Capteurs / sondes Lambda

Sonde lambda. Compatible côté gauche ou droit.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (devant le catalyseur)

Fonction:
La sonde lambda (ou sonde à oxygène) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement du moteur. En fonction de cette quantité, elle envoie un signal au calculateur moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et limiter les émissions polluantes.

Symptômes de défaillance :
• Une consommation excessive de carburant : un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller jusqu’à 30 % de votre carburant.
• Problèmes de conduite, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec au contrôle des émissions.
• Le voyant d'avertissement du moteur peut être allumé ou un indicateur d'entretien affiché.
• Le calculateur/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque la sonde à oxygène cesse complètement de fonctionner, le catalyseur peut surchauffer et tomber en panne.

Maintenance/Service :
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant d'entretien.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB998262

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda. Compatible côté gauche et côté droit.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (devant le catalyseur)

Fonction:
La sonde lambda (ou sonde à oxygène) est située dans le collecteur d'échappement et mesure la quantité d'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement du moteur. En fonction de cette quantité, elle envoie un signal au calculateur moteur qui ajuste ensuite le mélange air/carburant pour optimiser les performances du moteur et limiter les émissions polluantes.

Symptômes de défaillance :
• Une consommation excessive de carburant : un capteur d’oxygène défectueux peut gaspiller jusqu’à 30 % de votre carburant.
• Problèmes de conduite, tels que des à-coups ou des hésitations du moteur.
• Émissions élevées d'hydrocarbures, échec au contrôle des émissions.
• Le voyant d'avertissement du moteur peut être allumé ou un indicateur d'entretien affiché.
• Le calculateur/ordinateur stocke un code d'erreur lié au mélange.
• Lorsque la sonde à oxygène cesse complètement de fonctionner, le catalyseur peut surchauffer et tomber en panne.

Maintenance/Service :
• Tester et/ou remplacer tous les 30 000 miles.
• Effectuer des contrôles périodiques des émissions.
• Surveillez le voyant d'entretien.
• Les constructeurs automobiles recommandent une inspection et un remplacement périodiques du capteur d'oxygène.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB998262

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda à oxygène.
Rétablissez un contrôle précis des gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet cette information aux systèmes de gestion moteur et de contrôle des émissions.

Convient à :

Diagramme de référence n° 17

Également appelée sonde lambda, cette sonde joue un rôle important dans la surveillance de la combustion et des gaz d'échappement. Selon son emplacement, elle permet de contrôler le mélange air-carburant, de contrôler les émissions et/ou de superviser le catalyseur.

Les informations précises fournies par le capteur d'oxygène permettent au calculateur moteur (ECU) de reconnaître les conditions d'échappement anormales et de prendre ou de soutenir les décisions appropriées en matière de gestion du moteur.

Les sondes lambda fonctionnent directement dans le système d'échappement et sont constamment exposées à des températures élevées, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage interne, le câblage et le connecteur électrique peuvent également se détériorer.

Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur défectueux, contaminé ou à réponse lente.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Envoie les informations relatives aux gaz d'échappement à l'ECU.
• Permet au système de gestion du moteur de surveiller les conditions de combustion.
• Permet une surveillance précise du mélange air-carburant, le cas échéant.
• Aide le calculateur à identifier les conditions de fonctionnement riches ou pauvres, le cas échéant.
• Assure le fonctionnement du système de contrôle des émissions.
• Fournit des informations utilisées pour les diagnostics embarqués.
• Peut prendre en charge la surveillance du convertisseur catalytique en fonction de sa position d'installation.
• Permet de détecter les comportements anormaux du système d'échappement.
• Favorise un fonctionnement efficace du moteur.
• Contribue à maintenir des émissions de gaz d'échappement contrôlées.
• Remplace une sonde lambda lente, imprécise, contaminée ou défectueuse.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
• Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
• Messages d'avertissement du système d'émissions.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Ratés d'allumage du moteur.
• Fonctionnement irrégulier du moteur.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Test d'émissions non réussi.
• Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
• Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
• Signal de capteur intermittent.
• Défaut du circuit de chauffage du capteur.
• Défauts de circuit ouvert ou de court-circuit.
• Câblage du capteur endommagé ou affecté par la chaleur.
• Connecteur électrique corrodé ou endommagé.

Pourquoi le remplacement est important :

• Des informations précises provenant du capteur lambda sont importantes pour les systèmes modernes de gestion moteur et de contrôle des émissions.
• Une sonde lambda ne tombe pas forcément en panne subitement. Avec le temps, sa réponse peut devenir progressivement plus lente ou ses mesures moins précises. La sonde peut donc continuer à produire un signal électrique sans pour autant fournir au calculateur des informations suffisamment fiables.
• Le remplacement d'une sonde lambda OE Match défectueuse confirmée permet de rétablir un retour d'information précis sur les gaz d'échappement et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB998262

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda, AVANT le convertisseur catalytique.

La sonde lambda, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et d'assurer un fonctionnement moteur optimal. Conforme aux spécifications des constructeurs automobiles, ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions d'échappement
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860613

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda GAUCHE, AVANT le convertisseur catalytique.

Rétablissez une surveillance précise du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur grâce à cette sonde lambda gauche, référence 95860613301. Conçue pour les applications Porsche compatibles, cette sonde se monte sur le côté gauche, avant le catalyseur, où elle surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement sortant du moteur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 13

Également appelée sonde lambda ou capteur d'oxygène , la sonde pré-catalyseur fournit au calculateur moteur (ECU) des informations essentielles sur les conditions de combustion. En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle permet au calculateur de déterminer si le mélange air/carburant est trop riche ou trop pauvre.

Le calculateur utilise ces informations pour ajuster l'injection de carburant. Un contrôle précis du lambda contribue à un fonctionnement moteur régulier, une consommation de carburant optimisée, des émissions polluantes maîtrisées et un fonctionnement efficace du catalyseur.

Le capteur fonctionnant directement dans le flux d'échappement chaud, il est constamment exposé à des températures extrêmes, aux vibrations, à l'humidité et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou devenir moins réactif, tandis que la résistance chauffante interne, le câblage et les connexions électriques peuvent également se détériorer.

Le remplacement d'un capteur Lambda GAUCHE défectueux confirmé 95860613301 permet de rétablir un retour d'information précis sur le mélange et un fonctionnement fiable de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Compatible avec le système d'échappement côté GAUCHE, conformément aux spécifications.
• Fonctionne AVANT le convertisseur catalytique.
• Envoie les informations relatives au mélange d'échappement à l'ECU.
• Permet de déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
• Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
• Permet au calculateur d'effectuer les corrections de carburant appropriées.
• Contribue à maintenir le mélange air-carburant souhaité.
• Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes.
• Contribue à maintenir une accélération réactive.
• Contribue à une consommation de carburant efficace.
• Contribue à contrôler les émissions de gaz d'échappement.
• Favorise le bon fonctionnement du convertisseur catalytique.
• Fournit des informations utilisées pour le diagnostic du moteur.
• Remplace une sonde lambda lente, imprécise, contaminée ou défectueuse.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
• Défauts du capteur d'oxygène côté gauche.
• Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Fonctionnement irrégulier du moteur.
• Ratés d'allumage du moteur.
• Démarrage difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Test d'émissions non réussi.
• Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
• Réponse lambda lente lors des tests de diagnostic.
• Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
• Fonctionnement intermittent du capteur.
• Défaut du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
• Câblage endommagé ou affecté par la chaleur.
• Connecteur électrique corrodé ou endommagé.

Pourquoi le remplacement est important :

• La sonde lambda située avant le catalyseur joue un rôle important dans le maintien du mélange air-carburant correct du moteur.
• Une fois que le moteur atteint les conditions de fonctionnement optimales, le calculateur peut utiliser le signal lambda pour affiner en continu l'injection de carburant. Le capteur doit réagir avec précision aux variations de charge, de régime et de conditions de fonctionnement du moteur.
• Une sonde lambda usée ne cesse pas toujours de fonctionner complètement. Elle peut simplement devenir progressivement plus lente ou moins précise.
• Le remplacement d'un capteur Lambda GAUCHE défectueux confirmé 95860613301 permet de rétablir un retour d'information précis sur les gaz d'échappement et permet à l'ECU de gérer correctement l'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860613301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda GAUCHE, AVANT le convertisseur catalytique.

