OE 匹配

里程表速度表中号支架。
这款原厂匹配的里程表/速度表中号仪表盘组件可直接替换原有的里程表，从而恢复里程表的精确运行。该中号仪表盘组件按照原厂规格制造，旨在替换速度表总成内的原装里程表驱动部件，有助于确保里程记录的可靠性和里程表机构的平稳运行。

原装吊舱由两部分组成：吊舱本体和聚氨酯齿轮。我们生产的替换吊舱为一体式结构，确保部件更加坚固耐用，不会发生故障。建议同时订购齿轮。


中号舱体直径为 17.52 毫米

适用：
非美国规格：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

请注意：
需要打开速度表以确定您的车辆所需的正确样式和齿数。
订购前您需要数一下旧烟囱帽的齿数。
如果你想永久修复里程表，你需要订购齿轮和传感器舱。

随着时间的推移，原装里程表壳体可能会因持续使用和老化而磨损、变脆或损坏，导致里程表间歇性或完全失效。这会导致里程读数不准确，而速度表本身仍能正常工作。更换磨损的里程表壳体可以恢复其可靠运行，并有助于保持仪表盘的准确性和原装性。这款原厂配套组件是仪表维修、保养和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 支持里程表机构的运行。
• 有助于在速度表组件内传递动力。
• 恢复准确的里程记录。
• 更换磨损或损坏的原装里程表组件。
• 提高仪表盘的可靠性。
• 有助于保持速度表的原有功能。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 里程表不再记录里程数。
• 里程表无法正常计数。
• 里程表间歇性工作。
• 里程显示不稳定。
• 在翻新速度表的过程中发现内部损坏。
• 里程表驱动部件磨损、破裂或损坏。
• 仪表盘修复需要更换内部零件。

为什么更换很重要：

• 里程表/速度表组件是里程表机制中至关重要的内部部件，它使里程表能够准确记录车辆里程。随着这些部件老化，它们可能会磨损或断裂，导致里程表或行程表停止工作，即使速度表仍然显示车速。
• 更换里程表总成可恢复可靠的里程记录，保持仪表盘的正常功能，并确保车辆仪表系统的长期可靠性。这款原厂匹配部件采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和卓越的耐用性，是保时捷保养、仪表维修和修复项目的理想之选。

里程表/速度表齿轮。
这款原厂匹配的里程表/速度表齿轮组可直接替换原厂部件，恢复里程记录的准确性。这些精密设计的替换齿轮按照原厂规格制造，旨在恢复速度表里程表和行程表机构的正常运作。提供 15 齿、20 齿和 25 齿三种配置，适用于多种保时捷仪表应用。

15齿：该齿轮的直径为6.90毫米或0.271英寸。
20齿：该齿轮的直径为
25齿：该齿轮的直径为10.70毫米或0.421英寸。

适用：

• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

请注意：
需要打开速度表以确定您的车辆所需的正确样式和齿数。
如果您想永久修复里程表，则需要订购齿轮和表壳。蓝/绿=16齿；红=17齿

随着时间的推移，原装塑料里程表齿轮会因老化和长期受热而变得脆弱，最终出现裂纹、掉齿甚至完全失效。这通常会导致里程表和行程表停止工作，而速度表仍能正确显示车速。更换磨损的齿轮可以恢复里程记录的准确性，并保持仪表盘的原始状态和功能。这些原厂配套齿轮是日常维护、速度表维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 驱动里程表和行程表机构。
• 将旋转运动传递到速度表组件内。
• 恢复准确的里程记录。
• 提供 15 齿、20 齿和 25 齿三种版本，适用于各种兼容应用。
• 更换开裂、磨损或损坏的原装齿轮。
• 提高仪表盘的可靠性。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 里程表不再记录里程数。
• 里程表无法正常计数。
• 速度表工作正常，但里程表不工作。
• 齿轮出现裂纹、断裂或缺齿。
• 间歇性里程记录。
• 仪器翻新过程中发现内部齿轮损坏。
• 仪表盘修复需要更换驱动齿轮。

为什么更换很重要：

• 里程表齿轮是至关重要的内部组件，负责传递里程表和行程表精确运转所需的旋转动力。随着原装塑料齿轮老化，它们通常会变得脆弱易碎，导致里程记录机构停止工作，即使速度表本身仍能正常工作。
• 更换磨损的齿轮可恢复里程表和行程表的精确运行，既能保持车辆的功能和价值，又能维持仪表盘的原始状态。这些 OE Match 里程表/速度表齿轮采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、可靠的品质和持久的耐用性，是保时捷保养、仪表维修和修复项目的理想之选。

里程表/速度表/小型传感器

使用这款原厂配套小型里程表/速度表组件，恢复里程表的可靠运行。

适用：

• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

里程表壳体是速度表组件中的关键部件，它通过内部齿轮系传递动力，驱动里程表和行程表。随着车辆老化，原装里程表壳体可能成为里程表故障最常见的原因之一。

原装保时捷里程表由两个独立部件组成——一个圆盘和一个聚氨酯齿轮。随着时间的推移，由于老化、高温和持续使用，这两个部件之间的粘合力会减弱，导致齿轮与圆盘分离，从而使里程表和行程表停止工作，即使速度表指针可能仍然正确显示车速。

我们的原厂配套替换齿轮箱经过重新设计，采用一体式结构，彻底消除了原有的薄弱环节。通过将齿轮和盘片一体制造，杜绝了分离的可能性，从而打造出更坚固耐用、可永久修复的部件。

该小型仪表盘外径为 15.44 毫米，其制造旨在为原装 VDO 速度表提供精确的安装和可靠的运行。

为了获得最佳的长期维修效果，我们强烈建议同时更换吊舱和配套齿轮。磨损的齿轮会加速新吊舱的磨损，因此更换这两个部件可以确保平稳运行并最大限度地延长使用寿命。

重要订购信息

订购前，必须拆解速度表，以确定正确的表壳样式和齿数。

测量您现有的齿轮箱，确认其为直径 15.44 毫米的小型版本。订购前，请数一数原齿轮箱上的齿数。保时捷在生产过程中使用了多种齿轮箱和齿轮组合。如需永久修复，请同时更换齿轮箱和与之匹配的齿轮。

主要特点

• 一体式结构，强度最大
• 消除了原有的两件式粘合设计缺陷
• 小型舱体，外径 15.44 毫米
  
• 恢复里程表和行程表的运行
• 精密制造，确保完美贴合
• 非常适合用于速度表修复和仪表维修
• 建议同时更换配套齿轮。

保时捷 964 和 993 里程表和速度表维修零件

保时捷964和993车型上配备的VDO仪表以其卓越品质而闻名，但经过多年的使用，原装里程表表壳经常出现故障。原厂部件的粘合结构最终会导致聚氨酯齿轮与支架分离，从而使里程表无法记录里程。

这款升级版的原厂配套一体式仪表盘总成消除了这一固有缺陷，同时保留了原有的速度表机构功能。对于寻求可靠、持久维修方案的爱好者、修复专家和独立保时捷维修厂而言，它是理想之选。

里程表传感器故障的常见症状

• 速度表指针工作正常
• 里程表已停止记录里程数
• 里程表不再前进
• 里程表间歇性故障
• 装备从舱体中分离出来。
• 内部齿轮系打滑或停止旋转

由于生产过程中使用了多种尺寸的齿轮箱和齿数组合，因此在订购之前务必拆开速度表并核实现有组件。

机械式里程表速度表齿轮

使用这款原厂配套机械式里程表速度表齿轮，恢复您的经典保时捷里程表的正常运转。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 924 2.0L 1976-79
• 保时捷 924 2.0L 1980-85
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
• 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
• 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
• 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944S 2.5L 16V 1987-88
• 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V
• 保时捷 968 3.0L 1992-94
• 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
• 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
• 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• 保时捷 914（1970-1976）

这个齿轮位于速度表框架侧面，是驱动里程表和行程表的内部齿轮系的重要组成部分。随着时间的推移，原装塑料齿轮会因老化和反复使用而变脆，通常会在与轴连接的中心孔周围出现细微裂纹。一旦出现裂纹，齿轮就无法正确啮合轴，导致打滑，从而使里程表无法准确记录里程。

最常见的症状之一是速度表指针继续正常工作，而里程表和行程表停止计数或间歇性工作。

需要注意的是，速度表内部有两个齿轮容易发生故障。订购前，请检查安装在速度表框架侧面的齿轮。

如果您的现有齿轮是金属的，则无需更换。如果您的齿轮是塑料的，请仔细检查轴孔周围是否有细微裂纹或打滑迹象。即使是很小的裂纹也足以导致齿轮损坏。

为确保订购的替换件正确，必须打开速度表并检查现有齿轮。由于保时捷在生产过程中使用了多种不同的齿轮样式和齿数，因此建议在购买前务必确认原装齿轮。

主要特点

• 替换安装在速度表框架侧面的塑料齿轮
• 恢复里程表和行程表的运行
• 可直接替换磨损或破裂的原装齿轮
• 专为精准贴合和可靠性能而制造
• 非常适合用于速度表修复和仪表维修

订购前务必检查您的原装设备。 如果您的现有装备是金属材质，则无需购买。

保时捷机械式速度表和里程表维修零件

经典保时捷车型上配备的VDO机械式速度表以其耐用性而闻名，但经过数十年的使用，其内部的塑料齿轮自然会变得脆弱。最常见的故障之一是安装在速度表框架侧面的齿轮在中心轴周围出现细小裂纹。

虽然裂纹通常难以察觉，但它会妨碍齿轮与轴的牢固啮合，导致齿轮独立旋转，而不是驱动里程表机构。更换损坏的齿轮可以恢复里程记录的准确性，同时保持原厂仪表的完整性。

机械式里程表齿轮故障的常见症状

• 速度表指针工作正常
• 里程表已停止记录里程数
• 里程表不再工作
• 里程表间歇性故障
• 齿轮在轴上打滑
• 塑料齿轮中心孔周围可见细微裂纹

由于保时捷的生产过程中使用了多种不同的齿轮设计和齿数，因此在订购替换齿轮之前，必须拆开速度表并检查原装齿轮。

里程表速度表大号传感器 15 齿

使用这款原厂匹配的 15 齿大号里程表/速度表支架，恢复里程表的可靠运行。

适用：

• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (9300
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93

里程表壳体是速度表组件中的关键部件，它通过内部齿轮系传递旋转运动，从而驱动里程表和行程表。随着这些部件老化，原有材料会变得脆弱，导致壳体或齿轮开裂或失效，最终造成里程表和行程表不再记录里程，即使速度表指针可能仍然正常工作。

与原装保时捷部件（由粘合在聚氨酯齿轮上的圆盘和两个独立部件组成）不同，这款 OE Match 替换件采用一体式设计。这种改进设计消除了原装组件的薄弱环节，打造出强度更高的部件，并且避免了两个部分随时间推移而分离的可能性。

为了彻底可靠地修复，强烈建议同时更换吊舱和配套齿轮，因为磨损的齿轮会加速新安装的吊舱的磨损。

此版本为 15 齿大齿轮组，应与 25 齿齿轮一起安装，以获得正确的齿轮比。

重要订购信息

订购前，必须打开速度表，以确定适合您仪器的正确齿轮箱样式和齿数。
订购前请先数一下现有齿轮箱的齿数。这款是15齿大齿轮箱。推荐搭配25齿齿轮。为了确保维修持久耐用，建议同时更换齿轮箱和齿轮。

主要特点

• 原厂品质替换件，适用于美规保时捷911（930）和911（964）VDO速度表
  
• 一体式结构，强度更高
• 消除了原有两件式设计的不足之处
• 恢复里程表和行程表的运行
• 15齿大号齿轮箱，设计用于25齿齿轮
  
• 经久耐用的工程设计，使用寿命长
• 非常适合用于仪器修复和里程表维修

保时捷 930 和 964 里程表和速度表维修零件

保时捷930和早期964车型原装的VDO里程表以其精准度而闻名，但经过数十年的使用，其内部里程表驱动部件经常出现故障。原装的两件式里程表壳体尤其容易老化，因为粘合的聚氨酯齿轮会随着时间推移而老化，最终与支架分离。

这款升级版的 OE Match 替换件经过重新设计，采用一体式组件，消除了原有的故障点，同时保持了里程表机构的正常运行。

维修时同时更换吊舱和配套齿轮，可确保齿轮正确啮合，并提供最持久耐用的解决方案。

里程表传感器故障的常见症状

• 速度表指针正常工作
• 里程表不再记录里程数
• 里程表停止工作了
• 里程表间歇性故障
• 速度表拆卸过程中发现破损或脱落的传感器舱
• 齿轮齿缺失或损坏

拆卸速度表时，务必检查整个齿轮系，因为同时更换磨损的部件才能提供最可靠的维修。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

OGLRPOD15

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内置里程表/速度表齿轮 - 多种齿数可选

使用这款原厂匹配的内部里程表齿轮，即可恢复您的经典保时捷里程表的正常运转。该部件专为替换原装内部塑料驱动齿轮而设计，当原装齿轮磨损、变脆或损坏时，可恢复里程表和行程表的机械驱动功能。

内部里程表齿轮位于速度表内部，负责将速度表机构的动力传递至里程表组件。随着时间的推移，原装塑料齿轮会因老化和反复使用而自然磨损，通常会导致里程表和行程表停止记录里程，而速度表指针仍能正常工作。

更换故障齿轮是一种经济有效的维修方法，既能保留原有的速度表，又能恢复准确的里程记录。

选择合适的装备

速度表有多种齿数可选。订购前，必须打开速度表，以便检查原装齿轮并确认齿数是否正确。

更换的齿轮包括：

• 外齿轮：始终为20 齿
  
• 内齿轮： 根据您的速度表，可选齿数为21 至 32 齿。

如果原齿轮损坏严重无法准确计数，则改用计数匹配齿轮的齿数。请参考以下指南确定正确的替换齿轮：

配合齿轮上的齿 -所需齿轮
49颗牙齿20 x 21
48 齿20 x 22
47颗牙齿20 x 23
41颗牙齿20 x 29
40齿20 x 30
38 齿20 x 32

请注意：
订购前必须拆解速度表，确认齿轮类型和齿数是否正确。未核实现有齿轮就下单，可能会导致购买错误的替换件。

主要特点

• 恢复里程表和行程表的运行
• 直接替换磨损或损坏的内部塑料齿轮
• 提供多种内部齿数选项
• 外齿轮始终有20个齿。
• 比更换整个速度表更经济实惠的替代方案
• 非常适合乐器修复和维修

里程表和速度表维修零件
早期保时捷车型原装仪表经久耐用，但少数几个容易损坏的部件之一就是里程表内部的小型塑料驱动齿轮。高温、老化以及数十年的持续运转最终会使原装材料变脆，导致齿轮齿裂或脱落。

幸运的是，更换损坏的齿轮可以恢复正常操作，同时还能保留您原有的出厂仪器。

里程表齿轮故障的常见症状

• 速度表指针正常工作
• 里程表已停止记录里程数
• 里程表不再前进
• 里程表间歇性故障
• 速度表内部的塑料齿轮破损或开裂

由于保时捷在整个生产过程中使用了几种不同的齿轮比，因此在订购之前确定正确的齿轮对于成功维修至关重要。

内置里程表速度表齿轮 10 齿

使用这款原厂匹配的10齿内部里程表齿轮，即可恢复里程表的精准运行。这款替换齿轮采用10齿设计，具有正确的螺旋角，可安装在里程表壳体内，替换磨损或损坏的原装里程表驱动部件。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉

经典保时捷VDO速度表里程表故障的常见原因是内部驱动齿轮老化或损坏。随着时间的推移，原装齿轮会因老化而变得脆弱，导致齿裂、磨损或断裂。发生这种情况时，速度表指针可能仍能正确显示车速，但里程表和行程表将停止记录里程数。

更换故障齿轮后，里程表的机械驱动功能得以恢复，主里程表和行程计数器都能再次正常工作。

请注意：订购前必须拆解速度表，以确定适合您车辆的正确齿轮类型和齿数。保时捷在生产过程中使用了多种不同的内部齿轮配置，因此目视检查至关重要。

此替换齿轮不包含金属轴。它仅用于替换塑料驱动齿轮，应安装在现有轴上，或作为专业速度表翻新的一部分进行安装。

主要特点

• 替换用10齿内部里程表驱动齿轮
• 正确的螺旋齿形
• 安装在速度表外壳内
• 恢复里程表和行程表的运行
• 非常适合修复磨损或损坏的原装齿轮
• 不含金属轴
• 购买前必须打开速度表，以确认齿轮类型和齿数是否正确。

保时捷911里程表和速度表维修零件

早期保时捷911车型上配备的VDO机械式里程表以其卓越的品质和耐用性而闻名，但经过数十年的使用，其内部的小型塑料齿轮往往会变得脆弱易碎。幸运的是，通常只需更换损坏的齿轮即可恢复里程表的全部功能，而无需更换整个速度表。

这款 OE Match 替换齿轮为仪表维修提供了一种经济的解决方案，同时保持了您车辆仪表板和仪表的原装性。

里程表齿轮故障的常见症状

• 速度表指针工作正常
• 里程表已停止记录里程数
• 里程表不再前进
• 速度表内部发出咔嗒声或滑动声
• 仪器检查过程中发现塑料齿轮齿断裂

由于生产过程中装配了多种齿轮，因此在订购之前务必拆下速度表，确认齿数和齿轮轮廓。

前置支架
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款原厂匹配的前悬挂支架，恢复您经典短轴距保时捷的悬挂性能。该支架为前悬挂支柱提供牢固的连接点，同时保持保时捷原厂设计的乘坐舒适性和转向精准度。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

图示编号 5

前支座位于前悬架总成的顶部，支撑减震器，并有助于吸收路面冲击、振动和悬架运动，防止其传递至底盘。粘合橡胶元件可在制动、转弯和日常驾驶过程中保持正确的悬架几何结构，同时确保运动可控。

经过数十年的使用，原装橡胶可能会变硬、开裂或压缩，从而降低其吸收振动和支撑悬架的能力。这种劣化会导致转向模糊、前悬架发出敲击声、车厢振动加剧以及由于车轮定位变化而导致的轮胎磨损加快。

更换磨损的前悬架支座可使悬架恢复到原始工作状态，从而改善转向响应、乘坐舒适性和车辆整体稳定性。在悬架翻新过程中，建议同时更换两个前悬架支座，以确保前轴操控性能的平衡。

这款替换件按照原厂配套标准制造，具有出色的适配性、耐用性和长期可靠性，是老爷车修复和日常维护的理想选择。

主要特点

• 恢复正确的上悬架支撑
• 提高转向精度和操控性能
• 有助于减少悬架振动和敲击。
• 保持正确的悬架几何结构
• 耐用的橡胶和钢结构
• 建议成对更换。
  
  

前悬架支架

短轴距的保时捷911和912至今仍是最受追捧的经典保时捷车型之一，保持其悬挂系统的完整性对于确保驾驶体验至关重要。前悬架支座在支撑麦弗逊式悬架总成的同时，还能有效隔离路面冲击和振动，发挥着至关重要的作用。

随着车辆老化，原装橡胶悬挂支座的磨损不可避免。更换磨损的支座可以恢复转向精度、乘坐舒适性和悬挂性能，同时还有助于保持正确的车轮定位。

前支架磨损的常见症状

• 前悬架发出咔嗒声或敲击声
• 转向振动过大
• 方向盘飘忽不定或操控模糊的感觉
• 前轮胎磨损不均匀
• 乘坐舒适性降低
• 原装橡胶支架出现可见裂纹或塌陷

每安装新的减震器或悬架部件时，更换安装支架有助于确保最佳性能，并避免不必要的重复劳动。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134101801

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前悬架支柱安装座
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款原厂匹配的前悬挂支柱支座，恢复您经典保时捷的操控性、乘坐舒适性和转向精度。这款高品质支座可为前悬挂支柱提供牢固的支撑，同时有助于隔离路面振动和冲击，保护底盘。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 9

前减震器支座是悬架总成的上部连接点，通过粘合橡胶支座将麦弗逊式减震器连接到车身。它能吸收冲击和振动，同时确保悬架在转弯、制动和日常驾驶过程中能够正确运动。

随着原装橡胶支座老化，由于持续的载荷、高温和环境因素的影响，它会逐渐变硬、开裂或压缩。磨损的减震器支座会导致转向模糊、悬架异响、振动加剧、轮胎磨损不均以及悬架几何结构改变，从而影响操控性和稳定性。

更换磨损的前减震器支座可使悬架恢复到预期的工作状态，从而改善转向响应、乘坐舒适性和驾驶员的整体信心。为了确保前轴悬架性能的平衡，最好成对更换。

这款替换件按照原厂配套标准制造，具有出色的适配性、耐用性和可靠的性能，是日常维护、悬架翻新或老爷车修复的理想选择。

主要特点

• 提高转向精度和操控性能
• 降低悬架噪音和振动
• 有助于保持正确的悬架几何结构
• 耐用的橡胶和钢结构
• 建议成对更换。

前悬架部件

一套健康的悬挂系统对于保持经典保时捷车型精准的操控特性至关重要。前减震器支座在支撑悬挂系统的同时，还能有效隔绝路面冲击，确保转向精准可控，轮胎与地面始终保持良好的接触，发挥着关键作用。

随着时间的推移，橡胶部件会自然老化，尤其是在使用数十年的车辆上。更换老化的橡胶衬套是恢复转向手感和提升整体悬挂性能的有效方法。

减震器支座磨损的常见症状

• 前悬架发出咔嗒声或敲击声
• 方向盘模糊或不精确。
• 方向盘震动加剧
• 前轮胎磨损不均匀或加速。
• 车轮定位保持不良
• 悬架组件过度移动

在悬架保养期间或安装新减震器时更换支柱安装座，有助于最大限度地延长整个悬架系统的使用寿命和性能。

相关参考编号
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91134101800

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OE匹配离合器压盘

使用这款原厂匹配离合器压盘，恢复原厂离合器性能，提供平稳换挡、可靠动力传输和持久性能所需的正确夹紧力。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
• 保时捷 914（1970-1976）

离合器压盘是离合器总成中的关键部件之一。它与离合器摩擦片和分离轴承协同工作，将摩擦片压紧在飞轮上，从而将发动机动力高效地传递到变速箱。踩下离合器踏板时，压盘释放摩擦片，实现平顺的换挡。

随着时间的推移，反复的热循环和正常的磨损会导致膜片弹簧性能下降，接触面磨损。这会导致离合器打滑、抖动、踏板感觉不一致以及换挡困难。如果不及时处理，磨损的压盘会加速其他离合器部件的磨损。

因此，建议在更换离合器片或拆卸变速箱进行大修时，同时更换压盘。安装完整的离合器总成有助于确保磨损均衡，并最大限度地延长使用寿命。

这款替换压盘按照原厂配套标准制造，具有出色的适配性、耐用性和可靠的性能，是日常维护或离合器维修的理想解决方案。

主要特点

• 恢复原有的离合器夹紧力
• 离合器接合平稳渐进
• 有助于消除离合器打滑和抖动
• 精密制造，确保完美贴合
• 更换离合器片和分离轴承时的理想选择
• 适用于保时捷 996 Carrera 3.4L 手动挡车型

保时捷 996 离合器组件和变速箱零件

维护好保时捷的离合器系统对于保持996车型闻名遐迩的精准驾驶特性至关重要。磨损的压盘会显著影响车辆性能，导致换挡不顺畅，动力输出效率降低。

用优质的原厂配套零件替换磨损的离合器部件，可以恢复出厂时的性能，同时有助于防止飞轮、离合器片和分离轴承过早磨损。

压力板磨损的常见迹象

• 加速时离合器打滑
• 起步时离合器抖动
• 离合器踏板过重或反应迟钝
• 挂挡困难
• 离合器烧焦的味道
• 离合器咬合点降低

更换离合器片的同时更换压盘有助于最大限度地减少未来的人工成本，因为变速箱只需要拆卸一次。

相关参考编号
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99611602702

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前牌照架

OE Match 前牌照架是一款高质量的替换件，旨在为保时捷 356 车型的前牌照提供安全正确的安装点。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59

无论您是想将经典保时捷恢复到原貌，还是更换损坏、腐蚀或缺失的支架，这款原厂配套组件都能提供卓越的适配性和功能性。它按照原厂规格制造，确保车牌牢固安装，同时保持车辆的原始外观。

多年来，原装车牌支架经常会因轻微碰撞而弯曲、生锈或损坏，因此在车辆修复或前部车身维修时，更换支架必不可少。安装新的支架不仅可以提升车辆外观，还能确保车牌牢固固定并处于正确位置。

这款原厂配套前牌照架是修复老爷车、日常维护或一般翻新的理想之选，为寻找越来越难找到的原装部件提供了一种经济实惠的替代方案。

功能与优势

• 原厂配套品质替换件
• 可直接替换原装前牌照架
• 专为精准贴合和简便安装而设计。
• 为前车牌提供牢固的安装位置
• 非常适合用于修复、事故维修或更换损坏的原装部件。
• 有助于恢复您的保时捷 356 的原汁原味外观
• 结构坚固耐用，使用寿命长

保时捷 356 前牌照架

保持经典保时捷的原始外观往往取决于一些细节。正确安装的前牌照架可以确保车牌牢固整齐地固定，同时又不影响保时捷356标志性的简洁线条。

Design911 为保时捷 356 车型提供全系列原厂配套替换零件，让车主和修复者能够在保持原汁原味的同时，确保卓越品质。从车身面板和装饰件到安装硬件和修复组件，我们丰富的产品目录助力这些传奇跑车始终保持最佳外观和性能。

为什么要更换前车牌支架？

前车牌支架长期暴露在道路碎屑、潮湿环境和各种天气条件下。经过数十年的使用，腐蚀、疲劳和意外损坏会导致原装支架老化或变形。更换支架不仅可以恢复其功能和外观，还能确保车牌牢固地固定在车牌上。

非常适合修复项目

无论您是进行全面的老爷车修复、翻新您的保时捷 356 的外观，还是更换事故损坏的部件，这款 OE Match 支架都能提供极佳的解决方案，与车辆的原始设计相得益彰。

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35658140

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脚部加热喷嘴。长度：217毫米
这款脚部空间加热喷嘴（也常被称为加热滑块）是一款精密设计的替换部件，与保时捷原厂设计完全一致。它安装在驾驶室侧轨或脚部空间加热管道系统内，长度约为 217 毫米，专为 356 B T5 车型量身定制。
单独出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 356 B T5

图示编号 34

该部件将车辆暖风系统中的热空气直接输送到车厢脚部空间。它确保暖空气高效分配，从而提升乘客舒适度，尤其是在寒冷环境下。此外，它还有助于维持车厢内的气流平衡。

功能
•将暖空气导入脚部空间
•确保从加热器通道到车厢的气流高效流通
•有助于车内均匀散热
•维护暖通空调管道系统的正常运行
•有助于优化寒冷天气下的车厢舒适度

随着时间的推移，原装加热喷嘴可能会磨损、堵塞或损坏，从而限制气流并降低加热效率。更换此部件可以恢复正常的空气分配，提高车厢舒适度，并确保加热系统按预期运行——这对于空调系统效率本就有限的经典车型尤为重要。

何时更换
•脚部空间气流微弱或减少
•可见的损坏、裂缝或腐蚀
•在供暖系统维修或恢复期间
•车厢供暖性能不均匀或不佳
•原装部件缺失或安装不当

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64457271003

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水冷管道系统升级

OE Match 水冷管系统升级是针对 2003 年至 2006 年间生产的第一代保时捷 955 Cayenne 4.5L V8 S 和 Turbo 车型最常​​见和最著名的冷却系统故障之一的永久解决方案。

适用：

• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款

图示编号 7、9、10、11、12、13、16 和 17

原厂冷却系统采用一系列位于进气歧管下方的塑料冷却液管道，用于在发动机缸体、节温器壳体和缸盖之间输送冷却液。虽然新管道完全够用，但多年的反复冷热循环会导致这些塑料管道变脆，失去结构完整性。最终，它们会软化、开裂或与粘合接头分离，导致冷却液突然泄漏，发动机迅速过热。

保时捷后来推出了一种改进的铝制管道设计来消除这一缺陷。这款原厂配套升级套件用耐用的合金管道替换了原有的塑料冷却液管道，提供了一种更持久的修复方案，能够更好地抵抗高温、高压和老化等因素的影响。

冷却液管路故障会导致冷却液泄漏到进气歧管下方的发动机舱内，起初可能不易察觉。驾驶员通常首先会发现冷却液不明原因的减少、冷却液异味、警告信息或发动机过热。继续行驶泄漏的冷却液管路会导致严重的发动机损坏，因此及早更换是明智的预防性维护措施。

如果因其他发动机维修工作（例如更换起动机、爆震传感器或进行一般发动机保养）而拆卸进气歧管，则强烈建议同时更换进气歧管。许多车主也会在 Cayenne 行驶里程较高或冷却系统出现老化迹象时，主动选择升级为铝合金材质的进气歧管。

功能与优势

• OE Match合金水冷管升级套件
• 替换原有的塑料冷却液管
• 消除了早期4.5升V8发动机的常见故障点
• 提高了耐热性和耐冷却液压力性能
• 降低冷却液突然泄漏和发动机过热的风险
• 理想的预防性维护升级
• 适用于保时捷 955 Cayenne 4.5LS 和 Turbo 车型（2003-2006 年）
• 可直接替换原装冷却管组件

保时捷 955 Cayenne 铝合金水冷管升级

第一代保时捷卡宴以其卓越的性能和多功能性而闻名，但早期4.5升V8车型的车主通常都对原厂塑料冷却液管的问题并不陌生。升级到后期的铝合金冷却液管被广泛认为是这些车辆最重要的预防性维护改进措施之一。

Design911 提供高品质的 OE 匹配冷却系统组件，在确保原厂安装标准的前提下，恢复系统的可靠性。无论您是进行预防性维护、修复冷却液泄漏还是重建发动机，这款合金冷却液管升级套件都能让您安心无忧。

为什么要升级到合金冷却液管？

与原装塑料管不同，合金管不会因长时间暴露于发动机的高温高压下而受到影响。安装后，它们能提供更加耐用的冷却系统，足以承受保时捷V8发动机严苛的工作温度。

塑料冷却液管道失效的常见症状

• 冷却液不明原因泄漏
• 开车后闻到冷却液的味道
• 冷却液积聚在进气歧管下方
• 冷却液不足警告信息
• 发动机温度升高或过热
• 发动机舱冒出蒸汽

在塑料冷却液管道发生故障前进行更换，有助于避免代价高昂的过热维修，并显著提高发动机的长期可靠性。

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948106059KIT

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用于将英里转换为公里/小时（250公里/小时）的速度表刻度
这款原厂匹配的里程表刻度盘可将您的保时捷里程表从英里/小时 (MPH) 转换为公里/小时 (km/h)，可直接替换原厂刻度盘。该刻度盘按照原厂规格制造，最高刻度为 250 公里/小时，旨在恢复清晰的原厂外观，同时为出口、进口、修复或改装用于公里/小时市场的车辆提供正确的公制速度显示。

适用：

• 保时捷 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 1974年保时捷911 2.7升

随着时间的推移，原装速度表刻度可能会褪色、刮花、变色或损坏，降低清晰度，影响仪表盘的美观。这款原厂匹配的替换件提供清晰易读的刻度，同时保持原汁原味的外观，是维护、仪表翻新和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 将速度表显示从英里/小时转换为公里/小时。
• 最大读数为 250 公里/小时。
• 恢复清晰准确的速度标识。
• 改善仪表盘外观。
• 替换褪色、损坏或磨损的原装鳞片。
• 支持按公里计费市场的车辆转换。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 速度表刻度褪色或变色。
• 速度表刻度有划痕或损坏。
• 速度读数不清晰。
• 车辆尺寸与目标市场不符。
• 仪器上的图案磨损或损坏。
• 修复工作需要配备原厂风格的公里/小时显示屏。
• 仪器翻新需要更换图形。

为什么更换很重要：

• 速度表刻度为驾驶员提供清晰准确的车速参考。褪色、损坏或错误的刻度会降低读数，影响仪表盘的显示，并且不适用于以公里/小时为限速单位的国家/地区。
• 更换速度表刻度可恢复仪表的原始外观，提高易读性，并为出口、进口或修复项目提供正确的公制速度显示。这款 OE Match 速度表刻度采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，具有精准的适配性、逼真的外观和持久的耐用性，是保时捷维护、仪表翻新、维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
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911341501XX

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适用于轿跑车、敞篷车、Targa 的 10 齿齿轮车窗电机。
这款原厂配套的电动车窗电机配备10齿齿轮，可直接替换原厂部件，恢复电动车窗的可靠运行。该电机按照原厂规格制造，适用于轿跑车、敞篷车和Targa车型，能够提供平稳顺畅升降车窗所需的动力。

适用：

• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97

随着使用年限的增长和频繁使用，原装车窗电机可能会因内部元件磨损或电气故障而出现动力不足、噪音增大、运行不稳定甚至完全失效等问题。电机故障会导致车窗升降缓慢、操作困难，甚至完全无法使用。更换磨损的车窗电机可以恢复车窗的可靠运行，并确保车辆的便利性和功能性。这款原厂配套组件是日常维护、电气维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 为电动车窗调节器供电。
• 平稳地升降侧窗。
• 配备 10 齿驱动齿轮，适用于兼容应用。
• 适用于轿跑车、敞篷车和 Targa 车型。
• 恢复电动车窗系统的可靠运行。
• 替换磨损、动力不足或故障的原装车窗电机。
• 提供原厂级适配性和可靠的品质。

磨损或故障症状：

• 窗户操作缓慢或无力。
• 操作开关时，窗户无法移动。
• 窗户间歇性移动。
• 门发出摩擦声、咔嗒声或其他异常噪音。
• 窗户在完全打开或关闭之前停止转动。
• 电机运转，但车窗移动不规律。
• 电动车窗机构完全失效。

为什么更换很重要：

• 车窗电机是电动车窗系统的驱动力，它提供车窗升降器平稳可靠运行所需的扭矩。磨损或故障的电机会导致车窗难以操作甚至无法操作，从而影响车辆安全、防风雨性能和日常使用。
• 更换车窗电机可恢复车窗平稳可靠的运行，有助于保护车内物品，同时保持保时捷一贯的舒适性和便利性。这款原厂配套车窗电机采用直接替换设计，并按照原厂规格制造，确保完美匹配、品质可靠、经久耐用，是保时捷保养、电气维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91162401

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阻尼器旋转销。
减震器旋转销（或固定销），用于在保时捷 911 的前引擎盖或发动机盖上安装气压支柱或减震器。它固定支柱/减震器的球头或旋转支架，使其能够控制运动，同时确保支柱在负载下保持固定。本产品为精确复制品。
单个出售。

适合:
保时捷 911 1965 - 1976

图表参考编号 11

该销钉穿过气压支柱或减震器的安装支架，并插入盖子或铰链组件上的安装点。弹簧卡簧或开口销将其固定到位，使支柱能够正确旋转，同时确保牢固固定。如果没有牢固的销钉，支柱可能会松动或脱落，从而影响盖子的安全性和功能。

随着时间的推移，销钉可能会因支柱反复运动、环境暴露（潮湿、路面喷溅）和老化而腐蚀、弯曲、磨损或丢失。销钉受损可能导致：
•气压支柱安装座松动或脱落
•盖子或阀盖无法保持打开状态或意外掉落
•由于不正确的枢转，导致支柱支架或铰链磨损加剧

更换条件：
•原有插销出现生锈、弯曲或固定夹缺失
•您正在更换或维修发动机罩或发动机盖上的气压支柱/减震器
•您正在修复车身或铰链/支柱组件，并需要正确、安全的硬件

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90008701102

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