OE Match

Ondersteunende ophanging bovenaan, VOOR.
Deze steun is ontworpen volgens de originele Porsche-specificaties voor de bovenste schokdemper/veerpootbevestiging voor de Porsche 911 (993)-serie (1994-98). Hij ondersteunt de veerpootbevestiging en isoleert trillingen van de weg en de ophanging van het chassis.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.


Porsche 993 1994 - 1998 (niet RS)

Diagram ref. nr. 2

• Direct passende vervanging, overeenkomende OEM-afmetingen, bevestigingspunten en lager- of bevestigingsmateriaal.
• Locatie: Vooras, bovenste schokdemper/veerpootbevestiging, past op linker- of rechterschokdempers.
• Ontworpen om de juiste veerpoothoek te behouden, trillingen te absorberen en de geometrie en het rijcomfort te garanderen.

De voorste veerpootbevestiging krijgt te maken met hoge belastingen, trillingen van de weg en de draaiende beweging van de ophanging. Een versleten of defecte bevestiging kan leiden tot bonkende geluiden, slechte uitlijning, onregelmatige bandenslijtage of verminderd rijcomfort.
Door de unit te vervangen door een nieuwe, vervangende unit worden de juiste bevestigingsgeometrie en de juiste lager- of buswerking hersteld. Bovendien behoudt u de nauwkeurige besturing en het comfort die u van het Porsche 993-platform mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99334301800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Duwstangbuis, roestvrij staal.
Herstel de betrouwbare bescherming van de stoterstangen en de afdichting van de motorolie met deze originele roestvrijstalen stoterstangbuis, referentienummer 021109335C/2. De stoterstangbuis is ontworpen voor compatibele motortoepassingen en biedt een beschermende doorgang voor de stoterstang tijdens de werking tussen de interne kleppenmechanismecomponenten, terwijl hij er tevens voor zorgt dat de motorolie in de motor blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 914 1.7L, 1.8L & 2.0L 1970-76 & Type 4

Diagram Ref. nr. 4

Stoterstangbuizen zijn een belangrijk onderdeel van motoren met stoterstangen. De stoterstangen bewegen continu tijdens het draaien van de motor en brengen de beweging van de nokkenas en de klepstoters over op de tuimelaars die de inlaat- en uitlaatkleppen bedienen. De buizen omsluiten de stoterstangen en isoleren ze van de buitenomgeving, terwijl ze ervoor zorgen dat de smeerolie uit het kleppenmechanisme binnen de buizen blijft en zoals bedoeld door de motor kan terugkeren.

Wat dit product doet:

• Biedt een beschermde doorgang voor de stoterstang van de motor.
• Hierdoor kan de stoterstang vrij bewegen tussen de klepstoter en de tuimelaar.
• Helpt de smeerolie in de motor te houden.
• Ondersteunt de terugvoer van kleppenmechanismeolie door de motor.
• Helpt de stoterstang te beschermen tegen vuil, vocht en externe verontreiniging.
• Werkt samen met de afdichtingen van de stoterstangbuis om olielekkage te voorkomen.
• Gemaakt van roestvrij staal voor verbeterde corrosiebestendigheid.
• Bestand tegen herhaalde opwarm- en afkoelcycli van de motor.
• Helpt de buitenkant van de motor schoon en droog te houden.
• Vervangt een gecorrodeerde, beschadigde, vervormde of lekkende stoterstangbuis.
• Biedt een OE-achtige oplossing voor compatibele motorreparaties en -revisies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Motorolie lekt rond de stoterstangen.
• Olie verzamelt zich onder de motor.
• Vochtige of olieachtige plekken rond de cilinderkoppen of het carter.
• Tijdens het rijden ruik je een brandlucht van olie.
• Rook ontstaat doordat gelekte olie hete uitlaatonderdelen bereikt.
• Vuil en stof hopen zich op op met olie bedekte motoronderdelen.
• Zichtbare corrosie of roest op bestaande stoterstangbuizen.
• Deuken, scheuren, vervormingen of andere fysieke beschadigingen aan de buis.
• Aanhoudend olielek ondanks vervanging van de afdichtingen van de stoterstangbuis.
• Beschadigde afdichtingsvlakken aan beide uiteinden van de buis.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Stoterstangen vervullen een belangrijke functie in het tegenhouden van olie in de motor. Een gecorrodeerde, gebarsten, vervormde of beschadigde stoterstang kan ervoor zorgen dat motorolie ontsnapt, wat resulteert in een steeds rommeliger en mogelijk aanzienlijk olielek.
• Olie die lekt uit de stoterstangen kan zich verspreiden over de onderkant van de motor en omliggende onderdelen. Als de olie hete uitlaatgassen bereikt, kan dit rook en een sterke brandlucht veroorzaken. Aanhoudende lekkage kan ook leiden tot een geleidelijke daling van het motoroliepeil, waardoor regelmatige controle en bijvullen noodzakelijk zijn.
• Het handhaven van het juiste oliepeil is essentieel voor de bescherming van lagers, krukaslagers, nokkenasonderdelen, zuigers en de rest van de gesmeerde interne onderdelen van de motor. Een olielek dat niet wordt verholpen, kan daarom leiden tot ernstigere smeerproblemen.
• Gecorrodeerde of beschadigde buizen kunnen er ook voor zorgen dat nieuwe afdichtingen niet goed aansluiten. In dergelijke gevallen is het vervangen van alleen de afdichtingen mogelijk niet voldoende om het lek permanent te verhelpen, omdat de afdichtingsoppervlakken van de buis niet meer geschikt zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

021109335C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakkingset voor oliefilter.
Zorg voor een betrouwbare, lekvrije afdichting rond het motoroliefilter met deze OE Match oliefilterpakkingenset, referentienummer 021198031. Deze pakkingenset is ontworpen voor compatibele motortoepassingen en bevat de benodigde afdichtingsonderdelen voor het onderhoud, demontage of hermontage van het motoroliefilter.

Geschikt voor:
Porsche 914 1970-76

Het oliefilter maakt deel uit van het smeersysteem van de motor en helpt voorkomen dat grotere deeltjes en vuil in het motoroliesysteem terechtkomen. Tijdens onderhoud wordt het filter meestal verwijderd voor inspectie en reiniging, waardoor de afdichtingsvlakken en bestaande pakkingen worden beschadigd.

Wat dit product doet:

• Sluit het motoroliefilter af.
• Helpt voorkomen dat motorolie uit het filtergebied lekt.
• Ondersteunt de correcte werking van het motorsmeersysteem.
• Levert vervangende afdichtingsonderdelen tijdens onderhoud aan het oliefilter.
• Helpt het motoroliepeil op peil te houden door externe lekkage te voorkomen.
• Hiermee kan het oliefilter worden verwijderd, gereinigd, geïnspecteerd en correct opnieuw worden afgedicht.
• Vervangt oude, platgedrukte, uitgeharde, gebarsten of beschadigde pakkingen.
• Helpt de buitenkant van de motor schoon en droog te houden.
• Biedt een OE-achtig vervangingsonderdeel voor compatibele motortoepassingen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Motorolie lekt rond het oliefilterdeksel of de montageplaats.
• Oliedruppels of -vlekken onder het voertuig.
• Vocht- of olievlekken rond de onderkant van de motor.
• Geleidelijke daling van het motoroliepeil.
• Olieresten die zich rond het zeefmechanisme ophopen.
• Vuil en wegresten kleven aan olieachtige plekken rondom de motor.
• Er ontstaat een brandlucht als er olie lekt die hete onderdelen bereikt.
• Een afgeplatte, broze, gescheurde of beschadigde pakking tijdens onderhoud.
• Olielekkage treedt op nadat het filter is verwijderd en teruggeplaatst.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Het handhaven van het juiste motoroliepeil is essentieel voor de smering en koeling van de interne motoronderdelen. Een lekkende oliefilterpakking lijkt in eerste instantie misschien een klein probleem, maar aanhoudend olieverlies kan geleidelijk de hoeveelheid smeermiddel verminderen die nodig is om de motor te beschermen.
• Een laag motoroliepeil kan leiden tot verhoogde wrijving, hogere bedrijfstemperaturen, een lagere oliedruk en versnelde slijtage van lagers, krukaslagers, nokkenasonderdelen, zuigers en andere interne onderdelen. Ernstig olieverlies kan uiteindelijk aanzienlijke motorschade veroorzaken.
• Pakkingen worden tijdens de installatie samengedrukt en kunnen na langdurige blootstelling aan hitte en motorolie uitharden. Eenmaal verwijderd, sluit een oude pakking mogelijk niet meer goed aan op de afdichtingsoppervlakken, waardoor hergebruik eerder tot lekkage leidt.
• Het vervangen van de afdichtingsonderdelen met deze OE Match oliefilterpakkingenset 021198031 bij elk onderhoud aan het filter zorgt voor een betrouwbare, oliedichte afdichting, voorkomt onnodig smeermiddelverlies en ondersteunt een betrouwbare motorsmering.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

021198031

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carterontluchtingspakking.
Zorg voor een effectieve afdichting in het carterventilatiesysteem van de motor met deze OE Match carterventilatiepakking, referentienummer 021115487. Deze pakking is ontworpen voor compatibele motoren en dicht de verbinding tussen de carterventilatie en het bijbehorende motoroppervlak af, waardoor ongewenste lekkage van olie, dampen en lucht wordt voorkomen.

Geschikt voor:
Porsche 914 1970-76

Het carterventilatiesysteem regelt de druk en de gassen die zich tijdens normaal gebruik van de motor in het carter ophopen. Een kleine hoeveelheid verbrandingsgas kan langs de zuigerveren lekken en als blow-by in het carter terechtkomen. Het ventilatiesysteem zorgt ervoor dat deze gassen en de bijbehorende druk veilig worden opgevangen en zich niet in de motor kunnen ophopen.

Wat dit product doet:

• Zorgt voor een goede afdichting van de carterontluchting tegen het bijbehorende oppervlak.
• Helpt voorkomen dat motorolie en olienevel rond de carterontluchting lekken.
• Helpt bij het handhaven van een correcte carterventilatie.
• Voorkomt ongewenste luchtlekkage via de aansluiting van de ontluchter.
• Ondersteunt effectief beheer van carterdruk en blow-by-gassen.
• Helpt de buitenkant van de motor schoon en vrij van olieverontreiniging te houden.
• Zorgt voor een nieuwe afdichting telkens wanneer de ontluchtingsunit voor onderhoud wordt verwijderd.
• Vervangt een uitgeharde, gebarsten, samengedrukte, beschadigde of lekkende pakking.
• Biedt een OE-achtig vervangingsonderdeel voor compatibele motortoepassingen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Motorolie lekt rond de carterontluchting.
• Olievlekken of vocht rond het montageoppervlak van de ontluchter.
• Er vormt zich een olienevel rond de bovenkant van de motor.
• Er ontstaat een brandlucht als er olie lekt en hete motoronderdelen bereikt.
• Vuil en puin verzamelen zich op olieachtige plekken rondom de ontluchter.
• Er zijn aanwijzingen voor luchtlekkage rondom de ontluchtingsbehuizing.
• Toegenomen olieverontreiniging rondom nabijgelegen motoronderdelen.
• Een broze, gebarsten, platgedrukte of beschadigde pakking tijdens de inspectie.
• Er treedt lekkage op na het verwijderen en opnieuw monteren van de ontluchtingsunit.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een carterontluchtingspakking moet ondanks herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli, blootstelling aan motorolie, trillingen en veroudering een effectieve afdichting behouden. Na verloop van tijd kan het pakkingmateriaal uitharden, krimpen, plat worden of barsten, waardoor het vermogen om correct af te dichten afneemt.
• Zodra de pakking begint te lekken, kan motorolie of oliedamp ontsnappen rond de carterventilatie. Zelfs een relatief klein lek kan omliggende onderdelen met olie bedekken, vuil aantrekken, onaangename geuren veroorzaken en het moeilijker maken om andere motorlekkages op te sporen.
• Een slechte afdichting kan ook het carterventilatiesysteem beïnvloeden door ongecontroleerde luchtlekkage mogelijk te maken. Een goed afgedichte carterontluchter zorgt ervoor dat cartergassen en -druk via het beoogde ventilatiekanaal worden afgevoerd.
• Het vervangen van de pakking is met name belangrijk wanneer de ontluchtingsunit is verwijderd. Het hergebruiken van een oude, samengeperste pakking kan leiden tot een onbetrouwbare afdichting en vereist dat het onderdeel opnieuw wordt gedemonteerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

021115487

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenas (set van 2).
Herstel of verbeter de nauwkeurige werking van het kleppenmechanisme met deze OE Match nokkenasset, referentie WC-05-432, geleverd als een set van 2 nokkenassen voor compatibele motortoepassingen. De nokkenassen zijn essentiële onderdelen van het kleppenmechanisme en regelen nauwkeurig wanneer en hoe ver de inlaat- en uitlaatkleppen openen en sluiten gedurende elke motorcyclus.

Geschikt voor:
Porsche 911S (74-77) CIS-injectie

Maat:
#134/149i .465/.450L 304°/284°D

Gemaakt van hoogwaardig massief aluminium, hebben Web Cams zich al jarenlang in de racerij bewezen en leveren ze betrouwbaar vermogen in alle vermogensbereiken.

Alleen op speciale bestelling verkrijgbaar

Tijdens de rotatie van de nokkenassen oefenen hun zorgvuldig geprofileerde nokken druk uit op de bijbehorende stoters, klepstoters of andere onderdelen van het kleppenmechanisme. Elk nokkenprofiel bepaalt belangrijke operationele kenmerken, zoals de kleplift, de openingsduur en de timing. Deze kenmerken beïnvloeden hoe effectief de cilinders zich vullen met het binnenkomende lucht/brandstofmengsel en hoe efficiënt de uitlaatgassen worden afgevoerd.

Wat dit product doet:

• Inclusief 2 nokkenassen voor compatibele motortoepassingen.
• Regelt het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen.
• Bepaalt de kleptiming ten opzichte van de krukaspositie.
• Regelt de kleplift via het profiel van de nokken van de nokkenas.
• Bepaalt hoe lang de kleppen open blijven door middel van de nokkenasduur.
• Werkt met volgers of lifters om het kleppenmechanisme te bedienen.
• Helpt bij het efficiënt vullen van cilinders.
• Ondersteunt een effectieve afvoer van uitlaatgassen.
• Beïnvloedt het motorkoppel, de vermogensafgifte, de gasrespons en de bedrijfseigenschappen.
• Helpt bij het handhaven van een gecoördineerde werking van de kleppen in de hele motor.
• Vervangt versleten, beschadigde of ongeschikte bestaande nokkenassen.
• Biedt een oplossing met twee nokkenassen voor compatibele motorconstructies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Tikkende, kloppende of abnormale geluiden van het kleppenmechanisme.
• Verminderd motorvermogen of acceleratie.
• De motor loopt onregelmatig of inconsistent.
• Ontstekingsproblemen of ongelijke prestaties tussen de cilinders.
• Verminderde kleplift.
• Het is lastig om de juiste klepspeling te handhaven.
• Herhaalde wijzigingen in de klepafstelling.
• Afgeplatte of overmatig versleten nokkenassen.
• Putjes, krassen of andere oppervlaktebeschadigingen aan de lobben.
• Overmatige slijtage aan de volgers of hefmechanismen.
• Metaaldeeltjes in de motorolie.
• Abnormale slijtage van de nokkenaslagers of -tappen.
• Zichtbare schade aan de nokkenas tijdens demontage van de motor.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Nokkenassen regelen rechtstreeks de klepbeweging en hebben daardoor een aanzienlijke invloed op de luchttoevoer, verbranding en prestaties van de motor. Een versleten nokkenaslob kan ervoor zorgen dat de klep niet meer de gewenste kleplift of -openingsduur heeft, waardoor de betreffende klep niet meer correct opent.
• Beperkte of onregelmatige klepbeweging kan de luchttoevoer naar de cilinders beperken of de afvoer van uitlaatgassen belemmeren. Dit kan leiden tot verminderd vermogen, een slechte gasrespons, een onregelmatige motorloop, misfires en een inefficiënte verbranding.
• Nokkenassen en hun stoters fungeren ook als nauwsluitende contactoppervlakken. Een versleten of beschadigde stoter kan de slijtage van de nokkenas versnellen, terwijl een beschadigde nokkenas de bijbehorende stoter snel kan aantasten. Metaaldeeltjes die door deze slijtage ontstaan, kunnen door het smeersysteem van de motor circuleren en bijdragen aan verdere interne schade.
• Omdat WC-05-432 als een set van twee nokkenassen wordt geleverd, zijn correcte installatie en synchronisatie van beide componenten essentieel. Een onjuiste nokkenastiming kan de werking van de motor aanzienlijk beïnvloeden en, bij toepassingen met beperkte speling tussen zuiger en klep, ernstige interne motorschade veroorzaken.
• Het vervangen van versleten of ongeschikte onderdelen met deze OE Match nokkenasset van 2 – WC-05-432 helpt bij het herstellen van een nauwkeurige klepwerking, consistente kleplift en -timing, efficiënte motorventilatie en betrouwbare prestaties, mits correct afgestemd op de beoogde motorconfiguratie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WC-05-432

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenas (set van 2).
Herstel of verbeter de nauwkeurige werking van uw kleppenmechanisme met deze OE Match nokkenasset, referentie WC-05-062, geleverd als een set van 2 nokkenassen voor compatibele motortoepassingen. Nokkenassen zijn cruciale onderdelen van het kleppenmechanisme die verantwoordelijk zijn voor de precieze timing en mate waarin de inlaat- en uitlaatkleppen openen en sluiten gedurende de gehele werkingscyclus van de motor.

Geschikt voor:
Porsche 911S (67-73) Mechanische injectie

Maat:
#149i/149e .450/.400L 284°/256°D

Gemaakt van hoogwaardig massief aluminium, hebben Web Cams zich al jarenlang in de racerij bewezen en leveren ze betrouwbaar vermogen in alle vermogensbereiken.

Tijdens de rotatie van elke nokkenas bedienen de nauwkeurig gefreesde nokken de bijbehorende stoters, klepstoters of andere onderdelen van het kleppenmechanisme. De vorm van elke nok bepaalt belangrijke eigenschappen zoals kleplift, openingsduur en timing, die direct van invloed zijn op de cilindervulling, de uitlaatgasafvoer, de verbrandingsefficiëntie, de koppelafgifte en de motorprestaties.

Wat dit product doet:

• Inclusief 2 nokkenassen voor compatibele motortoepassingen.
• Regelt het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen.
• Bepaalt de kleptiming ten opzichte van de krukaspositie.
• De kleplift wordt geregeld door de vorm van de nokkenas.
• Bepaalt hoe lang de kleppen open blijven door middel van de nokkenasduur.
• Werkt samen met de volgers of klepstoters om het kleppenmechanisme te bedienen.
• Helpt bij het efficiënt vullen van cilinders.
• Ondersteunt een effectieve afvoer van uitlaatgassen.
• Beïnvloedt het koppel, de vermogensafgifte, de gasrespons en de algehele motorprestaties.
• Helpt bij het handhaven van een gecoördineerde werking van de kleppen in de hele motor.
• Vervangt versleten, beschadigde of ongeschikte bestaande nokkenassen.
• Biedt een bijpassende set voor compatibele motorrevisies en prestatieverbeteringstoepassingen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Tikkend, kloppend of abnormaal geluid van het kleppenmechanisme.
• Verminderd motorvermogen of acceleratie.
• De motor loopt onregelmatig of inconsistent.
• Ontstekingsproblemen of ongelijkmatige cilinderprestaties.
• Verminderde kleplift.
• Het is lastig om de juiste klepspeling te handhaven.
• Herhaalde wijzigingen in de klepafstelling.
• Afgeplatte of overmatig versleten nokkenassen.
• Putjes, krassen of oppervlakteschade aan de lobben.
• Overmatige slijtage aan de volgers of hefmechanismen.
• Metaaldeeltjes in de motorolie.
• Abnormale slijtage van de nokkenaslagers of -tappen.
• Tijdens de demontage van de motor is zichtbare schade aan de nokkenas geconstateerd.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Nokkenassen regelen rechtstreeks de beweging van de kleppen in de motor, waardoor hun conditie essentieel is voor een correcte verbranding en motorprestaties. Een versleten of beschadigde nokkenaslob kan de openingshoek van een klep verkleinen of de effectieve openingsduur ervan veranderen, waardoor de motor niet meer optimaal kan ademen.
• Een verminderde of onregelmatige kleplift kan de luchttoevoer naar de cilinders beperken of de afvoer van uitlaatgassen belemmeren. Dit kan leiden tot verminderd vermogen, een onregelmatige motorloop, een slechte gasrespons, misfires of een inefficiënte verbranding.
• De conditie van de nokkenas en de nokkenasvolger hangen nauw samen. Een beschadigd nokkenasoppervlak kan de bijbehorende nokkenasvolger snel slijten, terwijl een beschadigde of ongeschikte nokkenasvolger de slijtage van de nokken kan versnellen. Metaaldeeltjes die door deze slijtage ontstaan, kunnen via het smeersysteem in het systeem terechtkomen en mogelijk andere interne motoronderdelen aantasten.
• Omdat WC-05-062 als een set van twee nokkenassen wordt geleverd, zorgt het gelijktijdig vervangen van de benodigde onderdelen voor een consistente werking van het kleppenmechanisme in de gehele motor. De juiste timing en synchronisatie van beide nokkenassen zijn essentieel tijdens de montage.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WC-05-062

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenas.
Herstel of verbeter de werking van het kleppenmechanisme met deze OE Match-nokkenas, verkrijgbaar onder de referentienummers WC-05-572, WC-05-112, WC-05-582, WC-05-012, WC-05-022 en WC-05-222. De nokkenas is een van de belangrijkste onderdelen van het kleppenmechanisme van de motor en bepaalt wanneer en hoe ver de inlaat- en uitlaatkleppen openen tijdens elke verbrandingscyclus.

Let op: Nieuwe nokkenassen moeten worden gemonteerd met nieuwe klepstoters en het juiste montagevet, anders kan er ernstige schade ontstaan.

Geschikt voor:
Porsche 356 / 912

Maten:
#1187 .393/.341L x 249/249D met 1.3 schommelpoten
#86 .423/.358L x 273/273D met 1.3 schommelpoten
#86-5 .420/.358L x 281/281D met 1.3 schommelpoten
#622 .435/.368L x 296/296D met 1.3 schommelpoten
#86a .435/.369L x 290/290D, Massieve klepstoters, Performance Street Cam
#86b .500/425L x 290/290D met 1.3 schommelpoten

Tijdens de rotatie van de nokkenas oefenen de nauwkeurig gevormde nokken druk uit op de stoters, waardoor de beweging via het kleppenmechanisme wordt overgebracht en de inlaat- en uitlaatkleppen worden bediend. Het profiel van elke nok bepaalt cruciale eigenschappen zoals kleplift, openingsduur en timing, die van invloed zijn op de cilindervulling, de uitlaatgasafvoer, de motorrespons, de koppelafgifte en de algehele prestaties.

Wat dit product doet:

• Regelt het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen van de motor.
• Bepaalt de kleptiming ten opzichte van de krukaspositie.
• De kleplift wordt geregeld door de vorm en hoogte van de nokken.
• Bepaalt hoe lang de kleppen open blijven door middel van de nokkenasduur.
• Werkt samen met klepstoters of nokvolgers om het kleppenmechanisme te bedienen.
• Helpt bij het regelen van de efficiëntie waarmee de cilinders zich vullen met het lucht/brandstofmengsel.
• Ondersteunt een efficiënte afvoer van uitlaatgassen.
• Beïnvloedt het motorkoppel, de vermogensafgifte, de gasrespons en de bedrijfseigenschappen.
• Zorgt voor een gecoördineerde werking van de kleppen gedurende de gehele motorcyclus.
• Vervangt een versleten, beschadigde of ongeschikte bestaande nokkenas.
• Biedt opties voor compatibele standaard-, gereviseerde of prestatiegerichte motorconfiguraties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Tikkend, kloppend of abnormaal geluid van het kleppenmechanisme.
• Verminderd motorvermogen of acceleratie.
• De motor loopt onregelmatig of inconsistent.
• Het is lastig om de juiste klepspeling te handhaven.
• Herhaalde wijzigingen in de klepafstelling.
• Verminderde kleplift.
• Ongelijkmatige motorprestaties tussen de cilinders.
• Ontstekingsproblemen of slechte verbranding.
• Overmatige slijtage of afvlakking van individuele nokken.
• Putjes, krassen of oppervlakteschade aan de nokken van de nokkenas.
• Abnormale slijtage aan de klepstoters of nokvolgers.
• Metaaldeeltjes in de motorolie.
• Zichtbare schade aan de nokkenas geconstateerd tijdens een motorrevisie.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• De nokkenas regelt rechtstreeks de beweging van de kleppen van de motor, waardoor de conditie ervan essentieel is voor de compressie, verbranding en motorprestaties. Als een nokkenaslob versleten of afgevlakt raakt, kan de bijbehorende klep mogelijk niet meer tot de gewenste hoogte openen of niet lang genoeg open blijven.
• Een beperkte kleplift kan de hoeveelheid lucht en brandstof die de cilinder binnenkomt beperken of voorkomen dat uitlaatgassen efficiënt ontsnappen. Dit kan leiden tot verminderd vermogen, een slechte gasrespons, een onregelmatige motorloop en een inefficiënte verbranding.
• De conditie van de nokkenas en de klepstoters hangen nauw samen. Een beschadigde nokkenaslob kan de bijbehorende klepstoter snel slijten, terwijl een ongeschikte of beschadigde klepstoter de slijtage van de nokkenas kan versnellen. Metaal dat door deze slijtage ontstaat, kan via het smeersysteem van de motor in het circuit terechtkomen en mogelijk andere interne onderdelen beschadigen.
• De juiste nokkenaskeuze is met name belangrijk bij prestatiegerichte motoren. Veranderingen in kleplift, openingsduur en timing kunnen de speling tussen klep en zuiger, de benodigde klepveren, de tuimelaargeometrie, de compressie-eigenschappen, de stationairloop, de koppelafgifte en het bruikbare toerentalbereik beïnvloeden. Daarom moet de complete motorconfiguratie in overweging worden genomen, in plaats van een nokkenas alleen op basis van uiterlijk of referentie te kiezen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WC-05

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set webcamlifters.
Herstel de betrouwbare werking van het kleppenmechanisme en zorg voor de juiste interface voor een compatibele nokkenas met deze OE Match Set Web Cam Lifters, referentie WC-NL-174. Deze stoters, ook wel nokvolgers of klepstoters genoemd, zijn ontworpen voor gebruik in compatibele motoren en brengen de beweging van de nokkenas over via het kleppenmechanisme, waardoor de inlaat- en uitlaatkleppen correct kunnen openen en sluiten.

Geschikt voor:
Porsche 356 / 912

De klepstoters werken direct tegen de nokken van de nokkenas en worden blootgesteld aan continue mechanische belasting, wrijving en hoge motortemperaturen. Hun conditie en compatibiliteit met de nokkenas zijn daarom cruciaal voor de betrouwbaarheid van het kleppenmechanisme. Een correct afgestemde klepstoter zorgt voor constant contact met de nokkenas, waardoor het beoogde nokkenasprofiel en een nauwkeurige werking van de kleppen behouden blijven.

Wat dit product doet:

• Volgt het profiel van de roterende nokken van de nokkenas.
• Brengt de beweging van de nokkenas over via het kleppenmechanisme.
• Helpt bij het regelen van het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen.
• Ondersteunt de juiste kleplift en -timing.
• Biedt een cruciaal contactoppervlak tussen de nokkenas en het kleppenmechanisme.
• Helpt bij het handhaven van een consistente werking van het kleppenmechanisme.
• Draagt ​​bij aan soepele en betrouwbare motorprestaties.
• Vervangt versleten, beschadigde, ingekraste of aangetaste klepstoters.
• Biedt een geschikte oplossing voor compatibele motorrevisies en nokkenasvervangingen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Tik-, tik- of klikgeluiden uit het kleppenmechanisme.
• Het geluid van de kleppen neemt toe met het motortoerental.
• Het is lastig om de juiste klepspeling te handhaven.
• Herhaalde wijzigingen in de klepafstelling.
• Verminderd motorvermogen of verminderde prestaties.
• De motor loopt onregelmatig of inconsistent.
• Verminderde kleplift als gevolg van slijtage aan onderdelen.
• Putjes of krassen op de vlakken van de heftruck.
• Holle of ongelijkmatige slijtage op de contactoppervlakken van de hefinrichting.
• Zichtbare slijtage of beschadiging aan de corresponderende nokken van de nokkenas.
• Metaaldeeltjes in de motorolie.
• Abnormale slijtage van de klepstoters geconstateerd tijdens demontage van de motor.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Stoters zijn cruciaal voor zowel de werking van de kleppen als de duurzaamheid van de nokkenas. De contactoppervlakken van de nokkenas en de stoter werken samen onder aanzienlijke mechanische druk, en overmatige slijtage van een van beide onderdelen kan de beoogde kleplift en -timing beïnvloeden.
• Een versleten, beschadigde of verkeerd gemonteerde klepstoter kan de bijbehorende nokkenaslob beschadigen. Naarmate de oppervlakken slijten, kunnen metaaldeeltjes in de motorolie terechtkomen en door het smeersysteem circuleren, wat mogelijk bijdraagt ​​aan verdere interne motorslijtage.
• Een sterk versleten klepstoter of nokkenas kan ook de kleplift verminderen, waardoor de cilindervulling en de uitlaatgasstroom worden beïnvloed. Dit kan leiden tot verminderde prestaties, een onregelmatige motorloop en een inefficiënte verbranding.
• Correcte installatie is met name belangrijk bij het monteren van vervangende klepstoters. De conditie van de nokkenas moet zorgvuldig worden gecontroleerd en de klepstoters moeten compatibel zijn met de specifieke nokkenas die wordt gebruikt. Het monteren van nieuwe klepstoters op een ongeschikte of ernstig versleten nokkenas kan leiden tot snelle slijtage en voortijdige defecten.
• Het vervangen van versleten of ongeschikte onderdelen door de juiste OE Match Web Cam Lifters WC-NL-174 helpt bij het herstellen van een consistente kleppenmechanismebeweging, een correcte werking van de nokkenas en betrouwbare motorprestaties, mits correct gemonteerd en afgestemd.

HP Lifters, geschikt voor alle standaard nokkenassen (8 stuks).
Herstel de betrouwbare werking van het kleppenmechanisme en de consistente prestaties van de nokkenas met deze OE Match HP-stoterset, referentie GDP356/912LIFTER. Deze set van 8 stoters is ontworpen voor compatibele motortoepassingen en is bedoeld voor gebruik met alle nokkenassen met standaardprofiel, waardoor ze geschikt zijn voor revisies, restauraties en onderhoud van motoren met standaardspecificaties.

Geschikt voor:
Porsche 356 / 912

Stoters, ook wel nokvolgers of klepstoters genoemd, vormen een cruciale schakel tussen de nokkenas en het kleppenmechanisme van de motor. Tijdens de rotatie van de nokkenas oefent elke nokkracht druk uit op een stoter, waardoor de beweging via de bijbehorende onderdelen van het kleppenmechanisme wordt overgebracht. Dit zorgt ervoor dat de inlaat- en uitlaatkleppen op de juiste momenten in de motorcyclus openen en sluiten.

Wat dit product doet:

• Inclusief 8 klepstoters voor een complete, compatibele motortoepassing.
• Werkt met compatibele nokkenassen met standaardprofiel.
• Volgt de roterende nokken van de nokkenas.
• Brengt de beweging van de nokkenas over via het kleppenmechanisme.
• Helpt bij het regelen van de correcte werking van de inlaat- en uitlaatkleppen.
• Ondersteunt nauwkeurige kleptiming en kleplift.
• Zorgt voor een consistent contactoppervlak tussen de nokkenas en het kleppenmechanisme.
• Draagt ​​bij aan een soepele en betrouwbare werking van de motor.
• Vervangt versleten, beschadigde, ingekraste of aangetaste klepstoters.
• Biedt een OE Match-oplossing voor compatibele motorrevisies en -restauraties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Tik-, bonk- of klikgeluiden uit het kleppenmechanisme.
• Het mechanische geluid neemt toe naarmate het motortoerental stijgt.
• Het is lastig om de juiste klepspeling te handhaven.
• Verminderde motorprestaties.
• De motor loopt onregelmatig of inconsistent.
• Verminderde kleplift als gevolg van slijtage aan onderdelen.
• Putjes of krassen op de contactoppervlakken van de klepstoter.
• Holle of ongelijkmatig versleten hefboomoppervlakken.
• Zichtbare slijtage aan de nokkenas.
• Metaaldeeltjes in de motorolie.
• Abnormale slijtage geconstateerd tijdens inspectie van het kleppenmechanisme.
• Beschadigde of sterk versleten klepstoters die tijdens een motorrevisie zijn aangetroffen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De klepstoters werken direct tegen de nokkenas aan en zijn cruciaal voor een correcte werking van het kleppenmechanisme. Een versleten klepstoteroppervlak kan ervoor zorgen dat het onderdeel de nokkenas niet correct volgt, wat mogelijk gevolgen heeft voor de kleplift, de kleptiming, de verbrandingsefficiëntie en de algehele motorprestaties.
• De slijtage van de klepstoters en de nokkenas is nauw met elkaar verbonden. Een beschadigde of verkeerd gemonteerde klepstoter kan de slijtage van de bijbehorende nokkenaslob versnellen. Zodra deze slijtage begint, kunnen metaaldeeltjes in de motorolie terechtkomen en bijdragen aan schade elders in de motor.
• Het vervangen van versleten klepstoters is met name belangrijk tijdens een motorrevisie of bij het monteren van een geschikte nokkenas. De juiste compatibiliteit tussen het nokkenasprofiel en de klepstoters zorgt voor het juiste contactpatroon en bevordert een betrouwbare werking op lange termijn.
• Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen met deze OE Match HP Lifter Set GDP356/912LIFTER – 8-delige set helpt bij het herstellen van een consistente kleppenmechanismebeweging, een correcte werking van de nokkenas en betrouwbare motorprestaties wanneer deze wordt geïnstalleerd met een compatibele nokkenas met standaardprofiel.

Tussenas tandwiel, dat is +.001 over.
Herstel de correcte werking van de tussenasaandrijving en de tandwieloverbrenging tijdens een motorrevisie met dit OE Match tussenaswiel, +.001 overmaat, referentie PCG10510302/1. Dit precisievervangingstandwiel is ontworpen voor compatibele Porsche-motortoepassingen en is bedoeld voor situaties waarin een overmaat van +.001 vereist is om de juiste passing en werking van de tandwielen in de motor te garanderen.

Geschikt voor: Porsche 356C / 912

De tussenas is een belangrijk onderdeel van het interne aandrijfsysteem van de motor. Afhankelijk van het motorontwerp brengt deze de rotatiebeweging van de krukas over op de bijbehorende componenten en helpt hij de juiste mechanische timing en aandrijving te handhaven. Het tandwiel op de tussenas moet nauwkeurig in elkaar grijpen met het bijbehorende tandwiel om een ​​soepele en constante krachtoverbrenging te garanderen zonder overmatige speling, lawaai of mechanische belasting.

Wat dit product doet:

• Brengt de rotatiekracht over via het tussenassysteem van de motor.
• Helpt bij het handhaven van de correcte werking van de bijbehorende aandrijfcomponenten van de motor.
• Het grijpt in op het bijbehorende tandwiel voor een soepele overdracht van mechanische kracht.
• Helpt bij het handhaven van de gespecificeerde tandwieloverbrenging en speling.
• Ondersteunt nauwkeurige en consistente rotatie van de tussenas.
• Heeft een overmaatse specificatie van +.001 voor toepassingen die deze specifieke maat vereisen.
• Helpt overmatige beweging van de tandwielen te verminderen wanneer deze correct geselecteerd en geïnstalleerd zijn.
• Vervangt een versleten, beschadigd, onjuist gedimensioneerd of ongeschikt tussenaswiel.
• Biedt een OE Match-oplossing voor compatibele Porsche-motorrevisies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Abnormaal gejank of tandwielgeluid vanuit de motor.
• Rammelende of mechanische geluiden die verband houden met de tussenasaandrijving.
• Tijdens een motorrevisie werd overmatige speling in de tandwielen geconstateerd.
• Zichtbare slijtage aan de tandwielen.
• Afgebroken, gebarsten of beschadigde tandwieltanden.
• Putjes of abnormale slijtage op de contactoppervlakken van de tandwielen.
• Ongelijkmatige contactpatronen tussen de tandwielen.
• Overmatige speling in de tussenliggende aandrijfas.
• Metaaldeeltjes of tandwielresten in de motorolie.
• Abnormale slijtage van het tandwiel.
• Tijdens de montage van de motor is een onjuiste tandwielspeling geconstateerd.
• De bestaande tandwielafmetingen vallen buiten de vereiste specificaties.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Het tandwiel op de tussenas functioneert als onderdeel van een nauwkeurig mechanisch aandrijfsysteem. Een correcte vertanding en tandwielspeling zijn essentieel voor een soepele werking, gecontroleerde mechanische belastingen en een lange levensduur van de componenten.
• Een versleten of verkeerd gedimensioneerd tandwiel kan leiden tot overmatige speling, ongelijkmatige tandbelasting, trillingen en abnormale mechanische geluiden. Voortdurend gebruik kan de slijtage van zowel het tussenliggende tandwiel als het bijbehorende onderdeel versnellen, waardoor mogelijk metaaldeeltjes in het smeersysteem van de motor terechtkomen.
• Een te kleine speling kan eveneens problemen veroorzaken. Een tandwiel dat te strak zit, kan leiden tot overmatige wrijving en warmteontwikkeling, een verhoogde belasting van de as en lagers, en versnelde slijtage of mechanische schade aan het tandwiel. Daarom is het kiezen van de juiste maat bij een overmaats onderdeel bijzonder belangrijk.
• De specificatie van +.001 voor dit tandwiel moet daarom worden beschouwd als een precisiemaat voor de motorbouw. ​​De juistheid ervan moet worden bevestigd voor de betreffende motor, in plaats van dat het tandwiel enkel wordt gekozen omdat het originele tandwiel versleten lijkt.
• Het vervangen van een versleten of ongeschikt onderdeel door het correct gespecificeerde OE Match tussenaswiel +.001 overmaat PCG10510302/1 helpt bij het herstellen van een goede tandwieloverbrenging, gecontroleerde speling, soepele werking van de tussenas en betrouwbare motorprestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG10510302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set hoofdlagers voor Porsche 356C / 912.
Extra groot: 0,50 mm kast
Herstel de juiste krukasondersteuning, oliespeling en betrouwbare werking van de motor met deze originele set hoofdlagers voor Porsche 356C en Porsche 912, verkrijgbaar onder de artikelnummers 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A en 61610013890A.

Motor: Porsche 356C en 912

Beschikbare maten: in "MM"

0,50 mm behuizing / standaard crank
0,50 mm behuizing / standaard krukas / druklager +1 mm
0,50 mm behuizing / 0,25 mm crank
0,50 mm behuizing / 0,25 mm krukas / druklager +1 mm
0,50 mm behuizing / 0,50 mm crank

Selecteer hieronder de gewenste maat bij uw bestelling:

Hoofdlagers zijn nauwkeurige interne motoronderdelen die zich tussen de krukaslagertappen en het carter bevinden. Hun functie is het ondersteunen van de krukas en het soepel laten draaien ervan op een gecontroleerde laag motorolie onder druk. De juiste lagerspeling is essentieel voor het behouden van smering, het beheersen van de krukasbeweging, het verminderen van wrijving en het beschermen van de krukas en het carter tegen overmatige slijtage.

Wat dit product doet:

• Ondersteunt de krukas in het carter van de motor.
• Biedt een nauwkeurig loopoppervlak voor de hoofdlagers van de krukas.
• Hierdoor kan de krukas soepel draaien op een smerende oliefilm.
• Helpt bij het behouden van de juiste uitlijning van de krukas.
• Regelt de radiale beweging van de krukas.
• Helpt bij het beheersen van de axiale speling van de krukas, indien van toepassing.
• Vermindert direct metaal-op-metaalcontact en wrijving.
• Ondersteunt de juiste speling en smering van de motorolie.
• Beschermt de krukaslagers tegen overmatige slijtage.
• Bestand tegen aanzienlijke verbrandings- en rotatiebelastingen.
• Vervangt versleten of beschadigde hoofdlagers tijdens een motorrevisie.
• Is bedoeld voor compatibele Porsche 356C- en Porsche 912-motortoepassingen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Lage motoroliedruk.
• De oliedruk wordt met name laag wanneer de motor warm is.
• Diepe kloppende of rommelende geluiden uit het onderste deel van de motor.
• Overmatige krukasbeweging of axiale speling.
• Metaaldeeltjes of lagermateriaal in de motorolie.
• Metaaldeeltjes in het oliefilter of zeefje.
• Te grote speling in de hoofdlagers tijdens motorinspectie.
• Beschadigingen of abnormale slijtage van de krukaslagers.
• Beschadigde, geperforeerde of verkleurde lageroppervlakken.
• Aanwijzingen voor oververhitting van de lagers of oliegebrek.
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de krukaslagers.
• In gev Gevorderde gevallen kan er ernstige interne motorschade optreden.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De hoofdlagers zijn essentieel voor de betrouwbaarheid van de motor, omdat ze de krukas ondersteunen en positioneren tijdens elke draaiing van de motor. De verbrandingskrachten belasten de krukas aanzienlijk, en de lagers moeten een nauwkeurige, gesmeerde speling behouden en tegelijkertijd een soepele rotatie mogelijk maken.
• Naarmate de hoofdlagers slijten, kan de speling tussen het lageroppervlak en de krukaslagertappen toenemen. Een te grote speling kan de oliedruk verlagen, de krukasbeweging vergroten en de slijtage van zowel de lagers als de krukaslagertappen versnellen. Dit kan uiteindelijk leiden tot kloppende geluiden, slechte smering en aantasting van andere interne motoronderdelen.
• Ernstige slijtage van de lagers kan leiden tot het afbreken van de beschermende oliefilm, waardoor direct metaal-op-metaalcontact ontstaat. Dit kan overmatige hitte genereren, de krukas beschadigen, het smeersysteem vervuilen met lagermateriaal en mogelijk leiden tot ernstig motorfalen.
• De juiste lagermaat is vooral belangrijk bij het reviseren van een klassieke Porsche 356C of Porsche 912 motor. Eerdere bewerkingen aan de krukas of het carter kunnen de benodigde lagerafmetingen veranderen, waardoor een standaard lagerset mogelijk niet langer de juiste speling biedt.
• Het vervangen van versleten onderdelen door de juiste OE Match hoofdlagerset – 61610013895A, 61610013895AO1, 616100138100A of 61610013890A – voor Porsche 356C / 912 helpt bij het herstellen van de juiste krukasondersteuning, oliespeling, smering en betrouwbare motorprestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

616100138

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drijfstanglagers voor 1.7 & 1.8L Type 4 en Porsche 914.
Herstel de betrouwbare werking van de drijfstangen en krukas tijdens een motorrevisie met deze originele drijfstanglagers voor 1.7L en 1.8L VW Type 4 en Porsche 914 motoren, verkrijgbaar onder de artikelnummers 021105707, 021105713 en 021105701.

Motor: VW Type 4 / Porsche 914 1.7L en 1.8L

Beschikbare maten:
SOA
0,25 mm / 0,010"
.50mm / .020"

Selecteer hieronder de gewenste maat bij uw bestelling:

Drijfstanglagers, ook wel bekend als big-end lagers, zijn precisie-onderdelen van een motor die tussen de big-ends van de drijfstangen en de krukastappen worden gemonteerd. Ze bieden een wrijvingsarm loopoppervlak waardoor de drijfstangen soepel rond de krukas kunnen bewegen, terwijl er tegelijkertijd een gecontroleerde film van onder druk staande motorolie tussen het lager en de krukastap wordt gehandhaafd.

Wat dit product doet:

• Past tussen de grote uiteinden van de drijfstang en de krukaslagers.
• Ondersteunt een soepele beweging van de drijfstang rond de krukas.
• Zorg voor een gecontroleerd, wrijvingsarm lageroppervlak.
• Zorg voor een beschermende laag onder druk staande motorolie.
• Help direct metaal-op-metaalcontact te voorkomen.
• Zorg voor de juiste speling tussen de drijfstang en de krukas.
• Helpt bij het handhaven van een betrouwbare motorsmering en oliedruk.
• Bestand tegen verbrandingskrachten en hoge rotatiebelastingen.
• Bescherm de krukaslagertappen tegen overmatige slijtage.
• Vervang versleten of beschadigde drijfstanglagers.
• Geschikt voor 1.7L en 1.8L VW Type 4 en Porsche 914 motoren.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Diepe kloppende of tikkende geluiden uit de motor.
• Een kloppend geluid dat duidelijker hoorbaar wordt naarmate het motortoerental of de belasting toeneemt.
• Lage motoroliedruk.
• Waarschuwing voor te lage oliedruk wanneer de motor warm is.
• Metaaldeeltjes of lagermateriaal in de motorolie.
• Metaaldeeltjes aangetroffen in het oliefilter of zeefje.
• Te grote speling in de drijfstanglagers.
• Beschadigingen of slijtage aan de drijfstanglagers van de krukas.
• Beschadigde, geperforeerde of verkleurde lageroppervlakken.
• Aanwijzingen voor oververhitting van de lagers of oliegebrek.
• Verhoogde motortrillingen of onregelmatige mechanische werking.
• Ernstige interne motorschade of vastlopen in gevorderde gevallen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Drijfstanglagers behoren tot de meest belaste onderdelen van een motor. Elke verbrandingscyclus oefent een aanzienlijke kracht uit via de zuiger en drijfstang op de krukas, waarbij het drijfstanglager de cruciale gesmeerde interface vormt tussen de drijfstang en de krukaspen.
• Naarmate lagers slijten, kan de speling ertussen toenemen. Een te grote speling kan de oliedruk verlagen en ervoor zorgen dat de drijfstang te veel bewegingsruimte krijgt ten opzichte van de krukaslagerpen, wat het kenmerkende kloppende geluid veroorzaakt dat geassocieerd wordt met versleten drijfstanglagers.
• Als de slijtage van het lager zo ver gevorderd is dat de beschermende oliefilm afbreekt, kan er direct metaal-op-metaalcontact optreden. Dit kan de krukaslagerpen snel beschadigen, het lager oververhitten of vernietigen, het smeersysteem vervuilen met metaaldeeltjes en er mogelijk voor zorgen dat het lager vastloopt of gaat draaien in de drijfstang. Ernstige schade kan leiden tot aanzienlijke motorschade.
• De juiste lagermaat is vooral belangrijk tijdens een motorrevisie. Als de krukaslagers zijn geslepen, bieden standaardlagers mogelijk niet langer de juiste oliespeling. De vereiste lagerspecificatie moet daarom worden gekozen op basis van nauwkeurige metingen van de krukaslagers en de toepasselijke motorspecificaties.
• Het vervangen van versleten onderdelen door de juiste OE Match drijfstanglagers – 021105707, 021105713 of 021105701 – voor compatibele 1.7L en 1.8L VW Type 4 en Porsche 914 motoren helpt de juiste drijfstangspeling, krukasbescherming, smering en betrouwbare werking van de motor te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0211057

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stalen hoofdlagers voor VW Type 4 en Porsche 914.
Herstel de betrouwbare ondersteuning van de krukas en de oliefilmcontrole tijdens een motorrevisie met deze originele stalen hoofdlagers voor VW Type 4 en Porsche 914 motoren, verkrijgbaar onder de artikelnummers 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT en 021198481AT.

Motor: VW Type 4, 411, 412 en Porsche 914

Beschikbare maten:
• Standaard carter/standaard krukas
• Standaard behuizing/.010 krukas
• Standaard behuizing/.020 krukas
• Standaard behuizing/.030 krukas
• .020 Behuizing/ Standaard Krukas/ Druklager +4 mm
• .020 Behuizing / .010 Krukas / Druklager +4 mm
• .020 Behuizing / .020 Krukas / Druklager +4 mm

Selecteer hieronder de gewenste maat bij het bestellen.

De hoofdlagers zijn cruciale interne motoronderdelen die zich tussen de krukaslagertappen en het carter bevinden. Ze ondersteunen de krukas tijdens de rotatie en zorgen voor een nauwkeurig gecontroleerd loopoppervlak, waardoor de krukas soepel kan bewegen op een onder druk staande oliefilm. De juiste lagerspeling is essentieel voor het handhaven van de oliedruk, het verminderen van wrijving, het beheersen van de krukasbeweging en het beschermen van zowel de krukas als het carter.

Wat dit product doet:

• Ondersteun de krukas in het carter van de motor.
• Zorg voor een gecontroleerd loopoppervlak voor de hoofdlagers van de krukas.
• Laat de krukas soepel draaien op een smeeroliefilm.
• Helpt bij het behouden van de juiste uitlijning van de krukas.
• Helpt bij het beheersen van de radiale beweging van de krukas.
• Ondersteun waar nodig de juiste axiale speling van de krukas.
• Verminder direct metaal-op-metaalcontact tussen de krukas en het carter.
• Helpt bij het handhaven van de juiste oliespeling en smering van de motor.
• Bestand tegen aanzienlijke verbrandings- en rotatiebelastingen.
• Zorg voor een constructie met stalen achterwand voor sterkte en vormvastheid.
• Vervang versleten of ongeschikte hoofdlagers tijdens een motorrevisie.
• Geschikt voor VW Type 4 en Porsche 914 motoren.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Lage motoroliedruk.
• Oliedrukwaarschuwing verschijnt bij stationair draaien of wanneer de motor warm is.
• Diepe kloppende of rommelende geluiden uit het onderste deel van de motor.
• Overmatige krukasbeweging of axiale speling.
• Metaaldeeltjes of lagermateriaal aangetroffen in de motorolie.
• Metaaldeeltjes aangetroffen in het oliefilter of -zeefje.
• Abnormale slijtage van de krukaslagers.
• Beschadigingen, putjes of verkleuringen van bestaande lageroppervlakken.
• Tijdens een motormeting werd een te grote lagerspeling geconstateerd.
• Verlaagde oliedruk na het opwarmen van de motor.
• Aanwijzingen voor oververhitting van de lagers of oliegebrek.
• In ernstige gevallen treedt motorblokkade op of treedt aanzienlijke interne schade op.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De hoofdlagers zijn essentieel voor de betrouwbaarheid van een motor, omdat ze de krukas ondersteunen tijdens elke draaiing van de motor. De krukas wordt blootgesteld aan aanzienlijke krachten die worden gegenereerd door verbranding, zuigerbeweging en rotatiesnelheid. De lagers moeten een nauwkeurige, gesmeerde speling behouden terwijl ze deze belastingen dragen.
• Naarmate de hoofdlagers slijten, kan de speling ertussen toenemen. Een te grote speling kan de oliedruk verlagen en de beweging van de krukas vergroten, wat mogelijk kan leiden tot kloppen, versnelde slijtage van de lagertappen en aantasting van andere interne motoronderdelen.
• Ernstig versleten of beschadigde lagers kunnen hun beschermende oliefilm verliezen, waardoor metaal-op-metaalcontact tussen het lager en de krukaspen mogelijk wordt. Dit kan leiden tot overmatige hitte, krassen op de krukas, schade aan het carter, vervuiling van het smeersysteem met metaaldeeltjes en uiteindelijk tot ernstig motorfalen.
• De juiste lagermaat is met name belangrijk bij het reviseren van een VW Type 4 of Porsche 914 motor. Als de krukas is geslepen of het carter is uitgelijnd, bieden standaardlagers mogelijk niet langer de vereiste speling. De juiste lagerspecificatie moet daarom worden gekozen op basis van de werkelijke afmetingen van de krukas en het carter.
• Het vervangen van versleten onderdelen door de juiste OE Match stalen hoofdlagers – 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT of 021198481AT – helpt bij het herstellen van de juiste krukasondersteuning, lagerspeling, smering en betrouwbare werking van de motor, mits deze lagers worden gemonteerd als onderdeel van een professioneel opgemeten en voorbereide motorrevisie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0211984

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verchroomde compressieringen.
Herstel de effectieve afdichting van de cilinder en de betrouwbare compressie tijdens een motorrevisie met deze OE Match Chrome Top compressieringen, verkrijgbaar onder referentienummers 00891184ROS en 00891184RLS. Deze compressieringen zijn ontworpen voor compatibele motortoepassingen, passen in de groeven van de zuigerveren en zorgen voor een cruciale afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand.

Geschikt voor: Porsche 911 1969-74 2.2L
Aantal cilinders: 6

De bovenste compressiering bevindt zich het dichtst bij de verbrandingskamer en wordt blootgesteld aan enkele van de hoogste temperaturen en drukken in de motor. De belangrijkste functie ervan is het vasthouden van verbrandingsgassen boven de zuiger, waardoor de cilinderdruk behouden blijft en er minder gas in het carter ontsnapt. De ring helpt ook bij de warmteoverdracht van de zuiger naar de cilinderwand.

Wat dit product doet:

• Zorg voor een afdichting tussen de zuigers en de cilinderwanden.
• Helpt de verbrandingsdruk in elke cilinder te behouden.
• Ondersteun een sterke en constante motorcompressie.
• Verminder de hoeveelheid verbrandingsgassen die in het carter terechtkomen.
• Help overmatige blow-by in de motor te minimaliseren.
• Helpt bij het overbrengen van warmte van de zuigers naar de cilinderwanden.
• Voorzien van een verchroomd loopvlak voor verhoogde slijtvastheid.
• Ondersteunt een efficiënte verbranding en betrouwbare motorprestaties.
• Vervang versleten, beschadigde, gebroken, vastgelopen of klemmende compressieringen.
• Lever een OE-achtig vervangingsonderdeel voor compatibele motorrevisies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Lage of ongelijkmatige cilindercompressie.
• Overmatige carterdruk of blow-by.
• Verminderd motorvermogen of slechte acceleratie.
• Slechte of inconsistente motorprestaties.
• Verhoogd motorolieverbruik.
• Blauwe of blauwgrijze rook uit de uitlaat.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• Met olie vervuilde bougies.
• Slechte compressie- of lektestresultaten.
• Overmatige koolstofafzettingen in de verbrandingskamers.
• Gebroken, versleten, vastgelopen of beschadigde compressieringen die tijdens de demontage zijn aangetroffen.
• Overmatige slijtage van de groeven van de zuigerveren of de cilinderboringen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De bovenste compressiezuigerveren zijn essentieel voor het beheersen van de hoge druk die tijdens de verbranding ontstaat. Wanneer de veren slijten, beschadigd raken, vastlopen of hun contact met de cilinderwand verliezen, kunnen verbrandingsgassen langs de zuiger in het carter ontsnappen. Dit kan leiden tot een lagere compressie, verminderd motorvermogen, meer blow-by en mogelijk een hoger olieverbruik.
• Een gebroken of ernstig versleten compressieveer kan ook de zuigerveergroef beschadigen of krassen in de cilinderwand veroorzaken. Doorrijden met beschadigde veren kan een relatief lokaal probleem dus veranderen in een uitgebreidere motorreparatie waarbij zuigers en cilinders vervangen of bewerkt moeten worden.
• Correcte montage is met name belangrijk bij het monteren van verchroomde compressieveren. De groeven van de zuigerveren, de diameter van de cilinderboring, de conische vorm, de ovaliteit en de oppervlakteafwerking moeten nauwkeurig worden geïnspecteerd en opgemeten. De speling tussen de uiteinden van de veren en de zijdelingse speling moeten worden gecontroleerd aan de hand van de juiste specificaties, en de voorbereiding van het cilinderoppervlak moet geschikt zijn voor het materiaal van de zuigerveer om een ​​correcte passing en afdichting te garanderen.
• Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen door de juiste OE Match Chrome Top Compression Rings – 00891184ROS of 00891184RLS – helpt de afdichting van de verbranding, de cilindercompressie en de betrouwbare motorprestaties te herstellen, mits deze worden geïnstalleerd als onderdeel van een correct opgemeten en voorbereide motorrevisie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

00891184

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verchroomde compressieringen.
Herstel de effectieve afdichting van de cilinders en de betrouwbare compressie tijdens een motorrevisie met deze OE Match Chrome Top compressieringen, referentienummer 00891180R. De compressieringen zijn ontworpen voor compatibele motortoepassingen, passen in de groeven van de zuigerveren en vormen een cruciale afdichting tussen de zuigers en de cilinderwanden.

Geschikt voor: Porsche 911 1967-68 2.0L
Ringmaat: 1,5 x 1,5 x 4,0
Aantal cilinders: 6

De bovenste compressiering bevindt zich het dichtst bij de verbrandingskamer en wordt blootgesteld aan bijzonder hoge verbrandingsdrukken en -temperaturen. Het belangrijkste doel ervan is om verbrandingsgassen boven de zuiger te houden, waardoor de cilinderdruk behouden blijft en er geen overmatige gassen in het carter terechtkomen. De ring helpt ook bij de warmteoverdracht van de zuiger naar de cilinderwand.

Wat dit product doet:

• Zorg voor een afdichting tussen de zuigers en de cilinderwanden.
• Helpt de verbrandingsdruk in elke cilinder te behouden.
• Ondersteun een sterke en constante motorcompressie.
• Verminder de hoeveelheid verbrandingsgassen die in het carter terechtkomen.
• Help overmatige blow-by in de motor te minimaliseren.
• Helpt bij het overbrengen van warmte van de zuigers naar de cilinderwanden.
• Zorg voor een slijtvast, verchroomd loopvlak.
• Ondersteunt een efficiënte verbranding en betrouwbare motorprestaties.
• Vervang versleten, beschadigde, gebroken of vastzittende compressieringen.
• Lever een OE-achtig vervangingsonderdeel voor compatibele motorrevisies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Lage of ongelijkmatige cilindercompressie.
• Overmatige carterdruk of blow-by.
• Verminderd motorvermogen of acceleratie.
• Slechte algehele motorprestaties.
• Toegenomen olieconsumptie.
• Blauwe of blauwgrijze uitlaatgassen.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• Met olie vervuilde bougies.
• Slechte compressie- of lektestresultaten.
• Overmatige koolstofafzettingen in de verbrandingskamers.
• Gebroken, versleten, vastgelopen of beschadigde compressieringen tijdens demontage.
• Overmatige slijtage van de groeven van de zuigerveren of de cilinderboringen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De bovenste compressieveren zijn essentieel voor het beheersen van de hoge drukken die tijdens de verbranding ontstaan. Naarmate de veren en hun loopvlakken slijten, kan de afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand verslechteren, waardoor verbrandingsgassen in het carter terechtkomen. Dit kan de compressie verminderen, de motorprestaties verlagen en de blow-by verhogen.
• Een beschadigde of gebroken compressieveer kan ook krassen op de cilinderwand veroorzaken of de groef van de zuigerveer beschadigen. Doorgaan met de motor kan een probleem met de zuigerveer dus verergeren tot een uitgebreidere motorreparatie waarbij zuigers, cilinders of andere interne onderdelen betrokken zijn.
• Correcte installatie is met name belangrijk bij het vervangen van compressieveren. De groeven van de zuigerveren, de diameter van de cilinderboring, de conische vorm, de ovaliteit en de oppervlakteafwerking moeten worden geïnspecteerd en opgemeten. De speling tussen de uiteinden van de veren en de zijdelingse speling moeten ook worden gecontroleerd aan de hand van de specificaties van de motor. De cilindervoorbereiding die nodig is voor verchroomde veren moet overeenkomen met de specificaties van de fabrikant om een ​​correcte inloop en afdichting te garanderen.
• Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen met deze OE Match Chrome Top compressieringen 00891180R helpt de afdichting van de verbrandingskamer, de cilindercompressie en de betrouwbare motorprestaties te herstellen, mits ze worden geïnstalleerd als onderdeel van een correct opgemeten en voorbereide motorrevisie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

00891180R

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerveren set.
Herstel de effectieve afdichting van de cilinders, de compressie en de oliecontrole tijdens een motorrevisie met deze OE Match zuigerverenset, verkrijgbaar onder referentienummers 00891184R en 00891186R. Deze zuigerveren zijn ontworpen voor compatibele motortoepassingen en passen in de gefreesde groeven rond elke zuiger, waardoor de cruciale afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand ontstaat.

Geschikt voor: Porsche 911 2.2L / 2.4L
Ringmaat: 1,5 x 1,5 x 3,0
Aantal cilinders: 6

Dit is de vervangende ringenset voor de Retro Performance 84mm (00891184E), (00891184S) (00891184PJE), (00891184EP), (00891184SP), (00891184JEP) en 86mm (00891186S), (00891186EJE), (00891186SJE), (00891186EPJE) en (00891186SPJE) kits.

Zuigerveren vervullen verschillende essentiële functies in een verbrandingsmotor. De compressieveren helpen de druk die tijdens de verbranding ontstaat te beheersen, waardoor er zo min mogelijk verbrandingsgas langs de zuiger in het carter ontsnapt. De olieschraapveren reguleren de smeerfilm op de cilinderwanden, verwijderen overtollige olie en zorgen tegelijkertijd voor voldoende smering voor een soepele beweging van de zuiger. De veren helpen ook bij de warmteoverdracht van de zuigers naar de cilinderwanden.

Wat dit product doet:

• Zorgt voor een effectieve afdichting tussen de zuigers en de cilinderwanden.
• Helpt de verbrandingsdruk in elke cilinder te behouden.
• Ondersteunt een sterke en constante motorcompressie.
• Vermindert het lekken van verbrandingsgassen in het carter.
• Helpt overmatige carterventilatie te minimaliseren.
• Regelt de smeeroliefilm op de cilinderwanden.
• Helpt voorkomen dat er te veel motorolie in de verbrandingskamers terechtkomt.
• Helpt bij het overbrengen van de warmte van de zuiger naar de cilinderwanden.
• Ondersteunt een efficiënte verbranding en betrouwbare motorprestaties.
• Vervangt versleten, beschadigde, gebroken, vastgelopen of klemmende zuigerveren.
• Biedt een OE-achtig vervangingsonderdeel voor compatibele motorrevisies.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Lage of ongelijkmatige cilindercompressie.
• Overmatig motorolieverbruik.
• Blauwe of blauwgrijze rook uit de uitlaat.
• Overmatige carterdruk of blow-by.
• Verminderd motorvermogen of slechte acceleratie.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• Met olie vervuilde bougies.
• Koolstofafzettingen in de verbrandingskamers.
• Slechte compressie- of lektestresultaten.
• Overmatige olie komt in de verbrandingskamers terecht.
• Gebroken, versleten, vastgelopen of beschadigde zuigerveren die tijdens de demontage van de motor zijn aangetroffen.
• Overmatige slijtage van de cilinderboring of de groeven van de zuigerveren.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zuigerveren zijn essentieel voor het behoud van de cilinderafdichting die nodig is voor efficiënte compressie en verbranding. Wanneer compressieveren slijten, beschadigd raken, vastlopen of hun spanning verliezen, kunnen verbrandingsgassen langs de zuigers in het carter ontsnappen. Dit vermindert de afdichting van de cilinder en kan leiden tot een lagere compressie, verminderde motorprestaties en overmatige carterventilatie.
• Versleten olieschraapringen kunnen ervoor zorgen dat er te veel smeerolie in de verbrandingskamers terechtkomt. Dit kan leiden tot een hoger olieverbruik, blauwe uitlaatgassen, vervuiling van de bougies, koolstofafzettingen en een verhoogde uitstoot. Langdurig gebruik met slecht afdichtende zuigerveren kan bovendien de slijtage van de zuigers, cilinderwanden en andere interne motoronderdelen versnellen.
• De juiste keuze en installatie van de zuigerveren zijn cruciaal tijdens een motorrevisie. Onjuiste afmetingen van de zuigerveren, te grote of te kleine speling tussen de uiteinden, versleten groeven in de zuiger of een ongeschikte oppervlakteafwerking van de cilinder kunnen ervoor zorgen dat nieuwe zuigerveren niet goed inlopen en afdichten. Onvoldoende speling tussen de uiteinden kan ertoe leiden dat de uiteinden elkaar raken bij hogere bedrijfstemperaturen, met mogelijk gebroken zuigerveren, beschadiging van de zuiger of krassen in de cilinder tot gevolg.
• Het vervangen van versleten of beschadigde onderdelen door de juiste OE Match zuigerverenset – 00891184R of 00891186R – helpt de cilinderafdichting, compressie, oliecontrole en betrouwbare motorprestaties te herstellen wanneer deze worden geïnstalleerd als onderdeel van een correct opgemeten en voorbereide motorrevisie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0089118

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers