Porsche

Tuyau de liquide de refroidissement.

La durite de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les éléments essentiels du moteur et du circuit de refroidissement du radiateur. Conçue pour résister aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques continus, cette durite garantit une régulation stable de la température du moteur et un refroidissement performant.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 29

Fonctionnement de ce produit :

• Transfert du liquide de refroidissement entre les principaux composants de refroidissement
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Prévention de la surchauffe dans des conditions de conduite normales et exigeantes

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près des raccords de tuyaux
• Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Vapeur provenant du compartiment moteur
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes inattendues de liquide de refroidissement
• Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système corrects.
• Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB12244700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

La durite de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du circuit de refroidissement du radiateur. Conçue pour résister aux hautes températures, à la pression du système et aux cycles thermiques continus, cette durite joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température de fonctionnement moteur stable.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagramme de référence n° 35

Fonctionnement de ce produit :

• Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression correcte du système de refroidissement
• Contribuant à réguler la température du moteur
• Prévenir la surchauffe en conditions de conduite quotidiennes et à forte charge

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près des raccords de tuyaux
• Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Vapeur provenant du compartiment moteur
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes inattendues de liquide de refroidissement
• Maintenir une circulation et une pression de liquide de refroidissement adéquates.
• Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB12244900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du liquide de refroidissement du moteur.

Le reniflard de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour évacuer l'air emprisonné et réguler la pression dans le circuit de refroidissement du moteur. Ce reniflard assure une bonne circulation du liquide de refroidissement en empêchant la formation de poches d'air susceptibles de nuire à l'efficacité du refroidissement.

Convient à :

• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
  
  

Diagramme de référence n° 23

Fonctionnement de ce produit :

• Permettre à l'air et à la vapeur emprisonnés de s'évacuer du circuit de refroidissement
• Prévenir les poches d'air qui réduisent l'efficacité du refroidissement
• Maintenir une pression correcte dans le système de refroidissement
• Assurer une circulation de liquide de refroidissement stable
• Contribuant à stabiliser la température de fonctionnement du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des raccords
• Tuyau en matériau fissuré ou cassant
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Difficulté à purger le système de refroidissement
• Température du moteur fluctuante ou en hausse
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
• Prévenir les problèmes de formation de bulles d'air et de circulation.
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC121692A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de ventilation du liquide de refroidissement moteur, partie supérieure centrale.

Le tuyau de ventilation du liquide de refroidissement moteur (partie supérieure centrale) est une pièce d'origine Porsche conçue pour évacuer l'air et la vapeur emprisonnés dans la partie supérieure du circuit de refroidissement du moteur. Positionné au centre du circuit de refroidissement supérieur, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et dans l'équilibre de la pression du système.

Convient à :

• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
• Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>

Diagramme de référence n° 15

Fonctionnement de ce produit :

• Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du circuit de refroidissement
• Prévenir les poches d'air qui réduisent l'efficacité du refroidissement
• Maintenir une pression stable dans le système de refroidissement
• Assurer un débit de liquide de refroidissement constant
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près de la partie supérieure du moteur
• Tuyau fissuré, fendu ou durci
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Difficulté à purger le système de refroidissement
• relevés de température du moteur fluctuants
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
• Prévenir les problèmes de formation de bulles d'air et de circulation.
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC121081A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement avec raccord rapide.

Le tuyau de liquide de refroidissement avec raccord rapide est un composant d'origine Porsche conçu pour assurer un transfert efficace du liquide de refroidissement grâce à un raccord rapide sécurisé de type usine. Le raccord rapide intégré garantit un montage précis, une étanchéité parfaite et simplifie l'installation et l'entretien.

Convient à :

• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
• Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>

Diagramme de référence n° 13

Fonctionnement de ce produit :

• Transfert du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
• Fournir une interface de connexion rapide sécurisée
• Contribuant à prévenir les fuites de liquide de refroidissement aux points de connexion

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du raccord rapide
• Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
• Mécanisme d'accouplement endommagé ou desserré
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Résidus de liquide de refroidissement autour des points de connexion

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
• Maintenir un débit et une pression de liquide de refroidissement adéquats.
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Assurez-vous de connexions sécurisées et conformes aux spécifications d'usine
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B121049S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

La durite de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les éléments essentiels du moteur et du circuit de refroidissement du radiateur. Conçue pour résister aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques continus, cette durite garantit un débit de liquide de refroidissement constant et une régulation stable de la température du moteur.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18  

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

• Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression correcte du système de refroidissement
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Prévenir la surchauffe lors de la conduite quotidienne et en charge élevée

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près des raccords de tuyaux
• Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Vapeur provenant du compartiment moteur
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B121130A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

La durite de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour acheminer efficacement le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du circuit de refroidissement. Conçue pour résister aux hautes températures de fonctionnement et à la pression du système, cette durite rigide garantit un flux de liquide de refroidissement stable et une gestion thermique fiable.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 14

Fonctionnement de ce produit :

• Diriger le flux de liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
• Assurer des connexions sécurisées entre les composants de refroidissement
• Contribuant à prévenir la surchauffe dans des conditions de conduite normales et exigeantes
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près des joints ou raccords de tuyauterie
• Corrosion visible, fissures ou dommages superficiels
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyauterie

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
• Maintenir une pression adéquate dans le système de refroidissement
• Protéger les composants du moteur contre les dommages liés à la chaleur
• Rétablir une circulation de liquide de refroidissement fiable
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B121130B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

La durite de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour acheminer efficacement le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du circuit de refroidissement. Conçue pour résister aux hautes températures de fonctionnement et à la pression du système, cette durite rigide garantit un flux de liquide de refroidissement stable et une gestion thermique fiable.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 16

Fonctionnement de ce produit :

• Diriger le flux de liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
• Assurer des connexions sécurisées entre les composants de refroidissement
• Contribuant à prévenir la surchauffe dans des conditions de conduite normales et exigeantes
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près des joints ou raccords de tuyauterie
• Corrosion visible, fissures ou dommages superficiels
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyauterie

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
• Maintenir une pression adéquate dans le système de refroidissement
• Protéger les composants du moteur contre les dommages liés à la chaleur
• Rétablir une circulation de liquide de refroidissement fiable
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B121130C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ventilateur de chauffage/climatisation
Ce ventilateur de chauffage/climatisation d'origine Porsche (référence 8T2820021) est un moteur de ventilation conçu et fabriqué en usine selon les normes d'équipement d'origine Porsche. Ce ventilateur est spécifiquement destiné aux versions à conduite à droite (RHD) du Porsche Macan 95B.

Convient à :
Voitures à conduite à droite uniquement
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2022 >>

Diagramme de référence n° 1

Le ventilateur de chauffage/climatisation est un élément essentiel du système CVC (chauffage, ventilation et climatisation). Il assure la circulation de l'air dans le système de climatisation, en aspirant l'air de l'habitacle ou l'air extérieur et en le propulsant à travers le radiateur de chauffage, l'évaporateur ou les bouches d'aération, selon les instructions de l'unité de climatisation. Ce ventilateur garantit que l'air à température contrôlée atteigne tous les recoins de l'habitacle, assurant ainsi le confort des occupants quelles que soient les conditions extérieures.

Fonctions et rôle technique
• Circulation de l'air : Assure la circulation de l'air à travers le noyau de chauffage ou l'évaporateur du système de climatisation.
• Confort thermique : Permet un chauffage, un refroidissement et un désembuage rapides de la cabine
• Performances à plusieurs vitesses : Fonctionne avec la résistance du ventilateur/ECU du véhicule pour un contrôle variable du débit d'air
• Conception optimisée pour le bruit : acoustique mise au point par Porsche pour un niveau sonore minimal dans l’habitacle, quelle que soit la vitesse du ventilateur.
• Qualité et compatibilité d'origine : Conçu pour un montage, un raccordement électrique et des conduits d'air précis sur le Macan à conduite à droite

Installation / Position sur la voiture
• Installation : À l'intérieur du système de climatisation, généralement derrière le tableau de bord
• Emplacement : Monté à l'intérieur du boîtier du ventilateur, alimentant le conduit d'air conditionné de la cabine.
• Connexion : Se fixe par boulonnage au support du système de chauffage, ventilation et climatisation et se branche sur le faisceau de câbles d’origine.

Un ventilateur de climatisation fonctionnel est essentiel non seulement pour le confort (chauffage et climatisation), mais aussi pour la sécurité, garantissant une visibilité optimale grâce à un dégivrage/désembuage efficace. Un ventilateur usé ou défectueux peut entraîner un débit d'air insuffisant, une température irrégulière ou un bruit excessif. Choisir un ventilateur d'origine Porsche garantit un montage correct, des plages de vitesse de ventilation adaptées et une intégration parfaite avec l'électronique du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

8T2820021

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement.

Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche conçu pour acheminer efficacement le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du circuit moteur et du radiateur. Fabriqué pour une durabilité et un ajustement précis, ce tuyau garantit un transfert optimal du liquide de refroidissement, même dans des conditions de température et de pression élevées.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 11

Fonctionnement de ce produit :

• Diriger le flux de liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression correcte du système de refroidissement
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Assurer des connexions sécurisées entre les composants de refroidissement

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près des joints ou raccords de tuyauterie
• Corrosion visible ou dommages de surface
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Résidus de liquide de refroidissement autour des points de connexion

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pannes inattendues
• Maintenir une pression adéquate dans le système de refroidissement
• Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir un débit de liquide de refroidissement fiable
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B121049K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement avec support.

Le tuyau de liquide de refroidissement avec support est un composant d'origine Porsche conçu pour acheminer le liquide de refroidissement en toute sécurité à travers le circuit de refroidissement du moteur. Fourni avec un support de montage intégré, ce tuyau assure un alignement et une stabilité optimaux dans le compartiment moteur, réduisant ainsi les vibrations et les contraintes sur les durites raccordées.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 18

Fonctionnement de ce produit :

• Diriger le flux de liquide de refroidissement entre les composants de refroidissement du moteur
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Fixation sécurisée grâce au support intégré
• Réduction des contraintes liées aux vibrations sur les tuyaux et les raccords
• Assurer une régulation stable de la température du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement autour du tuyau ou des points de connexion
• Corrosion visible ou dommages de surface
• Support de montage desserré ou cassé
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Le moteur risque de surchauffer si la perte de liquide de refroidissement devient importante.
• Résidus de liquide de refroidissement près des raccords de tuyauterie

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pannes inattendues
• Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Assurez-vous du bon alignement et de la stabilité des tuyaux
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B121065B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du liquide de refroidissement du moteur.

Le tuyau de reniflard du liquide de refroidissement moteur est un composant d'origine Porsche conçu pour évacuer l'air emprisonné et réguler la pression dans le circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau permet à l'air et aux vapeurs de s'échapper en toute sécurité, contribuant ainsi à maintenir une circulation optimale du liquide de refroidissement et une pression constante dans le système.

Convient à :

• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>

Diagramme de référence n° 1

Fonctionnement de ce produit :

• Permettre à l'air emprisonné de s'évacuer du circuit de refroidissement
• Prévenir les poches d'air qui peuvent réduire les performances de refroidissement
• Maintenir une pression stable dans le système de refroidissement
• Favoriser un débit de liquide de refroidissement efficace
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
• Tuyau fissuré, cassant ou fendu
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Difficulté à purger le système de refroidissement
• relevés de température du moteur fluctuants
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
• Prévenir les problèmes de formation de bulles d'air et de circulation du liquide de refroidissement
• Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B122909D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du carter moteur.

Le tuyau de reniflard du carter moteur est une pièce d'origine Porsche conçue pour réguler la pression interne du carter et acheminer les gaz de blow-by vers le système d'admission. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau assure un flux d'air équilibré et une régulation optimale de la pression au sein du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

• Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
• Réacheminement des gaz vers le système d'admission pour une combustion contrôlée
• Assurer le bon fonctionnement du système PCV
• Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
• Contribue à prévenir l'accumulation de boues et la défaillance des joints.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ralenti irrégulier ou instable
• Voyant moteur allumé
• Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
• fumée d'échappement excessive
• Résidus d'huile autour des raccords de mise à l'air libre

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablir la régulation de pression correcte du carter
• Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
• Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
• Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
• Évitez les réparations moteur coûteuses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810724520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de reniflard du carter.
Le tuyau de reniflard de carter est un tuyau de ventilation moteur Porsche d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de blow-by du carter vers le système d'admission en toute sécurité, pour une combustion contrôlée.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

• Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
• Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
• Assurer le bon fonctionnement du système PCV
• Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
• Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ralenti irrégulier ou instable
• Voyant moteur allumé
• Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
• fumée d'échappement excessive
• Résidus d'huile autour des composants de reniflard ou d'admission

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablir l'équilibre de pression correct du carter
• Prévenir les fuites d'huile et les problèmes de vide
• Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
• Respecter la conformité du système d'émissions
• Évitez les réparations coûteuses du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610724701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur pour Porsche à conduite à gauche (LHD).

Le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (LHD) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le bon fonctionnement du verrouillage, du verrouillage et du verrouillage centralisé de la porte côté conducteur (LHD) sur une large gamme de modèles Porsche.

Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.

Convient à :

• Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 718 Cayman GT4 – Conduite à gauche
  
• Porsche 992.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, avec code d'option 098, IY2, 2015>>
  
• Porsche 991.2 – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -072, -533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
  
• Porsche 991 turbo – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 991 GT3 – Conduite à gauche avec codes d'option 098, -250 Côté 2015>>
  
• Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
  
• Porsche 958 Cayenne - Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >> 2014
  
• Porsche 958 Cayenne – Conduite à gauche (côté conducteur) avec les codes d'options L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
  
• Porsche 95B.1   Macan – Côté conducteur (LHD) 15.06.2015 >>
  
• Porsche 95B.2 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option L0L
  
• Porsche 970 Panamera – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -885 (970.2)
  
• Porsche 971.1 Panamera, conduite à gauche, côté conducteur, avec les options L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >> 04.07.16
  
• Porsche 918 Spyder – Gauche avec codes d'options -533, -072
  
  

Diagramme de référence n° 14

Ce mécanisme assure la sécurité de la porte la plus fréquemment utilisée du véhicule et joue un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule, l'intégration de l'alarme et le confort au quotidien.

À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?

Le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur combine des éléments mécaniques et électroniques. Il assure :

• Verrouiller la porte lorsqu'elle est verrouillée
• Actionner et relâcher le loquet lors du déverrouillage
• Communication avec le système de verrouillage centralisé
• Intégration avec le système d'alarme et d'immobilisation
• Activation de l'entrée sans clé là où elle est disponible
• S'assurer que la porte reste bien étanche au vent et aux intempéries.

Étant donné qu'il s'agit du principal point d'entrée du véhicule, le mécanisme de la porte conducteur est fortement sollicité et sujet à une usure plus importante que celui des autres portes.

Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portières du conducteur tombent-ils en panne ?

Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent tomber en panne en raison de l'usure électrique et mécanique. Les causes courantes sont les suivantes :

• Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation répétée
• usure ou rupture des engrenages internes
• défauts de circuit électrique
• Infiltration d'eau dans le boîtier du mécanisme
• Corrosion ou contamination
• Usure due aux cycles d'ouverture et de fermeture constants

Les symptômes typiques d'une serrure de portière conducteur défectueuse sont les suivants :

• La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille à distance.
• Fonction de verrouillage intermittent
• La porte reste verrouillée même lorsque le verrouillage centralisé est activé.
• Bruit de cliquetis ou de bourdonnement sans mouvement du loquet
• Déclenchement inattendu de l'alarme
• Codes d'erreur liés aux modules de commande de porte

En cas de défaillance du mécanisme de la portière conducteur, l'ensemble du système de verrouillage centralisé peut être perturbé.

Quand faut-il le remplacer ?

Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur (véhicule avec conduite à gauche) si :

• La portière du conducteur ne se verrouille ni ne se déverrouille de manière systématique.
• La télécommande ne déverrouille pas la porte
• On entend un cliquetis mécanique sans mouvement.
• Le système d'alarme dysfonctionne
• Les analyses de diagnostic révèlent des erreurs dans le module de commande de porte.
• Le loquet ne maintient pas la porte bien fermée.

Un remplacement rapide rétablit la pleine fonctionnalité du système de verrouillage et évite toute sollicitation supplémentaire des composants électroniques du verrouillage centralisé.

Un mécanisme de verrouillage de la portière conducteur en bon état de fonctionnement protège la sécurité de votre véhicule et garantit une utilisation quotidienne fiable.

Principaux avantages en bref

• Remplacement direct équivalent à l'OEM
• Rétablit la fonction de verrouillage complète de la porte conducteur
• S'intègre au système de verrouillage centralisé et au système d'alarme
• Élimine les pannes de verrouillage intermittentes
• Adapté à plusieurs plateformes Porsche
• Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A783731500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses ATF.
Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses joue un rôle essentiel dans la régulation de la température du fluide de transmission automatique (ATF). Lorsque la transmission Tiptronic fonctionne, notamment lors du remorquage, d'une conduite sportive, en montée ou par temps chaud, l'ATF peut chauffer considérablement. Ce refroidisseur évacue l'excès de chaleur du fluide de transmission vers le circuit de refroidissement du moteur ou le flux d'air, contribuant ainsi à maintenir la température du fluide dans la plage optimale.

Convient à :
Voitures avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018

Diagramme de référence n° 4

En maintenant l'huile de transmission automatique dans sa plage de température idéale, le refroidisseur d'huile contribue à :
• Préserver les propriétés de lubrification de la transmission
• Réduire l'usure des composants internes de la boîte de vitesses
• Améliorer la régularité et la réactivité des équipes
• Prolonger la durée de vie des joints, des embrayages et des roulements
• Prévenir les défauts de transmission liés à la surchauffe

Sans un système de refroidissement efficace, les températures élevées de l'huile de transmission automatique peuvent dégrader les performances du fluide et accélérer l'usure ou la défaillance de la transmission.

Installation / Position sur la voiture
• Installation : Compartiment moteur avant, intégré ou adjacent au réseau de refroidissement
• Emplacement : Raccordé via des conduites de liquide de refroidissement ATF dédiées au circuit de refroidissement du moteur ou à des refroidisseurs externes
• Intégration : Interfaces avec le radiateur, le thermostat, les conduites de transmission et le circuit de circulation de la pompe

Une température élevée du fluide de transmission peut entraîner une lubrification dégradée, une usure accrue, un patinage de l'embrayage et une défaillance prématurée. Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses atténue ce risque en maintenant la température du fluide dans la plage optimale, notamment lors d'une conduite sportive. L'utilisation d'un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses d'origine Porsche garantit un taux de dissipation thermique adéquat, des interfaces de tuyauterie et une construction robuste conformes à la conception d'usine Porsche, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie et à optimiser les performances de votre transmission Tiptronic.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95830703700

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