OE Match

Tuyau de reniflard d'huile du réservoir d'huile

Préservez l'intégrité du système de ventilation du carter de votre Porsche 911 grâce au tuyau de reniflard d'huile 93020738501. Conçu pour répondre aux spécifications d'origine Porsche, ce tuyau moteur essentiel contribue à gérer la pression dans le carter et dirige les vapeurs d'huile à travers le système de reniflard du moteur, contribuant ainsi à des performances moteur optimales, à des émissions réduites et à une fiabilité à long terme.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Diagramme de référence n° 2

Avec le temps, les durites de reniflard peuvent se fragiliser, se fissurer ou se contaminer en raison d'une exposition prolongée à la chaleur et aux vapeurs d'huile. Le remplacement d'une durite de reniflard d'huile usée permet de prévenir les fuites de vide, les suintements d'huile et les problèmes potentiels de fonctionnement du moteur, tout en garantissant le bon fonctionnement du système de ventilation.

Adapté à une gamme de modèles Porsche 911, ce tuyau de reniflard de remplacement est fabriqué pour offrir un ajustement précis et des performances fiables, ce qui en fait une solution idéale lors de l'entretien du moteur, des projets de restauration ou de la maintenance préventive.

Caractéristiques principales

• Pièce de rechange directe pour Porsche numéro 93020738501
• Contribue au maintien d'une ventilation correcte du carter.
• Favorise une respiration moteur efficace et une régulation de pression optimale
• Résistant à la chaleur, aux vapeurs d'huile et aux conditions du compartiment moteur
• Ajustement précis pour une installation simple
• Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration

Pourquoi remplacer votre tuyau de reniflard d'huile ?

Une durite de reniflard détériorée peut entraîner des fuites de vide, un ralenti instable, une accumulation de résidus d'huile dans le compartiment moteur et une réduction de l'efficacité de la ventilation. Le remplacement des durites usées contribue à préserver la santé du moteur et garantit le fonctionnement fiable attendu de votre Porsche 911.

Tuyaux de reniflard et pièces de ventilation du carter moteur Porsche 911

Maintenir le système de ventilation du carter de votre Porsche 911 en parfait état est essentiel pour les performances du moteur, sa longévité et la réduction des émissions polluantes. Chez Design911, nous proposons une gamme complète de durites de reniflard, de tuyaux de ventilation du carter, de durites de séparateur d'huile, de composants de ventilation moteur et de durites de remplacement d'origine, compatibles avec les modèles Porsche 911 classiques et modernes.

Que vous procédiez à une réfection complète du moteur, à la restauration d'une Porsche refroidie par air ou au remplacement de composants de ventilation usés lors d'un entretien de routine, le choix de pièces de système de reniflard de haute qualité contribue à prévenir les fuites de vide, la contamination de l'huile et les problèmes de pression dans le carter.

Notre gamme comprend des durites de reniflard Porsche d'origine, des tuyaux de ventilation d'huile de rechange, des tubes de reniflard de carter, des raccords de séparateur air-huile, des durites de ventilation moteur et des composants de gestion moteur Porsche 911 connexes, conçus pour un montage fiable et une longue durée de vie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020738501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de ventilation en caoutchouc recouvert de tissu de 700 mm de long.
Le tuyau de reniflard en caoutchouc gainé de tissu OE Match de 700 mm de long est un tuyau de remplacement de haute qualité conçu pour les systèmes de reniflard et de ventilation d'huile des moteurs Porsche 911. Fabriqué en caoutchouc résistant à l'huile et doté d'un revêtement extérieur tressé en tissu traditionnel, il reproduit l'apparence et la fonction de la pièce d'origine tout en offrant fiabilité et longévité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 12

Ce tuyau de reniflard constitue un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur, permettant d'évacuer en toute sécurité les vapeurs d'huile et la surpression. Son revêtement en tissu préserve l'aspect d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien et de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la liaison entre les composants clés du système de ventilation du moteur et du système de mise à l'air libre d'huile.
• Permet une circulation correcte des gaz du carter et des vapeurs d'huile.
• Contribue à réguler la pression interne du moteur.
• Favorise un fonctionnement efficace du moteur et des performances optimales du système de lubrification.
• Réduit le risque de fuites d'huile dues à une pression excessive dans le carter.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré.
• Fuites d'huile ou résidus d'huile autour du tuyau et des raccords.
• Une forte odeur de vapeur d'huile se dégage du compartiment moteur.
• Sections de tuyaux durcies, cassantes ou affaissées.
• Pression excessive dans le carter.
• Augmentation de la contamination par les brouillards d'huile dans le compartiment moteur.
• Mauvaises performances de respiration et de ventilation du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les durites de reniflard sont constamment exposées à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile, aux variations de pression et aux vibrations. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer, compromettant ainsi l'intégrité du système de ventilation. Une durite de reniflard endommagée peut entraîner des fuites d'huile, une surpression, la contamination des composants du moteur et une usure accrue des joints.
• Le remplacement d'une durite de reniflard usée contribue à maintenir une ventilation optimale du carter, prévient les fuites d'huile inutiles, protège les composants du moteur et assure le bon fonctionnement du système de lubrification. Un remplacement régulier est essentiel pour préserver la fiabilité et les performances de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG236008A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de tube d'huile pliable, livré avec les joints et le circlip
Ce kit de tubes d'huile comprend les sections de tuyau rétractables, les joints nécessaires et le circlip requis pour une étanchéité parfaite. Sa conception est conforme aux spécifications d'origine, garantissant un montage, un alignement et une étanchéité corrects dans le compartiment moteur. Il convient ainsi aux projets de réfection, de restauration ou au remplacement de tubes de retour d'huile usés ou défectueux.

Convient à :
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 36 et 37

• Contenu du kit : Tube(s) d’huile pliable(s), joints nécessaires, joints toriques/circlips pour l’étanchéité – vendus par tube, 4 requis par moteur selon les recommandations du fabricant.

• Utilisation recommandée : Remplacement lors de la réfection du moteur, de la remise en état du système d’huile ou lorsque les conduites de retour d’huile d’origine présentent des signes de vieillissement : fissures, fuites, suintements d’huile ou perte de pression.

Kit de tube d'huile pliable :
• Fournit un chemin de retour étanche et flexible pour l'huile moteur, des culasses/du carter vers le carter ou le réservoir d'huile.
• Permet la dilatation thermique, les mouvements du moteur et les vibrations, réduisant ainsi la contrainte sur les conduites d'huile rigides et prévenant les fissures ou les fuites.
• Maintient une circulation et une pression d'huile correctes, assurant une lubrification et un refroidissement efficaces du moteur même en cas de charge ou de variation de température.
• Remplace les tubes d'origine cassants, corrodés, fissurés ou autrement dégradés, rétablissant ainsi un retour d'huile fiable et l'intégrité du système.

Les tubes de retour d'huile rigides d'origine ou anciens souffrent souvent de fatigue du matériau, de durcissement, de fissuration ou de corrosion après de nombreuses années et cycles thermiques. Une défaillance d'un tube de retour d'huile peut entraîner :
• Fuites d'huile – risque de manque d'huile, de contamination ou d'endommagement du moteur
• Diminution du débit de retour d'huile – entraînant une lubrification insuffisante, une surchauffe ou une usure prématurée du moteur
• Variations de pression – entraînant une instabilité de la pression d'huile ou une lubrification insuffisante du carter sous charge
• Problèmes de sécurité et de fiabilité : une défaillance du circuit de retour peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.

Le remplacement par un tube pliable correctement spécifié assure une circulation d'huile adéquate, un flux de retour fiable, une étanchéité sans fuite et une fiabilité à long terme du moteur - essentiels pour préserver les performances et la longévité des moteurs 911 / 964 / 993 (et configurations compatibles).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010704001

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Pompe à carburant.

La pompe à carburant OE MATCH est une pompe de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une alimentation en carburant constante et fiable du réservoir au moteur. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pompe fournit la pression et le débit de carburant nécessaires à des performances moteur optimales, une consommation réduite et une conduite agréable.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Conçue pour une durabilité et un fonctionnement fiables, la pompe à carburant joue un rôle essentiel dans le système d'alimentation en carburant du véhicule. Elle garantit que le carburant parvienne au moteur à la pression adéquate quelles que soient les conditions de conduite, ce qui en fait un composant indispensable pour un démarrage fiable, une accélération fluide et un fonctionnement moteur régulier.

Fonctionnement de ce produit :

• Alimente le moteur en carburant à partir du réservoir
• Maintient la pression de carburant adéquate pour une combustion efficace.
• Favorise un démarrage et un fonctionnement du moteur en douceur
• Assure une alimentation en carburant constante quelles que soient les variations de charge du moteur.
• Contribue à optimiser les performances du moteur et la consommation de carburant.
• Assure le bon fonctionnement du système d'injection de carburant

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à démarrer le moteur
• Le moteur tourne mais ne démarre pas.
• Perte de puissance intermittente lors de l'accélération
• Hésitation ou à-coups du moteur sous charge
• Ralenti irrégulier ou performances moteur médiocres
• Gémissements ou bruits inhabituels provenant de la zone de la pompe à carburant
• lectures de pression de carburant réduites
• Calage moteur inattendu

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la pression et le débit de carburant corrects
• Améliore le démarrage et la maniabilité du moteur
• Contribue à maintenir des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
• Empêche les pannes de carburant lors des accélérations ou en cas de forte charge.
• Réduit le risque de pannes inattendues et de blocages.
• Assure le bon fonctionnement du système d'injection de carburant
• Protège les autres composants du système d'alimentation en carburant contre les contraintes inutiles.
• Offre des performances durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060811301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle de chaîne.

Le joint de couvercle d'arbre à cames OE MATCH est un jeu de joints de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité à l'huile fiable entre les couvercles et les carters d'arbre à cames des moteurs Porsche classiques. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces joints contribuent à prévenir les fuites d'huile tout en protégeant les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre la contamination.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Schéma de référence n° 11 (GAUCHE) ou 12 (DROITE)

Fabriqués à partir d'un matériau résistant et durable à la chaleur, ces joints sont conçus pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux hautes températures, aux variations de pression et aux vibrations. Ils constituent des pièces d'entretien essentielles lors de toute intervention sur les couvercles d'arbre à cames, que ce soit pour la maintenance, la réparation, la réfection ou la restauration du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure une étanchéité parfaite entre les couvercles d'arbre à cames et le carter moteur.
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
• Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
• Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
• Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de résidus d'huile
• Assure des performances moteur fiables et une durabilité à long terme

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile visibles autour des couvercles d'arbre à cames
• Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
• Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
• Huile coulant sur les surfaces d'échappement ou d'échangeur de chaleur
• Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
• Matériau de joint durci, fissuré, aplati ou cassant
• Contamination par l'huile autour du carter de distribution
• Accumulation excessive de saletés causée par une fuite d'huile

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une étanchéité à l'huile optimale au sein du moteur
• Prévient les fuites d'huile et la contamination du compartiment moteur qui en découle
• Protège les composants critiques de la distribution contre la saleté et les débris.
• Maintient des niveaux d'huile moteur et des performances de lubrification corrects.
• Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du système d'échappement
• Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
• Améliore la propreté et l'aspect du compartiment moteur
• Offre des performances d'étanchéité durables de qualité d'origine et une fiabilité à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519

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Couvercle d'arbre à cames du moteur, inférieur.

Le cache-culbuteurs inférieur OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche classiques. Fixé à la partie inférieure du carter d'arbre à cames, ce cache protège les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames, tout en assurant, avec le joint du cache-culbuteurs, une étanchéité parfaite à l'huile.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagramme de référence n° 26

Fabriqué selon les spécifications d'origine, le cache-culbuteurs inférieur assure un ajustement précis, une grande durabilité et des performances fiables même dans des conditions d'utilisation moteur exigeantes. Il s'agit d'un élément essentiel lors des réfections moteur, des projets de restauration ou du remplacement de caches d'origine endommagés, déformés, corrodés ou présentant des fuites.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège les composants de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants externes.
• Fait partie du système d'étanchéité à l'huile du moteur
• Contribue à retenir l'huile moteur dans le carter d'arbre à cames
• Assure la lubrification adéquate des composants internes de la distribution.
• Assure la protection structurelle de l'ensemble d'arbre à cames
• Conserve la configuration et l'apparence d'origine du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau du carter inférieur de l'arbre à cames
• Surfaces d'étanchéité du couvercle déformées ou altérées
• Fissures ou dommages physiques sur la couverture
• Corrosion ou détérioration du matériau de revêtement
• Défaillances persistantes d'étanchéité des joints
• Contamination par l'huile des composants environnants du moteur
• Odeur d'huile brûlée causée par l'huile atteignant les composants chauds du système d'échappement
• Dommages visibles affectant l'ajustement et l'étanchéité

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit l'étanchéité correcte du carter d'arbre à cames
• Contribue à prévenir les fuites et les pertes d'huile moteur.
• Protège les composants internes du système de distribution contre la contamination
• Maintient l'intégrité du système de lubrification.
• Réduit le risque de contact de l'huile avec les pièces chaudes du moteur ou du système d'échappement
• Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme
• Améliore la propreté et l'aspect du compartiment moteur
• Offre une qualité, une finition et une fiabilité durables, équivalentes à celles des pièces d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010511605

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de couvercle d'arbre à cames supérieur.

Le joint de couvercle d'arbre à cames supérieur OE MATCH est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au couvercle d'arbre à cames supérieur des moteurs Porsche classiques. Ce joint assure une étanchéité à l'huile fiable entre le couvercle du carter d'arbre à cames et le bloc moteur, empêchant les fuites d'huile et protégeant ainsi les composants essentiels de la distribution et de l'arbre à cames contre toute contamination.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 18

Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir d'un matériau résistant à la chaleur, le joint du couvercle supérieur d'arbre à cames est conçu pour supporter les hautes températures du moteur, l'exposition à l'huile, les variations de pression et une utilisation prolongée. Il s'agit d'une pièce d'entretien essentielle lors de toute intervention sur le couvercle d'arbre à cames ou lors de travaux de maintenance, de réparation ou de restauration du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche à l'huile entre le couvercle supérieur de l'arbre à cames et le moteur.
• Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du carter d'arbre à cames.
• Protège les composants internes de l'arbre à cames et de la distribution contre les contaminants.
• Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur
• Contribue à maintenir le compartiment moteur propre et exempt de contamination par l'huile
• Contribue à des performances moteur fiables sur le long terme

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile visibles autour du couvercle de l'arbre à cames
• Résidus d'huile ou taches sur l'extérieur du moteur
• Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec des composants chauds du moteur
• Huile coulant sur les composants d'échappement ou d'échangeur de chaleur
• Niveau d'huile moteur bas dû à une fuite persistante
• Matériau de joint durci, fissuré ou cassant
• Contamination par l'huile autour du carter de distribution
• Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur due aux résidus d'huile

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une étanchéité à l'huile correcte du joint moteur
• Prévient les fuites d'huile moteur et les salissures qui en découlent.
• Protège les composants du moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
• Réduit le risque de contact de l'huile avec les composants chauds du moteur ou du système d'échappement
• Contribue au maintien de niveaux d'huile moteur et de performances de lubrification corrects.
• Assure un fonctionnement fiable du moteur à long terme
• Améliore l'apparence et la propreté du compartiment moteur
• Offre un ajustement, une étanchéité et une fiabilité durables de qualité d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Grille arrière chromée.

La calandre arrière chromée OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité pour le capot moteur arrière des Porsche classiques. Avec sa finition chromée brillante, elle allie une ventilation fonctionnelle du compartiment moteur à un style authentique d'époque. Positionnée sur le capot moteur arrière, elle permet à l'air de refroidissement de circuler dans le compartiment moteur tout en protégeant les composants internes des projections et en préservant l'esthétique emblématique du véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriquée selon les spécifications d'origine, la calandre arrière offre un ajustement précis, une construction robuste et un aspect d'origine. Elle remplace idéalement les calandres d'origine endommagées, corrodées ou manquantes et convient particulièrement aux projets de restauration et de rénovation où l'authenticité et la présentation sont primordiales.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet à l'air de refroidissement de pénétrer dans le compartiment moteur.
• Assure un refroidissement moteur optimal et une gestion efficace du flux d'air.
• Empêche les gros débris de pénétrer dans le compartiment moteur.
• Offre un aspect extérieur chromé conforme à l'origine.
• Améliore l'esthétique du capot moteur arrière.
• Contribue à la restauration fidèle des modèles Porsche classiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion, rouille ou piqûres de la finition chromée
• Lattes de grille tordues, endommagées ou déformées
• points de fixation desserrés ou endommagés
• Aspect terne, délavé ou détérioré
• Sections manquantes ou composants de grille endommagés
• Débit d'air réduit en raison de dommages physiques ou d'une obstruction
• Mauvais ajustement ou alignement du capot moteur
• Détérioration affectant la présentation générale du véhicule

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une circulation d'air correcte dans le compartiment moteur
• Conserve le style et l'apparence d'origine.
• Améliore l'aspect général du véhicule
• Contribue à protéger le compartiment moteur des débris plus importants
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur
• Augmente la valeur et l'originalité du véhicule
• Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
• Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155904121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouclier de protection.

Le bouclier de protection OE MATCH est un panneau de protection de remplacement de haute qualité, conçu pour protéger les composants essentiels du véhicule contre les débris de la route, les impacts de pierres, la saleté, l'eau et autres aléas climatiques rencontrés lors d'une conduite normale. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouclier de protection contribue à préserver les composants mécaniques et de carrosserie environnants tout en maintenant la protection d'origine du véhicule et l'intégrité de son soubassement.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Fabriqué à partir de matériaux robustes conçus pour résister aux conditions d'utilisation les plus difficiles, ce bouclier offre une protection fiable contre les dommages causés par les débris de la route et contribue à prolonger la durée de vie des composants environnants. Il est idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement de boucliers d'origine endommagés ou manquants.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège les composants vulnérables du véhicule contre les débris de la route et les impacts de pierres
• Contribue à protéger les pièces environnantes de la saleté, de l'eau et des contaminants.
• Maintient la protection du soubassement ou des composants conçue en usine
• Réduit le risque d'endommagement des composants mécaniques adjacents
• Assure la fiabilité à long terme des systèmes protégés
• Offre un ajustement et une apparence de type d'origine

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, fentes ou dommages dus à un impact sur le bouclier
• Panneau de protection manquant ou mal fixé
• Points de fixation ou quincaillerie de retenue cassés
• Exposition accrue des composants aux débris routiers
• Corrosion ou détérioration visible du matériau de protection
• Bruits de cliquetis causés par des panneaux desserrés ou endommagés
• Usure prématurée des composants protégés situés à proximité
• Protection réduite contre les impacts d'eau, de saleté et de pierres

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la protection d'origine contre les débris et les impacts de la route
• Contribue à prévenir les dommages aux composants mécaniques et de carrosserie adjacents
• Réduit l'exposition à la saleté, à l'humidité et aux contaminants.
• Assure la fiabilité et la durabilité à long terme des systèmes protégés
• Assure le maintien d'un blindage correct du soubassement ou des composants
• Prévient les réparations coûteuses causées par des dommages dus à des impacts évitables.
• Soutient les projets de restauration et de rénovation
• Offre une qualité, une finition et des performances durables, équivalentes à celles des pièces d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99351212100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Film de protection contre les impacts de gravillons pour voitures à carrosserie large

Protégez la carrosserie arrière emblématique de votre Porsche classique avec des films de protection contre les impacts de pierres, conçus spécifiquement pour les modèles Porsche 911 et 911 Turbo (930) à carrosserie large produits entre 1975 et 1989. De couleur noire et fournis en films de protection pour les côtés gauche et droit, ces films de protection de style usine aident à protéger les zones vulnérables des passages de roue arrière et des ailes arrière contre les impacts de pierres, les débris de la route et les dommages à la peinture.

Convient à :

• Porsche 911 Supersport 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 Supersport 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Les modèles Porsche à carrosserie large sont particulièrement vulnérables aux impacts de pierres en raison du design agressif de leurs passages de roues arrière et de leurs pneus plus larges. Les projections de gravillons lors de la conduite peuvent rapidement endommager la peinture du bas de l'aile arrière et des passages de roues s'ils ne sont pas protégés.

Ces films de protection contre les impacts de gravillons offrent une solution authentique de type OEM qui préserve la peinture tout en conservant l'aspect d'origine du véhicule.

À quoi sert le film de protection contre les éclats de pierre ?

Le film de protection contre les impacts de gravillons agit comme une barrière sacrificielle entre la peinture du véhicule et les débris de la route.

Le film protecteur aide :

• Réduire les dommages causés par les éclats de pierre
• Protégez la peinture des débris de la route
• Prévenir les rayures superficielles
• Préserver l'état de la carrosserie
• Protéger les zones vulnérables des passages de roue arrière
• Préserver l'apparence du véhicule
• Soutenir la préservation à long terme de la peinture

Sur les modèles Porsche à carrosserie large, ces films protecteurs sont particulièrement importants en raison de l'exposition accrue créée par les pneus plus larges et les passages de roues plus larges.

Signes indiquant que votre film de protection contre les impacts de gravillons doit être remplacé

Avec le temps, les protections de pierres d'origine peuvent se détériorer sous l'effet de l'âge, de l'exposition aux UV et de l'usage de la route.

Les signes d'usure courants comprennent :

• bords qui se décollent
• Matériau fissuré ou cassant
• Décoloration ou ternissement
• Film déchiré ou endommagé
• Perte d'adhérence
• Saletés emprisonnées sous le film
• Dommages visibles causés par l'impact de pierres
• Aspect détérioré

Un film de protection usé peut réduire l'efficacité de la protection de la peinture et nuire à l'aspect du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement du film de protection contre les éclats de pierre endommagé ou vieillissant permet de préserver à la fois l'apparence et la protection.

Les avantages comprennent :

• Préserve l'état de la peinture
• Protège contre les futurs impacts de gravillons
• Conserve l'aspect d'origine.
• Améliore la qualité de la restauration
• Réduit les coûts de réparation de la peinture
• Protège les panneaux de carrosserie précieux
• Améliore la présentation du véhicule
• Soutient la valeur à long terme du véhicule

Pour les modèles Porsche 911 et 930 Turbo restaurés, le remplacement de l'ancien film de protection est souvent une touche finale essentielle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93055932

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Feuille d'aluminium Stone Chip noire - CORPS ÉTROIT.

Le film de protection anti-gravillons noir OE MATCH pour carrosserie étroite est un kit de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche classiques à carrosserie étroite. Appliqué sur les zones vulnérables de la partie inférieure de la carrosserie, généralement devant les passages de roue arrière, ce film noir résistant protège les surfaces peintes des dommages causés par les débris de la route, le gravier, les impacts de pierres et les conditions de conduite quotidiennes.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
  
  

Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces films protecteurs préservent l'aspect d'origine tout en protégeant la peinture et la carrosserie contre l'usure prématurée. Ils sont idéaux pour les projets de restauration, les travaux de peinture ou le remplacement des films de protection anti-gravillons d'origine usés, endommagés ou vieillis.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège les panneaux de carrosserie vulnérables contre les projections de pierres et les débris de la route.
• Contribue à prévenir les dommages à la peinture et l'abrasion de la surface
• Offre un aspect d'origine, comme à l'usine.
• Réduit le risque de corrosion causée par les dommages à la peinture
• Préserve l'état et la qualité de la finition de la carrosserie
• Permet une restauration précise des modèles Porsche classiques

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Décollement, soulèvement ou détachement du panneau de carrosserie
• Fissures, fentes ou déchirures dans le film protecteur
• Décoloration, ternissement ou altération
• Rayures visibles ou dommages causés par un impact
• Protection réduite contre les éclats de pierre
• Dommages à la peinture apparaissant sous les zones de film usées
• Mauvaise adhérence sur les bords et les coins
• Aspect détérioré affectant la présentation du véhicule

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure la protection contre les projections de gravillons et les débris de la route
• Contribue à préserver l'état de la peinture et des panneaux de carrosserie
• Réduit le risque de corrosion causée par les surfaces métalliques exposées
• Conserve l'aspect et les détails d'origine.
• Protège les carrosseries fraîchement restaurées ou repeintes
• Améliore la présentation du véhicule et sa valeur à long terme
• Soutient les projets de restauration de qualité concours
• Offre une protection durable de qualité d'origine et des performances durables.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91155932

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité latéral/horizontal de toit Targa, s'adapte sur la vitre de porte rabattable et comprend un insert métallique interne.
Le joint latéral de toit Targa est conçu pour rétablir l'étanchéité optimale le long du bord latéral du toit Targa amovible des Porsche 911 classiques. Ce joint en caoutchouc moulé avec précision s'insère entre le toit Targa et le cadre de la vitre latérale, créant ainsi une barrière étanche qui empêche le vent, l'eau et les bruits de la route de pénétrer dans l'habitacle.

Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989

Diagramme de référence n° 45

Les joints d'étanchéité des toits Targa anciens se détériorent fréquemment à cause des UV, de la compression et du vieillissement. Un joint endommagé peut entraîner :
• Infiltrations d'eau dans les garnitures intérieures et les tapis
• Bruit de vent excessif ou sifflement
• Mauvais alignement des fenêtres et vibrations
• Stabilité du toit et confort général de la cabine réduits.
Le remplacement du joint rétablit une fermeture étanche et propre du toit Targa et protège l'intérieur des intempéries.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9115652

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Joint de montant de capote de cabriolet (B).

Le joint de montant B de capote OE MATCH est un jeu de joints de remplacement de haute qualité, conçu pour la zone du montant B de la capote des modèles Porsche Cabriolet. Ces joints se positionnent à l'endroit où la capote rejoint la structure latérale de la carrosserie et les vitres, créant ainsi une barrière étanche qui contribue à prévenir les infiltrations d'eau, les bruits de vent et les fuites d'air, tout en préservant l'alignement et l'étanchéité de la capote.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 6

Fabriqués selon les spécifications d'origine à partir de caoutchouc automobile durable, ces joints de montant B offrent un ajustement précis, une grande flexibilité et une résistance durable aux UV, aux variations de température et à l'usure. Ils sont idéaux pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, durcis, fissurés ou comprimés, afin de restaurer les performances de la capote et le confort de l'habitacle.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries autour de la zone du montant B du cabriolet
• Contribue à empêcher les infiltrations d'eau dans la cabine
• Réduit le bruit du vent et les turbulences de l'air pendant la conduite
• Assure l'étanchéité entre le toit, les vitres latérales et la carrosserie.
• Assure un alignement correct du capot et une fermeture correcte du toit
• Maintient le confort de la cabine et la protection contre les intempéries

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des infiltrations d'eau se produisent autour des vitres latérales ou au niveau du montant B.
• Augmentation du bruit du vent et des courants d'air. Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré.
• Profils de joints aplatis, comprimés ou durcis
• Des espaces visibles entre le toit et la carrosserie
• Accumulation d'humidité à l'intérieur du véhicule
• Difficulté à obtenir une étanchéité correcte du toit lorsqu'il est fermé
• Usure prématurée des composants d'étanchéité de toiture adjacents

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit l'étanchéité efficace du toit décapotable.
• Contribue à prévenir les infiltrations d'eau et les dommages intérieurs
• Réduit le bruit du vent et améliore le confort en cabine.
• Assure un ajustement correct entre le toit et la carrosserie, ainsi qu'entre le toit et les fenêtres.
• Protège les tissus d'ameublement, les tapis et les composants électriques de l'humidité
• Améliore le confort et le plaisir de conduire dans toutes les conditions météorologiques
• Soutient les projets de restauration et de rénovation de qualité concours.
• Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99356132

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité du montant de capote (B).
Joint d'étanchéité de montant B de capote de cabriolet utilisé sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1985. Il est fixé au rail supérieur du cabriolet et est positionné verticalement pour assurer l'étanchéité de la vitre contre la capote.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1985

Référence du schéma : 16

Chaque joint est moulé selon le profil Porsche d'origine, garantissant un alignement parfait avec le montant B et une compression optimale contre la vitre. Lorsque ces joints se détériorent (fissures, rétrécissement, durcissement ou présence de jeux liés à l'âge), ils laissent passer le bruit du vent, les courants d'air et l'eau dans l'habitacle. Le remplacement des joints rétablit une étanchéité parfaite et l'aspect d'origine de la zone des vitres latérales du cabriolet.

Joints d'étanchéité de montant B anciens, généralement :
• Se fissurer ou se rétracter, laissant des espaces
• Durcissement, entraînant une mauvaise étanchéité et un bruit de vent excessif
• Ne pas entrer en contact correctement avec la vitre
• Provoquent des fuites d'eau et des tapis mouillés
• Gâcher l'aspect par ailleurs épuré de la surface du toit du cabriolet

Leur remplacement permet de rétablir :
• Performances d'étanchéité adéquates
• Cabine plus silencieuse et plus confortable
• Protection contre la pluie et les courants d'air
• Une apparence de cabriolet conforme à l'usine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91156122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité latéral de capote de cabriolet.

Le joint de capote latéral OE MATCH pour cabriolet est une paire de joints de rechange de haute qualité, conçue pour la capote des modèles Porsche Cabriolet classiques. Installés le long des bords latéraux de la capote, ces joints créent une barrière étanche entre l'armature du capot, les vitres latérales et la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, les bruits de vent et les fuites d'air.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 12

Fabriqués selon les spécifications d'origine à partir de caoutchouc automobile durable, ces joints de toit latéraux offrent une excellente flexibilité, un ajustement précis et une résistance durable aux UV, aux variations de température et à l'usure. Ils sont idéaux pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, durcis, fissurés ou comprimés, afin de rétablir une étanchéité optimale du toit et le confort de l'habitacle.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries le long des côtés de l'assemblage du toit du cabriolet
• Contribue à empêcher l'eau de pluie et l'humidité de pénétrer dans la cabine.
• Réduit le bruit du vent et les courants d'air pendant la conduite
• Assure l'étanchéité entre la charpente du toit et les fenêtres latérales
• Assure un alignement et un ajustement corrects du toit
• Maintient le confort intérieur et la protection contre les intempéries

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des infiltrations d'eau se produisent autour des fenêtres latérales ou des bords du toit.
• Augmentation du bruit du vent à vitesse d'autoroute
• Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
• Profils de joints aplatis, comprimés ou durcis
• Des espaces visibles entre le toit et les vitres
• Des courants d'air froid pénètrent dans la cabine
• Accumulation d'humidité à l'intérieur du véhicule
• Difficulté à obtenir une étanchéité complète du toit lorsqu'il est fermé

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit l'étanchéité efficace du toit décapotable.
• Contribue à prévenir les infiltrations d'eau et les dommages intérieurs coûteux
• Réduit le bruit du vent et améliore le confort en cabine.
• Assure un ajustement et un alignement corrects entre le toit et les fenêtres
• Protège les tapis, les tissus d'ameublement et les composants électriques de l'humidité
• Améliore le confort par tous les temps
• Soutient les projets de restauration et de rénovation de haute qualité
• Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9115611

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité latéral de capote de cabriolet.

Le joint de capote latéral OE MATCH pour cabriolet est une paire de joints de remplacement de haute qualité, conçue pour la capote des modèles Porsche Cabriolet classiques. Positionnés le long des bords latéraux du toit repliable, ces joints créent une barrière étanche entre l'armature de la capote, les vitres latérales et la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'eau, les bruits de vent et les courants d'air, tout en assurant un alignement et une étanchéité parfaits du toit.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramme de référence n° 7

Fabriqués selon les spécifications d'origine à partir de caoutchouc automobile durable, ces joints de toit latéraux offrent une excellente flexibilité, un ajustement précis et une résistance durable aux UV, à l'humidité et aux variations de température. Ils constituent des pièces de rechange essentielles pour les projets de restauration ou le remplacement de joints de capot d'origine usés, durcis ou endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries le long des côtés de la capote du cabriolet
• Contribue à empêcher les infiltrations d'eau dans la cabine
• Réduit le bruit du vent et les courants d'air en conduisant
• Assure une étanchéité adéquate entre le toit et les fenêtres latérales
• Assure un alignement et un ajustement corrects du capot
• Maintient le confort de la cabine et la protection contre les intempéries

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des infiltrations d'eau se produisent autour des fenêtres latérales ou des bords du toit.
• Augmentation du bruit du vent en conduisant
• Matériau en caoutchouc fissuré, fendu ou détérioré
• Joints durcis, aplatis ou rétrécis
• Des espaces visibles entre le toit et les fenêtres latérales
• Courants d'air entrant dans la cabine
• Accumulation d'humidité à l'intérieur du véhicule
• Difficulté à obtenir une étanchéité correcte du toit lorsqu'il est fermé

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit l'étanchéité efficace du toit décapotable.
• Contribue à prévenir les infiltrations d'eau et les dommages intérieurs
• Réduit le bruit du vent et améliore le confort en cabine.
• Assure un alignement et une étanchéité corrects entre le toit et les fenêtres.
• Protège les garnitures intérieures, les tapis et les appareils électroniques de l'humidité
• Améliore le confort de conduite dans toutes les conditions météorologiques
• Soutient les projets de restauration et de rénovation de haute qualité
• Offre une qualité d'ajustement et de finition durable, équivalente à celle des pièces d'origine, ainsi qu'une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91156120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros