeren Finnen in Kombination mit dem größeren Heckflügel aus Sichtcarbon um rund 45 % erhöht. Der Heckflügel verfügt über einen abgewinkelten Flügel sowie vergrößerte Seitenplatten mit lackiertem Manthey-Logo. Abgerundet wird das Aerodynamikpaket durch die Carbon-Aeroscheiben an den Hinterrädern. Diese reduzieren Turbulenzen am Heck und sind mit einer Dekorfolie passend zur Fahrzeugaußen- oder Felgenfarbe erhältlich. Insgesamt verbessert das Aerodynamikpaket das Fahrverhalten deutlich und trägt damit maßgeblich zur Performance des 911 GT3 bei.

Gewindefahrwerk
In umfangreichen Tests auf der Rennstrecke und am Fahrdynamikprüfstand wurde ein Setup für das Gewindefahrwerk (mit und ohne Vorderachslift-System erhältlich) entwickelt, das hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten und Komfort keine Wünsche offen lässt. So verfügen die Vollaluminium-Federbeine über eine vierfach einstellbare Dämpfungskraft. Die leichten Komponenten ermöglichen eine äußerst präzise Anpassung an die jeweiligen Streckenbedingungen und individuellen Fahrerpräferenzen. Die Dämpfungskraft lässt sich leicht zugänglich und ohne Werkzeug sowohl in der Druck- als auch in der Zugstufe für niedrige und hohe Geschwindigkeitseinstellungen einstellen. Durch die moderat angepassten Federraten (+10 % an der Vorderachse, -7 % an der Hinterachse) wurden Fahrverhalten und Balance des 911 GT3 weiter optimiert.

Bremsleitungssatz mit Stahlhülse
Der Bremsleitungssatz mit Stahlhülse sorgt für eine noch direktere Pedalrückmeldung und dadurch eine schnellere Reaktionszeit. Auch dieser Bestandteil des Bausatzes wurde von Manthey auf der Nürburgring-Nordschleife getestet und mitentwickelt.

Die Bremsanlage des 911 GT3 kann optional mit Rennbremsbelägen ausgestattet werden. Diese Beläge wurden speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt und verbessern das Fadingverhalten sowie das Ansprechverhalten und die Kontrolle. Die Bremsbeläge zeichnen sich durch ein konstantes Reibverhalten über einen weiten Temperaturbereich und ein sehr gutes Verschleißverhalten bei geringem Scheibenverschleiß aus.

Zusätzliche Ausrüstung
Für den Rennstreckeneinsatz sind zwei rote Abschleppschlaufen im Lieferumfang enthalten. Diese werden vorne und hinten an den dafür vorgesehenen Spulen angeschraubt und müssen vor Fahrten auf öffentlichen Straßen wieder entfernt werden.

Als zusätzliche optische Highlights enthält das 911 GT3 Manthey Kit neue beleuchtete Einstiegsleisten in mattem Carbon mit Manthey-Logo in Rot und Weiß. Die LED-Türprojektoren in den seitlichen Türausstiegsleuchten projizieren jeweils ein weißes Manthey-Logo auf die Fahrer- und Beifahrerseite. Das Manthey-Logo kann auch in Weiß oder Schwarz auf den Fahrzeugtüren angebracht werden.

Radsatz
Das Manthey Kit ist sowohl mit dem 20/21 Zoll 911 GT3 Radsatz (Standard-Zahnradsatz) als auch mit dem 20/21 Zoll 911 Manthey Leichtbauradsatz (erhältlich ohne Reifen, Ventil und Reifendruckkontrollsensor) kompatibel.

Um das Gesamtgewicht des bereits in Leichtbauweise konzipierten Fahrzeugs weiter zu reduzieren, wurde das Design des Serienrads mit dem 20/21 Zoll großen 911-Manthey-Leichtbauradsatz technologisch optimiert. Das Ergebnis: Eine Reduzierung der federlosen und rotierenden Massen um 16,1 Pfund. (7,3 kg) pro Fahrzeugsatz, was das Ansprechverhalten der Feder-/Dämpferelemente deutlich verbessert und die Fahrzeugbeherrschung weiter verbessert.

Der 20/21-Zoll 911 GT3 Radsatz ist in folgenden Lackierungen erhältlich:

- Brillantes Silber

- Schwarz (seidenglänzend)

- Dunkelsilber

Der 20/21 Zoll 911 Manthey Leichtbauradsatz ist in folgenden Lackierungen erhältlich:

- Brillantes Silber

- Schwarz (seidenglänzend)

- Dunkelsilber

- Neodym

Die Radsätze sind für die entsprechenden Reifengrößen geeignet:

Vorderachse: 9,5J x 20 RO 46 mit 255/35 ZR 20 (97Y) XL-Reifen

Hinterachse: 12 J x 21 ET 45 mit Bereifung 315/30 ZR 21 (105Y) XL.

Porsche empfiehlt die Verwendung von Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen.

Hinweis: Straßenzulassung und Gewährleistung bleiben davon unberührt. Die einzelnen Komponenten des 911 GT3 Manthey Kits sind exakt aufeinander abgestimmt. Aus diesem Grund dürfen sie nur gemeinsam am Fahrzeug verbaut werden. Einzelne Angebote werden gesondert ausgewiesen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihr Porsche Zentrum.

Zugehörige Referenznummern
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992044855

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Ducktail Evo II Heckspoiler, grundiert in Satinschwarz.
Inklusive Montagematerial.
Mit TÜV-Teilegutachten (§19.3) Auch in der Schweiz zugelassen,

Passform:
Porsche 992 Carrera -
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S
Porsche 992 GTS
Porsche 992 GT3 Touring

Nur für Coupé-Modelle

Wir stellen den 992 Ducktail Evo II von Moshammer vor – ein Meisterwerk, das den zeitlosen Geist einer Automobillegende einfängt.
Inspiriert vom legendären Porsche 911 Carrera RS und seinem mächtigen Entenbürzel.

Revolutionäre Ram Air Ducts:
Der Moshammer 992 Ducktail Evo II verfügt über speziell gefertigte, nahtlos in sein Design integrierte Ram Air Ducts. Diese Kanäle tragen maßgeblich zur Leistungssteigerung Ihres Porsche 992 bei, indem sie eine gleichmäßige und effiziente Versorgung der Ladeluftkühler mit kalter Frischluft gewährleisten. Die Ergebnisse sind einfach bemerkenswert.

Klassisches Design mit festem Spoiler:
Genau wie die originalen Porsche Ducktails verfügt der Moshammer Ducktail Evo II über ein festes Spoilerdesign. Dieser klassische Stil verbessert nicht nur die Aerodynamik Ihres Fahrzeugs, sondern verleiht ihm auch einen Hauch zeitloser Eleganz.

Mühelose Installation:
Der Moshammer 992 Ducktail Evo II verwendet alle originalen Porsche-Befestigungspunkte, sodass für eine problemlose Installation keine Modifikationen erforderlich sind.

Werten Sie Ihren Porsche 992 auf:
Dieses außergewöhnliche Automobilkunstwerk fängt nicht nur die Essenz einer legendären Ära ein, sondern unterstreicht auch die Leistung und den Stil Ihres Porsche 992. Damit heben Sie sich von der Masse ab und setzen jedes Mal ein Statement, wenn Sie unterwegs sind. Umarmen Sie das Erbe, umarmen Sie Moshammer

Installation
Installieren Sie es unter Verwendung der originalen Anschraubpunkte und Clips.
Die ursprüngliche Liftfunktion ist deaktiviert.

Bitte beachten Sie:
Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.

Zugehörige Referenznummern
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P992.40.3025

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Moshammer Ducktail Evo III – Inspiriert vom legendären „Mighty Ducktail“
Grundiert in Schwarz seidenmatt, inklusive dem nötigen Befestigungsmaterial.

Geeignet für:
Porsche 992.1 & 992.2 Coupé Modelle: Carrera | T | S | 4S | GTS | GT3 Touring
Nicht passend für: Porsche 992 Cabriolet und Targa Modelle.

Der Moshammer 992 Ducktail Evo III vereint zeitloses Design mit moderner Performance und bietet somit das ideale Upgrade für alle Porsche 992.1 und 992.2 Modelle .

Revolutionäres Design:
Die integrierten Ram-Air-Kanäle im Spoiler verbessern Leistung und Kühleffizienz und übertreffen die Einlässe des 992 Sport Classic und Turbo S. Sie setzen einen neuen Standard für die Kühlung der Ladeluftkühler, Ansaugkanäle und des Motorraums.

Perfekte Passform:
TÜV-geprüft und zertifiziert für Hochgeschwindigkeits- und Rennstreckenperformance, gewährleisten unsere Ducktails der Serien Evo I, II und III für den 992 optimale Aerodynamik und Stabilität mit nahtloser OEM-Passform. Durch den Wegfall der Einstellmöglichkeiten sorgt dies für konstanten Abtrieb. So steigern Sie die Gesamtleistung Ihres Porsche und spiegeln gleichzeitig das elegante Design des Porsche 992 Sport Classic wider.

Integration der dritten Bremsleuchte:
Ein spezieller Rahmen nimmt das dritte Bremslicht auf und verbindet so Sicherheit mit Stil. Perfekt für alle Modelle, insbesondere für Modelle mit werkseitigem Aero-Kit und festem Flügel.

Bitte beachten: Die originale dritte Bremsleuchte vom elektrisch ausfahrbaren Spoiler bleibt weiterhin vorhanden.
Hinweis: Bei Aero-Kit Starrflügelmodellen muss die dritte Bremsleuchte der originalen elektrisch ausfahrbaren Spoilermodelle verwendet werden (nicht im Lieferumfang enthalten).
Dritte Bremsleuchte Teilenummer: 992.945.211.C

Die Auslieferung erfolgt mit TÜV-Teilegutachten (§19.3).

Seien Sie vorsichtig bei unzuverlässigen Produkten:
Vermeiden Sie Produkte aus ungeprüften Quellen, denen die Konstruktion fehlt. Viele haben keine Lufteinlässe, was zu einer Überhitzung des Motors und möglichen Schäden führt. Diese Produkte sind nicht für Geschwindigkeiten über 200 km/h ausgelegt. Insbesondere verstellbare, hochklappbare Entenbürzel können einen nahezu 100%igen Airbrake-Effekt erzeugen, der den Abtrieb am Heck erhöht und das Fahrzeug destabilisiert. Dies führt zu kritischen Handling-Problemen und beeinträchtigt die Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

Installation:
Ersetzt den originalen el. Heckspoiler, dazu muss die Spoilermechanik demontiert werden.
Die automatische Spoiler-Lift-Funktion muss deaktiviert werden, was eine einfache Codierung auf eine feste Heckspoiler-Einstellung erfordert.

Hinweis: Für Modelle mit werkseitigem Aero-Kit und festem Heckflügel:
Der Aero-Kit Heckflügel samt Halterung wird einfach durch den MOSHAMMER Ducktail ersetzt. Keine Codierung erforderlich – die Installation erfolgt unkompliziert und Plug & Play.
Die sichere Befestigung des MOSHAMMER Ducktail erfolgt über die originalen Schraubpunkte und gewährleistet so eine präzise und nahtlose Passform.

Bitte beachten Sie:
Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.

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P992.40.3032

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Heckspoiler aus Kohlefaser in Entenbürzel-Optik für Coupés – feststehend

Unser feststehender Entenbürzel für den 992 kombiniert das OEM+ Styling von Dissident mit einer nostalgischen Anspielung auf die Vergangenheit und verleiht Ihrem 992 Coupé damit den bisher kühnsten Look.
Der Entenbürzel wurde für Fahrzeuge mit 992 Carrera-Karosserie, einschließlich GT3 Touring der Generationen 1 und 2, entwickelt und bietet eine marktführende Komponenten- und Passformqualität. Er besteht aus autoklaviertem Prepreg-Kohlefasermaterial und verfügt über eine sorgfältige Kanalführung zu den Ladeluftkühlern bei turbogeladenen Fahrzeugen.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T / Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Alle unsere Komponenten zeichnen sich durch unsere einzigartigen Designs aus und werden in Großbritannien von Hand gefertigt und im Autoklaven in präzisionsgefertigten Werkzeugen aus Kohlefaser/Metall ausgehärtet, um Komponenten in Erstausrüsterqualität zu liefern, deren Gewebe den Standard-Erstausrüstergeweben entspricht, die bei Spiegeln und Dachpaneelen verwendet werden.

