OE Match

Los brazos de control de la suspensión conectan la suspensión y la mangueta de dirección al chasis y permiten que la suspensión se mueva y articule al pasar por baches e imperfecciones de la carretera. Los brazos de control utilizan bujes y rótulas para realizar estas conexiones, y estas son las partes del brazo de control que se desgastan y fallan. Las rótulas y bujes desgastados causan vibraciones y ruidos al conducir, desgaste desigual de los neumáticos, hacen que el vehículo tire en una dirección y aumentan las distancias de frenado.

Este kit de brazo de control restaurará el manejo y el rendimiento de conducción de su 993. Nuestro kit incluye los brazos de control traseros para los lados izquierdo y derecho.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Kit de brazo de control de suspensión

Los brazos de control son un eslabón crucial en la suspensión de un vehículo, que la conecta al subchasis. Estas piezas suelen estar articuladas para permitir el desplazamiento y la articulación de la suspensión al sortear obstáculos en la carretera y al girar. Muchos vehículos, como los de suspensión independiente, tienen múltiples enlaces y cuentan con varios puntos de conexión y brazos para ofrecer una mejor calidad de conducción y comodidad.

A medida que los bujes y las juntas del brazo de control se desgastan, es posible que note una sensación de holgura en la suspensión. Si bien muchos brazos tienen componentes individuales reemplazables y fáciles de reparar, muchos requieren el reemplazo del brazo completo.

Síntomas de falla del kit del brazo de control de suspensión

Juego en las juntas de la suspensión donde estos brazos se unen al bastidor auxiliar y/o al muñón. Ruido de pandeo que emana de la suspensión. Desgaste desigual de los neumáticos. Incapacidad para alinear correctamente el vehículo. Vibración o ruido proveniente del volante a velocidad de carretera. Sensación de vagabundeo o tirón de un lado a otro en el volante.

Diagrama ref. n.° 3, 4, 5, 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SUSPENSIONKIT993.1

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Soportes superiores del amortiguador, juego de 2, delanteros . El soporte fija el amortiguador al chasis del vehículo y soporta el resorte helicoidal, mientras que un buje integrado absorbe los impactos del pistón. Debajo del soporte se encuentra el rodamiento, lo que permite un movimiento suave del amortiguador con la mangueta de dirección al girar las ruedas.

Cuando el buje del soporte del puntal se desgasta, suele causar ruidos metálicos al pasar por baches y reducir la amortiguación, lo que resulta en una conducción más dura. Por otro lado, un cojinete del puntal defectuoso puede causar atascamiento y resistencia al girar. Dado que reemplazar cualquiera de los componentes requiere desmontar el conjunto del puntal, es habitual reemplazar ambos a la vez.

Se adapta a:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S - 2012 a 2016
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S - 2016 a 2019
Porsche 991 Turbo - 2014 a 2019
Porsche 981 Boxster - 2012 a 2016
Porsche 982 (718) Boxster - 2017>>
Porsche 981C Cayman - 2014 a 2016
Porsche 982C Cayman - 2017>>

Características principales:

Soportes y cojinetes de puntal de alta calidad para un ajuste y rendimiento precisos. Restaura la función y la maniobrabilidad de la suspensión.
Síntomas de un soporte o cojinete de puntal desgastado:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos: especialmente sobre baches, hoyos o caminos en mal estado, provocados por el movimiento de un puntal o resorte suelto.
• Mayor balanceo o rebote de la carrocería: una amortiguación reducida puede generar inestabilidad en las curvas y provocar una conducción más dura.
• Resistencia o atascamiento de la dirección: generalmente debido a un cojinete del puntal defectuoso, lo que afecta el movimiento suave de las ruedas.

Diagrama ref. n.° 3, 4 y 12

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99134301502

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Tornillos de culata largos y juntas de culata Porsche 996 3.4L

Kit de juntas de culata de motor
La junta de culata es un componente esencial que sella la culata al bloque del motor. Cumple varias funciones clave: sella la cámara de combustión, asegurando una compresión adecuada para un rendimiento eficiente del motor. Evita que el refrigerante y el aceite del motor se mezclen sellando los conductos de fluido entre la culata y el bloque del motor.

Señales de falla de la junta de culata
Una junta de culata defectuosa puede causar graves problemas en el motor. Los síntomas comunes incluyen:

• Sobrecalentamiento del motor
• Baja compresión del cilindro
• Fugas externas de refrigerante o aceite
• Humo blanco que sale del escape
• Burbujas en el radiador o en el depósito de refrigerante
• Aceite de motor de color lechoso o blanco

Se adapta a:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

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Diagrama ref. n° 19 y 20.

Números de referencia relacionados
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99610418059

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Kit de montaje del amortiguador superior trasero (juego de 2)



Se adapta a:
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 20167-18
Porsche 991 Turbo 2014-20 (no GT2 RS)
Porsche 991 GT3 >>2017
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 GT3-3 2018>> incluye Speedster

Código de opción:
(352) Control electrónico de compuerta para PASM y PDCC
(472) Control electrónico de compuerta PASM

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Diagrama ref. n.° 3 y 11

Números de referencia relacionados
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9P1513353

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Differential mounting bush kit, 3 Parts (OE Ref: 2 x 95834933780 & 1 x  95834933790  ) 

The differential bushings secure the differential to the subframe. Over time, the rubber material naturally oxidizes, stretches, and deteriorates due to driving conditions and environmental exposure. As the bushings wear, the differential is allowed to shift, which can lead to clunking during acceleration, vibrations throughout the vehicle, and premature wear of the driveshaft and differential bearings.

Our Differential Bushing Kit provides all three rear differential bushings along with new mounting hardware, delivering a complete solution that restores your Cayenne’s performance, reliability, and safety.

Fits:
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr V6 - 2014 to 2017

Porsche 958 Cayenne 4.8ltr V8 - 2014 to 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0ltr - 2014 to 2017

Mounting bush for front differential to subframe.

Diagram ref no 7

Números de referencia relacionados
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95834933780

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Muelles adicionales para amortiguadores. Compatibles con los modelos delanteros con amortiguador deportivo I475/I030. Incluye dos muelles adicionales, ya que se requiere uno para cada amortiguador. Sirven como muelle adicional para el amortiguador, también conocido como tope, tope o muelle auxiliar, y están diseñados para los conjuntos de amortiguadores delanteros de los modelos Porsche 997 equipados con el control electrónico de amortiguación PASM (con amortiguador deportivo I475/I030).

Se adapta a:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Este actúa como un elemento de soporte de carga progresivo, amortiguando la suspensión cuando el puntal se acerca a la compresión máxima. Ayuda a evitar un tope brusco, protegiendo tanto al puntal como al chasis de daños durante la conducción agresiva o al pasar por baches. Estos componentes mantienen la calidad de la suspensión y el rendimiento de manejo, especialmente con cargas pesadas o en curvas rápidas, manteniendo la suspensión lineal y controlada.

Problemas y consideraciones comunes: Desgaste o deterioro: Con el tiempo, el caucho puede comprimirse, agrietarse o perder elasticidad, lo que reduce su eficacia. Esto puede provocar impactos más fuertes en la suspensión con compresión máxima. Ruido o retroalimentación áspera: Un tope de suspensión desgastado o endurecido puede transmitir ruido o impactos a través de la cabina, especialmente en carreteras en mal estado o badenes. Suspensión deportiva vs. suspensión estándar: Estas piezas son específicas de los modelos de chasis deportivo. Las configuraciones no deportivas pueden no tener los mismos topes de suspensión o usar números de pieza diferentes, por lo que el cambio o reemplazo debe realizarse según corresponda.

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande. Referencia del diagrama n.° 8

Números de referencia relacionados
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99733310501

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Sellos de vástago de válvula. Juego de 12 (se requieren 12 por motor).

El sello del vástago de la válvula, número de pieza OEM 993 104 111 02 (a veces reemplaza a 993 104 111 01), es un componente de la serie Porsche 993.

Estos sellos se instalan alrededor de los vástagos de las válvulas y sirven para regular, no bloquear por completo, el flujo de aceite hacia la cámara de combustión. Limpian el exceso de aceite de los vástagos de las válvulas y evitan la quema indebida de aceite o la obstrucción de las bujías. Son compatibles con diversas configuraciones del 993, incluyendo las variantes Carrera de aspiración natural y Turbo, para los modelos 1994-1998.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

¿Por qué deberías reemplazarlos?

Con el tiempo, los sellos del vástago de la válvula, generalmente de caucho o elastoméricos, pueden endurecerse, agrietarse o encogerse, especialmente bajo altas temperaturas y con el paso del tiempo del motor, lo que compromete su eficacia de sellado.

Síntomas visibles:

• Humo azul en el escape, especialmente al arrancar en frío: el aceite restante se filtra a través de los sellos endurecidos y se quema en la cámara de combustión.
• Aumento del consumo de aceite sin fugas externas apreciables, ya que el aceite se quema en lugar de escapar visiblemente.
• Humo o resoplidos al ralentí o después de la desaceleración, cuando el alto vacío hace que el aceite pase por sellos defectuosos.
• Problemas de compresión o fallas de encendido: las bujías sucias con aceite pueden interrumpir el encendido y la acumulación de carbón puede imitar una pérdida de compresión.

Diagrama ref. 8.

Números de referencia relacionados
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99310411102

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Buje de brazo de arrastre, resistente. JUEGO DE 4. Nota: Versión Club Sport; 30 % más rígido que la pieza original.
Un buje con unión de caucho, instalado a presión en el soporte superior del brazo de arrastre trasero. Aísla el ruido y las vibraciones, y fija la geometría del pivote del brazo de arrastre, de modo que la convergencia y la caída se mantienen estables bajo carga. Porsche lo incluye en los modelos 911/912 (también 912E y 930) de 1965 a 1989. Se utilizan cuatro por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Diagrama Ref No 3

• Versión Club Sport
• 30% más rígido que la pieza original
• Montaje garantizado
• Dimensiones del buje del brazo de arrastre OE para una alineación correcta y una conducción suave
• Restaura el manejo adecuado de la suspensión y la estabilidad del frenado.
• Materiales elastómeros y metálicos resistentes al calor de alta calidad para máxima durabilidad.
• Garantía de kilometraje ilimitado de 24 meses

Cantidad de orificios de montaje: 1
Diámetro interior: 14,12 mm
Diámetro exterior: 46 mm
Diámetro del orificio de montaje: 34,4 mm
Material: Acero
Color: Oro

Por qué reemplazarlos y fallas típicas relacionadas con el paso del tiempo : Goma agrietada o deteriorada → ruidos, chirridos y sensación de dirección trasera al acelerar/frenar. Manguito interior ovalado → alineación inestable; el vehículo se desvía y se desvía. Goma hinchada por aceite o calor → exceso de flexibilidad e inestabilidad en la frenada. La sustitución restaura la alineación, la maniobrabilidad y la estabilidad de la frenada.

Problemas comunes: Juego en el pivote del brazo de arrastre (visible con una palanca); gomas rotas. Desgaste desigual de los neumáticos traseros (bordes internos por el cambio de convergencia bajo carga). Suspensión trasera ruidosa al pasar por pequeños baches. La alineación no se mantiene después de un ajuste (los bujes se desvían).

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133105900HD

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque silenciador superior de brazo de arrastre. Juego de 4
Un buje con unión de caucho, instalado a presión en el soporte superior del brazo de arrastre trasero. Aísla el ruido y las vibraciones, y fija la geometría del pivote del brazo de arrastre, de modo que la convergencia y la caída se mantienen estables bajo carga. Porsche lo incluye en los modelos 911/912 (también 912E y 930) de 1965 a 1989. Se utilizan cuatro por vehículo.


Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Por qué reemplazarlos y fallas típicas relacionadas con el paso del tiempo : Goma agrietada o deteriorada → ruidos, chirridos y sensación de dirección trasera al acelerar/frenar. Manguito interior ovalado → alineación inestable; el vehículo se desvía y se desvía. Goma hinchada por aceite o calor → exceso de flexibilidad e inestabilidad en el frenado. El reemplazo restaura la alineación, la maniobrabilidad y la estabilidad del frenado.

Problemas comunes: Juego en el pivote del brazo de arrastre (visible con una palanca); gomas rotas. Desgaste desigual de los neumáticos traseros (bordes internos debido al cambio de convergencia bajo carga). Suspensión trasera ruidosa al pasar por pequeños baches. La alineación no se mantiene después de un ajuste (los bujes se desvían).

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Diagrama Ref No 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133105900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Shock Absorber Front.
SET OF 2, Left and Right.

Fits:
Porsche 92A Cayenne (958) 2011>>2014
For Cars With (1BH) Suspension/Dampers, Standard 2 PASM
For Cars With (1BZ) Comfort Suspension/Damping, PASM

Diagram Ref No 20

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95841303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Shock Absorber, Front.
SET OF 2, Left and Right.

Fits:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.6L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne S / GTS (957) 4.8L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne Turbo / Turbo S (957) 4.8L 2007>>2010
Cars With Option Codes:
1BW - Comfort Suspension/Damping (Steel Springs)

Diagram Ref No 15

Números de referencia relacionados
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95534304

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador delantero con PASM (Código de opción: I475)
JUEGO DE 2, Izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 997.1 C4 / C4S Coupé/Cabrio MKI 2005>>2008
Porsche 997.2 C4 / C4S Coupé/Cabrio MKII 2009>>2012
Autos con códigos de opción:
475 - Control electrónico de compuerta "PASM"

Diagrama Ref No 1

Números de referencia relacionados
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99734304

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Muelles adicionales para amortiguador. Juego de 2. Compatible con vehículos delanteros con chasis deportivo (código de opción: I030/I480). Se requiere un muelle adicional por cada amortiguador. Este juego incluye 2.
Este amortiguador actúa como resorte adicional, también conocido como tope, tope o resorte auxiliar, y está diseñado para los conjuntos de puntales delanteros de los modelos Porsche 997 con chasis Sport (códigos de opción I030 o I480). Conjunto de suspensión del eje delantero para Porsche 996/997 (1998-2012), que actúa como tope de goma o buje integrado en la estructura del puntal.

Se adapta a:
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - Vehículos con chasis SPORT (Código de opción: I030/I480)

Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - Vehículos con chasis SPORT (Código de opción: I030)

Este actúa como un elemento de soporte de carga progresivo, amortiguando la suspensión cuando el puntal se acerca a la compresión máxima. Ayuda a evitar un tope brusco, protegiendo tanto al puntal como al chasis de daños durante la conducción agresiva o al pasar por baches. Estos componentes mantienen la calidad de la suspensión y el rendimiento de manejo, especialmente con cargas pesadas o en curvas rápidas, manteniendo la suspensión lineal y controlada.

Problemas y consideraciones comunes: Desgaste o deterioro: Con el tiempo, el caucho puede comprimirse, agrietarse o perder elasticidad, lo que reduce su eficacia. Esto puede provocar impactos más fuertes en la suspensión con compresión máxima. Ruido o retroalimentación áspera: Un tope de suspensión desgastado o endurecido puede transmitir ruido o impactos a través de la cabina, especialmente en carreteras en mal estado o badenes. Suspensión deportiva vs. suspensión estándar: Estas piezas son específicas de los modelos de chasis deportivo. Las configuraciones no deportivas pueden no tener los mismos topes de suspensión o usar números de pieza diferentes, por lo que el cambio o reemplazo debe realizarse según corresponda.

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Diagrama de referencia n.º 9

Números de referencia relacionados
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99634398009

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números