OE Match

Questo motorino di chiusura elettrica del portellone posteriore OE MATCH è un componente chiave del sistema di chiusura automatica del portellone utilizzato sui moderni modelli Porsche, inclusa la Porsche 971.1 Panamera. Questo motore elettrico aziona il meccanismo di chiusura ammortizzata che riporta il portellone posteriore in posizione completamente chiusa e bloccata una volta abbassato.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20

• Tirare il coperchio posteriore completamente chiuso una volta che il fermo si innesta
• Assicurarsi che il portellone del bagagliaio sia ben chiuso e sigillato.
• Lavorare con il modulo di controllo del portellone posteriore per automatizzare la chiusura
• Mantenere il corretto allineamento e funzionamento del portellone posteriore

• Il portellone del bagagliaio non si chiude completamente
• Il portellone posteriore rimbalza o rimane parzialmente aperto
• Rumori di scatto o di sfregamento provenienti dalla zona del fermo
• Il ciclo di chiusura del portellone posteriore elettrico si interrompe prematuramente.
• Avvisi sul cruscotto che indicano che il bagagliaio non è chiuso

• Ripristina la corretta chiusura automatica del portellone posteriore
• Garantisce che il coperchio posteriore si chiuda saldamente
• Impedisce la visualizzazione di messaggi di avviso relativi a un avvio aperto
• Garantisce una corretta tenuta stagna del vano bagagli.
• Migliora l'affidabilità del sistema del portellone posteriore elettrico.

Set di staffe per cerniere del coperchio del vano bagagli - Vendute in coppia, sinistra e destra

Queste staffe di fissaggio per le cerniere del coperchio del vano bagagli sono progettate per i modelli Porsche Panamera 971.1 e 971.2. Le staffe fissano e guidano il coperchio del vano bagagli, consentendogli di ruotare agevolmente con il portellone posteriore e di rimanere correttamente allineato nel vano di carico.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23

Il copribagagliaio della Panamera riveste un ruolo importante sia nell'estetica degli interni che nella praticità, nascondendo gli oggetti riposti nel bagagliaio. Le staffe di fissaggio consentono al copribagagliaio di muoversi correttamente all'apertura e alla chiusura del portellone, garantendo un funzionamento fluido e un vano bagagli ordinato.

A cosa servono le staffe delle cerniere del copribagaglio

Le staffe di cerniera collegano il coperchio del vano bagagli ai punti di fissaggio nella parte posteriore interna del veicolo. Fungono da punti di rotazione che guidano il movimento del coperchio.

Questi componenti aiutano a:

• Consentire al copribagagliaio di aprirsi e chiudersi agevolmente insieme al portellone posteriore.
• Mantenere la copertura del bagaglio correttamente allineata
• Mantenere una posizione stabile durante la guida
• Evitare rumori o movimenti anomali nel vano posteriore
• Supportare la funzionalità del meccanismo del ripiano portapacchi

Se funzionano correttamente, le staffe delle cerniere assicurano che il copribagagliaio si apra in modo silenzioso e affidabile.

Perché le staffe delle cerniere delle coperture per bagagli si rompono

Sebbene progettati per durare nel tempo, questi componenti possono usurarsi o danneggiarsi con il passare del tempo.

Le cause più comuni includono:

Uso ripetuto
L'apertura e la chiusura frequenti del portellone posteriore sottopongono il meccanismo della cerniera a una sollecitazione costante.

Fatica plastica
Le staffe di montaggio interne possono indebolirsi dopo anni di movimenti e vibrazioni.

Danni accidentali
Un carico pesante o una manipolazione impropria del copribagagliaio possono rompere o piegare le staffe.

deterioramento legato all'età
Nel tempo, i componenti in plastica possono diventare fragili e creparsi.

Sintomi di staffe delle cerniere usurate o rotte

• Il coperchio del vano bagagli non si apre più agevolmente
• Il telo di copertura del vano di carico è disallineato o non è posizionato correttamente
• Movimento del ripiano portapacchi allentato o instabile
• Rumori di sferragliamento provenienti dal vano bagagli posteriore
• Attacchi delle cerniere rotti o danni visibili

La sostituzione delle staffe delle cerniere usurate ripristina il corretto funzionamento e contribuisce a mantenere l'elevata qualità degli interni che ci si aspetta da una Porsche Panamera.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi componenti

Ripristinare il corretto funzionamento del coperchio del vano di carico
Le nuove staffe delle cerniere consentono al copribagagliaio di aprirsi e chiudersi correttamente insieme al portellone posteriore.

Prevenire i rumori interni
La sostituzione dei componenti usurati elimina rumori o movimenti indesiderati nel vano di carico.

Mantenere l'aspetto degli interni
Un ripiano portabagagli montato correttamente garantisce che il vano bagagli rimanga pulito e ordinato.

Semplice riparazione degli interni
La sostituzione di queste staffe è una soluzione efficace per i problemi più comuni relativi alle coperture del vano di carico.

Questo motorino di chiusura elettrica del portellone posteriore, ricambio originale (OE MATCH), è un componente essenziale del sistema di chiusura elettrica del portellone utilizzato sui modelli Porsche Cayenne 9YA. Questo motore elettrico controlla la chiusura automatica e sicura del portellone posteriore una volta abbassato in posizione.

Adatto a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

• Chiude completamente il portellone posteriore dopo averlo abbassato
• Garantisce che il coperchio posteriore sia chiuso e sigillato in modo sicuro.
• Funziona con il sistema di controllo elettronico del portellone posteriore del veicolo.
• Impedisce al portellone del bagagliaio di rimanere parzialmente aperto

• Il portellone posteriore non si chiude completamente.
• Il portellone del bagagliaio rimbalza dopo la chiusura
• Il portellone posteriore elettrico non completa il ciclo di chiusura
• Strani rumori di clic o stridore provenienti dalla zona del fermo
• Messaggi di avviso relativi alla mancata chiusura del portellone posteriore o del bagagliaio.

• Ripristina il corretto bloccaggio automatico del portellone posteriore.
• Garantisce che il portellone posteriore si chiuda in modo sicuro
• Impedisce la visualizzazione di messaggi di avviso relativi al portellone posteriore aperto.
• Mantiene la tenuta stagna e la protezione del vano bagagli dagli agenti atmosferici.
• Migliora la praticità d'uso del portellone posteriore elettrico.

Set di elementi di supporto per il coperchio del vano bagagli - Venduti in coppia, sinistro e destro

Questi elementi di supporto per la copertura del vano bagagli sono progettati per i modelli Porsche Panamera 971.1 e 971.2. Sostengono e fissano la copertura del vano bagagli, garantendo che il ripiano posteriore rimanga stabile e correttamente posizionato una volta installato nel vano di carico posteriore.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23

Il copribagagliaio svolge un ruolo importante nella funzionalità degli interni della Panamera, nascondendo gli oggetti riposti nel bagagliaio e mantenendo al contempo un aspetto pulito e raffinato dell'abitacolo. Gli elementi di supporto assicurano che il copribagagliaio si posizioni correttamente e si apra e chiuda agevolmente il portellone posteriore.

A cosa servono questi elementi di supporto

Gli elementi di supporto del coperchio del vano bagagli fungono da componenti di montaggio e guida per il ripiano portaoggetti nel vano bagagli della Panamera.

Aiutano a:

• Fissare saldamente il coperchio del vano bagagli
• Mantenere il corretto allineamento del telo di copertura del vano di carico
• Garantisce un funzionamento fluido durante l'apertura o la rimozione del coperchio
• Evitare rumori o movimenti durante la guida
• Mantenere pulito l'aspetto degli interni della Panamera

Senza supporti adeguati, la copertura del bagagliaio potrebbe non aderire correttamente o potrebbe allentarsi nel vano di carico.

Perché i supporti del coperchio del vano bagagli si rompono

Nel tempo, questi componenti possono usurarsi o rompersi a causa dell'uso ripetuto e del carico quotidiano del vano bagagli.

Le cause più comuni di guasto includono:

Fatica plastica
L'installazione e la rimozione frequenti del copribagagliaio possono indebolire gli elementi di supporto.

danni fisici
Carichi pesanti o urti accidentali nel vano bagagli possono danneggiare i supporti.

Usura dovuta a movimenti ripetuti
I supporti sono soggetti a continui movimenti quando il telo di copertura del bagaglio viene sollevato o riposizionato.

deterioramento legato all'età
Con il passare del tempo, i componenti in plastica possono diventare fragili e soggetti a crepe.

Sintomi di elementi di supporto usurati o rotti

• Il coperchio del vano bagagli non è posizionato correttamente
• Il telo di copertura del vano di carico si allenta o diventa instabile
• Difficoltà nel posizionare correttamente il ripiano portapacchi
• Rumori di sferragliamento provenienti dal vano bagagli posteriore
• Punti di fissaggio rotti o mancanti

La sostituzione degli elementi di supporto usurati ripristina la corretta funzionalità e stabilità del coperchio del vano bagagli.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questi componenti

Ripristinare il corretto montaggio del telo copribagagliaio
Nuovi elementi di supporto assicurano che la copertura del bagagliaio si posizioni in modo sicuro e corretto all'interno del vano bagagli.

Eliminare i rumori interni
La sostituzione dei supporti usurati contribuisce a prevenire movimenti e rumori provenienti dal ripiano posteriore.

Mantenere l'aspetto degli interni
Una copertura per bagagliaio montata correttamente mantiene l'abitacolo della Panamera pulito e ordinato.

Semplice riparazione degli interni
Questi componenti offrono una soluzione semplice ai problemi più comuni del vano di carico.

Tubo freno dalla pinza posteriore al tubo flessibile per modelli Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989, fornito da OE Match per un montaggio equivalente all'originale su applicazioni 911 classiche.

A cosa serve questo prodotto? Questo tubo freno rigido collega la pinza del freno posteriore al tubo flessibile, garantendo un percorso idraulico sicuro per il liquido freni all'estremità della ruota del sistema.

Funzioni

• Collega la pinza posteriore al tubo flessibile corrispondente
• Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alla pinza
• Contribuisce a mantenere una pressione idraulica costante sui freni posteriori.
• Fa parte del percorso fisso dei tubi rigidi sul gruppo sospensione/freno

Sintomi di guasto

• Corrosione visibile sui tubi o sui raccordi dei freni rigidi posteriori.
• Perdita di liquido intorno ai raccordi del tubo della pinza posteriore
• Perdita di liquido freni o basso livello del liquido individuato nelle tubazioni posteriori.
• Avvisi o esito negativo dell'ispezione per tubi dei freni corrosi o danneggiati

Perché la sostituzione è importante

I tubi rigidi dei freni che alimentano le pinze funzionano ad alta pressione e sono esposti a corrosione, sporco stradale e sollecitazioni meccaniche a livello delle sospensioni e del mozzo. Con il tempo possono arrugginirsi, deformarsi o presentare perdite in corrispondenza dei raccordi. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati contribuisce a mantenere un funzionamento idraulico affidabile e a garantire una frenata costante sui modelli Porsche 911 più datati, soprattutto quando si sostituiscono contemporaneamente altri componenti dell'impianto frenante, come tubi, pinze o liquido freni.

Adatto

• Porsche 911 e 912 (1965–1989)
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50

Diagramma di riferimento n. 14 (destra) e 15 (sinistra)

Tubo flessibile di collegamento tra pinza freno anteriore e pinza freno, prodotto da OE Match, per Porsche 911 (1969-1973) e 914, che fornisce un collegamento rigido diretto tra il tubo flessibile anteriore e la pinza freno sui modelli compatibili.