Rétablissez un contrôle précis du mélange air-carburant et un fonctionnement fiable du moteur grâce à cette sonde lambda gauche compatible avec les pièces d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde se monte à gauche, avant le catalyseur, où elle mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 13

Également appelée sonde lambda, la sonde lambda pré-catalyseur fournit au calculateur moteur (ECU) des informations essentielles sur les conditions de combustion. En mesurant la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, elle aide le calculateur à déterminer si le mélange air/carburant est trop riche ou trop pauvre.

Le calculateur utilise ces informations pour ajuster l'injection de carburant, contribuant ainsi à maintenir un mélange air-carburant optimal quelles que soient les variations de régime moteur, de charge et de conditions de fonctionnement. Un fonctionnement précis de la sonde lambda favorise une combustion efficace, un fonctionnement régulier, des émissions polluantes maîtrisées et un catalyseur performant.

Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment exposées à des températures d'échappement élevées, aux vibrations, à l'humidité, aux dépôts de combustion et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible peut se contaminer ou ralentir sa réponse, tandis que le circuit de chauffage, le câblage et les connexions électriques peuvent également se détériorer.

Ce capteur Lambda gauche compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur pré-catalyseur défectueux, contaminé ou à réponse lente.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Compatible avec le système d'échappement côté GAUCHE, conformément aux spécifications.
• Fonctionne AVANT le convertisseur catalytique.
• Envoie les informations relatives au mélange d'échappement à l'ECU.
• Permet de déterminer si la combustion est riche ou pauvre.
• Prend en charge la régulation du carburant en boucle fermée.
• Permet au calculateur d'effectuer les corrections de carburant appropriées.
• Contribue à maintenir le mélange air-carburant souhaité.
• Assure un ralenti stable et des performances moteur constantes.
• Contribue à maintenir une accélération réactive.
• Contribue à une consommation de carburant efficace.
• Contribue à contrôler les émissions de gaz d'échappement.
• Favorise le bon fonctionnement du convertisseur catalytique.
• Fournit des informations utilisées pour le diagnostic du moteur.
• Remplace une sonde lambda lente, imprécise, contaminée ou défectueuse.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur du capteur lambda ou d'oxygène.
• Défauts du capteur d'oxygène côté gauche.
• Codes d'erreur liés à un mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation du moteur.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Fonctionnement irrégulier du moteur.
• Ratés d'allumage du moteur.
• Démarrage difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Test d'émissions non réussi.
• Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
• Réponse lambda lente lors des tests de diagnostic.
• Lectures invraisemblables du capteur d'oxygène.
• Fonctionnement intermittent du capteur.
• Défaut du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
• Câblage endommagé ou affecté par la chaleur.
• Connecteur électrique corrodé ou endommagé.

Pourquoi le remplacement est important :

• La sonde lambda située avant le catalyseur joue un rôle important dans le maintien du mélange air-carburant correct du moteur.
• Une fois que le moteur atteint les conditions de fonctionnement optimales, le calculateur peut utiliser le signal lambda pour affiner en continu l'injection de carburant. Le capteur doit réagir avec précision aux variations de charge, de régime et de conditions de fonctionnement du moteur.
• Une sonde lambda usée ne cesse pas toujours de fonctionner complètement. Elle peut simplement devenir progressivement plus lente ou moins précise.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95860613301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda GAUCHE, AVANT le convertisseur catalytique.

La sonde lambda gauche BOSCH, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Le capteur BOSCH mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et de garantir un fonctionnement moteur optimal. Ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860613302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda GAUCHE, AVANT le convertisseur catalytique.

La sonde lambda OE MATCH LEFT, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Le capteur OE MATCH mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste les paramètres d'injection et d'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et de garantir un fonctionnement moteur optimal. Ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions d'échappement
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860613302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support plastique pour capteur d'oxygène / sonde lambda.

Vendu à l'unité; x2 par véhicule.

Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne S 4,8 L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo / S 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2011-18
Porsche 958-2 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-18

Schéma réf. 26.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95560611420

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda droite, AVANT le convertisseur catalytique.
Assurez un contrôle précis du mélange air-carburant et des performances fiables de la gestion moteur grâce à cette sonde lambda droite Porsche, référence 958906262G. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde est spécifiée pour le côté DROIT et AVANT le catalyseur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 18

Également appelée sonde lambda (ou sonde d'amont), la sonde mesure la teneur en oxygène restante dans les gaz d'échappement après la combustion. Cette information est transmise au calculateur moteur (ECU), qui peut ainsi déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant riche ou pauvre et ajuster précisément l'injection de carburant.

Ce capteur, situé en amont du catalyseur, joue un rôle essentiel dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises permettent au système de gestion moteur d'assurer une combustion efficace, des performances optimales, une consommation de carburant adaptée et des émissions polluantes maîtrisées.

Les sondes lambda fonctionnent dans des conditions extrêmement difficiles, constamment exposées à des températures d'échappement élevées, aux vibrations et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage interne, le câblage ou le connecteur peuvent également se détériorer.

Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur d'oxygène lambda droit Porsche correct 958906262G contribue à rétablir une surveillance précise des gaz d'échappement et un fonctionnement correct de la gestion du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Conçu pour une application du côté DROIT.
• Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
• Mesure les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement.
• Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
• Permet de déterminer si le mélange air-carburant est riche ou pauvre.
• Permet au calculateur d'effectuer des corrections continues de l'injection de carburant.
• Permet un contrôle précis du mélange en boucle fermée.
• Contribue à maintenir une combustion efficace.
• Favorise une réponse fluide de l'accélérateur et des performances moteur optimales.
• Contribue à optimiser la consommation de carburant.
• Contribue à la correction des émissions polluantes.
• Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes causés par un dosage incorrect du carburant.
• Remplace une sonde lambda usée, contaminée, endommagée ou défectueuse.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
• Codes d'erreur spécifiques à la banque concernant le mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
• Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
• Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
• Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
• Lectures lambda invraisemblables ou incohérentes.
• Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
• Câblage ou connecteurs électriques du capteur endommagés.

Pourquoi le remplacement est important :

• La sonde lambda située avant le catalyseur fournit un retour d'information important qui permet au calculateur d'ajuster en permanence le mélange air-carburant du moteur.
• Un capteur en bon état réagit rapidement aux variations du taux d'oxygène dans les gaz d'échappement. Avec le temps ou en cas d'encrassement, sa réponse peut devenir plus lente ou imprécise, ce qui peut perturber la capacité du calculateur à effectuer des corrections précises du dosage du carburant.
• Un mauvais contrôle du mélange air-carburant peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, une réduction des performances, un fonctionnement instable et des émissions polluantes plus élevées.
• Un dosage incorrect du carburant peut également affecter la durée de vie du catalyseur. Si le moteur fonctionne avec un mélange trop riche, du carburant imbrûlé peut pénétrer dans le système d'échappement et entraîner un fonctionnement du catalyseur à des températures anormalement élevées. Des problèmes persistants peuvent contribuer à une détérioration prématurée du catalyseur.
• Une défaillance de capteur peut également contraindre le calculateur à utiliser des valeurs de substitution ou un mode de fonctionnement de secours. Bien que le moteur reste utilisable, son rendement, ses émissions et ses performances peuvent s'en trouver affectés.
• Étant donné que la référence 958906262G est spécifiée pour la position du convertisseur pré-catalytique du côté droit, l'identification correcte du capteur est particulièrement importante lors de l'entretien des moteurs comportant plusieurs bancs d'échappement et capteurs d'oxygène.
• Le remplacement d'un capteur défectueux par le capteur d'oxygène lambda droit Porsche correct 958906262G contribue à rétablir un retour d'information précis sur le mélange, une combustion efficace et des performances fiables de gestion du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958906262G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda droite, AVANT le convertisseur catalytique.

Rétablissez un contrôle précis du mélange air/carburant et des performances moteur fiables grâce à cette sonde lambda droite conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, cette sonde est prévue pour le côté droit, avant le catalyseur.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 18

Également appelée sonde lambda (ou sonde d'amont), la sonde mesure la teneur en oxygène restante dans les gaz d'échappement après la combustion. Cette information est transmise au calculateur moteur (ECU), qui peut ainsi déterminer si le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant riche ou pauvre et ajuster précisément l'injection de carburant.

Ce capteur, placé en amont du catalyseur, joue un rôle essentiel dans la régulation du carburant en boucle fermée. Des mesures précises contribuent à une combustion efficace, à une bonne réactivité du moteur, à une consommation de carburant optimale et à des émissions polluantes maîtrisées.

Les sondes lambda fonctionnent dans un environnement particulièrement exigeant, exposées à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations et aux dépôts de combustion. Avec le temps, l'élément sensible peut s'encrasser ou devenir moins réactif, tandis que le circuit de chauffage, le câblage ou le connecteur électrique peuvent également se détériorer.

Ce capteur d'oxygène Lambda compatible avec les spécifications d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine usé, contaminé, endommagé ou défectueux.

Fonctionnement de ce produit :

• Conçu pour une application du côté DROIT.
• Il est positionné AVANT le convertisseur catalytique.
• Mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement.
• Transmet les informations relatives à l'oxygène des gaz d'échappement à l'ECU.
• Permet de déterminer si le mélange air-carburant est riche ou pauvre.
• Permet au calculateur d'effectuer des corrections continues de l'injection de carburant.
• Permet un contrôle précis du mélange en boucle fermée.
• Contribue à maintenir une combustion efficace.
• Favorise une réponse fluide de l'accélérateur et des performances moteur optimales.
• Contribue à optimiser la consommation de carburant.
• Contribue à la correction des émissions polluantes.
• Contribue à protéger le convertisseur catalytique des problèmes liés à un dosage incorrect du carburant.
• Remplace une sonde lambda lente, contaminée, endommagée ou défectueuse.
• Offre une alternative de qualité d'origine pour les applications Porsche compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
• Codes d'erreur de diagnostic liés à la sonde lambda ou au capteur d'oxygène.
• Codes d'erreur spécifiques à la banque concernant le mélange riche ou pauvre.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Performances moteur réduites.
• Moteur fonctionnant avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
• Forte odeur d'essence provenant du pot d'échappement.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
• Avertissements intermittents concernant la gestion du moteur.
• Réponse lente du capteur lors des tests de diagnostic.
• Lectures lambda invraisemblables ou incohérentes.
• Défauts du circuit de chauffage du capteur d'oxygène.
• Câblage, isolation ou connecteurs électriques endommagés.   

Pourquoi le remplacement est important :

• La sonde lambda située avant le catalyseur fournit des informations essentielles pour la régulation du mélange air-carburant du moteur. Le calculateur utilise ces données pour ajuster en permanence l'injection de carburant en fonction du régime moteur, de la charge et des conditions de fonctionnement.
• Avec le temps, la réponse d'une sonde lambda peut devenir progressivement plus lente ou moins précise, sans pour autant tomber en panne immédiatement. Il en résulte un contrôle du mélange moins précis, contribuant à une augmentation de la consommation de carburant, une baisse des performances, un fonctionnement instable et des émissions polluantes plus élevées.
• Un dosage incorrect du carburant peut également affecter le pot catalytique. Un mélange trop riche peut permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui augmente la température du catalyseur et peut potentiellement réduire sa durée de vie.
• Une défaillance complète d'un capteur peut contraindre le calculateur à utiliser des valeurs calculées ou à adopter un mode de fonctionnement de secours. Le moteur peut rester fonctionnel, mais son rendement, ses émissions et ses performances peuvent être affectés.
• Étant donné qu'il est spécifié pour la position du côté droit, avant le convertisseur catalytique, l'emplacement correct du capteur est particulièrement important sur les moteurs équipés de plusieurs bancs d'échappement et de capteurs lambda.
• Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur d'oxygène Lambda OE Match Right contribue à rétablir un retour d'information précis sur le mélange, une combustion efficace et des performances fiables en matière de gestion du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958906262G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda DROITE, AVANT le convertisseur catalytique.
La sonde lambda OE MATCH RIGHT, placée avant le catalyseur, est un capteur de précision destiné à la gestion moteur et au contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et d'assurer un fonctionnement moteur optimal. Ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions d'échappement
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860613401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros