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Resistencia de serie para Porsche 986 Boxster y 996 Carrera (ref. OEM: 996.616.101.00)

La resistencia de serie (número de pieza OEM 996.616.101.00) es un componente esencial del sistema de refrigeración de los modelos Porsche 986 Boxster y 996 Carrera. Controla la velocidad del ventilador auxiliar del radiador, lo que permite su funcionamiento a baja y alta velocidad para mantener el motor a temperaturas óptimas.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-2005

Diagrama Ref No 4.

¿Por qué reemplazar su resistencia en serie?
Con el tiempo, el calor y el desgaste pueden provocar que la resistencia falle, lo que provoca:
• Falla del ventilador de baja velocidad: el ventilador puede dejar de funcionar a bajas velocidades, lo que provoca que la temperatura del motor aumente.
• Funcionamiento errático del ventilador: el ventilador podría funcionar de manera intermitente o a velocidades incorrectas, lo que reduce la eficiencia de enfriamiento.
• Riesgo de sobrecalentamiento: una refrigeración deficiente puede provocar el sobrecalentamiento del motor, dañando potencialmente componentes críticos.

Síntomas comunes de una resistencia defectuosa
• Problemas de velocidad del ventilador: es posible que un ventilador solo funcione a alta velocidad, lo que indica una resistencia defectuosa.
• Falla total del ventilador: en algunos casos, es posible que el ventilador no se active en absoluto.
• Calor persistente del motor: las temperaturas constantemente altas del motor pueden indicar una resistencia defectuosa.

Reemplazar una resistencia en serie desgastada o dañada garantiza que su Porsche mantenga un rendimiento de enfriamiento adecuado y protege su motor contra el sobrecalentamiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99661610100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa de válvula de purga de repuesto con 8 tornillos y sello.
Este tapón de la válvula de purga de refrigerante restaura el sellado y el control de la presión en la válvula de purga de refrigerante de los modelos Porsche 996, 997, Boxster y Cayman. Se monta en la caja de distribución del refrigerante y proporciona un cierre seguro y sin fugas en el punto de purga de aire del sistema. El tapón se suministra completo con 8 tornillos de montaje y la junta de sellado necesaria , lo que garantiza un ajuste preciso y una instalación fiable.

Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997.1 2005-2008
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.1C Cayman 2005-2008

Diagrama ref n.°: 3, 4, 11, 12

Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 99610634700
- 99610634701

Fabricada con los materiales y dimensiones originales de Porsche, esta tapa resiste el calor, la exposición al refrigerante y las fluctuaciones de presión. Mantiene el sellado correcto del sistema durante los ciclos de expansión y contracción del refrigerante, lo que ayuda a prevenir bolsas de aire, fugas de refrigerante o pérdidas de presión que pueden afectar el rendimiento de refrigeración del motor.

Una tapa de válvula de purga desgastada o dañada puede causar:
• Fugas de refrigerante en la carcasa de purga
• Pérdida de presión del sistema, lo que provoca sobrecalentamiento.
• Dificultad para purgar correctamente el sistema de enfriamiento
• Bolsas de aire que reducen la circulación del refrigerante y la eficiencia de enfriamiento.
Reemplazar la tapa garantiza un sellado adecuado del sistema de enfriamiento y evita costosos problemas de sobrecalentamiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610634702

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Tubo de bujía de repuesto con juntas tóricas nuevas.
Este tubo para bujías está diseñado como reemplazo directo del tubo original de Porsche. Proporciona un canal sellado y de ajuste preciso a través de la culata para la bujía, evitando la entrada de refrigerante y garantizando una correcta alineación de la bujía y un rendimiento óptimo del encendido.
Se venden individualmente; se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001

Diagramas de referencia n.º 27, 28 y 29.

El tubo de la bujía proporciona un paso protector y sellado para la bujía a través de la culata.
• Proporciona soporte y protege la bujía de la contaminación por refrigerante del motor.
• Evita la entrada de refrigerante en el alojamiento de la bujía.
• Mantiene el aislamiento eléctrico y la correcta orientación del enchufe.
• Ayuda a preservar un rendimiento de encendido constante y la integridad de la combustión.

Los tubos de las bujías están expuestos al paso del tiempo, al calor, a los productos químicos del refrigerante y a las vibraciones. Con el tiempo, el tubo puede endurecerse, agrietarse o perder su capacidad de sellado, permitiendo que el refrigerante se filtre en el alojamiento de la bujía. Esto suele provocar fallos de encendido, dificultades en el arranque, daños en la bobina o cortocircuitos eléctricos, y es un problema común en los motores Porsche M96 antiguos. Sustituir los tubos dañados por tubos de bujía de alta calidad compatibles con el equipo original restaura el sellado correcto y previene costosos daños en la bobina de encendido o el cableado, especialmente durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento de la junta de culata o el mantenimiento preventivo.

Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción o el mantenimiento de la culata
• Presencia de refrigerante en los orificios de las bujías.
• Fallos de encendido o problemas de ignición atribuibles a la humedad/refrigerante.
• Material del tubo agrietado, quebradizo o deteriorado
• Mantenimiento preventivo en motores con alto kilometraje

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610532552

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Interruptores de repuesto para el panel de control de la unidad de climatización (HVAC), con un revolucionario revestimiento cerámico resistente a los arañazos.

Restaure la apariencia y la funcionalidad de un panel de control de climatización desgastado con estos interruptores de repuesto originales para la unidad de control del sistema de climatización. Diseñados para aplicaciones Porsche compatibles, estos interruptores de repuesto ofrecen una solución práctica para los botones del control de climatización que se han rayado, atascado, descolorido, desgastado o dañado estéticamente.

Se adapta a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997.1 Turbo 2007-09

Para obtener instrucciones de instalación, HAGA CLIC AQUÍ.

Los interruptores de control del sistema de climatización son algunos de los componentes que más se tocan en el habitáculo. El uso repetido, el calor, la luz solar, los productos de limpieza y el desgaste natural pueden provocar el deterioro del revestimiento original. En los controles de uso intensivo, el acabado y las marcas pueden desgastarse visiblemente, aunque la electrónica del climatizador siga funcionando correctamente.

Estos interruptores de repuesto cuentan con un revestimiento cerámico resistente a los arañazos, diseñado para proporcionar un acabado superficial duradero y ayudar a prevenir el deterioro estético prematuro que suele asociarse con los controles interiores de uso frecuente.

En lugar de sustituir un panel de control de climatización completo que funciona correctamente solo por tener botones desgastados, estos interruptores de repuesto compatibles con el equipo original permiten renovar los componentes afectados, lo que ayuda a restaurar una apariencia limpia, como de fábrica.

Qué hace este producto:

• Reemplace los interruptores del sistema de climatización que estén desgastados o dañados estéticamente.
• Devuelva un aspecto más limpio al panel de control del sistema de climatización.
• Proporcione los controles físicos que se utilizan para operar las funciones de calefacción y aire acondicionado correspondientes.
• Cuentan con un revestimiento cerámico duradero y resistente a los arañazos.
• Ayuda a resistir el desgaste causado por el contacto repetido de los dedos.
• Sustituya los interruptores que presenten recubrimientos superficiales descascarillados o deteriorados.
• Mejora el aspecto de los controles descoloridos o muy rayados.
• Contribuya a conservar la unidad de control de climatización original en lugar de reemplazarla únicamente por razones estéticas.
• Ofrecer una solución útil para la renovación y restauración de interiores.
• Restaure el acabado original de fábrica a la consola central y al área del tablero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Botones del control de climatización rayados.
• El revestimiento de la superficie se está desprendiendo o descascarando.
• Un acabado pegajoso o adherente en los interruptores originales.
• Superficies de los interruptores descoloridas o desgastadas.
• Los símbolos o marcas se vuelven difíciles de ver.
• Aspecto desigual entre los botones que se usan con frecuencia y los que se usan con poca frecuencia.
• Deterioro de la superficie causado por la edad o el uso repetido.
• Daños estéticos causados ​​por productos de limpieza inadecuados.
• Tapones de interruptores agrietados o dañados físicamente.
• Botones que ya no ofrecen una apariencia limpia y presentable.
• Remodelación del interior donde los interruptores originales desmerecen el estado del salpicadero.

Por qué es importante la sustitución:

• Los controles del sistema de climatización ocupan un lugar destacado en el interior del vehículo y se utilizan con frecuencia. Por lo tanto, incluso un deterioro relativamente pequeño puede tener un efecto notable en la apariencia general del habitáculo.
• Los acabados originales de los interruptores, ya sean suaves al tacto o pintados, pueden rayarse, volverse pegajosos o desgastarse con el uso repetido. Una vez que la superficie comienza a deteriorarse, el uso continuado puede hacer que el daño sea cada vez más visible.
• Sustituir los interruptores afectados ofrece una forma eficiente de reacondicionar el panel de control del climatizador sin tener que reemplazar innecesariamente una unidad de control completa que, de otro modo, estaría en buen estado.
• El revestimiento cerámico resistente a los arañazos proporciona una ventaja adicional en cuanto a durabilidad, lo que ayuda a que las superficies de repuesto soporten el uso regular y mantengan su aspecto con el paso del tiempo.
• Los interruptores claros y con un buen acabado también facilitan la identificación de los controles de climatización y proporcionan una apariencia más uniforme en todo el panel del sistema de climatización.
• Sustituir los interruptores originales deteriorados por estos interruptores de repuesto para el panel de control del sistema de climatización (HVAC) compatibles con el equipo original ayuda a rejuvenecer el salpicadero, restaurar un acabado de alta calidad y prolongar la vida útil de la unidad de control de climatización existente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

997653101XX

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Fuelle del amortiguador, DELANTERO.

Proteja el amortiguador delantero de la suciedad, la humedad y la contaminación de la carretera con este fuelle de amortiguador delantero compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el fuelle proporciona una cubierta protectora flexible alrededor de la sección expuesta del amortiguador delantero.

Se adapta a:
Porsche 996 C4 / C4S 1997 - 2005
Porsche 996 Turbo 1999 - 2005
Porsche 997,1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997,2 C4/C4S 2009 - 2012
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 2010 - 2011

Diagrama Ref. N° 5

También conocido como guardapolvo del amortiguador, fuelle o funda protectora, este dispositivo ayuda a proteger el vástago del pistón del amortiguador y la zona de sellado de los residuos abrasivos de la carretera. Mantener estas superficies limpias es importante, ya que la contaminación puede dañar la superficie del vástago del pistón o comprometer el sellado del amortiguador con el tiempo.

El fuelle se expande y contrae repetidamente a medida que se mueve la suspensión. Si a esto se le suma la exposición a la suciedad de la carretera, el agua, los cambios de temperatura y el paso del tiempo, el material puede acabar endureciéndose, agrietándose o partiéndose.

Este fuelle de amortiguador delantero, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un componente original roto, deteriorado o faltante, lo que ayuda a proteger el amortiguador y a mantener la fiabilidad de la suspensión a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Cubre la parte expuesta del vástago del pistón del amortiguador o puntal.
• Ayuda a evitar que la suciedad y los residuos de la carretera lleguen a las superficies sensibles de los amortiguadores.
• Reduce la exposición al agua, la arena y otros contaminantes.
• Ayuda a proteger la zona de sellado del amortiguador.
• Se expande y se contrae con el movimiento normal de la suspensión.
• Ayuda a reducir el daño por abrasión en el vástago del pistón.
• Prolonga la vida útil del amortiguador.
• Proporciona protección sin impedir el recorrido normal de la suspensión.
• Reemplaza una funda protectora contra el polvo que esté partida, agrietada, deteriorada o que falte.
• Ayuda a mantener limpio y debidamente protegido el conjunto de la suspensión.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Grietas visibles en el fuelle.
• Roturas o desgarros en el material.
• Partes del fuelle se están rompiendo.
• Material que se ha vuelto duro o quebradizo.
• El fuelle ya no cubre correctamente el vástago del pistón.
• La bota se desprende de su posición prevista.
• Acumulación de suciedad o escombros de la carretera en la varilla del amortiguador expuesta.
• Daños causados ​​por el contacto con los componentes circundantes.
• Se detectó un deterioro significativo durante el mantenimiento de la suspensión.
• Falta el fuelle original.
• Daños detectados durante la sustitución del amortiguador, el muelle o el soporte superior.

Por qué es importante la sustitución:

• El vástago pulido del pistón de un amortiguador pasa repetidamente a través del sello del amortiguador a medida que la suspensión se comprime y se expande. Por lo tanto, es importante proteger esta superficie de la contaminación abrasiva.
• Cuando un fuelle de amortiguador se rompe o desaparece por completo, el vástago del pistón queda más expuesto a la suciedad, el polvo y la humedad de la carretera. La contaminación puede acumularse en el vástago y contribuir al rayado, la corrosión o el deterioro de la superficie de sellado.
• Los daños en el vástago del pistón o en el sello pueden provocar fugas de aceite del amortiguador y una disminución en su rendimiento de amortiguación. En ese caso, podría ser necesario reemplazar el amortiguador completo.
• Por lo tanto, un fuelle de repuesto es un componente relativamente sencillo que puede ayudar a proteger un amortiguador considerablemente más caro.
• En los vehículos de altas prestaciones, mantener los amortiguadores en buen estado es especialmente importante, ya que una amortiguación uniforme contribuye directamente al control de los neumáticos, la estabilidad de la frenada y una conducción predecible.
• Sustituir un componente dañado por este fuelle de amortiguador delantero compatible con el equipo original ayuda a restaurar la protección alrededor del vástago del amortiguador y a reducir el riesgo de desgaste del amortiguador relacionado con la contaminación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634350901

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Soporte del amortiguador, DELANTERO.

Restaure la posición segura del amortiguador, el movimiento controlado de la suspensión y el rendimiento fiable del tren delantero con este soporte de amortiguador delantero de equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este soporte establece una conexión importante entre el conjunto del amortiguador delantero y la carrocería o el chasis del vehículo.

Coches CON suspensión deportiva M030
Porsche 996 C2 1998-05

Diagrama Ref. N° 3

El amortiguador se encarga de controlar la compresión y la extensión de la suspensión cuando el vehículo circula sobre baches, desniveles y superficies irregulares. Su soporte mantiene el amortiguador en la posición correcta, a la vez que transfiere las cargas de la suspensión a la estructura del vehículo y ayuda a aislar las vibraciones y la aspereza no deseadas.

Los soportes de los amortiguadores delanteros están sometidos continuamente a impactos de la carretera, fuerzas de dirección y de giro, vibraciones y movimientos repetidos de la suspensión. Con el tiempo, el material aislante de goma y otras partes del soporte pueden deteriorarse, agrietarse, deformarse o desarrollar una holgura excesiva.

Este soporte de amortiguador delantero, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un componente original desgastado, suelto o dañado, lo que ayuda a restaurar el soporte correcto del amortiguador y un comportamiento predecible de la suspensión.

Qué hace este producto:

• Sujeta y da soporte al conjunto del amortiguador delantero.
• Mantiene el posicionamiento correcto del amortiguador con respecto al vehículo.
• Transfiere las fuerzas de la suspensión entre el amortiguador y el chasis.
• Permite una compresión y un rebote controlados de la suspensión.
• Ayuda a aislar las vibraciones y la dureza de la carretera de la carrocería del vehículo.
• Reduce el movimiento no deseado en el punto de montaje del amortiguador.
• Ayuda a mantener un comportamiento constante de la suspensión delantera.
• Favorece una conducción predecible y la estabilidad del vehículo.
• Funciona con el amortiguador y los componentes asociados de la suspensión delantera.
• Sustituye un soporte desgastado, agrietado, suelto o dañado.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Golpes o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera.
• Se oye un traqueteo al circular por carreteras en mal estado.
• Ruido al pasar por baches o hoyos.
• Movimiento excesivo en el punto de montaje del amortiguador.
• Aumento de la vibración o la aspereza transmitida al cuerpo.
• Suspensión delantera que se siente suelta o con menos control.
• Cambios en la sensación de la dirección o el manejo.
• Movimiento anormal dentro del conjunto del amortiguador.
• Agrietamiento o deterioro visible de los componentes de caucho.
• El caucho se está separando de la estructura de montaje.
• Deformación o daño físico en el soporte.
• Corrosión alrededor del soporte o de los componentes asociados.
• Elementos de fijación sueltos o dañados.
• Se detectó deterioro durante la sustitución de los amortiguadores delanteros.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador solo puede controlar eficazmente el movimiento de la suspensión cuando está firmemente sujeto al vehículo. Si su soporte se desgasta o desarrolla una holgura excesiva, puede producirse cierto movimiento de la suspensión en el punto de montaje en lugar de ser controlado adecuadamente por el amortiguador.
• Este movimiento indeseado puede producir ruidos de golpeteo o traqueteo y reducir la precisión de la suspensión delantera. En un vehículo de alto rendimiento, el deterioro en un punto de montaje de la suspensión puede afectar la respuesta de la dirección y la estabilidad del chasis durante las curvas y el frenado.
• El soporte también ayuda a aislar las vibraciones entre la suspensión y la estructura del vehículo. A medida que el material aislante se deteriora, pueden transmitirse ruido de la carretera, vibraciones y aspereza adicionales al habitáculo.
• Un deterioro severo también puede ejercer una presión adicional sobre el amortiguador, los elementos de montaje y los puntos de fijación del chasis circundantes.
• Sustituir un componente desgastado o dañado por este soporte de amortiguador delantero compatible con el equipo original ayuda a restablecer la posición segura del amortiguador, reducir el movimiento no deseado de la suspensión y mantener un comportamiento predecible del tren delantero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634398037

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte superior del amortiguador, TRASERO.
Restaure la fijación segura del amortiguador y el funcionamiento preciso de la suspensión trasera con este soporte superior para amortiguador trasero, idéntico al original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este soporte proporciona la conexión superior entre el conjunto del amortiguador trasero y la carrocería o el chasis del vehículo.

Se adapta a:
Para automóviles con chasis estándar (I029)

Porsche 997 C2 / C2S / C4 MKI 2005-08 COUPÉ / TARGA
Porsche 997 C2 MKII 2009-12 Coupé
Porsche 997 C4 MKII 2009-12 COUPÉ / TARGA

Diagrama Ref. N° 2

El amortiguador trasero controla la compresión y la extensión de la suspensión a medida que el vehículo circula por diferentes tipos de superficie. Para que el amortiguador funcione eficazmente, debe permanecer firmemente sujeto a sus puntos de montaje. El soporte superior transfiere las cargas de la suspensión a la estructura del vehículo, a la vez que ayuda a aislar las vibraciones y las asperezas indeseadas.

El movimiento constante de la suspensión, los impactos de la carretera, el calor, la humedad y el paso del tiempo pueden provocar el deterioro del soporte original y su material aislante. Una vez que se produce una holgura excesiva, el amortiguador puede desplazarse en su punto de fijación superior, lo que podría causar ruidos de golpeteo y reducir la precisión de la suspensión.

Este soporte superior para amortiguador trasero, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un componente original desgastado, agrietado, suelto o dañado.

Qué hace este producto:

• Fija la sección superior del amortiguador trasero al vehículo.
• Mantiene la posición correcta del amortiguador durante el movimiento de la suspensión.
• Transfiere las fuerzas de la suspensión entre el amortiguador y el chasis.
• Permite una compresión y un rebote controlados de la suspensión.
• Ayuda a aislar las vibraciones y la aspereza de la carrocería del vehículo.
• Reduce el movimiento no deseado en el punto de montaje superior del amortiguador.
• Ayuda a mantener un comportamiento constante de la suspensión trasera.
• Permite un manejo estable y predecible.
• Funciona con el amortiguador trasero y los componentes de suspensión asociados.
• Sustituye a un soporte original desgastado, deteriorado o dañado.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se oyen golpes o chasquidos en la suspensión trasera.
• Traqueteando sobre caminos accidentados o irregulares.
• Ruido al pasar por baches o hoyos.
• Movimiento excesivo en el punto de montaje superior del amortiguador.
• Aumento de las vibraciones transmitidas a través de la carrocería del vehículo.
• Suspensión trasera que se siente suelta o inestable.
• Refinamiento de suspensión reducido.
• Grietas visibles en la goma o el material aislante del soporte.
• El caucho se está separando de la estructura de montaje circundante.
• Deformación o daño físico en el soporte.
• Corrosión alrededor del soporte o de los herrajes de montaje.
• Elementos de fijación sueltos o dañados.
• Desgaste detectado durante el mantenimiento o la sustitución de los amortiguadores traseros.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador depende de un punto de montaje sólido y correctamente ubicado para controlar eficazmente el movimiento de la suspensión. Cuando el soporte superior se desgasta, parte del movimiento de la suspensión puede absorberse como un movimiento no deseado dentro del punto de montaje, en lugar de ser controlado adecuadamente por el amortiguador.
• Esto puede producir ruidos de golpeteo o traqueteo y hacer que la suspensión trasera se sienta menos precisa. En un Porsche de alto rendimiento, el movimiento indeseado en los componentes de montaje de la suspensión también puede reducir la consistencia de la respuesta del chasis durante las curvas, el frenado y los cambios rápidos de dirección.
• El material aislante deteriorado puede permitir que vibraciones y asperezas adicionales se transmitan a la carrocería del vehículo. Un deterioro severo también puede generar cargas innecesarias en el amortiguador, los elementos de montaje y la estructura del chasis circundante.
• No se debe ignorar un soporte superior dañado solo porque el amortiguador en sí siga funcionando. Ambos componentes deben estar conectados de forma segura para que la suspensión funcione correctamente.
• Sustituir un componente desgastado por este soporte superior para amortiguador trasero, que coincide con el original, ayuda a restablecer la posición segura del amortiguador, reducir el movimiento no deseado y mantener un rendimiento predecible de la suspensión trasera.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99733306100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte del amortiguador, eje trasero.

Restaure la fijación segura del amortiguador trasero y el rendimiento controlado de la suspensión con este soporte de amortiguador para el eje trasero, idéntico al original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este soporte establece una conexión importante entre el conjunto del amortiguador trasero y el chasis o la carrocería del vehículo.

Se adapta a:
Para vehículos con chasis deportivo (I030) o PASM (I475)

Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPÉ / TARGA
Porsche 997 TURBO MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008

Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 Coupé / Targa
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 SPORT CLASSIC
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013

Diagrama Ref. N° 2

El amortiguador se encarga de controlar la compresión y la extensión a medida que la suspensión se mueve sobre baches, desniveles y cambios en la superficie de la carretera. Su soporte mantiene el amortiguador en la posición correcta, a la vez que transfiere las cargas de la suspensión a la estructura del vehículo y ayuda a aislar las vibraciones no deseadas.

Los soportes de los amortiguadores traseros están sometidos a cargas constantes durante la conducción. Los impactos en la carretera, las fuerzas en las curvas, las vibraciones, los cambios de temperatura y el envejecimiento general pueden provocar el deterioro del soporte o de su material aislante. Un desgaste excesivo puede permitir un movimiento indeseado del amortiguador, lo que produce ruidos de golpeteo y una menor suavidad en la suspensión.

Este soporte para amortiguador del eje trasero, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un componente original desgastado, agrietado, suelto o dañado.

Qué hace este producto:

• Fija el amortiguador trasero a la estructura del vehículo.
• Mantiene la posición correcta del amortiguador.
• Transfiere las cargas de la suspensión entre el amortiguador y el chasis.
• Permite una compresión y un rebote controlados.
• Ayuda a aislar las vibraciones y la aspereza de la suspensión.
• Reduce el movimiento no deseado en el punto de montaje del amortiguador.
• Ayuda a mantener un comportamiento constante de la suspensión trasera.
• Proporciona una respuesta predecible del chasis y del manejo.
• Funciona con el amortiguador trasero y los componentes de suspensión asociados.
• Sustituye un soporte desgastado, deteriorado, suelto o dañado.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se oyen golpes o chasquidos en la suspensión trasera.
• Se oye un traqueteo al conducir por carreteras irregulares.
• Ruido al pasar por baches o hoyos.
• Movimiento excesivo en el punto de montaje del amortiguador.
• Aumento de las vibraciones transmitidas al habitáculo o a la carrocería.
• Suspensión trasera que se siente menos controlada o estable.
• Movimiento anormal del amortiguador.
• Goma agrietada o deteriorada dentro del soporte.
• El caucho se está separando de la estructura de montaje circundante.
• Distorsión visible o daño físico.
• Corrosión que afecta al soporte o a los componentes asociados.
• Sujetadores de montaje sueltos.
• Se detectó deterioro durante el mantenimiento o la sustitución de los amortiguadores traseros.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador solo puede controlar eficazmente el movimiento de la suspensión cuando está firmemente sujeto al vehículo. Un soporte desgastado puede provocar que el amortiguador se mueva en su punto de fijación en lugar de transmitir las fuerzas de la suspensión directamente al chasis, como debería.
• Este movimiento indeseado puede producir ruidos de golpeteo o traqueteo y reducir la precisión de la respuesta de la suspensión. En un Porsche de alto rendimiento, incluso pequeñas variaciones en el movimiento de la suspensión pueden afectar la consistencia y estabilidad de la parte trasera del vehículo durante las curvas y los cambios de dirección.
• El soporte también contribuye a aislar las vibraciones entre la suspensión y la estructura del vehículo. A medida que su goma o material aislante se deteriora, pueden transmitirse vibraciones y asperezas adicionales a la carrocería.
• El uso continuado con un soporte muy desgastado o dañado puede ejercer cargas innecesarias sobre el amortiguador, los elementos de montaje y los puntos de fijación del chasis circundantes.
• Sustituir un componente deteriorado por este soporte de amortiguador del eje trasero compatible con el equipo original ayuda a restablecer la posición segura del amortiguador, reducir el movimiento no deseado de la suspensión y mantener un comportamiento controlado de la suspensión trasera.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99733306101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte superior del amortiguador, TRASERO.

Restaure la fijación segura del amortiguador, el movimiento controlado de la suspensión y el rendimiento fiable de la suspensión trasera con este soporte superior para amortiguador trasero de equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este soporte superior proporciona la conexión crucial entre el conjunto del amortiguador trasero y la carrocería o el chasis del vehículo.

Se adapta a:
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S CABRIO con PASM (I475)
Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 CABRIO con suspensión estándar (I029)
Porsche 997 MKII C4 / C4S CABRIO con PASM (I475)
Porsche 997 MKII GTS CABRIO con PASM (I475) / (I019)
Porsche 997 MKII SPEEDSTER con PASM (I475) / (I503)

Diagrama Ref. N° 2

El amortiguador trasero controla el movimiento de la suspensión amortiguando la compresión y el rebote que se generan cuando el vehículo circula sobre superficies irregulares. El soporte superior sujeta firmemente la sección superior del amortiguador, a la vez que ayuda a gestionar las fuerzas y vibraciones que se transmiten a través de la suspensión.

Los soportes superiores traseros están sometidos a cargas continuas debido a impactos en la carretera, giros, aceleraciones y movimientos normales de la suspensión. Con el tiempo, el caucho u otros materiales aislantes pueden deteriorarse, mientras que las superficies de montaje y los componentes asociados pueden desarrollar holgura excesiva o sufrir daños.

Este soporte superior para amortiguador trasero, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un soporte original desgastado, dañado o deteriorado, lo que ayuda a restaurar la ubicación segura de la suspensión y el comportamiento controlado de la parte trasera.

Qué hace este producto:

• Fija la sección superior del amortiguador trasero al vehículo.
• Proporciona un punto de montaje estable para el amortiguador de la suspensión trasera.
• Transfiere las cargas de la suspensión entre el amortiguador y el chasis.
• Ayuda a mantener la posición correcta del amortiguador.
• Permite una compresión y extensión controladas de la suspensión trasera.
• Ayuda a aislar parte de las vibraciones y la aspereza de la suspensión de la carrocería del vehículo.
• Reduce el movimiento no deseado en el punto de montaje superior del amortiguador.
• Ayuda a mantener un comportamiento constante de la suspensión trasera.
• Funciona con el amortiguador y los componentes de suspensión asociados.
• Sustituye un soporte superior desgastado, agrietado, suelto o dañado.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se oyen golpes o ruidos metálicos en la suspensión trasera.
• Se oye un traqueteo al conducir sobre superficies irregulares o ásperas.
• Ruido al pasar por baches o hoyos.
• Movimiento excesivo en el punto de montaje superior del amortiguador.
• Suspensión trasera que se siente suelta o inestable.
• Aumento de la vibración transmitida al cuerpo.
• Refinamiento de suspensión reducido.
• Agrietamiento o deterioro visible de los componentes de caucho.
• Separación del caucho del soporte circundante.
• Superficies de montaje dañadas o deformadas.
• Corrosión alrededor del soporte o de los componentes asociados.
• Movimiento del amortiguador que no está controlado adecuadamente en su fijación superior.
• Se detectó desgaste durante la sustitución de los amortiguadores traseros.

Por qué es importante la sustitución:

• El soporte superior del amortiguador es responsable de mantener una conexión segura entre el amortiguador y la estructura del vehículo. Si el soporte presenta holgura excesiva o se deteriora, el amortiguador puede moverse en su punto de montaje superior en lugar de transmitir las fuerzas de la suspensión como debería.
• Esto puede provocar ruidos de golpeteo o traqueteo y reducir la precisión de la suspensión trasera. En un vehículo deportivo, el movimiento indeseado en un punto de anclaje de la suspensión también puede afectar la consistencia de la respuesta del chasis durante las curvas y los cambios rápidos de dirección.
• Un soporte deteriorado puede transmitir vibraciones y asperezas excesivas a la carrocería. Si el material aislante de goma se ha agrietado o separado, el soporte puede perder su capacidad de amortiguar la conexión entre la suspensión y el chasis.
• El uso continuado con un soporte muy desgastado también puede ejercer una presión adicional sobre el amortiguador, los elementos de montaje y los puntos de fijación circundantes.
• Sustituir un componente desgastado por este soporte superior para amortiguador trasero, idéntico al original, ayuda a restablecer la posición segura del amortiguador, reduce el movimiento no deseado de la suspensión y favorece un rendimiento predecible de la suspensión trasera.

Números de referencia relacionados
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99733306102

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Tubos de repuesto (acero) para cremallera de dirección RHD (par)
¡Sólo para vehículos con volante a la derecha!

Además de comprar una cremallera de dirección completamente nueva o renovar la existente, ambas opciones muy costosas, ahora ofrecemos tubos de repuesto para la cremallera de dirección, que normalmente no se venden por separado. Los dos tubos de repuesto se ajustan a la cremallera, pero estos tubos suelen deteriorarse. La cremallera de dirección de un coche con asistencia eléctrica necesita un circuito hidráulico: una línea de presión (alta presión) desde la bomba de dirección asistida (o conjunto bomba + depósito) hasta la cremallera, y una línea de retorno (baja presión) desde la cremallera hasta el depósito (o lado de retorno de la bomba).

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Números de referencia relacionados
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99634701210P

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Cenicero con placa de montaje

Restaure un detalle importante del interior de su Porsche clásico con este cenicero original con placa de montaje. Diseñado para reemplazar un cenicero original faltante, desgastado o dañado, este conjunto incluye la placa de montaje para una instalación segura. Es ideal para restauraciones completas de Porsche 356 o simplemente para renovar un interior que, de otro modo, sería original.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 42

Aunque ya no se utilice para su propósito original, el cenicero del salpicadero sigue siendo un elemento importante de la época en el habitáculo del Porsche 356 y contribuye a un interior completo y de aspecto auténtico.

¿Para qué sirve el cenicero?

Diseñado originalmente para servir como un práctico receptáculo para cenizas y cigarrillos, el cenicero está integrado en el salpicadero y forma parte del diseño interior original.

Hoy en día, muchos propietarios valoran principalmente el cenicero como un elemento distintivo del interior del vehículo. Un cenicero bien instalado ayuda a mantener la apariencia original del salpicadero y, además, puede servir como pequeño compartimento para guardar objetos ligeros.

¿Por qué es necesario reemplazar los ceniceros del Porsche 356?

Tras décadas de uso, los ceniceros originales y sus componentes de montaje pueden desgastarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Acabados rayados o deteriorados
• Corrosión
• Componentes de montaje doblados o dañados
• Ensamblajes sueltos o mal ajustados
• Daños causados ​​por el uso repetido
• Faltan ceniceros tras modificaciones interiores previas.
• Deterioro general relacionado con la edad

Un cenicero incompleto o dañado puede resultar especialmente llamativo en el interior de un Porsche 356 cuidadosamente restaurado.

¿Cuándo se debe reemplazar el cenicero?

Se debe considerar la sustitución si:

• Falta el cenicero original.
• El acabado está muy desgastado o dañado.
• Hay corrosión presente
• La placa de montaje está dañada.
• El cenicero ya no encaja bien.
• El panel de control está siendo renovado.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración completa del interior.

Sustituir las piezas interiores desgastadas puede marcar una diferencia significativa en el aspecto final de un Porsche clásico.

Piezas de restauración para el interior y el salpicadero del Porsche 356A / 356B / 356C

Los detalles del interior desempeñan un papel importante en la preservación del carácter de un Porsche 356. Componentes como ceniceros, interruptores, perillas, manijas y accesorios del tablero son muy visibles y pueden influir significativamente en la calidad general de un habitáculo restaurado.

Sustituir los componentes del salpicadero del Porsche 356 que falten o estén deteriorados ayuda a devolver al interior un aspecto más completo y acorde a la época. Este cenicero y placa de montaje, idénticos a los originales, ofrecen una solución práctica para proyectos de restauración de Porsche 356A, 356B y 356C.

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64455206101

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Compartimento de la guantera.
Restaure la funcionalidad y el aspecto original del interior de su Porsche con esta guantera de repuesto original. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta guantera se ajusta perfectamente al salpicadero, proporcionando un práctico espacio de almacenamiento para documentos del vehículo y pequeños objetos personales, manteniendo el acabado interior original de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagrama Ref. N° 4

El uso regular, las vibraciones, la humedad y el paso del tiempo pueden provocar que la guantera original se agriete, se deforme, se debilite o se dañe. Una guantera deteriorada puede dejar de encajar correctamente, reducir el espacio de almacenamiento disponible o afectar el funcionamiento de la puerta. Reemplazar una guantera desgastada o dañada restaura tanto la funcionalidad como el aspecto original del salpicadero. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, la renovación del interior, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Proporciona almacenamiento seguro dentro del panel de control.
• Garantiza el correcto funcionamiento del conjunto de la guantera.
• Conserva el aspecto original del interior del salpicadero.
• Ayuda a organizar los documentos del vehículo y los objetos pequeños.
• Sustituye los compartimentos originales agrietados, deformados o dañados.
• Restaura el ajuste y el acabado del interior tal como salieron de fábrica.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Guantera agrietada o partida.
• Deformación o distorsión del compartimento.
• Compartimento suelto o mal ajustado.
• Espacio de almacenamiento reducido debido a daños.
• Interferencia con el funcionamiento de la puerta de la guantera.
• Puntos de montaje rotos.
• Deterioro del compartimento original debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• La guantera es una parte integral del tablero, ya que ofrece un práctico espacio de almacenamiento y contribuye al aspecto y acabado originales del interior del vehículo. Una guantera agrietada, deformada o dañada puede reducir su funcionalidad, interferir con la apertura de la puerta y afectar la presentación general del habitáculo.
• Sustituir la guantera garantiza un almacenamiento seguro, el correcto funcionamiento de la misma y el aspecto original del salpicadero. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, esta guantera, idéntica a la original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones interiores, la renovación y la restauración de vehículos Porsche.

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64455250101

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Asa de agarre para el salpicadero, cromada, completa con accesorios de montaje.
Restaure la apariencia y funcionalidad originales del interior de su Porsche con esta manija de agarre cromada para el tablero, que incluye los accesorios de montaje y está fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta manija completa incluye los accesorios de montaje necesarios, proporcionando un agarre seguro para los pasajeros y manteniendo el auténtico acabado de fábrica del tablero.

Se adapta a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 7

El uso regular, las vibraciones, la humedad y el paso del tiempo pueden provocar que la manija original se raye, se desgaste, se afloje o se dañe. Las superficies cromadas pueden perder su acabado, mientras que los herrajes de montaje pueden corroerse o desgastarse, impidiendo que la manija se ajuste correctamente. Reemplazar el conjunto completo restaura tanto la apariencia como la funcionalidad del tablero, lo que convierte a este componente de equipo original en una excelente opción para el mantenimiento rutinario, la renovación del interior, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Proporciona un punto de apoyo seguro para el pasajero delantero.
• Realza el aspecto original de fábrica del salpicadero.
• Incluye los accesorios de montaje necesarios para la instalación.
• Restaura el ajuste y el acabado correctos del interior.
• Sustituye las asas originales desgastadas, sueltas, corroídas o dañadas.
• Permite una fijación segura al salpicadero.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Asa de agarre suelta o inestable.
• Acabado cromado rayado, picado o dañado.
• Herrajes de montaje corroídos o desgastados.
• Puntos de montaje agrietados o dañados.
• Movimiento excesivo durante su uso.
• Falta el asa o las fijaciones.
• Deterioro que afecta al aspecto del salpicadero.

Por qué es importante la sustitución:

• La manija del tablero es un componente interior tanto funcional como decorativo, que proporciona un punto de apoyo seguro para los pasajeros y contribuye al aspecto distintivo de fábrica del tablero. Una manija desgastada, suelta o dañada puede disminuir la confianza de los pasajeros, comprometer la calidad del interior y perjudicar la presentación del vehículo, especialmente durante la restauración o la preparación para concursos de elegancia.
• Sustituir el conjunto completo de la manija cromada restablece un funcionamiento seguro, mejora la apariencia del tablero y garantiza que se mantenga el acabado original de fábrica. Fabricada como reemplazo directo y producida según las especificaciones de equipo original, esta manija cromada para tablero, que incluye los accesorios de montaje, ofrece un ajuste perfecto, una calidad confiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, renovación, reparación y restauración de interiores de Porsche.

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64455286500

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Juego de cerraduras para encendido y puerta con 4 llaves.

Encaja:
Porsche 356 B / 356 C

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PCG53165010

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Manguito receptor de cerradura de puerta – Juego de 2

Restaure el funcionamiento suave y seguro de las puertas de su Porsche clásico con este juego de manguitos para el receptor de la cerradura de puerta, idéntico al original. Estos manguitos forman parte del mecanismo de cierre y del receptor de la puerta, asegurando la correcta conexión entre los componentes de cierre al cerrar la puerta. Los manguitos desgastados o dañados pueden provocar movimientos excesivos, un acoplamiento deficiente y ruidos indeseados en el conjunto de la puerta.

Se adapta a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 4

Se suministran en un juego de dos unidades y son el repuesto ideal durante la renovación de la cerradura de la puerta de un Porsche 356 o una restauración completa del vehículo.

¿Para qué sirve el manguito del receptor de la cerradura de la puerta?

El manguito del receptor ayuda a que el mecanismo de cierre de la puerta se acople de forma suave y segura al cerrarla. Proporciona una superficie de contacto controlada dentro del conjunto del receptor, lo que ayuda a minimizar el movimiento y el desgaste innecesarios entre los componentes asociados.

Las mangas que funcionan correctamente pueden ayudar a proporcionar:

• Cierre de puerta suave
• Cierre seguro de la puerta
• Juego reducido dentro del mecanismo de bloqueo
• Reducción del contacto metal con metal
• Funcionamiento más silencioso de la puerta
• Funcionamiento correcto del conjunto del receptor de la puerta

¿Por qué fallan los casquillos de los receptores de las cerraduras de las puertas?

Los componentes de la cerradura de la puerta sufren desgaste cada vez que se abre y se cierra la puerta. En un Porsche 356 clásico, décadas de uso pueden deteriorar gradualmente los casquillos del receptor.

Las causas comunes incluyen:

• Deterioro relacionado con la edad
• Apertura y cierre repetidos de la puerta
• Desgaste por fricción y mecánico
• Componentes de la puerta o del cierre desalineados
• Herrajes circundantes dañados o desgastados
• Eliminación previa durante trabajos de restauración

Una vez usada, la manga puede dejar de proporcionar el soporte y el contacto adecuados dentro del mecanismo de bloqueo.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se debe considerar la sustitución si:

• Las mangas existentes están desgastadas o dañadas.
• El mecanismo de cierre de la puerta presenta un juego excesivo.
• La puerta traquetea al cerrarse.
• El mecanismo de bloqueo se siente flojo o inconsistente.
• Los componentes de la cerradura de la puerta están siendo reconstruidos.
• El vehículo está en proceso de restauración.

También es recomendable inspeccionar la cerradura de la puerta, el receptor y los herrajes relacionados para detectar desgaste o una alineación incorrecta al reemplazar los casquillos.

Cerraduras de puertas, receptores y piezas de restauración para Porsche 356

La correcta alineación de las puertas y el funcionamiento del cierre son detalles importantes a la hora de restaurar un Porsche 356. Los pequeños componentes del mecanismo de cierre pueden desgastarse considerablemente con el tiempo, lo que provoca ruidos, movimientos excesivos o un cierre irregular de la puerta.

Sustituir los casquillos desgastados del receptor, junto con otros componentes deteriorados de la puerta, ayuda a restaurar un mecanismo de cierre más preciso y seguro. Durante la restauración de la puerta de un Porsche 356, también se deben inspeccionar las cerraduras, los receptores, las bisagras, las juntas y demás componentes para garantizar el correcto funcionamiento del conjunto.

Números de referencia relacionados
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PCG53106500

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Abrazadera de tubo de escape de acero inoxidable
Se vende cada uno

Asegure el tubo de escape de su Porsche 996 con esta abrazadera de acero inoxidable de fácil instalación, idéntica a la original. Diseñada como un reemplazo duradero para una abrazadera original desgastada, atascada o corroída, su construcción en acero inoxidable ofrece una excelente resistencia al calor, la humedad y la suciedad de la carretera. Su diseño de fácil instalación también simplifica el montaje durante el mantenimiento, la reparación o la restauración del sistema de escape.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Las abrazaderas del sistema de escape están expuestas a condiciones especialmente adversas debajo del vehículo, por lo que el acero inoxidable es una mejora práctica para una mayor resistencia a la corrosión y una mayor durabilidad a largo plazo.

¿Para qué sirve una abrazadera del tubo de escape?

La abrazadera del escape sujeta el tubo de escape y los componentes asociados, lo que ayuda a mantener la alineación correcta y una conexión firme dentro del sistema de escape.

Una abrazadera correctamente ajustada ayuda a:

• Fije el tubo de escape en su posición.
• Mantenga la alineación correcta del escape.
• Reduzca los movimientos y vibraciones no deseados.
• Asegura una conexión de escape segura
• Evita el traqueteo causado por componentes sueltos

¿Por qué fallan las abrazaderas del escape?

Las abrazaderas del escape están constantemente expuestas a ciclos de calor, agua, sal de carretera y residuos. Con el tiempo, esto puede provocar que los componentes de acero estándar se corroan, se debiliten o se atasquen.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión y óxido
• Ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento
• Sal de carretera y humedad
• Sujetadores atascados o dañados
• vibración del escape
• Edad y deterioro general

Una abrazadera muy corroída puede resultar difícil de quitar y perder su capacidad para sujetar de forma segura los componentes del escape.

¿Cuándo se debe reemplazar una abrazadera del escape?

Se debe considerar la sustitución si:

• Se observa corrosión u óxido severo.
• La abrazadera está agrietada o dañada.
• Los sujetadores se han atascado
• El tubo de escape está suelto o mal alineado.
• Se oye un traqueteo o vibración proveniente del escape.
• Se están retirando o reemplazando los componentes del sistema de escape.
• La abrazadera existente no se puede reutilizar de forma segura.

Sustituir las piezas antiguas del sistema de escape mientras está desmontado también puede facilitar el mantenimiento futuro.

¿Por qué actualizar a acero inoxidable?

El acero inoxidable ofrece una resistencia a la corrosión significativamente mayor en comparación con los componentes de escape convencionales sin tratar, lo que lo hace especialmente adecuado para los componentes expuestos debajo del vehículo.

Los beneficios incluyen:

• Excelente resistencia a la corrosión
• Construcción duradera de acero inoxidable
• Adecuado para entornos de escape de alta temperatura.
• Mayor resistencia a la humedad y a la sal de carretera.
• Diseño de fácil instalación y reemplazo.
• Ideal para reparaciones y restauración de sistemas de escape.

Abrazaderas y accesorios de escape de acero inoxidable para Porsche 996

El sistema de escape del Porsche 996 funciona en uno de los entornos más adversos del vehículo. Las abrazaderas, los soportes y los elementos de fijación están expuestos a altas temperaturas, así como al agua, la suciedad y la sal de la carretera, lo que convierte la corrosión en un problema común a medida que estos coches envejecen.

La sustitución de componentes desgastados del sistema de escape por piezas de acero inoxidable puede proporcionar una mayor resistencia a la corrosión, al tiempo que restablece una fijación segura y una correcta alineación del escape.

Al realizar el mantenimiento del sistema de escape de un Porsche 996, conviene inspeccionar las abrazaderas del tubo de escape, los soportes de montaje, los elementos de fijación y demás componentes asociados para poder sustituir las piezas deterioradas mientras el escape esté accesible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99611110800SS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números