Spoiler/profilo alare posteriore

Kit Manthey 911 GT3. Per veicoli con set di ruote leggere Manthey da 20/21 pollici.



Si adatta:
Porsche 992 GT3 - dal 2021 in poi

Kit Manthey 911 GT3

Il kit Manthey offre un'ottimizzazione completa delle caratteristiche della pista della 911 GT3 (tipo 992). In stretta collaborazione con gli ingegneri di Porsche e Manthey, le specifiche del veicolo sono state appositamente coordinate per l'uso in pista e nei track day. Per il pilota ufficiale Porsche Kévin Estre ciò significa un tempo sul giro di 6:55.737 minuti sui 20,8 chilometri del Nürburgring Nordschleife. E per tutti gli altri conducenti: maneggevolezza ancora migliore, velocità in curva ancora più elevate e ancora più adrenalina.

I miglioramenti sono stati ottenuti attraverso l'uso di nuovi componenti aerodinamici e del telaio, modifiche al sistema frenante e il set di ruote leggere Manthey disponibile opzionalmente. Il kit Manthey 911 GT3 è il risultato di decenni di esperienza nello sport GT, complesse simulazioni aerodinamiche e innumerevoli chilometri di prova sul Nürburgring Nordschleife. Inoltre, tutti i componenti sono stati accuratamente abbinati e testati sul banco di prova della dinamica di guida e nella galleria del vento ad alte prestazioni del Centro Sviluppo Porsche di Weissach.

Pacchetto aerodinamico
In linea con il principio "la forma segue la funzione", l'aerodinamica del veicolo è stata modificata e il suo design è stato ulteriormente perfezionato: nella parte anteriore del veicolo viene utilizzato un nuovo labbro più grande, La combinazione della sua geometria ottimizzata, le caratteristiche alette e gli elementi aggiuntivi di deflettore d'aria sul sottoscocca aumentano la deportanza sull'asse anteriore di ca. 30%. La deportanza sull'asse posteriore viene aumentata di circa il 45% dal nuovo diffusore posteriore a flusso ottimizzato con alette più lunghe in combinazione con l'ala posteriore più grande in fibra di carbonio a vista. L'ala posteriore presenta una lama angolata e piastre laterali allargate dipinte con il logo Manthey. Completano il pacchetto aerodinamico gli aerodischi in carbonio sulle ruote posteriori. Questi riducono la turbolenza nella parte posteriore e sono disponibili con una pellicola decorativa abbinata al colore dell'esterno del veicolo o dei cerchioni. Nel complesso, il pacchetto aerodinamico migliora notevolmente la manovrabilità della vettura e contribuisce quindi in modo significativo alle prestazioni della 911 GT3.

Sospensione del coilover
Sono stati eseguiti test approfonditi in pista e al banco di prova della dinamica di guida per sviluppare un assetto per la sospensione coilover (disponibile con e senza sistema di sollevamento dell'asse anteriore) che non lascia alcun desiderio insoddisfatto in termini di prestazioni, guidabilità o comfort. Ad esempio, gli ammortizzatori interamente in alluminio sono dotati di quattro possibilità di regolazione della forza di smorzamento. I componenti leggeri consentono un adattamento ultra preciso alle rispettive condizioni della pista e alle preferenze individuali del conducente. La forza di smorzamento può essere regolata con facile accessibilità e senza attrezzi sia nella fase di compressione che in quella di estensione per le impostazioni a bassa e alta velocità. Grazie al coefficiente di molleggio moderatamente adattato (+10% sull'asse anteriore, -7% sull'asse posteriore) la maneggevolezza e l'equilibrio della 911 GT3 sono stati ulteriormente ottimizzati.

Set tubi freno con manicotto in acciaio
Il set di tubi del freno con manicotto in acciaio garantisce un feedback del pedale ancora più diretto e di conseguenza un tempo di risposta più rapido. Anche questo componente del kit è stato testato e co-sviluppato da Manthey sul Nürburgring Nordschleife.

Opzionalmente l'impianto frenante della 911 GT3 può essere dotato di pastiglie freno da corsa. Questi cuscinetti sono stati sviluppati appositamente per l'uso in pista e migliorano le caratteristiche di fading, nonché la reattività e il controllo. Le pastiglie dei freni sono caratterizzate da un comportamento di attrito costante in un ampio intervallo di temperature e da un ottimo comportamento all'usura con bassa usura del disco.

Equipaggiamento aggiuntivo
Nella consegna sono inclusi due anelli di traino rossi per l'uso in pista. Questi sono imbullonati alle apposite bobine sulle estremità anteriore e posteriore e devono essere rimossi nuovamente prima di circolare su strade pubbliche.

Come ulteriori highlight visivi, il kit Manthey della 911 GT3 include nuove protezioni delle porte illuminate in carbonio opaco con il logo Manthey in rosso e bianco. I proiettori a LED nelle luci di uscita delle porte laterali proiettano un logo Manthey bianco su entrambi i lati del conducente e del passeggero. Il logo Manthey può essere applicato anche sulle portiere dei veicoli in bianco o nero.

Set di ruote
Il kit Manthey è compatibile sia con il set di ruote 911 GT3 da 20/21 pollici (set di ruote dentate standard) che con il set di ruote leggere 911 Manthey da 20/21 pollici (disponibile senza pneumatici, valvola e sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici).

Per ridurre ulteriormente il peso complessivo della vettura già leggera, il design della ruota standard è stato ottimizzato tecnologicamente con il set di ruote leggere 911 Manthey da 20/21 pollici. Il risultato: una riduzione delle masse senza molle e rotanti di 16,1 libbre. (7,3 kg) per set di veicoli, il che migliora notevolmente la reattività degli elementi molla/ammortizzatore e migliora ulteriormente il controllo del veicolo.

Il set di ruote 911 GT3 da 20/21 pollici è disponibile nelle seguenti vernici:

- Argento brillante

- Nero (satinato-lucido)

- Argento scuro

Il set di ruote leggere Manthey 911 da 20/21 pollici è disponibile nelle seguenti vernici:

- Argento brillante

- Nero (satinato-lucido)

- Argento scuro

- Neodimo

I set di ruote sono adatti per le corrispondenti dimensioni di pneumatici:

Asse anteriore: 9,5J x 20 RO 46 con pneumatici 255/35 ZR 20 (97Y) XL

Asse posteriore: 12 J x 21 ET 45 con pneumatici 315/30 ZR 21 (105Y) XL.

Porsche consiglia di utilizzare pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Nota: l'omologazione per l'uso stradale e la garanzia non vengono influenzate. I singoli componenti del kit Manthey 911 GT3 sono perfettamente abbinati. Per questo motivo devono essere installati solo insieme sul veicolo. Le offerte individuali vengono mostrate separatamente. Per ulteriori informazioni rivolgetevi al vostro Centro Porsche.

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992044855

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Spoiler posteriore Ducktail Evo II, con primer nero satinato.
Include il materiale di montaggio.
Con certificato TÜV per i pezzi di ricambio (§19.3) Omologato anche in Svizzera,

Adatto a:
Porsche 992 Carrera -
Porsche 992 Carrera S/Carrera 4S
Porsche 992 GTS
Porsche 992 GT3 Touring

Solo per modelli Coupé

Vi presentiamo la 992 Ducktail Evo II di Moshammer: un capolavoro che incarna lo spirito senza tempo di una leggenda automobilistica.
Ispirata all'iconica Porsche 911 Carrera RS e alla sua possente coda d'anatra.

Condotti dell'aria Ram rivoluzionari:
La Moshammer 992 Ducktail Evo II vanta condotti dell'aria Ram Air Duct appositamente progettati e perfettamente integrati nel suo design. Questi condotti svolgono un ruolo fondamentale nell'aumentare le prestazioni della tua Porsche 992, garantendo un apporto costante ed efficiente di aria fredda e fresca direttamente agli intercooler. I risultati sono a dir poco straordinari.

Design classico dello spoiler fisso:
Proprio come le originali Porsche Ducktail, la Moshammer Ducktail Evo II presenta uno spoiler fisso. Questo stile classico non solo migliora l'aerodinamica del veicolo, ma aggiunge anche un tocco di eleganza senza tempo.

Installazione senza sforzo:
Il Moshammer 992 Ducktail Evo II utilizza tutti i punti di montaggio originali Porsche, eliminando la necessità di modifiche e garantendo un'installazione senza problemi.

Migliora la tua Porsche 992:
Questo eccezionale capolavoro automobilistico non solo cattura l'essenza di un'epoca leggendaria, ma esalta anche le prestazioni e lo stile della tua Porsche 992. È il tuo biglietto per distinguerti e lasciare il segno ogni volta che guidi. Abbraccia la tradizione, abbraccia Moshammer.

Installazione
Installare utilizzando i punti di fissaggio e le clip originali.
La funzione di sollevamento originale è disattivata.

Notare che:
Questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.

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P992.40.3025

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Moshammer Ducktail Evo III – Ispirato al leggendario “Mighty Ducktail”
primerizzato in nero satinato, compreso il materiale di montaggio necessario.

Adatto per:
Modelli Porsche 992.1 e 992.2 Coupé: Carrera | T | S | 4S | GTS | GT3 Touring
Non adatto per: modelli Porsche 992 Cabriolet e Targa.

Il Moshammer 992 Ducktail Evo III coniuga un design senza tempo con prestazioni moderne, offrendo così l'aggiornamento ideale per tutti i modelli Porsche 992.1 e 992.2 .

Design rivoluzionario:
I condotti di aspirazione integrati nello spoiler migliorano le prestazioni e l'efficienza del raffreddamento, superando le prese d'aria della 992 Sport Classic e Turbo S, e stabilendo un nuovo standard per il raffreddamento degli intercooler, delle luci di aspirazione e del vano motore.

Vestibilità perfetta:
Testati e certificati TÜV per prestazioni ad alta velocità e in pista, i nostri Ducktail Evo serie I, II e III per la 992 garantiscono un'aerodinamica e una stabilità ottimali, con un perfetto adattamento OEM. Eliminando la possibilità di regolazione, offrono una deportanza costante, migliorando così le prestazioni complessive della tua Porsche e rispecchiando l'elegante design della Porsche 992 Sport Classic.

Integrazione della terza luce di stop:
Un telaio dedicato mantiene la terza luce di stop, unendo così sicurezza e stile. Perfetto per tutti i modelli, soprattutto quelli con kit aerodinamico di serie e alettone fisso.

Nota bene: la terza luce di stop originale dello spoiler estensibile elettricamente rimane in uso.
Nota: per i modelli ad ala fissa Aero-Kit è necessario utilizzare la terza luce di stop dei modelli originali con spoiler estensibile elettricamente (non inclusa nella fornitura).
Terza luce di stop Codice: 992.945.211.C

Fornito con certificato di componentistica TÜV (§19.3).

Fai attenzione ai prodotti inaffidabili:
Evitate prodotti provenienti da fonti non testate e privi di una progettazione adeguata. Molti non hanno prese d'aria, il che causa il surriscaldamento del motore e potenziali danni. Questi prodotti non sono progettati per gestire in sicurezza velocità superiori a 200 km/h. In particolare, i ducktail regolabili possono creare un effetto aerofreno quasi al 100%, aumentando la deportanza posteriore e destabilizzando l'auto, con conseguenti problemi di maneggevolezza e compromettendo la sicurezza alle alte velocità.

Installazione:
Sostituisce lo spoiler posteriore elettrico originale; il meccanismo dello spoiler deve essere smontato.
La funzione di sollevamento automatico dello spoiler deve essere disattivata, il che richiede una semplice codifica per un'impostazione fissa dello spoiler posteriore.

Nota: per i modelli con Aero-Kit di fabbrica e alettone posteriore fisso:
L'alettone posteriore Aero-Kit e i relativi supporti vengono semplicemente sostituiti con il Ducktail MOSHAMMER. Non è richiesta alcuna codifica: l'installazione è semplice e Plug & Play.
Il montaggio del MOSHAMMER ducktail avviene in modo sicuro utilizzando i punti di avvitamento originali, garantendo una calzata precisa e senza soluzione di continuità.

Notare che:
Questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.

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P992.40.3032

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Spoiler posteriore fisso a coda d'anatra in fibra di carbonio per coupé

Il nostro spoiler fisso a coda d'anatra per la 992 aggiunge lo stile OEM+ di Dissident con un richiamo nostalgico al passato, per un look ancora più audace per la tua 992 Coupé.
Realizzato per adattarsi alle vetture con carrozzeria 992 Carrera, incluse le GT3 Touring di prima e seconda generazione, lo spoiler a coda d'anatra offre una qualità dei componenti e un montaggio leader di mercato, grazie alla costruzione in fibra di carbonio preimpregnata e trattata in autoclave e a un'accurata canalizzazione verso gli intercooler per le vetture con motore turbo.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T / Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Tutti i nostri componenti presentano design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e polimerizzati in autoclave in fibra di carbonio/metallo con stampi di precisione per fornire componenti di qualità OEM con trama corrispondente alle trame OEM standard utilizzate su specchietti e pannelli del tetto.

Questo componente richiede la rimozione completa dell'unità spoiler di dispiegamento e la codifica elettrica per evitare che venga visualizzato un messaggio di errore dello spoiler sul cruscotto dopo la rimozione dell'unità di dispiegamento.

In alternativa, è possibile installare la nostra "Black Box" Dissident, sviluppata internamente e senza necessità di programmazione. Si tratta di una soluzione plug and play, testata e sviluppata sulle nostre auto di sviluppo. Lo spoiler a scomparsa viene comunque rimosso, come previsto per la configurazione standard con spoiler fisso. Tuttavia, una volta installata la nostra Black Box, l'auto non necessita di ricodifica e non visualizzerà messaggi di errore relativi allo spoiler sul cruscotto quando l'auto raggiunge la velocità di dispiegamento. Può essere rimossa con la stessa facilità se si rimonta lo spoiler originale e, anche in questo caso, non è necessaria alcuna programmazione per ripristinare la configurazione di serie. Questo prodotto è disponibile esclusivamente per i possessori di spoiler a scomparsa con spoiler fisso.

Spoiler a coda d'anatra con apertura per la terza luce di stop.

Adatto a:
Solo modelli Coupé
Porsche 992-1 Carrera (inclusa GTS) 2019-24
Porsche 992-1 GT3 Touring 2021>>

Porsche 992-2 Carrera (inclusa GTS) 2024>>

Il ritaglio per la terza luce di stop è progettato per adattarsi alla luce esistente dello spoiler adattivo di fabbrica.

NOTA: questa parte è un ordine speciale e realizzata su ordinazione, con un tempo di consegna di 6-8+ settimane. Non può essere annullata o restituita una volta ordinata.

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Rialzi per alettone posteriore a collo di cigno esteso SFORZA in fibra di carbonio – Venduti in coppia

Conferisci al pacchetto aerodinamico posteriore della tua Porsche 992.1 GT3 un aspetto più aggressivo, ispirato alla GT3 Cup, con i supporti per alettone posteriore a collo di cigno in fibra di carbonio estesi di SFORZA.          

Adatto a:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

Sviluppati e prodotti in Italia, questi distanziali allungati sollevano l'alettone posteriore di circa 7 cm rispetto ai distanziali metallici originali della Porsche GT3. L'altezza maggiorata conferisce un assetto decisamente più sportivo, ottimizzando al contempo il carico aerodinamico sull'asse posteriore.

Realizzati in fibra di carbonio preimpregnata mediante stampaggio in autoclave ad alta temperatura e alta pressione, i riser combinano una funzione aerodinamica con l'aspetto accattivante della fibra di carbonio a vista.

Design a collo di cigno ispirato alla GT3 Cup.

Ispirati alla configurazione dell'alettone posteriore della Porsche GT3 Cup, i distanziali estesi SFORZA riposizionano l'alettone circa 7 cm più in alto rispetto alla configurazione standard della GT3.

La posizione rialzata conferisce alla 992.1 GT3 un aspetto più orientato alla pista, consentendo al contempo all'alettone posteriore di operare in una diversa configurazione del flusso d'aria, con un design studiato per aumentare il carico aerodinamico sull'asse posteriore.

Grazie alla loro struttura in fibra di carbonio a vista, i distanziali offrono un notevole miglioramento estetico rispetto ai componenti metallici standard.

Costruzione in fibra di carbonio preimpregnata in autoclave

I riser a collo di cigno SFORZA sono realizzati in Italia in fibra di carbonio preimpregnata twill 2x2 da 200 g/m² e stampati in autoclave ad alta temperatura e pressione.

Una verniciatura trasparente lucida completa i componenti, mettendo in risalto la trama in fibra di carbonio a vista e creando una finitura di alta qualità che si abbina agli altri componenti in fibra di carbonio montati sulla Porsche 992 GT3.

Compatibile con alettoni posteriori OEM e SFORZA GT3

Uno dei principali vantaggi dei riser SFORZA Extended Swan Neck è la loro versatilità.

Possono essere montati con l'alettone posteriore originale della Porsche 992.1 GT3, consentendo ai proprietari di mantenere la pala dell'alettone di fabbrica aggiungendo al contempo l'altezza maggiorata e la struttura in fibra di carbonio a vista dei riser SFORZA.

In alternativa, possono essere abbinati all'alettone posteriore esteso in fibra di carbonio SFORZA per creare un pacchetto aerodinamico posteriore in fibra di carbonio completo e più aggressivo.

Nessuna delle due configurazioni richiede modifiche all'alettone posteriore compatibile.

Rialzi per alettone in carbonio estesi per Porsche 992 GT3

Per i proprietari che cercano supporti per l'alettone posteriore più alti per la Porsche 992 GT3, il design SFORZA offre una combinazione di stile ispirato alla GT3 Cup, struttura in fibra di carbonio a vista e maggiore altezza dell'alettone posteriore.

L'aumento di 7 cm crea una silhouette notevolmente più aggressiva rispetto ai distanziali metallici standard della Porsche GT3, rendendoli la scelta ideale per i proprietari che desiderano personalizzare la propria 992.1 GT3 con un look ispirato alla pista o con componenti in fibra di carbonio.

Peso approssimativo del set: 2.300 g

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista per garantire un montaggio, un allineamento e un fissaggio corretti.

Uso stradale e omologazione

I documenti di omologazione TÜV e ABE non sono forniti con questo prodotto.

Tale documentazione potrebbe essere richiesta per l'utilizzo legale su strada o per l'omologazione del veicolo in alcuni paesi, tra cui Germania, Austria e Svizzera. I clienti sono tenuti a verificare le normative locali applicabili prima di acquistare o installare i componenti per l'utilizzo su strada.

Perché scegliere i riser a collo di cigno in fibra di carbonio SFORZA?

I rialzi per alettone posteriore SFORZA Extended Swan Neck offrono molto più di una semplice sostituzione estetica dei componenti Porsche di serie. Il loro design, ispirato alla GT3 Cup, solleva l'alettone di circa 7 cm ed è progettato per aumentare il carico aerodinamico sull'asse posteriore, conferendo al contempo alla 992.1 GT3 un aspetto decisamente più sportivo.

Grazie alla costruzione in fibra di carbonio preimpregnata in autoclave, alla trama a saia 2x2 a vista e alla compatibilità con gli alettoni posteriori sia OEM che SFORZA, questi componenti rappresentano un aggiornamento di alta qualità per il pacchetto aerodinamico posteriore della Porsche 992 GT3.

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SFC9GT827465466GT3

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Alettone posteriore esteso in fibra di carbonio SFORZA senza alette laterali - 22 cm

Porta l'aerodinamica della Porsche 992.1 GT3 a un livello superiore con l'alettone posteriore esteso in fibra di carbonio SFORZA, sviluppato e prodotto in Italia come alternativa più aggressiva e funzionale all'alettone posteriore standard della GT3.

Adatto a:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

Rispetto all'alettone originale della Porsche 992 GT3, la larghezza dell'alettone SFORZA è aumentata di 22 cm. Questa maggiore apertura è studiata per generare un carico aerodinamico superiore sull'asse posteriore, contribuendo a migliorare la stabilità alle alte velocità e conferendo alla vettura un aspetto decisamente più sportivo e grintoso, ispirato al mondo delle corse.

Realizzata in fibra di carbonio preimpregnata di alta qualità mediante stampaggio in autoclave ad alta temperatura e alta pressione, l'ala combina leggerezza, eccellente qualità strutturale e una trama di carbonio a vista dalla finitura impeccabile.

Costruzione in fibra di carbonio preimpregnata in autoclave

SFORZA produce l'alettone posteriore esteso GT3 in Italia utilizzando tessuto in fibra di carbonio twill 2x2 da 200 g/m² e tecnologia di preimpregnazione in autoclave.

Il componente finito riceve una verniciatura trasparente lucida che mette in risalto la trama della fibra di carbonio a vista e conferisce l'aspetto premium che ci si aspetta da un aggiornamento in fibra di carbonio di alta qualità per la Porsche 992 GT3.

Profilo alare esteso di 22 cm

La caratteristica distintiva dell'alettone posteriore SFORZA è la sua maggiore larghezza. Con una larghezza di 22 cm superiore a quella dell'alettone originale della Porsche GT3, il profilo allungato offre sia una significativa trasformazione estetica che un vantaggio aerodinamico funzionale.

La maggiore superficie alare è progettata per aumentare il carico aerodinamico sull'asse posteriore, contribuendo a migliorare la stabilità alle alte velocità. Visivamente, la maggiore larghezza conferisce un aspetto più sportivo, orientato alla pista, che ben si addice al carattere motorsport della 992.1 GT3.

Compatibilità con i riser OEM GT3

Nonostante le sue dimensioni maggiori, l'alettone posteriore esteso in fibra di carbonio SFORZA è stato progettato per adattarsi direttamente ai supporti dell'alettone originale della Porsche 992 GT3 senza modifiche.

Per i proprietari che desiderano personalizzare ulteriormente l'aspetto, l'alettone può essere abbinato anche ai supporti aerodinamici estesi in fibra di carbonio SFORZA opzionali, creando un pacchetto aerodinamico posteriore in fibra di carbonio più completo.

Kit di potenziamento aerodinamico per la Porsche 992.1 GT3

La Porsche 992 GT3 vanta già un design esterno incentrato sull'aerodinamica, e l'alettone posteriore esteso SFORZA si basa su queste fondamenta con un profilo alare in fibra di carbonio di maggiori dimensioni.

Per i proprietari che desiderano un alettone posteriore esteso per la Porsche 992 GT3, uno spoiler in fibra di carbonio ispirato alle competizioni o un'alternativa più aggressiva all'alettone originale della GT3, il design SFORZA combina funzionalità aerodinamiche con una pregiata costruzione in fibra di carbonio italiana.

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista per garantire un montaggio, un allineamento e un fissaggio corretti.

Uso stradale e omologazione

I documenti di omologazione TÜV e ABE non sono forniti con questo prodotto.

Tale documentazione potrebbe essere richiesta per l'utilizzo legale su strada o per l'omologazione del veicolo in alcuni paesi, tra cui Germania, Austria e Svizzera. I clienti sono tenuti a verificare le normative locali applicabili prima di acquistare o installare il componente per l'utilizzo su strada.

Perché scegliere l'alettone posteriore esteso GT3 di SFORZA?

L'alettone posteriore esteso in fibra di carbonio SFORZA è progettato per i proprietari di Porsche 992.1 GT3 che desiderano qualcosa di più di una semplice sostituzione estetica in fibra di carbonio.

Il suo profilo esteso di 22 cm conferisce un aspetto decisamente più aggressivo, pur essendo progettato per aumentare il carico aerodinamico sull'asse posteriore e migliorare la stabilità alle alte velocità. In combinazione con la costruzione in autoclave con preimpregnati, la fibra di carbonio twill 2x2 a vista e la compatibilità con i riser OEM, crea un aggiornamento aerodinamico di alta qualità per la 992 GT3.

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SFC9GT825872GT3

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Piastre terminali alari Fabspeed in fibra di carbonio.



Rifinito con una finitura nera satinata testurizzata per abbinarsi alla finitura OEM

Si adatta:
Porsche 992 GT3 20222>>

Sostituzioni in fibra di carbonio per le piastre terminali delle ali OEM. Porsche non li offre in carbonio dalla fabbrica, Fabspeed ha risolto il problema progettando un perfetto sostituto OEM in fibra di carbonio con finitura lucida. Questi accentuano perfettamente le altre parti in fibra di carbonio OEM dell'auto come il tetto o gli specchietti.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 2022+ in tutto il mondo (eccetto i modelli da turismo)
• Solleva l'ala di 4,65 pollici / 118 mm e la sposta all'indietro di 5 pollici / 127 mm
• Aggiunge solo 1 libbra / 0,45 KG all'auto
• Progettato al CAD e sottoposto a test di stress approfonditi per resistere a oltre 3 G di forza in curva e 1.200 libbre di carico aerodinamico totale
• Lavorato a CNC in alluminio billet USA 6061 T6
• Hardware in titanio nero anodizzato personalizzato
• Aumento della deportanza spostando l'alettone posteriore più lontano dalla carrozzeria della vettura in un flusso d'aria più alto, proprio come in una cup car
• Parti OEM scansionate al laser e progettate CAD per un perfetto montaggio OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Migliore visibilità e sicurezza perché lo spoiler posteriore non blocca la vista posteriore
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te (fai-da-te), senza necessità di taglio
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR992GT3WEPLATES

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Ottieni un look più aggressivo per la tua 992 GT3 con i nostri rialzi alari stile Cup Car. Migliora la deportanza, le prestazioni e la visibilità posteriore sollevando l'ala di 4,65 pollici / 118 mm.



Rifinito con una finitura nera satinata testurizzata per abbinarsi alla finitura OEM

Si adatta:
Porsche 992 GT3 2022>>


CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 2022+ in tutto il mondo (eccetto i modelli da turismo)
• Solleva l'ala di 4,65 pollici / 118 mm e la sposta all'indietro di 5 pollici / 127 mm
• Aggiunge solo 1 libbra / 0,45 KG all'auto
• Progettato al CAD e sottoposto a test di stress approfonditi per resistere a oltre 3 G di forza in curva e 1.200 libbre di carico aerodinamico totale
• Lavorato a CNC in alluminio billet USA 6061 T6
• Hardware in titanio nero anodizzato personalizzato
• Aumento della deportanza spostando l'alettone posteriore più lontano dalla carrozzeria della vettura in un flusso d'aria più alto, proprio come in una cup car
• Parti OEM scansionate al laser e progettate CAD per un perfetto montaggio OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Migliore visibilità e sicurezza perché lo spoiler posteriore non blocca la vista posteriore
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te (fai-da-te), senza necessità di taglio
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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FSPOR992GT3MWR

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Kit di eliminazione dell'ala Fabspeed.



Si adatta:
Porsche 992 GT3 2022 >> Modelli in tutto il mondo

Hai una nuova 992 GT3 con lo spoiler posteriore a collo di SWAN e vorresti convertirla nello stile "Touring" senza ali? Con il kit di eliminazione dell'ala di Fabspeed puoi passare facilmente dall'avere l'ala sulla tua auto a un aspetto "touring" più sottile proprio come il modello 992 GT3 Touring. Fabspeed Motorsport USA è la prima azienda al mondo a progettare, ingegnerizzare e produrre un eccellente kit di conversione stampato in 3D per questo scopo. Modellato direttamente dall'ala OEM utilizzando scansioni 3D per un perfetto montaggio OEM. Il sistema è composto da pezzi di ricambio per cavalletto laterale sinistro e destro per tutte le auto 992 GT3 in tutto il mondo. Questi sono necessari per rimuovere l'ala perché il coperchio del ponte posteriore si fissa direttamente ai supporti dell'ala. Rimuovi semplicemente i supporti alari 992 GT3 posteriori OEM e installa le nostre eliminazioni, riutilizzando l'hardware di montaggio Porsche OEM.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 2022+ in tutto il mondo
• Cambia facilmente tra avere un'ala sulla tua GT3 e rimuoverla per un look "Touring".
• Le sostituzioni leggere rimuovono 12 libbre / 5,4 kg dall'auto
• Scansioni laser 3D dei supporti alari della Porsche 992 GT3 OEM utilizzando Creaform Handyscan 700
• La scansione 3D consente un perfetto montaggio OEM
• Realizzato in nylon PA-12 altamente resistente ai raggi UV
• Stampa 3D con stampanti HP di livello industriale
• Disponibile con incisione personalizzata o logo a un costo aggiuntivo (si prega di informarsi)
• Semplice installazione fai da te (fai da te) imbullonata, nessun taglio richiesto
• Vedere le istruzioni video e la spiegazione di seguito:






Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Kit splitter inferiore paraurti anteriore.

Si adatta:
Porsche 992 GT3

Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre carico aerodinamico anteriore senza aumentare significativamente la resistenza aerodinamica e ciò si ottiene creando un grande delta di pressione o differenza tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso con le nostre lame splitter in fibra di carbonio. Durante l'esecuzione del CFD ci assicuriamo di avere un equilibrio aerodinamico appropriato per il veicolo per garantire buone prestazioni in pista.
Lo splitter si installa senza alcun taglio o modifica permanente sulla tua Porsche.

Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere. Il polyweave si abraderà e prenderà un bel colpo.
Il montaggio dello splitter è stato progettato per gestire i carichi che lo splitter vedrà e può gestire facilmente oltre 300 libbre. Il montaggio collega direttamente la lama dello splitter al telaio, noto anche come telaio montato.

Il kit include

• Lama splitter anteriore (sinistra e destra)
• Kit staffa
• Montaggio su telaio x 2
• Montaggio all'avanguardia
• Kit tubo
• Trave trasversale e trave di supporto esterna
  
• Corredo dell'hardware

Caratteristiche
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva / facile

Specifiche
Lo splitter anteriore è realizzato in carbonio termoplastico, offrendo resistenza, peso, durata e aspetto superiori a molte altre opzioni
Resistente all'abrasione mentre rigido
Staffe tagliate e piegate CNC
Tubi strutturali tagliati a CNC
Hardware inossidabile in tutto

Kit prestazioni Manthey per Porsche 992 GT3. Per veicoli con sistema di sollevamento dell'asse anteriore (PR474) e set di ruote GT3 da 20/21 pollici.

Porsche Tequipment offre un Manthey Performance Kit per l'attuale 911 GT3 per prestazioni ancora migliori sui circuiti. La 911 GT3 con Manthey Performance Kit ha percorso il Nordschleife del Nürburgring in 6:55.737 minuti. Questo è esattamente 4,19 secondi più veloce della 911 GT3 senza kit.

Le modifiche si concentrano sull'aerodinamica e sui componenti del telaio. Il nuovo Performance Kit è stato sviluppato in stretta collaborazione tra gli ingegneri Porsche di Weissach e gli specialisti del Nordschleife di Manthey a Meuspath. I componenti ottimizzati per i circuiti Porsche Tequipment vengono venduti tramite i Centri Porsche.

Aumento significativo della deportanza

Le ampie modifiche al pacchetto aerodinamico sono ciò che rende riconoscibile il Manthey Performance Kit per la 911 GT3. Nella parte anteriore dell'auto sono montati uno spoiler più grande e alette laterali. In combinazione con gli elementi di guida dell'aria modificati sul sottoscocca, aumentano la deportanza sull'asse anteriore. Le modifiche al posteriore sono ancora più marcate. L'ala con supporto a collo di cigno della 911 GT3 è più larga e presenta ora un bordo a strappo (Gurney). Anche le piastre terminali con i caratteristici loghi Manthey sono state ingrandite, così come l'angolo di attacco dell'ala. Le alette del diffusore posteriore sono state allungate e ora sono realizzate in CFRP. Gli aerodischi sulle ruote posteriori, anch'essi realizzati in CFRP, migliorano ulteriormente l'efficienza aerodinamica della vettura.

In collaborazione con Manthey, Porsche ha sviluppato per la 911 GT3 una speciale sospensione coilover a quattro vie che può essere adattata per l'uso in circuito. I montanti della sospensione possono essere regolati in quattro posizioni e l'estensione e la compressione possono essere regolate senza attrezzi. Le modifiche moderate alla rigidità delle molle (10% più alta sull'asse anteriore, 7% più bassa sul posteriore) contribuiscono a migliorare la manovrabilità al limite, senza scendere a compromessi necessari quando si tratta dell'utilizzo quotidiano.

Sospensione coilover adattabile

Come optional per la Porsche 911 GT3 è disponibile un set di ruote forgiate leggere con cerchi da 20 e 21 pollici. Riducono la massa non sospesa di complessivamente 7,3 chilogrammi. Sono disponibili in Argento Brillante, Argento Scuro, Neodimio e Nero (satinato-lucido). Un set di tubi freno con trecce in acciaio viene fornito di serie con il kit. Garantiscono un punto di pressione molto preciso e garantiscono quindi una modulazione ottimale dei freni. Per la 911 GT3 sono disponibili come optional pastiglie freno da corsa speciali con il Manthey Performance Kit. I proiettori sulle portiere e i listelli sottoporta illuminati con il logo Manthey contribuiscono a personalizzare visivamente l'auto. Nel kit è compreso anche un anello di traino.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99204485502

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Kit prestazioni Manthey per Porsche 992 GT3. Per veicoli senza sistema di sollevamento dell'asse anteriore (-PR474) e set di ruote GT3 da 20/21 pollici.

Porsche Tequipment offre un Manthey Performance Kit per l'attuale 911 GT3 per prestazioni ancora migliori sui circuiti. La 911 GT3 con Manthey Performance Kit ha percorso il Nordschleife del Nürburgring in 6:55.737 minuti. Questo è esattamente 4,19 secondi più veloce della 911 GT3 senza kit.

Le modifiche si concentrano sull'aerodinamica e sui componenti del telaio. Il nuovo Performance Kit è stato sviluppato in stretta collaborazione tra gli ingegneri Porsche di Weissach e gli specialisti del Nordschleife di Manthey a Meuspath. I componenti ottimizzati per i circuiti Porsche Tequipment vengono venduti tramite i Centri Porsche.

Aumento significativo della deportanza

Le ampie modifiche al pacchetto aerodinamico sono ciò che rende riconoscibile il Manthey Performance Kit per la 911 GT3. Nella parte anteriore dell'auto sono montati uno spoiler più grande e alette laterali. In combinazione con gli elementi di guida dell'aria modificati sul sottoscocca, aumentano la deportanza sull'asse anteriore. Le modifiche al posteriore sono ancora più marcate. L'ala con supporto a collo di cigno della 911 GT3 è più larga e presenta ora un bordo a strappo (Gurney). Anche le piastre terminali con i caratteristici loghi Manthey sono state ingrandite, così come l'angolo di attacco dell'ala. Le alette del diffusore posteriore sono state allungate e ora sono realizzate in CFRP. Gli aerodischi sulle ruote posteriori, anch'essi realizzati in CFRP, migliorano ulteriormente l'efficienza aerodinamica della vettura.

In collaborazione con Manthey, Porsche ha sviluppato per la 911 GT3 una speciale sospensione coilover a quattro vie che può essere adattata per l'uso in circuito. I montanti della sospensione possono essere regolati in quattro posizioni e l'estensione e la compressione possono essere regolate senza attrezzi. Le modifiche moderate alla rigidità delle molle (10% più alta sull'asse anteriore, 7% più bassa sul posteriore) contribuiscono a migliorare la manovrabilità al limite, senza scendere a compromessi necessari quando si tratta dell'utilizzo quotidiano.

Sospensione coilover adattabile

Come optional per la Porsche 911 GT3 è disponibile un set di ruote forgiate leggere con cerchi da 20 e 21 pollici. Riducono la massa non sospesa di complessivamente 7,3 chilogrammi. Sono disponibili in Argento Brillante, Argento Scuro, Neodimio e Nero (satinato-lucido). Un set di tubi freno con trecce in acciaio viene fornito di serie con il kit. Garantiscono un punto di pressione molto preciso e garantiscono quindi una modulazione ottimale dei freni. Per la 911 GT3 sono disponibili come optional pastiglie freno da corsa speciali con il Manthey Performance Kit. I proiettori sulle portiere e i listelli sottoporta illuminati con il logo Manthey contribuiscono a personalizzare visivamente l'auto. Nel kit è compreso anche un anello di traino.

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99204485503

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Nessun codice di errore nella scatola nera per lo spoiler posteriore a coda d'anatra fisso.

La "Black Box" di Dissident è una soluzione plug-and-play sviluppata specificamente per i proprietari di Porsche 992.1 e 992.2 Carrera che desiderano passare dallo spoiler posteriore a scomparsa di serie a un alettone posteriore fisso o a un alettone posteriore fisso Dissident.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Acquistabile solo in combinazione con il Dissident Fixed Ducktail

Normalmente, la rimozione del gruppo spoiler attivo originale richiederebbe una codifica del veicolo per evitare messaggi di avviso relativi allo spoiler. La Dissident Black Box offre una soluzione alternativa, consentendo la rimozione del sistema spoiler standard senza la necessità di ricodificare l'auto.

Una volta installato, il veicolo può essere guidato oltre la velocità di dispiegamento standard dello spoiler di fabbrica senza che si attivino i relativi messaggi di avviso sul cruscotto.

Soluzione plug-and-play per eliminare lo spoiler

Progettato per rendere la conversione a uno spoiler posteriore fisso il più semplice possibile, il Black Box utilizza un sistema di installazione plug-and-play che può essere montato in pochi minuti.

Non sono necessarie modifiche permanenti o ricodificazioni del veicolo, il che lo rende particolarmente adatto ai proprietari che desiderano conservare la possibilità di riportare la propria Porsche alla configurazione originale in futuro.

Caratteristiche principali

• Progettato per i modelli Porsche 992.1 e 992.2
• Consente la rimozione del sistema di spoiler a dispiegamento attivo di fabbrica
• Sviluppato per le conversioni a coda d'anatra fissa Dissident
• Impedisce la visualizzazione di avvisi sul cruscotto relativi allo spoiler attivo
• Non è necessaria alcuna ricodifica del veicolo.
• Installazione plug-and-play
• Si adatta in pochi minuti
• Nessuna modifica permanente al veicolo
• 100% reversibile, ritorno allo stato standard
• Sviluppato e testato specificamente per le conversioni di spoiler Dissident
• Disponibile esclusivamente per i clienti che acquistano il modello Dissident a coda d'anatra fissa

Progettato per le conversioni a coda d'anatra fissa di Dissident

La Black Box è stata sviluppata specificamente per integrare le soluzioni aerodinamiche posteriori fisse di Dissident per la Porsche 992.

Quando si sostituisce lo spoiler attivo di serie con uno spoiler posteriore fisso a coda d'anatra o un alettone posteriore fisso Dissident, la Black Box consente di rimuovere il sistema di attivazione originale del veicolo senza l'inconveniente della comparsa di avvisi relativi allo spoiler una volta che l'auto raggiunge la velocità di attivazione di fabbrica.

Il risultato è una conversione più pulita e semplice, senza la necessità di modifiche permanenti alla configurazione elettronica del veicolo.

Non è necessaria alcuna ricodifica

Uno dei principali vantaggi della scatola nera Dissident è che non richiede alcuna ricodifica del veicolo.

Il modulo plug-and-play offre una comoda alternativa per i proprietari che preferiscono non modificare la codifica del veicolo durante l'installazione di uno spoiler posteriore fisso. Ciò semplifica anche il ripristino della configurazione originale dell'auto in un secondo momento.

Completamente reversibile

L'installazione è reversibile al 100%. Se in seguito si rimonta il sistema di spoiler attivo originale Porsche, la Dissident Black Box può essere semplicemente rimossa, consentendo di riportare il veicolo alla sua configurazione standard senza dover annullare le precedenti modifiche di codifica.

Ciò rende il sistema particolarmente attraente per i proprietari che apprezzano la possibilità di preservare e ripristinare le specifiche originali della propria Porsche.

Si prega di notare che questo prodotto è disponibile esclusivamente per i clienti Dissident che acquistano una soluzione Dissident compatibile con alettone fisso a coda d'anatra o ad ala fissa.

Perché scegliere la Dissident Black Box?

La Dissident Black Box offre una soluzione semplice a uno dei principali problemi da affrontare quando si converte una Porsche 992 Carrera dal suo spoiler attivo di serie a una configurazione aerodinamica posteriore fissa.

Anziché modificare in modo permanente la codifica del veicolo, il modulo offre una soluzione plug-and-play reversibile, progettata specificamente per le conversioni con spoiler fisso di Dissident.

Per i proprietari che installano uno spoiler posteriore fisso Dissident sulla Porsche 992, questa soluzione elegante permette di mantenere il cruscotto senza avvisi anche quando si supera la velocità di dispiegamento dello spoiler originale.

Spoiler posteriore a coda d'anatra in fibra di carbonio.

Adatto a:
Porsche 992 Coupé - dal 2019 al 2024

La 992 Carrera Ducktail in fibra di carbonio di Dissident è dotata di un montaggio di livello OEM+, sostituendo direttamente la copertura dello spoiler originale in plastica. L'intero motore e meccanismo dello spoiler rimangono invariati e non sono necessarie modifiche elettriche per il montaggio. Una volta montata, la Ducktail utilizza il motore dello spoiler OEM per sollevarsi e abbassarsi come in precedenza. Il montaggio richiede pochi minuti ed è reversibile al 100%, qualora fosse necessario. Non richiede taglio, foratura o incollaggio.

Questo articolo è adatto a tutti i modelli Carrera Coupé 992.1 e 992.2, nonché alla GT3 Touring. Non è adatto ai modelli Targa e Cabriolet o ai modelli dotati di alettone fisso con kit aerodinamico. Per i modelli Targa e Cabriolet è necessario selezionare il nostro specifico ducktail Targa e Cabriolet.

La Ducktail è disponibile in una gamma di finiture, tra cui carbonio a vista laccato lucido, carbonio grezzo e finitura primer. Alleghiamo un modello di maschera di verniciatura per ottenere il pannello in carbonio a vista mostrato in alcune delle nostre immagini, che si estende dal cofano motore. Se desiderate che siano visibili eventuali dettagli in carbonio, non selezionate un articolo con finitura primer.

Tutti i nostri componenti sono caratterizzati dai nostri design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e trattati in autoclave con utensili di precisione in fibra di carbonio/metallo per fornire componenti di qualità OEM con intrecci corrispondenti agli intrecci OEM standard utilizzati su specchietti e pannelli del tetto.

Questo prodotto non è attualmente omologato TÜV.

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992827952

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Spoiler posteriore a coda d'anatra in fibra di carbonio - modelli Targa e Cabriolet

Adatto a:
Porsche 992.1 - dal 2019 al 2024 (modelli Targa e Cabriolet)
Porsche 992.2 - dal 2024 in poi (modelli Targa e Cabriolet)

Il Ducktail 992 Carrera in fibra di carbonio di Dissident per i modelli Targa e Cabriolet è dotato di un montaggio di livello OEM+, sostituendo direttamente la copertura dello spoiler originale in plastica. L'intero motore e meccanismo dello spoiler rimangono invariati e non sono necessarie modifiche elettriche per il montaggio. Una volta montato, il ducktail utilizza il motore dello spoiler OEM per sollevarsi e abbassarsi come in precedenza. Il montaggio richiede pochi minuti ed è reversibile al 100%, qualora fosse necessario. Non richiede taglio, foratura o incollaggio.

Questo articolo è adatto a tutti i modelli 992.1 e 992.2 Carrera Targa e Cabriolet. Non è adatto ai modelli Coupé o ai modelli dotati di alettone fisso con kit aerodinamico. Per i modelli Coupé è necessario selezionare il nostro specifico spoiler Coupé a coda d'anatra.

notare che
Lo spoiler Ducktail deve essere in posizione abbassata quando si aziona il tetto

La Ducktail è disponibile in una gamma di finiture, tra cui carbonio a vista laccato lucido, carbonio grezzo e finitura primer. Alleghiamo un modello di maschera di verniciatura per ottenere il pannello in carbonio a vista mostrato in alcune delle nostre immagini, che si estende dal cofano motore. Se desiderate che siano visibili eventuali dettagli in carbonio, non selezionate un articolo con finitura primer.

Tutti i nostri componenti sono caratterizzati dai nostri design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e trattati in autoclave con utensili di precisione in fibra di carbonio/metallo per fornire componenti di qualità OEM con intrecci corrispondenti agli intrecci OEM standard utilizzati su specchietti e pannelli del tetto.

Questo prodotto non è attualmente omologato TÜV.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992827952

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