Schwungrad/Drehmoment

Zweimassenschwungrad.

Passform:
Porsche 718 Boxster 2,5 l PDK
Porsche 718 Cayman 2,5 l PDK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105264A

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Zweimassenschwungrad Porsche Boxster 718/ Cayman 718 2,5 l, manuell

Passform:
Porsche 718 Boxster 2.5L MANUAL
Porsche 718 Cayman 2.5L MANUAL

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105262A

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Zweimassenschwungrad Porsche Boxster 718/ Cayman 718 2.0L Manuell

Passform:
Porsche 718 Boxster 2.0L MANUAL
Porsche 718 Cayman 2.0L MANUAL

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105262B

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Zweimassenschwungrad Porsche Boxster 718/ Cayman 718 2.0L PDK

Passform:
Porsche 718 Boxster 2.0L PDK
Porsche 718 Cayman 2.0L PDK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105264

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Zweimassenschwungrad

Passform:
Porsche 718 Boxster 2.0L PDK
Porsche 718 Cayman 2.0L PDK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105264

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Zweimassenschwungrad Porsche Boxster 718/ Cayman 718 2.5L PDK

Passform:
Porsche 718 Boxster 2.5L PDK
Porsche 718 Cayman 2.5L PDK

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105264A

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Zweimassenschwungrad
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode 480) konzipiert und trägt zu einem reibungslosen Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter werkseitiger Fahrbarkeit bei.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>

Diagramm-Referenznummer 14

Das Original Porsche Zweimassenschwungrad 982105262E ist ein OE-Schwungrad für Schaltgetriebe ausgewählter Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L und 718 Cayman GT4 4.0L Modelle. Es ist für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode 480) konzipiert und trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung, reduzierten Vibrationen im Antriebsstrang und einer optimalen Kupplungsfunktion bei. Ideal für den Kupplungswechsel oder die Reparatur des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Verbindet die Kurbelwelle des Motors mit der Kupplung und dem Getriebe.
• Hilft dabei, die Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Stoßbelastung
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
• Gewährleistet die korrekte Passform, Auswuchtung und Spezifikation von Original Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist Kupplungswärme, Drehmomentbelastung, Vibrationen, Stop-and-Go-Verkehr, aggressiver Kupplungsbeanspruchung und hohen Motordrehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.

Ein verschlissenes Zweimassenschwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappergeräusche, schlechtes Einkuppeln oder ein raues Fahrverhalten des Antriebsstrangs verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und die serienmäßige Fahrbarkeit des Porsche wiederherzustellen.

Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken oder Riefen auf der Reibungsfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad sitzt zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit. Es ist Teil der Antriebsverbindung zwischen dem Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105262E

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Zweimassenschwungrad
Hochwertiges LuK-Zweimassenschwungrad für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman 4.0L Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>

Diagramm-Referenznummer 14

Die LuK 415117010 ist eine direkte Querverweis-Referenz zur Porsche-Teilenummer 982105262E und ist für Fahrzeuge mit Getriebeoptionscode 480 – 6-Gang-Schaltgetriebe – vorgesehen.

Das Zweimassenschwungrad ist eine entscheidende Komponente zwischen Motor und Kupplung. Sein internes Dämpfungssystem absorbiert die vom Motor erzeugten Drehschwingungen, bevor diese das Getriebe erreichen. Dies trägt zu einer gleichmäßigeren Kraftentfaltung, einem verbesserten Antriebsstrang und reduzierten Getriebeschwingungen bei.

Dadurch ist das LuK-Zweimassenschwungrad eine ideale Lösung als Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes Originalschwungrad, wobei die werkseitigen Antriebseigenschaften des Porsche 718 erhalten bleiben.

Was bewirkt ein Zweimassenschwungrad?

Ein Zweimassenschwungrad verwendet zwei separate Massen, die durch einen internen Dämpfungsmechanismus miteinander verbunden sind.

Eine Seite ist mit der Kurbelwelle des Motors verbunden, während die zweite Seite mit der Kupplung und dem Getriebe interagiert.

Das interne Feder- und Dämpfungssystem hilft, Rotationsunregelmäßigkeiten, die vom Motor erzeugt werden, zu isolieren, bevor sie auf das Getriebe übertragen werden.

Dies kann dazu beitragen:
• Gleichmäßigere Kraftübertragung
• Reduzierte Getriebevibrationen
• Reduzierte Antriebsstrangresonanz
• Feineres Kupplungseingriffsgefühl
• Reduziertes Übertragungsrauschen
• Verbesserte Fahrbarkeit bei niedrigeren Motordrehzahlen

Diese Eigenschaften sind besonders wichtig bei einem Hochleistungsfahrzeug mit Schaltgetriebe, bei dem sowohl Laufruhe als auch präzises Ansprechverhalten des Antriebsstrangs erforderlich sind.

Warum sollte man ein verschlissenes Zweimassenschwungrad austauschen?

Die internen Federn, Lager und Dämpfungselemente eines Zweimassenschwungrads unterliegen mit der Zeit dem Verschleiß.

Mögliche Anzeichen eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads sind:
• Klapper- oder Klopfgeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Übermäßige Vibrationen im Leerlauf, Ruckeln beim Einkuppeln
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Klacken beim Starten oder Abstellen des Motors
• Erhöhtes Übertragungsrauschen
• Übermäßige Drehbewegung im Schwungrad
• Unregelmäßiger Kupplungseingriff

Ein verschlissenes Schwungrad kann ebenfalls zu beschleunigtem Kupplungsverschleiß beitragen, wenn übermäßige Bewegungen oder Vibrationen anhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105262E

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Zweimassenschwungrad
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Optionscode 250) konzipiert und trägt dazu bei, die Drehmomentabgabe des Motors zu glätten, Vibrationen im Antriebsstrang zu reduzieren und den korrekten Betrieb des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes zu unterstützen.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS ​​2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>

Diagramm-Referenznummer 14

Dieses Bauteil wird in Verbindung mit dem PDK-Antriebsstrang bei ausgewählten Porsche 718 Boxster und Cayman 4.0L Modellen verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Kurbelwelle des Motors mit der PDK-Getriebeeinheit
• Hilft dabei, die Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken der PDK-Kupplung und eine optimale Kraftübertragung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
• Gewährleistet die korrekte Passform, Auswuchtung und Spezifikation gemäß OE Porsche.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Das Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, dem Motordrehmoment, Vibrationen, hohen Motordrehzahlen und wiederholten Lastwechseln im Antriebsstrang ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Schwungradoberfläche kann sich erhitzen oder es kann zu übermäßigem Rotationsspiel kommen. Ein verschlissenes oder defektes Zweimassenschwungrad kann Vibrationen, Klappern, hartes Einkuppeln, Ruckeln im Antriebsstrang oder Getriebegeräusche verursachen.

Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, den reibungslosen Betrieb des PDK-Getriebes und die werkseitige Fahrbarkeit von Porsche wiederherzustellen.

Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder unter Last
• Ruckeln des Antriebsstrangs beim Anfahren
• Unregelmäßige oder ungleichmäßige PDK-Nutzung
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Hitzespuren, Riefen oder Beschädigungen an der Schwungradoberfläche
• Verschleiß, der bei der Inspektion des Getriebes oder des Antriebsstrangs festgestellt wurde.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Ausbau des PDK-Getriebes das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn übermäßiges Schwungradspiel oder Geräusche festgestellt werden
• Wenn die Vibrationen des Antriebsstrangs auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn die Schwungradoberfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Bei größeren Reparaturen am Antriebsstrang oder Motor
• Wenn der interne Dämpfungsmechanismus versagt hat
• Beim Austausch von zugehörigen PDK-Kupplungs- oder Getriebekomponenten.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Zweimassenschwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und dem PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) montiert. Es bildet einen Teil der rotierenden Antriebsverbindung zwischen Motor und Getriebe.

Für eine korrekte Montage sind die Verfahren der Porsche-Werkstatt, die korrekten Drehmomenteinstellungen und die Überprüfung der zugehörigen Getriebe-, Kupplungs- und Befestigungskomponenten erforderlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105264B

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Zweimassenschwungrad
Hochwertiges LuK-Zweimassenschwungrad für ausgewählte Porsche 718 Boxster und Cayman 4.0L Modelle mit PDK Doppelkupplungsgetriebe.

Passend für:
Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS ​​2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>

Diagramm-Referenznummer 14

Das LuK 415116609 ist als direkter Ersatz für die Porsche OE-Referenznummern 982105264B und 982105264C konzipiert.

Dieses Zweimassenschwungrad wurde speziell für Porsche-Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Optionscode 250) entwickelt und stellt die entscheidende Verbindung zwischen Motor und Doppelkupplungsgetriebe her.

Das interne Dämpfungssystem absorbiert die vom Motor erzeugten Drehschwingungen, bevor diese das Getriebe erreichen. Dies unterstützt eine gleichmäßige Drehmomentübertragung, reduziert unerwünschte Antriebsschwingungen und trägt dazu bei, die von einem Porsche 718 gewohnte Laufruhe und das Ansprechverhalten zu erhalten.

Das Schwungrad eignet sich besonders für die leistungsstarken 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotoren der 718er-Modelle, bei denen ein präziser Antriebsstrangbetrieb sowohl für den Straßen- als auch für den Rennstreckeneinsatz unerlässlich ist.

Entwickelt für PDK-Getriebe

Die Teilenummer 415116609 ist speziell für Porsche-Modelle mit PDK-Doppelkupplungsgetriebe und Nasskupplungsanordnung konzipiert.

Das PDK nutzt zwei Kupplungen zur Steuerung abwechselnder Gangsätze und ermöglicht so extrem schnelle Gangwechsel bei gleichzeitig effizienter Drehmomentübertragung.

Das Zweimassenschwungrad arbeitet mit dem Getriebe zusammen, um die vom Motor verursachten Rotationsunregelmäßigkeiten zu isolieren.

Der korrekte Betrieb des Schwungrads trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
• Gleichmäßige Drehmomentübertragung
• Reduzierte Antriebsstrangvibrationen
• Reduzierte Übertragungsresonanz
• Optimierter Betrieb bei niedrigen Drehzahlen
• Reibungsloses Einrücken des PDK-Antriebsstrangs
• Reduzierte Stoßbelastungen im Getriebe

Was bewirkt ein Zweimassenschwungrad?

Ein Zweimassenschwungrad enthält zwei rotierende Massen, die durch ein internes Feder- und Dämpfungssystem miteinander verbunden sind.

Die primäre Masse ist mit der Kurbelwelle des Motors verbunden, während die sekundäre Masse mit dem Getriebe interagiert.

Die Verbrennungsimpulse erzeugen naturgemäß Rotationsschwingungen in der Kurbelwelle. Anstatt diese Schwingungen ungefiltert in das PDK-Getriebe weiterzuleiten, absorbiert und kontrolliert der interne Dämpfungsmechanismus des Schwungrads einen erheblichen Teil davon.

Dies trägt dazu bei, Folgendes zu reduzieren:
• Übertragungsschwingung
• Getrieberesonanz
• Antriebsgeräusche
• Rauheit bei Änderungen der Motorlast
• Stoßbelastung durch Antriebskomponenten

Hochleistungs-718-Anwendung

Die Porsche 718 GTS 4.0, GT4 RS und Spyder RS ​​verwenden hochdrehende, Saugmotoren mit sechs Zylindern in Boxerbauweise, die erhebliche Anforderungen an den Antriebsstrang stellen.

Das Zweimassenschwungrad muss daher eine zuverlässige Drehmomentübertragung mit einer effektiven Schwingungsdämpfung kombinieren.

Die LuK 415116609 ist so konstruiert, dass sie die für diese mit PDK ausgestatteten Porsche-Anwendungen erforderlichen serienmäßigen Antriebsstrangeigenschaften beibehält.

LuK Antriebstechnologie

LuK ist auf Kupplungs- und Schwungradsysteme spezialisiert und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Zweimassenschwungradtechnologie.

Ein korrekt konstruiertes Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die vom Motor erzeugten Drehschwingungen vom Getriebe zu trennen und gleichzeitig eine effiziente Drehmomentübertragung zu gewährleisten.

Die 415116609 bietet eine Lösung zum Austausch der Originalteile für Besitzer, die die ursprünglichen Betriebseigenschaften ihres Porsche PDK-Antriebsstrangs beibehalten möchten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105264B

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Schwungrad-Schaltmechanismus für Schaltgetriebe. 6-Gang-Getriebe



Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-2008*
Porsche 987C Cayman 2006-2008*

Porsche 987.2 Boxster 2009-2012*
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012*

Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2014-2016

Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

*Bei diesen Modellen ersetzt das Teil den Stift und das Rad vollständig.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98130305100

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Einmassenschwungrad Porsche Boxster 718/ Cayman 718

Passform:
Porsche 718 Boxster - Handschaltgetriebe
Porsche 718 Cayman Schaltgetriebe

● CNC-gefrästes, kohlenstoffreiches Schmiedestahlmaterial
● 45 % Gewichtsreduzierung
● Direkter Ersatz
● Schnellere Beschleunigung
● Reduzierte rotierende Masse und geringere Motorträgheit
● Bessere Gasannahme
● OEM-Kupplung kompatibel
● Mehr Kraft auf die Räder

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982105269X

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9m Leichtbau-Schwungrad aus Billet-Stahl - Zweimassenersatz

Passform:

Porsche 718 Boxster / Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2,0 l – 2017 – ab 2017
Porsche 718 Cayman S / GTS 2,5 l – ab 2017

9m 718 2.0/2.5 Leichtes Schwungrad

• CNC-gefrästes, kohlenstoffreiches, geschmiedetes Billet-Stahlmaterial
• 52 % Gewichtsreduzierung (OEM-Schwungrad 14,55 kg vs. 9m-Schwungrad 6,95 kg)
• Direkter Ersatz
• Schnellere Beschleunigung
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Motorträgheit
• Bessere Gasannahme
• Kompatibel mit OEM-Kupplungen
• Mehr Kraft auf die Räder

9m 718 Verbesserter Kupplungssatz

• Höhere Wärmekapazität im Vergleich zu OEM-Reibmaterial
• Höheres übertragbares Drehmoment im Vergleich zu OEM
• Leistungsstarke Druckplatte für höheres übertragbares Drehmoment und höhere Klemmkraft
• Über 550 Nm Drehmoment möglich
• Gefederte, verbesserte organische Mittelplatte mit OEM-Pedalgefühl
• Ideales Upgrade für typische schnelle Straßen-/Rennstreckenautos und den Alltagsgebrauch

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M7182025

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Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad | Porsche 718 2.0 & 2.5 PDK Leistungssteigerung – Zweimassenschwungrad-Ersatz

Das Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad für Porsche 718 2.0 und 2.5 PDK Modelle ist ein präzisionsgefertigtes Performance-Upgrade, das die rotierende Masse reduziert, das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert und die Kraftübertragung auf die Räder optimiert. CNC-gefräst aus hochkohlenstoffhaltigem Schmiedestahl, bietet dieses Schwungrad eine deutliche Gewichtsersparnis von 45 % gegenüber dem Serienteil bei gleichbleibender Haltbarkeit und Fahrbarkeit.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)

Das bei Design911 erhältliche Ninemeister 9m Schwungrad ist ein direkt passender Ersatz, der für Enthusiasten entwickelt wurde, die sich eine schnellere Beschleunigung, ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors und ein direkteres Fahrerlebnis von ihrem Porsche 718 wünschen.

Was bewirkt ein leichtes Schwungrad?

Das Schwungrad spielt eine entscheidende Rolle für die Massenträgheit des Motors und die Kraftübertragung.

Kernfunktionen:

• Überträgt das Motordrehmoment auf das PDK-Getriebe
• Stabilisiert die Kurbelwellenrotation
• Reduziert die Rotationsmasse für ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors
• Verbessert die Gasannahme und die Beschleunigung
• Hilft dabei, mehr nutzbare Leistung an die Räder zu bringen.

Durch die Reduzierung der Masse ermöglicht ein leichtes Schwungrad dem Motor, freier hochzudrehen und schneller auf die Eingaben des Fahrers zu reagieren.

Warum verschleißen Standard-Schwungräder oder schränken deren Leistung ein?

Standard-Schwungräder sind zwar auf Leistungssteigerung ausgelegt, können aber mit der Zeit zu einer Leistungsbegrenzung werden.

Häufige Probleme sind:

• Übergewicht verringert das Ansprechverhalten des Motors
  
• Hitzestress durch wiederholte Beschleunigung und Belastung
  
• Oberflächenverschleiß, der das reibungslose Einrasten beeinträchtigt
  
• Erhöhte Trägheit führt zu träger Gasannahme
  
• Altersbedingte Müdigkeit bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder starker Beanspruchung

Mit steigenden Leistungsanforderungen kann das serienmäßige Schwungrad das wahre Potenzial der 718-Plattform einschränken.

Warum auf das Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad aufrüsten?

Die Aufrüstung auf das Ninemeister 9m Schwungrad bringt sofortige und spürbare Leistungsvorteile.

Wichtigste Vorteile:

• 45 % Gewichtsreduzierung gegenüber dem Standard-Schwungrad
• CNC-gefräste Konstruktion aus geschmiedetem, hochkohlenstoffhaltigem Stahlblock
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Triebwerksträgheit
• Schnelleres Hochdrehen und schnellere Beschleunigung
• Direktere Gasannahme und verbesserte Fahrerbindung
• Effizientere Kraftübertragung auf die Räder
• Direkter Austausch ohne erforderliche Modifikation

Dieses Upgrade ist ideal für sportliche und enthusiastische Porsche 718-Umbauten, bei denen Ansprechverhalten und Fahrgefühl im Vordergrund stehen.

Highlights

• Ninemeister 9m Leichtbau-Schwungrad-Upgrade
• Entwickelt für Porsche 718 2.0lr & 2.5l PDK Modelle
• CNC-gefräste Konstruktion aus geschmiedetem Stahlblock
• Deutliche Reduzierung der rotierenden Masse
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M982105264A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

9 m Leichtes Schwungrad aus Billet-Stahl.

Passform:

Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster Spyder 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4,0 l – ab 2019

CNC-gefrästes, kohlenstoffreiches, geschmiedetes Billet-Stahlmaterial

• 45 % Gewichtsreduzierung
• Direkter Ersatz
• Schnellere Beschleunigung
• Reduzierte rotierende Masse und geringere Motorträgheit
• Bessere Gasannahme
• Kompatibel mit OEM-Kupplungen
• Mehr Kraft auf die Räder

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9M82105262E

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Hintere Hauptdichtung (Kurbelwellen-Öldichtung) – 85 x 105 x 11.

Passform:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08

Porsche 987-1 Cayman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08

Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12

Porsche 987-2 Cayman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01

Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04

Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa 4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa 4S 3.8L 2007-08

Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12

Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13

Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa 4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16

Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19

Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20

Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24

Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>

Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>

Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06

Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16

Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18

Diagramm Ref. 5.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB105249

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