Scarico Fabspeed

Collettori di scarico sportivi Fabspeed.

I collettori di scarico Fabspeed per Porsche 996 Carrera Sport sono collettori ad alte prestazioni progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, la risposta del motore e il caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri Porsche.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

In sostituzione dei restrittivi collettori di scarico di serie, i collettori Fabspeed utilizzano tubi primari di uguale lunghezza, piegati a mandrino con macchine a controllo numerico (CNC), per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico e bilanciare le pulsazioni di scarico tra i cilindri.

I collettori di scarico terminano in collettori di confluenza appositamente progettati in stile F1, creando una transizione più fluida per i gas di scarico rispetto alla configurazione di collettori a tronco di cono di serie.

Progettati per sostituire direttamente i collettori originali, offrono un miglioramento delle prestazioni senza richiedere la sostituzione dell'intero sistema di scarico.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che escono da ciascun cilindro e li convogliano verso il resto del sistema di scarico.

Il collettore di scarico di serie deve svolgere la stessa funzione di base, ma il suo design può creare restrizioni e un'interazione meno efficiente tra i singoli impulsi di scarico.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per fornire un percorso più fluido ed efficiente per i gas di scarico in uscita dal motore.

La loro struttura primaria a lunghezza uguale contribuisce a coordinare gli impulsi di scarico prima che raggiungano il collettore.

Questo ha lo scopo di migliorare:

• flusso dei gas di scarico
• aspirazione dei gas di scarico
• Bilanciamento delle pulsazioni di scarico cilindro per cilindro
• Respirazione del motore
• Risposta dell'acceleratore
• Erogazione della coppia
• cavalli vapore
• Caratteristica dello scarico del motore a sei cilindri contrapposti

Vantaggi in termini di prestazioni:

Fabspeed riporta miglioramenti, testati al banco dinamometrico, di:

Potenza: +15 CV
Coppia: +12 ft-lb
Riduzione di peso: circa 2 libbre

Questi dati sono stati forniti dal produttore in relazione a uno specifico veicolo di prova e non devono essere interpretati come prestazioni garantite per ogni Porsche 996.

I risultati effettivi possono variare a seconda di:

• Condizioni del motore
• Specifiche del veicolo
• Qualità del carburante
• Modifiche allo scarico esistenti
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione della centralina elettronica
• Temperatura ambiente
• Tipo di banco prova e procedura di collaudo

Perché l'aggiornamento è importante:
I collettori di scarico Fabspeed Sport rappresentano principalmente un miglioramento delle prestazioni , piuttosto che un componente di ricambio di routine.

I proprietari possono sceglierli anche quando i loro collettori di scarico originali sono ancora in buone condizioni.

I motivi principali per effettuare un aggiornamento includono:

• Flusso di scarico migliorato
• Progettazione primaria di uguale lunghezza
• Pulizia migliorata
• Potenziale di maggiore potenza
• Potenziale di coppia aumentato
• Caratteristica del motore più reattiva
• Tonalità di scarico più fluida per il motore boxer a sei cilindri.
• Peso posteriore ridotto
• Installazione diretta con bulloni

Possono inoltre integrare altre modifiche prestazionali, come convertitori catalitici potenziati, silenziatori ad alte prestazioni, sistemi di aspirazione e un'adeguata calibrazione della centralina.

Collettori di scarico sportivi Fabspeed.
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 996 GT3 sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie, progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, ottimizzare lo svuotamento dei gas di scarico e migliorare la potenza e il sound del motore boxer a sei cilindri aspirato della GT3.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>  

Realizzati artigianalmente in acciaio inossidabile T304L curvato a mandrino, i collettori di scarico utilizzano tubi primari monoblocco curvati a mandrino CNC insieme a collettori di confluenza in stile F1 per fornire un percorso più fluido e libero per i gas di scarico che escono dalle testate dei cilindri.

Fabspeed riporta miglioramenti di circa +20 CV e +18 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 5 libbre. I collettori forniscono anche un leggero aumento del volume di scarico, rendendo al contempo più fluido ed esaltante il caratteristico suono del motore boxer a sei cilindri.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che escono da ciascun cilindro e li convogliano nel resto del sistema di scarico.

Il loro design ha un'influenza significativa sull'efficienza con cui il motore riesce a evacuare i gas di combustione esausti.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:

• Aumentare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre le inutili restrizioni allo scarico
• Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
• Migliorare la respirazione del motore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Prestazioni ottimali in tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Provocare un lieve aumento del volume di scarico
• Migliora e uniforma il suono dello scarico del motore boxer a sei cilindri della GT3.

Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed elenca i dati riportati dal produttore, pari approssimativamente a:

Potenza: +20 CV
Coppia: +18 lb-ft
Riduzione di peso: circa 5 libbre

Il produttore afferma inoltre che i collettori di scarico migliorano la potenza e la coppia su tutto l'arco dei giri al minuto.

Questi dati non devono essere interpretati come risultati garantiti per ogni veicolo.

Le prestazioni effettive possono variare in base a:

• Condizioni del motore
• Configurazione di scarico esistente
• configurazione del convertitore catalitico
• Sistema di scarico posteriore
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione del motore
• Qualità del carburante
• Temperatura ambiente
• Specifiche del veicolo
• Apparecchiature e procedura di prova al banco dinamometrico.

Perché l'aggiornamento è importante:
Per installare questi collettori sportivi, i collettori originali non devono essere usurati o danneggiati .

Si tratta principalmente di un aggiornamento prestazionale per i guidatori che desiderano migliorare il flusso dei gas di scarico ed esaltare il carattere aspirato della GT3.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Aumento del flusso di scarico
• Pulizia ottimizzata dei gas di scarico
• Tubi primari monoblocco piegati a mandrino CNC
• Collettori di confluenza in stile F1
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Potenziale di potenza e coppia migliorato
• +20 CV secondo quanto riportato dal produttore
• +18 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore.
• Riduzione di peso di circa 5 libbre.
• Prestazioni migliorate su tutto l'intervallo di giri al minuto.
• Lieve aumento del volume di scarico
• Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
• Installazione a bullone
• Non è necessario tagliare o saldare.

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Collettori di scarico sportivi Fabspeed.

I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio diretto ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie dei modelli Porsche 996 Turbo dal 2000 al 2005.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico dal motore ai turbocompressori, questi collettori utilizzano tubi primari monoblocco di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, e un collettore di confluenza 3 in 1 ad alta velocità . Questa configurazione è studiata per fornire un flusso di scarico più fluido e meno restrittivo rispetto alla configurazione originale del collettore.

Realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i collettori offrono un'eccellente resistenza alla corrosione e ai ripetuti cicli di scarico ad alta temperatura. Sono progettati per sostituire direttamente i collettori di serie e possono essere abbinati allo scarico standard o ad altri sistemi di scarico ad alte prestazioni compatibili.

Fabspeed riporta un aumento di circa 12 cavalli alla ruota e 14 lb-ft di coppia, insieme a un risparmio di peso di circa 3 libbre. I miglioramenti effettivi delle prestazioni possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle modifiche apportate e delle condizioni di utilizzo.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico provenienti da ciascun cilindro e li convogliano verso i turbocompressori.

Nei motori turbocompressi, un flusso di gas di scarico efficiente prima del turbocompressore è particolarmente importante perché l'energia contenuta nei gas di scarico viene utilizzata per azionare la girante della turbina e generare la sovralimentazione.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questa parte del percorso di scarico grazie a tubi primari di uguale lunghezza e a un collettore di confluenza ad alto flusso.

I potenziali vantaggi includono:

• Flusso dei gas di scarico migliorato
• Riduzione delle restrizioni rispetto ai collettori di fabbrica restrittivi o deteriorati.
• Convogliamento più efficiente dei gas di scarico ai turbocompressori
• Risposta migliorata dell'acceleratore e del motore.
• Supporto per aumentare potenza e coppia
• Fusione più fluida degli impulsi di scarico
• Peso ridotto rispetto ai collettori originali
• Maggiore resistenza alla corrosione grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.

Il design a tubi primari di uguale lunghezza di Fabspeed è concepito per mantenere un flusso ininterrotto nei collettori 3 in 1 prima che i gas di scarico raggiungano i turbocompressori.

Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico di serie di una Porsche 996 Turbo sono esposti a temperature di scarico estremamente elevate, cicli termici ripetuti e vibrazioni. Con l'invecchiamento del veicolo, collettori, saldature, flange e componenti correlati possono deteriorarsi.

I sintomi più comuni di problemi al collettore di scarico includono:

• Ticchettii o rumori sordi quando il motore è freddo
• Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dalla zona del collettore di scarico.
• Perdite di gas di scarico intorno alle flange della testata del cilindro
• Depositi di fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Crepe nel collettore o intorno alle zone saldate
• Flange di montaggio deformate o danneggiate
• Componenti di montaggio rotti o corrosi
• Gas di scarico o odori insoliti nella parte posteriore del veicolo
• Aumento del rumore di scarico proveniente dalla zona del motore
• Risposta del motore ridotta
• Risposta del turbo scarsa o incoerente
• Perdita di prestazioni in presenza di una significativa perdita di gas di scarico
• Aumento della temperatura intorno ai componenti del motore adiacenti

Alcuni di questi sintomi possono anche derivare da guarnizioni difettose, bulloni di fissaggio allentati o altri componenti del sistema di scarico danneggiati, pertanto l'intero collettore di scarico dovrebbe essere ispezionato prima della sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:

• I collettori di scarico operano in una delle zone più calde e sollecitate del motore. Una crepa, una flangia deformata o una connessione che perde possono consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il turbocompressore.
• Nei motori turbocompressi, una perdita di gas di scarico a monte del turbocompressore può ridurre la quantità di energia dei gas di scarico che raggiunge la turbina. A seconda della gravità della perdita, ciò può contribuire a una minore reattività del turbo e a prestazioni complessive del motore inferiori.
• I gas di scarico che fuoriescono possono inoltre esporre i componenti circostanti a temperature eccessive e generare rumori indesiderati.
• La sostituzione dei collettori di scarico originali danneggiati o restrittivi ripristina un percorso di scarico correttamente sigillato tra le testate dei cilindri e i turbocompressori. Il passaggio a un design a flusso libero può ulteriormente migliorare il flusso dei gas di scarico e supportare altre modifiche per migliorare le prestazioni.
• I collettori di scarico Fabspeed Sport offrono una valida alternativa in acciaio inossidabile ai collettori di serie, spesso datati, mentre la loro configurazione a lunghezza uguale e i collettori di confluenza sono progettati specificamente per migliorare l'efficienza dello scarico.

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FSPOR996TSHDR

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Collettori di scarico sportivi Fabspeed.

I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie dei modelli Porsche 996 Turbo e 996 GT2 dal 2001 al 2005.

Adatto a:

• Porsche 996 GT2 2001-05

Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico dalle testate dei cilindri ai turbocompressori, questi collettori utilizzano tubi primari di uguale lunghezza combinati con collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità . Questa configurazione è studiata per migliorare il flusso dei gas di scarico e lo svuotamento delle onde pulsate, riducendo al contempo le restrizioni non necessarie prima dei turbocompressori.

Realizzati in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegati con macchine a controllo numerico (CNC), i collettori offrono un'eccellente resistenza alla corrosione, alle alte temperature dei gas di scarico e ai ripetuti cicli termici.

Fabspeed dichiara un aumento delle prestazioni di circa 12 cavalli alla ruota e 14 lb-ft di coppia. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle modifiche apportate e delle condizioni di utilizzo.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione dai cilindri del motore e li convogliano verso i turbocompressori.

Nei motori turbocompressi, l'energia dei gas di scarico viene utilizzata per azionare le giranti della turbina e generare pressione. Mantenere un flusso efficiente tra le testate dei cilindri e i turbocompressori è quindi fondamentale per la risposta del motore e le prestazioni complessive.

I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:

• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Ridurre la restrizione prima dei turbocompressori
• Migliorare lo svuotamento delle pulsazioni di scarico
• Garantire un'erogazione più efficiente dei gas di scarico ai turbocompressori
• Supporto per una migliore risposta dell'acceleratore e del motore
• Supporto per una maggiore potenza e coppia
• Sostituire i collettori di scarico di fabbrica usurati.
• Fornire una struttura resistente in acciaio inossidabile
• Mantenere un diametro costante del tubo nelle sezioni piegate con mandrino.

Il design a lunghezza uguale contribuisce a coordinare gli impulsi di scarico provenienti da ciascun cilindro, mentre i collettori 3 in 1 combinano uniformemente i gas prima che entrino nei turbocompressori.

Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico funzionano in condizioni estremamente gravose e sono continuamente esposti ad alte temperature, vibrazioni e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.

I segnali più comuni di collettori di scarico usurati, incrinati o che perdono includono:

• Ticchettii o rumori sordi, soprattutto a motore freddo
• Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dalla zona del collettore
• Depositi di fuliggine nera attorno ai giunti del collettore di scarico
• Crepe visibili nel collettore o nelle saldature
• Perdite di gas di scarico intorno alle flange della testata del cilindro
• Flange di montaggio deformate
• Perni e dadi di montaggio rotti o corrosi
• Aumento del rumore di scarico
• Fumi di scarico intorno al vano motore
• Risposta dell'acceleratore ridotta
• Risposta del turbo più lenta o incoerente
• Perdita di prestazioni del motore
• Aumento della temperatura intorno ai componenti del motore adiacenti

Sintomi simili possono essere causati anche da guarnizioni di scarico difettose o da bulloni di fissaggio allentati, pertanto è opportuno ispezionare l'intero collettore prima di sostituirlo.

Perché la sostituzione è importante:
Nei motori turbocompressi, un condotto di scarico adeguatamente sigillato tra le testate dei cilindri e i turbocompressori è particolarmente importante.

Se un collettore di scarico si crepa o presenta una perdita dalla flangia, parte dei gas di scarico può fuoriuscire prima di raggiungere il turbocompressore. Ciò riduce l'energia dei gas di scarico disponibile per azionare la turbina e può contribuire a una risposta più lenta del turbo e a una riduzione delle prestazioni del motore.

I gas di scarico che fuoriescono possono inoltre esporre i componenti circostanti a temperature eccessive e generare rumori indesiderati.

La sostituzione dei collettori danneggiati o deteriorati contribuisce a ripristinare:

• Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
• Efficiente convogliamento dei gas di scarico ai turbocompressori
• Risposta costante del turbocompressore
• Flusso di scarico corretto
• Riduzione delle perdite di scarico
• Funzionamento affidabile a lungo termine

Per i veicoli dotati di collettori di scarico di serie in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre un design a lunghezza uguale con flusso più libero, progettato per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico e favorire prestazioni superiori.

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FSPOR996GT2SHDR

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Sistema di scarico Fabspeed STREET Supersport con tubo a X da 70 mm, catalizzatori sportivi inclusi.
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato per le Porsche 996 Turbo e Turbo S prodotte tra il 2000 e il 2005.

Adatto a:

Il sistema, che si estende dalle uscite del turbocompressore fino ai terminali di scarico, sostituisce le sezioni più restrittive dell'impianto di scarico originale con una configurazione a X da 70 mm a flusso libero. L'obiettivo del progetto è migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre le restrizioni e conferire alla 996 Turbo un sound decisamente più aggressivo.

La versione Street integra convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle, che combinano un maggiore flusso dei gas di scarico con il controllo catalitico delle emissioni.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per garantire durata, resistenza alla corrosione e un flusso di scarico interno regolare. Fabspeed dichiara un aumento di circa 32 cavalli alla ruota e 37 lb-ft di coppia, a seconda delle condizioni e della configurazione del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, laddove siano presenti convertitori catalitici, le emissioni.

Nei motori turbocompressi, un'eccessiva restrizione dei gas di scarico dopo i turbocompressori può compromettere l'efficiente evacuazione dei gas. Il sistema Fabspeed da 70 mm utilizza tubazioni di diametro maggiore e a flusso più fluido, con una configurazione a X, per ridurre la restrizione e migliorare il flusso dei gas di scarico.

I potenziali vantaggi includono:

• Flusso dei gas di scarico migliorato
• Riduzione della restrizione dei gas di scarico post-turbo
• Aumento della potenza e della coppia
• Risposta del motore più pronta.
• Un suono di scarico più profondo e aggressivo
• Peso ridotto rispetto al sistema di fabbrica
• Maggiore durata grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.

Il sistema Supersport si posiziona tra il più silenzioso sistema Maxflo di Fabspeed e il più rumoroso sistema Muffler Bypass, offrendo un carattere di scarico più aggressivo senza essere l'opzione di scarico più estrema offerta dalla gamma.

Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico originale di una 996 Turbo potrebbe avere ormai più di vent'anni e, a causa di cicli termici, condensa, sale stradale e vibrazioni, i componenti dello scarico possono deteriorarsi gradualmente.