Für diese Komponente ist der vollständige Ausbau der Ausfahreinheit des Spoilers sowie eine elektrische Codierung erforderlich, um zu vermeiden, dass nach dem Ausbau der Ausfahreinheit eine Fehlermeldung bezüglich des Spoilers im Armaturenbrett angezeigt wird.

Alternativ können Sie sich für unsere intern entwickelte Dissident „Black Box“ entscheiden – eine Lösung ohne Codierung. Diese Plug-and-Play-Lösung wurde an unseren eigenen Entwicklungsfahrzeugen getestet und optimiert. Der ausfahrbare Spoiler wird wie bei der serienmäßigen festen Entenbürzel-Montage weiterhin demontiert. Nach dem Einbau unserer Black Box ist jedoch keine Neucodierung des Fahrzeugs erforderlich, und es werden keine Spoiler-Fehlermeldungen im Armaturenbrett angezeigt, sobald das Fahrzeug die Ausfahrgeschwindigkeit erreicht. Die Black Box lässt sich genauso einfach wieder entfernen, wenn der originale ausfahrbare Spoiler wieder montiert wird. Auch hier ist keine Codierung erforderlich, um den Serienzustand wiederherzustellen. Dieses Produkt ist exklusiv für Besitzer unserer festen Entenbürzel-Version erhältlich.

Ducktail-Spoiler mit Aussparung für drittes Bremslicht.

Passform:
Nur Coupé-Modelle
Porsche 992-1 Carrera (Inklusive GTS) 2019-24
Porsche 992-1 GT3 Touring 2021>>

Porsche 992-2 Carrera (inkl. GTS) 2024>>

Der Ausschnitt für die dritte Bremsleuchte ist so ausgelegt, dass die vorhandene Leuchte vom werksseitigen adaptiven Spoiler hineinpasst.

HINWEIS: Dieses Teil ist eine Sonderanfertigung und wird auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt 6-8+ Wochen. Nach der Bestellung kann es nicht mehr storniert oder zurückgegeben werden.

Zugehörige Referenznummern
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TK434

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SFORZA Verlängerte Schwanenhals-Heckflügel-Erhöhungen aus Kohlefaser – Paarweise erhältlich

Verleihen Sie dem Heck-Aerodynamikpaket Ihres Porsche 992.1 GT3 mit den SFORZA Extended Carbon Fibre Swan Neck Heckflügel-Erhöhungen ein aggressiveres, vom GT3 Cup inspiriertes Aussehen.          

Passend für:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

Diese in Italien entwickelten und gefertigten Heckflügelverlängerungen heben den Heckflügel im Vergleich zu den originalen Porsche GT3-Heckflügelverlängerungen aus Metall um ca. 7 cm an. Die erhöhte Höhe sorgt für eine deutlich sportlichere Motorsport-Optik und optimiert gleichzeitig die aerodynamische Belastung der Hinterachse.

Die aus Prepreg-Kohlenstofffasern mittels Hochtemperatur-Hochdruck-Autoklavenformung hergestellten Riser vereinen funktionale aerodynamische Eigenschaften mit dem markanten Erscheinungsbild freiliegender Kohlenstofffasern.

GT3 Cup-inspiriertes Schwanenhalsdesign

Inspiriert von der Heckflügelkonfiguration des Porsche GT3 Cup, positionieren die SFORZA-Verlängerungsrohre den Flügel etwa 7 cm höher als beim Standard-GT3-Setup.

Die erhöhte Position verleiht dem 992.1 GT3 ein stärker auf die Rennstrecke ausgerichtetes Erscheinungsbild und ermöglicht es dem Heckflügel, in einer anderen Luftstromposition zu arbeiten. Die Konstruktion zielt darauf ab, die aerodynamische Belastung der Hinterachse zu erhöhen.

In Kombination mit ihrer Konstruktion aus sichtbaren Kohlefaserkomponenten bieten die Riser eine deutliche optische Aufwertung gegenüber den standardmäßigen Metallkomponenten.

Prepreg-Autoklav-Kohlenstofffaserkonstruktion

Die SFORZA-Schwanenhals-Mittelstücke werden in Italien aus 200 g/m² 2x2 Köper-Prepreg-Kohlenstofffasern hergestellt und im Autoklaven unter hoher Temperatur und hohem Druck geformt.

Eine glänzende Klarlackschicht rundet die Bauteile ab, bringt das freiliegende Carbongewebe zur Geltung und sorgt für ein hochwertiges Finish, das zu den anderen Carbonfaserkomponenten des Porsche 992 GT3 passt.

Kompatibel mit OEM- und SFORZA GT3-Heckflügeln

Einer der Hauptvorteile der SFORZA Extended Swan Neck Risers ist ihre Vielseitigkeit.

Sie können mit dem originalen Heckflügel des Porsche 992.1 GT3 ausgestattet werden, sodass die Besitzer die werkseitige Flügelklinge beibehalten und gleichzeitig die erhöhte Höhe und die sichtbare Carbonkonstruktion der SFORZA-Heckflügelerhöhungen nutzen können.

Alternativ können sie mit dem SFORZA Extended Carbon Fibre Rear Wing kombiniert werden, um ein komplettes, aggressiveres Heck-Aerodynamikpaket aus Kohlefaser zu schaffen.

Keine der beiden Konfigurationen erfordert eine Modifikation des kompatiblen Heckflügels.

Verlängerte Carbon-Flügelerhöhungen für Porsche 992 GT3

Für Besitzer, die nach verlängerten Heckflügelverlängerungen für ihren Porsche 992 GT3 suchen, bietet das SFORZA-Design eine Kombination aus GT3 Cup-inspiriertem Styling, sichtbarer Kohlefaserkonstruktion und erhöhter Heckflügelhöhe.

Die Erhöhung um 7 cm erzeugt eine merklich aggressivere Silhouette als die serienmäßigen Porsche GT3-Metallfelgen, wodurch diese zur idealen Wahl für Besitzer werden, die einen rennstreckenorientierten oder auf Carbon ausgerichteten 992.1 GT3 entwickeln.

Ungefähres Set-Gewicht: 2.300 g

Für eine korrekte Montage, Ausrichtung und Passform wird eine fachgerechte Installation empfohlen.

Straßennutzung & Homologation

TÜV- und ABE-Homologationsdokumente werden diesem Produkt nicht beigefügt.

In einigen Ländern, darunter Deutschland, Österreich und die Schweiz, können solche Dokumente für die Zulassung im Straßenverkehr oder die Fahrzeugregistrierung erforderlich sein. Kunden sollten sich vor dem Kauf oder Einbau der Komponenten für den Straßenverkehr über die geltenden lokalen Bestimmungen informieren.

Warum sollte man sich für SFORZA Carbonfaser-Schwanenhals-Riser entscheiden?

Die SFORZA-Schwanenhals-Höherlegungskits bieten mehr als nur einen optischen Ersatz für die serienmäßigen Porsche-Komponenten. Ihr vom GT3 Cup inspiriertes Design hebt den Flügel um ca. 7 cm an und soll die aerodynamische Belastung der Hinterachse erhöhen, wodurch der 992.1 GT3 ein deutlich sportlicheres Motorsport-Erscheinungsbild erhält.

Mit ihrer Prepreg-Autoklaven-Carbon-Konstruktion, der sichtbaren 2x2-Köperbindung und der Kompatibilität mit OEM- und SFORZA-Heckflügeln bieten sie ein Premium-Upgrade für das Heck-Aerodynamikpaket des Porsche 992 GT3.

Zugehörige Referenznummern
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SFC9GT827465466GT3

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SFORZA Heckflügel aus verlängerter Kohlefaser ohne Endplatten – 22 cm

Steigern Sie die aerodynamische Präsenz des Porsche 992.1 GT3 mit dem SFORZA Extended Carbon Fibre Rear Wing, der in Italien als aggressivere und funktionalere Alternative zum serienmäßigen GT3-Heckflügel entwickelt und hergestellt wurde.

Passend für:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

Die Breite des SFORZA-Flügels ist im Vergleich zum serienmäßigen Flügel des Porsche 992 GT3 um 22 cm vergrößert. Die größere Spannweite erzeugt eine höhere aerodynamische Last auf die Hinterachse, was zu verbesserter Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten beiträgt und gleichzeitig ein deutlich dynamischeres, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild erzeugt.

Der Flügel wird aus hochwertigen Prepreg-Kohlenstofffasern unter Verwendung eines Hochtemperatur-Hochdruck-Autoklavformverfahrens hergestellt und vereint eine leichte Konstruktion, hervorragende strukturelle Qualität und ein wunderschön verarbeitetes, sichtbares Kohlenstoffgewebe.

Prepreg-Autoklav-Kohlenstofffaserkonstruktion

SFORZA fertigt den verlängerten GT3-Heckflügel in Italien aus 200 g/m² 2x2 Köper-Kohlefasergewebe und Prepreg-Autoklaventechnologie.

Das fertige Bauteil erhält einen glänzenden Klarlack, der das freiliegende Carbongewebe zur Geltung bringt und für die hochwertige Optik sorgt, die man von einem erstklassigen Carbonfaser-Upgrade für den Porsche 992 GT3 erwartet.

22 cm verlängertes Flügelprofil

Das charakteristische Merkmal des SFORZA-Heckflügels ist seine vergrößerte Breite. Mit 22 cm mehr Breite als der serienmäßige Porsche GT3-Flügel bietet das verlängerte Profil sowohl eine deutliche optische Aufwertung als auch einen funktionalen aerodynamischen Vorteil.

Die größere Flügelfläche ist so konstruiert, dass sie die aerodynamische Belastung der Hinterachse erhöht und dadurch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Optisch verleiht die zusätzliche Breite dem 992.1 GT3 eine noch stärkere, rennstreckenorientierte Optik, die seinem Motorsportcharakter entspricht.

OEM GT3 Riser Kompatibilität

Trotz seiner vergrößerten Abmessungen wurde der SFORZA Extended Carbon Fibre Rear Wing so konstruiert, dass er ohne Modifikationen direkt auf die originalen Porsche 992 GT3 Flügelhalterungen passt.

Für Besitzer, die das Erscheinungsbild noch weiter verbessern möchten, kann der Flügel auch mit optionalen SFORZA verlängerten Carbonfaser-Flügelhaltern kombiniert werden, wodurch ein umfassenderes Carbonfaser-Heckaerodynamikpaket entsteht.

Aerodynamisches Upgrade für den Porsche 992.1 GT3

Der Porsche 992 GT3 verfügt bereits über ein aerodynamisch optimiertes Äußeres, und der SFORZA Heckflügel mit verlängerter Frontpartie baut auf dieser Grundlage mit einem größeren Kohlefaser-Flügelprofil auf.

Für Besitzer, die einen verlängerten Heckflügel für den Porsche 992 GT3, einen vom Rennsport inspirierten Carbonfaser-Spoiler oder eine aggressivere Alternative zum OEM GT3-Flügel suchen, vereint das SFORZA-Design funktionale Aerodynamik mit erstklassiger italienischer Carbonfaser-Konstruktion.

Für eine korrekte Montage, Ausrichtung und Passform wird eine fachgerechte Installation empfohlen.

Straßennutzung & Homologation

TÜV- und ABE-Homologationsdokumente werden diesem Produkt nicht beigefügt.

In einigen Ländern, darunter Deutschland, Österreich und die Schweiz, können solche Dokumente für die Zulassung im Straßenverkehr oder die Fahrzeugregistrierung erforderlich sein. Kunden sollten sich vor dem Kauf oder Einbau des Bauteils für den Straßenverkehr über die geltenden lokalen Bestimmungen informieren.

Warum sollte man sich für den SFORZA Extended GT3 Heckflügel entscheiden?

Der SFORZA Extended Carbon Fibre Rear Wing wurde für Porsche 992.1 GT3-Besitzer entwickelt, die mehr als nur einen rein kosmetischen Carbonfaser-Ersatz suchen.

Das um 22 cm verlängerte Profil verleiht dem Fahrzeug eine deutlich aggressivere Optik und optimiert gleichzeitig die aerodynamische Belastung der Hinterachse sowie die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. In Kombination mit der Prepreg-Autoklavenkonstruktion, dem sichtbaren 2x2-Twill-Carbon und der Kompatibilität mit OEM-Risern bietet es ein erstklassiges Aerodynamik-Upgrade für den 992 GT3.

Zugehörige Referenznummern
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SFC9GT825872GT3

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Fabspeed Carbonfaser-Flügelendplatten.



Mit strukturierter, seidenmatter schwarzer Oberfläche, passend zum OEM-Finish

Passend für:
Porsche 992 GT3 20222>>

Kohlefaserersatz für die OEM-Flügelendplatten. Porsche bietet diese ab Werk nicht in Carbon an. Fabspeed hat dies durch die Entwicklung eines perfekten OEM-Ersatzes aus glänzender Carbonfaser behoben. Diese betonen perfekt die anderen OEM-Kohlefaserteile des Fahrzeugs wie das Dach oder die Spiegel.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 992 GT3 2022+ Modelle weltweit (außer Touring-Modelle)
• Hebt den Flügel um 4,65 Zoll / 118 mm an und bewegt ihn um 5 Zoll / 127 mm nach hinten
• Fügt dem Auto nur 0,45 kg Gewicht hinzu
• CAD-konstruiert und gründlich getestet, um einer Kurvenkraft von über 3 G und einem Gesamtabtrieb von 1200 Pfund standzuhalten
• CNC-gefräst aus Billet USA 6061 T6 Aluminium
• Maßgeschneiderte Hardware aus eloxiertem schwarzem Titan
• Erhöhter Abtrieb durch Verlagerung des Heckflügels weiter von der Karosserie in einen höheren Luftstrom, genau wie bei einem Cup-Auto
• OEM-Teile per Laser gescannt und CAD-entworfen für eine perfekte OEM-Passform mit einem Ametek Handyscan 700
• Bessere Sicht und Sicherheit, da der Heckspoiler die Sicht nach hinten nicht blockiert
• Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Zuschneiden erforderlich
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange Fabspeed-Garantie

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
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FSPOR992GT3WEPLATES

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verleihen Sie Ihrem 992 GT3 mit unseren Wing Risern im Cup-Car-Stil einen aggressiveren Look. Verbessern Sie Abtrieb, Leistung und Sicht nach hinten, indem Sie den Flügel um 4,65 Zoll / 118 mm anheben.



Mit strukturierter, seidenmatter schwarzer Oberfläche, passend zum OEM-Finish

Passend für:
Porsche 992 GT3 2022>>


MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 992 GT3 2022+ Modelle weltweit (außer Touring-Modelle)
• Hebt den Flügel um 4,65 Zoll / 118 mm an und bewegt ihn um 5 Zoll / 127 mm nach hinten
• Fügt dem Auto nur 0,45 kg Gewicht hinzu
• CAD-konstruiert und gründlich getestet, um einer Kurvenkraft von über 3 G und einem Gesamtabtrieb von 1200 Pfund standzuhalten
• CNC-gefräst aus Billet USA 6061 T6 Aluminium
• Maßgeschneiderte Hardware aus eloxiertem schwarzem Titan
• Erhöhter Abtrieb durch Verlagerung des Heckflügels weiter von der Karosserie in einen höheren Luftstrom, genau wie bei einem Cup-Auto
• OEM-Teile per Laser gescannt und CAD-entworfen für eine perfekte OEM-Passform mit einem Ametek Handyscan 700
• Bessere Sicht und Sicherheit, da der Heckspoiler die Sicht nach hinten nicht blockiert
• Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Zuschneiden erforderlich
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange Fabspeed-Garantie

Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR992GT3MWR

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Fabspeed-Kit zum Löschen von Flügeln.



Passt:
Porsche 992 GT3 2022 >> Modelle weltweit

Sie haben einen neuen 992 GT3 mit dem SWAN Neck Heckspoiler und möchten diesen auf den flügellosen „Touring“ Style umrüsten? Mit dem Wing Delete Kit von Fabspeed können Sie ganz einfach zwischen dem Flügel an Ihrem Auto und einem subtileren „Touring“-Look wechseln, genau wie beim 992 GT3 Touring-Modell. Fabspeed Motorsport USA ist das weltweit erste Unternehmen, das für diesen Zweck einen hervorragenden 3D-gedruckten Umbausatz mit CAD entwirft, konstruiert und produziert. Direkt vom OEM-Flügel mithilfe von 3D-Scans für eine perfekte OEM-Anpassung modelliert. Das System besteht aus Ersatzteilen für den linken und rechten Kotflügelständer für alle 992 GT3-Fahrzeuge weltweit. Diese sind zum Abnehmen des Kotflügels notwendig, da die hintere Heckklappe direkt an den Kotflügelständern verschraubt wird. Entfernen Sie einfach Ihre OEM-Heckflügelständer des 992 GT3 und installieren Sie unsere Deletions unter Wiederverwendung der OEM-Porsche-Montagehardware.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 992 GT3 2022+ Modelle weltweit
• Wechseln Sie einfach zwischen einem Flügel an Ihrem GT3 und dem Entfernen für einen "Touring"-Look
• Leichte Ersatzteile entfernen 12 lbs / 5,4 kg aus dem Auto
• 3D-Laserscans der Kotflügelständer des OEM Porsche 992 GT3 mit dem Creaform Handyscan 700
• 3D-Scannen ermöglicht eine perfekte OEM-Anpassung
• Hergestellt aus hochfestem, UV-beständigem Nylon PA-12
• 3D-gedruckt mit HP Druckern in Industriequalität
• Gegen Aufpreis mit individueller Gravur oder Logo erhältlich (bitte anfragen)
• Einfache DIY (Do-It-Yourself) Anschraubmontage, kein Zuschneiden erforderlich
• Siehe Videoanleitung und Erklärung unten:






Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Rechnen Sie in manchen Fällen mit 4 – 5 Wochen für die Lieferung. Sonderbestellungen können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.

Unteres Splitter-Kit für vordere Stoßstange.

Passt:
Porsche 992 GT3

Frontsplitter sind sehr effektiv bei der Erzeugung von Abtrieb am vorderen Ende, ohne den Luftwiderstand wesentlich zu erhöhen, und dies wird erreicht, indem ein großes Druckdelta oder eine große Differenz zwischen der oberen und der unteren Oberfläche erzeugt wird. Wir haben dann den vorderen Splitter schrittweise verbessert, indem wir an der Unterseite des Splitters Designänderungen vorgenommen haben, um den Fluss mit unseren Carbon-Polyweave-Splitterblättern zu verbessern. Beim Ausführen von CFD stellen wir sicher, dass wir eine angemessene Aero-Balance für das Fahrzeug haben, um eine gute Leistung auf der Strecke zu gewährleisten.
Der Splitter lässt sich absolut ohne Schneiden oder dauerhafte Modifikation an Ihrem Porsche installieren.

Der Splitter wird aus einem Karbon-Thermoplast hergestellt, dem gleichen Material, das auch in hohen Formen des Motorsports verwendet wird. Das Material ist nicht spröde, also keine Probleme mehr mit Rissen wie Kohlefaser und ABS. Es wird auch nicht wie Aluminiumeinheiten unter dem Auto greifen und sich verbiegen. Es ist ein großartiges Splittermaterial. Das Polyweave wird abschleifen und einige Schläge einstecken.
Die Splitterhalterung wurde entwickelt, um die Lasten zu bewältigen, die der Splitter sehen wird, und kann problemlos über 300 lbs handhaben. Die Halterung verbindet das Splitter-Blade direkt mit dem Chassis, auch bekannt als Chassis-befestigt.

Kit beinhaltet

• Vorderes Splitterblatt (links und rechts)
• Halterungssatz
• Chassishalterung x 2
• Vorderkantenhalterung
• Schlauch-Kit
• Querträger und äußerer Stützträger
  
• Hardware-Kit

Merkmale
Erhöht den Frontend-Abtrieb erheblich
Erzeugt hohen Abtrieb für große Heckflügel
Kann mehr als 300 Pfund handhaben
Hergestellt aus Carbon-Thermoplast, das Stärke, geringes Gewicht, Haltbarkeit und ein tolles Aussehen bietet
Gleiches Material, das in verschiedenen Rennsportarten verwendet wird, einschließlich Indy Car, NASCAR und F1
Nicht-invasive / einfache Installation

Spezifikationen
Der vordere Splitter ist aus Karbon-Thermoplast hergestellt und bietet überlegene Festigkeit, Gewicht, Haltbarkeit und Aussehen gegenüber vielen anderen Optionen
Abriebfest und gleichzeitig steif
CNC geschnittene und gebogene Halterungen
CNC-geschnittene Strukturrohre
Durchgehend rostfreie Hardware

Manthey Performance Kit für Porsche 992 GT3. Für Fahrzeuge mit Vorderachsliftsystem (PR474) und 20/21 Zoll GT3 Radsatz.

Für noch bessere Leistungen auf der Rundstrecke bietet Porsche Tequipment für den aktuellen 911 GT3 ein Manthey Performance Kit an. Der 911 GT3 mit Manthey Performance Kit umrundete die Nordschleife des Nürburgrings in 6:55,737 Minuten. Das sind exakt 4,19 Sekunden schneller als der 911 GT3 ohne Kit.

Der Fokus der Modifikationen liegt auf Aerodynamik und Fahrwerkskomponenten. Das neue Performance Kit wurde in enger Zusammenarbeit zwischen den Porsche-Ingenieuren in Weissach und den Nordschleifen-Spezialisten von Manthey in Meuspath entwickelt. Der Vertrieb der schaltungsoptimierten Komponenten von Porsche Tequipment erfolgt über Porsche Zentren.

Deutliche Steigerung des Abtriebs

Die umfangreichen Änderungen am Aeropaket machen das Manthey Performance Kit für den 911 GT3 erkennbar. An der Fahrzeugfront sind eine größere Spoilerlippe und seitliche Flaps angebracht. In Verbindung mit den geänderten Luftleitelementen am Unterboden erhöhen sie den Abtrieb an der Vorderachse. Noch deutlicher fallen die Modifikationen am Heck aus. Der Schwanenhals gestützte Kotflügel des 911 GT3 ist breiter und verfügt nun über eine Abrisskante (Gurney). Auch die Endplatten mit den markanten Manthey-Logos wurden vergrößert, ebenso wie der Anstellwinkel des Flügels. Die Finnen des Heckdiffusors wurden verlängert und bestehen nun aus CFK. Die ebenfalls aus CFK gefertigten Aerodiscs an den Hinterrädern steigern die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs zusätzlich.

In Zusammenarbeit mit Manthey hat Porsche für den 911 GT3 ein spezielles Vier-Wege-Gewindefahrwerk entwickelt, das für den Einsatz auf der Rennstrecke angepasst werden kann. Die Federbeine lassen sich in vier Positionen verstellen, Zug- und Druckstufe lassen sich ohne Werkzeug anpassen. Die moderaten Änderungen der Federraten (10 Prozent höher an der Vorderachse, sieben Prozent tiefer an der Hinterachse) tragen zu einem verbesserten Fahrverhalten im Grenzbereich bei, ohne Abstriche bei der Alltagstauglichkeit zu machen.

Anpassbares Gewindefahrwerk

Optional ist für den Porsche 911 GT3 ein Leichtbau-Schmiederadsatz mit 20- und 21-Zoll-Felgen erhältlich. Sie reduzieren die ungefederte Masse um insgesamt 7,3 Kilogramm. Sie sind in den Farben Brilliant Silver, Dark Silver, Neodyme und (seidenglänzend) Schwarz erhältlich. Ein Satz Bremsleitungen mit Stahlgeflecht ist im Lieferumfang des Kits enthalten. Sie garantieren einen sehr präzisen Druckpunkt und sorgen so für eine optimale Dosierung der Bremsen. Für den 911 GT3 sind optional spezielle Rennbremsbeläge mit dem Manthey Performance Kit erhältlich. Türprojektoren und beleuchtete Einstiegsleisten mit Manthey-Logo tragen zur optischen Individualisierung des Fahrzeugs bei. Eine Abschleppschlaufe ist ebenfalls im Kit enthalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99204485502

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Manthey Performance Kit für Porsche 992 GT3. Für Fahrzeuge ohne Vorderachsliftsystem (-PR474) und 20/21 Zoll GT3 Radsatz.

Für noch bessere Leistungen auf der Rundstrecke bietet Porsche Tequipment für den aktuellen 911 GT3 ein Manthey Performance Kit an. Der 911 GT3 mit Manthey Performance Kit umrundete die Nordschleife des Nürburgrings in 6:55,737 Minuten. Das sind exakt 4,19 Sekunden schneller als der 911 GT3 ohne Kit.

Der Fokus der Modifikationen liegt auf Aerodynamik und Fahrwerkskomponenten. Das neue Performance Kit wurde in enger Zusammenarbeit zwischen den Porsche-Ingenieuren in Weissach und den Nordschleifen-Spezialisten von Manthey in Meuspath entwickelt. Der Vertrieb der schaltungsoptimierten Komponenten von Porsche Tequipment erfolgt über Porsche Zentren.

Deutliche Steigerung des Abtriebs

Die umfangreichen Änderungen am Aeropaket machen das Manthey Performance Kit für den 911 GT3 erkennbar. An der Fahrzeugfront sind eine größere Spoilerlippe und seitliche Flaps angebracht. In Verbindung mit den geänderten Luftleitelementen am Unterboden erhöhen sie den Abtrieb an der Vorderachse. Noch deutlicher fallen die Modifikationen am Heck aus. Der Schwanenhals gestützte Kotflügel des 911 GT3 ist breiter und verfügt nun über eine Abrisskante (Gurney). Auch die Endplatten mit den markanten Manthey-Logos wurden vergrößert, ebenso wie der Anstellwinkel des Flügels. Die Finnen des Heckdiffusors wurden verlängert und bestehen nun aus CFK. Die ebenfalls aus CFK gefertigten Aerodiscs an den Hinterrädern steigern die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs zusätzlich.

In Zusammenarbeit mit Manthey hat Porsche für den 911 GT3 ein spezielles Vier-Wege-Gewindefahrwerk entwickelt, das für den Einsatz auf der Rennstrecke angepasst werden kann. Die Federbeine lassen sich in vier Positionen verstellen, Zug- und Druckstufe lassen sich ohne Werkzeug anpassen. Die moderaten Änderungen der Federraten (10 Prozent höher an der Vorderachse, sieben Prozent tiefer an der Hinterachse) tragen zu einem verbesserten Fahrverhalten im Grenzbereich bei, ohne Abstriche bei der Alltagstauglichkeit zu machen.

Anpassbares Gewindefahrwerk

Optional ist für den Porsche 911 GT3 ein Leichtbau-Schmiederadsatz mit 20- und 21-Zoll-Felgen erhältlich. Sie reduzieren die ungefederte Masse um insgesamt 7,3 Kilogramm. Sie sind in den Farben Brilliant Silver, Dark Silver, Neodyme und (seidenglänzend) Schwarz erhältlich. Ein Satz Bremsleitungen mit Stahlgeflecht ist im Lieferumfang des Kits enthalten. Sie garantieren einen sehr präzisen Druckpunkt und sorgen so für eine optimale Dosierung der Bremsen. Für den 911 GT3 sind mit dem Manthey Performance Kit optional spezielle Rennbremsbeläge erhältlich. Türprojektoren und beleuchtete Einstiegsleisten mit Manthey-Logo tragen zur optischen Individualisierung des Fahrzeugs bei. Eine Abschleppschlaufe ist ebenfalls im Kit enthalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99204485503

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Kein Fehlercode (Black Box) für festen Ducktail-Heckspoiler.

Die Dissident "Black Box" ist eine Plug-and-Play-Lösung, die speziell für Besitzer von Porsche 992.1 und 992.2 Carrera entwickelt wurde, die vom werkseitig aktiven Heckspoiler auf einen festen Dissident-Entenbürzel oder einen festen Heckflügel umrüsten.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Kann nur in Verbindung mit dem Dissident Fixed Ducktail erworben werden.

Der Ausbau des originalen aktiven Spoilersystems erfordert normalerweise eine Fahrzeugcodierung, um spoilerbezogene Warnmeldungen zu unterbinden. Die Dissident Black Box bietet eine alternative Lösung: Sie ermöglicht den Ausbau des serienmäßigen Spoilersystems, ohne dass eine Neucodierung des Fahrzeugs notwendig ist.

Nach der Installation kann das Fahrzeug über die werkseitig festgelegte Standardgeschwindigkeit für den ausgefahrenen Spoiler hinaus gefahren werden, ohne dass die entsprechenden Spoiler-Warnmeldungen auf dem Armaturenbrett ausgelöst werden.

Plug-and-Play-Lösung zum Entfernen des Spoilers

Die Black Box wurde entwickelt, um den Umbau auf einen festen Heckspoiler so einfach wie möglich zu gestalten und verwendet ein Plug-and-Play-System, das in wenigen Minuten montiert werden kann.

Eine dauerhafte Modifikation oder Fahrzeugumcodierung ist nicht erforderlich, was es besonders geeignet macht für Besitzer, die sich die Möglichkeit bewahren möchten, ihren Porsche in Zukunft wieder in den Originalzustand zurückzuversetzen.

Hauptmerkmale

• Entwickelt für die Porsche-Modelle 992.1 und 992.2.
• Ermöglicht den Ausbau des werkseitig eingebauten aktiven Spoilersystems.
• Entwickelt für Dissident-Festendrohrumbauten
• Verhindert aktive Spoilerwarnungen im Armaturenbrett
• Keine Fahrzeugumcodierung erforderlich
• Plug-and-Play-Installation
• Passt in wenigen Minuten
• Keine dauerhafte Fahrzeugmodifikation
• 100% reversibel zurück zum Standardzustand
• Speziell für Dissident-Spoilerumbauten entwickelt und getestet
• Exklusiv erhältlich für Kunden, die Dissident-Festmontage-Entenschwanz kaufen.

Entwickelt für Dissident Fixed Ducktail Umbauten

Die Black Box wurde speziell als Ergänzung zu den festen Heck-Aerodynamiklösungen von Dissident für den Porsche 992 entwickelt.

Beim Austausch der werkseitig verbauten aktiven Spoilerbaugruppe gegen einen festen Entenbürzel- oder Heckflügel von Dissident ermöglicht die Black Box die Entfernung des ursprünglichen Ausfahrsystems des Fahrzeugs, ohne dass die Unannehmlichkeit von Spoilerwarnungen auftritt, sobald das Fahrzeug die werkseitige Ausfahrgeschwindigkeit erreicht.

Das Ergebnis ist eine sauberere und einfachere Umrüstung, ohne dass dauerhafte Änderungen an der elektronischen Konfiguration des Fahrzeugs erforderlich sind.

Keine Neucodierung erforderlich

Einer der Hauptvorteile der Dissident Black Box ist, dass keine Fahrzeugumcodierung erforderlich ist.

Das Plug-and-Play-Modul bietet eine komfortable Alternative für Fahrzeughalter, die bei der Montage eines festen Heckspoilers die Fahrzeugcodierung nicht verändern möchten. Dadurch wird auch die spätere Rückrüstung auf den Originalzustand vereinfacht.

Vollständig reversibel

Der Einbau ist vollständig reversibel. Sollte das originale aktive Spoilersystem von Porsche später wieder eingebaut werden, kann die Dissident Black Box einfach entfernt werden, sodass das Fahrzeug ohne Rückgängigmachen vorheriger Codierungsänderungen in den Originalzustand zurückversetzt werden kann.

Dies macht das System besonders attraktiv für Besitzer, die Wert darauf legen, die Originalausstattung ihres Porsche zu erhalten und wiederherzustellen.

Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt ausschließlich Dissident-Kunden beim Kauf einer kompatiblen Dissident-Lösung mit festem Heckleitwerk oder festem Tragflügel zur Verfügung steht.

Warum sollte man sich für die Dissident Black Box entscheiden?

Die Dissident Black Box bietet eine unkomplizierte Lösung für einen der wichtigsten Aspekte beim Umbau eines Porsche 992 Carrera von seinem werkseitig eingebauten aktiven Heckspoiler auf ein festes Heck-Aerodynamik-Setup.

Anstatt die Codierung des Fahrzeugs dauerhaft zu verändern, bietet das Modul einen Plug-and-Play- und reversiblen Ansatz, der speziell für Dissident-Festspoiler-Umbauten entwickelt wurde.

Für Besitzer, die einen Dissident Porsche 992 mit festem Entenbürzel montieren, bietet dies eine elegante Lösung, die ein warnungsfreies Armaturenbrett beibehält, wenn die Geschwindigkeit überschritten wird, bei der der Spoiler ursprünglich ausgefahren wurde.

Heckspoiler aus Carbonfaser mit Entenschwanz.

Passform:
Porsche 992 Coupé – 2019 bis 2024

Dissidents 992 Carrera Ducktail aus Carbonfaser verfügt über eine OEM+-Montage und ersetzt direkt die originale Kunststoff-Spoilerabdeckung. Der gesamte Spoilermotor und -mechanismus bleiben erhalten, es sind keine elektrischen Modifikationen für die Montage erforderlich. Nach der Montage nutzt der Ducktail den OEM-Spoilermotor, um sich wie zuvor zu heben und zu senken. Die Montage dauert nur wenige Minuten und ist bei Bedarf vollständig reversibel. Kein Schneiden, Bohren oder Kleben erforderlich.

Dieser Artikel ist für alle 992.1 & 992.2 Carrera Coupé-Modelle sowie den GT3 Touring geeignet. Er ist nicht für Targa- und Cabriolet-Modelle sowie Modelle mit einem Aero-Kit-Flügel geeignet. Für Targa- und Cabriolet-Modelle sollte unser spezieller Targa- und Cabriolet-Entenbürzel gewählt werden.

Der Ducktail ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter glänzend lackiertes Sichtcarbon, blankes Carbon und grundiert. Wir legen eine Lackierschablone bei, um die auf einigen Bildern gezeigte Sichtcarbon-Verkleidung zu erzielen, die von der Motorabdeckung ausgeht. Wenn Sie sichtbare Carbon-Akzente wünschen, wählen Sie bitte kein grundiertes Modell.

Alle unsere Komponenten zeichnen sich durch unser einzigartiges Design aus und werden in Großbritannien von Hand gefertigt und im Autoklaven in Präzisionswerkzeugen aus Kohlefaser/Metall ausgehärtet, um Komponenten in OEM-Qualität zu liefern, deren Webart der Standard-OEM-Webart entspricht, die bei Spiegeln und Dachpaneelen verwendet wird.

Dieses Produkt ist derzeit nicht TÜV-geprüft.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992827952

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoiler aus Carbonfaser mit Entenbürzel - Targa- und Cabriolet-Modelle

Passform:
Porsche 992.1 – 2019 bis 2024 (Targa- und Cabriolet-Modelle)
Porsche 992.2 – ab 2024 (Targa- und Cabriolet-Modelle)

Dissidents 992 Carrera Ducktail aus Carbon für Targa- und Cabriolet-Modelle verfügt über OEM+-Montage und ersetzt direkt die originale Kunststoff-Spoilerabdeckung. Der gesamte Spoilermotor und -mechanismus bleiben erhalten, es sind keine elektrischen Modifikationen für die Montage erforderlich. Nach der Montage nutzt der Ducktail den OEM-Spoilermotor, um sich wie zuvor zu heben und zu senken. Die Montage dauert nur wenige Minuten und ist bei Bedarf vollständig reversibel. Kein Schneiden, Bohren oder Kleben erforderlich.

Dieser Artikel ist für alle 992.1 & 992.2 Carrera Targa- und Cabriolet-Modelle geeignet. Er ist nicht für Coupé-Modelle oder Modelle mit einem Aero-Kit-Flügel geeignet. Für Coupé-Modelle sollte unser spezielles Coupé-Entenbürzel gewählt werden.

bitte beachten Sie
Der Ducktail-Spoiler muss beim Betätigen des Daches in der unteren Position sein

Der Ducktail ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter glänzend lackiertes Sichtcarbon, blankes Carbon und grundiert. Wir legen eine Lackierschablone bei, um die auf einigen Bildern gezeigte Sichtcarbon-Verkleidung zu erzielen, die von der Motorabdeckung ausgeht. Wenn Sie sichtbare Carbon-Akzente wünschen, wählen Sie bitte kein grundiertes Modell.

Alle unsere Komponenten zeichnen sich durch unser einzigartiges Design aus und werden in Großbritannien von Hand gefertigt und im Autoklaven in Präzisionswerkzeugen aus Kohlefaser/Metall ausgehärtet, um Komponenten in OEM-Qualität zu liefern, deren Webart der Standard-OEM-Webart entspricht, die bei Spiegeln und Dachpaneelen verwendet wird.

Dieses Produkt ist derzeit nicht TÜV-geprüft.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

992827952

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern