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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Le tuyau de refroidissement (complet) est un ensemble de tuyau de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du moteur et du radiateur. Livré complet, cet ensemble rétablit le circuit de refroidissement, l'étanchéité et la pression du système.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévenir la surchauffe lors de la conduite quotidienne et à forte charge
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, gonflés, cassants ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement et une pression du système adéquates.
- Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510663320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Porsche 924S / 944 - Conduite de retour du refroidisseur d'huile de direction assistée
Assurer une circulation et un refroidissement adéquats du liquide de direction assistée
La conduite de retour du refroidisseur d'huile de direction assistée des Porsche 924S et 944 est un élément hydraulique essentiel du système de direction assistée. Elle transporte l'huile de direction refroidie du refroidisseur vers le réservoir, assurant ainsi une circulation continue et une température de fonctionnement stable.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 31
Le maintien d'un débit de retour de fluide correct est essentiel pour protéger la pompe de direction, maintenir l'assistance de direction et préserver les performances globales du système hydraulique.
À quoi sert la conduite de retour du refroidisseur d'huile de direction assistée ?
Sur les Porsche 924S et 944, la direction assistée utilise la pression hydraulique pour réduire l'effort au volant. La circulation du fluide de direction génère de la chaleur, notamment lors d'une conduite sportive ou d'une utilisation prolongée.
Le refroidisseur d'huile contribue à réguler la température du fluide, et la conduite de retour :
- Transfère le fluide hydraulique refroidi vers le réservoir
- Maintient une circulation fluide constante
- Soutient une assistance de direction constante
- Réduit l'usure liée à la chaleur des composants de direction
- Contribue à prévenir la fatigue et le bruit de la pompe.
Sans une conduite de retour fonctionnant correctement, le système peut perdre du fluide ou surchauffer, ce qui affecte la fiabilité de la direction.
Pourquoi les conduites de retour du refroidisseur d'huile tombent-elles en panne ?
Avec le temps, le tuyau de retour du refroidisseur d'huile peut se détériorer en raison de :
- Exposition à la chaleur du compartiment moteur
- contact continu avec le fluide hydraulique
- Durcissement et fissuration du caoutchouc
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Vibrations et mouvements pendant la conduite
- Corrosion au niveau des connexions métalliques
Les modèles Porsche 924S et 944 étant désormais des véhicules de collection, leurs durites d'origine ont souvent des décennies et risquent de subir une défaillance soudaine.
Les signes courants de défaillance comprennent :
- Fuite de liquide de direction assistée sous l'avant de la voiture
- Résidus humides ou huileux près des raccords de tuyaux
- Niveaux de liquide de direction assistée bas
- Bruit de gémissement provenant de la pompe de direction
- effort de direction accru
Quand faut-il remplacer la ligne de retour ?
Vous devez remplacer la conduite de retour du refroidisseur d'huile de direction assistée si :
- Des fissures ou une fragilité visibles sont présentes.
- Des signes d'infiltration de liquide sont visibles.
- La direction est plus lourde que d'habitude.
- La pompe de direction devient bruyante.
- Vous effectuez l'entretien de la crémaillère de direction ou de la pompe
- Le véhicule est en cours de restauration ou d'entretien préventif
Le remplacement proactif réduit le risque de fuite de liquide et protège les composants de direction coûteux contre les dommages.
Chez Design911, nous fournissons des flexibles de direction assistée de haute qualité, conformes aux normes des constructeurs automobiles. Ce flexible de retour de refroidisseur d'huile est conçu pour un montage précis et des performances fiables, aussi bien au quotidien qu'en conditions de conduite sportive.
Le remplacement des flexibles de direction usés améliore la fiabilité du système, réduit les risques de fuites et maintient une direction précise.
Principaux avantages en bref
- Compatible directement avec les Porsche 924S et 944
- Renvoie le liquide de direction refroidi au réservoir
- Maintient une circulation hydraulique stable
- Réduit les risques de fuites et de surchauffe
- Idéal pour l'entretien ou la restauration
- Contribue à prolonger la durée de vie de la pompe de direction et de la crémaillère.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434745902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les principaux composants du moteur et du radiateur. Conçu pour résister aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques constants, ce tuyau joue un rôle crucial dans le maintien d'une température de fonctionnement stable du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramme de référence n° 34
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévenir la surchauffe lors de la conduite quotidienne et en charge élevée
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des joints des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement et une pression du système adéquates.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour transporter le liquide de refroidissement du moteur entre les éléments essentiels du circuit de refroidissement. Conçu pour fonctionner à haute température et sous pression continue, ce tuyau assure un débit de liquide de refroidissement fiable afin de maintenir une température de fonctionnement moteur sûre et constante.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-11
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévenir la surchauffe dans des conditions de conduite quotidiennes ou exigeantes
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords ou des colliers de serrage des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510605200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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La durite supérieure de retour du liquide de refroidissement est une pièce du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçue pour ramener le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur afin qu'il refroidisse. Située dans la partie supérieure du circuit de refroidissement, cette durite joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et d'une température moteur stable.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 27
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Assurer une dissipation thermique efficace à travers le radiateur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement près du haut du radiateur
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes inattendues de liquide de refroidissement
- Maintenir une circulation et une pression de liquide de refroidissement adéquates.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne moteur liée à la chaleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510663300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Livraison mondiale
La durite inférieure d'alimentation en liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement vers la partie inférieure du circuit de refroidissement du moteur. Cette durite joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur, garantissant ainsi une régulation stable de la température et une dissipation thermique efficace.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 26
Fonctionnement de ce produit :
- Acheminement du liquide de refroidissement du radiateur vers le moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévenir la surchauffe en conditions de conduite quotidiennes ou intensives
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites ou flaques de liquide de refroidissement sous l'avant du véhicule
- Tuyaux fissurés, gonflés, cassants ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Vapeur provenant de la partie inférieure du moteur
- Résidus de liquide de refroidissement près des colliers de serrage ou des raccords des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système adéquats.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les coûts de réparation élevés causés par les dommages au moteur liés à la chaleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510663210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Acier inoxydable (finition noire). Jeu de 2 pièces (gauche et droite).
Voitures G50 uniquement
Convient à :
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L
Veuillez noter que les rabats ne sont pas pré-percés pour accueillir le capteur calorique. Il vous faudra peut-être percer les trous pour les rivets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121101000B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Le tuyau de liquide de refroidissement moteur est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur. Fabriqué pour résister aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques constants, ce tuyau assure une circulation efficace du liquide de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement moteur stable.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09
Diagramme de référence n° 5
- Transfert du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
- Régulation de la température de fonctionnement du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe sous charge
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des joints des durites
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement et une pression du système adéquates.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510635510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient à :
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C Cayman 2017 >>
Porsche 991.2 2012-16
Porsche 991.1 2017-19
Porsche 992.1 2019 >>
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1411189
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du radiateur. Conçu pour résister à des températures de fonctionnement élevées et à une pression continue, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température moteur stable et dans l'efficacité globale du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 32
Fonctionnement de ce produit :
- Circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement et une pression du système constantes
- Assurer une régulation précise de la température du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe
- Garantir des connexions sûres et étanches au système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Fissures, gonflement, fragilité ou zones molles dans le tuyau
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des joints des tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système adéquats.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour transporter le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et le circuit de radiateur. Conçu pour fonctionner sous des températures et une pression élevées, ce tuyau assure une circulation efficace du liquide de refroidissement et une régulation stable de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit du système de refroidissement
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une pression du système constants
- Favoriser une température de fonctionnement optimale du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe dans des conditions de conduite normales et exigeantes
- Garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement sans fuite
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510635610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Tuyau de direction assistée haute pression pour Porsche 924S / 944 / 968 – Conduite à droite
Direction hydraulique de précision pour modèles à conduite à droite
Le flexible de direction assistée haute pression pour Porsche 924S, 944 et 968 (conduite à droite) est un composant hydraulique essentiel du système de direction assistée. Conçu spécifiquement pour les véhicules à conduite à droite, ce flexible garantit un acheminement correct et une connexion fiable entre la pompe de direction assistée et la crémaillère.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 43
Étant donné que la configuration de la direction diffère entre les voitures à conduite à gauche et celles à conduite à droite, un montage correct des flexibles est essentiel pour maintenir une pression hydraulique adéquate et un fonctionnement sûr de la direction.
À quoi sert ce tuyau de direction assistée haute pression ?
La pompe de direction assistée génère une pression hydraulique qui facilite la direction en réduisant l'effort nécessaire. Le flexible haute pression achemine ce fluide de direction sous pression vers la crémaillère.
Ce tuyau est responsable de :
- Transporter des fluides hydrauliques haute pression en toute sécurité
- Maintenir une assistance de direction constante
- Résiste à la chaleur et aux vibrations du compartiment moteur
- Prévention des fuites de fluides sous pression
- Assurer un acheminement correct pour les systèmes de direction à conduite à droite
Un flexible de direction en bon état garantit une direction souple et réactive, aussi bien au quotidien que sur une conduite sportive.
Pourquoi les flexibles de direction haute pression tombent-ils en panne ?
Les flexibles de direction assistée haute pression fonctionnent sous contrainte hydraulique constante. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, aux vibrations et à la pression du fluide peut entraîner leur détérioration.
Les causes de défaillance courantes comprennent :
- Durcissement et fissuration du caoutchouc dus à l'âge
- Rupture interne du tuyau due à l'exposition au liquide
- Cycles thermiques dans le compartiment moteur
- Fatigue due aux pulsations de pression
- Corrosion au niveau des raccords métalliques et des points de sertissage
- Acheminement incorrect ou contrainte dans les applications RHD
Sur les Porsche classiques à boîte-pont comme les 924S, 944 et 968, les durites d'origine ont souvent des décennies, ce qui augmente le risque de fuites ou de défaillance soudaine.
Quand faut-il remplacer ce tuyau ?
Vous devriez remplacer le flexible de direction assistée haute pression pour conduite à droite si vous constatez :
- Fuite de liquide de direction assistée sous le véhicule
- Humidité autour des raccords de tuyaux
- bruit de gémissement de la pompe de direction
- effort de direction accru
- Sensation de direction incohérente ou saccadée
- Fissures ou gonflement visibles du tuyau
- Niveaux de liquide de direction assistée bas
Le remplacement préventif est recommandé lors de l'entretien de la crémaillère de direction, du remplacement de la pompe de direction assistée ou lors de projets de restauration complète sur les véhicules à conduite à droite.
Ne pas remplacer un tuyau usé peut entraîner une perte de liquide, endommager la pompe de direction et potentiellement perdre l'assistance de direction.
Chez Design911, nous fournissons des flexibles de direction assistée de haute qualité, conçus spécifiquement pour les modèles Porsche à boîte-pont. Ce flexible haute pression pour conduite à droite (RHD) est fabriqué selon les normes des constructeurs automobiles, garantissant un montage précis et une grande durabilité sous charge hydraulique.
L'utilisation du tuyau spécifique RHD approprié garantit un acheminement correct, une étanchéité sécurisée et une assistance de direction fiable.
Principaux avantages en bref
- Pièce de rechange directe pour le numéro de pièce 94534744702
- Conçu spécifiquement pour les modèles à conduite à droite
- Tuyau de direction hydraulique haute pression
- Rétablit une assistance de direction souple et fiable
- Réduit les risques de fuites de fluides et d'endommagement de la pompe
- Convient aux véhicules Porsche 924S, 944 et 968 à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94534744702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour transporter le liquide de refroidissement du moteur entre les principaux éléments du circuit de refroidissement. Fabriqué pour résister aux hautes températures, aux variations de pression et aux cycles thermiques constants, ce tuyau garantit un débit de liquide de refroidissement fiable et une régulation stable de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 16
Fonctionnement de ce produit :
- Circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévention de la surchauffe en conditions de conduite normales et intensives
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites ou flaques de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Fissures, gonflement, fragilité ou zones molles dans le tuyau
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Présence visible de résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Maintenir une circulation et une pression de liquide de refroidissement adéquates.
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510635520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Le tuyau de liquide de refroidissement (complet) est un ensemble de tuyau de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement dans l'ensemble du circuit de refroidissement du moteur. Fourni en unité complète, cet ensemble rétablit le bon acheminement du liquide de refroidissement et des connexions sécurisées entre les principaux composants du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
9AB - Système de climatisation à commande manuelle
9AD - Climatronic, sans CFC
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement entre le moteur et les composants du système de refroidissement
- Maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement et une pression du système adéquate
- Assurer une régulation stable de la température du moteur
- Contribuant à prévenir la surchauffe
- Garantir des connexions étanches et sécurisées pour le système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Présence de résidus ou de taches de liquide de refroidissement près des raccords de tuyaux
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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Tuyau de carburant Porsche 924S et 944 - Pompe à carburant vers filtre à carburant
Alimentation en carburant fiable pour les modèles Porsche classiques à boîte-pont
La durite reliant la pompe à carburant au filtre est un élément essentiel du système d'alimentation des Porsche 924S et 944. Cette durite achemine le carburant sous pression directement de la pompe au filtre, garantissant ainsi une alimentation en carburant propre et constante au moteur.
Le maintien de l'intégrité de ce tuyau est essentiel pour une pression de carburant stable, un fonctionnement moteur régulier et la sécurité générale du véhicule.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramme de référence n° 12
À quoi sert ce tuyau de carburant ?
Sur les Porsche 924S et 944, le carburant est aspiré du réservoir par la pompe à carburant électrique et acheminé par une durite dédiée jusqu'au filtre à carburant. Ce dernier élimine les impuretés avant que le carburant ne soit injecté dans la rampe d'injection.
Le tuyau reliant la pompe à carburant au filtre est responsable de :
- Transport sécurisé du carburant sous pression de la pompe au filtre
- Maintenir une pression de carburant constante sous charge
- Prévenir les fuites dans une section haute pression du système
- Assure un ralenti et une accélération réguliers du moteur.
Si ce tuyau venait à lâcher, l'alimentation en carburant pourrait devenir irrégulière, voire dangereuse.
Pourquoi les durites de carburant lâchent-elles sur les modèles 924S et 944 ?
Les durites d'essence des Porsche classiques à boîte-pont sont souvent d'origine ou datent de plusieurs décennies. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, aux vibrations et aux carburants modernes contenant de l'éthanol peut entraîner leur détérioration.
Les causes de défaillance courantes comprennent :
- Durcissement et fissuration du caoutchouc liés à l'âge
- Défaillance interne due à la perméation du carburant
- Gonflement causé par la teneur en éthanol des carburants modernes
- Cycles thermiques dans le compartiment moteur
- Abrasion contre les composants environnants
Comme ce tuyau fonctionne sous pression, même des fissures ou des faiblesses mineures peuvent entraîner des fuites ou une perte de pression.
Quand faut-il remplacer cette durite de carburant ?
Vous devriez remplacer le tuyau reliant la pompe à carburant au filtre à carburant si vous remarquez :
- Fissures, déchirures ou ramollissement visibles dans le tuyau
- Odeur d'essence près de l'arrière ou du dessous du véhicule
- Humidité ou infiltration autour des raccords de tuyaux
- Hésitation ou trébuchement sous l'accélération
- Mauvaises lectures de pression de carburant
- Le tuyau semble d'origine ou vieilli sur une 924S ou 944 classique.
Le remplacement préventif est fortement recommandé lors de l'entretien de la pompe à carburant ou du filtre à carburant, en particulier sur les véhicules de plus de 20 ans.
Le remplacement de ce tuyau permet de prévenir les fuites de carburant, d'améliorer la fiabilité du moteur et de protéger contre les risques d'incendie.
Pièces de qualité pour le système d'alimentation Porsche de Design911
Chez Design911, nous fournissons des durites de carburant de remplacement de haute qualité, conçues pour répondre aux normes des constructeurs automobiles pour les modèles Porsche classiques. Ces durites garantissent un montage parfait, une résistance optimale à la pression et une durabilité accrue.
L'utilisation d'un tuyau conforme aux spécifications protège votre système d'alimentation, améliore sa fiabilité et assure le bon fonctionnement de votre véhicule.
Principaux avantages en bref
- Pièce de rechange directe pour Porsche 94435604112
- Raccorde la pompe à carburant au filtre à carburant en toute sécurité
- Maintient une pression de carburant stable
- Réduit les risques de fuites et de défaillance du système d'alimentation en carburant
- Convient aux Porsche 924S et 944
- Idéal pour l'entretien, la restauration et la réparation préventive
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435604114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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Tuyau de carburant Porsche 924 - Pompe à carburant vers accumulateur de carburant
Tuyau essentiel du système d'alimentation en carburant pour Porsche 924
Le tuyau reliant la pompe à carburant à l'accumulateur est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant de la Porsche 924. Il assure la liaison entre la sortie de la pompe à carburant et l'accumulateur, garantissant ainsi une pression de carburant stable et une alimentation régulière du reste du système.
Ce tuyau joue un rôle clé dans le maintien d'une pression de carburant adéquate, la prévention des fuites de carburant et la prévention des pannes d'alimentation en carburant dans diverses conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramme de référence n° 10
À quoi sert ce tuyau de carburant ?
Sur la Porsche 924, la pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et l'achemine vers le moteur. Avant d'atteindre la conduite principale et l'accumulateur, le carburant doit transiter par une durite dédiée reliant la pompe à l'accumulateur.
Le tuyau reliant la pompe à carburant à l'accumulateur remplit les fonctions suivantes :
- Transfère le carburant sous pression de la pompe à l'accumulateur.
- Assure une pression de carburant stable dans l'ensemble du système
- Empêche les fuites de carburant au niveau du point de raccordement
- Permet à l'accumulateur d'atténuer les fluctuations de pression
- Assure une alimentation en carburant constante sous charge moteur
Sans un tuyau en bon état de fonctionnement à cet endroit, la pression de carburant peut chuter, entraînant des problèmes de performance du moteur et un risque de calage.
Pourquoi les tuyaux de carburant tombent en panne
Les durites de carburant sont constamment en contact avec le carburant, la chaleur et les vibrations. Avec le temps, ces contraintes peuvent entraîner leur détérioration. Les causes de défaillance les plus fréquentes sont les suivantes :
- Durcissement et fissuration du caoutchouc dus à l'âge et aux cycles thermiques
- Infiltration de carburant qui affaiblit la structure interne du tuyau
- Gonflement ou ramollissement dû à une exposition prolongée au carburant
- Vibrations ou frottements contre les composants environnants
- dégradation ou contamination de l'environnement
Lorsque les tuyaux de carburant se dégradent, ils peuvent se fendre, se gonfler ou s'affaisser de l'intérieur, perturbant ainsi le flux de carburant et compromettant la pression du carburant.
Quand faut-il remplacer cette durite de carburant ?
Vous devez remplacer le tuyau reliant la pompe à carburant à l'accumulateur si vous constatez l'un des symptômes suivants :
- Fissures, déchirures ou déformations visibles dans le matériau du tuyau
- Odeur d'essence autour de la pompe à essence ou sous le véhicule
- Fuites de carburant au niveau du tuyau ou des points de connexion
- Le moteur présente des hésitations, des ratés ou un fonctionnement irrégulier sous charge.
- Perte de pression de carburant à l'accélération ou au ralenti
- Durite ancienne ou d'origine montrant des signes d'usure sur une Porsche 924 à kilométrage élevé
Le remplacement préventif du tuyau dans le cadre de l'entretien régulier du système d'alimentation en carburant peut prévenir les pertes soudaines de pression de carburant et éviter d'endommager d'autres composants du système.
Pièces de système d'alimentation de qualité de Design911
Chez Design911, nous fournissons des durites de carburant de remplacement de haute qualité, conçues pour respecter, voire dépasser, les normes des constructeurs automobiles. La durite reliant la pompe à carburant à l'accumulateur est conçue pour assurer un transfert de carburant fiable et une pression de carburant stable dans la Porsche 924.
L'utilisation d'un tuyau de carburant adapté et durable garantit :
- Livraison de carburant sûre et scellée
- Performances constantes dans toutes les conditions de conduite
- Réduction des risques de fuites et de chutes de pression de carburant
- Fiabilité accrue du système d'alimentation en carburant
Principaux avantages en bref
- Tuyau de pompe à carburant vers accumulateur conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 924
- Maintient une pression et un débit de carburant stables.
- Réduit les risques de fuites et de problèmes de performance
- Idéal pour l'entretien et la maintenance courante des systèmes d'alimentation en carburant
- Assure un fonctionnement sûr et fiable du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209093A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé