OE Match

Indicador trasero. Incluye junta de goma.

Nota: Se recomienda que la instalación del sello la realice un profesional o con experiencia, ya que las secciones largas del sello deben mantenerse en su lugar con adhesivo de contacto antes de colocar la luz.
Si no está familiarizado con el proceso, las luces se pueden instalar alternativamente con el diseño de sello posterior utilizando    2x96463191300 , 1x96463191100    y 1x 96463191200

Se adapta a:
Porsche 964 1990-1994

* Las luces traseras del mercado de accesorios no vienen con portalámparas, utilice las que ya tiene.
** No compatible con el mercado estadounidense.

Estas unidades de intermitentes traseros IZQUIERDA (ref. OE n.° 96463190702) o DERECHA (ref. OE n.° 96463190802) son conjuntos de lámparas de señal de repuesto de alta calidad diseñados específicamente para las posiciones de los intermitentes traseros de los modelos Porsche 911 (964) de 1989 a 1994. Estas unidades replican el ajuste, la forma y la función de la pieza Porsche original para un reemplazo directo y atornillable.

Estas unidades son ideales para reemplazar originales viejos, agrietados o dañados y ayudan a restaurar la apariencia y el rendimiento correctos de la señal trasera en los automóviles Porsche 964.

Cada unidad de intermitente trasero alberga la luz direccional y proporciona una señalización direccional clara en la parte trasera del vehículo. Protege la luz de la humedad y la suciedad, a la vez que garantiza que la luz se dirija correctamente a través de la lente para una visibilidad óptima para los demás usuarios de la vía.

Las unidades de intermitentes traseros se fijan al panel trasero del vehículo y se conectan al arnés existente. El conjunto sujeta la bombilla en la posición correcta y mantiene un contacto eléctrico estable incluso con vibraciones y en las condiciones de la carretera. Su carcasa resistente a la intemperie prolonga la vida útil de la lámpara y garantiza un rendimiento de señal constante.

Con el tiempo, las luces intermitentes traseras pueden presentar grietas en las carcasas, conexiones corroídas o contactos eléctricos debilitados, lo que provoca un rendimiento deficiente de la señal o un funcionamiento intermitente. Sustituirlas por unidades compatibles con el equipo original garantiza una señalización fiable, restaura un ajuste perfecto y ayuda a mantener la estética y la seguridad originales del sistema de luces traseras.

Cuándo reemplazar:
• La unidad indicadora se agrieta o se rompe
• Iluminación intermitente o mal contacto eléctrico
• Entrada de agua o humedad en la carcasa.
• La lente o la salida de señal aparecen tenues o inconsistentes
• Durante la restauración o el desmontaje de la moldura trasera

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96463190

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Sensor de nivel de combustible - Montado en la parte superior
Un sensor de nivel de combustible montado en la parte superior que mide la cantidad de combustible en el tanque y comunica ese nivel al indicador del tablero a través de una señal de resistencia eléctrica.

Se adapta a:
Porsche 356B T6 / 356 C 1.6L 09/1961 - 12/1965


El sensor de nivel de combustible mide con precisión el nivel mediante un flotador y un reóstato calibrados, proporcionando lecturas estables y exactas en el indicador del tablero. Restablece el funcionamiento correcto del indicador cuando las lecturas se vuelven imprecisas o erráticas, y garantiza un sellado hermético en la abertura del tanque para mantener la integridad general del sistema de combustible.

Los remitentes originales suelen fallar debido a:
• Saturación o hundimiento de flotadores
• Contactos del reóstato corroídos
• Cables de resistencia interna rotos o desgastados
• Brazos de flotador atascados. Sellado deficiente que provoca olor a combustible o fugas.
• Un sensor defectuoso provoca lecturas inexactas, fluctuaciones en el indicador o que el indicador de combustible no funcione, lo que supone un inconveniente importante en un coche clásico.

Su sustitución restablece la monitorización fiable del nivel de combustible y ayuda a mantener la confianza al volante.

Cuándo reemplazarlo: instale un nuevo transmisor si:
• El indicador marca vacío o lleno constantemente
• El nivel de combustible fluctúa o se comporta de forma errática.
• El flotador se ha saturado o deteriorado.
• El transmisor muestra corrosión o desgaste interno.
• Estás restaurando o dando mantenimiento al tanque de combustible.

Números de referencia relacionados
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64420180108

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Kit de junta homocinética exterior delantera y fuelle - compatible con el lado izquierdo o derecho

Recupere una entrega de potencia suave y elimine las vibraciones de la transmisión con este kit de junta homocinética exterior y fuelle. Este kit completo reemplaza la junta homocinética exterior delantera, ubicada en el lado de la rueda del eje delantero, restaurando el rendimiento y la confiabilidad de la transmisión de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama ref. n.º 12

Fabricado según las especificaciones del fabricante original con componentes de alta resistencia mecanizados con precisión, este kit incluye un guardapolvo protector para la junta homocinética y los componentes esenciales para una instalación profesional. Ya sea para reemplazar una junta homocinética desgastada por la rotura del guardapolvo o para realizar mantenimiento preventivo, este kit compatible con el original ofrece la calidad, el ajuste y la durabilidad que se esperan de un repuesto de fábrica.

Especificaciones técnicas

• Posición de montaje: Eje delantero.
  
• Posición de montaje: Exterior (lado de la rueda).
  
• Tipo de articulación: Articulación de velocidad constante (CV).
  
• Dientes externos (lado de la rueda): 30.
  
• Dientes internos (lado de la rueda): 27.
  

Kit completo de junta homocinética y fuelle. Fabricado según las especificaciones del fabricante original.

¿Qué función cumple la junta homocinética exterior delantera?

La junta homocinética exterior delantera transfiere el par motor desde el eje de transmisión a la rueda delantera, al tiempo que permite el movimiento de la dirección y el recorrido de la suspensión.

Cumple varias funciones importantes:

• Proporciona una potencia de motor suave a las ruedas delanteras.
• Permite una articulación completa de la dirección.
• Permite el movimiento de la suspensión sobre superficies irregulares.
• Mantiene una velocidad de rotación constante mediante diferentes ángulos de dirección.
• Minimiza las vibraciones en todo el sistema de transmisión.
• Garantiza una aceleración suave y un rendimiento fiable de la tracción a las cuatro ruedas.

Una junta homocinética que funcione correctamente es esencial para mantener la suavidad de conducción y la tracción que se esperan del Porsche Cayenne.

¿Por qué reemplazar la junta homocinética exterior delantera?

La junta homocinética exterior funciona bajo carga constante y está expuesta al agua, la suciedad de la carretera y ángulos de giro extremos. Si el fuelle protector se daña, la grasa se escapa y los contaminantes entran rápidamente en la junta, provocando un desgaste acelerado.

Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:

• Se oyen chasquidos al girar.
• Vibración durante la aceleración.
• Guardapolvo de la junta homocinética roto o con fugas.
• Grasa derramada sobre la suspensión o el interior de la rueda.
• Se oyen ruidos de golpeteo en el eje delantero.
• Movimiento excesivo del eje de transmisión.
• Funcionamiento irregular o ruidoso del sistema de transmisión.

La sustitución del conjunto completo de la junta y el fuelle evita daños mayores en el eje de transmisión y restablece una transmisión de potencia fluida.

Síntomas de desgaste en la junta homocinética exterior delantera

Las señales de advertencia comunes incluyen:

• Ruidos de clic o crujido al girar completamente el volante.
• Vibración bajo carga.
• Ruido metálico al acelerar o cambiar de dirección.
• Funda de junta homocinética rota.
• Salida de grasa del maletero.
• Juego excesivo en el eje de transmisión.
• Menor refinamiento del sistema de transmisión.

Ignorar estos síntomas puede provocar, a la larga, una avería total de la junta homocinética y la pérdida de tracción en la rueda afectada.

Beneficios

La instalación de este kit de junta homocinética exterior delantera y fuelle de OE Match proporciona:

• Restaura el funcionamiento suave de la transmisión.
• Elimina los ruidos de clics y golpes.
• Reduce la vibración de la transmisión.
• Restablece la transferencia de energía eficiente.
• Protege contra la suciedad y la humedad.
• Excelente ajuste y acabado, con calidad de equipo original.
• Construcción duradera para una vida útil prolongada.
• Ideal para el mantenimiento preventivo y las reparaciones del sistema de transmisión.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación por un profesional.

Al reemplazar la junta homocinética exterior delantera, inspeccione los siguientes componentes:

• Junta homocinética interna.
• Conjunto completo del eje de transmisión.
• Perno o tuerca de fijación del eje de transmisión.
• Rodamiento de rueda.
• Estrías del cubo de la rueda.
• Bujes de la suspensión delantera.
• Rótulas inferiores.
• Juntas de salida del diferencial delantero.
• Sensor ABS y anillo reluctor.

Utilice siempre la grasa para juntas homocinéticas de alto rendimiento suministrada con el kit y apriete todos los tornillos según los valores de par especificados por Porsche para una durabilidad y fiabilidad óptimas.

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95534990103

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Sensor de nivel de aceite

Mantenga un control preciso del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche clásico con este sensor de nivel de aceite. Este sensor de repuesto de alta calidad está fabricado según las especificaciones del fabricante original, lo que garantiza un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y lecturas exactas del nivel de aceite.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
  

Diagrama Ref. N° 2

El sensor de nivel de aceite está montado dentro del depósito de aceite externo y mide continuamente el nivel de aceite del motor, transmitiendo esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. Una indicación precisa del nivel de aceite es especialmente importante en los motores Porsche refrigerados por aire, donde mantener la cantidad correcta de aceite es esencial para una lubricación y refrigeración efectivas, así como para la fiabilidad del motor a largo plazo.

Con el tiempo, los sensores originales pueden desgastarse, contaminarse o sufrir fallas eléctricas, lo que provoca lecturas inexactas en el indicador o la pérdida total de la indicación del nivel de aceite. Reemplazar el sensor restablece la fiabilidad de la instrumentación del tablero y ayuda a garantizar que el motor siempre funcione con el nivel de aceite correcto.

¿Para qué sirve el sensor de nivel de aceite?

El sensor de nivel de aceite controla la cantidad de aceite almacenada en el depósito externo y envía una señal eléctrica al indicador de nivel de aceite del salpicadero.

Sus funciones incluyen:

• Controlar el nivel de aceite del motor.
• Proporciona lecturas precisas en el indicador del tablero.
• Ayuda a prevenir el llenado excesivo o insuficiente.
• Facilitar las revisiones de mantenimiento rutinarias.
• Proteger el motor de niveles bajos de aceite.
• Contribuir al funcionamiento seguro y fiable del motor.

Un sensor de nivel de aceite que funcione correctamente le permite controlar uno de los sistemas más importantes de su Porsche refrigerado por aire.

¿Por qué reemplazar el sensor de nivel de aceite?

Tras años de servicio, la contaminación por aceite, las vibraciones y el desgaste eléctrico pueden afectar a la precisión y fiabilidad del transmisor.

Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:

• Lecturas incorrectas del indicador de nivel de aceite.
• El indicador fluctúa inesperadamente.
• El indicador de nivel de aceite marca permanentemente lleno o vacío.
• Indicación intermitente del nivel de aceite.
• Corrosión interna.
• Mecanismo de flotación desgastado.
• Hay fugas de aceite alrededor del sello del sensor.
• Fallos en la conexión eléctrica.

Sustituir un sensor defectuoso restablece la monitorización precisa del nivel de aceite y ayuda a evitar preocupaciones innecesarias causadas por lecturas incorrectas del indicador.

Síntomas de un sensor de nivel de aceite defectuoso

Los síntomas comunes incluyen:

• El indicador de nivel de aceite no responde.
• Lecturas inexactas del nivel de aceite.
• Movimiento fluctuante del indicador.
• El indicador se quedó atascado en una posición.
• Fuga de petróleo alrededor del emisor.
• Terminales eléctricos corroídos.
• Dificultad para controlar con precisión el nivel de aceite del motor.

Si se presentan estos síntomas, se debe inspeccionar el transmisor y su cableado, y reemplazarlos si es necesario.

Beneficios

La instalación de este sensor de nivel de aceite OE Match proporciona:

• Restablece la precisión en la lectura del nivel de aceite.
• Mejora la confianza en la instrumentación del panel de control.
• Ayuda a mantener el nivel correcto de aceite del motor.
• Proporciona protección a largo plazo para el motor.
• Acabado y ajuste de calidad de fábrica.
• Rendimiento eléctrico fiable.
• Instalación sencilla.
• Perfecto para restauración y mantenimiento rutinario.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación por parte de un profesional al realizar el mantenimiento del depósito de aceite o del sistema de lubricación.

Al reemplazar el sensor de nivel de aceite, es recomendable inspeccionar o reemplazar:

• Junta o sello del sensor de nivel de aceite.
• Herrajes para el montaje del tanque de aceite.
• Terminales eléctricos.
• Conexiones de cableado.
• Indicador de nivel de aceite en el tablero.
• Mangueras de ventilación del tanque de aceite.
• Tanque de aceite para contaminación interna.
• Aceite de motor y filtro de aceite si corresponde cambiarlos.

Tras la instalación, verifique el nivel de aceite con el motor a temperatura de funcionamiento y al ralentí en terreno llano, siguiendo el procedimiento de comprobación del nivel de aceite recomendado por Porsche.

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90164154100

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Eje de entrada del cable del velocímetro – Longitud 2750 mm

Recupere el funcionamiento preciso del velocímetro con este eje de entrada del cable del velocímetro. Con una longitud de 2750 mm, este cable de velocímetro de ingeniería de precisión ofrece un rendimiento fiable, un ajuste perfecto y un funcionamiento suave.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

El cable del velocímetro constituye la conexión mecánica vital entre la transmisión y el indicador del velocímetro, transmitiendo el movimiento de rotación para mostrar con precisión la velocidad del vehículo y registrar el kilometraje. Con el tiempo, los cables originales pueden desgastarse, estirarse o atascarse, lo que provoca lecturas inexactas, fluctuaciones en la aguja o la avería total del velocímetro.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este repuesto idéntico al original restablece un funcionamiento fiable a la vez que mantiene el auténtico sistema de velocímetro mecánico que se encuentra en los primeros modelos Porsche 911 refrigerados por aire.

¿Para qué sirve el cable del velocímetro?

El cable del velocímetro transfiere el movimiento de rotación desde la transmisión hasta el cabezal del velocímetro, lo que permite que el instrumento muestre con precisión la velocidad del vehículo y haga funcionar el odómetro.

Sus funciones incluyen:

• Transmisión de la potencia desde la caja de cambios al velocímetro.
• Proporcionar lecturas precisas de la velocidad del vehículo.
• Funcionamiento del odómetro y del contador de viajes.
• Garantizar un movimiento suave de la aguja del velocímetro.
• Garantizar el funcionamiento fiable de los instrumentos.
• Conservar la funcionalidad original del velocímetro mecánico de fábrica.

Un cable del velocímetro que funcione correctamente es esencial para una conducción segura y un registro preciso del kilometraje del vehículo.

¿Por qué reemplazar el cable del velocímetro?

Tras décadas de uso continuo, el cable interno y la carcasa exterior pueden sufrir desgaste, corrosión y falta de lubricación.

Se recomienda la sustitución si el cable presenta signos de:

• Cable interior deshilachado o roto.
• Funcionamiento rígido o bloqueado.
• Desgaste excesivo. Carcasa exterior doblada.
  
• Corrosión. Accesorios de extremo dañados.
  
• Funcionamiento ruidoso.
• Lecturas inexactas del velocímetro.

Sustituir un cable desgastado restablece el funcionamiento fiable del velocímetro y, al mismo tiempo, ayuda a proteger el cabezal del velocímetro del desgaste innecesario.

Síntomas de un cable del velocímetro desgastado o defectuoso

Los síntomas comunes incluyen:

• La aguja del velocímetro rebota o fluctúa.
• Pérdida total de la funcionalidad del velocímetro.
• Chirridos o chasquidos detrás del salpicadero.
• Lecturas de velocidad inexactas.
• El cuentakilómetros no registra el kilometraje correctamente.
• Funcionamiento intermitente del velocímetro.
• Vibración excesiva en la aguja del velocímetro.

Sustituir el cable ante los primeros signos de desgaste ayuda a prevenir daños en el mecanismo del velocímetro y garantiza una precisión continua.

Beneficios

La instalación de este eje de entrada del cable del velocímetro compatible con el equipo original proporciona:

• Restaura la precisión de las lecturas del velocímetro.
• Garantiza un movimiento suave de la aguja.
• Mantiene el correcto funcionamiento del odómetro.
• Elimina el ruido del cable del velocímetro.
• Protege el cabezal del velocímetro del desgaste excesivo.
• Acabado y ajuste de calidad de fábrica.
• Rendimiento fiable a largo plazo.
• Perfecto para restauraciones de concurso y para la conducción diaria.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación por parte de un profesional, especialmente durante la renovación de la caja de cambios o del panel de instrumentos.

Al reemplazar el cable del velocímetro, es recomendable inspeccionar:

• Engranaje de transmisión del velocímetro.
• Montaje de la transmisión.
• Cabezal del velocímetro.
• Juntas de los instrumentos del tablero.
• Clips para el enrutamiento de cables.
• Arandelas de goma.
• Iluminación y cableado de los instrumentos.

Asegúrese de que el cable esté correctamente tendido, con curvas suaves y sin dobleces pronunciados, para maximizar su vida útil y mantener un funcionamiento preciso.

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90174111201

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Placa de cubierta para enfriador de aceite, DERECHA, incl. juntas.

Se adapta a:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71

Diagrama ref. n.º 18

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90110708500

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Juego de 2 lentes de intermitentes delanteros, transparentes.
Mejora la apariencia de tu Porsche con este juego de 2 lentes transparentes para intermitentes delanteros, idénticos a los originales y fabricados como reemplazo directo. Producidas según las especificaciones de equipo original, estas lentes transparentes para intermitentes delanteros ofrecen un ajuste preciso, una excelente transmisión de luz y una apariencia limpia y moderna, manteniendo el correcto funcionamiento de los conjuntos de intermitentes delanteros.

Se adapta a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Las lentes de los intermitentes delanteros están constantemente expuestas a la luz ultravioleta, los residuos de la carretera, las inclemencias del tiempo y el desgaste general, lo que provoca que con el tiempo se decoloren, agrieten, desconchen o empañen. Las lentes dañadas pueden reducir la visibilidad de los intermitentes y afectar negativamente al aspecto del vehículo. Sustituir ambas lentes como un par idéntico restaura un acabado uniforme, mejora la iluminación y renueva el estilo frontal. Este juego de lentes de repuesto es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones tras accidentes y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Restaura la iluminación clara y eficaz del indicador delantero.
• Protege la carcasa del indicador de la suciedad y la humedad.
• Proporciona una excelente transmisión de luz para una mejor visibilidad.
• Renueva el aspecto de la parte delantera del vehículo.
• Sustituye a las lentes originales agrietadas, descoloridas o dañadas.
• Se suministran en pares iguales para una apariencia uniforme.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Lentes de los intermitentes agrietadas o desconchadas.
• Superficies de las lentes opacas, descoloridas o amarillentas.
• Humedad o condensación en el interior de la carcasa del indicador.
• Visibilidad reducida de las luces indicadoras.
• Puntos de montaje rotos.
• Daños causados ​​por escombros en la carretera o impactos menores.
• Lentes que no coinciden o que muestran signos de envejecimiento.
• Deterioro de los componentes originales debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• Las lentes de los intermitentes delanteros protegen el conjunto de iluminación y, al mismo tiempo, garantizan que las luces intermitentes sean claramente visibles para los demás usuarios de la vía. Las lentes desgastadas o dañadas pueden reducir la intensidad de la luz, permitir la entrada de humedad en la carcasa y afectar negativamente la apariencia general del vehículo.
• Sustituir las lentes de los intermitentes delanteros restaura la claridad de la iluminación, mejora la protección contra las inclemencias del tiempo y mantiene el estilo original del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este juego de lentes OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

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951631162CR

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Juego de alfombrillas para maletero de equipaje, color carbón.
Restaure el aspecto original del maletero delantero de su Porsche con este juego de alfombrillas para maletero de estilo original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este juego de alfombrillas color carbón está diseñado para ofrecer el ajuste, el acabado y el aspecto de fábrica correctos, a la vez que protege el maletero del desgaste y los daños cotidianos.

Se adapta a:

El compartimento de equipaje delantero se usa habitualmente para guardar maletas, herramientas y equipamiento esencial del vehículo, lo que hace que la moqueta original sea susceptible al desgaste, las manchas, la decoloración y los daños por humedad con el tiempo. Sustituir la moqueta desgastada o dañada mejora instantáneamente el aspecto del maletero, a la vez que protege la carrocería de arañazos y abrasión. Este juego de moqueta para el maletero, idéntico al original, es una excelente opción para el mantenimiento rutinario, la renovación del interior, la preparación para concursos de elegancia, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original del compartimento de equipaje delantero.
• Protege el suelo del compartimento de equipaje de arañazos y abrasión.
• Proporciona un acabado pulcro, como de fábrica.
• Ayuda a reducir el ruido y las vibraciones en el compartimento de equipaje.
• Reemplaza la alfombra original desgastada, manchada o dañada.
• Mejora la presentación general del interior del vehículo.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Alfombra desgastada o raída.
• Manchas o decoloración permanente.
• Secciones de alfombra rasgadas, deshilachadas o dañadas.
• Alfombra suelta o mal ajustada.
• Aspecto descolorido debido al paso del tiempo o a la exposición a los rayos UV.
• Daños causados ​​por agua o humedad.
• Faltan secciones del juego de alfombras original.
• Deterioro de la alfombra original debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• El juego de alfombrillas para el maletero protege el compartimento de equipaje a la vez que proporciona el acabado impecable, como de fábrica, que se espera de un Porsche bien mantenido. Las alfombrillas desgastadas o dañadas pueden desmerecer la apariencia del vehículo y dejar las superficies pintadas vulnerables a arañazos, rozaduras y un mayor desgaste.
• Sustituir la moqueta del maletero restaura el aspecto original, mejora la presentación interior y protege el compartimento de equipaje del uso diario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta moqueta ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
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91155104500

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Juego de alfombrillas para maletero, color negro, para coches con volante a la izquierda.
Restaure el aspecto original del maletero delantero de su Porsche con este juego de alfombrillas para maletero, idéntico al original y fabricado como repuesto directo. Confeccionado según las especificaciones del fabricante original, este juego de alfombrillas negras está diseñado específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD), ofreciendo un ajuste, acabado y apariencia impecables, a la vez que protege el maletero del desgaste diario.

Se adapta a:

El compartimento de equipaje delantero suele estar expuesto a equipaje, herramientas y otros objetos, lo que provoca que la moqueta original se desgaste, manche, decolore o dañe con el tiempo. Un juego de moqueta nuevo no solo mejora la apariencia del vehículo, sino que también protege el suelo del compartimento de equipaje y los paneles circundantes de rozaduras y abrasión. Este juego de moqueta para el maletero, idéntico al original, es ideal para la renovación del interior, la preparación para concursos de elegancia, el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Restaura el aspecto original del compartimento de equipaje delantero.
• Protege el suelo del compartimento de equipaje del desgaste y la abrasión.
• Proporciona un acabado pulcro, como de fábrica.
• Reduce el ruido y las vibraciones en el compartimento de equipaje.
• Reemplaza la alfombra original desgastada, manchada o dañada.
• Diseñado específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Alfombra desgastada o raída.
• Manchas o decoloración permanente.
• Secciones de alfombra rasgadas o dañadas.
• Alfombra suelta o mal ajustada.
• Aspecto descolorido debido a la edad o a la exposición a los rayos UV.
• Daños causados ​​por el agua en el material de la alfombra.
• Faltan secciones del juego de alfombras original.
• Deterioro de la alfombra original debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• El juego de alfombrillas para el maletero protege el compartimento delantero y contribuye significativamente a la presentación y originalidad del vehículo. Una alfombrilla desgastada o dañada puede desmerecer un Porsche bien conservado y dejar el maletero vulnerable a arañazos, rozaduras y desgaste adicional.
• Sustituir la moqueta del maletero restaura el aspecto original de fábrica, mejora la presentación interior y protege el compartimento de equipaje del uso diario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta moqueta ofrece un ajuste perfecto, un acabado de alta calidad y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
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90155104520

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Retén del árbol de levas/eje de equilibrado, 30 x 48.
Mantenga un sellado fiable del motor con este retén de árbol de levas/eje de equilibrado de equipo original, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este retén radial de 30 x 48 mm está diseñado para evitar que el aceite del motor se escape alrededor del árbol de levas o eje de equilibrado giratorio, protegiendo al mismo tiempo el motor de la entrada de suciedad, humedad y contaminantes.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama Ref. N° 20

Los retenes de aceite del árbol de levas y del eje de equilibrado están expuestos a la rotación constante, al calor del motor y a la presión del aceite durante toda su vida útil. Con el tiempo, el labio de sellado puede endurecerse, desgastarse o agrietarse, provocando fugas de aceite. Estas fugas no solo ensucian el compartimento del motor, sino que también pueden contaminar las correas de distribución, las correas de transmisión auxiliares y los componentes circundantes, lo que podría ocasionar reparaciones más costosas. Reemplazar los retenes desgastados durante el mantenimiento del motor o el cambio de la correa de distribución ayuda a mantener una lubricación adecuada y la fiabilidad del motor. Este retén, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Evita que el aceite del motor se filtre alrededor del árbol de levas o del eje de equilibrado.
• Mantiene un sellado correcto del aceite del motor.
• Protege contra la entrada de suciedad, humedad y contaminantes.
• Ayuda a proteger la correa de distribución y los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
• Restaura la integridad del sistema de sellado del motor.
• Sustituye las juntas originales desgastadas, endurecidas o con fugas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay una fuga de aceite del motor en la parte delantera del motor.
• Contaminación por aceite en la correa de distribución o las poleas.
• Residuos de aceite alrededor del árbol de levas o de la carcasa del eje de equilibrado.
• Sello endurecido, agrietado o dañado.
• Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
• Aumento del consumo de aceite del motor debido a una fuga.
• Presencia de aceite alrededor de las tapas de distribución.
• Deterioro del sello original debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• Los retenes del árbol de levas y del eje de equilibrado desempeñan un papel fundamental en la contención del aceite del motor, impidiendo al mismo tiempo la entrada de contaminantes. Un retén desgastado o con fugas puede provocar pérdida de aceite, contaminación de la correa de distribución, menor fiabilidad del motor y, si no se repara, daños costosos.
• Sustituir el retén del árbol de levas o del eje de equilibrado restablece un sellado de aceite eficaz, protege los componentes críticos del motor y contribuye a garantizar su fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original (OE), este retén OE Match ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911328140

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Junta tórica del tapón de drenaje de aceite 11x2,5 mm
Esta junta tórica para tapón de drenaje de aceite OE Match es una pequeña junta de sellado diseñada para el tapón de drenaje de aceite de la carcasa del termostato de aceite en los modelos Porsche 911 (993). Proporciona un sellado hermético entre el tapón de drenaje y la carcasa para evitar fugas de aceite del motor durante el funcionamiento y después del mantenimiento.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 993 1994-1997

Diagrama Ref No 6.

La junta tórica del tapón de drenaje de aceite es un anillo de sellado de goma que se instala en el tapón de drenaje, ubicado en la consola o carcasa del termostato de aceite. Su función es crear un sello hermético al apretar el tapón de drenaje, evitando fugas de aceite del sistema de lubricación del motor.

La versión OE Match de la pieza número 99970126940 se fabrica con las dimensiones correctas de 11 × 2,5 mm, que coinciden con las especificaciones originales de Porsche. Esto garantiza una compresión y un sellado óptimos al instalar el tapón de drenaje.

Debido a que este componente se quita cada vez que se drena el aceite de la carcasa del termostato, se considera un elemento de servicio y comúnmente se reemplaza durante el mantenimiento de rutina.

La junta tórica sella la interfaz entre el tapón de drenaje de aceite y la carcasa del termostato, evitando fugas de aceite del motor del sistema de lubricación. Mantiene la presión de aceite adecuada y protege el motor contra pérdidas de aceite.

Reemplazar el sello durante el servicio garantiza que el tapón de drenaje forme un sello seguro y ayuda a prevenir filtraciones de aceite después del mantenimiento.

Función
• Prevención de fugas: Sella el tapón de drenaje de aceite en la carcasa del termostato.
• Integridad del sistema de aceite: mantiene la contención y presión de aceite adecuadas.
• Sello de servicio: diseñado para ser reemplazado durante el mantenimiento del sistema de aceite.
• Protección del motor: ayuda a prevenir la pérdida de aceite y la contaminación.

Las juntas tóricas están expuestas al calor, al aceite y a repetidos ciclos de apriete. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, lo que puede provocar filtraciones de aceite o fugas alrededor del tapón de drenaje. Reemplazar la junta tórica cada vez que se retira el tapón garantiza que el sistema de lubricación permanezca bien sellado y ayuda a prevenir pérdidas de aceite.

Considere reemplazar la junta tórica cuando:
• Realizar el servicio de aceite del motor
• Extracción del tapón de drenaje de la carcasa del termostato de aceite
• El sello aparece aplanado, agrietado o endurecido.
• Se ve una fuga de aceite alrededor del tapón de drenaje.

Números de referencia relacionados
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99970126940

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Compresor de aire acondicionado. Tipo R12.
Este compresor de aire acondicionado (n.° de pieza 94412600800) está diseñado para los modelos Porsche 924S, 944 y 968. Diseñado con precisión para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, ofrece un rendimiento de refrigeración fiable y una instalación sencilla.

Se adapta a:
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1986-1991
Porsche 968 >>1992

Diagrama ref n° 43.

El compresor del aire acondicionado, responsable de la circulación del refrigerante y la generación de presión del sistema para distribuir aire fresco por toda la cabina. Si el aire acondicionado deja de enfriar, el embrague del compresor hace ruido o no se acopla, su reemplazo restablece el rendimiento de refrigeración adecuado y un funcionamiento confiable.

Con el tiempo, el compresor puede fallar debido al desgaste de los rodamientos, problemas con el embrague, fugas en los sellos internos, pérdida de refrigerante o contaminación. Un compresor defectuoso provoca una refrigeración deficiente, ruido excesivo o problemas de presión en el sistema. El uso de una unidad OE-Match garantiza que el reemplazo cumpla con las especificaciones correctas, de modo que el resto del sistema de aire acondicionado (condensadores, líneas, evaporador) funcione correctamente.

Cuándo reemplazar:
• Si el sistema de aire acondicionado sopla aire caliente o pierde refrigeración repentinamente.
• Si el embrague del compresor no se acopla o escucha un ruido inusual proveniente del compresor.
• Durante una revisión del sistema de A/C (por ejemplo, al convertir refrigerante o después de una falla importante).
• Si el compresor original tiene fugas de aceite o refrigerante, o si hay daños visibles.

Números de referencia relacionados
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94412600800

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Disco de fricción central del embrague.
Recupere un funcionamiento suave y fiable del embrague con este disco de fricción central de embrague de equipo original, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este disco de fricción de alta calidad está diseñado para transmitir la potencia del motor de forma eficiente a la caja de cambios, permitiendo un acoplamiento y desacoplamiento suaves del embrague para cambios de marcha precisos y un rendimiento de conducción constante.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

El disco de fricción central del embrague es el componente de mayor desgaste dentro del conjunto del embrague. Su material de fricción actúa como barrera entre el volante y el plato de presión. Con el tiempo, el uso normal provoca el desgaste del revestimiento de fricción, lo que reduce la eficacia de la sujeción y puede causar deslizamiento del embrague, un acoplamiento deficiente y dificultades en la selección de marchas. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento del embrague de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión del embrague, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Transfiere la potencia del motor a la caja de cambios.
• Proporciona un acoplamiento del embrague suave y controlado.
• Permite un desacoplamiento limpio durante los cambios de marcha.
• Restaura el rendimiento eficiente del sistema de transmisión.
• Reduce el deslizamiento del embrague y las vibraciones de la transmisión.
• Sustituye los discos de fricción originales desgastados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un funcionamiento fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El embrague patina al acelerar.
• Dificultad para seleccionar las marchas.
• Vibración o sacudida durante el acoplamiento del embrague.
• Punto de mordida del embrague elevado.
• Olor a embrague quemado después de conducir.
• Aceleración reducida del vehículo a pesar del aumento de la velocidad del motor.
• Desgaste visible o contaminación del material de fricción.
• Deterioro del disco de embrague original debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• El disco de fricción central del embrague es el componente de desgaste clave dentro del conjunto del embrague, responsable de transferir la potencia del motor a la transmisión de forma fluida. A medida que el material de fricción se desgasta, el rendimiento del embrague se deteriora, lo que provoca deslizamiento, un acoplamiento deficiente, cambios de marcha difíciles y una menor eficiencia de conducción.
• Sustituir el disco de fricción central del embrague desgastado restablece una transmisión de potencia suave, un funcionamiento fiable del embrague y cambios de marcha precisos. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este componente compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91511601122

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Plato de presión del embrague.
Recupere un rendimiento óptimo del embrague con este plato de presión de embrague de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este plato de presión de alta calidad está diseñado para aplicar la fuerza de sujeción correcta al disco de fricción del embrague, asegurando una transferencia de potencia eficiente del motor a la caja de cambios, a la vez que proporciona un acoplamiento suave del embrague y cambios de marcha fiables.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2LPorsche 914 (1970-1976)

El plato de presión del embrague es un componente fundamental del conjunto del embrague, que funciona en conjunto con el disco de fricción central y el cojinete de desembrague. Con el tiempo, el uso repetido del embrague puede debilitar el resorte de diafragma, desgastar la superficie de contacto o provocar deformaciones por calor, lo que resulta en deslizamiento del embrague, un acoplamiento deficiente y una disminución del rendimiento de la transmisión. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento del embrague de fábrica, por lo que es ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión del embrague, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Aplica la fuerza de sujeción correcta al disco de fricción del embrague.
• Transfiere la potencia del motor a la caja de cambios de forma eficiente.
• Proporciona un acoplamiento del embrague suave y constante.
• Permite cambios de marcha precisos y fiables.
• Restaura el funcionamiento correcto del embrague y la sensación del pedal.
• Sustituye las placas de presión originales desgastadas o debilitadas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• El embrague patina al acelerar.
• Dificultad para engranar o seleccionar las marchas.
• Vibración o sacudida durante el acoplamiento del embrague.
• Fuerza de sujeción del embrague reducida.
• Sensación irregular o inconsistente del pedal del embrague.
• Signos de sobrecalentamiento o deformación en la placa de presión.
• Desgaste excesivo en la superficie de contacto del embrague.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• El plato de presión del embrague es responsable de aplicar la fuerza de sujeción que permite que la potencia del motor se transmita de forma eficiente a través del conjunto del embrague. A medida que el plato de presión se desgasta o el resorte de diafragma se debilita, el rendimiento del embrague se deteriora, lo que provoca deslizamiento, cambios de marcha difíciles, mala sensación en el pedal y una disminución del rendimiento de conducción.
• Sustituir un plato de presión de embrague desgastado restablece la fuerza de sujeción correcta, un acoplamiento suave del embrague y una transmisión de potencia fiable. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este componente ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91511600127

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Tapón del depósito de combustible con cerradura.
Proteja su sistema de combustible con esta tapa de depósito de combustible con cierre, idéntica a la original y fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta tapa proporciona un sellado seguro para el depósito de combustible, evitando la contaminación, la evaporación y el acceso no autorizado. Diseñada para un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, restaura tanto la funcionalidad como la apariencia del componente original.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

El tapón del depósito de combustible desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del sistema de combustible, ya que sella correctamente el depósito y contribuye al funcionamiento del sistema de gestión de vapores de combustible del vehículo. Con el tiempo, las cerraduras pueden atascarse, las llaves pueden perderse, las juntas pueden endurecerse o agrietarse, y el propio tapón puede dañarse por el desgaste o la corrosión. Sustituir un tapón desgastado o defectuoso ayuda a garantizar que el sistema de combustible permanezca correctamente sellado y protegido. Este tapón de depósito de combustible con cerradura, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Proporciona un cierre hermético para el depósito de combustible.
• Ayuda a prevenir la evaporación y la contaminación del combustible.
• Protege contra el acceso no autorizado al depósito de combustible.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de combustible.
• Restaura la apariencia y la funcionalidad originales.
• Sustituye los tapones de combustible desgastados, dañados o que faltan.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Olor a combustible alrededor del cuello de llenado.
• Tapón de combustible dañado, agrietado o faltante.
• El mecanismo de cierre está atascado o resulta difícil de accionar.
• Llaves faltantes o rotas.
• Junta de sellado desgastada o endurecida.
• Tapón suelto que no sella correctamente.
• Corrosión o daños físicos en la tapa.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• El tapón del depósito de combustible es esencial para sellar el sistema de combustible, lo que ayuda a prevenir la pérdida de vapores, la contaminación y el acceso no autorizado al depósito. Un tapón desgastado o dañado puede comprometer el sellado del sistema de combustible, permitiendo la entrada de olores, humedad, suciedad o residuos, además de reducir la eficacia del sistema de control de vapores del vehículo.
• Sustituir el tapón de combustible con cerradura garantiza un cierre seguro, una función de bloqueo fiable y una protección adecuada para el sistema de combustible. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este componente ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91120127200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números