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- Tapetes y alfombras
OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Chip de mejora de rendimiento – Sin Varioram con volante de inercia y embrague ligeros
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match, desarrollado específicamente para vehículos equipados con volante de inercia y embrague ligeros RS. Diseñado para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta avanzada calibración Bosch Motronic ofrece un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, a la vez que incorpora la última solución de software para volante de inercia ligero (LWF).
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Diseñado para conversiones de volantes de inercia ligeros.
Instalar un volante de inercia ligero RS permite que el motor suba de revoluciones con mayor libertad y responda más rápido, pero muchas conversiones sufren de ralentí inestable, caída de RPM y calado durante la desaceleración o al arrancar.
OE Match ha desarrollado una de las soluciones de software más avanzadas disponibles para eliminar estos problemas, al tiempo que mejora las ventajas de rendimiento del volante de inercia ligero.
La última calibración:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague desde parado.
- Reduce el deslizamiento y el desgaste innecesarios del embrague.
- Maximiza la respuesta más rápida del acelerador gracias al volante de inercia ligero.
Los antiguos clientes de OE Match también pueden actualizar sus chips anteriores a la última codificación LWF.
Descubre el rendimiento oculto del motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros.
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que proporciona al motor una mayor potencia de tracción a bajas revoluciones y mejora significativamente la respuesta del acelerador.
Los beneficios incluyen:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Entrega de potencia más suave y con mayor capacidad de respuesta.
El resultado es un 993 que se siente notablemente más ágil, aprovechando al máximo la respuesta más rápida del motor gracias al volante de inercia ligero.
Calibración de combustible premium
Cada chip OE Match viene calibrado de serie para gasolina premium sin plomo de 91 AKI (95 RON). Si suele usar gasolina de 93 AKI (98 RON), podemos proporcionarle una calibración específica para 98 RON. Simplemente seleccione el tipo de combustible que prefiera al realizar su pedido.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Para los vehículos equipados de fábrica con el inmovilizador Driveblock de Porsche, este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador desactivada.
Esto elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia antes de cada viaje, devolviendo al vehículo el funcionamiento de un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 96461018400 en la posición de relé R61, exactamente como Porsche especificó para los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos Non-Varioram de 1994-1995 con seis unidades de control electrónico (DME) Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y verifique el número de pieza de Bosch o Porsche que aparece en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se desarrolla mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción para adaptarse a las especificaciones exactas del vehículo.
El software está diseñado específicamente para conversiones de volantes de inercia ligeros y no activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Acoplamiento del embrague mejorado
- Respuesta más rápida del motor (opcional)
- Extracción del bloque de transmisión
- Mejora de la conducción diaria
- Calibración de combustible premium (95 RON estándar / 98 RON opcional)
- No activará la luz de advertencia del motor.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Chip de mejora de rendimiento – Vehículos sin Varioram
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta calibración de precisión transforma la conducción del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, ofreciendo un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.675 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Transforma la forma en que conduces tu 993
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic no aprovecha todo su potencial. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor responda con mayor fuerza desde bajas revoluciones, mejorando significativamente la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción diaria.
Los beneficios incluyen:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Experiencia de conducción más suave y con mayor capacidad de respuesta.
Cada calibración está diseñada de serie para combustible premium de 91 AKI (95 RON) . Si utiliza habitualmente combustible de 93 AKI (98 RON) , podemos suministrarle una calibración optimizada para 98 RON; simplemente seleccione su grado de combustible preferido al realizar el pedido.
Incluye la última solución para el volante de inercia ligero (LWF).
Si su 993 ha sido equipado con un volante de inercia ligero RS, este software incluye la última corrección LWF para eliminar el calado del motor y la caída de RPM que suelen estar asociados con las conversiones a volantes de inercia ligeros.
La programación actualizada:
Elimina el calado durante la desaceleración y los cambios de marcha. Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí. Mejora el acoplamiento del embrague. Reduce el deslizamiento innecesario del embrague. Mejora la respuesta del acelerador.
El software es igualmente adecuado para vehículos que conservan el volante de inercia de fábrica, y los clientes actuales pueden actualizar los chips OE Match antiguos a la codificación LWF más reciente.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados de fábrica con el sistema Porsche Driveblock.
Desactivar el Driveblock elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia cada vez que se arranca el vehículo, devolviendo al coche el estilo de funcionamiento de los modelos de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, se debe instalar el relé puente 964.610.184.00 en la posición R61, exactamente como lo instala Porsche en los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos 993 de 1994-1995 que no contaban con la transmisión Varioram con seis módulos DME Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y confirme el número de pieza de Bosch o Porsche impreso en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match ha sido perfeccionada exhaustivamente mediante desarrollo en banco de pruebas y pruebas en condiciones reales para proporcionar el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
El software está diseñado para no activar la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Eliminación opcional del bloque de transmisión. Mejora de la conducción diaria.
Chips de rendimiento sin Varioram y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 993
Los chips de rendimiento OE Match están desarrollados específicamente para los modelos Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995, optimizando la ECU Bosch Motronic para ofrecer un par motor más fuerte, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo de coche, tanto manual como Tiptronic, con soporte para conversiones de volante de inercia ligero, calibraciones para combustible premium y la opción de eliminar el Driveblock. Cada chip se adapta a la DME Bosch correcta para garantizar una compatibilidad perfecta y el máximo rendimiento.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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Chip de mejora de rendimiento – Sin Varioram con volante de inercia y embrague ligeros
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match, desarrollado específicamente para vehículos equipados con volante de inercia y embrague ligeros RS. Diseñado para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta avanzada calibración Bosch Motronic ofrece un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, a la vez que incorpora la última solución de software para volante de inercia ligero (LWF).
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.674 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Diseñado para conversiones de volantes de inercia ligeros.
Instalar un volante de inercia ligero RS permite que el motor suba de revoluciones con mayor libertad y responda más rápido, pero muchas conversiones sufren de ralentí inestable, caída de RPM y calado durante la desaceleración o al arrancar.
OE Match ha desarrollado una de las soluciones de software más avanzadas disponibles para eliminar estos problemas, al tiempo que mejora las ventajas de rendimiento del volante de inercia ligero.
La última calibración:
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí durante la desaceleración y los cambios de marcha.
- Mejora el acoplamiento del embrague desde parado.
- Reduce el deslizamiento y el desgaste innecesarios del embrague.
- Maximiza la respuesta más rápida del acelerador gracias al volante de inercia ligero.
Los antiguos clientes de OE Match también pueden actualizar sus chips anteriores a la última codificación LWF.
Descubre el rendimiento oculto del motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros.
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que proporciona al motor una mayor potencia de tracción a bajas revoluciones y mejora significativamente la respuesta del acelerador.
Los beneficios incluyen:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Entrega de potencia más suave y con mayor capacidad de respuesta.
El resultado es un 993 que se siente notablemente más ágil, aprovechando al máximo la respuesta más rápida del motor gracias al volante de inercia ligero.
Calibración de combustible premium
Cada chip OE Match viene calibrado de serie para gasolina premium sin plomo de 91 AKI (95 RON). Si suele usar gasolina de 93 AKI (98 RON), podemos proporcionarle una calibración específica para 98 RON. Simplemente seleccione el tipo de combustible que prefiera al realizar su pedido.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Para los vehículos equipados de fábrica con el inmovilizador Driveblock de Porsche, este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador desactivada.
Esto elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia antes de cada viaje, devolviendo al vehículo el funcionamiento de un modelo de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, instale el relé puente 96461018400 en la posición de relé R61, exactamente como Porsche especificó para los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos Non-Varioram de 1994-1995 con seis unidades de control electrónico (DME) Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y verifique el número de pieza de Bosch o Porsche que aparece en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se desarrolla mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción para adaptarse a las especificaciones exactas del vehículo.
El software está diseñado específicamente para conversiones de volantes de inercia ligeros y no activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Acoplamiento del embrague mejorado
- Respuesta más rápida del motor (opcional)
- Extracción del bloque de transmisión
- Mejora de la conducción diaria
- Calibración de combustible premium (95 RON estándar / 98 RON opcional)
- No activará la luz de advertencia del motor.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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Chip de mejora de rendimiento – Vehículos sin Varioram
Libera todo el potencial de tu Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para modelos manuales y Tiptronic (sin Driveblock), esta calibración de precisión transforma la conducción del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, ofreciendo un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Compatible con Bosch Motronic DME 0.261.203.674 y los siguientes números de pieza de Porsche DME:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Transforma la forma en que conduces tu 993
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic no aprovecha todo su potencial. El software OE Match se ha desarrollado exhaustivamente para eliminar el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm, lo que permite que el motor responda con mayor fuerza desde bajas revoluciones, mejorando significativamente la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción diaria.
Los beneficios incluyen:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Experiencia de conducción más suave y con mayor capacidad de respuesta.
Cada calibración está diseñada de serie para combustible premium de 91 AKI (95 RON) . Si utiliza habitualmente combustible de 93 AKI (98 RON) , podemos suministrarle una calibración optimizada para 98 RON; simplemente seleccione su grado de combustible preferido al realizar el pedido.
Incluye la última solución para el volante de inercia ligero (LWF).
Si su 993 ha sido equipado con un volante de inercia ligero RS, este software incluye la última corrección LWF para eliminar el calado del motor y la caída de RPM que suelen estar asociados con las conversiones a volantes de inercia ligeros.
La programación actualizada:
Elimina el calado durante la desaceleración y los cambios de marcha. Evita que las RPM caigan por debajo del ralentí. Mejora el acoplamiento del embrague. Reduce el deslizamiento innecesario del embrague. Mejora la respuesta del acelerador.
El software es igualmente adecuado para vehículos que conservan el volante de inercia de fábrica, y los clientes actuales pueden actualizar los chips OE Match antiguos a la codificación LWF más reciente.
Eliminación opcional del inmovilizador/bloqueo de la transmisión
Este chip también puede suministrarse con la función de inmovilizador/bloqueo de la transmisión desactivada para vehículos equipados de fábrica con el sistema Porsche Driveblock.
Desactivar el Driveblock elimina la necesidad de desactivar el inmovilizador con el mando a distancia cada vez que se arranca el vehículo, devolviendo al coche el estilo de funcionamiento de los modelos de fábrica sin Driveblock.
Para completar la conversión, se debe instalar el relé puente 964.610.184.00 en la posición R61, exactamente como lo instala Porsche en los vehículos que no son Driveblock.
Información para realizar pedidos
Porsche equipó los modelos 993 de 1994-1995 que no contaban con la transmisión Varioram con seis módulos DME Bosch Motronic diferentes.
Antes de realizar el pedido, retire la unidad DME de debajo del asiento delantero izquierdo y confirme el número de pieza de Bosch o Porsche impreso en la etiqueta Motronic para asegurarse de que se suministra el chip correcto.
¿Por qué elegir OE Match?
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match ha sido perfeccionada exhaustivamente mediante desarrollo en banco de pruebas y pruebas en condiciones reales para proporcionar el máximo rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
El software está diseñado para no activar la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina el retardo de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Eliminación opcional del bloque de transmisión. Mejora de la conducción diaria.
Chips de rendimiento sin Varioram y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 993
Los chips de rendimiento OE Match están desarrollados específicamente para los modelos Porsche 993 Non-Varioram de 1994-1995, optimizando la ECU Bosch Motronic para ofrecer un par motor más fuerte, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo de coche, tanto manual como Tiptronic, con soporte para conversiones de volante de inercia ligero, calibraciones para combustible premium y la opción de eliminar el Driveblock. Cada chip se adapta a la DME Bosch correcta para garantizar una compatibilidad perfecta y el máximo rendimiento.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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Recupere un control de iluminación fiable con este interruptor de faros delanteros de repuesto original. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este interruptor está diseñado para controlar el sistema de iluminación exterior del vehículo, permitiendo al conductor controlar las luces de posición, los faros delanteros y las funciones de iluminación asociadas con un funcionamiento suave y fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 1
Con el tiempo, el interruptor original puede sufrir desgaste en los contactos internos, daños por calor, corrosión o desgaste mecánico debido al uso frecuente y al paso del tiempo. Estas fallas pueden provocar un funcionamiento intermitente de las luces, parpadeo de los faros o la falla total del interruptor, lo que compromete la visibilidad y la seguridad del vehículo. Reemplazar un interruptor de faros desgastado o defectuoso restablece un control de iluminación confiable y garantiza que el sistema eléctrico funcione correctamente. Este interruptor de faros compatible con el original es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones eléctricas y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla el funcionamiento de las luces exteriores del vehículo.
- Activa las luces laterales y los faros delanteros.
- Proporciona una conmutación fiable de los circuitos de iluminación.
- Ayuda a garantizar la seguridad en el funcionamiento del vehículo en condiciones de poca luz.
- Sustituye a los interruptores originales desgastados, dañados o defectuosos.
- Restablece un control de iluminación fluido y fiable.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los faros no se encienden ni se apagan correctamente.
- Funcionamiento intermitente de la iluminación.
- Faros delanteros o luces de posición parpadeantes.
- Funcionamiento flojo o inconsistente del interruptor.
- Calor excesivo alrededor del interruptor.
- Contactos eléctricos quemados o desgastados.
- Fallos eléctricos detectados durante el mantenimiento o la reparación del sistema de iluminación.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de los faros es un componente vital del sistema eléctrico de Porsche, ya que proporciona un control seguro y fiable de la iluminación exterior del vehículo. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar un funcionamiento irregular de los faros, fallos eléctricos intermitentes y una visibilidad reducida, lo que afecta tanto a la seguridad como a la confianza al volante.
- Sustituir un interruptor de faros dañado restablece un control de iluminación uniforme, mejora la fiabilidad eléctrica y garantiza que el sistema de iluminación funcione según lo previsto por Porsche. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este interruptor de faros compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161302904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Chip de mejora de rendimiento – con colectores deportivos y silenciador deportivo
Libera todo el potencial de rendimiento de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para vehículos equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciador deportivo, esta calibración está diseñada para modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última corrección de software para el volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diseñado para sistemas de escape de alto rendimiento.
Los colectores de escape de alto rendimiento y los silenciadores deportivos mejoran significativamente el flujo de escape, pero para obtener el máximo beneficio, la ECU Bosch Motronic requiere recalibración. El software OE Match se ha desarrollado específicamente para proporcionar el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para sistemas de escape de mayor flujo, garantizando relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es una mejora drástica en la forma en que se conduce su 964, que incluye:
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la aceleración y de la conducción diaria.
El motor cobra vida desde bajas revoluciones, lo que hace que el coche se sienta notablemente más ligero y con mayor capacidad de respuesta, tanto si conduces por carretera como si te enfrentas a tu próximo día en circuito o a una prueba de autocross.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración OE Match incluye la última versión de Lightweight Flywheel Fix, que elimina el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con las conversiones de volante de inercia ligero RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con los vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. Cada programa se adapta a las especificaciones exactas de su motor y configuración de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Colectores de escape de alto rendimiento Silenciador deportivo
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará el
- Luz de advertencia del motor
Chips de rendimiento para Porsche 964 con colectores de escape y silenciadores deportivos
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con colectores de escape de alto rendimiento y silenciadores deportivos. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla al mayor flujo de escape, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una mayor potencia, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro y la fiabilidad de fábrica.
Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo 964, tanto manuales como Tiptronic, incluyendo vehículos equipados con volantes de inercia ligeros RS. Cada calibración está diseñada para maximizar el rendimiento de las mejoras en el sistema de escape, manteniendo una excelente facilidad de conducción.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Garantía de 12 meses
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Restaure la fiabilidad del sistema eléctrico de su Porsche con esta caja de fusibles de 8 polos, idéntica a la original y fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta caja de fusibles está diseñada para alojar y proteger de forma segura hasta ocho fusibles individuales, a la vez que proporciona una distribución organizada de la energía eléctrica a los circuitos esenciales del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 14
Con el tiempo, la caja de fusibles original puede sufrir corrosión, daños por calor, carcasas agrietadas, terminales de fusibles desgastados o malas conexiones eléctricas debido a la antigüedad y la humedad. Estos problemas pueden provocar fallos eléctricos intermitentes, una protección de circuitos poco fiable y dificultades para el mantenimiento del sistema eléctrico del vehículo. Sustituir una caja de fusibles desgastada o dañada restablece conexiones eléctricas fiables y ayuda a garantizar el correcto funcionamiento de los circuitos protegidos. Esta caja de fusibles de 8 polos, idéntica a la original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema eléctrico y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Aloja y protege hasta ocho fusibles eléctricos.
- Distribuye energía eléctrica a los circuitos protegidos del vehículo.
- Proporciona conexiones eléctricas fiables.
- Ayuda a proteger el cableado y los componentes eléctricos contra sobrecargas.
- Sustituye las cajas de fusibles originales agrietadas, corroídas o dañadas.
- Restablece una distribución eléctrica segura y organizada.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos eléctricos intermitentes.
- Terminales del fusible corroídos.
- Carcasa de la caja de fusibles agrietada o dañada.
- Conexiones de fusibles sueltas o defectuosas.
- Daños por calor alrededor de los contactos del fusible.
- Dificultad para mantener circuitos eléctricos fiables.
- Restauración eléctrica que requiere el reemplazo de componentes del panel de fusibles.
Por qué es importante la sustitución:
- La caja de fusibles es una parte fundamental del sistema eléctrico del vehículo, ya que proporciona un soporte seguro para los fusibles y distribuye la energía eléctrica de forma segura por todo el vehículo. Una caja de fusibles dañada o corroída puede generar conexiones de alta resistencia, fallos eléctricos intermitentes y una protección de circuitos poco fiable, lo que podría afectar a varios sistemas del vehículo.
- Sustituir una caja de fusibles desgastada restablece una distribución eléctrica fiable, mejora la calidad de la conexión y ayuda a proteger el cableado y los componentes eléctricos del vehículo de fallos innecesarios. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, esta caja de fusibles de 8 polos, idéntica a la original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161208701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Chip de mejora de rendimiento con derivación del presilenciador/catalizador
Libera todo el potencial de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 (1989-1994) con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Diseñado específicamente para vehículos equipados con un presilenciador, un sistema de derivación del catalizador o un catalizador deportivo, junto con los silenciadores traseros de fábrica, un sistema de derivación del silenciador o un silenciador deportivo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Esta calibración, apta para modelos manuales y Tiptronic, también es compatible con vehículos equipados con un volante de inercia ligero RS, e incluye de serie la última actualización de software para el volante de inercia ligero.
Optimizado para sistemas de escape modificados
Eliminar el restrictivo catalizador de fábrica mejora el flujo de escape, pero la ECU Bosch Motronic requiere una recalibración para aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. El software OE Match proporciona el combustible adicional y la sincronización de encendido optimizada necesarios para maximizar el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo relaciones aire-combustible seguras y evitando la intervención excesiva del sensor de detonación.
El resultado es:
- Par motor más potente a bajas y medias revoluciones
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Ralentí más suave
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
Tu 964 se siente más ligero, con mayor capacidad de respuesta y acelera con fuerza desde bajas revoluciones, lo que hace que tanto la conducción en carretera como su uso en circuito sean considerablemente más gratificantes.
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Cada calibración incluye la última actualización para volantes de inercia ligeros, que elimina el calado y la caída de RPM que suelen producirse tras la instalación de un volante de inercia y embrague ligeros RS. El software también mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volante de inercia estándar.
Desarrollado específicamente para su 964
A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración OE Match se ha desarrollado mediante exhaustivas pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con gasolina premium. Cada programa está diseñado específicamente para la configuración de su motor y sistema de escape, ofreciendo el máximo rendimiento sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Adecuado para:
- Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisión manual o Tiptronic
- Tubo de derivación del catalizador antes del silenciador
- convertidor catalítico deportivo
- Silenciadores traseros de fábrica, deportivos o de derivación
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Aceleración mejorada en todo el rango de revoluciones.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Chips de rendimiento para Porsche 964 con sistema de eliminación del catalizador y del presilenciador.
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para los modelos Porsche 964 equipados con sistemas de escape de mayor flujo. Al recalibrar la ECU Bosch Motronic para adaptarla a los presilenciadores, los tubos de derivación del catalizador o los convertidores catalíticos deportivos, el motor ofrece un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más suave, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento seguro.
Tanto si su 964 está equipado con un volante de inercia estándar o ligero, como con una transmisión manual o Tiptronic, Design911 ofrece calibraciones OE Match específicas para cada modelo, diseñadas para maximizar el rendimiento y la fiabilidad.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Chip de mejora de rendimiento – con configuración de escape de serie
Transforma la experiencia de conducción de tu Porsche 964 Carrera 2 o Carrera 4 con el chip de mejora de rendimiento OE Match. Desarrollado específicamente para configuraciones de motor y escape de serie, utilizando el catalizador de fábrica junto con los silenciadores traseros originales o un tubo de derivación del silenciador primario o secundario, esta calibración es compatible con modelos manuales y Tiptronic, con o sin volante de inercia ligero.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Desata el rendimiento oculto
La calibración de fábrica del sistema Bosch Motronic deja un rendimiento considerable sin explotar. El software OE Match desbloquea un par motor más potente a bajas y medias revoluciones, una respuesta del acelerador más precisa y una mejor conducción, eliminando el conocido punto muerto por debajo de las 4000 rpm y ofreciendo un aumento de potencia comprobado en banco de pruebas.
El resultado es un 964 que se siente notablemente más reactivo, acelera con más fuerza desde bajas revoluciones y ofrece una respuesta inmediata del acelerador que transforma la conducción tanto en carretera como en circuito.
Desarrollado para su configuración exacta
Cada chip OE Match ha sido desarrollado exhaustivamente mediante pruebas en banco de potencia y evaluaciones en condiciones reales de conducción con combustible de alta calidad. A diferencia de los chips de rendimiento genéricos, cada calibración se adapta a las especificaciones de su vehículo, lo que garantiza una relación aire-combustible segura y un rendimiento óptimo.
Adecuado para:
- P orsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Transmisiones manuales y Tiptronic
- convertidor catalítico de fábrica
- Silenciadores traseros estándar
- Tubos de derivación del silenciador primario o secundario
- Volante de inercia ligero de fábrica o RS
Banco de pruebas desarrollado para la conducción en condiciones reales.
A diferencia de los chips de repuesto genéricos, las calibraciones OE Match están escritas específicamente para cada motor y configuración de escape.
Cada programa se ha desarrollado exhaustivamente a través de cientos de horas de ajuste en banco de pruebas, evaluación en carretera y pruebas en condiciones reales utilizando combustible común. El momento del encendido, la inyección de combustible y el mapeo del acelerador se han optimizado para ofrecer:
- Ralentí más suave
- Mayor par motor en rangos bajos y medios.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Eliminación del punto muerto de fábrica por debajo de las 4000 rpm
- Mayor aceleración en todo el rango de revoluciones.
- Aumento de potencia comprobado en banco de pruebas
- Mejora de la conducción diaria
A diferencia de las calibraciones inferiores, el software OE Match mantiene relaciones aire-combustible seguras, lo que garantiza que el motor siga funcionando de manera eficiente y evita las condiciones de pobreza que pueden reducir el rendimiento y aumentar la actividad del sensor de detonación.
Incluye la corrección del volante ligero (LWF).
Este software incluye la última corrección para volantes de inercia ligeros, eliminando el calado del motor y la caída de RPM que suelen producirse con este tipo de conversiones. Además, mejora el acoplamiento del embrague y la respuesta del acelerador, manteniendo la compatibilidad total con vehículos con volantes de inercia estándar.
Los chips OE Match se desarrollan a partir de un software completamente nuevo, no de mapas de fábrica modificados. Cientos de horas de desarrollo en banco de pruebas y pruebas en carretera han dado como resultado una calibración que proporciona un ralentí más suave, un par motor más potente, una mejor respuesta del acelerador y una conducción excepcional sin que se encienda la luz de advertencia del motor.
Características
- Diseñado para Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4 Compatible con manual y Tiptronic
- Admite convertidor catalítico de serie
- Compatible con silenciadores de fábrica o tubos de derivación del silenciador.
- Funciona con o sin volante de inercia ligero RS.
- Incluye la última solución para volantes de inercia ligeros.
- Calibración Bosch Motronic desarrollada en banco de pruebas
- No activará la luz de advertencia del motor.
Beneficios
- Mayor potencia y par motor.
- Elimina la vacilación de fábrica por debajo de las 4000 rpm.
- Respuesta del acelerador más precisa
- Aceleración mejorada en rangos bajos y medios.
- Ralentí más suave
- Elimina el bloqueo del volante de inercia ligero.
- Mejor conducción diaria
Chips de rendimiento y actualizaciones de la ECU Bosch Motronic para Porsche 964
Los chips de rendimiento OE Match están diseñados específicamente para el Porsche 964, optimizando la gestión del motor Bosch Motronic para mejorar la respuesta del acelerador, el par motor y la facilidad de conducción en general. Tanto si su coche lleva un volante de inercia de fábrica, un volante de inercia ligero RS, silenciadores estándar o tubos de derivación del silenciador, Design911 ofrece calibraciones específicas para cada modelo, desarrolladas para maximizar el rendimiento manteniendo la fiabilidad de fábrica.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Mantenga una calefacción y ventilación eficientes en el habitáculo con esta manguera del ventilador de calefacción, fabricada como repuesto directo y compatible con las especificaciones de equipo original. Producida según las especificaciones de equipo original, esta manguera flexible está diseñada para transferir el aire caliente del sistema de ventilación a los conductos de calefacción y ventilación del vehículo, garantizando un flujo de aire constante y un control eficaz de la temperatura en el habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1975-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1979 3.0L / SC
Diagrama Ref. N° 9
Con el tiempo, la manguera original puede volverse quebradiza, romperse, aplastarse o deteriorarse debido a la exposición continua al calor, las vibraciones y el paso del tiempo. Una manguera del ventilador de la calefacción dañada puede reducir el flujo de aire, disminuir la eficiencia de la calefacción y permitir que el aire caliente se escape antes de llegar al habitáculo. Reemplazar una manguera desgastada restaura la eficiencia del sistema de calefacción y ayuda a mantener la comodidad de los pasajeros. Esta manguera del ventilador de la calefacción, compatible con la original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de calefacción y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Transfiere el aire caliente del ventilador al sistema de calefacción.
- Mantiene un flujo de aire eficiente a través de los conductos de ventilación.
- Favorece un funcionamiento eficaz de la calefacción y el desempañado del habitáculo.
- Ayuda a minimizar la pérdida de calor dentro del sistema de calefacción.
- Sustituye las mangueras originales rotas, aplastadas o deterioradas.
- Restablece el funcionamiento eficiente del sistema de calefacción y ventilación.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Disminución del flujo de aire procedente de las rejillas de ventilación del calefactor.
- Rendimiento deficiente de la calefacción en el habitáculo.
- Escapada de aire caliente del compartimento del motor.
- Manguera del calentador rota, agrietada o aplastada.
- Deterioro excesivo causado por el calor o la edad.
- Dificultad para mantener la temperatura en la cabina.
- Restauración del sistema de calefacción que requiere la sustitución de los conductos.
Por qué es importante la sustitución:
- La manguera del ventilador de la calefacción es un componente esencial del sistema de calefacción y ventilación de Porsche, ya que transporta el aire caliente desde el ventilador hasta el habitáculo. Una manguera dañada o deteriorada puede reducir el flujo de aire, disminuir la eficiencia de la calefacción y provocar la pérdida de aire caliente, lo que se traduce en una menor comodidad en el habitáculo y una menor eficacia del desempañado del parabrisas.
- Reemplazar una manguera del ventilador de la calefacción desgastada restablece el flujo de aire adecuado, mejora el rendimiento de la calefacción y ayuda a garantizar que el sistema de calefacción y ventilación funcione correctamente. Fabricada como reemplazo directo y producida según las especificaciones de equipo original, esta manguera del ventilador de la calefacción compatible con equipo original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91121127202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Mantenga la integridad del sistema de combustible de su Porsche con este depósito de expansión de combustible de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este depósito está diseñado para acomodar la expansión del combustible causada por los cambios de temperatura, a la vez que ayuda a controlar los vapores de combustible dentro del sistema de emisiones evaporativas. Garantiza que el exceso de combustible tenga suficiente espacio para expandirse sin ejercer una presión innecesaria sobre el depósito de combustible ni sus componentes.
Se adapta a:
- Porsche 911 1980-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 8
Con el tiempo, el depósito de expansión original puede volverse quebradizo, agrietarse o presentar fugas debido a su antigüedad, la exposición al combustible y los ciclos de temperatura repetidos. Un depósito dañado puede provocar fugas de vapores de combustible, olores a combustible y una menor eficiencia del sistema de emisiones evaporativas. Reemplazar un depósito de expansión desgastado o con fugas restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible, a la vez que contribuye a mantener la seguridad y la fiabilidad del vehículo. Este depósito de expansión de combustible OE Match es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de combustible y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Permite la expansión del combustible causada por los cambios de temperatura.
- Ayuda a regular la presión dentro del sistema de combustible.
- Reduce el riesgo de fuga de vapores de combustible.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones por evaporación.
- Sustituye a los depósitos de expansión originales agrietados, con fugas o deteriorados.
- Ayuda a mantener un sistema de combustible sellado y eficiente.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Olor a combustible alrededor del vehículo.
- Grietas o daños en el tanque de expansión.
- Fugas visibles de combustible o vapores.
- Carcasa de plástico quebradiza o deteriorada.
- Irregularidades en la presión del sistema de combustible.
- Daños detectados durante el mantenimiento o la reparación del sistema de combustible.
- Conexiones deterioradas o con fugas alrededor del tanque de expansión.
Por qué es importante la sustitución:
- El depósito de expansión de combustible es un componente importante del sistema de combustible y de emisiones evaporativas de Porsche, ya que proporciona espacio para que el combustible se expanda de forma segura con los cambios de temperatura, evitando a su vez que los vapores de combustible se escapen a la atmósfera. Un depósito de expansión agrietado o con fugas puede reducir la eficacia del sistema de combustible, generar olores a combustible y aumentar el riesgo de fugas de vapor.
- Sustituir un depósito de expansión dañado restablece el correcto funcionamiento del sistema de combustible, ayuda a mantener un control adecuado de la presión y contribuye a un funcionamiento seguro y fiable del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este depósito de expansión de combustible compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91120138100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Tope hidráulico del brazo de control OE Match para modelos Porsche 970.2 Panamera a partir de 2014. Este componente de suspensión de repuesto ayuda a mantener la correcta ubicación del buje del brazo de control y un funcionamiento estable de la suspensión delantera.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n.º 21
El tope hidráulico del buje ayuda a controlar el movimiento del buje del brazo de control dentro del conjunto de la suspensión. Garantiza la correcta posición del buje, ayuda a limitar los movimientos no deseados y contribuye a una dirección, frenado y respuesta de la suspensión estables.
Funciones
• Reemplaza el tope del buje hidráulico del brazo de control
• Soporta el casquillo del brazo de control hidráulico
• Ayuda a mantener la posición correcta del brazo de control.
• Ayuda con el control de la estabilidad y la alineación de la suspensión.
• Ayuda a reducir el movimiento, la vibración y el ruido no deseados de los arbustos.
• Adecuado para servicio de brazos de control, bujes o suspensión delantera
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión del Porsche Panamera.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los topes de los bujes del brazo de control pueden desgastarse, deformarse, agrietarse, corroerse o dañarse debido a la carga de la suspensión, los impactos de la carretera, las vibraciones, la antigüedad y las reparaciones previas de la suspensión. Un tope desgastado o dañado puede permitir un movimiento excesivo en la zona del buje del brazo de control, lo que contribuye a ruidos, vibraciones, dirección imprecisa, mala alineación o desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar el tope del buje ayuda a restablecer el soporte y el control adecuados de la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están reemplazando los bujes del brazo de control.
• Se observa golpeteo, vibración o holgura en la suspensión delantera.
• La dirección se siente imprecisa o inestable.
• La alineación de las ruedas no se puede ajustar ni mantener correctamente.
• Se observa un desgaste irregular de los neumáticos.
• El tope del buje original está desgastado, agrietado, deformado, corroído o falta.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento de la suspensión delantera del Porsche Panamera.
Dónde encaja en el coche
Este tope de buje se instala dentro del conjunto del buje hidráulico del brazo de control en los modelos Porsche 970.2 Panamera. La posición exacta puede variar según la configuración de la suspensión y la ubicación de la reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034124422
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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Entrega urgente
Esta junta tórica OE Match es un anillo de sellado de repuesto para la tubería de refrigerante del sistema de refrigeración del motor. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, lo que ayuda a restablecer un sellado seguro en la unión de la tubería de agua.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagrama ref. n.º 39
La junta tórica sella la conexión del tubo de agua para evitar fugas de refrigerante o pérdida de presión. Un sello correctamente instalado ayuda a mantener la integridad del sistema de refrigeración, una circulación estable del refrigerante y un control fiable de la temperatura del motor.
Funciones
• Reemplaza la junta tórica de la tubería de agua.
• Sella la conexión de la tubería de refrigerante/agua
• Ayuda a prevenir fugas y filtraciones de refrigerante.
• Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración
• Adecuado para el mantenimiento de tuberías de agua, termostatos, mangueras de radiador o sistemas de refrigeración.
• Reemplaza piezas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Juntas tóricas de repuesto compatibles con las originales para la reparación del sistema de refrigeración del Porsche 987
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del sistema de refrigeración pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido a los ciclos de calor, la exposición al refrigerante, la presión, el paso del tiempo y el mantenimiento previo. Una junta tórica desgastada o dañada puede provocar fugas de refrigerante, avisos de bajo nivel de refrigerante, pérdida de presión, sobrecalentamiento o acumulación de residuos alrededor de la conexión de la tubería. Reemplazar la junta ayuda a restablecer el sellado adecuado del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de refrigerante alrededor de la conexión de la tubería de agua.
• Se ha retirado la tubería de agua o la manguera correspondiente.
• La junta tórica original está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se está investigando la pérdida de presión del sistema de refrigeración.
• Se muestran advertencias de bajo nivel de refrigerante.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de refrigeración.
• El vehículo está en proceso de reparación del sistema de refrigeración del Porsche 987 Boxster o Cayman.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en la conexión del tubo de agua dentro del sistema de refrigeración del motor en los modelos Porsche 987 Boxster y Cayman. La posición exacta puede variar según el tipo de motor y la disposición de los tubos de refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610680107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Garantía de 12 meses
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Entrega urgente
Junta tórica de repuesto para el sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida, 40 x 4 mm, para los modelos Porsche 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite o fluido alrededor del área de transmisión de la bomba de dirección asistida y garantiza un sellado adecuado del sistema de transmisión durante el mantenimiento o la reparación.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 3
La junta tórica sella la conexión del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida para evitar fugas de fluido y mantener la integridad del sistema. Una junta correctamente instalada ayuda a mantener limpia la zona de transmisión de la bomba, reduce el riesgo de fugas y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de dirección asistida.
Funciones
• Reemplaza el tren de transmisión de la bomba de dirección asistida
• La junta tórica sella la conexión del tren de transmisión de la bomba.
• Ayuda a prevenir fugas y filtraciones de fluidos.
• Favorece el sellado correcto del sistema de dirección asistida.
• Adecuado para accionamiento de bombas, sistema de dirección o servicio en el compartimento del motor.
• Reemplaza piezas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Juntas tóricas de repuesto compatibles con las originales para la reparación de la dirección asistida de Porsche 964 y 993
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a fluidos, los ciclos de presión y las vibraciones. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite o líquido de dirección asistida alrededor de la zona de la transmisión, provocando residuos, pérdida de fluido, contaminación o fallos en la inspección. Sustituir la junta tórica ayuda a restablecer un sellado adecuado y a prevenir fugas recurrentes.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observa filtración de líquido alrededor del área de accionamiento de la bomba de dirección asistida.
• Se han retirado la bomba de dirección asistida o los componentes del sistema de transmisión.
• La junta tórica original está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se están realizando trabajos de sellado en el sistema de dirección asistida.
• Se observan residuos de fluido en el compartimento del motor cerca del conjunto de accionamiento de la bomba.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de dirección.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones de un Porsche 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se ajusta a la zona de sellado del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida en los modelos Porsche 964 y 993. Forma parte del sistema de sellado de la bomba de dirección asistida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970729340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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Garantía de 12 meses
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Entrega urgente
Asegure el conjunto del faro de su Porsche con este resorte de sujeción superior, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este resorte está diseñado para mantener la sección superior del conjunto del faro firmemente en su posición, asegurando una alineación correcta y evitando el movimiento causado por las vibraciones durante la conducción.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 12
Con el tiempo, el muelle original puede perder tensión debido al uso repetido, la corrosión o la fatiga. Un muelle de sujeción debilitado o dañado puede provocar que el faro se afloje, lo que resulta en una mala alineación, vibraciones, movimientos indeseados o dificultad para fijarlo correctamente. Reemplazar el muelle de sujeción restablece la correcta sujeción del conjunto del faro, a la vez que ayuda a mantener el ajuste y la apariencia originales. Este muelle de sujeción superior para faro, compatible con el original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de iluminación y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué es este producto:
- Sujeta la sección superior del conjunto del faro.
- Mantiene la alineación correcta de los faros.
- Evita los movimientos provocados por las vibraciones de la carretera.
- Ayuda a garantizar que el faro permanezca bien sujeto.
- Sustituye a los muelles originales debilitados, corroídos o dañados.
- Garantiza una instalación segura y fiable de los faros.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conjunto de faros suelto o inestable.
- Tensión del muelle reducida.
- Muelle de sujeción corroído o roto.
- Dificultad para fijar el faro durante la instalación.
- Movimiento de los faros mientras se conduce.
- Faro delantero desalineado debido a una fijación incorrecta.
- Restauración o reparaciones de iluminación que requieran la sustitución de los elementos de fijación.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de sujeción superior del faro es un componente pequeño pero esencial que mantiene el conjunto del faro firmemente sujeto a su soporte. La tensión correcta del muelle ayuda a mantener una alineación precisa del faro, evita vibraciones y garantiza que el sistema de iluminación permanezca instalado de forma segura durante la conducción normal.
- Sustituir un muelle de sujeción desgastado o debilitado restablece la sujeción segura de los faros, ayuda a mantener la alineación correcta del haz de luz y contribuye a la fiabilidad y el aspecto del sistema de iluminación del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este muelle de sujeción superior para faros delanteros, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163111602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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Garantía de 12 meses
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Mantén una visibilidad óptima en cualquier condición climática con este juego de limpiaparabrisas delanteros de color plata, idénticos a los originales. Fabricados según las especificaciones de equipo original, este par de limpiaparabrisas delanteros está diseñado para limpiar el parabrisas de manera eficiente, conservando la apariencia clásica de los modelos Porsche gracias a su acabado plateado.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama Ref. N° 11
Con el tiempo, las escobillas limpiaparabrisas se deterioran debido a la exposición a la luz solar, el calor, la humedad y el uso regular. El borde de goma puede endurecerse, agrietarse o romperse, reduciendo su capacidad para limpiar eficazmente la lluvia, la suciedad y las salpicaduras de la carretera. Reemplazar las escobillas desgastadas restaura la visibilidad, reduce las manchas en el parabrisas y contribuye a una conducción más segura en condiciones climáticas adversas. Este juego de escobillas limpiaparabrisas delanteras plateadas, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Elimina la lluvia, las salpicaduras de la carretera y los residuos del parabrisas.
- Mejora la visibilidad del conductor en condiciones de lluvia.
- Proporciona una limpieza suave y uniforme.
- Ayuda a reducir las rayas y las manchas.
- Restaura el aspecto original con un acabado plateado acorde a la época.
- Sustituye las escobillas limpiaparabrisas originales desgastadas, dañadas o deterioradas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Quedando vetas o manchas en el parabrisas.
- Las escobillas del limpiaparabrisas saltan o vibran durante el funcionamiento.
- Bordes de goma de limpieza partidos, agrietados o endurecidos.
- Rendimiento deficiente de limpieza en condiciones de humedad.
- Ruido excesivo mientras los limpiaparabrisas están en funcionamiento.
- Marcos de las cuchillas corroídos o dañados.
- Mantenimiento o restauración programada del vehículo que requiera el reemplazo de las escobillas limpiaparabrisas.
Por qué es importante la sustitución:
- Las escobillas limpiaparabrisas delanteras son componentes esenciales de seguridad que mantienen un campo de visión despejado al eliminar el agua, la suciedad y los residuos del parabrisas. Con el paso del tiempo y el desgaste de las gomas, la eficacia de la limpieza disminuye, lo que reduce la visibilidad, deja marcas y aumenta la distracción del conductor en condiciones climáticas adversas.
- Sustituir las escobillas limpiaparabrisas desgastadas restablece una limpieza eficaz del parabrisas, mejora la seguridad al conducir y ayuda a prevenir el desgaste innecesario de la superficie del parabrisas. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este juego de escobillas limpiaparabrisas delanteras plateadas, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento de limpieza fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90162831100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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