OE Match

Intercooler del radiador delantero
Este intercooler OE Match es un reemplazo directo para la pieza original de Porsche. Fabricado según las especificaciones originales, garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable dentro del sistema de admisión turboalimentado. Instalado en la parte delantera del vehículo, el intercooler enfría el aire comprimido proveniente de los turbocompresores antes de que entre al motor. Al reducir la temperatura del aire de admisión, mejora la eficiencia de la combustión y optimiza el rendimiento del motor.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018

Diagrama de referencia n.º 1 (izquierda) y n.º 2 (derecha)

El intercooler reduce la temperatura del aire comprimido proveniente de los turbocompresores, aumentando la densidad del aire y mejorando la eficiencia del motor. Esto se traduce en una mayor potencia, una mejor respuesta del acelerador y una mayor fiabilidad.

Un intercooler que funcione correctamente es esencial para mantener un rendimiento constante del turbocompresor y evitar la pérdida de potencia relacionada con el calor.

Función
• Enfría el aire de admisión comprimido procedente de los turbocompresores.
• Mejora la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor.
• Mantiene temperaturas estables en el aire de admisión.
• Permite una presión de sobrealimentación y una entrega de potencia constantes.

Este componente es fundamental para el rendimiento y la protección del motor en vehículos con turbocompresor.

Con el tiempo, los intercoolers pueden obstruirse, corroerse o desarrollar fugas internas, lo que reduce su eficiencia de enfriamiento. Esto puede provocar temperaturas de admisión más altas, un rendimiento reducido y un mayor esfuerzo del motor.

Sustituir un intercooler desgastado restablece la refrigeración adecuada, mejora la eficiencia del motor y garantiza un rendimiento fiable del turbocompresor.

Cuándo reemplazar:
• Pérdida de potencia o reducción de la eficiencia del turbocompresor
• Fugas de presión o ruidos sibilantes
• Contaminación por aceite dentro del intercooler
• Daños externos visibles o corrosión
• Códigos de avería relacionados con la temperatura de admisión o la presión de sobrealimentación.

Números de referencia relacionados
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9551106

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Regulador del ventilador del aire acondicionado.
Resistencia/regulador del motor del ventilador de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) con calidad equivalente a la de equipo original, diseñado para replicar el rendimiento y el ajuste de la pieza original de Porsche. Controla la velocidad del motor del ventilador en el sistema de climatización del vehículo, lo que ayuda a regular el flujo de aire y la comodidad del habitáculo.

Se adapta a:
Para vehículos con Aire Acondicionado (código de opción: 573)
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>

Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 2014-2021

Diagrama ref n° 16.

Esta resistencia del motor del ventilador OE Match (también conocida como unidad de control del ventilador o regulador del ventilador HVAC) está diseñada para cumplir o igualar las especificaciones originales de Porsche para una regulación fiable del flujo de aire en el sistema HVAC del vehículo. Es un reemplazo ideal cuando la unidad original falla o para restaurar el rendimiento del climatizador.

La resistencia del motor del ventilador permite controlar la velocidad del motor del sistema HVAC, generalmente ajustando la resistencia en el circuito que lo alimenta. Cuando funciona correctamente, permite que el sistema de HVAC module el flujo de aire a través de las rejillas de ventilación a diferentes velocidades, desde una circulación suave hasta la máxima potencia. Sin una resistencia que funcione, el ventilador podría funcionar solo a una velocidad (generalmente alta) o no funcionar en absoluto.

Una resistencia del motor del ventilador defectuosa puede causar un rendimiento irregular del ventilador del sistema de climatización (HVAC), una reducción del flujo de aire, la imposibilidad de ajustar la velocidad del ventilador o incluso una falla total del ventilador, lo que disminuye la comodidad en la cabina y hace que el control de climatización sea impredecible. Reemplazarlo por una unidad de calidad OE Match restaura el control adecuado de la velocidad del ventilador y ayuda a mantener un rendimiento fiable del clima interior sin el costo de una pieza OEM completa.

Reemplace esta pieza si observa alguno de los siguientes síntomas:
• El soplador HVAC solo funciona a una velocidad de ventilador (por ejemplo, velocidad máxima)
• Flujo de aire inconsistente o débil desde las rejillas de ventilación
• No hay función de soplador en ciertas configuraciones del ventilador
• Funcionamiento intermitente o fallido del ventilador

Números de referencia relacionados
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99162442301

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Válvula de expansión de aire acondicionado.
La válvula de expansión OE Match es un repuesto de la pieza original de Porsche, diseñada para los modelos Porsche 928, 964 y 993. Regula el flujo de refrigerante hacia el evaporador, garantizando un equilibrio de presión adecuado para una refrigeración eficiente y un rendimiento fiable.

Se adapta a:
Porsche 928 1982-95 M570 / M573
Porsche 964 1989-94 M573
Porsche 993 1995-98 M573

* M570 - Automóviles con aire acondicionado de eficiencia mejorada
* M573 - Automóviles con aire acondicionado de serie

Diagrama ref. n.° 35

Qué hace este producto:
• Controla el flujo de refrigerante entre el condensador y el evaporador.
• Mantiene una presión estable para un enfriamiento constante de la cabina.
• Evita que el evaporador se congele y reduce la tensión del compresor.

Ubicación: Instalado en el sistema de A/C, entre el condensador y el evaporador.

Una válvula de expansión desgastada u obstruida puede causar una refrigeración deficiente, fluctuaciones en la temperatura del habitáculo o una sobrecarga del compresor. Reemplazar la válvula de expansión restaura la eficiencia de refrigeración adecuada, protege el sistema de aire acondicionado y garantiza un confort duradero en su Porsche.


Números de referencia relacionados
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92857312305

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Brazo del limpiaparabrisas delantero, NEGRO, Solo para vehículos con volante a la izquierda.
Recupere el funcionamiento óptimo del limpiaparabrisas y el aspecto original de su Porsche con este brazo limpiaparabrisas delantero, solo para el lado derecho, en color negro, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este brazo limpiaparabrisas de repuesto ofrece el ajuste, la tensión del resorte y el acabado negro correctos para garantizar un contacto uniforme entre la escobilla y el parabrisas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

El brazo del limpiaparabrisas es responsable de mantener una presión uniforme en toda la escobilla, lo que permite eliminar eficazmente la lluvia, la suciedad y las salpicaduras de la carretera para una máxima visibilidad en condiciones climáticas adversas. Con el tiempo, el brazo puede doblarse, corroerse, debilitarse o sufrir desgaste en las estrías de montaje, lo que resulta en un funcionamiento deficiente y una menor visibilidad para el conductor. Este repuesto, idéntico al original, restaura un funcionamiento suave y fiable, a la vez que conserva el aspecto de fábrica de su Porsche.

Qué hace este producto:

• Sujeta y posiciona la escobilla limpiaparabrisas derecha.
• Mantiene la presión correcta del muelle contra el parabrisas.
• Garantiza un rendimiento de limpieza suave y eficiente.
• Mejora la visibilidad en condiciones de lluvia.
• Ofrece un ajuste similar al de equipo original y un acabado en color negro.
• Sustituye los brazos del limpiaparabrisas originales desgastados, doblados o corroídos.
• Restaura el aspecto original del sistema de limpiaparabrisas.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Rendimiento de limpieza deficiente o irregular.
• La escobilla del limpiaparabrisas se levanta del parabrisas.
• Brazo del limpiaparabrisas doblado o dañado.
• Corrosión que afecta al brazo o al soporte.
• Las estrías de montaje desgastadas provocan deslizamientos.
• Vibración o ruido excesivos durante el funcionamiento.
• Presión desigual en la escobilla limpiaparabrisas.
• Deterioro estético del acabado negro.

Por qué es importante la sustitución:

• El brazo del limpiaparabrisas delantero desempeña un papel fundamental para mantener una buena visibilidad, ya que ejerce una presión constante sobre la escobilla durante todo su recorrido. Un brazo desgastado o dañado puede reducir significativamente la eficacia del limpiaparabrisas, dificultar la visibilidad en condiciones climáticas adversas y sobrecargar el mecanismo.
• Sustituir un brazo limpiaparabrisas desgastado restaura el funcionamiento suave, mejora la seguridad al conducir y conserva el aspecto original de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, la tensión adecuada del resorte y un acabado negro duradero, lo que lo convierte en la opción ideal tanto para el mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración de alta calidad.

Números de referencia relacionados
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91162801

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Brazo del limpiaparabrisas delantero, solo lado derecho, NEGRO.
Recupere el funcionamiento óptimo del limpiaparabrisas y el aspecto original de su Porsche con este brazo limpiaparabrisas delantero, solo para el lado derecho, en color negro, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este brazo limpiaparabrisas de repuesto ofrece el ajuste, la tensión del resorte y el acabado negro correctos para garantizar un contacto uniforme entre la escobilla y el parabrisas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

El brazo del limpiaparabrisas es responsable de mantener una presión uniforme en toda la escobilla, lo que permite eliminar eficazmente la lluvia, la suciedad y las salpicaduras de la carretera para una máxima visibilidad en condiciones climáticas adversas. Con el tiempo, el brazo puede doblarse, corroerse, debilitarse o sufrir desgaste en las estrías de montaje, lo que resulta en un funcionamiento deficiente y una menor visibilidad para el conductor. Este repuesto, idéntico al original, restaura un funcionamiento suave y fiable, a la vez que conserva el aspecto de fábrica de su Porsche.

Qué hace este producto:

• Sujeta y posiciona la escobilla limpiaparabrisas derecha.
• Mantiene la presión correcta del muelle contra el parabrisas.
• Garantiza un rendimiento de limpieza suave y eficiente.
• Mejora la visibilidad en condiciones de lluvia.
• Ofrece un ajuste similar al de equipo original y un acabado en color negro.
• Sustituye los brazos del limpiaparabrisas originales desgastados, doblados o corroídos.
• Restaura el aspecto original del sistema de limpiaparabrisas.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Rendimiento de limpieza deficiente o irregular.
• La escobilla del limpiaparabrisas se levanta del parabrisas.
• Brazo del limpiaparabrisas doblado o dañado.
• Corrosión que afecta al brazo o al soporte.
• Las estrías de montaje desgastadas provocan deslizamientos.
• Vibración o ruido excesivos durante el funcionamiento.
• Presión desigual en la escobilla limpiaparabrisas.
• Deterioro estético del acabado negro.

Por qué es importante la sustitución:

• El brazo del limpiaparabrisas delantero desempeña un papel fundamental para mantener una buena visibilidad, ya que ejerce una presión constante sobre la escobilla durante todo su recorrido. Un brazo desgastado o dañado puede reducir significativamente la eficacia del limpiaparabrisas, dificultar la visibilidad en condiciones climáticas adversas y sobrecargar el mecanismo.
• Sustituir un brazo limpiaparabrisas desgastado restaura el funcionamiento suave, mejora la seguridad al conducir y conserva el aspecto original de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, la tensión adecuada del resorte y un acabado negro duradero, lo que lo convierte en la opción ideal tanto para el mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración de alta calidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90162801500

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Antena automática, instalación solo en el lado derecho.
Recupere la recepción de radio confiable y la funcionalidad original con esta antena automática OE Match, fabricada como reemplazo directo. Diseñada para su instalación únicamente en el lado derecho, esta antena automática estilo OE ofrece una extensión y retracción suaves y motorizadas, manteniendo la apariencia original de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

La antena automática se extiende al encender la radio para maximizar la recepción de la señal y se retrae al apagarla, protegiendo el mástil de posibles daños y manteniendo la estética exterior del vehículo. Con el tiempo, el mástil de la antena, el cable de transmisión interno o el motor eléctrico pueden desgastarse o averiarse, lo que provoca una mala recepción de la radio o que la antena deje de funcionar. Este repuesto, idéntico al original, garantiza un funcionamiento fiable y es ideal para mantenimiento, reparaciones o proyectos de restauración de alta calidad.

Qué hace este producto:

• Se extiende automáticamente al encender la radio.
• Se retrae automáticamente al apagar la radio.
• Mejora la recepción de la señal de radio AM/FM.
• Restaura el funcionamiento automático de la antena, tal como venía de fábrica.
• Protege el mástil de la antena cuando no está en uso.
• Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.
• Sustituye los conjuntos de antena originales desgastados o que no funcionan.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La antena no se extiende ni se retrae.
• Recepción de radio débil o intermitente.
• Mástil de antena roto, doblado o atascado.
• Ruido inusual procedente del motor de la antena.
• La antena permanece extendida permanentemente.
• La antena no responde al encender la radio.
• Entrada de agua causada por un conjunto de antena o un sello dañado.
• Deterioro estético que afecta la apariencia del vehículo.

Por qué es importante la sustitución:

• La antena automática es esencial para mantener una buena recepción de radio y, al mismo tiempo, proteger el mástil cuando no está en uso. Una antena defectuosa puede reducir la calidad de la recepción, sobrecargar el motor y afectar la estética del vehículo.
• Reemplazar una antena desgastada o dañada restablece el funcionamiento automático confiable, mejora el rendimiento de la radio y conserva el aspecto original de su Porsche. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta antena de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento confiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en una excelente opción tanto para el mantenimiento como para la restauración.

Números de referencia relacionados
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1600900400

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Pistón de repuesto para pinza de freno, 33 mm de diámetro x 30 mm de altura.
Recupere un frenado seguro y fiable con este pistón de pinza de freno de repuesto, idéntico al original, de 33 mm de diámetro x 30 mm de altura, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este pistón de pinza mecanizado con precisión está diseñado para reemplazar pistones originales desgastados, corroídos o atascados durante la reparación y restauración de la pinza de freno.

Se adapta a:

El pistón de la pinza de freno convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, presionando las pastillas de freno uniformemente contra el disco para ofrecer una potencia de frenado constante. Con el tiempo, la corrosión, la humedad, el deterioro de las juntas o el desgaste del líquido de frenos pueden provocar que el pistón se atasque o se bloquee, lo que resulta en un frenado irregular, arrastre de los frenos y un desgaste acelerado de las pastillas. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento hidráulico suave y un rendimiento de frenado fiable, lo que lo convierte en la solución ideal para la reconstrucción profesional de pinzas de freno y proyectos de restauración de Porsches clásicos.

Qué hace este producto:

• Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado.
• Aplica una presión uniforme a las pastillas de freno.
• Restaura el funcionamiento suave de la pinza de freno.
• Ayuda a mantener un rendimiento de frenado constante.
• Reduce el desgaste irregular de las pastillas de freno.
• Proporciona un ajuste y una precisión dimensional similares a los de los equipos originales.
• Sustituye a los pistones originales desgastados, corroídos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pinza de freno atascada o bloqueada.
• Desgaste irregular de las pastillas de freno.
• El freno tira hacia un lado.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Arrastre de frenos tras soltar el pedal del freno.
• Corrosión o picaduras en la superficie del pistón.
• Fugas de líquido de frenos causadas por superficies de pistones dañadas.
• Sobrecalentamiento de los discos o pastillas de freno.
• Dificultad para retraer el pistón durante el mantenimiento.
• Deterioro relacionado con la edad detectado durante la revisión de la pinza de freno.

Por qué es importante la sustitución:

• El pistón de la pinza de freno es un componente vital del sistema de frenado hidráulico y resulta esencial para mantener un frenado seguro y predecible. Un pistón desgastado, corroído o atascado puede reducir la eficacia del frenado, aumentar el desgaste de los componentes del freno y comprometer la seguridad del vehículo.
• Sustituir un pistón dañado restablece el movimiento hidráulico fluido, el contacto uniforme de las pastillas de freno y un rendimiento de frenado fiable. Fabricado según las especificaciones de equipo original (OE), este repuesto ofrece las dimensiones correctas, un ajuste preciso y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en un componente esencial para la reparación profesional de las pinzas de freno y para mantener el sistema de frenado de su Porsche en óptimas condiciones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91435290000

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Pistón de pinza de freno de repuesto, 30 mm de diámetro.
Recupere un frenado seguro y fiable con este pistón de pinza de freno de repuesto, idéntico al original, de 30 mm de diámetro, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este pistón de pinza mecanizado con precisión está diseñado para reemplazar pistones originales desgastados, corroídos o atascados durante la revisión y restauración de la pinza de freno.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 41

El pistón de la pinza de freno convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, empujando las pastillas de freno uniformemente contra el disco para proporcionar una frenada suave y controlada. Con el tiempo, la corrosión, el líquido de frenos contaminado, los sellos dañados o el desgaste general pueden provocar que el pistón se atasque o se bloquee, lo que reduce la eficacia de frenado, provoca un desgaste irregular de las pastillas y dificulta la frenada. Este repuesto, idéntico al original, restaura el correcto funcionamiento de la pinza y un rendimiento de frenado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración profesional de pinzas de freno y proyectos de restauración de Porsche clásicos.

Qué hace este producto:


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93035255501

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Pistón de repuesto para pinza de freno, 48 mm de diámetro x 34 mm de altura.
Recupere un frenado seguro y fiable con este pistón de pinza de freno de repuesto, idéntico al original, de 48 mm de diámetro x 34 mm de altura, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este pistón de pinza mecanizado con precisión está diseñado para reemplazar pistones originales desgastados, corroídos o atascados durante la revisión y restauración de la pinza de freno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

El pistón de la pinza de freno convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, presionando las pastillas de freno uniformemente contra el disco para ofrecer una frenada constante. Con el tiempo, la exposición a la humedad, el líquido de frenos contaminado, la corrosión o el deterioro de las juntas del pistón pueden provocar que este se atasque o funcione de forma irregular, lo que reduce la eficacia de frenado, genera fricción y provoca un desgaste desigual de las pastillas. Este repuesto, idéntico al original, restaura el movimiento hidráulico suave y un rendimiento de frenado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración profesional de pinzas de freno y proyectos de restauración de Porsche clásicos.

Qué hace este producto:

• Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado.
• Aplica una presión uniforme a las pastillas de freno.
• Restaura el funcionamiento suave de la pinza de freno.
• Ayuda a mantener un rendimiento de frenado constante.
• Reduce el desgaste irregular de las pastillas de freno.
• Proporciona un ajuste y una precisión dimensional similares a los de los equipos originales.
• Sustituye a los pistones originales desgastados, corroídos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pinza de freno atascada o bloqueada.
• Desgaste irregular de las pastillas de freno.
• El freno tira hacia un lado.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Arrastre de frenos tras soltar el pedal.
• Corrosión o picaduras en la superficie del pistón.
• Fugas de líquido de frenos causadas por superficies de pistones dañadas.
• Sobrecalentamiento de los discos o pastillas de freno.
• Dificultad para retraer el pistón durante el mantenimiento.
• Deterioro relacionado con la edad detectado durante la revisión de la pinza de freno.

Por qué es importante la sustitución:

• El pistón de la pinza de freno es un componente vital del sistema de frenado hidráulico y resulta esencial para un frenado seguro y constante. Un pistón desgastado, corroído o atascado puede reducir la eficacia del frenado, aumentar el desgaste de los componentes del freno y comprometer la seguridad del vehículo.
• Sustituir un pistón dañado restablece el funcionamiento hidráulico fluido, el contacto uniforme de las pastillas de freno y un frenado fiable. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este repuesto ofrece las dimensiones correctas, un ajuste preciso y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en un componente esencial para la reparación profesional de las pinzas de freno y el mantenimiento del sistema de frenado de su Porsche según los estándares de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91135191800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pistón de repuesto para pinza de freno, 48 mm de diámetro x 30 mm de altura.
Recupere un frenado seguro y constante con este pistón de pinza de freno de repuesto, idéntico al original, de 48 mm de diámetro x 30 mm de altura, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este pistón de pinza mecanizado con precisión está diseñado para reemplazar pistones originales desgastados, corroídos o atascados durante la reparación y restauración de la pinza de freno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

El pistón de la pinza de freno convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, empujando las pastillas de freno uniformemente contra el disco para proporcionar una frenada controlada. Con el tiempo, la exposición a la humedad, el líquido de frenos contaminado, la corrosión o el deterioro de las juntas pueden provocar que el pistón se atasque o se bloquee, lo que reduce la eficacia de frenado, provoca un desgaste irregular de las pastillas y dificulta la frenada. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento suave de la pinza y un rendimiento de frenado fiable, lo que lo hace ideal para la reconstrucción profesional de frenos y proyectos de restauración de Porsches clásicos.

Qué hace este producto:

• Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado.
• Aplica una presión uniforme a las pastillas de freno.
• Restaura el funcionamiento suave de la pinza de freno.
• Ayuda a mantener un rendimiento de frenado constante.
• Reduce el desgaste irregular de las pastillas de freno.
• Proporciona un ajuste y una precisión dimensional similares a los de los equipos originales.
• Sustituye a los pistones originales desgastados, corroídos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pinza de freno atascada o bloqueada.
• Desgaste irregular de las pastillas de freno.
• El freno tira hacia un lado.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Arrastre de frenos tras soltar el pedal.
• Corrosión o picaduras en la superficie del pistón.
• Fugas de líquido de frenos causadas por superficies de pistones dañadas.
• Sobrecalentamiento de los discos o pastillas de freno.
• Dificultad para retraer el pistón durante el mantenimiento.
• Deterioro relacionado con la edad detectado durante la revisión de la pinza de freno.

Por qué es importante la sustitución:

• El pistón de la pinza de freno es un componente fundamental del sistema de frenado hidráulico, ya que afecta directamente a la eficacia del frenado y a la seguridad del vehículo. Un pistón corroído o atascado puede impedir un contacto uniforme con las pastillas de freno, aumentar el desgaste de los frenos y reducir el rendimiento general de frenado.
• Sustituir un pistón dañado restablece un movimiento hidráulico fluido, una fuerza de frenado fiable y un desgaste uniforme de las pastillas. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este repuesto ofrece las dimensiones correctas, un ajuste preciso y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en un componente esencial para la reparación profesional de las pinzas de freno y el mantenimiento del sistema de frenado de su Porsche según los estándares de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90135109710

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Pistón de repuesto para pinza de freno, 35 mm de diámetro x 29 mm de altura.
Recupere un frenado seguro y fiable con este pistón de pinza de freno de repuesto, idéntico al original, de 35 mm de diámetro x 29 mm de altura, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este pistón de pinza de freno de ingeniería de precisión está diseñado para reemplazar los pistones originales desgastados, corroídos o dañados durante la revisión y restauración de la pinza de freno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

El pistón de la pinza de freno convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, presionando las pastillas de freno uniformemente contra el disco para proporcionar una frenada constante. Con el tiempo, la humedad, el líquido de frenos contaminado, la corrosión o los sellos dañados pueden provocar que el pistón se atasque o se desgaste, lo que reduce la eficacia de frenado y provoca un desgaste irregular de las pastillas. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento suave de la pinza y un rendimiento de frenado fiable, lo que lo hace ideal para la reconstrucción profesional de frenos y proyectos de restauración de Porsches clásicos.

Qué hace este producto:

• Convierte la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado.
• Aplica una presión uniforme a las pastillas de freno.
• Restaura el funcionamiento suave de la pinza de freno.
• Ayuda a mantener un rendimiento de frenado constante.
• Reduce el desgaste irregular de las pastillas de freno.
• Proporciona un ajuste y una precisión dimensional similares a los de los equipos originales.
• Sustituye a los pistones originales desgastados, corroídos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pinza de freno atascada o bloqueada.
• Desgaste irregular de las pastillas de freno.
• El freno tira hacia un lado.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Arrastre de frenos tras soltar el pedal.
• Corrosión o picaduras en la superficie del pistón.
• Fugas de líquido de frenos causadas por superficies de pistones dañadas.
• Sobrecalentamiento de los discos o pastillas de freno.
• Dificultad para retraer el pistón durante el mantenimiento.
• Deterioro relacionado con la edad detectado durante la revisión de la pinza de freno.

Por qué es importante la sustitución:

• El pistón de la pinza de freno es un componente vital del sistema de frenado hidráulico. Un pistón desgastado, corroído o atascado puede reducir la eficacia del frenado, provocar un frenado irregular, aumentar el desgaste de los componentes del freno y comprometer la seguridad del vehículo.
• Sustituir un pistón dañado restablece el funcionamiento hidráulico fluido, el contacto uniforme de las pastillas de freno y un frenado fiable. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto de igual a la pieza original ofrece las dimensiones correctas, un ajuste preciso y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en un componente esencial para la restauración profesional de las pinzas de freno y los Porsche clásicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90135209910

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pistón de repuesto para pinza de freno, 38 mm de diámetro x 29 mm de altura.
Recupere un frenado seguro y fiable con este pistón de pinza de freno de repuesto, idéntico al original, de 38 mm de diámetro x 29 mm de altura, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este pistón de pinza de freno de ingeniería de precisión está diseñado para reemplazar los pistones originales desgastados, corroídos o dañados durante la revisión y restauración de la pinza de freno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

El pistón de la pinza de freno convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, presionando las pastillas de freno uniformemente contra el disco para reducir la velocidad y detener el vehículo. Con el tiempo, la exposición a la humedad, el líquido de frenos contaminado, la corrosión o los sellos del pistón dañados pueden provocar que el pistón se atasque o funcione de forma irregular, afectando el rendimiento de frenado y causando un desgaste desigual de las pastillas. Este repuesto, idéntico al original, restaura el funcionamiento suave de la pinza, lo que lo hace ideal para reconstrucciones de frenos profesionales y proyectos de restauración de Porsche clásicos.

Qué hace este producto:

• Convierte la presión hidráulica en fuerza de frenado.
• Presiona las pastillas de freno de manera uniforme contra el disco de freno.
• Restaura el funcionamiento suave de la pinza de freno.
• Ayuda a mantener un rendimiento de frenado constante.
• Reduce el desgaste irregular de las pastillas de freno.
• Proporciona un ajuste y una precisión dimensional similares a los de los equipos originales.
• Sustituye a los pistones originales desgastados, corroídos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pinza de freno atascada o bloqueada.
• Desgaste irregular de las pastillas de freno.
• El freno tira hacia un lado.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Arrastre de frenos tras soltar el pedal.
• Corrosión o picaduras en la superficie del pistón.
• Fugas de fluido causadas por daños en la superficie de los pistones.
• Sobrecalentamiento del disco o las pastillas de freno.
• Dificultad para retraer el pistón durante el mantenimiento.
• Deterioro relacionado con la edad detectado durante la revisión de la pinza de freno.

Por qué es importante la sustitución:

• El pistón de la pinza de freno es un componente fundamental del sistema de frenado hidráulico. Un pistón corroído, desgastado o atascado puede reducir la eficacia del frenado, provocar un frenado irregular, aumentar el desgaste de las pastillas y comprometer la seguridad del vehículo.
• Sustituir un pistón dañado restablece el funcionamiento hidráulico fluido, el contacto uniforme de las pastillas de freno y un frenado fiable. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece las dimensiones correctas, un ajuste preciso y una durabilidad fiable, lo que lo convierte en un componente esencial para la restauración profesional de las pinzas de freno y de los Porsche clásicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90135299300

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Ganchos grandes de goma para capó/maletero (juego de 2)

Dale el toque final a tu proyecto Porsche con estos ganchos de goma grandes para capó/maletero (juego de 2). Diseñados al estilo icónico RSR, estos resistentes ganchos de goma para capó ofrecen un estilo auténtico inspirado en la competición y una sujeción práctica del capó o el maletero, lo que los convierte en un complemento ideal para restauraciones, vehículos ligeros y proyectos inspirados en el automovilismo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

A menudo, son los pequeños detalles los que distinguen una construcción excepcional de una ordinaria. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos grandes ganchos de goma para el capó brindan la apariencia funcional asociada con los Porsche clásicos de competición, a la vez que ofrecen una solución de sujeción sencilla y ligera.

Fabricados con caucho duradero de alta calidad y puntos de fijación robustos, estos ganchos para el capó están diseñados para soportar un uso repetido, manteniendo su flexibilidad y una sujeción segura. No solo realzan la estética de su Porsche, sino que también contribuyen a reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejando la filosofía de los coches de competición originales de fábrica.

Si la atención al detalle es importante, estos ganchos para el capó son el toque final perfecto que les indica a los entusiastas que tu proyecto se ha completado con cuidado y autenticidad.

¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?

Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un sistema de fijación secundario seguro para los paneles de la carrocería, a la vez que le confieren un aspecto distintivo inspirado en el automovilismo.

Sus funciones principales incluyen:

• Asegurar el capó o la tapa del maletero.
• Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
• Proporciona una solución de fijación ligera.
• Realzando el estilo inspirado en el automovilismo.
• Facilitando la retención simplificada de paneles.
• Complementando proyectos de carrocería ligera.

Se utilizan ampliamente en preparaciones clásicas de competición donde la simplicidad, la fiabilidad y la reducción de peso son prioritarias.

¿Por qué actualizar a ganchos de capó de goma?

Muchos aficionados eligen los ganchos de goma para el capó tanto por sus ventajas funcionales como estéticas.

Entre las razones más comunes se incluyen:

• Completando una apariencia inspirada en RSR.
• Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
• Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
• Simplifica el cierre del capó o del maletero.
• Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
• Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
• Mejorar la presentación general del vehículo.

Estas sutiles mejoras contribuyen a crear una imagen limpia y funcional que refleja la herencia de Porsche en las carreras.

Beneficios

• Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
• Una alternativa ligera a los sistemas de fijación más complejos.
• Sujeción segura del capó o del maletero.
• Construcción duradera para una larga vida útil.
• Instalación sencilla.
• Completa el aspecto de las construcciones con estilo backdate y restomod.
• Mejora la atención al detalle.
• Componente de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.

Recomendaciones de instalación

Para obtener el mejor acabado y un funcionamiento fiable, se recomienda inspeccionar o sustituir los componentes de montaje asociados durante la instalación, entre los que se incluyen:

• Soportes de montaje.
• Pasadores de retención.
• Sujetadores y herrajes.
• Placas de refuerzo donde sea necesario.
• Alineación del capó o del maletero.
• Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.

Una colocación cuidadosa garantiza la tensión correcta, una fijación segura y una apariencia de calidad profesional.

Juego de puntos de contacto del interruptor

Mantén el sistema de encendido de tu Porsche clásico en óptimas condiciones con estos platinos de contacto OE Match. Fabricados según las especificaciones del fabricante original, estos platinos de ingeniería de precisión están diseñados para restaurar la sincronización precisa del encendido, la generación de chispa confiable y el rendimiento constante del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Como uno de los componentes clave de un sistema de encendido con distribuidor tradicional, los contactos del ruptor controlan la apertura y el cierre del circuito de encendido, permitiendo que la bobina genere la chispa de alto voltaje necesaria para la combustión. Unos contactos del ruptor correctamente ajustados son esenciales para un arranque suave, un ralentí estable, una aceleración eficaz y un funcionamiento eficiente del motor.

Ya sea que esté realizando un mantenimiento rutinario del sistema de encendido, reconstruyendo un distribuidor o restaurando un Porsche clásico a sus especificaciones originales, estos platinos OE Match ofrecen un ajuste de calidad de fábrica, un funcionamiento fiable y una larga vida útil.

¿Para qué sirven los puntos de contacto del interruptor?

Los contactos del ruptor son los responsables de encender y apagar la bobina de encendido en sincronización precisa con la rotación del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Apertura y cierre del circuito de encendido.
• Generación de chispa en la bobina de encendido.
• Mantener una sincronización de encendido precisa.
• Favorece un ralentí suave del motor.
• Garantizar una combustión uniforme.
• Proporciona un arranque fiable del motor.
• Funciona en conjunto con el distribuidor, el condensador, la bobina de encendido y las bujías.

El funcionamiento correcto de los platinos es esencial para mantener el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.

¿Por qué reemplazar los contactos del interruptor?

Como componentes mecánicos del sistema de encendido, los platinos se desgastan naturalmente debido a la continua apertura y cierre durante el funcionamiento del motor.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

• Erosión de la superficie de contacto.
• Arco eléctrico. Ajuste incorrecto de la separación de los contactos.
• Desgaste relacionado con el calor.
• Oxidación y corrosión.
• Tensión débil del muelle de contacto.
• Deterioro general relacionado con la edad.
• Alto kilometraje.

El reemplazo periódico ayuda a mantener una sincronización de encendido precisa y un rendimiento fiable del motor.

Síntomas de desgaste en los contactos del interruptor

Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:

• Comienzo difícil.
• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Aceleración deficiente.
• Vacilación bajo carga.
• Menor eficiencia en el consumo de combustible.
• Pérdida de potencia del motor.
• Sincronización de encendido inconsistente.
• Aumento de las emisiones de escape.

Sustituir los platinos desgastados restablece un funcionamiento suave y ayuda a proteger otros componentes del sistema de encendido de tensiones innecesarias.

Beneficios

• Restaura un funcionamiento fiable del sistema de encendido.
• Mantiene una sincronización de encendido precisa.
• Mejora el arranque del motor.
• Favorece un ralentí más suave.
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Ayuda a mejorar la eficiencia del combustible.
• Reduce los fallos de encendido y las vacilaciones.
• Componente de repuesto con una excelente relación calidad-precio.

Recomendaciones de instalación

Al reemplazar los contactos del interruptor, se recomienda inspeccionar o renovar otros componentes del sistema de encendido, entre ellos:

• Condensador del distribuidor.
• Tapa del distribuidor.
• Brazo del rotor.
• Bujías.
• Cables de encendido.
• Bobina de encendido.
• Eje del distribuidor para desgaste.
• Mecanismo de avance del distribuidor.

Tras la instalación, la separación de los platinos y el momento del encendido deben ajustarse según las especificaciones del fabricante para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61660222603

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Rótula inferior del brazo de suspensión delantero: sirve para el lado izquierdo o derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Recupere la precisión de la dirección y las excelentes características de manejo de su Porsche con esta rótula inferior del brazo de suspensión delantero. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta pieza de repuesto de alta calidad está diseñada para ofrecer un ajuste preciso, una durabilidad excepcional y una articulación suave, garantizando que su suspensión funcione exactamente como debe.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

La rótula del brazo inferior constituye uno de los puntos de pivote más importantes del sistema de suspensión delantera, permitiendo que el muñón de dirección se mueva libremente manteniendo una alineación precisa de las ruedas y la geometría de la suspensión. Sometida constantemente a cargas elevadas por el frenado, las curvas y las irregularidades de la carretera, es un componente crítico que afecta directamente a la estabilidad del vehículo, la precisión de la dirección y el desgaste de los neumáticos.

Sustituir una rótula inferior desgastada o dañada restablece un manejo predecible, reduce el movimiento no deseado de la suspensión y ayuda a mantener la experiencia de conducción ágil por la que Porsche es reconocido.

¿Qué función cumple la rótula del brazo de suspensión inferior?

La rótula del brazo de suspensión inferior proporciona una conexión flexible pero segura entre el brazo de control inferior y el soporte de la rueda.

Sus funciones principales incluyen:

• Conectando el brazo de suspensión inferior con la mangueta de dirección.
• Permite una articulación de la dirección controlada.
• Permite el movimiento completo de la suspensión.
• Mantener una geometría precisa de las ruedas.
• Soporta cargas de suspensión verticales y laterales.
• Ayuda a absorber los impactos de la carretera.
• Proporciona una conducción estable durante la aceleración, el frenado y las curvas.

Una rótula que funcione correctamente es esencial para una respuesta precisa de la dirección y un rendimiento constante de la suspensión.

¿Por qué reemplazar la rótula inferior?

Las rótulas inferiores experimentan un movimiento continuo y altas cargas mecánicas a lo largo de su vida útil.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Desgaste de las superficies internas de los cojinetes.
• Botas protectoras antipolvo rotas o deterioradas.
• Pérdida de lubricación.
• Corrosión causada por la entrada de agua.
• Daños causados ​​por baches o impactos contra los bordillos.
• Alto kilometraje. Deterioro propio de la edad.
• Juego de suspensión excesivo.

La sustitución de las rótulas desgastadas restablece la integridad de la suspensión y ayuda a prevenir un mayor desgaste de los componentes circundantes de la dirección y la suspensión.

Síntomas de una rótula inferior desgastada

Las señales de advertencia comunes incluyen:

• Golpes o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera.
• Juego excesivo en la dirección.
• Dirección inestable o errática.
• Desgaste irregular de los neumáticos.
• Vibración del volante.
• Mala alineación de las ruedas.
• Chirridos durante el movimiento de la suspensión.
• Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección.

La sustitución inmediata contribuye a mantener una conducción segura y previene daños mayores en la suspensión.

Beneficios

• Restaura la precisión de la dirección.
• Mejora la estabilidad de la suspensión.
• Mantiene la geometría correcta de la rueda.
• Reduce el ruido de la suspensión.
• Minimiza el desgaste irregular de los neumáticos.
• Mejora la confianza al frenar y al tomar curvas.
• Larga vida útil.
• Excelente alternativa en relación calidad-precio al equipo original.

Recomendaciones de instalación

Para obtener los mejores resultados, inspeccione los componentes de suspensión y dirección relacionados durante la instalación, incluyendo:

• Horquilla inferior.
• Casquillos de suspensión.
• Extremos de la barra de dirección.
• Componentes de la cremallera de dirección.
• Amortiguadores y soportes superiores.
• Bieletas y casquillos de la barra estabilizadora.
• Rodamientos de rueda.
• Componentes de montaje de la suspensión.

Tras la instalación, se recomienda una alineación profesional de las cuatro ruedas para restaurar la geometría de la suspensión de fábrica, optimizar el desgaste de los neumáticos y maximizar el rendimiento en la conducción.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99334104907

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números