A cosa serve questo prodotto? Questo tubo freno rigido collega il tubo flessibile del freno anteriore alla pinza, trasportando il fluido idraulico dei freni sotto pressione in modo che l'input del pedale venga trasferito con precisione ai pistoni della pinza.

Funzioni

• Convoglia il liquido dei freni dal tubo flessibile anteriore alla pinza.
• Mantiene un collegamento idraulico sicuro e fisso all'estremità della ruota
• Contribuisce a preservare il corretto instradamento dei tubi dei freni e lo spazio libero intorno ai componenti delle sospensioni.
• Garantisce un'erogazione costante della pressione idraulica alla pinza

Sintomi di guasto

• Corrosione o vaiolatura visibili sul tubo freno metallico
• Segnali di perdite di liquido in corrispondenza dei raccordi o lungo il tubo
• Raccordi arrotondati o bloccati durante il tentativo di rimozione
• Tubo piegato o danneggiato a causa di lavori precedenti o urti.
• Sensazione del pedale morbida o irregolare legata a problemi idraulici

Perché la sostituzione è importante

I tubi rigidi dei freni che vanno alle pinze vengono sostituiti per risolvere problemi di corrosione, danni o riparazioni precedenti eseguite in modo inadeguato, che possono compromettere l'integrità idraulica. Sui modelli Porsche 911 e 914 più datati, la sostituzione dei tubi usurati durante la revisione delle pinze, dei flessibili o di altri componenti dell'impianto frenante contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile e riduce il rischio di perdite causate da tubazioni arrugginite o deformate.

Adatto

• Porsche 911 e 912 (1965–1989)
• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970–1976)

Tubo freno pinza anteriore destro per modelli Porsche 993 Carrera 1994–1998 di OE Match, adatto a mantenere il corretto collegamento idraulico tra il tubo rigido e la pinza su modelli selezionati.

A cosa serve questo prodotto? Questo tubo flessibile per pinza freno fa parte del circuito idraulico tra la tubazione del telaio e la pinza anteriore, consentendo il trasferimento della pressione del liquido freni in modo che la pinza possa funzionare correttamente.

Funzioni

• Collega il tubo rigido del freno alla pinza anteriore sul lato destro.
• Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alla pinza
• Garantisce una pressione idraulica costante alla ruota.
• Contribuisce a una frenata bilanciata tra gli assi

Sintomi di guasto

• Corrosione visibile sulla linea metallica o sui raccordi
• Perdite di liquido intorno ai raccordi o lungo il tubo
• Linea danneggiata, piegata o schiacciata a causa di un urto o di una manipolazione impropria.
• Pedale del freno morbido o incoerente causato da perdite nel circuito

Perché la sostituzione è importante

I tubi dei freni che alimentano le pinze sono esposti a corrosione, calore e vibrazioni, pertanto l'usura dovuta all'età, i detriti stradali o una manipolazione scorretta possono indebolirli, causare perdite o renderne difficile la rimozione. La sostituzione di un tubo della pinza danneggiato o fortemente corroso contribuisce a mantenere un sistema idraulico sigillato, garantisce una frenata uniforme e può semplificare i futuri interventi di manutenzione delle pinze. L'utilizzo di ricambi originali (OE Match) consente ai proprietari di tenere sotto controllo i costi di gestione, mantenendo al contempo specifiche simili a quelle originali durante la sostituzione dei componenti soggetti a usura.

Adatto

• Porsche 993 (911) (1994–1998)
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

FAQ

• Su quali modelli Porsche è compatibile questo componente dei freni? È destinato a specifiche varianti della Porsche 993 Carrera; verificare sempre che i dettagli corrispondano esattamente al modello e all'anno di produzione del proprio veicolo.
• Si tratta di un ricambio equivalente all'originale? I ricambi equivalente all'originale sono generalmente prodotti seguendo fedelmente le specifiche originali; verificare la compatibilità con le applicazioni elencate.
• Devo sostituire entrambi i lati? Molti tecnici sostituiscono i componenti dei freni a coppie su un asse per mantenere una risposta di frenata costante.
• Gli accessori sono inclusi? Controlla i dettagli del prodotto e le immagini per verificare se i raccordi o altri componenti sono inclusi o se devono essere acquistati separatamente.
• È necessario effettuare svasature o modifiche alle tubazioni? L'installazione deve essere eseguita da un tecnico competente in grado di valutare se siano necessarie ulteriori preparazioni delle tubazioni sul veicolo.

Tubo freno a pinza per l' asse anteriore su alcuni modelli Porsche 996 e 997 sprovvisti di freni in ceramica.

A cosa serve questo prodotto? Questo tubo rigido per pinza freno collega il tubo flessibile del freno alla pinza freno anteriore, fornendo un percorso idraulico solido per la pressione del liquido freni. Contribuisce a mantenere un trasferimento costante del fluido alla pinza, in modo che l'impianto frenante possa funzionare come previsto.

Funzioni

• Collega il tubo flessibile del freno anteriore al corpo della pinza.
• Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alla pinza
• Contribuisce a mantenere una pressione idraulica stabile alla ruota.
• Supporta il corretto posizionamento del calibro rispetto al tubo flessibile

Sintomi di guasto

• Corrosione visibile sulla tubazione dei freni o sui raccordi
• Perdite di liquido o umidità intorno ai raccordi delle tubazioni
• Sezione metallica danneggiata, piegata o schiacciata in prossimità del calibro
• Pedale del freno spugnoso o frenata irregolare in caso di perdita di liquido

Perché la sostituzione è importante

I tubi dei freni delle pinze anteriori sono esposti a calore, umidità e detriti stradali, pertanto possono corrodersi o danneggiarsi nel tempo. La sostituzione dei tubi usurati o corrosi aiuta a prevenire perdite di liquido, garantisce una pressione idraulica costante sulla pinza e mantiene una risposta di frenata prevedibile, soprattutto sui modelli 996 e 997 più datati. In genere si sceglie bulloneria equivalente all'originale per riprodurre il percorso e i collegamenti originali.

Adatto

• Porsche 996 (911) 1997–2005
• Porsche 996 C4S 3,6 L 09/2001–2005
• Porsche 996 Turbo 2000–2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999–2002
• Porsche 996 GT3 MKII 2003–>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003–2004
• Porsche 997 (911) MK1 2005–2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–2008
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–2008
• Porsche 997 (911) MK2 2009–2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009–2012
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009–2012

Tubo flessibile della pinza freno per la posizione anteriore sinistra sui modelli Porsche 993, che fornisce il collegamento idraulico rigido tra la tubazione del telaio e la pinza anteriore su alcune varianti 993 Carrera e Turbo.

A cosa serve questo prodotto? I tubi freno delle pinze convogliano il liquido freni pressurizzato dai tubi principali dei freni alle pinze di ciascuna ruota, formando parte del circuito idraulico che consente al sistema frenante di funzionare correttamente.

Funzioni

• Collega la tubazione fissa del freno alla pinza anteriore sul lato sinistro.
• Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alla pinza
• Contribuisce a mantenere una pressione idraulica costante sulla ruota.
• Fa parte del sistema frenante sigillato per contenere il fluido

Sintomi di guasto

• Corrosione o vaiolatura visibili sulla linea metallica o sui raccordi
• Perdite di liquidi o macchie di umidità intorno a giunti e raccordi
• Tratti di tubo danneggiati, piegati o schiacciati
• Difficile o pericoloso scollegare e ricollegare a causa di raccordi bloccati

Perché la sostituzione è importante? I tubi rigidi dei freni che vanno alle pinze vengono sostituiti quando la corrosione, i danni o i raccordi bloccati rendono difficile una manutenzione sicura o aumentano il rischio di perdite future. La sostituzione di un tubo della pinza deteriorato contribuisce a ripristinare un corretto percorso idraulico, garantisce una frenata uniforme sull'asse anteriore ed è una procedura comunemente eseguita contestualmente ad altri interventi sui freni sui modelli Porsche 993 più datati.

Adatto

• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–1997
• Porsche 993 (911) C4 1994–1997
• Porsche 993 (911) C2S 1994–1997
• Porsche 993 (911) C4S 1994–1997
• Porsche 993 (911) Turbo 1994–1996

Tubo freno posteriore di qualità OE Match per i modelli Porsche Boxster e Cayman elencati di seguito. I ricambi OE Match sono progettati per rispettare le specifiche originali; consultare la documentazione del veicolo per confermare la compatibilità.

A cosa serve questo prodotto? Questo tubo del freno posteriore fa parte del circuito idraulico delle pinze posteriori, trasportando il liquido dei freni sotto pressione in modo che l'input di frenata venga trasmesso attraverso il circuito posteriore.

Funzioni

• Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alle pinze posteriori
• Contribuisce a mantenere una connessione idraulica sigillata sotto carico di frenata
• Si interfaccia con le tubazioni dei freni rigide e flessibili esistenti.
• Garantisce una corretta distribuzione idraulica nell'intero sistema frenante.

Sintomi di guasto

• Corrosione, ammaccature o danni visibili alla linea
• Perdite di liquido dei freni in corrispondenza dei raccordi o lungo il tubo
• Sensazione di spugnosità del pedale legata alla perdita di integrità idraulica
• Avvisi o anomalie riscontrati durante l'ispezione relativi alle condizioni del tubo del freno.

Perché la sostituzione è importante

• Le tubature dei freni sono esposte all'umidità e ai detriti stradali, che nel tempo possono causare corrosione.
• La sostituzione delle tubature danneggiate o corrose contribuisce a ridurre la probabilità di perdite, a condizione che vengano installati raccordi e guarnizioni in buone condizioni.
• Il rinnovo della tubazione posteriore garantisce una connessione idraulica costante con le pinze posteriori.

Adatto

• Boxster 986/987/981 (1997–2016)
• Boxster 981 2.7L (2012–2016)
• Boxster 981 S/GTS 3.4L (2012–2016)
• Boxster 718 (982) (2017>>)
• Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) (2017>>)
• Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) (2017>>)
• Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) (05/2017>>)
• Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) (05/2017>>)
• Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) (01/2019>>)
• Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) (01/2019>>)
• Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) (05/2017>>)
• Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) (05/2017>>)
• Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) (01/2019>>)
• Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2019>>)
• Boxster Spyder/Spyder RS 718 4.0L (01/2019>>)
• Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) (01/2020>>)
• Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2020>>)
• Cayman 987C/981C (2005–2016)
• Cayman 2.7L 981 (2013–2016)
• Cayman S/GTS 3.4L 981 (2013–2016)
• Cayman GT4 3.8L (2015–2016)
• Cayman 718C (982C) (2017>>)
• Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Cayman GT4 718 4.0L/GT4 RS 718 4.0L

Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore). Non adatto a veicoli dotati di freni in materiale composito ceramico Porsche (PCCB).

Attuatore del turbocompressore

Questo attuatore per turbocompressore è progettato per i modelli Porsche 997 Turbo. L'attuatore svolge un ruolo fondamentale nel controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, regolandone il sistema a geometria variabile.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Schema di riferimento n. 45

I moderni motori turbo si affidano a un controllo preciso della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni efficienti, una coppia elevata e un consumo di carburante ottimale. Un attuatore del turbo difettoso può influire significativamente sulle prestazioni del motore e attivare spie di avvertimento o la modalità di emergenza.

A cosa serve l'attuatore del turbocompressore

L'attuatore del turbocompressore controlla la posizione delle palette del turbocompressore o del meccanismo della valvola wastegate. Regola la quantità di gas di scarico che attraversa il turbocompressore per controllare la pressione di sovralimentazione.

Ciò consente al motore di:

• Fornire accelerazione e coppia elevate
• Mantenere una combustione efficiente e un buon risparmio di carburante
• Prevenire una pressione di sovralimentazione eccessiva che potrebbe danneggiare i componenti del motore
• Garantire un'erogazione di potenza fluida su tutto l'arco di giri.

L'attuatore comunica con la centralina di controllo del motore per regolare costantemente la pressione del turbocompressore in base al carico del motore e alle condizioni di guida.

Perché gli attuatori del turbo si guastano

Gli attuatori del turbocompressore operano in condizioni estremamente difficili in prossimità del turbocompressore stesso, dove sono presenti temperature elevate e movimenti costanti. Nel tempo, ciò può causare usura o guasti ai componenti interni.

Le cause più comuni di guasto includono:

Guasto al motore elettrico o al sensore
L'attuatore contiene componenti elettronici che possono guastarsi a causa dell'esposizione al calore.

Accumulo di carbonio nel meccanismo del turbocompressore
I depositi di fuliggine possono limitare il movimento delle palette del turbocompressore, causando uno sforzo eccessivo sull'attuatore.

usura degli ingranaggi interni
L'usura meccanica all'interno dell'attuatore può causare un posizionamento impreciso delle palette del turbocompressore.

danni da calore
L'esposizione prolungata al calore del turbocompressore può degradare i componenti dell'attuatore.

Sintomi di un attuatore del turbo difettoso

• Perdita di potenza del motore o scarsa accelerazione
• errori o spie di avvertimento relative alla pressione del turbo
• Il motore entra in modalità di emergenza
• Prestazioni del turbo incoerenti
• Codici di errore relativi al controllo della pressione di sovralimentazione
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di un attuatore del turbo difettoso ripristina la corretta regolazione della pressione di sovralimentazione e contribuisce a riportare il motore ai suoi livelli di prestazioni previsti.

Perché potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore del turbo

Ripristina le prestazioni del turbo
Un nuovo attuatore consente al turbocompressore di funzionare correttamente e di erogare la potenza del motore prevista.

Prevenire i guasti al sistema di gestione del motore
La sostituzione di un attuatore difettoso può risolvere i codici di errore e le spie di avvertimento del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.

Migliorare l'efficienza del carburante
Un corretto controllo della pressione del turbocompressore contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al mantenimento di un consumo di carburante ottimale.

Evitare ulteriori danni al turbocompressore
Un attuatore difettoso può sollecitare eccessivamente il meccanismo del turbocompressore se il problema non viene risolto.

Questo ammortizzatore elettrico per il portellone posteriore, compatibile con i ricambi originali (OE MATCH), è un componente chiave del sistema di apertura elettrica del portellone della Porsche Panamera. Questo ammortizzatore a comando elettrico supporta e controlla il movimento di apertura e chiusura del portellone posteriore, consentendo un funzionamento fluido e automatizzato tramite la pressione di un pulsante o il telecomando del veicolo.
Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

• Contribuisce all'apertura e alla chiusura automatica del portellone posteriore.
• Sostiene il peso del portellone posteriore durante il funzionamento.
• Garantisce un movimento fluido e controllato del portellone posteriore
• Funziona con il sistema di controllo elettronico del portellone posteriore del veicolo.

• Il portellone del bagagliaio si apre lentamente o in modo irregolare
• Il portellone posteriore non rimane aperto
• Movimento a scatti o rumoroso durante l'apertura o la chiusura
• Messaggi di avviso del portellone posteriore elettrico
• Il portellone posteriore non si apre o non si chiude automaticamente

• Ripristina l'apertura e la chiusura automatiche fluide
• Impedisce al portellone del bagagliaio di aprirsi inaspettatamente
• Mantiene il corretto allineamento e movimento del portellone posteriore
• Garantisce la piena funzionalità del sistema del portellone posteriore elettrico.
• Migliora la praticità e la sicurezza nell'accesso al vano bagagli.

Attuatore del turbocompressore diesel

Questo attuatore del turbocompressore è progettato per il motore diesel Porsche Cayenne da 3,0 litri montato sui modelli delle generazioni 957 e 958. L'attuatore svolge un ruolo fondamentale nel controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, regolandone il sistema a geometria variabile.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Corrisponde al diagramma di riferimento n. 5 Diagramma di riferimento n. 1

I moderni motori turbodiesel si affidano a un controllo preciso della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni efficienti, una coppia elevata e un consumo di carburante ottimale. Un attuatore del turbo difettoso può influire significativamente sulle prestazioni del motore e attivare spie di avvertimento o la modalità di emergenza.

A cosa serve l'attuatore del turbocompressore

L'attuatore del turbocompressore controlla la posizione delle palette del turbocompressore o del meccanismo della valvola wastegate. Regola la quantità di gas di scarico che attraversa il turbocompressore per controllare la pressione di sovralimentazione.

Ciò consente al motore di:

• Fornire accelerazione e coppia elevate
• Mantenere una combustione efficiente e un buon risparmio di carburante
• Prevenire una pressione di sovralimentazione eccessiva che potrebbe danneggiare i componenti del motore
• Garantire un'erogazione di potenza fluida su tutto l'arco di giri.

L'attuatore comunica con la centralina di controllo del motore per regolare costantemente la pressione del turbocompressore in base al carico del motore e alle condizioni di guida.

Perché gli attuatori del turbo si guastano

Gli attuatori del turbocompressore operano in condizioni estremamente difficili in prossimità del turbocompressore stesso, dove sono presenti temperature elevate e movimenti costanti. Nel tempo, ciò può causare usura o guasti ai componenti interni.

Le cause più comuni di guasto includono:

Guasto al motore elettrico o al sensore
L'attuatore contiene componenti elettronici che possono guastarsi a causa dell'esposizione al calore.

Accumulo di carbonio nel meccanismo del turbocompressore
I depositi di fuliggine possono limitare il movimento delle palette del turbocompressore, causando uno sforzo eccessivo sull'attuatore.

usura degli ingranaggi interni
L'usura meccanica all'interno dell'attuatore può causare un posizionamento impreciso delle palette del turbocompressore.

danni da calore
L'esposizione prolungata al calore del turbocompressore può degradare i componenti dell'attuatore.

Sintomi di un attuatore del turbo difettoso

• Perdita di potenza del motore o scarsa accelerazione
• errori o spie di avvertimento relative alla pressione del turbo
• Il motore entra in modalità di emergenza
• Prestazioni del turbo incoerenti
• Codici di errore relativi al controllo della pressione di sovralimentazione
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di un attuatore del turbo difettoso ripristina la corretta regolazione della pressione di sovralimentazione e contribuisce a riportare il motore ai suoi livelli di prestazioni previsti.

Perché potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore del turbo

Ripristina le prestazioni del turbo
Un nuovo attuatore consente al turbocompressore di funzionare correttamente e di erogare la potenza del motore prevista.

Prevenire i guasti al sistema di gestione del motore
La sostituzione di un attuatore difettoso può risolvere i codici di errore e le spie di avvertimento del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.

Migliorare l'efficienza del carburante
Un corretto controllo della pressione del turbocompressore contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al mantenimento di un consumo di carburante ottimale.

Evitare ulteriori danni al turbocompressore
Un attuatore difettoso può sollecitare eccessivamente il meccanismo del turbocompressore se il problema non viene risolto.