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Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
  • I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
  • Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
  • Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
  • Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
  • Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

  • Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
  • Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 7393 all’7408 (di 8567 prodotti)
CONTROLARM03
Product Information
Product Information
Kit braccio oscillante "Coffin Arm" e braccio oscillante con tutti i relativi dadi, bulloni e rondelle.

oematch

front
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997 Carrera e Turbo
Porsche 997.2 Carrera e Turbo

Si prega di notare che questo braccio non è di tipo regolabile (non per sport motoristici - opzione M004)

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CONTROLARM03
99734105300
99734105304
99734114300
99134105305
99134105306

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
90153163120/1
Product Information
Product Information
Guarnizione per maniglia della porta, piccola.
Proteggi la maniglia della portiera della tua Porsche dall'umidità e preserva la finitura originale con questa guarnizione per maniglia piccola, conforme alle specifiche originali (OE Match), prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa guarnizione è progettata per adattarsi perfettamente tra la maniglia esterna e il pannello della portiera, creando una tenuta protettiva che aiuta a prevenire le infiltrazioni d'acqua e ad ammortizzare l'impatto della maniglia contro la carrozzeria verniciata. Realizzata in gomma di alta qualità e resistente agli agenti atmosferici, offre eccellente durata, flessibilità e resistenza ai raggi UV e all'invecchiamento, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramma di riferimento n. 21

La guarnizione della maniglia della portiera è costantemente esposta agli agenti atmosferici e può deteriorarsi nel tempo, indurendosi, screpolandosi, appiattindosi o spaccandosi. Una guarnizione danneggiata può consentire all'umidità di penetrare dietro la maniglia, causando potenzialmente corrosione, danni alla vernice o infiltrazioni d'acqua nella cavità della portiera. La sostituzione della guarnizione ripristina una tenuta efficace e contribuisce a proteggere sia la portiera che la maniglia, rendendo questo componente di qualità OE Match una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni e i restauri di alto livello delle Porsche.

Cosa fa questo prodotto:
  • Sigilla lo spazio tra la maniglia esterna della porta e il pannello della porta.
  • Aiuta a prevenire l'ingresso di acqua e umidità.
  • Protegge la maniglia contro la carrozzeria verniciata.
  • Protegge il pannello della portiera dall'usura e dai danni alla vernice.
  • Aiuta a ridurre l'accumulo di sporco dietro il manico.
  • Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
  • Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:
  • Guarnizione della maniglia della porta incrinata, spaccata o appiattita.
  • Infiltrazioni d'acqua intorno alla maniglia esterna della porta.
  • Umidità all'interno della cavità della porta.
  • Spazi visibili tra la maniglia e il pannello della porta.
  • Gomma indurita o fragile.
  • Usura della vernice o corrosione intorno all'area di montaggio della maniglia.
  • Danni alla guarnizione rilevati durante la rimozione o il restauro della maniglia della porta.

Perché la sostituzione è importante:

  • La piccola guarnizione della maniglia della portiera crea una tenuta stagna tra la maniglia esterna e la carrozzeria, contribuendo a impedire l'ingresso di umidità e proteggendo la vernice dall'usura causata da vibrazioni e movimenti. Con il passare del tempo, la guarnizione perde flessibilità e capacità di tenuta, aumentando il rischio di corrosione e danni estetici intorno alla maniglia.
  • La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina la tenuta originale, aiuta a prevenire le infiltrazioni d'acqua e preserva l'aspetto e le condizioni del gruppo porta. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa guarnizione per maniglia porta piccola OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.



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90153163120
90153163120

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
90134376500/1
Product Information
Product Information
Tappo di chiusura per il montaggio della barra antirollio.
Proteggi i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati e mantieni un aspetto pulito e originale con questo tappo di chiusura per il fissaggio della barra antirollio, conforme alle specifiche OE e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo tappo di chiusura è progettato per sigillare in modo sicuro i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati, impedendo l'ingresso di sporco, umidità e contaminanti stradali, garantendo al contempo un aspetto pulito e rifinito. Realizzato in materiale resistente e di alta qualità con eccellente resistenza al calore, agli agenti atmosferici e all'esposizione stradale, offre prestazioni di lunga durata e un montaggio preciso per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 32

I tappi di chiusura vengono comunemente montati laddove i punti di fissaggio della barra antirollio non vengono utilizzati o dove i componenti originali sono stati rimossi. Nel tempo, il tappo originale può diventare fragile, creparsi, perdersi o danneggiarsi a causa dell'età e degli agenti atmosferici, lasciando il punto di fissaggio esposto a corrosione e contaminazione. La sostituzione del tappo ripristina la protezione del punto di fissaggio mantenendo al contempo l'aspetto originale del gruppo sospensione, rendendo questo componente OE Match la scelta ideale per la manutenzione Porsche e per i restauri di qualità da concorso.

Cosa fa questo prodotto:
  • Sigilla i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati.
  • Impedisce a sporco, umidità e detriti stradali di penetrare nel raccordo.
  • Protegge le filettature di montaggio e i componenti circostanti dalla corrosione.
  • Mantiene un aspetto pulito, come in fabbrica.
  • Sostituisce i tappi di chiusura mancanti, incrinati o danneggiati.
  • Contribuisce a preservare i punti di fissaggio delle sospensioni non utilizzati.
  • Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:
  • Manca il tappo di chiusura.
  • Tappo incrinato, spaccato o fragile.
  • Infiltrazioni di sporco o umidità nel punto di montaggio.
  • Si sta sviluppando corrosione intorno al raccordo.
  • Cappello largo o che non calza bene.
  • Danni causati durante le riparazioni delle sospensioni.
  • Deterioramento rilevato durante il restauro o l'ispezione.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il tappo di chiusura è un componente protettivo semplice ma importante che sigilla i punti di fissaggio della barra antirollio non utilizzati, proteggendoli da umidità, sporco e agenti contaminanti stradali. Senza un'adeguata protezione, i punti di fissaggio esposti possono corrodersi nel tempo, rendendo più difficile la futura installazione dei componenti delle sospensioni e compromettendo l'aspetto generale del gruppo sospensioni.
  • La sostituzione di un tappo di chiusura danneggiato o mancante ripristina la protezione del raccordo, aiuta a prevenire la corrosione e preserva l'aspetto originale di fabbrica del sottoscocca. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo tappo di chiusura OE Match per il raccordo della barra antirollio offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.



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90134376500
PS8940A
90134376500
911820-061

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
90134373502/1
Product Information
Product Information
Staffa del cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante.
Ripristina la robustezza e la stabilità delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questa staffa per cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa staffa è progettata per fissare e supportare saldamente il giunto sferico del braccio oscillante, garantendo una geometria precisa delle sospensioni e prestazioni di sterzata affidabili. Realizzata con materiali ad alta resistenza e resistenti alla corrosione, offre un'eccellente durata, integrità strutturale e un montaggio preciso, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione delle sospensioni e i progetti di restauro delle Porsche.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramma di riferimento n. 30

La staffa del cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante svolge un ruolo fondamentale nel fissare il giunto sferico al gruppo sospensione, consentendo alla sospensione anteriore di articolarsi correttamente e mantenendo un allineamento preciso delle ruote. Nel tempo, la staffa può corrodersi, deformarsi o danneggiarsi a causa di urti, fatica o un utilizzo prolungato, compromettendo la stabilità della sospensione. La sostituzione di una staffa usurata o danneggiata ripristina il corretto montaggio del giunto sferico e contribuisce a mantenere caratteristiche di guida sicure, rendendo questo componente di ricambio originale una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Cosa fa questo prodotto:
  • Fissa il giunto sferico all'interno del gruppo della sospensione anteriore.
  • Mantiene la corretta geometria e l'allineamento delle sospensioni.
  • Garantisce caratteristiche di sterzata e manovrabilità precise.
  • Fornisce un punto di fissaggio rigido per il giunto sferico del braccio oscillante.
  • Riduce i movimenti indesiderati all'interno delle sospensioni.
  • Sostituisce le staffe dei cuscinetti danneggiate, corrose o deformate.
  • Garantisce un montaggio in stile OE per un'installazione semplice.

Sintomi di usura o guasto:
  • Corrosione o ruggine che interessano la staffa del cuscinetto.
  • Staffa piegata o deformata a seguito di un danno da impatto.
  • Movimento eccessivo attorno al punto di montaggio del giunto sferico.
  • Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
  • Usura irregolare degli pneumatici anteriori causata dal movimento delle sospensioni.
  • Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
  • Danni rilevati durante la manutenzione o il restauro delle sospensioni.

Perché la sostituzione è importante:

  • La staffa del supporto del giunto sferico del braccio oscillante è un componente strutturale fondamentale che fissa il giunto sferico e contribuisce a mantenere la geometria precisa della sospensione anteriore. Se la staffa si danneggia, si corrode o si deforma, l'allineamento della sospensione può essere compromesso, con conseguente peggioramento della maneggevolezza, usura irregolare degli pneumatici, aumento della rumorosità della sospensione e maggiore stress sui componenti circostanti.
  • La sostituzione di una staffa del cuscinetto usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto per il giunto sferico, contribuendo a mantenere la precisione dello sterzo, la stabilità delle sospensioni e la sicurezza di guida complessiva. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa staffa del cuscinetto del giunto sferico del braccio oscillante, conforme alle specifiche originali, offre un montaggio affidabile, resistenza e durata per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.



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90134373502
90134373500
90134373502
911818-010
9400009

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
VW105T4SJE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta tipo 4 da 105 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe che hanno perni da 22 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 L e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2978 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW104T4SJE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta tipo 4 da 104 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe che hanno perni da 22 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 L e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2921 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW103T4SJE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta tipo 4 da 103 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe che hanno perni da 22 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,3 L e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2865 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW105T4JE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta da 105 mm di tipo 4.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2458 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW104T4JE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta tipo 4 da 104 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2412 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW103T4JE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta tipo 4 da 103 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati in casa con tolleranze esatte. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm, dandoti la possibilità di costruire motori da 2,3 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la cassa per installarle.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2365 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW9600T4BJE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni JE a testa piatta da 96 mm, tipo 4, da 2,0 litri, con cilindri Biral.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm. I rivestimenti Biral sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. È un kit Slip in, non è necessario alcun lavoro a macchina.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Biral
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW9600T4SJE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta da 2,0 litri e 96 mm di tipo 4 .

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe con perni da 22 mm. È un kit Slip in, non è necessario alcun lavoro a macchina.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
VW9600T4JE
Product Information
Product Information
Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta da 96 mm, tipo 4, da 2,0 litri.

oematch

JE Forgings sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm. È un kit Slip in, non è necessario alcun lavoro a macchina.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche
00891192SJE
Product Information
Product Information
Questo è un nuovo set di pistoni e cilindri JE ad alta compressione Big Bore Porsche 911 2.7L da 92 mm . Il rapporto di compressione è 10,5:1 con albero motore da 70,4 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.

Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 25.5
Compressione: 10,5:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

00891192SJE
00891192SJE
008 911 92S JE

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
00891192EJE
Product Information
Product Information
Questo è un nuovo set di pistoni e cilindri JE a bassa compressione Porsche 911 2.7L da 92 mm . Il rapporto di compressione è 9,5:1 con albero motore da 70,4 mm.

oematch

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.

Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 19.7
Compressione: 9,5:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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Product Information
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Questo è un nuovo set di pistoni e cilindri JE ad alta compressione Porsche 911 2.7L da 90 mm. Il rapporto di compressione è 10,5:1 con albero motore da 70,4 mm.

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Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie in ghisa sono fornite senza scanalatura per la guarnizione della testata.

Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 27.3
Compressione: 10,5:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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