Por favor, espere…

Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…

Marcas >

OE Match

Sobre OE Match

OE Match para Porsche

OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.

Un vistazo rápido a OE Match

La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.

Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.

Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.

Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.

Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.

Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".

Explora OE Match en Design911

Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

Línea de succión, compresor de bajos. Porsche 981 Boxster / Cayman 2012-16

9A157309908/1

Product Information

Línea de succión, compresor de bajos.

La línea de succión OE MATCH para el compresor de la parte inferior del vehículo es un componente clave del sistema de aire acondicionado (A/C), responsable de transportar el gas refrigerante a baja presión desde el evaporador hasta el compresor. Esta línea garantiza un flujo eficiente de refrigerante dentro del sistema, lo que contribuye a un rendimiento de enfriamiento óptimo.

Se adapta a:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16

Diagrama Ref. N° 4

Qué hace este producto:

Transporta gas refrigerante a baja presión desde el evaporador hasta el compresor.
Garantiza la circulación continua del refrigerante dentro del sistema de aire acondicionado.
Favorece un rendimiento de refrigeración eficiente y un control climático eficaz.
Mantiene el equilibrio de presión adecuado del sistema.

Síntomas de desgaste o fallo:

Pérdida de rendimiento del aire acondicionado o enfriamiento deficiente
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería).
Ruidos de silbido provenientes de fugas de refrigerante. El sistema de aire acondicionado no se activa o funciona incorrectamente.
Grietas visibles, corrosión o daños en la línea

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el flujo de refrigerante y el rendimiento de refrigeración adecuados.
Evita fugas de refrigerante y pérdida de presión en el sistema.
Garantiza el funcionamiento eficiente del compresor del aire acondicionado.
Mantiene un control constante de la temperatura de la cabina. Ayuda a evitar daños mayores a los componentes del aire acondicionado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A157309908

9A157309908

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de succión del aire acondicionado, del evaporador al compresor. Porsche 997.1 Carrera 2005-08

99757309508/1

Product Information

Línea de succión del aire acondicionado, del evaporador al compresor.

Esta línea de succión del sistema de aire acondicionado, que conecta el evaporador con el compresor, es un componente original del Porsche 997 diseñado para transportar refrigerante a baja presión desde el evaporador hasta el compresor. Esta línea de succión es fundamental para completar el ciclo de refrigeración, garantizando una refrigeración eficiente y un control climático uniforme.

Se adapta a:

Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagrama Ref. N° 27

Qué hace este producto:

Transfiere refrigerante a baja presión del evaporador al compresor.
Completa el ciclo de refrigeración del aire acondicionado.
Mantiene el equilibrio de presión adecuado del sistema.
Garantiza un rendimiento de refrigeración eficiente.
Permite el funcionamiento general del sistema de control climático.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento reducido o nulo del aire acondicionado
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería o las conexiones).
Sonidos sibilantes por fuga de refrigerante
El sistema de aire acondicionado no puede mantener la presión.
Ineficiencia del compresor o mal funcionamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura la correcta circulación del refrigerante y el rendimiento de refrigeración.
Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia del sistema.
Protege el compresor y el evaporador contra daños.
Garantiza el correcto equilibrio de presión dentro del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones más cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99757309508

99757309508

99757309500

99757309502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno banjo M10. Porsche 911 turbo 1984-89

N0210532/1

Product Information

Tornillo banjo – Motor M930.66

Tornillo banjo de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 Turbo (930) equipados con el motor M930.66, fabricados entre 1984 y 1989.

Se adapta a:

Porsche 911 1984-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 10

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza para fijar los racores tipo banjo dentro del sistema de combustible, garantizando una conexión sólida y sin fugas entre las líneas de combustible y los componentes clave. Diseñado para funcionar bajo las condiciones de alta presión de los motores turboalimentados, desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad y el rendimiento del sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible del Porsche 930 Turbo clásico.

Características principales

• Tornillo banjo para Porsche 911 Turbo (930)
• Diseñado para el motor M930.66 (1984–1989)
• Adecuado para aplicaciones en sistemas de combustible de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación esencial dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los componentes del sistema de combustible
• Mantener un sellado adecuado del combustible bajo presión.
• Favorecer un flujo de combustible estable y constante.
• Garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
• Permite el correcto funcionamiento de los motores turboalimentados.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse debido al calor y la presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0210532

N0210532

N 0210532

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Tornillo banjo - Línea de inyección K y L-Jetronic. Porsche 911 / 911 turbo / 964 turbo / 924 / 944 turbo / 928

91111089900/1

Product Information

Tornillo banjo de combustible – Conexión del sistema de combustible Jetronic de K & L
Se vende cada uno

Tornillo banjo de combustible de alta calidad diseñado para modelos Porsche equipados con sistemas de inyección de combustible K-Jetronic y L-Jetronic.

Se adapta a:

Porsche 911 1972-73 2.4L TK
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 12

Este componente de fijación esencial se utiliza para conectar de forma segura las líneas de combustible a las partes clave del sistema de combustible, incluyendo la bomba de inyección, los inyectores (válvulas de inyección) y la bomba de combustible. Garantiza un sellado adecuado y un suministro de combustible fiable a través de los múltiples puntos de conexión del sistema.

Según el modelo y la configuración específicos de Porsche, puede ser necesario utilizar diferentes cantidades de tornillos banjo para las conexiones giratorias de las mangueras. Este componente también suele suministrarse como parte de un juego completo de racores.

Importante: Este tornillo banjo no es apto para vehículos equipados con sistemas LH-Jetronic.

Características principales

• Tornillo banjo de combustible para sistemas K-Jetronic y L-Jetronic
• Adecuado para múltiples puntos de conexión del sistema de combustible.
• Conecta las líneas de combustible a la bomba, los inyectores y el sistema de inyección.
• Garantiza un sellado seguro y sin fugas.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental dentro del sistema de inyección de combustible.

Ayuda a:
• Asegurar las conexiones de las líneas de combustible en todo el sistema.
• Mantener la presión y el caudal de combustible correctos.
• Asegúrese de que haya un sellado hermético en los puntos de conexión.
• Garantizar un suministro de combustible fiable a los componentes del motor.
• Permite un funcionamiento seguro y eficiente del sistema de combustible.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos del banjo pueden desgastarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición al combustible
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento adecuado del sistema de combustible.

Compatibilidad del vehículo

Adecuado para:
• Modelos Porsche equipados con inyección de combustible K-Jetronic
• Modelos Porsche equipados con inyección de combustible L-Jetronic

No apto para:
• Modelos Porsche con sistemas LH-Jetronic

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111089900

91111089900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de refrigerante, del condensador al secador. Porsche 996 2000-05

99657310506/1

Product Information

Línea de refrigerante, del condensador al secador.

Esta línea de refrigerante, del condensador al secador, es un componente original del Porsche 996 diseñado para transportar el refrigerante entre el condensador y el secador receptor dentro del sistema de aire acondicionado del vehículo. Esta línea desempeña un papel fundamental para mantener la presión correcta y garantizar que el refrigerante se filtre y deshumidifique adecuadamente antes de continuar su recorrido por el sistema.

Se adapta a:

Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Diagrama Ref. N° 1

Qué hace este producto:

Transfiere el refrigerante del condensador al secador receptor.
Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
Permite la eliminación de la humedad mediante la unidad de secado.
Garantiza un rendimiento constante del sistema de aire acondicionado.
Evita fugas de refrigerante cuando funciona correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento del aire acondicionado débil o nulo
Fugas visibles de refrigerante (a menudo residuos aceitosos en la tubería o las conexiones).
Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
Contaminación por humedad dentro del sistema de aire acondicionado.
Funcionamiento irregular del compresor o fallo en el acoplamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el flujo de refrigerante y el rendimiento de refrigeración adecuados.
Evita la contaminación por humedad que puede dañar los componentes internos.
Protege el compresor y el condensador de esfuerzos excesivos.
Garantiza la presión y el funcionamiento correctos del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99657310506

99657310506

99657310504

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Conector tipo banjo de combustible para la línea de inyección. Porsche 911 turbo / 964 turbo

99921500202/1

Product Information

Conector tipo banjo de combustible: conexión del cabezal de dosificación a la línea del inyector de combustible
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.

Conector tipo banjo de combustible de alta calidad diseñado para conectar el cabezal de dosificación (distribuidor de combustible) a la línea del inyector de combustible en los modelos Porsche 911 Turbo y 964 Turbo fabricados entre 1978 y 1994.

Se adapta a:

Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagrama ref. n.º 3

Este racor de ingeniería de precisión es un componente clave del sistema de inyección continua (CIS) de Bosch, que garantiza un suministro de combustible preciso y constante desde el cabezal dosificador hasta los inyectores. Un sellado y un flujo correctos son esenciales para mantener la presión del combustible y el rendimiento del motor, especialmente en aplicaciones con turbocompresor.

Fabricado según los estándares del fabricante original (OEM), este racor tipo banjo proporciona un ajuste preciso, un sellado fiable y durabilidad en condiciones de alta presión del sistema de combustible, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la reparación de los sistemas de combustible turbo de los Porsche clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo de combustible para la línea de conexión del cabezal dosificador al inyector
• Apto para Porsche 911 Turbo y 964 Turbo (1978–1994)
• Diseñado para sistemas de inyección de combustible Bosch CIS
• Admite el suministro de combustible a alta presión
• Garantiza una conexión segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de combustible CIS.

Ayuda a:
• Conecte las líneas de inyección al cabezal de dosificación (distribuidor de combustible).
• Mantener la presión y el suministro de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético a alta presión.
• Garantizar un flujo de combustible constante a los inyectores.
• Permite un funcionamiento y una eficiencia óptimos del motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo de combustible?

Con el tiempo, las conexiones de combustible pueden deteriorarse debido a la presión, el calor y el envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en las conexiones de la línea de inyectores
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por exposición al combustible
• Presión o suministro de combustible inconsistente

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y restablece el rendimiento correcto del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99921500202

99921500202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de presión del aire acondicionado, secador del condensador. Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13

99757310506/1

Product Information

Línea de presión del aire acondicionado, secador del condensador.

Esta línea de presión del aire acondicionado, que incluye el secador del condensador, es un componente original compatible con Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS. Está diseñada para conectar y regular el flujo de refrigerante entre el condensador y el secador del sistema de aire acondicionado del vehículo. Esta línea desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión adecuada y en la eliminación eficiente de la humedad del circuito de refrigerante.

Se adapta a:

Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagrama Ref. N° 12

Qué hace este producto:

Transfiere refrigerante entre el condensador y el secador receptor.
Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
Favorece la eliminación de la humedad mediante el componente secador.
Garantiza un rendimiento constante del sistema de aire acondicionado.
Evita la pérdida de refrigerante cuando funciona correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento reducido o nulo del aire acondicionado
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería o las juntas).
Sonidos sibilantes por fuga de refrigerante
Contaminación por humedad en el sistema, lo que conlleva una baja eficiencia de refrigeración.
Funcionamiento irregular del compresor o fallo en el acoplamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el flujo de refrigerante y el rendimiento de refrigeración adecuados.
Evita la contaminación por humedad que puede dañar los componentes internos.
Protege el compresor y el condensador de esfuerzos excesivos.
Garantiza la presión y el funcionamiento correctos del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones climáticas cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99757310506

99757310506

99757310504

99757310501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector banjo de doble cara para carburador Solex. Porsche 911 1965-68

90110890100/1

Product Information

Conexión tipo banjo de combustible doble – Carburador Solex
Se vende cada uno

Conector banjo de combustible de doble cara de alta calidad, diseñado para carburadores Solex instalados en modelos Porsche 911 de 1965 a 1968.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama ref. n.º 39

Este racor banjo de doble salida permite una distribución eficiente del combustible entre los componentes del carburador, garantizando un suministro equilibrado en todo el sistema. Como pieza clave en la configuración inicial del sistema de combustible del carburador, contribuye a un rendimiento constante del motor y a una correcta gestión del flujo de combustible.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor ofrece una alineación precisa y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conector banjo de doble cara para carburador Solex
• Apto para Porsche 911 (1965–1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Permite la conexión de dos líneas de combustible
• Garantiza una distribución de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo doble es una parte esencial del sistema de combustible de los primeros Porsche.

Ayuda a:
• Distribuir el combustible entre las líneas de alimentación del carburador.
• Conecte varias líneas de combustible a un único punto del carburador.
• Mantener un flujo de combustible uniforme en todo el sistema.
• Garantizar un sellado hermético en condiciones de funcionamiento.
• Favorece un rendimiento equilibrado del carburador.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los accesorios originales pueden deteriorarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión debida a la edad y a la exposición al combustible.
• Distribución desigual del combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un suministro de combustible adecuado y un funcionamiento seguro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110890100

90110890100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de presión del aire acondicionado. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 2010-16

97057309701/1

Product Information

Línea de presión del aire acondicionado.

Esta línea de presión del aire acondicionado es un componente original del Porsche 970 Panamera, diseñado para transportar refrigerante a alta presión dentro del sistema de aire acondicionado del vehículo. Conecta el compresor del aire acondicionado con otros componentes clave del sistema, asegurando un flujo eficiente de refrigerante para un rendimiento de enfriamiento óptimo.

Se adapta a:

Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 1

Qué hace este producto:

Transporta refrigerante a alta presión a través del sistema de aire acondicionado.
Mantiene los niveles de presión correctos para una refrigeración eficiente.
Garantiza un rendimiento constante del aire acondicionado.
Evita fugas de refrigerante cuando funciona correctamente.
Garantiza el funcionamiento óptimo del compresor y del sistema de climatización.

Síntomas de desgaste o fallo:

Rendimiento de refrigeración reducido o nulo
Fugas de refrigerante (a menudo visibles como residuos aceitosos en la tubería).
Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
El sistema de aire acondicionado no puede mantener la presión.
Ciclos irregulares del compresor o fallo en el acoplamiento

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el rendimiento de refrigeración efectivo.
Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia.
Protege el compresor y otros componentes del aire acondicionado contra daños.
Garantiza la presión y el funcionamiento adecuados del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones más cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97057309701

97057309701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de presión del aire acondicionado. Porsche 996 1997-05

99657309706/1

Product Information

Línea de presión del aire acondicionado.

Esta línea de presión del aire acondicionado es un componente original del Porsche 996 diseñado para transportar refrigerante a alta presión dentro del sistema de aire acondicionado del vehículo. Al conectar el compresor del aire acondicionado con otros componentes clave, esta línea garantiza una circulación eficiente del refrigerante para un rendimiento de enfriamiento óptimo.

Se adapta a:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Diagrama Ref. N° 8

Qué hace este producto:

Transporta refrigerante a alta presión a través del sistema de aire acondicionado.
Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
Garantiza un rendimiento constante del aire acondicionado.
Evita la pérdida de refrigerante cuando funciona correctamente.
Garantiza el correcto funcionamiento del compresor del aire acondicionado y de los componentes del sistema.

Síntomas de desgaste o fallo:

Refrigeración débil o nula por parte del sistema de aire acondicionado.
Fugas visibles de refrigerante (a menudo residuos aceitosos alrededor de la tubería).
Sonidos sibilantes provenientes de la fuga de gas
El sistema de aire acondicionado no puede mantener la presión.
El compresor funciona de forma irregular o no se activa.

Por qué es importante la sustitución:

Restaura el rendimiento de refrigeración adecuado.
Evita la pérdida de refrigerante y la ineficiencia del sistema.
Protege el compresor del aire acondicionado y los componentes relacionados contra daños.
Garantiza los niveles de presión correctos dentro del sistema.
Mantiene la comodidad de la cabina, especialmente en condiciones cálidas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99657309706

99657309706

99657309702

99657309704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector tipo banjo M8 para carburador Solex. Porsche 911 1965-68

90110890200/1

Product Information

Conector banjo de combustible M8 – Carburador Solex
Se vende cada uno

Conector tipo banjo M8 de alta calidad diseñado para el carburador Solex utilizado en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagrama ref. n.º 40

Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y el carburador, asegurando un suministro adecuado de combustible al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de antaño, desempeña un papel crucial para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento óptimo del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo garantiza un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo M8 para carburador Solex
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es un componente fundamental del sistema de combustible del carburador.

Ayuda a:
• Conecte las líneas de combustible directamente al carburador Solex.
• Mantener un flujo de combustible constante y controlado.
• Garantizar un sellado hermético en condiciones de funcionamiento.
• Favorecer el suministro eficiente de combustible al motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, las conexiones de combustible pueden deteriorarse o fallar.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de combustible en las conexiones del carburador
• Superficies de sellado dañadas o desgastadas
• Corrosión debida a la edad y a la exposición al combustible.
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un rendimiento óptimo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110890200

90110890200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector banjo M12 para bomba de combustible. Porsche 911 >>1968

90110858000/1

Product Information

Conector banjo de combustible M12 – Bomba de combustible HARDI

Conector tipo banjo M12 de alta calidad diseñado para la bomba de combustible HARDI utilizada en los primeros modelos Porsche 911 hasta 1968.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L

Diagrama ref. n.º 19

Este racor proporciona una conexión segura entre la línea de combustible y la bomba HARDI, garantizando un suministro adecuado de combustible desde el depósito al motor. Como parte del sistema de combustible basado en carburador de las primeras versiones, desempeña un papel fundamental para mantener un flujo de combustible constante y un rendimiento fiable del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Conexión tipo banjo M12 para bomba de combustible HARDI
• Apto para Porsche 911 (hasta 1968)
• Diseñado para sistemas de combustible con carburador antiguos
• Garantiza una conexión de combustible segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.

Ayuda a:

• Conecte las líneas de combustible a la bomba de combustible HARDI
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético durante el funcionamiento.
• Garantizar un suministro de combustible fiable al motor.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el paso del tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas o dañadas
• Corrosión por uso prolongado
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y un flujo de combustible constante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110858000

90110858000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Conector tipo banjo para la carcasa del filtro de combustible. Porsche 911 con MFI 1969-74

90111091601/1

Product Information

Conector banjo de combustible – Carcasa del filtro de combustible MFI
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Conector tipo banjo de alta calidad diseñado para la carcasa del filtro de combustible de los modelos Porsche 911 equipados con inyección mecánica de combustible (MFI) desde 1969 hasta 1973.

Se adapta a:

Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1976 2.7L MFI Carrera

Diagrama ref. n.º 9

Este racor proporciona una conexión segura entre las líneas de combustible y la carcasa del filtro de combustible MFI, garantizando un flujo y una presión de combustible correctos en todo el sistema. Como parte del sistema MFI de ingeniería de precisión, desempeña un papel fundamental para mantener un suministro de combustible fiable al motor.

Características principales

• Conexión tipo banjo para la carcasa del filtro de combustible MFI
• Apto para Porsche 911 (1969–1973)
• Diseñado para sistemas de inyección mecánica de combustible
• Garantiza conexiones de combustible seguras y sin fugas
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es un punto de conexión clave dentro del sistema de combustible.

Ayuda a:

• Conecte las líneas de combustible a la carcasa del filtro.
• Mantener el flujo y la presión de combustible correctos.
• Garantizar un sellado hermético bajo presión.
• Apoyar el correcto funcionamiento del sistema MFI

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los componentes del sistema de combustible pueden deteriorarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de combustible en los puntos de conexión
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión o daños en la rosca
• Reducción de la eficiencia del sistema

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un suministro de combustible seguro y constante, así como la integridad del sistema .

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111091601

90111091601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

3 3 3

Filtro de combustible Valve MFI. Porsche 911 1969-73

90111091501/1

Product Information

Válvula del filtro de combustible – Carcasa MFI

Válvula de filtro de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para la carcasa del filtro de combustible de inyección mecánica (MFI) de los modelos Porsche 911 de 1969 a 1973.

Esta válvula es un componente clave dentro de la carcasa del filtro de combustible, ya que ayuda a regular el flujo de combustible y a mantener el correcto funcionamiento del sistema MFI. Como parte del sistema de inyección mecánica de ingeniería de precisión, garantiza un suministro constante de combustible al motor en diversas condiciones de funcionamiento.

Se adapta a:

Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama ref. n.º 8

Esta válvula ofrece un ajuste preciso y un rendimiento fiable, lo que la hace ideal para la restauración, reparación o mantenimiento de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Válvula de la carcasa del filtro de combustible para sistemas MFI
• Apto para Porsche 911 (1969–1973)
• Diseñado para inyección mecánica de combustible (MFI)
• Mantiene un flujo y una regulación adecuados del combustible.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta válvula forma parte integral del conjunto de la carcasa del filtro de combustible.

Ayuda a:

• Regular el flujo de combustible dentro de la carcasa del filtro
• Asegurar un suministro constante de combustible al sistema MFI.
• Garantiza una presión y filtración adecuadas.
• Mantener la eficiencia general del sistema de combustible

¿Por qué reemplazar la válvula del filtro de combustible?

Con el tiempo, los componentes internos del sistema de combustible pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Flujo de combustible restringido o irregular
• El desgaste interno afecta a la regulación.
• Acumulación de contaminación
• Rendimiento reducido del motor

Sustituir la válvula ayuda a restablecer el correcto funcionamiento y la fiabilidad del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111091501

90111091501

90111091500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Barra Estabilizadora Trasera, 21MM. Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

91133370113/1

Product Information

Barra estabilizadora trasera, 21 mm.

Esta barra estabilizadora trasera de 21 mm es un componente de suspensión compatible con el equipo original, diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo al reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. Diseñada específicamente para los modelos clásicos Porsche 911, esta barra estabilizadora tiene un diámetro de 21 mm, lo que proporciona mayor rigidez para un mejor control y una dinámica de conducción más ágil.

Se adapta a:

Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagrama Ref. N° 10

Qué hace este producto:

Reduce el balanceo de la carrocería durante las curvas y los cambios de dirección.
Mejora la estabilidad de la conducción y el control general del vehículo.
Mejora el contacto del neumático con la carretera para un mejor agarre.
Equilibra el movimiento de la suspensión entre las ruedas izquierda y derecha.
Proporciona mayor rigidez para un rendimiento más reactivo.

Síntomas de desgaste o fallo:

Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
Sensación de manejo suelta o inestable
Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
Desgaste irregular de los neumáticos debido a la reducción de la estabilidad.
Menor confianza y rendimiento en las curvas.

Por qué es importante la sustitución:

Restablece el manejo y la estabilidad adecuados.
Mejora el control en las curvas, especialmente a velocidades más altas.
Evita el desgaste adicional de los componentes de la suspensión y los neumáticos.
Elimina el ruido y la holgura no deseados.
Mantiene o mejora las características de rendimiento de la suspensión original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133370113

91133370111

91133370113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector tipo banjo M16 para bomba de dirección asistida. Porsche 924S / 944 / 928

99923015802/1

Product Information

Conexión tipo banjo M16 – Conexión de la bomba de dirección asistida

Conector tipo banjo de alta calidad diseñado para la bomba de dirección asistida de los modelos Porsche 924S, 944 y 928.

Este racor proporciona una conexión segura entre la manguera de la dirección asistida y la bomba, garantizando un flujo y una presión adecuados del fluido hidráulico en todo el sistema de dirección. Como componente clave del circuito hidráulico, desempeña un papel fundamental para mantener una dirección suave y precisa.

Encaja;

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928S2 4.7L 1985-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 13

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este racor tipo banjo ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección de los primeros Porsche 928.

Características principales

• Conexión tipo banjo para la bomba de dirección asistida
• Apto para Porsche 928 (1978–1984)
• Diseñado para sistemas de dirección hidráulica
• Garantiza una conexión de manguera segura y sin fugas.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este racor tipo banjo es una parte fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:

• Conecte las mangueras hidráulicas a la bomba de dirección.
• Mantener un flujo y una presión de fluidos adecuados.
• Garantizar un funcionamiento sin fugas
• Proporciona una respuesta de dirección suave y constante.

¿Por qué reemplazar los racores banjo?

Con el tiempo, los accesorios pueden desgastarse o dañarse.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de fluido hidráulico
• Superficies de sellado desgastadas
• Corrosión o daños en la rosca
• Reducción de la eficiencia del sistema de dirección

La sustitución de las piezas desgastadas garantiza un funcionamiento seguro, fiable y sin fugas del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99923015802

99923015802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

MOSTRANDO de 81 a 96 (de 7788 productos)

<< 5 6 7 8 >>

Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:

OE Match

OE Match