I sintomi più comuni che possono indicare un deterioramento del sistema di scarico includono:

• Ruggine o corrosione sui tubi di scarico e sui silenziatori
• Crepe intorno a saldature, giunzioni o punti di fissaggio
• Perdite di gas di scarico
• Un suono soffiante, ticchettio o sibilo
• Rumore di scarico aumentato o insolito
• Rumori di sferragliamento dovuti a componenti interni o schermi termici allentati.
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
• Riduzione delle prestazioni del motore o della risposta dell'acceleratore.
• Aumento del ritardo del turbo quando la restrizione dello scarico diventa eccessiva
• Danni o deformazioni visibili alle tubature di scarico.
• Convertitori catalitici guasti o in deterioramento
• La spia di controllo del motore si accende a causa di problemi di efficienza del catalizzatore o del sensore di ossigeno.
• Odore di zolfo o di gas di scarico insoliti
• Flusso di scarico limitato a causa di un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito

Con il tempo e i ripetuti cicli termici, i convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente. Un substrato catalitico danneggiato può rompersi, vibrare o ostruire il flusso dei gas di scarico, riducendo potenzialmente le prestazioni.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:

• Un sistema di scarico danneggiato o gravemente deteriorato può influire non solo sul suono e sull'aspetto. Le perdite di gas di scarico possono consentire la fuoriuscita dei gas prima che raggiungano gli sbocchi previsti, mentre i convertitori catalitici danneggiati o ostruiti possono interferire con il flusso dei gas di scarico e ridurre le prestazioni del motore.
• Ciò è particolarmente importante su una Porsche 996 turbocompressa, dove un flusso di scarico efficiente a valle dei turbocompressori gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni complessive del motore e dei turbocompressori stessi.
• La sostituzione di un sistema di scarico vecchio o restrittivo può contribuire a ripristinare un funzionamento sicuro e senza perdite, migliorando al contempo il flusso e la durata. Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni, il sistema Fabspeed Supersport offre anche tubazioni di diametro maggiore e una configurazione a X a flusso libero, progettata per sfruttare al meglio il potenziale prestazionale della 996 Turbo.
• La struttura in acciaio inossidabile offre inoltre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto a un sistema di scarico originale usurato, rendendolo adatto sia come ricambio per componenti deteriorati sia come aggiornamento orientato alle prestazioni.

Caratteristiche principali:

• Compatibile con i modelli Porsche 996 Turbo e Turbo S dal 2000 al 2005.
• Design di scarico a X Supersport da 70 mm
• Si estende dalle uscite del turbo ai terminali di scarico.
• La versione stradale è dotata di convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle.
• Aumento dichiarato di circa 32 CV e 37 lb-ft di coppia.
• Struttura in acciaio inossidabile T304L piegata a mandrino CNC, spessore 14-16 gauge.
• Progettato per migliorare il flusso di scarico e il suono
• Installazione diretta con bulloni
• Suono più aggressivo rispetto al sistema Maxflo di Fabspeed.

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FSPOR996TSSSX

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Sistema di scarico Fabspeed Supercup.
Il sistema di scarico Fabspeed Supercup per Porsche 996 GT3 è un sistema di scarico leggero e a flusso diretto, progettato per i guidatori che desiderano massimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e ottenere un sound estremamente aggressivo, ispirato al mondo delle corse, dal motore boxer a sei cilindri aspirato della 996 GT3.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Sviluppato pensando all'uso in pista, il sistema Supercup sostituisce il più restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con tubi in acciaio inossidabile T304L da 2,25 pollici, piegati a mandrino CNC, che consentono un flusso più libero. La configurazione a flusso diretto riduce drasticamente le restrizioni, permettendo al contempo al caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri della GT3 di diventare notevolmente più pronunciato.

Fabspeed riporta un aumento di circa +20 CV e +17 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 10 libbre. I risultati effettivi dipenderanno dal singolo veicolo, dalla configurazione dello scarico e dalle condizioni di utilizzo.

Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal motore, influenzando al contempo la restrizione dei gas di scarico, la respirazione del motore, il suono e le prestazioni complessive.

Il sistema di fabbrica deve trovare un equilibrio tra prestazioni e requisiti delle auto stradali in termini di rumorosità, raffinatezza e comfort.

Il sistema Fabspeed Supercup adotta un approccio molto più orientato alle prestazioni.

Il suo design passante è concepito per:

• Ridurre drasticamente la contropressione dei gas di scarico
• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Migliorare la respirazione del motore
• Aumentare la potenza e la coppia potenziali
• Ridurre il peso del sistema di scarico
• Produrre un suono di scarico notevolmente più forte
• Sottolinea il suono del motore a sei cilindri contrapposti aspirato naturalmente.
• Offrire un'esperienza di guida più orientata al motorsport.

Design Supercup a passaggio diretto:

• La caratteristica distintiva di questo sistema è la sua configurazione di scarico a flusso diretto .
• Anziché dare priorità alla massima soppressione del rumore, il sistema Supercup offre un percorso più libero per i gas di scarico che escono dal motore.
• Una riduzione delle restrizioni può contribuire a una più efficiente espulsione dei gas di scarico dal motore, soprattutto a regimi più elevati, dove il volume dei gas aumenta considerevolmente.
• Ciò rende il sistema particolarmente adatto alle applicazioni 996 GT3 ad alte prestazioni e orientate alla pista.

Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed elenca i seguenti valori di prestazioni approssimativi:

Potenza: +20 CV
Coppia: +17 lb-ft
Riduzione di peso: circa 10 libbre

Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.

Le prestazioni effettive possono variare in base a:

• Condizioni del motore
• Configurazione di scarico esistente
• configurazione del convertitore catalitico
• Modifiche all'aspirazione
• Calibrazione del motore
• Qualità del carburante
• Condizioni ambientali
• Specifiche del veicolo
• Apparecchiature e procedure di prova

Perché l'aggiornamento è importante:
Per installare questo sistema, non è necessario che lo scarico di serie sia usurato o difettoso .

La Supercup è principalmente un aggiornamento incentrato sulle prestazioni e sullo stile delle competizioni automobilistiche.

I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:

• Riduzione drastica della contropressione dei gas di scarico
• Flusso di scarico migliorato
• Progettazione delle prestazioni a flusso diretto
• +20 CV secondo quanto riportato dal produttore
• +17 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
• Riduzione di peso di circa 4,5 kg (10 libbre).
• Suono di scarico GT3 estremamente aggressivo
• Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri ad alti regimi
• Tubo piegato a mandrino da 2,25 pollici
• costruzione in acciaio inossidabile T304L
• Compatibilità con diverse configurazioni di catalizzatori
• Installazione a bullone
• Non è necessario tagliare o saldare.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR996GT3SCUP

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Suggerimenti di stile per Fabspeed X-50.

I terminali di scarico Fabspeed X-50 Style sono terminali di scarico di ricambio di alta qualità progettati per la Porsche 996 GT2 dal 2001 al 2005.

Adatto a:

• Porsche 996 GT2 2001-05

Progettati per un montaggio diretto, questi terminali di scarico possono essere installati sia sul sistema di scarico di serie che su sistemi di scarico aftermarket compatibili. Il design ispirato alla X-50 conferisce al posteriore della 996 GT2 un aspetto distintivo e orientato alle prestazioni, offrendo al contempo una valida alternativa ai terminali di scarico originali usurati, danneggiati o fortemente scoloriti.

Realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i terminali sono progettati per resistere ad alte temperature dei gas di scarico, condensa, contaminazione stradale e ripetuti cicli termici.

Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono la sezione finale visibile dell'impianto di scarico e fungono da uscita per i gas di scarico che fuoriescono dal veicolo.

Le punte di stile Fabspeed X-50 sono progettate principalmente per:

• Sostituire i terminali di scarico originali usurati, corrosi o danneggiati.
• Offrire un look sportivo ispirato alla X-50.
• Mantenere le prese d'aria sicure e posizionate correttamente
• Rinnova l'aspetto del sistema di scarico posteriore.
• Compatibile con sistemi di scarico originali e aftermarket.
• Fornire una struttura resistente in acciaio inossidabile
• Consente un aggiornamento semplice e immediato senza dover sostituire l'intero impianto di scarico.

Questi terminali di scarico rappresentano principalmente un miglioramento estetico, di durata e di sostituzione, piuttosto che una modifica significativa delle prestazioni del motore.

Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono continuamente esposti ad alte temperature, umidità, condensa, depositi di gas di scarico e detriti stradali.

I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:

• ruggine o corrosione superficiale
• Corrosione nel metallo
• Macchie permanenti o scolorimento dovuto al calore
• Accumulo massiccio di fuliggine
• Scrostamento o deterioramento della finitura originale
• Ammaccature o deformazioni
• Graffi o danni da impatto
• Punti di fissaggio allentati
• Rumore o vibrazione
• Crepe intorno alle saldature o alle zone di fissaggio
• Punte posizionate in modo irregolare o disallineate
• Contatto con il paraurti o con le finiture circostanti
• Componenti di montaggio gravemente corrosi
• Un aspetto deteriorato che non può essere ripristinato tramite pulizia o lucidatura.

Il solo deterioramento estetico potrebbe non influire sul funzionamento dello scarico, ma una grave corrosione o punti di fissaggio danneggiati possono, a lungo andare, causare l'allentamento del terminale.

Perché la sostituzione è importante:
I terminali di scarico sono un elemento distintivo della parte posteriore della Porsche 996 GT2, pertanto terminali usurati o danneggiati possono compromettere in modo evidente l'aspetto del veicolo.

Ancora più importante, un terminale di scarico allentato o deformato può vibrare, sferragliare o muoversi a sufficienza da entrare in contatto con il paraurti posteriore o le finiture circostanti.

Il movimento continuato può comportare:

• Vibrazioni e rumori indesiderati
• Danni alla modanatura del paraurti circostante
• Aumento dello stress sui componenti di fissaggio dello scarico
• Allineamento errato dello scarico
• Ulteriore deterioramento dei punti di attacco
• Possibile distacco in caso di grave indebolimento delle zone di fissaggio.

La sostituzione dei terminali di scarico usurati contribuisce a ripristinare un fissaggio sicuro, un posizionamento corretto e un aspetto finale pulito.

Se l'impianto di scarico principale è ancora in buone condizioni, sostituire solo i terminali è un modo pratico per rinnovare il veicolo senza dover sostituire silenziatori, catalizzatori o altri componenti principali dello scarico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR996GT2X50TP

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Sistema di scarico ad alte prestazioni Maxflo di Fabspeed.

Aumenta la potenza e risparmia peso con una nota di scarico più gutturale e profonda a tutti i regimi; include punte Black Chrome o Polished Deluxe Quad-Style

Lo scarico 996 Carrera Maxflo Performance sostituisce i silenziatori di fabbrica, migliorando il flusso di scarico e la potenza complessiva fornendo un suono da auto sportiva profondo e gutturale. Questo sistema include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed con finitura cromata nera o lucida, ma è anche compatibile con le punte OEM.

CARATTERISTICHE:
• Per tutti i veicoli Porsche 996 Carrera 1998-2004
• Aumentare la potenza e la coppia di 12 cv e 10 ft-lbs
• Risparmia 11 libbre rispetto ai componenti di fabbrica
• Include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed con finitura cromata lucida o nera; compatibile anche con punte OEM
• Migliora il suono e la potenza delle auto sportive a tutti i regimi
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzioni imbullonate dirette per i silenziatori di fabbrica restrittivi
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

• NOTA: i modelli Carrera C4S devono riutilizzare le punte OEM.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Il sistema di scarico Supercup di Fabspeed per la Porsche 996 Carrera sostituisce i silenziatori di fabbrica restrittivi con un design risonante a flusso libero.

Impianto di scarico ad alte prestazioni rumoroso e aggressivo consigliato solo per uso in pista.

CARATTERISTICHE:
• Per tutti i veicoli Porsche 996 Carrera 1998-2004
• Aumenta la potenza e la coppia di 8 cv e 16 ft-lbs
• Risparmia 21 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riduce drasticamente la contropressione e migliora il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva
• Include le punte Deluxe Quad-Style di Fabspeed disponibili in cromo lucido o nero; o può riutilizzare i suggerimenti OEM di fabbrica
• NOTA: le punte PSE OEM di fabbrica non sono compatibili con il sistema Supercup
• Sostituzione diretta delle marmitte di fabbrica; compatibile con i gatti OEM di fabbrica o Sportcat o Catbypass X-Pipe di Fabspeed
• Costruzione completa in acciaio inossidabile T304L; Tubo da 2,25" piegato a mandrino CNC 14-16ga
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

• NOTA: i modelli Carrera C4S devono riutilizzare le punte OEM.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.