OE Match

Placa de cierre para puerta.

Restaure el cierre seguro y eficaz de la puerta con esta placa de cierre de puerta compatible con el equipo original, diseñada para aplicaciones compatibles de Porsche clásicos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 14

La placa de cierre de la puerta es una pieza clave del sistema de cierre del vehículo. Montada en la carrocería, proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo cuando la puerta está cerrada. La correcta interacción entre el pestillo y la placa de cierre ayuda a que la puerta se cierre de forma segura y a mantener la alineación adecuada con la carrocería circundante.

A pesar de ser un componente relativamente pequeño, la placa de cierre está sometida a un contacto mecánico repetido cada vez que se abre y se cierra la puerta. Tras años de uso, las superficies de contacto pueden desgastarse, los puntos de fijación pueden aflojarse y la placa de cierre puede dañarse o desalinearse.

Un pestillo desgastado o mal ajustado puede dificultar el cierre de la puerta, provocar movimientos excesivos, ruidos o que la puerta quede mal cerrada. Reemplazar un componente dañado o excesivamente desgastado con la placa de pestillo original correcta ayuda a restablecer el cierre fiable y el correcto funcionamiento de la puerta.

Qué hace este producto:

• Proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta.
• Ayuda a asegurar la puerta en su posición completamente cerrada.
• Funciona con el pestillo y el mecanismo de cierre de la puerta.
• Ayuda a mantener la correcta alineación entre la puerta y la carrocería.
• Proporciona una acción de cierre positiva.
• Ayuda a prevenir movimientos indeseados de las puertas al conducir.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de cierre de la puerta.
• Ayuda a reducir los ruidos producidos por el movimiento excesivo del pestillo.
• Proporciona una superficie de contacto definida para el mecanismo de cierre.
• Permite abrir y cerrar la puerta de forma consistente.
• Sustituye a un percutor desgastado, dañado o deformado.
• Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La puerta es difícil de cerrar.
• Puerta que requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
• La puerta debía cerrarse de golpe.
• La puerta rebota en lugar de cerrarse.
• La puerta no permanece cerrada de forma segura.
• Movimiento excesivo cuando la puerta está cerrada.
• Ruidos extraños o golpes en la puerta mientras se conduce.
• La puerta queda demasiado alta o demasiado baja cuando está cerrada.
• La puerta sobresale ligeramente de la carrocería circundante.
• Espacios irregulares entre los paneles. Desgaste visible en la placa de cierre.
• Ranuras o deformaciones en la zona de contacto del pestillo.
• Grietas o daños físicos. Puntos de fijación sueltos.
• El delantero se desajuste repetidamente.
• Ruidos metálicos inusuales al cerrar la puerta.
• Dificultad para cerrar o abrir la puerta.

Por qué es importante la sustitución:

• El pestillo de la puerta forma parte del mecanismo responsable de mantener la puerta cerrada de forma segura.
• A medida que el pestillo se desgasta, es posible que ya no se acople con la precisión deseada. Esto puede provocar un cierre deficiente, un movimiento excesivo de la puerta y un desgaste acelerado del mecanismo del pestillo.
• En los vehículos Porsche clásicos, el correcto funcionamiento de los mecanismos de las puertas también contribuye significativamente a la sensación general y a la calidad del coche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90153170

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Botella de refrigerante / Tanque de depósito, viene con válvula de purga negra.
Depósito de expansión de refrigerante (de rebose) para el sistema de refrigeración del Boxster. Sirve como depósito para el exceso de refrigerante del radiador, permitiendo que este se expanda al calentarse y se contraiga al enfriarse, manteniendo así la presión correcta del sistema y evitando el desbordamiento o la pérdida de refrigerante.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2006

Diagrama de referencia n.° 7

Reemplace el depósito de expansión del refrigerante cuando observe fugas, grietas finas o residuos blancos alrededor de las juntas. Si el depósito se decolora, se vuelve quebradizo o comienza a deformarse por el calor, ya no puede mantener la presión adecuada. Cualquier olor a refrigerante en la cajuela, niveles fluctuantes o síntomas de sobrecalentamiento también indican que debe reemplazar el depósito.

Por qué es importante el reemplazo:
• Previene fugas de refrigerante que pueden causar sobrecalentamiento o daños en el motor.
• Restaura la presión adecuada del sistema de enfriamiento y el volumen de fluido.
• Evita que el aire entre en el sistema de enfriamiento, lo que puede provocar puntos calientes y mala circulación.
• Previene fallas inesperadas del tanque causadas por plástico viejo y quebradizo.
• Garantiza un flujo de refrigerante limpio y estable para una confiabilidad del motor a largo plazo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610614708

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Botella del tanque de expansión del refrigerante.
También llamado depósito de refrigerante, es responsable de recolectar el exceso de refrigerante del motor y mantener los niveles adecuados de líquido dentro del sistema de enfriamiento a medida que cambian las temperaturas.

Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997 - 2000

Diagrama de referencia n.º 1

El depósito de expansión permite que el refrigerante se expanda al calentarse y lo devuelve al sistema de refrigeración una vez que el motor se enfría, lo que ayuda a mantener la presión y el volumen de líquido correctos. También proporciona un punto conveniente para comprobar el nivel de refrigerante y rellenarlo cuando sea necesario.

Función:
• Presión/regulación: gestiona la expansión térmica del refrigerante para evitar el sobrecalentamiento o la pérdida de refrigerante.
• Contención: actúa como amortiguador para capturar el desbordamiento y mantener niveles estables de refrigerante a medida que el motor pasa por cambios de temperatura.
• Durabilidad: Diseñado con materiales resistentes al calor que soportan tensiones térmicas y mecánicas prolongadas.

Con el tiempo, los depósitos de expansión de refrigerante de fábrica se vuelven frágiles y pueden presentar grietas, fugas o deformaciones debido a los ciclos de calor y los productos químicos del refrigerante. Un depósito dañado puede provocar pérdida de refrigerante, pérdida de presión del sistema y sobrecalentamiento, lo que, si no se atiende, puede dañar el motor. Reemplazar el depósito restaura la contención adecuada del refrigerante y ayuda a preservar la fiabilidad y la longevidad del motor.

Reemplace el tanque de expansión del refrigerante si observa alguno de los siguientes síntomas:
• Grietas visibles, fugas o filtraciones de refrigerante alrededor del tanque.
• Niveles de refrigerante que fluctúan inesperadamente.
• El plástico se ha vuelto quebradizo, descolorido, deformado o hinchado.
• Se requieren problemas de presión o recargas frecuentes de refrigerante.
• Cualquier signo de residuos de refrigerante o manchas alrededor del compartimiento del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610614756

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rodamiento de rodillos cilíndricos de la caja de cambios.
Recupere un funcionamiento suave y preciso de la caja de cambios con este rodamiento de rodillos cilíndricos para caja de cambios, compatible con el equipo original y diseñado para aplicaciones de transmisión Porsche compatibles.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Un rodamiento de rodillos cilíndricos es un componente interno de precisión para cajas de engranajes, diseñado para soportar ejes de transmisión giratorios y permitirles operar con una fricción mínima. A diferencia de un rodamiento de bolas convencional, utiliza rodillos cilíndricos para proporcionar una superficie de contacto relativamente grande entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura, lo que hace que este tipo de rodamiento sea especialmente adecuado para soportar cargas radiales significativas.

En el interior de una caja de cambios, un soporte preciso del eje es fundamental. Los engranajes deben permanecer correctamente posicionados entre sí para que sus dientes engranen según lo previsto. El desgaste excesivo de los cojinetes puede provocar movimientos indeseados del eje, lo que podría generar ruido, vibraciones, un mal acoplamiento de los engranajes y un desgaste acelerado de otros componentes de la transmisión.

Este rodamiento de rodillos cilíndricos para caja de cambios, compatible con el equipo original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un rodamiento original desgastado o dañado durante la reparación, revisión o restauración de la caja de cambios.

Qué hace este producto:

• Soporta un eje giratorio dentro de la caja de cambios.
• Soporta las cargas radiales generadas durante el funcionamiento de la transmisión.
• Permite que el eje soportado gire con baja fricción.
• Ayuda a mantener una alineación precisa del eje.
• Ayuda a mantener el correcto posicionamiento y acoplamiento de los engranajes.
• Reduce el movimiento no deseado dentro de la transmisión.
• Favorece un funcionamiento suave de la caja de cambios.
• Ayuda a distribuir las cargas a través de las superficies de apoyo.
• Contribuye a un funcionamiento fiable de la transmisión bajo cargas variables.
• Ayuda a prevenir el movimiento excesivo del eje.
• Sustituye un cojinete de la caja de cambios desgastado, ruidoso o dañado.
• Proporciona un repuesto idéntico al original para transmisiones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Un zumbido proveniente de la caja de cambios.
• Ruidos sordos o gruñidos.
• Ruidos de fricción provenientes de la transmisión.
• Ruido que varía con la velocidad de la carretera.
• Ruido que varía según la marcha seleccionada.
• Aumento de la vibración en la caja de cambios. Juego excesivo en el eje de transmisión.
• Dificultad o inconsistencia en la selección de marchas. Vibración de la palanca de cambios.
• Ruido de transmisión durante la aceleración.
• El ruido se vuelve más perceptible al acelerar.
• Se han encontrado partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios.
• Desgaste o picaduras visibles en las superficies de apoyo.
• Rodillos cilíndricos dañados.
• Decoloración causada por calor excesivo.
• Aspereza al girar el cojinete manualmente durante la revisión.
• Juego excesivo en los cojinetes internos.
• Daños detectados durante el desmontaje de la caja de cambios.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cojinetes de transmisión mantienen la relación precisa entre ejes, engranajes y otros componentes giratorios.
• A medida que un cojinete se desgasta, sus holguras internas pueden aumentar. Esto puede provocar que el eje soportado se desplace más allá de su posición prevista. Incluso movimientos no deseados relativamente pequeños pueden afectar el acoplamiento de los engranajes de la transmisión y la transferencia de carga.
• Un cojinete deteriorado puede producir inicialmente solo un leve zumbido o ruido sordo. A medida que avanza el desgaste, la vibración y el movimiento del eje pueden aumentar y ejercer cargas adicionales sobre los componentes adyacentes de la caja de engranajes.
• Sustituir un rodamiento de rodillos cilíndricos original desgastado durante las primeras etapas de deterioro puede ayudar a evitar que una reparación relativamente sencilla del rodamiento se convierta en una reconstrucción más extensa de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91530239906

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tope de puerta.
Recupere el movimiento controlado y seguro de la puerta con este tope de puerta compatible con el equipo original, diseñado para aplicaciones Porsche compatibles.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 5

El tope de puerta, también conocido como tope de puerta o correa de retención, se instala entre la puerta y la carrocería del vehículo. Su función es controlar la puerta al abrirse, limitar su recorrido excesivo y proporcionar posiciones de sujeción definidas para que la puerta no se balancee libremente.

Cada vez que se abre o se cierra la puerta, el tope se somete a una carga mecánica. Con el paso de los años, su mecanismo interno, los puntos de pivote y las zonas de montaje pueden desgastarse. Esto puede provocar chasquidos, crujidos o crujidos, un movimiento excesivo de la puerta o que esta ya no se mantenga abierta de forma segura.

No se debe ignorar un tope de puerta desgastado. El movimiento incontrolado de la puerta puede ejercer una presión adicional sobre las bisagras, los puntos de fijación y la carrocería circundante, especialmente cuando el vehículo está estacionado en una pendiente o expuesto a fuertes vientos.

Este tope de puerta compatible con el original proporciona un reemplazo de alta calidad para un componente original desgastado, dañado o ineficaz.

Qué hace este producto:

• Controla la puerta al abrirse y cerrarse.
• Limita el recorrido máximo de apertura de la puerta.
• Evita que la puerta se abra en exceso.
• Ofrece resistencia al movimiento incontrolado de la puerta.
• Ayuda a mantener la puerta en posiciones de apertura predefinidas.
• Facilita la entrada y salida del vehículo.
• Ayuda a evitar que la puerta se balancee libremente en pendientes.
• Reduce el riesgo de movimientos bruscos de la puerta en condiciones de viento.
• Ayuda a proteger las bisagras y la carrocería circundante de movimientos excesivos.
• Garantiza un funcionamiento suave y predecible de la puerta.
• Sustituye un mecanismo de retención de puerta desgastado, ruidoso o dañado.
• Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se oye un clic al abrir o cerrar la puerta.
• Ruidos fuertes de crujidos o chasquidos.
• El movimiento de la puerta se vuelve irregular.
• La puerta ya no se mantiene abierta.
• Una puerta se cierra inesperadamente en una pendiente.
• La puerta se abre y cierra con demasiada facilidad.
• Movimiento excesivo antes de que el tope de la puerta se active.
• La puerta se abre más de lo debido.
• Mayor resistencia al mover la puerta.
• Molienda o raspado proveniente del mecanismo de retención de la puerta.
• Puntos de montaje sueltos para el tope de la puerta.
• Desgaste visible alrededor del mecanismo.
• Componentes del tope de la puerta doblados o deformados.
• Corrosión.
• Juego excesivo en el mecanismo.
• El movimiento de la puerta provoca tensión o desplazamiento alrededor de la zona de montaje.
  
  

Por qué es importante la sustitución:

• Aunque el tope de la puerta es un componente relativamente pequeño, cumple una función mecánica importante cada vez que se usa la puerta.
• Cuando funciona correctamente, controla el peso y el impulso de la puerta, impidiendo que se abra libremente. Una vez desgastado, el mecanismo puede dejar de ofrecer la resistencia suficiente o posiciones de retención definidas.
• Una puerta que no se mantiene abierta puede resultar incómoda y potencialmente peligrosa, especialmente al entrar o salir del vehículo en una pendiente. La puerta podría cerrarse inesperadamente sobre el ocupante.
• Por el contrario, una puerta que se abre demasiado libremente puede golpear otro vehículo, una pared u otro objeto cercano.
• Un tope de puerta defectuoso también puede ejercer una carga adicional sobre las bisagras y los puntos de fijación de la puerta. El uso continuado de un mecanismo muy desgastado o suelto puede contribuir a daños en la zona de fijación.
• Reemplazar un tope de puerta original desgastado ayuda a restablecer el movimiento controlado de la puerta, posiciones de retención seguras y una apertura y cierre predecibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91453103710

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bomba de combustible.

Recupere un suministro de combustible fiable y un rendimiento constante del motor con estas bombas de combustible compatibles con el equipo original. Diseñada para vehículos Porsche compatibles, la bomba de combustible es una pieza fundamental del sistema de suministro de combustible del vehículo, ya que impulsa el combustible desde el depósito hacia el motor con la presión y el caudal necesarios.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10   

NOTA: Es posible que necesite un pequeño tubo adaptador para esta nueva bomba de combustible. El número de pieza del adaptador es 95562091100.

Los motores modernos de inyección de combustible dependen de un suministro de combustible estable y continuo. La bomba funciona eléctricamente y debe proporcionar un volumen de combustible suficiente en una amplia gama de condiciones de funcionamiento, desde el arranque y el ralentí hasta la aceleración y las altas cargas del motor.

Las bombas de combustible funcionan siempre que el motor necesita combustible y están sometidas a cargas eléctricas y mecánicas continuas. Con el tiempo, el motor eléctrico interno, el mecanismo de bombeo, las conexiones eléctricas o los componentes asociados pueden deteriorarse. La contaminación dentro del depósito de combustible también puede contribuir al desgaste prematuro.

Una bomba débil o defectuosa puede seguir funcionando, pero no podrá mantener un suministro de combustible adecuado cuando aumente la demanda. Esto puede provocar dificultades en el arranque, tirones, pérdida de potencia o fallos en la gestión del motor.

Estas bombas de combustible compatibles con las originales ofrecen opciones de reemplazo de alta calidad para bombas de combustible originales averiadas, ruidosas o con un rendimiento deficiente.

Qué hace este producto:

• Extrae combustible del depósito de combustible del vehículo.
• Suministra combustible al sistema de alimentación del motor.
• Proporciona el caudal necesario para un funcionamiento fiable del motor.
• Ayuda a mantener la presión de suministro de combustible necesaria.
• Garantiza un arranque fiable del motor.
• Suministra combustible suficiente durante la aceleración y el aumento de la carga del motor.
• Ayuda a mantener un rendimiento del motor suave y constante.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de inyección de combustible.
• Funciona con las líneas de combustible, los filtros, los componentes de control de presión y el sistema de inyección.
• Ayuda a mantener un suministro de combustible constante en diferentes condiciones de conducción.
• Sustituye una bomba de combustible débil, ruidosa, intermitente o que haya fallado por completo.
• Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El motor gira pero no arranca.
• Arranque prolongado antes de que el motor encienda.
• Problemas de arranque intermitentes.
• El motor dejó de arrancar repentinamente.
• Vacilación durante la aceleración.
• Pérdida de potencia bajo carga pesada.
• Rendimiento deficiente a alta velocidad.
• El motor falla o se apaga.
• El motor se apaga intermitentemente.
• Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con la presión del combustible.
• Códigos de error relacionados con el funcionamiento en mezcla pobre.
• La presión del combustible está por debajo de lo especificado.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Un zumbido o quejido inusualmente fuerte proveniente del tanque de combustible.
• La bomba funciona de forma intermitente.
• El vehículo arranca en frío pero presenta problemas cuando se calienta.
• El suministro de combustible falla durante los períodos de alta demanda.

Por qué es importante la sustitución:

• El motor requiere un suministro continuo y correctamente regulado de combustible para funcionar adecuadamente. Si la bomba de combustible no puede proporcionar un caudal suficiente, el motor podría recibir menos combustible del necesario, especialmente durante la aceleración o en condiciones de alta carga.
• Una bomba que se encuentra en las primeras etapas de falla puede suministrar suficiente combustible para el ralentí o una conducción suave, pero tendrá dificultades cuando aumente la demanda. Esto puede provocar tirones, una disminución del rendimiento o una pérdida intermitente de potencia.
• A medida que avanza el deterioro, el arranque puede volverse cada vez más difícil hasta que la bomba finalmente deje de funcionar por completo.
• Un suministro insuficiente de combustible también puede provocar que el motor funcione con una mezcla pobre en determinadas condiciones. El sistema de gestión del motor puede detectar el problema y registrar fallos relacionados con la presión del combustible o la mezcla.
• Sustituir una bomba defectuosa confirmada por una bomba de combustible original compatible ayuda a restablecer un suministro de combustible fiable, un arranque constante y un rendimiento fiable del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95562093

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de motor.
Este soporte de motor OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche Panamera (970). Fabricado para replicar el soporte original de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y amortiguación de vibraciones, ofrece una solución de reemplazo directo para soportes de motor desgastados o deteriorados. Este soporte ayuda a sujetar firmemente el motor a la vez que aísla las vibraciones del chasis, garantizando un funcionamiento suave de la transmisión y una mayor comodidad de conducción.
Se vende individualmente, se requieren 2 soportes por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970,1 Panamera 3.6L V6 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6L V6 2014 - 2016

Diagrama ref. n.° 5 (izquierda) o 6 (derecha)

Los soportes de motor son componentes estructurales que conectan el conjunto del motor al subchasis del vehículo. El soporte OE Match está diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, utilizando caucho resistente y tecnología de amortiguación hidráulica para absorber las vibraciones y controlar el movimiento del motor.

Al mantener la posición correcta del motor dentro del chasis, este soporte ayuda a preservar la alineación adecuada del tren de transmisión y garantiza un rendimiento confiable a largo plazo.

El soporte del motor lo estabiliza durante la aceleración, el frenado y el paso por curva. Sus elementos de amortiguación internos absorben las vibraciones y el par motor, reduciendo el ruido y el movimiento transmitidos a la carrocería.

Reemplazar los soportes desgastados restaura el refinamiento de conducción original del vehículo y ayuda a proteger los componentes circundantes del sistema de transmisión, como la transmisión, los ejes de transmisión y el sistema de escape.

Función
• Soporte del motor: fija el conjunto del motor al chasis o al bastidor auxiliar.
• Aislamiento de vibraciones: reduce la vibración del motor transmitida a la cabina.
• Estabilidad del tren motriz: Mantiene la alineación correcta del motor durante la conducción con cargas
• Protección de componentes: ayuda a minimizar la tensión en los componentes de la transmisión y del escape.

Los soportes del motor están expuestos a vibraciones constantes, par motor y altas temperaturas. Con el tiempo, la goma y los elementos hidráulicos pueden deteriorarse, reduciendo su capacidad de absorber el movimiento. Esto puede provocar un aumento de la vibración, ruidos metálicos al acelerar o un movimiento perceptible del motor. Instalar un nuevo soporte de motor OE Match restaura la estabilidad adecuada de la transmisión y ayuda a mantener el rendimiento suave que se espera de un Porsche.

Reemplace el soporte del motor si nota:
• Aumento de la vibración en la cabina.
• Ruidos o golpes durante la aceleración o el cambio de marcha
• Movimiento excesivo del motor al acelerar
• Grietas visibles o deterioro en el soporte.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94637505

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte del motor.
Recupere la estabilidad del motor, el control del movimiento de la transmisión y un funcionamiento óptimo con estos soportes de motor de equipo original. Diseñados para vehículos Porsche compatibles, estos soportes proporcionan la conexión esencial entre el motor y el chasis, a la vez que ayudan a aislar las vibraciones generadas por la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera S 2011-13
Porsche 970 Panamera GTS/Turbo 2011-16

Los soportes del motor deben cumplir dos funciones importantes: soportar de forma segura el peso y la reacción de torsión del motor, al tiempo que permiten un movimiento controlado para evitar que se transmitan vibraciones excesivas a la carrocería del vehículo.

Durante la aceleración, la desaceleración y los cambios de marcha, el motor tiende a moverse dentro del compartimento. Unos soportes que funcionen correctamente limitan este movimiento y mantienen el sistema de transmisión en su posición adecuada. Con el paso del tiempo, el caucho, los elementos hidráulicos o la estructura interna de los soportes pueden deteriorarse, lo que provoca un movimiento excesivo y un aumento del ruido o las vibraciones.

Estos soportes de motor compatibles con los originales (OE Match) proporcionan repuestos de alta calidad para los soportes originales desgastados, colapsados ​​o dañados, lo que ayuda a restaurar el posicionamiento y el funcionamiento correctos del motor.

Qué hace este producto:

• Proporciona soporte y asegura el motor dentro del chasis.
• Mantiene el posicionamiento correcto del sistema de transmisión.
• Controla el movimiento excesivo del motor durante la aceleración y la desaceleración.
• Ayuda a controlar la reacción de par del motor.
• Aísla las vibraciones del motor de la carrocería del vehículo.
• Ayuda a reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza que se transmiten al habitáculo.
• Facilita un funcionamiento más fluido durante el arranque y la parada.
• Ayuda a mantener la estabilidad de la transmisión durante los cambios de marcha.
• Protege las mangueras, el cableado y los componentes de la transmisión circundantes de movimientos excesivos.
• Sustituye un soporte del motor desgastado, colapsado, con fugas o dañado.
• Ayuda a restaurar el soporte y el refinamiento del motor al estilo de equipo original.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración excesiva del motor al ralentí.
• Aumento de las vibraciones que se perciben en el habitáculo, los asientos o el volante.
• Ruidos sordos o golpeteos al acelerar o desacelerar.
• Se nota una sacudida al cambiar de marcha.
• Movimiento excesivo del motor al acelerar o desacelerar.
• Mayor movimiento al engranar la marcha adelante, la marcha atrás o cualquier otra marcha, según el tipo de transmisión.
• Movimiento del motor durante el arranque o la parada.
• Vibración inusual en la transmisión bajo carga.
• El motor parece estar colocado más bajo o de forma desigual en el compartimento del motor.
• Material de montaje agrietado, partido o deteriorado.
• Colapso o deformación visible del soporte.
• Fuga de fluido en un soporte de tipo hidráulico, cuando corresponda.
• Contacto o interferencia entre el motor y los componentes circundantes.
• Deterioro detectado durante el mantenimiento del motor o la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:

• Los soportes del motor son esenciales para mantener el tren motriz en la posición correcta y, al mismo tiempo, aislar las vibraciones del chasis. Cuando un soporte se deteriora, el motor puede moverse mucho más de lo previsto.
• Los movimientos excesivos pueden percibirse como golpes o sacudidas al acelerar, frenar o cambiar de marcha. También pueden hacer que un motor que funciona correctamente se sienta notablemente más áspero, ya que se transmite más vibración directamente a la carrocería.
• El movimiento del sistema de propulsión puede ejercer una presión adicional sobre los componentes circundantes. Las conexiones del escape, las mangueras del refrigerante, los componentes de admisión, el cableado eléctrico y las conexiones de la transmisión pueden sufrir un movimiento adicional cuando el motor ya no está correctamente sujeto.
• Un soporte colapsado también puede alterar la posición física del motor, lo que podría reducir el espacio libre alrededor de los componentes vecinos.
• Por lo tanto, reemplazar los soportes desgastados puede mejorar algo más que la comodidad del habitáculo. Ayuda a restablecer el posicionamiento correcto de la transmisión y reduce las cargas innecesarias en los componentes conectados al motor o que lo rodean.
• Sustituir las piezas originales deterioradas por soportes de motor compatibles con el equipo original ayuda a restaurar el movimiento controlado del tren motriz, reducir las vibraciones y proporcionar un soporte fiable al motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94837505

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bomba de agua de repuesto con junta.

Restaure la circulación confiable del refrigerante y el control efectivo de la temperatura del motor con esta bomba de agua de repuesto con junta, idéntica a la original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, la bomba de agua es un componente crítico del sistema de refrigeración del motor, ya que hace circular el refrigerante entre el motor, el radiador y los circuitos de refrigeración asociados.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

A medida que el motor genera calor, el refrigerante lo absorbe y lo disipa, alejándolo de los componentes críticos. La bomba de agua mantiene la circulación continua necesaria para este proceso, permitiendo que el calor se transfiera a través del radiador y ayudando a que el motor se mantenga dentro de su rango de temperatura de funcionamiento óptimo.

Las bombas de agua están sometidas a cargas rotacionales continuas, ciclos térmicos y exposición al refrigerante. Con el tiempo, el cojinete interno, el sello mecánico o el impulsor pueden deteriorarse, lo que podría provocar fugas de refrigerante, ruidos anormales o una circulación insuficiente del refrigerante.

Este repuesto se suministra con una junta, que proporciona el sellado necesario entre la bomba de agua y su superficie de acoplamiento, cuando corresponda.

La bomba de agua OE Match proporciona un reemplazo de alta calidad para una bomba original desgastada, con fugas o averiada, lo que ayuda a restaurar el rendimiento fiable del sistema de refrigeración.

Qué hace este producto:

• Hace circular el refrigerante a través del sistema de refrigeración del motor.
• Aleja el refrigerante caliente del motor.
• Ayuda a transferir el calor del motor al radiador.
• Mantiene temperaturas de funcionamiento estables del motor.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento causado por una circulación inadecuada del refrigerante.
• Mantiene el flujo de refrigerante durante el funcionamiento normal del motor.
• Favorece una refrigeración eficaz en condiciones de conducción exigentes.
• Funciona con el radiador, el termostato y los componentes de refrigeración asociados.
• Sustituye una bomba de agua que gotea, hace ruido, está desgastada o ha fallado.
• Se suministra con una junta para la superficie de sellado correspondiente.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de refrigerante alrededor de la bomba de agua.
• Manchas de refrigerante o residuos secos alrededor de la carcasa de la bomba.
• Pérdida frecuente de refrigerante.
• La temperatura del motor es superior a la normal.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Fluctuaciones de temperatura durante la conducción.
• Mensajes de advertencia del sistema de refrigeración.
• Chirridos, retumbos o zumbidos procedentes de la zona de la bomba.
• Juego excesivo en el eje o cojinete de la bomba de agua.
• Fuga de refrigerante por la zona de drenaje de la bomba.
• Daños visibles o corrosión alrededor de la bomba.
• Circulación reducida del refrigerante.
• Olor a vapor o refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Evidencia de deterioro o daño del impulsor después de su desmontaje.

Por qué es importante la sustitución:

• La bomba de agua es fundamental para el control de la temperatura del motor. Sin una circulación suficiente de refrigerante, el calor no puede transferirse eficazmente del motor al radiador.
• Una bomba con fugas puede reducir gradualmente el nivel de refrigerante. A medida que se pierde refrigerante, el sistema de refrigeración se vuelve menos eficaz y puede entrar aire en el circuito, lo que aumenta el riesgo de temperaturas inestables y sobrecalentamiento.
• Un fallo interno de la bomba puede ser igualmente grave. Un cojinete desgastado puede permitir el movimiento del eje y dañar el sello mecánico, mientras que un impulsor deteriorado o dañado puede reducir la circulación del refrigerante incluso si no hay una fuga externa evidente.
• El funcionamiento continuo con una refrigeración insuficiente puede provocar daños graves en el motor. Las temperaturas excesivas pueden dañar los sellos y las juntas, deformar los componentes y, en casos extremos, ocasionar reparaciones importantes en la culata o el motor.
• Un cojinete defectuoso también puede llegar a atascarse o permitir un movimiento excesivo dentro del conjunto de la bomba, lo que podría afectar a los componentes de transmisión asociados, dependiendo de la configuración del motor.
• Sustituir una bomba deteriorada por esta bomba de agua de repuesto con junta, que coincide con la original, ayuda a restablecer la correcta circulación del refrigerante, temperaturas estables del motor y un funcionamiento fiable del sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810601104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte del motor
Los soportes hidráulicos del motor están diseñados para conectar firmemente el motor al chasis, a la vez que amortiguan las vibraciones. Son esenciales para una conducción suave y para proteger los componentes de la transmisión de la tensión. Compatibles con variantes como Carrera, Turbo y sus derivados S, excepto los modelos equipados con los Soportes Activos de Transmisión Porsche (PADM).
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPÉ
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009 COUPÉ

Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPÉ
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 COUPE sin PADM (soportes de motor dinámicos)

Diagrama Ref No 2.

El soporte para el Porsche 997 Generación 1 y Generación 2 Coupé (código de producto Porsche 99737504908) es un componente esencial que fija el motor al chasis del vehículo. Ayuda a absorber las vibraciones e impactos del motor durante el funcionamiento, manteniendo la estabilidad y garantizando una conducción suave. Este soporte de motor está diseñado para cumplir con los requisitos estructurales y de rendimiento específicos del Porsche 997, proporcionando durabilidad y fiabilidad tanto para la conducción diaria como para mejorar el rendimiento. El correcto funcionamiento del soporte de motor es esencial para un rendimiento óptimo del motor y para minimizar el desgaste de otros componentes relacionados.

• Posición en el vehículo: Conjunto de soporte del motor delantero (lado izquierdo O derecho): parte delantera del bloque del motor, fijado al chasis a través del soporte de montaje.
• Referencia cruzada / Números alternativos: OEM: 997 375 049 08; también reemplazado por 997 375 049 04 y 997 375 049 06 en listados anteriores.
• Aplicaciones: Utilice este soporte cuando el soporte original muestre signos de falla: para restaurar la estabilidad del motor, reducir la vibración, mantener la alineación correcta del motor y proteger los componentes auxiliares.

Un soporte de motor desempeña un papel vital en la estabilización del sistema de propulsión y el aislamiento de las vibraciones transmitidas por el motor de la cabina y el chasis. Con el tiempo, el fluido hidráulico, los bujes de goma o la unión se degradan, lo que provoca un mayor movimiento del motor, vibraciones, ruido o un desgaste prematuro de los componentes de la transmisión y el tren motriz. Reemplazar un soporte defectuoso restaura la comodidad, la precisión de manejo y la alineación del motor/caja de cambios.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Vibración, ruido o aspereza perceptible del motor en la cabina o al ralentí.
• Signos visuales de desgaste del soporte: goma agrietada, fuga de líquido, soporte roto.
• Después de retirar el motor, realizar servicios importantes o mejoras de rendimiento (lo que facilita el acceso).
• Vehículo de alto kilometraje donde es probable que los soportes originales estén envejeciendo y perdiendo capacidad de amortiguación.
• El reemplazo preventivo antes de que falle el soporte protege los componentes del tren motriz y evita daños colaterales costosos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99737504908

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de retorno del pedal de freno para vehículos con volante a la izquierda
El resorte de retorno del pedal de freno, de alta calidad y compatible con equipos originales, está diseñado para restaurar la tensión de retorno correcta del pedal. Este resorte garantiza que el pedal vuelva a su posición de reposo tras su uso, manteniendo la sensación y el control del freno adecuados en los modelos Porsche clásicos.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 911 1965-76 (Transmisión manual)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 (Transmisión manual)
Porsche 914 1970-76 (Transmisión manual)

Diagrama ref. n.° 46

Este resorte OE Match se instala fácilmente en lugar del original, utilizando los puntos de montaje existentes en conjuntos de pedales compatibles. Es ideal para renovaciones de suspensiones, mantenimiento del sistema de frenos y proyectos de restauración donde la precisión del pedal y la seguridad son prioritarias.

El resorte de retorno del pedal de freno proporciona la fuerza necesaria para devolver el pedal a su posición de reposo después de que el conductor lo libera. Esto favorece el correcto funcionamiento del interruptor de la luz de freno, un recorrido constante del pedal y un funcionamiento suave del sistema de frenos.

Función:
• Garantiza un retorno confiable del pedal del freno después de la aplicación.
• Ayuda a mantener la sensación y el recorrido correctos del pedal del freno.
• Admite la activación constante del interruptor de luz de freno

Un resorte de retorno del pedal de freno desgastado o débil puede provocar un retorno lento o incompleto del pedal, un apagado tardío de la luz de freno, una sensación irregular del pedal y posibles molestias al conductor. Reemplazarlo por un resorte OE Match restaura la dinámica adecuada del pedal, mejora la seguridad y garantiza una interacción correcta con los interruptores de la luz de freno y otros controles montados en el pedal.

Cuándo reemplazar:
• El pedal del freno no regresa rápidamente ni completamente
• La luz de freno permanece encendida después de soltar el pedal
• El pedal se siente suave, lento o inconsistente
• Durante el mantenimiento del sistema de frenos o del conjunto de pedales
• Como parte de la restauración de un vehículo o renovación del interior

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90142353100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete del eje de dirección (en la carcasa inferior del eje).

Recupere un funcionamiento suave y preciso del eje de dirección con este cojinete de eje de dirección de equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este cojinete se ubica dentro de la carcasa inferior del eje de dirección y lo soporta durante su rotación.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

Diagrama Ref. N° 2

El sistema de dirección depende de que el eje permanezca correctamente posicionado y pueda girar suavemente a medida que la fuerza de dirección se transmite desde el volante hacia el mecanismo de dirección. El cojinete soporta el eje, reduce la fricción y ayuda a prevenir un movimiento radial excesivo dentro de la carcasa.

Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse debido al movimiento repetido del volante, la antigüedad, la contaminación, la corrosión o el deterioro de sus superficies internas de rodadura. Un rodamiento desgastado puede provocar holgura en el eje de la dirección, aspereza al girar o ruidos indeseados en la columna de dirección o en la parte inferior del eje.

Este cojinete del eje de dirección, que coincide con el original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un cojinete original desgastado, ruidoso, atascado o dañado, lo que ayuda a restaurar el movimiento suave del eje de dirección y el soporte correcto.

Qué hace este producto:

• Sirve de soporte para el eje de dirección dentro de la carcasa inferior del eje.
• Permite que el eje de dirección gire suavemente.
• Reduce la fricción entre los componentes de dirección giratorios y fijos.
• Ayuda a mantener la correcta alineación del eje de dirección.
• Controla el movimiento radial no deseado o la holgura en el eje.
• Permite una transmisión precisa de la información de la dirección.
• Ayuda a mantener una sensación de dirección suave y constante.
• Reduce el ruido causado por un rodamiento desgastado o áspero.
• Sustituye a un rodamiento desgastado, dañado, corroído o atascado.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para sistemas de dirección Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Juego excesivo en el eje de dirección.
• Movimiento del volante que no se traduce inmediatamente en una respuesta de la dirección.
• Se oyen golpes o chasquidos en la columna de dirección o en la zona del eje.
• Ruidos de rechinido, raspado o traqueteo al girar el volante.
• Aspereza o resistencia al tacto en el volante.
• La dirección se siente tosca o inconsistente.
• Se ha detectado un movimiento no deseado en el eje de dirección inferior.
• Vibración en el volante.
• Ruido en el rodamiento que cambia al girar el volante.
• Corrosión o contaminación visible alrededor del rodamiento.
• Se detectó un juego excesivo en los cojinetes durante la inspección del sistema de dirección.
• Un rodamiento que se siente áspero o atascado al girarlo manualmente.

Por qué es importante la sustitución:

• El eje de dirección proporciona la conexión mecánica que transmite las acciones del conductor desde el volante al mecanismo de dirección del vehículo. Por lo tanto, un soporte adecuado del eje es fundamental para un funcionamiento preciso y predecible de la dirección.
• A medida que se desgasta el cojinete del eje inferior, una holgura excesiva puede permitir que el eje de dirección se mueva dentro de su alojamiento. Esto puede generar juego, ruido o vibraciones no deseados y reducir la precisión en la sensación que se espera al volante.
• Un cojinete que se desgasta o se atasca parcialmente puede generar resistencia al girar el volante. Esto puede provocar que la dirección se sienta irregular o con tirones y puede ejercer una presión adicional sobre los componentes circundantes del eje de dirección.
• El uso continuado de un cojinete muy desgastado puede acelerar el deterioro del eje, la carcasa o las juntas asociadas. Dado que los componentes de la dirección son fundamentales para la seguridad, cualquier juego excesivo, atasco o comportamiento anómalo de la dirección debe investigarse de inmediato.
• Sustituir un cojinete deteriorado por este cojinete de eje de dirección compatible con el equipo original ayuda a restaurar el soporte correcto del eje, una rotación suave y un funcionamiento preciso de la dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90005203100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa del pestillo de la puerta.

Restaure el cierre seguro de la puerta, la alineación correcta y el funcionamiento fiable del pestillo con estas placas de cierre de puerta compatibles con el equipo original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, la placa de cierre se monta en la carrocería del vehículo y proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta cuando esta se cierra.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Diagrama Ref. N° 17

Cada vez que la puerta se cierra, el pestillo se acopla con el cerradero y la mantiene firmemente sujeta contra la carrocería. Por lo tanto, la correcta posición del cerradero es esencial para un cierre suave, una alineación adecuada de la puerta y una sujeción fiable durante la conducción.

El uso repetido de la puerta puede desgastar gradualmente las superficies de contacto del pestillo. Los sujetadores flojos, la corrosión, los ajustes previos o el desgaste de las bisagras también pueden dañar el pestillo o provocar su desalineación. Esto puede resultar en una puerta que requiere mucha fuerza para cerrarse, que vibra al conducir o que no se ajusta correctamente a la carrocería.

Estas placas de cierre de puerta compatibles con las originales ofrecen repuestos de alta calidad para componentes originales desgastados, dañados o inadecuados. Las dos referencias pueden corresponder a lados de instalación diferentes, por lo que conviene confirmar la compatibilidad (izquierda/derecha) antes de realizar el pedido.

Qué hace este producto:

• Proporciona el punto de acoplamiento para el pestillo de la puerta.
• Ayuda a mantener la puerta cerrada de forma segura.
• Garantiza el correcto posicionamiento de la puerta cuando está cerrada.
• Ayuda a mantener una alineación constante entre la puerta y la carrocería.
• Permite un acoplamiento y desacoplamiento suaves del mecanismo de cierre.
• Ayuda a minimizar el movimiento no deseado de las puertas al conducir.
• Garantiza la correcta compresión de las juntas de la puerta circundantes.
• Ayuda a reducir los ruidos producidos por el movimiento excesivo del pestillo o del mecanismo de cierre.
• Funciona conjuntamente con el pestillo de la puerta, las bisagras y el sistema de sellado.
• Sustituye a un percutor desgastado, dañado, corroído o inadecuado.
• Proporciona un repuesto con estilo de equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La puerta es difícil de cerrar.
• La puerta requiere una fuerza excesiva o varios intentos para cerrarla.
• El pestillo no encaja correctamente con el cerradero.
• La puerta vibra o se mueve mientras se conduce.
• Se observa un juego excesivo cuando la puerta está cerrada.
• La puerta queda demasiado alta, baja, hacia adentro o hacia afuera cuando está cerrada.
• Se oyen chasquidos o golpes alrededor del pestillo.
• Surcos visibles o desgaste excesivo en el percutor.
• La placa de impacto está doblada o dañada físicamente.
• Se observa corrosión o deterioro.
• Los elementos de montaje se aflojan repetidamente.
• El mecanismo de disparo ya no se puede ajustar correctamente.
• La puerta se suelta inesperadamente de su posición normal de cierre.
• Los daños se descubren durante la restauración de la puerta o la carrocería.

Por qué es importante la sustitución:

• La placa de cierre forma parte del mecanismo responsable de mantener la puerta cerrada de forma segura. Un desgaste o daño significativo puede impedir que el pestillo se active con la suavidad y seguridad previstas.
• Un pestillo desgastado también puede permitir que la puerta se mueva involuntariamente después de que el pestillo se haya activado. Esto puede generar ruidos de traqueteo y provocar un desgaste adicional en el mecanismo del pestillo y los componentes circundantes.
• Una alineación incorrecta del pestillo puede dificultar el cierre de la puerta. Golpear la puerta repetidamente para corregir una mala alineación puede ejercer una presión innecesaria sobre el pestillo, las bisagras, el cristal, los marcos y la estructura circundante de la carrocería.
• La posición del pestillo también afecta al ajuste de la puerta contra sus juntas. Una posición incorrecta puede provocar una compresión excesiva de la junta o un contacto insuficiente, lo que podría contribuir al ruido del viento o a la entrada de agua.
• Lo más importante es que el pestillo y el cerrojo son componentes de seguridad esenciales para la retención de la puerta. Cualquier cerrojo que esté muy desgastado, dañado, suelto o que no pueda asegurar el cierre debe ser revisado de inmediato.
• Sustituir un componente deteriorado por la placa de cierre de puerta original correcta ayuda a restablecer el cierre suave de la puerta, el acoplamiento seguro del pestillo y el posicionamiento correcto de la puerta.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9935310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números