Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta da 96 mm, tipo 4, da 2,0 litri.



JE Forgings sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 34,6 mm e di un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori con corsa ridotta da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno perni da 24 mm. È un kit Slip in, non è necessario alcun lavoro a macchina.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche

Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri JE a testa piatta da 2,0 litri e 96 mm di tipo 4 .



Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set è dotato di un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori con corsa grande da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe con perni da 22 mm. È un kit Slip in, non è necessario alcun lavoro a macchina.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche

Questo è un nuovo set di pistoni e cilindri ad alte prestazioni con gonna pantofola piatta da 2,0 litri e 94 mm di tipo 4. Si tratta di pistoni ad alta compressione in stile europeo. Perfetti per aggiungere un po' di compressione alla ricostruzione delle prestazioni o per chi opera nel mercato europeo.



Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.

Cilindrata: 2000cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,20 mm

Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli

Set di pistoni concavi, 93x66 mm.
Ripristina le prestazioni affidabili del tuo motore con questo set di pistoni concavi OE Match, 93 x 66 mm. Prodotto secondo le specifiche originali, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio di alta qualità e ad alta resistenza, questi pistoni concavi offrono un'eccellente durata, precisione dimensionale e un'efficiente dissipazione del calore per un funzionamento affidabile a lungo termine. La testa del pistone concava è progettata per fornire le corrette caratteristiche della camera di combustione e il rapporto di compressione per le configurazioni del motore compatibili, rendendo questo set ideale per revisioni, manutenzione e progetti di restauro di motori standard.

Adatto a:

Cilindrata del motore: 1800 cc
Corsa: per alberi a gomiti con corsa di 66 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 42 mm
Piatto cc: 10cc

Il set comprende: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche.

Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza meccanica trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. La forma concava del pistone contribuisce a raggiungere il rapporto di compressione desiderato, favorendo al contempo una combustione regolare ed efficiente e riducendo la probabilità di detonazione nelle applicazioni motore compatibili. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi o danneggiarsi a causa del calore, dell'attrito, della mancanza di lubrificazione o dell'uso prolungato del motore, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio, rumorosità dei pistoni e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza, l'affidabilità e la fluidità di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
• Mantiene le corrette caratteristiche della camera di combustione.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
• Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
• Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
• Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Rumori di battito o colpi del pistone.
• Perdita di potenza o accelerazione del motore.
• Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. La forma concava del pistone è fondamentale per ottenere il corretto rapporto di compressione e le caratteristiche di combustione previste per le specifiche del motore. Pistoni usurati o danneggiati possono ridurre le prestazioni del motore, aumentare il consumo di olio, causare un'eccessiva fuoriuscita di gas di scarico e accelerare l'usura dell'intero motore.
• La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni concavi OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni concavi OE Match, 93 x 66 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.

Set di pistoni concavi, 94x71 mm.
Ripristina le prestazioni del motore o completa una revisione di alta qualità con questo set di pistoni conici OE Match, 94x71mm, codice VW9400T4P. Progettato come ricambio o componente per la costruzione di motori, questo set di pistoni presenta un alesaggio di 94 mm per l'utilizzo in configurazioni motore compatibili con una corsa di 71 mm. La testa del pistone concava è progettata per fornire il volume della camera di combustione richiesto per la configurazione motore prevista, contribuendo a ottenere un rapporto di compressione adeguato se utilizzato con cilindri, testate e componenti motore correttamente abbinati.

Compatibile con: Porsche 914, Tipo 4
Cilindrata del motore: 2000 cc

Corsa: per alberi a gomiti con corsa di 71 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,5 mm
Piatto cc: 10cc

Il set comprende: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche.

I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore. Durante il funzionamento, trasferiscono la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore, muovendosi ripetutamente ad alta velocità all'interno dei cilindri. Dimensioni precise dei pistoni, tolleranze corrette e una tenuta affidabile delle fasce elastiche sono quindi essenziali per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e ottenere prestazioni costanti del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Trasferisce la pressione di combustione alle bielle e all'albero motore.
• Fornisce una specifica del pistone da 94 mm per configurazioni di cilindri compatibili.
• È destinato a combinazioni di motori con corsa di 71 mm compatibili.
• Utilizza una corona concava per fornire il volume della camera di combustione richiesto.
• Contribuisce a stabilire il rapporto di compressione del motore se combinato con le testate dei cilindri e l'altezza del piano di appoggio.
• Se installato correttamente, favorisce una compressione e una combustione efficaci.
• Offre una soluzione in stile OE per la revisione e il restauro di motori compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo blu dallo scarico.
• Perdita di potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
• Pistoni con cielo o mantello danneggiati, incrinati, graffiati o eccessivamente usurati.
• Scanalature delle fasce elastiche del pistone usurate o danneggiate.
• Graffi sul cilindro o gioco eccessivo tra pistone e cilindro.
• Durante le prove di compressione o di tenuta è stata rilevata una scarsa tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di potenza del motore. Un'usura eccessiva del pistone, danni alle sedi delle fasce elastiche, usura delle fasce, tolleranze errate o danni fisici possono ridurre la tenuta del cilindro e consentire ai gas di combustione di fuoriuscire nel basamento. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni, un consumo eccessivo di olio, un aumento delle emissioni, trafilamenti di gas e un'ulteriore usura interna del motore.
• Pistoni danneggiati o con specifiche errate possono causare seri problemi meccanici. Giochi o geometrie di compressione non corretti possono provocare rumori eccessivi, surriscaldamento, combustione incompleta, contatto tra pistone e valvola, danni al cilindro o guasti catastrofici al motore.
• La sostituzione dei componenti usurati o non idonei con questo set di pistoni concavi OE Match, 94x71mm VW9400T4P, fornisce le basi per ripristinare la corretta compressione, una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore, se installati nell'ambito di un motore assemblato e misurato correttamente.

Set di pistoni a testa piatta 90x66mm.
Ripristina le prestazioni del motore o supporta una revisione completa di alta qualità con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 90 x 66 mm. Prodotto secondo le specifiche originali, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono un'eccellente durata, un efficiente trasferimento di calore e una precisione dimensionale elevata, garantendo prestazioni affidabili e una lunga durata. Sono ideali per revisioni standard del motore, aggiornamenti delle prestazioni e progetti di restauro di alta qualità.

Adatto a:

Cilindrata del motore: 1700 cc
Corsa: per alberi a gomiti con corsa di 66 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 42 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche.

Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza meccanica trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente, mantenendo al contempo le caratteristiche di compressione previste per le configurazioni del motore compatibili. Nel tempo, i pistoni possono subire usura, graffi, crepe nelle sedi delle fasce elastiche, eccessivo accumulo di carbonio o danni da calore, con conseguente riduzione delle prestazioni del motore, aumento del consumo di olio e perdita di compressione. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza del motore, il funzionamento regolare e l'affidabilità.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
• Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
• Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
• Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Rumori di battito o colpi del pistone.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica utilizzabile, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati possono causare una riduzione delle prestazioni del motore, un aumento del consumo di olio, un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione, rumorosità dei pistoni e un'usura accelerata di altri componenti del motore.
• La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e contribuisce all'affidabilità del motore a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 90 x 66 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione, l'aggiornamento delle prestazioni e i progetti di restauro dei motori Porsche classici.

Set di pistoni a testa piatta 94x71mm.
Ripristina le prestazioni del motore o supporta una ricostruzione ad alte prestazioni con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 94 x 71 mm. Prodotto secondo le specifiche OE, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una precisione dimensionale elevata per prestazioni affidabili a lungo termine. Il diametro maggiore di 94 mm è ideale per motori di cilindrata aumentata, aggiornamenti delle prestazioni, ricostruzioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.
Si tratta di un nuovo set di pistoni ad alte prestazioni Type 4 da 2,0 litri, 94 mm, a testa piatta e mantello a pantofola. Questi pistoni ad alta compressione, in stile europeo, sono perfetti per aumentare la compressione durante la revisione del motore o per chi opera nel mercato europeo.

Adatto a:

Cilindrata del motore: 2000 cc
Ictus: da 71 a 78
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,2 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche.

Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza meccanica trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente, mantenendo al contempo le caratteristiche di compressione previste per le configurazioni del motore compatibili. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi, graffiarsi, incrinarsi o danneggiarsi a causa di calore eccessivo, detonazione o problemi di lubrificazione, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio, rumorosità dei pistoni e prestazioni del motore scadenti. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza del motore, il funzionamento regolare e l'affidabilità.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
• Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
• Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
• Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
• Rumori di battito o colpi del pistone.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati possono ridurre le prestazioni del motore, aumentare il consumo di olio, causare un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione e accelerare l'usura dell'intero motore. La sostituzione dei pistoni durante una revisione contribuisce inoltre a garantire le corrette tolleranze e un funzionamento affidabile a lungo termine.
• La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 94 x 71 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.

Set di pistoni a testa piatta 96x66mm.
Ripristina le prestazioni del tuo motore o costruisci un motore raffreddato ad aria ad alta cilindrata con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 66 mm. Prodotto secondo le specifiche OE, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio di alta qualità e ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono una durata eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una precisione dimensionale elevata per prestazioni affidabili anche in condizioni operative impegnative. Il diametro maggiore di 96 mm rende questo set ideale per motori con cilindrata aumentata, aggiornamenti delle prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro.


Adatto a:

Corsa: per albero motore da 66 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 41,3 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche.

Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza rotazionale trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente e caratteristiche di compressione costanti, garantendo al contempo un funzionamento affidabile del motore. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi a causa del calore, dell'attrito, della detonazione o di problemi di lubrificazione, con conseguenti fenomeni come il battito del pistone, il danneggiamento delle sedi delle fasce elastiche, un consumo eccessivo di olio, una riduzione della compressione e un calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza del motore e garantisce un funzionamento fluido e affidabile.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
• Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
• Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
• Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
• Rumori di battito o colpi del pistone.
• Perdita di potenza o accelerazione del motore.
• Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono componenti essenziali che convertono l'energia della combustione in potenza meccanica utilizzabile, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati riducono le prestazioni del motore, aumentano il consumo di olio, causano un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione e accelerano l'usura dell'intero motore. La sostituzione dei pistoni durante la revisione del motore contribuisce a ripristinare i corretti giochi di funzionamento e garantisce prestazioni affidabili a lungo termine.
• La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 66 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.

Set di pistoni a testa piatta da 96x71 mm.
Ripristina le prestazioni del motore o costruisci un motore raffreddato ad aria ad alta cilindrata con questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 71 mm. Prodotto secondo le specifiche OE, questo set di pistoni di precisione è progettato per applicazioni Porsche classiche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Realizzati in lega di alluminio di alta qualità e ad alta resistenza, questi pistoni a testa piatta offrono un'eccellente durata, una dissipazione del calore superiore e una precisione dimensionale accurata per prestazioni affidabili a lungo termine. Il diametro maggiore di 96 mm, combinato con la configurazione da 71 mm, rende questo set di pistoni ideale per motori con cilindrata aumentata, aggiornamenti delle prestazioni, revisioni complete del motore e progetti di restauro di qualità da concorso.

Adatto a:

Cilindrata del motore: 2000 cc
Corsa: Per l'utilizzo con alberi a gomiti da 71 mm a 78 mm
Pistoni: lega di alluminio ipereutettica
Altezza di compressione: 35,50 mm
Perno: 24 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni e un set di fasce elastiche

Il gruppo pistone converte la pressione di combustione in forza rotazionale trasferendo energia attraverso le bielle all'albero motore. Il design a testa piatta del pistone favorisce una combustione efficiente, mantenendo al contempo il rapporto di compressione previsto per le configurazioni del motore compatibili, garantendo un'erogazione di potenza fluida e un funzionamento affidabile del motore. Nel tempo, i pistoni possono usurarsi a causa di calore eccessivo, attrito, detonazione o lubrificazione inadeguata, con conseguenti fenomeni come battito del pistone, crepe nelle sedi delle fasce elastiche, consumo eccessivo di olio, riduzione della compressione e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei pistoni usurati ripristina l'efficienza, l'affidabilità e la fluidità di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione di combustione in rotazione dell'albero motore.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Garantisce un movimento fluido del pistone all'interno dei cilindri.
• Garantisce una tenuta affidabile se utilizzato con fasce elastiche nuove.
• Migliora le prestazioni del motore e riduce il consumo di olio.
• Sostituisce i pistoni usurati, danneggiati o alterati dal calore.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico bluastro causato dalla combustione dell'olio.
• Rumori di battito o colpi del pistone.
• Perdita di potenza o accelerazione del motore.
• Testa del pistone danneggiata o sedi delle fasce elastiche incrinate.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal cilindro.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno del motore, in quanto convertono l'energia della combustione in potenza meccanica, mantenendo al contempo la compressione e un'efficiente combustione. Pistoni usurati o danneggiati riducono le prestazioni del motore, aumentano il consumo di olio, causano un'eccessiva fuoriuscita di gas di combustione e accelerano l'usura dell'intero motore. La sostituzione dei pistoni durante la revisione del motore ripristina i corretti giochi di funzionamento e garantisce prestazioni affidabili a lungo termine.
• La sostituzione dei pistoni usurati con questo set di pistoni a testa piatta OE Match ripristina la compressione del motore, migliora l'efficienza della combustione, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo set di pistoni a testa piatta OE Match, 96 x 71 mm, offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, l'aggiornamento delle prestazioni, la riparazione e il restauro dei motori Porsche classici.

Set di pistoni forgiati JE 2.0, perno da 22 mm.
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore compatibile con questo set di pistoni forgiati JE 2.0 di qualità OE con perno da 22 mm, disponibile con i codici VW103T4SPJE, VW104T4SPJE e VW105T4SPJE. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità e da una specifica per perno pistone/cilindro da 22 mm, questi set di pistoni sono progettati per configurazioni di motori 2.0 compatibili in cui sono richiesti maggiore resistenza, dimensioni precise e prestazioni affidabili.

Le bielle forgiate JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset di 0 e materiale extra sotto la parte superiore per le sedi delle valvole. Questo set ha un'altezza di compressione di 34,6 mm e un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard dotate di perni da 24 mm, offrendo la possibilità di realizzare motori da 2,3 litri e superiori.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, autobus o Sandrail.

Corsa: da 71 a 78 mm
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni, 4 clip e un set di anelli

I pistoni forgiati sono realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza mediante un processo di forgiatura che crea una struttura densa e durevole. Ciò li rende particolarmente adatti a motori ad alte prestazioni, elaborazioni e applicazioni soggette a pressioni di combustione, temperature e regimi del motore più elevati. Durante il funzionamento, ogni pistone contiene la pressione di combustione all'interno del cilindro e trasferisce tale forza attraverso il perno del pistone da 22 mm e la biella all'albero motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione alle bielle e all'albero motore.
• Presenta una specifica per il perno del pistone da 22 mm per bielle compatibili.
• Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro se installato correttamente.
• Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
• Fornisce una solida base per le configurazioni del motore 2.0 ad alte prestazioni e ricostruito.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
• Mantelli del pistone graffiati o eccessivamente usurati.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Usura eccessiva attorno al foro del perno del pistone.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Risultati insoddisfacenti nei test di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore e sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di energia. Mantelli del pistone usurati, sedi delle fasce elastiche danneggiate, teste incrinate, usura eccessiva del foro del perno o giochi errati possono compromettere la tenuta del cilindro e la stabilità del pistone. Ciò può comportare una riduzione della potenza, un consumo eccessivo di olio, un aumento del trafilamento dei gas di combustione, rumori anomali del motore e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti interni.
• La corretta compatibilità tra pistone e perno è particolarmente importante nella costruzione di un motore ad alte prestazioni. Il perno del pistone da 22 mm deve essere correttamente abbinato alla biella e ai componenti associati. Dimensioni, lavorazioni, geometria di compressione o tolleranze di montaggio errate possono causare usura eccessiva, grippaggio del pistone, contatto tra pistone e valvola, danni al cilindro o gravi guasti al motore.
• La sostituzione di componenti usurati o non idonei con il set di pistoni forgiati JE 2.0 con perno da 22 mm (OE Match Forged JE 2.0) corretto, con codice VW103T4SPJE, VW104T4SPJE o VW105T4SPJE, fornisce una base solida per ripristinare la compressione e ottenere prestazioni del motore affidabili. La costruzione forgiata JE offre una maggiore resistenza per applicazioni di revisione del motore e prestazioni compatibili, se selezionata, misurata, lavorata e assemblata correttamente.

Set di pistoni forgiati JE 2.0, perno da 24 mm.
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore compatibile con questo set di pistoni forgiati JE 2.0 di qualità OE con perno da 24 mm. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità con una specifica di perno/cilindro da 24 mm, questi set di pistoni sono progettati per configurazioni di motori VW 2.0 compatibili dove sono richiesti maggiore resistenza, durata e prestazioni affidabili.

Le bielle forgiate JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset di 0 e materiale extra sotto la parte superiore per le sedi delle valvole. Questo set ha un'altezza di compressione di 34,6 mm e un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard dotate di perni da 24 mm, offrendo la possibilità di realizzare motori da 2,3 litri e superiori.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, autobus o Sandrail.

Corsa: da 71 a 78 mm
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 perni, 4 clip e un set di anelli

I pistoni forgiati sono realizzati in lega di alluminio ad alta resistenza mediante un processo di forgiatura che produce una struttura densa e durevole. Questa costruzione li rende particolarmente adatti a motori ad alte prestazioni, elaborazioni e applicazioni soggette a pressioni di combustione, temperature e regimi del motore elevati. Durante il funzionamento, ogni pistone contiene la pressione di combustione all'interno del cilindro e trasferisce questa forza attraverso il perno del pistone da 24 mm e la biella all'albero motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore.
• Presenta una specifica per il perno del pistone da 24 mm per bielle compatibili.
• Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro se installato correttamente.
• Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
• Fornisce una solida base per le configurazioni del motore 2.0 ad alte prestazioni e ricostruito.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori interni anomali del motore.
• Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Usura eccessiva attorno al foro del perno del pistone.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Risultati insoddisfacenti durante le prove di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati di un motore e sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di potenza. L'usura delle fasce elastiche, i danni alle sedi delle fasce, le crepe sulla testa del pistone, l'eccessiva usura del foro del perno o le tolleranze errate possono compromettere la tenuta del cilindro e la stabilità del pistone. Ciò può comportare una riduzione della potenza, un consumo eccessivo di olio, un aumento del trafilamento dei gas di combustione, una rumorosità anomala del motore e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti interni.
• La corretta compatibilità tra pistone e perno è particolarmente importante nella costruzione di un motore ad alte prestazioni. Il perno del pistone da 24 mm deve essere correttamente abbinato alle bielle e ai componenti associati. Dimensioni, lavorazioni, geometria di compressione o tolleranze di montaggio errate possono causare usura eccessiva, grippaggio del pistone, contatto tra pistone e valvola, danni al cilindro o gravi guasti al motore.
• La sostituzione di componenti usurati o non idonei con il set di pistoni forgiati JE 2.0 con perno da 24 mm (OE Match Forged JE 2.0) corretto, con codice VW103T4PJE, VW104T4PJE o VW105T4PJE, fornisce una base solida per ripristinare la compressione e ottenere prestazioni del motore affidabili. La costruzione forgiata JE offre una maggiore resistenza per applicazioni di revisione del motore e prestazioni compatibili, se selezionata, misurata, lavorata e assemblata correttamente.

Kit pistoni forgiati JE 2.0.
Costruisci, ricostruisci o potenzia un motore compatibile con questo set di pistoni forgiati JE 2.0 di qualità OE Match, disponibile con i codici VW9600T4PSJE e VW9800T4PJE. Caratterizzati da pistoni forgiati JE di alta qualità, questi set sono progettati per configurazioni di motori 2.0 compatibili in cui sono richiesti maggiore resistenza dei pistoni, dimensioni precise e prestazioni affidabili.

Le bielle forgiate JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset di 0 e materiale extra sotto la parte superiore per le sedi delle valvole. Questo set ha un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione ridotta consente di costruire motori con corsa lunga da 78 a 86 mm utilizzando bielle più lunghe con perni da 22 mm.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, autobus o Sandrail.
Cilindrata del motore: 2000 cc

Corsa: da 78 a 86 mm
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22 mm

Il set comprende: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di fasce elastiche.

I pistoni forgiati sono prodotti in lega di alluminio ad alta resistenza sotto pressione, creando una struttura densa e durevole in grado di sopportare condizioni operative gravose. Ciò li rende particolarmente adatti a motori ad alte prestazioni, elaborazioni e applicazioni esposte a pressioni e temperature di combustione elevate. Durante il funzionamento del motore, i pistoni contengono la pressione di combustione all'interno dei cilindri e trasferiscono tale forza attraverso le bielle all'albero motore, rendendo le loro condizioni e la precisione dimensionale fondamentali per le prestazioni del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno dei cilindri.
• Trasferisce la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore.
• Utilizza la struttura forgiata JE per una maggiore resistenza e durata.
• Contribuisce a mantenere un'efficace compressione del cilindro se installato correttamente.
• Favorisce una combustione efficiente e prestazioni costanti del motore.
• Fornisce una solida base per configurazioni di motori performanti e ricostruiti.
• Sostituisce i pistoni esistenti usurati, danneggiati o non idonei.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, rumore metallico o rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
• Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
• Teste dei pistoni incrinate, bruciate o altrimenti danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate, incrinate o rotte.
• Graffi sulla parete del cilindro o usura anomala del foro.
• Gioco eccessivo tra pistone e cilindro.
• Risultati insoddisfacenti durante le prove di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di potenza del motore. Un'usura eccessiva del mantello, danni alle sedi delle fasce elastiche, crepe sulla testa del pistone, tolleranze errate o altri difetti del pistone possono compromettere la tenuta del cilindro e consentire ai gas di combustione di fuoriuscire nel basamento. Ciò può causare una riduzione della potenza, un consumo eccessivo di olio, un aumento del trafilamento dei gas, una combustione inefficiente e un'usura accelerata dei cilindri e di altri componenti interni del motore.
• La corretta selezione dei pistoni è particolarmente importante nella costruzione di un motore modificato o ad alte prestazioni. L'utilizzo di pistoni con specifiche inadeguate o con tolleranze di lavorazione e assemblaggio errate può causare rumori meccanici eccessivi, compressione insufficiente, surriscaldamento, grippaggio del pistone, contatto tra pistone e valvola, danni al cilindro o, potenzialmente, guasti catastrofici al motore.
• La sostituzione dei componenti usurati o non idonei con il set di pistoni forgiati JE 2.0 OE Match corretto – VW9600T4PSJE o VW9800T4PJE – fornisce una base solida per ripristinare la compressione e ottenere prestazioni del motore affidabili. La costruzione forgiata JE offre una maggiore resistenza per applicazioni di revisione del motore e prestazioni compatibili, se selezionata, misurata, lavorata e assemblata correttamente.

Set di pistoni forgiati JE 96mm 2.0.
Costruisci o restaura un motore ad alte prestazioni con questo set di pistoni forgiati JE da 96 mm OE Match per applicazioni 2.0, codice VW9600T4PJE. Caratterizzato da pistoni forgiati JE, questo set è progettato per configurazioni motore compatibili che richiedono un diametro del pistone di 96 mm, offrendo una soluzione robusta e durevole per ricostruzioni motore e preparazioni orientate alle prestazioni.

Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, autobus o Sandrail.
Cilindrata del motore: 2000 cc

Le bielle JE Forgings sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset di 0 e materiale extra sotto la parte superiore per le sedi delle valvole. Questo set ha un'altezza di compressione di 34,6 mm e un perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa ridotta da 71 a 78 mm con le bielle di lunghezza standard dotate di perni da 24 mm.

Corsa: da 71 a 78 mm
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm

Il set comprende: 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli

I pistoni forgiati sono realizzati con un processo che produce una struttura densa e altamente resistente, rendendoli particolarmente adatti a motori soggetti a pressioni di combustione elevate, carichi operativi maggiori e prestazioni elevate. Durante il funzionamento, i pistoni contengono la pressione di combustione all'interno dei cilindri e trasferiscono tale forza attraverso le bielle all'albero motore. Dimensioni precise del pistone, tenuta delle fasce elastiche e giochi di funzionamento accurati sono quindi essenziali per mantenere la compressione, controllare il consumo di olio e ottenere prestazioni del motore affidabili.

Cosa fa questo prodotto:

• Costituisce una parte fondamentale delle camere di combustione del motore.
• Contiene la pressione di combustione all'interno di ciascun cilindro.
• Trasferisce la forza di combustione attraverso le bielle all'albero motore.
• Fornisce una specifica del pistone da 96 mm per la realizzazione di motori compatibili.
• Utilizza pistoni forgiati JE per una maggiore resistenza e durata.
• Se installato correttamente, favorisce una compressione e una combustione efficaci.
• Fornisce le basi per configurazioni di motori orientate alle prestazioni e ricostruite.
• Contribuisce a ripristinare le prestazioni del motore in caso di sostituzione di pistoni usurati o danneggiati.

Sintomi di usura o guasto:

• Compressione del cilindro bassa o irregolare.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo blu dallo scarico.
• Riduzione della potenza del motore o prestazioni scadenti.
• Pressione eccessiva nel basamento o trafilamento dei gas di combustione.
• Battito del pistone, picchiettii o altri rumori anomali provenienti dall'interno del motore.
• Graffi o usura eccessiva sulle fasce elastiche del pistone.
• Teste dei pistoni incrinate o danneggiate.
• Sedi delle fasce elastiche del pistone usurate o rotte.
• Incisioni sulla parete del cilindro.
• Gioco eccessivo tra pistone e cilindro.
• Risultati insoddisfacenti durante le prove di compressione o di tenuta.

Perché la sostituzione è importante:

• I pistoni sono tra i componenti più sollecitati all'interno di un motore e sono fondamentali per la compressione, la combustione e la produzione di potenza. Mantelli dei pistoni usurati, sedi delle fasce elastiche danneggiate, giochi eccessivi o teste dei pistoni incrinate possono ridurre la tenuta del cilindro e consentire ai gas di combustione di fuoriuscire nel basamento. Il risultato può essere una riduzione della potenza, un consumo eccessivo di olio, un aumento del trafilamento dei gas di combustione, una combustione inefficiente e un'usura accelerata delle parti interne del motore.
• Nelle applicazioni ad alte prestazioni, la corretta selezione e installazione del pistone sono particolarmente importanti. Un gioco errato tra pistone e cilindro, un rapporto di compressione errato, un gioco delle fasce elastiche errato o un gioco errato tra pistone e valvola possono causare rumore eccessivo, prestazioni scadenti, surriscaldamento, danni al cilindro o gravi guasti meccanici al motore.
• La sostituzione dei componenti usurati o non idonei con questo set di pistoni forgiati JE da 96 mm 2.0 (codice VW9600T4PJE) di qualità OE offre una solida base per ripristinare la compressione e garantire prestazioni affidabili del motore. La costruzione forgiata JE offre una maggiore resistenza per configurazioni motore compatibili e orientate alle prestazioni, se correttamente misurata, lavorata e assemblata.