Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Kit cilindro, VW 80 mm.
Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore con questo kit cilindro OE Match per VW da 80 mm. Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit cilindro completo è progettato per motori Volkswagen classici raffreddati ad aria compatibili ed è adatto anche per applicazioni Porsche che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzato con materiali di fusione di alta qualità e con alesaggi del cilindro lavorati con precisione, il kit è progettato per offrire un'eccellente durata, un'efficiente dissipazione del calore e una tenuta costante. È ideale per revisioni del motore, manutenzione, ripristino delle prestazioni e progetti di restauro di veicoli classici.

Adatto a:

Il kit cilindri, insieme ai pistoni e alle fasce elastiche, forma le pareti della camera di combustione, garantendo l'ambiente sigillato necessario per una compressione e una combustione efficienti. Nel tempo, il continuo movimento del pistone, i cicli termici e la normale usura del motore possono causare l'usura, la conicità, la rigatura o l'ovalizzazione delle pareti dei cilindri. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina la compressione del motore, migliora il controllo dell'olio e contribuisce a far tornare il motore a funzionare in modo fluido ed efficiente.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
• Migliora il controllo dell'olio e riduce le perdite di gas di scarico.
• Dissipa efficacemente il calore del motore.
• Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
• Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
• Battito del pistone o rumore eccessivo del motore.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I cilindri sono fondamentali per le prestazioni del motore, in quanto forniscono le superfici di tenuta di precisione necessarie per una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle pareti dei cilindri, la compressione si riduce, il consumo di olio aumenta e le prestazioni del motore si deteriorano. Il funzionamento continuato con cilindri usurati può accelerare l'usura di pistoni, fasce elastiche e altri componenti interni del motore.
• La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri da 80 mm OE Match ripristina la compressione, migliora l'efficienza del motore, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

Numeri di riferimento correlati
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0081180L

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Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri da 80 mm per Porsche 356.



Adatto alle Porsche 356 Pre A del 1948-55 con la prima cassa in 2 pezzi.

I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa in una cassa e testate Porsche di fabbrica

Viene anche comunemente utilizzato come supplemento di grande alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molto lavoro meccanico.

Cilindrata: 1500cc
Corsa: 74mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 0
Angolo del pistone: parte superiore piatta

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

Numeri di riferimento correlati
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0081180S

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Set di pistoni da 80 mm, perno da 22 mm.
Ripristina le prestazioni affidabili del tuo motore o completa una revisione di alta qualità con questo set di pistoni da 80 mm con perno da 22 mm, codice 0081180P, compatibile con i ricambi originali. Progettato per applicazioni motore compatibili che richiedono un diametro del pistone di 80 mm e un perno del pistone/cilindro da 22 mm, questo set di pistoni offre una soluzione di ricambio per pistoni originali usurati o danneggiati ed è adatto per progetti di revisione, restauro e riparazione del motore.

Compatibile con: Porsche 356 Pre A 1500cc

Viene anche comunemente utilizzato come componente di maggior alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molte lavorazioni meccaniche.

Cilindrata del motore: 1500 cc
Corsa: 74 mm
Pistoni: ipereutettici

Il kit comprende: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip per pistoni.

I pistoni sono componenti interni fondamentali del motore, che si muovono all'interno dei cilindri e contengono la pressione generata durante la combustione. Questa forza di combustione viene trasferita attraverso i perni del pistone da 22 mm e le bielle all'albero motore, producendo in definitiva la potenza rotazionale utilizzata per azionare il veicolo. Dimensioni precise del pistone, giochi di funzionamento corretti e una tenuta efficace delle fasce elastiche sono essenziali per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e ottenere prestazioni affidabili del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione alle bielle e all'albero motore.
• Presenta una specifica del pistone da 80 mm per cilindri compatibili.
• Utilizza una specifica per perno pistone/cilindro da 22 mm per bielle compatibili.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro.
• Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
• Contribuisce a controllare il consumo di olio se installato correttamente con fasce elastiche adatte.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.
• Offre una soluzione in stile OE per la revisione di motori compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o scarsa accelerazione.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
• Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Usura eccessiva attorno al foro del perno del pistone.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore e svolgono un ruolo fondamentale nella compressione, nella combustione e nella produzione di energia. Un'usura eccessiva del mantello del pistone, danni alle sedi delle fasce elastiche, fori del perno usurati, crepe sulla testa del pistone o giochi di funzionamento errati possono compromettere la tenuta del cilindro e la stabilità del pistone.
• I pistoni usurati o danneggiati possono causare una riduzione della compressione, un aumento del consumo di olio, un'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico, scarse prestazioni del motore, rumori interni anomali e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti del motore. Gravi danni ai pistoni possono in ultima analisi portare a guasti interni estesi al motore.
• Anche durante la revisione di un motore è fondamentale la corretta compatibilità tra pistone e perno. Il diametro del pistone di 80 mm e il perno di 22 mm devono essere perfettamente compatibili con i cilindri, le bielle e le specifiche generali del motore. Dimensioni o tolleranze di montaggio errate possono causare usura eccessiva, grippaggio del pistone, danni ai cilindri o altri gravi problemi meccanici.
• La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con questo set di pistoni OE Match da 80 mm, perno da 22 mm 0081180P contribuisce a ripristinare la tenuta del cilindro, la compressione e il funzionamento affidabile del motore, se installato correttamente nell'ambito di una revisione del motore eseguita con misurazioni e assemblaggi adeguati.

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0081180P

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Set di pistoni a foro maggiorato da 86 mm

Aggiorna o ricostruisci il motore della tua Porsche 356 con questo set di pistoni maggiorati da 86 mm di qualità OE, progettato per i modelli Porsche 356A e 356B.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

con la custodia in 3 pezzi

Realizzati in materiale ipereutettico rivestito in grafite, questi pistoni da 86 mm offrono eccellente resistenza, stabilità dimensionale e resistenza all'usura. Le fasce elastiche rivestite in grafite contribuiscono a ridurre l'attrito, mentre l'angolo del pistone di 22° e le sedi delle valvole lavorate con precisione garantiscono il profilo e il gioco valvole corretti per le configurazioni del motore compatibili.

Progettato per un motore da 1600 cc con una corsa di 74 mm, ogni pistone presenta una cupola da 17 cc, un rapporto di compressione di 9,2:1 e un perno del pistone da 22 mm.

Perché scegliere i pistoni ipereutettici?

I pistoni ipereutettici utilizzano una lega di alluminio ad alto contenuto di silicio che offre un'eccellente stabilità dimensionale e un'espansione termica controllata.

I vantaggi includono:

• Costruzione robusta e durevole
• Eccellente resistenza all'usura
• Dilatazione termica ridotta
• Rivestimento in grafite per ridurre l'attrito
• Gioco costante tra pistone e cilindro
• Ideale per la revisione e il restauro di motori.

Quando è necessario sostituire i pistoni?

Pistoni e fasce elastiche possono deteriorarsi a causa dell'elevato chilometraggio, del surriscaldamento, della scarsa lubrificazione o della normale usura del motore. La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione quando:

• La compressione è inferiore alle specifiche
• Il consumo di petrolio è aumentato
• I pistoni o le scanalature degli anelli sono usurati
• Le teste o le fasce elastiche dei pistoni sono danneggiate
• Il motore è in fase di completa revisione.

La sostituzione di pistoni e fasce elastiche usurati contribuisce a ripristinare la compressione, l'efficienza e l'affidabilità del motore.

Specifiche principali

• Diametro del pistone di grande alesaggio: 86 mm
• Adatto per Porsche 356A / 356B
• Cilindrata del motore: 1600 cc
• Corsa: 74 mm
• costruzione ipereutettica
• Rivestito in grafite
• Volume della cupola: 17 cc
• Rapporto di compressione: 9,2:1
• Angolo del pistone: 22°
• Perni del polso da 22 mm
• Alloggiamenti per valvole lavorati

Il kit include

• 4 pistoni
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 4 perni da polso da 22 mm
• clip da polso

Revisione del motore Porsche 356A / 356B: pistoni e componenti

La corretta specifica dei pistoni è essenziale per la revisione di un motore Porsche 356. Diametro del pistone, corsa, rapporto di compressione, angolo della testa e dimensioni del perno del pistone devono essere perfettamente compatibili per garantire prestazioni affidabili.

Questo set di pistoni OE Match 0081186EP combina un design a grande alesaggio da 86 mm con una costruzione ipereutettica rivestita in grafite, compatibilità con corsa di 74 mm, angolo del pistone di 22° e spinotti da 22 mm, rendendolo la scelta ideale per la revisione di motori Porsche 356A e 356B compatibili.

Numeri di riferimento correlati
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0081186EP

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Kit pistone ipereutettico con rivestimento in grafite

Ripristina la compressione e le prestazioni del motore con questo kit di pistoni ipereutettici OE Match da 1600 cc, dotato di pistoni rivestiti in grafite con un angolo di 30°, sedi valvole e spinotti da 22 mm.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

con il carter motore in 3 pezzi

Progettata per una corsa di 74 mm, la struttura ipereutettica offre eccellente resistenza, stabilità dimensionale e resistenza all'usura. Le fasce elastiche rivestite in grafite contribuiscono a ridurre l'attrito tra il pistone e la parete del cilindro, mentre le sedi delle valvole garantiscono il gioco necessario per le configurazioni del motore compatibili.

Ogni pistone presenta una cupola da 17 cc ed è progettato per un rapporto di compressione di 9,2:1. Fornito come set completo di quattro pistoni con fasce elastiche, spinotti e fermi, è ideale per la revisione dei motori e la sostituzione di pistoni usurati.

Perché scegliere i pistoni ipereutettici?

I pistoni ipereutettici utilizzano una lega di alluminio ad alto contenuto di silicio che offre un'eccellente stabilità dimensionale e un'espansione termica controllata.

I vantaggi includono:

• Eccellente resistenza e durata
• Dilatazione termica ridotta
• Rivestimento in grafite per ridurre l'attrito
• Gioco costante tra pistone e cilindro
• Eccellente durata per la revisione dei motori

Quando è necessario sostituire i pistoni?

Pistoni e fasce elastiche possono usurarsi a causa dell'elevato chilometraggio, del surriscaldamento, della scarsa lubrificazione o dell'eccessiva usura dei cilindri. La sostituzione potrebbe essere necessaria se il motore presenta i seguenti problemi:

• Bassa compressione
• Aumento del consumo di petrolio
• Pistoni usurati o danneggiati
• Usura eccessiva del pistone o delle fasce elastiche
• Danni al motore dovuti a surriscaldamento o detonazione
• Una ricostruzione completa del motore

Specifiche principali

• Cilindrata: 1600 cc
• Corsa: 74 mm
• costruzione ipereutettica
• Rivestito in grafite
• Volume della cupola: 17 cc
• Rapporto di compressione: 9,2:1
• Angolo del pistone: 30°
• Perni del polso da 22 mm
• Alloggiamenti per valvole lavorati

Il kit include

• 4 pistoni
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 4 perni da polso da 22 mm
• clip da polso

Revisione del motore da 1600 cc: pistoni e componenti

La corretta specifica del pistone è essenziale durante la ricostruzione di un motore da 1600 cc. Corsa, rapporto di compressione, angolo del pistone e dimensioni del perno del pistone devono corrispondere alla configurazione del motore prevista per mantenere una compressione corretta e un funzionamento affidabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Questo kit OE Match combina una costruzione ipereutettica con rivestimento in grafite con una corsa di 74 mm, un angolo del pistone di 30°, una cupola da 17 cc, un rapporto di compressione di 9,2:1 e spinotti da 22 mm, fornendo una soluzione completa per la ricostruzione di motori compatibili.

Numeri di riferimento correlati
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0081186SP

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Set di pistoni, set di pistoni forgiati JE Big Bore "High Comp".
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore ad alte prestazioni compatibile con questo set di pistoni forgiati JE Big Bore ad alta compressione, compatibile con le specifiche OE, disponibile con i codici 0081182JEP e 0081183JEP. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità, questi set di pistoni big-bore sono progettati per configurazioni di motore compatibili in cui sono richiesti maggiore cilindrata, compressione più elevata, resistenza e prestazioni superiori.

Compatibile con: Porsche 356 C / SC 1963-66 e Porsche 912 dal 1965 in poi con la custodia in 3 pezzi.

I pistoni JE Forgings sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset di 0 con materiale extra sotto la parte superiore per l'alloggiamento della valvola e un angolo di 30°. Questo è un kit di pistoni ad alta compressione 11.5:1, più comunemente utilizzato nelle auto da corsa.

Cilindrata del motore: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: 0,295
Rapporto di compressione: 11,5:1
Angolo del pistone: 30°

Il kit comprende: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni e clip per il pistone.

La costruzione forgiata offre un'eccellente resistenza e durata in condizioni operative gravose. Rispetto ai pistoni fusi convenzionali, i pistoni forgiati sono particolarmente adatti per motori ad alte prestazioni, dove si possono riscontrare pressioni in camera di combustione più elevate, temperature più alte e regimi del motore maggiori. Il design ad alta compressione è concepito per aumentare il rapporto di compressione del motore se abbinato a cilindri, testate, altezza del piano di appoggio e specifiche della camera di combustione appropriate.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore.
• Offre una configurazione di grande alesaggio per motori compatibili.
• Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
• Utilizza un design ad alta compressione per applicazioni ad alte prestazioni compatibili.
• Può contribuire ad aumentare la cilindrata del motore se utilizzato con i cilindri e la configurazione del motore appropriati.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione e tenuta del cilindro se installato correttamente.
• Fornisce una solida base per la costruzione e la revisione di motori orientati alle prestazioni.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori interni anomali del motore.
• Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Usura eccessiva del perno del pistone o del foro del perno.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.
• Evidenza di detonazione o danni alla testa del pistone.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore e sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di potenza. Mantelli del pistone usurati, sedi delle fasce elastiche danneggiate, teste incrinate, giochi eccessivi o altri difetti del pistone possono compromettere la tenuta del cilindro e portare a una riduzione delle prestazioni, un aumento del consumo di olio, un'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico, rumori anomali e un'usura accelerata delle parti interne del motore.
• La corretta selezione dei componenti e la messa a punto del motore sono particolarmente importanti con pistoni forgiati ad alta compressione di grande alesaggio. L'aumento del diametro del cilindro o della compressione può modificare significativamente le caratteristiche di combustione e i giochi meccanici. Un rapporto di compressione errato, una fasatura dell'accensione errata, specifiche del carburante errate, gioco del pistone, altezza del piano del cilindro o gioco pistone-valvola errati possono contribuire a detonazione, surriscaldamento, danni al pistone o gravi guasti al motore.
• La sostituzione dei componenti usurati o la costruzione di un motore ad alte prestazioni compatibile con il set di pistoni forgiati ad alta compressione Big Bore JE di primo equipaggiamento (0081182JEP o 0081183JEP) fornisce una solida base per prestazioni superiori e un funzionamento affidabile. La costruzione forgiata JE offre la resistenza necessaria per le applicazioni più impegnative, a condizione che il motore sia correttamente specificato, lavorato, messo a punto e assemblato.

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008118

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Si tratta di un nuovo set di pistoni JE forgiati da 80 mm e cilindri per i primi 356.

Adatto a:
Porsche 356 Early

Altezza di compressione - 1.033
Cupola- .070
Peso - 271 grammi
Diametro del perno: 0,866
Lunghezza del perno: 2.500
Set di anelli: 1x1,2x2,8

Cilindri in ghisa True Arc-locks

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e fermagli.


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0081180SJE

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Set di pistoni forgiati JE da 86 mm

Aggiorna o ricostruisci il motore della tua Porsche classica con questo set di pistoni forgiati JE da 86 mm, compatibili con le specifiche originali, progettato per i modelli Porsche 356C e SC dal 1963 al 1966 e per i modelli Porsche 912 dal 1965 in poi con basamento motore in tre pezzi.

Adatto a:

• Porsche 911 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

con il carter motore in 3 pezzi

Realizzati in alluminio forgiato JE 2618, questi pistoni ad alte prestazioni offrono eccellente resistenza e durata per elaborazioni motore impegnative. Sono caratterizzati da un angolo del pistone di 30°, offset zero e materiale aggiuntivo sotto la testa del pistone per la sede della valvola.

Progettati per un motore da 1600 cc con una corsa di 74 mm, i pistoni presentano un'altezza della cupola di 0,155 e un rapporto di compressione di 9,5:1, il che li rende ideali per la revisione e l'applicazione ad alte prestazioni dei motori Porsche 356 e 912 compatibili.

Perché scegliere i pistoni forgiati JE 2618?

I pistoni forgiati JE utilizzano una lega di alluminio 2618 per garantire un'eccellente resistenza anche in condizioni di utilizzo gravose. La costruzione forgiata li rende una scelta ideale per l'incremento delle prestazioni e per la revisione di motori di alta qualità.

I vantaggi includono:

• JE 2618, struttura in alluminio forgiato
• Elevata resistenza e durata
• angolo del pistone di 30°
• Offset del pistone zero
• Materiale extra sotto la corona per l'alloggiamento della valvola
• Adatto per la costruzione di motori ad alte prestazioni e per il restauro

Specifiche principali

• Diametro del pistone: 86 mm
• Cilindrata del motore: 1600 cc
• Corsa: 74 mm
• Pistoni: JE 2618 forgiati
• Altezza della cupola: 0,155
• Rapporto di compressione: 9,5:1
• Angolo del pistone: 30°
• Offset zero
• Materiale extra sotto la corona del pistone per l'alloggiamento della valvola

Il kit include

• 4 pistoni forgiati JE
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 4 perni da polso
• clip da polso

Pistoni forgiati e componenti per la revisione del motore per Porsche 356C / SC e 912

La corretta specifica dei pistoni è essenziale quando si ricostruisce o si potenzia un motore Porsche 356C, 356 SC o Porsche 912 di prima generazione. Diametro del pistone, corsa, rapporto di compressione e angolo della testa devono essere perfettamente abbinati per ottenere prestazioni affidabili.

Il pistone OE Match 0081186JEP combina un diametro di 86 mm con una struttura forgiata in acciaio JE 2618, una corsa di 74 mm, un angolo del pistone di 30° e un rapporto di compressione di 9,5:1, offrendo una soluzione robusta per la realizzazione di motori Porsche classici compatibili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0081186JEP

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Set di pistoni forgiati da 86 mm

Aggiorna o ricostruisci il motore della tua Porsche 356 con questo set di pistoni forgiati JE da 86 mm, compatibili con i modelli OE, progettato per le applicazioni Porsche 356A e 356B.

Realizzati in alluminio forgiato JE 2618, questi pistoni ad alte prestazioni offrono eccellente resistenza e durata per elaborazioni motore impegnative. Sono caratterizzati da un angolo del pistone di 22°, offset zero e materiale aggiuntivo sotto la corona del pistone per alloggiare la sede della valvola.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Progettati per un motore da 1600 cc con una corsa di 74 mm, i pistoni presentano un'altezza della cupola di 0,155 e un rapporto di compressione di 9,5:1, il che li rende una scelta eccellente per applicazioni di elaborazione e ricostruzione del motore Porsche 356 compatibili.

Perché scegliere i pistoni forgiati JE 2618?

I pistoni forgiati JE sono realizzati in lega di alluminio 2618, un materiale ampiamente utilizzato per applicazioni di pistoni ad alte prestazioni grazie alla sua resistenza e alla capacità di sopportare condizioni operative gravose.

I vantaggi includono:

• JE 2618, struttura in alluminio forgiato
• Elevata resistenza e durata
• Angolo del pistone di 22°
• Offset del pistone zero
• Materiale extra sotto la corona per l'alloggiamento della valvola
• Adatto per applicazioni di miglioramento delle prestazioni e di revisione del motore.

Quando è necessario sostituire i pistoni?

La sostituzione del pistone dovrebbe essere presa in considerazione quando:

• La compressione è inferiore alle specifiche
• I pistoni o le scanalature degli anelli sono usurati
• Le teste o le fasce elastiche dei pistoni sono danneggiate
• È necessario un aumento delle prestazioni del motore
• Il motore è in fase di completa revisione.

I pistoni forgiati, se correttamente specificati, forniscono una solida base per la costruzione di un motore performante e affidabile.

Specifiche principali

• Diametro del pistone: 86 mm
• Adatto per Porsche 356A / 356B
• Cilindrata del motore: 1600 cc
• Corsa: 74 mm
• Pistoni: JE 2618 forgiati
• Altezza della cupola: 0,155
• Rapporto di compressione: 9,5:1
• Angolo del pistone: 22°
• Offset zero
• Materiale extra sotto la parte superiore del pistone per l'alloggiamento della valvola

Il kit include

• 4 pistoni forgiati JE
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 4 perni da polso
• clip da polso

Pistoni forgiati e componenti per la revisione del motore Porsche 356A / 356B

La scelta dei pistoni corretti è fondamentale quando si ricostruisce o si potenzia un motore Porsche 356. La costruzione forgiata offre maggiore resistenza per applicazioni gravose, mentre il diametro del pistone, la corsa, il profilo della testa e il rapporto di compressione devono essere perfettamente compatibili con le specifiche del motore.

Il pistone OE Match 0081186JEAP combina un alesaggio di 86 mm con una costruzione forgiata in acciaio JE 2618, un angolo del pistone di 22°, offset zero e un rapporto di compressione di 9,5:1, fornendo una soluzione di alta qualità per la realizzazione di motori Porsche 356A e 356B compatibili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0081186JEAP

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri