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Manguera trenzada para la ventilación del depósito de combustible - 12 x 3,3 mm
Se vende por metro

Manguera de ventilación del depósito de combustible trenzada de alta calidad, diseñada para los modelos Porsche 924 y 914, suministrada por metro para aplicaciones que requieran longitudes personalizadas.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama de referencia n.º 6, 7, 8 y 9

Esta manguera se utiliza en el sistema de ventilación del tanque de combustible para transportar de forma segura los vapores y mantener la presión correcta. Su capa exterior trenzada ofrece mayor durabilidad y protección, a la vez que conserva la flexibilidad necesaria para facilitar su instalación en el compartimento del motor o en el sistema de combustible.

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera garantiza un rendimiento fiable y un ajuste correcto, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible de los Porsche clásicos.

Características principales

• Manguera de ventilación del depósito de combustible trenzada
• Apto para Porsche 924 y 914
• Diseñado para sistemas de ventilación de tanques de combustible
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Construcción flexible y duradera
• Aspecto y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera de ventilación es un componente fundamental del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Ventile los vapores de combustible del tanque de forma segura.
• Mantener la presión interna correcta del tanque.
• Evitar la acumulación de vapor y el desequilibrio del sistema.
• Apoyar el funcionamiento eficiente del sistema de combustible
• Garantizar un rendimiento seguro y fiable del vehículo.

¿Por qué reemplazar las mangueras de ventilación?

Con el tiempo, las mangueras de ventilación pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición a los vapores de combustible.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Fugas de vapor de combustible
• Reducción de la eficiencia de la ventilación

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el correcto funcionamiento y la seguridad del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0202901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera trenzada para la ventilación del depósito de combustible – 400 mm de longitud

Manguera de ventilación del depósito de combustible trenzada de alta calidad, diseñada para modelos Porsche 944, suministrada en una longitud precortada de 400 mm para su sustitución directa.

Esta manguera se utiliza en el sistema de ventilación del depósito de combustible para gestionar de forma segura los vapores y mantener la presión correcta. Su capa exterior trenzada ofrece mayor durabilidad y protección, a la vez que mantiene la flexibilidad necesaria para una fácil instalación en el compartimento del motor o en la parte inferior del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1984-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 944 2.5L 8V 1984-87

Diagrama ref. n.º 24

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera garantiza un ajuste correcto y un rendimiento fiable, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible del Porsche 944.

Características principales

• Manguera de ventilación trenzada de estilo auténtico
• Longitud precortada de 400 mm para una fácil instalación.
• Apto para modelos Porsche 944
• Diseñado para sistemas de ventilación de tanques de combustible
• Resistente a los vapores de combustible y a las condiciones del compartimento del motor.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y apariencia al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera de ventilación es un componente esencial del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Ventile los vapores de combustible de forma segura desde el tanque de combustible.
• Mantener la presión interna correcta del tanque.
• Evitar la acumulación de vapor y el desequilibrio del sistema.
• Apoyar el funcionamiento eficiente del sistema de combustible
• Garantizar un rendimiento seguro y fiable del vehículo.

¿Por qué reemplazar las mangueras de ventilación?

Con el tiempo, las mangueras de ventilación se degradan debido al calor y a la exposición a los vapores de combustible.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Fugas de vapor de combustible
• Ventilación restringida o ineficiente

Sustituir las mangueras desgastadas restablece la ventilación adecuada y la seguridad del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94420145301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de ventilación del depósito de combustible trenzada de 12 x 17 mm – Ventilación del depósito de combustible
Se vende por metro

Manguera de ventilación para depósito de combustible trenzada de alta calidad de 12 x 17 mm, diseñada para su uso en sistemas de ventilación de depósitos de combustible en una amplia gama de vehículos.

Esta manguera está diseñada específicamente para transportar vapores de combustible de forma segura, manteniendo una ventilación adecuada del tanque y evitando la acumulación de presión en el sistema de combustible. La capa exterior trenzada proporciona mayor durabilidad y protección, a la vez que conserva la flexibilidad necesaria para una fácil instalación.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama ref. n.º 39

Esta manguera, que se vende por metro, permite ajustar la longitud con precisión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de ventilación y respiración de los depósitos de combustible.

Características principales

• 12 mm de diámetro interior, 17 mm de diámetro exterior
• Capa exterior trenzada para mayor durabilidad y protección.
• Diseñado para sistemas de ventilación y respiración de tanques de combustible
• Adecuado para el transporte de vapores de combustible
• Se vende por metro para aplicaciones de longitud personalizada.
• Flexible y fácil de instalar
• Aspecto y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera de ventilación es un componente esencial del sistema de combustible.

Ayuda a:
• Ventile los vapores de combustible del tanque de forma segura.
• Evitar la acumulación de presión dentro del sistema de combustible.
• Mantener una ventilación adecuada del tanque
• Apoyar el funcionamiento eficiente del sistema de combustible
• Reduce el riesgo de olores a combustible y fugas de vapor.

¿Por qué reemplazar las mangueras de ventilación?

Con el tiempo, las mangueras de ventilación pueden degradarse debido a los vapores de combustible y al calor.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Fugas de vapor de combustible
• Flujo de aire bloqueado o restringido

La sustitución de las mangueras desgastadas garantiza una ventilación adecuada y un funcionamiento seguro del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

N0203621

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Manguera de combustible trenzada de 4,5 mm
Se vende por metro

Manguera de combustible trenzada de alta calidad de 4,5 mm diseñada para modelos Porsche 911 de 1965 a 1973.

Esta manguera trenzada de estilo clásico se utiliza en el sistema de combustible, especialmente para las conexiones entre la bomba de combustible y los carburadores, garantizando un suministro de combustible seguro y fiable. El trenzado externo proporciona mayor resistencia y protección, a la vez que conserva la estética original de los compartimentos del motor de los Porsche clásicos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama ref. n.º 8

Esta manguera, que se vende por metro, permite cortarla a la longitud exacta necesaria para la instalación, lo que la hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración completa.

Características principales

• Manguera de combustible con un diámetro interno de 4,5 mm
• Capa exterior trenzada para mayor resistencia y protección.
• Apto para Porsche 911 (1965–1973)
• Ideal para conexiones de bombas de combustible y carburadores.
• Se vende por metro para un ajuste personalizado.
• Aspecto de equipo original para restauraciones clásicas
• Construcción duradera y flexible

Función y propósito

Esta manguera de combustible trenzada es una parte fundamental del sistema de suministro de combustible.

Ayuda a:
• Transportar combustible desde la bomba hasta los carburadores.
• Mantener un flujo de combustible seguro y constante.
• Soporta las condiciones y la presión del compartimento del motor.
• Proporciona protección adicional con una capa exterior trenzada.
• Garantizar un rendimiento fiable del motor

¿Por qué reemplazar las mangueras de combustible?

Con el tiempo, las mangueras de combustible pueden deteriorarse debido al calor y a la exposición al combustible.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de combustible y riesgos para la seguridad
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Reducción de la eficiencia en el suministro de combustible

Sustituir las mangueras viejas garantiza un funcionamiento seguro y un rendimiento adecuado del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9991800355A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de vacío de 3,2 x 2 mm
Se vende por metro

Manguera de vacío de alta calidad de 3,2 x 5 mm diseñada para varios modelos de Porsche.

Esta versátil manguera se vende por metro, lo que permite cortarla a la longitud exacta que necesite. Se utiliza en diversos sistemas del compartimento del motor, incluidos los circuitos de vacío, las conexiones del sistema de combustible y los componentes relacionados con las emisiones.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)

Fabricada para ofrecer durabilidad y flexibilidad, esta manguera garantiza un rendimiento fiable en las condiciones del compartimento del motor, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa de modelos clásicos de Porsche.

Características principales

• Manguera de vacío con un diámetro interno de 3,2 mm
• Diámetro exterior de 7 mm para un ajuste correcto.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Apto para Porsche 911 y 911 Turbo (1970–1977)
• Uso múltiple en sistemas de vacío y combustible.
• Construcción flexible y duradera
• Especificación estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera de vacío se utiliza en varios sistemas del motor.

Ayuda a:
• Mantener la presión de vacío para el funcionamiento del motor.
• Conectar componentes controlados por vacío
• Admite las funciones del sistema de combustible y del carburador.
• Asegurar un flujo de aire adecuado y un equilibrio correcto del sistema.
• Permite un rendimiento fiable del motor

¿Por qué reemplazar las mangueras de vacío?

Con el tiempo, las mangueras de goma se degradan debido al calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de vacío que afectan al rendimiento
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Reducción de la eficiencia del sistema

Sustituir las mangueras viejas restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío y la fiabilidad del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF020353

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de vacío de 3,2 x 7 mm
Se vende por metro

Esta versátil manguera se vende por metro, lo que permite cortarla a la longitud exacta que necesite. Se utiliza en diversos sistemas del compartimento del motor, incluidos los circuitos de vacío, las conexiones del sistema de combustible y los componentes relacionados con las emisiones.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 49-50

Fabricada para ofrecer durabilidad y flexibilidad, esta manguera garantiza un rendimiento fiable en las condiciones del compartimento del motor, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa de modelos clásicos de Porsche.

Características principales

• Manguera de vacío con un diámetro interno de 3,2 mm
• Diámetro exterior de 7 mm para un ajuste correcto.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Apto para Porsche 911 y 911 Turbo (1970–1977)
• Uso múltiple en sistemas de vacío y combustible.
• Construcción flexible y duradera
• Especificación estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera de vacío se utiliza en varios sistemas del motor.

Ayuda a:
• Mantener la presión de vacío para el funcionamiento del motor.
• Conectar componentes controlados por vacío
• Admite las funciones del sistema de combustible y del carburador.
• Asegurar un flujo de aire adecuado y un equilibrio correcto del sistema.
• Permite un rendimiento fiable del motor

¿Por qué reemplazar las mangueras de vacío?

Con el tiempo, las mangueras de goma se degradan debido al calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de vacío que afectan al rendimiento
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Reducción de la eficiencia del sistema

Sustituir las mangueras viejas restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío y la fiabilidad del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99918128150

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa protectora superior del motor del faro – 924 / 944 / 928

Tapa protectora superior de alta calidad para el motor del faro, diseñada para los modelos Porsche 924, 944 y 928.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 28

Esta tapa se ajusta al conjunto del motor del faro, proporcionando una protección esencial contra la suciedad, la humedad y los residuos en el compartimento del motor. Ayuda a preservar la funcionalidad y la vida útil del mecanismo del faro retráctil al proteger los componentes sensibles de la exposición ambiental.

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta tapa protectora garantiza un ajuste correcto y una gran durabilidad, lo que la hace ideal para la restauración, reparación o sustitución de cubiertas dañadas o faltantes.

Características principales

• Tapa protectora superior para el motor del faro
• Apto para Porsche 924, 944 y 928
• Diseñado para sistemas de faros escamoteables
• Protege el conjunto del motor de la suciedad y la humedad.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta tapa protectora desempeña un papel importante en el sistema de faros.

Ayuda a:
• Cubra y proteja el conjunto del motor del faro.
• Evita la entrada de suciedad, polvo y humedad.
• Reduce el riesgo de corrosión o desgaste mecánico.
• Mantener el funcionamiento fiable de los faros escamoteables.
• Prolongar la vida útil de los componentes del motor

¿Por qué reemplazar las tapas protectoras?

Con el tiempo, las cubiertas protectoras pueden dañarse o deteriorarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Plástico agrietado o quebradizo
• Faltan cubiertas que dejan los componentes al descubierto
• Contaminación por suciedad y humedad
• Protección reducida de las piezas móviles

Sustituir las tapas desgastadas garantiza una protección adecuada y una mayor vida útil del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477941387

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pieza de conexión del enfriador de aire.

Esta pieza de conexión del intercooler es un componente original del Porsche 95B Macan, diseñado para conectar secciones del sistema de refrigeración del aire de admisión, generalmente entre el intercooler y las tuberías asociadas. Su función es crucial para garantizar un paso seguro y hermético del aire comprimido a través del sistema de admisión.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 5

Qué hace este producto:

• Conecta de forma segura el intercooler y las tuberías de admisión.
• Mantiene sellos herméticos dentro del sistema de aire de admisión.
• Garantiza un flujo de aire eficiente desde el turbocompresor al motor.
• Favorece un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor.
• Evita la pérdida de presión de sobrealimentación.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pérdida de potencia del motor debido a fugas de presión.
• Silbidos o siseos al acelerar
• Eficiencia reducida del turbocompresor. Luz de advertencia del motor encendida o códigos de error relacionados con la presión del turbo.
• Grietas visibles, fisuras o conexiones sueltas
• Aceleración o respuesta del acelerador inconsistentes

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la presión de sobrealimentación y el flujo de aire adecuados.
• Mejora la eficiencia del motor y la entrega de potencia.
• Evita que entre aire sin filtrar en el sistema.
• Protege el turbocompresor y los componentes del motor de la tensión.
• Garantiza un rendimiento fiable y constante, especialmente bajo carga.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B145977

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del conector del cable de la bomba ABS

Tapa de alta calidad para el conector del cable de la bomba ABS, diseñada para los modelos Porsche 928 de 1984 a 1995 con ABS.

Esta cubierta protectora se ajusta al conector eléctrico de la bomba del ABS, ubicado en el lado izquierdo del compartimento del motor, ayudando a proteger la conexión de la suciedad, la humedad y los contaminantes ambientales.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 6

Como parte del sistema de protección del cableado del ABS, esta tapa desempeña un papel importante en el mantenimiento de conexiones eléctricas fiables y en la prevención de la corrosión o los daños en componentes sensibles.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, garantiza un ajuste preciso y una durabilidad prolongada, lo que lo hace ideal para la restauración, el mantenimiento o la sustitución de cubiertas desgastadas o faltantes.

Características principales

• Tapa del conector del cable de la bomba ABS
• Compatible con Porsche 928 (1984–1995)
• Ubicado en el lado izquierdo del compartimento del motor
• Protege el conector eléctrico de la suciedad y la humedad.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una protección a largo plazo.

Función y propósito

Esta tapa protectora es un componente de protección dentro del sistema ABS.

Ayuda a:
• Proteja las conexiones eléctricas de la bomba ABS
• Evitar la entrada de suciedad, polvo y humedad.
• Reduce el riesgo de corrosión o fallos eléctricos.
• Mantener un rendimiento fiable del sistema ABS
• Preservar la integridad del cableado en el compartimento del motor

¿Por qué reemplazar las cubiertas de los conectores?

Con el tiempo, las tapas protectoras pueden dañarse o perderse.

Los problemas comunes incluyen:
• Plástico agrietado o quebradizo
• Faltan cubiertas que dejan los conectores al descubierto.
• Contaminación de los contactos eléctricos
• Mayor riesgo de corrosión o fallo de conexión

Sustituir las cubiertas desgastadas ayuda a mantener una protección eléctrica adecuada y la fiabilidad del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92861287400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Depósito de expansión del refrigerante.

Este depósito de expansión de refrigerante es un componente original del Porsche 982 Boxster/Cayman, diseñado para regular los niveles de refrigerante y mantener una presión óptima en el sistema de refrigeración del motor. Instalado en el circuito de refrigeración, este depósito permite que el refrigerante se expanda y contraiga de forma segura ante las fluctuaciones de temperatura, garantizando así un control constante de la temperatura del motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagrama Ref. N° 1

Qué hace este producto:

• Gestiona la expansión y contracción del refrigerante durante los cambios de temperatura.
• Mantiene la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Almacena el exceso de refrigerante y lo devuelve cuando es necesario.
• Permite una regulación eficiente de la temperatura del motor.
• Evita el sobrecalentamiento al estabilizar el sistema de refrigeración.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de refrigerante o grietas visibles en el tanque
• Advertencias de bajo nivel de refrigerante o recargas frecuentes.
• Sobrecalentamiento del motor. Olor a refrigerante en el compartimento del motor.
• Plástico descolorido, quebradizo o deformado debido a la exposición al calor.
• Pérdida de presión del sistema , lo que reduce la eficiencia de la refrigeración.

Por qué es importante la sustitución:

• Evita la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
• Mantiene la presión adecuada del sistema de refrigeración.
• Protege el motor de los daños relacionados con el calor.
• Garantiza una circulación constante del refrigerante.
• Evita costosas reparaciones causadas por fallas en el sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

982121407C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tanque de expansión, tipo de tubería de doble salida.

Este depósito de expansión con doble salida es un componente del sistema de refrigeración del Porsche 944 Turbo, idéntico al original, diseñado para regular la expansión del refrigerante y mantener una presión óptima dentro del sistema de refrigeración del motor. Gracias a su diseño con doble salida, este depósito de expansión garantiza un flujo eficiente del refrigerante y una distribución adecuada en todo el sistema.

Se adapta a:

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagrama Ref. N° 20

Qué hace este producto:

• Gestiona la expansión y contracción del refrigerante a medida que cambian las temperaturas.
• Mantiene la presión correcta del sistema para una refrigeración eficiente.
• Almacena el exceso de refrigerante y lo devuelve al sistema cuando es necesario.
• Garantiza una correcta circulación del refrigerante mediante conexiones de doble salida.
• Evita el sobrecalentamiento al estabilizar el sistema de refrigeración.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de refrigerante o grietas visibles en el tanque
• Luz de advertencia de bajo nivel de refrigerante o recargas frecuentes de refrigerante.
• Sobrecalentamiento del motor. Olor a refrigerante en el compartimento del motor.
• Plástico descolorido o quebradizo debido al paso del tiempo y a la exposición al calor.
• Pérdida de presión que provoca una refrigeración ineficiente

Por qué es importante la sustitución:

• Evita la pérdida de refrigerante y el sobrecalentamiento.
• Mantiene la presión adecuada del sistema de refrigeración.
• Protege el motor de los daños relacionados con el calor.
• Garantiza una circulación fiable del refrigerante.
• Evita costosas reparaciones causadas por fallas en el sistema de refrigeración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95110602502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Separador de aceite.

Este separador de aceite es un componente de motor Porsche 982 Boxster/Cayman, compatible con las piezas originales, diseñado para regular la ventilación del cárter separando los vapores de aceite de los gases de escape antes de que se recirculen al sistema de admisión. Esto garantiza que solo entre aire limpio al motor, manteniendo la eficiencia y reduciendo el consumo de aceite.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagrama Ref. N° 14

Qué hace este producto:

• Separa el vapor de aceite de los gases del cárter.
• Evita que el aceite entre en el sistema de admisión.
• Mantiene una ventilación adecuada del cárter
• Reduce el consumo de petróleo y las emisiones.
• Favorece un rendimiento eficiente del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Consumo excesivo de aceite. Humo azul por el escape (quema de aceite).
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Silbidos o ruidos de succión provenientes del motor
• Residuos de aceite en los componentes de admisión
• Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados con la ventilación del cárter

Por qué es importante la sustitución:

• Evita la contaminación por aceite del sistema de admisión.
• Restablece la ventilación y el equilibrio adecuados del motor.
• Reduce las emisiones y mejora la eficiencia.
• Evita daños a los sensores, las válvulas de admisión y los componentes del turbocompresor (si corresponde).
• Mantiene un funcionamiento suave del motor y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PC115099B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M14 para tubo de dirección asistida

Tornillo banjo M14 de alta calidad diseñado específicamente para fijar los tubos de la dirección asistida en el Porsche 928.

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza en el sistema de dirección hidráulica para fijar los racores tipo banjo a las líneas de dirección asistida, garantizando una conexión segura y sin fugas bajo presión. Un sellado adecuado es esencial para mantener la presión hidráulica y un funcionamiento suave de la dirección.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagrama ref. n.º 30

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo proporciona un ajuste preciso y una durabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección asistida del Porsche 928.

Características principales

• Tornillo banjo M14 para el sistema de dirección asistida del Porsche 928
• Diseñado para conexiones de tuberías de dirección hidráulica
• Garantiza un sellado seguro y sin fugas del fluido.
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Adecuado para aplicaciones hidráulicas de alta presión
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los tubos de la dirección asistida.
• Mantener la presión hidráulica correcta
• Asegúrese de que las conexiones de fluidos no tengan fugas.
• Permite una dirección suave y con buena capacidad de respuesta.
• Permite un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los componentes del sistema hidráulico pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido de la dirección asistida
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por exposición a fluidos
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90013401002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M16 para tubo de dirección asistida

Tornillo banjo M16 de alta calidad diseñado específicamente para fijar los tubos de la dirección asistida en los modelos Porsche 924S, 944 y 928.

Este perno de ingeniería de precisión se utiliza en el sistema de dirección hidráulica para fijar los racores tipo banjo a las líneas de dirección asistida, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión. Un sellado adecuado es esencial para mantener una presión hidráulica constante y un funcionamiento suave de la dirección.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 35

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este tornillo banjo ofrece un ajuste preciso y una fiabilidad a largo plazo, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de dirección asistida de Porsche.

Características principales

• Tornillo banjo M16 para aplicaciones en tuberías de dirección asistida
• Apto para los modelos Porsche 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de dirección hidráulica
• Garantiza conexiones de fluidos seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente fundamental del sistema de dirección asistida.

Ayuda a:
• Fijar los racores tipo banjo a los tubos de la dirección asistida.
• Mantener la presión hidráulica adecuada
• Asegúrese de que las conexiones de fluidos no tengan fugas.
• Permite un funcionamiento de la dirección suave y con buena capacidad de respuesta.
• Permite un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los componentes del sistema hidráulico pueden desgastarse o degradarse.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de líquido de la dirección asistida
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión por exposición a fluidos
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los pernos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la eficiencia del sistema de dirección.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90013401402

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M14 – Conexión para la línea de dirección asistida, aceite de la caja de cambios y combustible
Se vende cada uno

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar los racores banjo en una variedad de sistemas, incluyendo mangueras de dirección asistida, tuberías de aceite de la caja de cambios y líneas de combustible, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagrama ref. n.º 39

Diseñado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo convierte en un componente esencial para mantener la integridad de los sistemas hidráulicos, de lubricación y de combustible. Ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de modelos Porsche, tanto clásicos como modernos.

Características principales

• Tornillo banjo M14 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para sistemas de dirección asistida, aceite de caja de cambios y combustible.
• Compatible con los modelos 911, 964, 924S, 928 y 944.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas de vehículos.

Ayuda a:
• Fije los racores tipo banjo a las mangueras de la dirección asistida.
• Conectar las tuberías de aceite de la caja de cambios para los sistemas de lubricación.
• Sujete las conexiones de la línea de combustible dentro del sistema de combustible.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido constante y una eficiencia del sistema óptima.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden deteriorarse debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de fluidos (aceite, combustible o fluido hidráulico)
• Desgaste o rotura de la rosca
• Corrosión por uso prolongado
• Eficiencia de sellado reducida

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene el rendimiento en múltiples sistemas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG13400701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo banjo M12 – Diversas aplicaciones
Se vende cada uno

Tornillo banjo M12 diseñado para múltiples aplicaciones en diversos modelos de Porsche, incluidos el 911, 964, 993, 924 y 928.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagrama ref. n.º 39

Este versátil tornillo banjo se utiliza para asegurar racores banjo en válvulas de descarga, tuberías de combustible, tuberías de aceite de la caja de cambios y sistemas de dirección asistida, garantizando una conexión fuerte y sin fugas bajo presión. Es especialmente importante en aplicaciones con turbocompresor, donde un sellado fiable es fundamental para mantener un flujo correcto de aceite y combustible.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este perno ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable en múltiples sistemas, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de vehículos Porsche.

Características principales

• Tornillo banjo M12 para múltiples aplicaciones de Porsche
• Adecuado para válvulas de descarga, tuberías de combustible y sistemas de dirección asistida.
• Compatible con los modelos 911, 964, 993, 924 y 928.
• Diseñado para sistemas de fluidos de alta presión
• Garantiza conexiones seguras y sin fugas
• Ajuste y especificaciones al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este tornillo banjo es un componente de fijación fundamental que se utiliza en varios sistemas.

Ayuda a:
• Fije los racores banjo a las líneas de aceite de la válvula de descarga.
• Conecte las tuberías de combustible dentro del sistema de suministro de combustible.
• Sujete las líneas del líquido de la dirección asistida.
• Mantener un sellado adecuado bajo presión
• Garantizar un flujo de fluido y un rendimiento del sistema constantes.

¿Por qué reemplazar los tornillos banjo?

Con el tiempo, los tornillos banjo pueden desgastarse o degradarse debido a la presión, el calor y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:
• Fugas de aceite o combustible en los puntos de conexión
• Desgaste o daños en la rosca
• Corrosión con el tiempo
• Rendimiento de sellado reducido

La sustitución de los tornillos desgastados garantiza un funcionamiento seguro y mantiene la integridad del sistema en los distintos componentes del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90017502001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números