后扰流板/翼型件

SFORZA 碳纤维加长鹅颈式尾翼支架 – 一对出售

使用 SFORZA 加长碳纤维天鹅颈后翼支架，让您的保时捷 992.1 GT3 的后部空气动力学套件拥有更具侵略性、GT3 Cup 风格的外观。          

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

这些加长型尾翼垫片由意大利研发制造，与原装保时捷GT3金属尾翼垫片相比，可将尾翼抬高约7厘米。增加的高度赋予车辆更具运动感的姿态，同时旨在增加后轴的空气动力学载荷。

立管采用预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具空气动力学功能和裸露碳纤维的醒目外观。

GT3 杯赛风格的天鹅颈设计

受保时捷 GT3 Cup 的尾翼配置启发，SFORZA 加长增高器将尾翼位置比标准 GT3 设置高出约 7 厘米。

抬高的位置使 992.1 GT3 的外观更注重赛道性能，同时允许尾翼在不同的气流位置运行，其设计旨在增加后轴的空气动力载荷。

结合裸露的碳纤维结构，这些立管在视觉上比标准的金属部件有了显著的提升。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 天鹅颈立管在意大利制造，采用 200 g/m² 2x2 斜纹预浸碳纤维，并在高温高压下通过高压釜成型。

光泽透明涂层使部件更加完美，展现出裸露的碳纤维纹理，营造出高级质感，与保时捷 992 GT3 上安装的其他碳纤维部件相得益彰。

兼容原厂及SFORZA GT3后扰流板

SFORZA 加长型天鹅颈增高器的主要优势之一是其多功能性。

它们可以与原装保时捷 992.1 GT3 后扰流板配合使用，让车主保留原厂扰流板叶片，同时增加 SFORZA 增高器的高度和裸露的碳纤维结构。

或者，它们可以与 SFORZA 加长碳纤维尾翼组合使用，打造一套完整的、更具侵略性的碳纤维尾部空气动力学套件。

两种配置都不需要对兼容的后翼进行任何改动。

适用于保时捷 992 GT3 的加长碳纤维尾翼支架

对于正在寻找加长型保时捷 992 GT3 尾翼支架的车主来说，SFORZA 的设计融合了 GT3 Cup 风格的造型、裸露的碳纤维结构和增加的尾翼高度。

7 厘米的增高使车把轮廓比标准的保时捷 GT3 金属车把增高器明显更具侵略性，因此对于正在打造赛道风格或以碳纤维为重点的 992.1 GT3 的车主来说，这是一个理想的选择。

套装重量约：2300克

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装用于上路行驶的部件之前，应查阅适用的当地法规。

为什么选择SFORZA碳纤维鹅颈式把立？

SFORZA加长型天鹅颈式尾翼增高器不仅仅是对保时捷原厂部件的简单外观替换。其GT3 Cup赛车的设计灵感源自GT3 Cup赛车，可将尾翼抬高约7厘米，旨在增加后轴空气动力学载荷，同时赋予992.1 GT3更加动感十足的赛车外观。

采用预浸料高压釜碳纤维结构，外露的 2x2 斜纹编织，并且兼容 OEM 和 SFORZA 后翼，为保时捷 992 GT3 后空气动力学套件提供高级升级。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

相关参考编号
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SFC9GT827465466GT3

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SFORZA 加长碳纤维尾翼（不含端板）- 22厘米

SFORZA 加长碳纤维尾翼在意大利研发制造，可提升保时捷 992.1 GT3 的空气动力学性能，使其成为标准 GT3 尾翼更具侵略性和功能性的替代品。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 4.0L 2021-24

与原厂保时捷992 GT3尾翼相比，SFORZA尾翼的宽度增加了22厘米。加宽的翼展旨在为后轴产生更大的空气动力载荷，从而提高高速行驶时的稳定性，同时营造出更具运动感的赛车风格外观。

该机翼采用优质预浸碳纤维，经高温高压釜成型工艺制造而成，兼具轻量化结构、优异的结构质量和精美的外露碳纤维编织纹理。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 在意大利使用 200 g/m² 2x2 斜纹碳纤维织物和预浸料高压釜技术制造加长型 GT3 尾翼。

成品部件涂有光泽透明涂层，展现出裸露的碳纤维纹理，为保时捷 992 GT3 提供高品质碳纤维升级应有的高级外观。

22厘米加长翼展

SFORZA尾翼最显著的特点是其加宽的设计。比保时捷GT3原厂尾翼宽22厘米，加宽后的尾翼不仅带来了显著的视觉效果提升，也带来了空气动力学方面的优势。

更大的翼面旨在增加后轴的空气动力载荷，从而提升高速稳定性。从视觉上看，加宽的翼面营造出更强的赛道风格，与992.1 GT3的赛车特性相得益彰。

OEM GT3 增高器兼容性

尽管尺寸有所增加，但SFORZA加长碳纤维尾翼经过精心设计，无需任何改装即可直接安装到原装保时捷992 GT3尾翼支架上。

对于希望进一步提升外观的车主，该尾翼还可以与可选的 SFORZA 加长碳纤维尾翼支架组合使用，从而打造更全面的碳纤维后空气动力学套件。

保时捷 992.1 GT3 空气动力学升级套件

保时捷 992 GT3 本身就具有注重空气动力学的外观，而 SFORZA 加长型尾翼在此基础上，采用了更大的碳纤维尾翼轮廓。

对于那些正在寻找保时捷 992 GT3 加长尾翼、赛道风格的碳纤维扰流板或比原厂 GT3 尾翼更具侵略性的替代品的车主来说，SFORZA 的设计将功能性空气动力学意图与优质的意大利碳纤维结构相结合。

建议由专业人员进行安装，以确保正确组装、对齐和安装。

道路使用与认证

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证文件。

在某些国家/地区，例如德国、奥地利和瑞士，合法上路行驶或车辆认证可能需要此类文件。客户在购买或安装该部件用于道路行驶前，应确认适用的当地法规。

为什么选择 SFORZA 加长型 GT3 尾翼？

SFORZA 加长碳纤维尾翼专为保时捷 992.1 GT3 车主设计，旨在提供超越纯粹外观的碳纤维替换件。

其加长 22 厘米的轮廓赋予其更具侵略性的外观，同时旨在增加后轴空气动力学载荷并提高高速稳定性。结合预浸料高压釜成型工艺、裸露的 2x2 斜纹碳纤维以及与原厂车把立管的兼容性，这款产品为 992 GT3 打造了一款顶级空气动力学升级套件。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

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SFC9GT825872GT3

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Fabspeed 碳纤维翼端板。



采用纹理缎面黑色饰面，与 OEM 饰面相匹配

适合：
保时捷 992 GT3 20222>>

碳纤维 OEM 翼端板替换件。保时捷不提供原厂碳纤维替换件，Fabspeed 通过设计完美的光面碳纤维 OEM 替换件来纠正这个问题。这些替换件与汽车上的其他 OEM 碳纤维部件（如车顶或后视镜）完美搭配。

特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 2022+ 车型（旅行车型除外）
• 将机翼抬高 4.65 英寸/118 毫米，并向后移动 5 英寸/127 毫米
• 仅给汽车增加 1 磅/0.45 公斤的重量
• CAD 设计并经过彻底的压力测试，可承受超过 3 G 的转弯力和 1200 磅的总下压力
• 采用美国 6061 T6 铝坯 CNC 加工而成
• 定制阳极氧化黑钛硬件
• 通过将尾翼移离车身，进入更高的气流，就像杯形车一样，增加下压力
• 使用 Ametek Handyscan 700 对 OEM 部件进行激光扫描和 CAD 设计，以实现完美的 OEM 装配
• 由于后扰流板不会阻挡后视，因此可视性和安全性更高
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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FSPOR992GT3WEPLATES

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使用我们的 Cup Car Style 翼子板提升装置，让您的 992 GT3 外观更具攻击性。通过将翼子板升高 4.65 英寸/118 毫米，可提高下压力、性能和后方视野。



采用纹理缎面黑色饰面，与 OEM 饰面相匹配

适合：
保时捷 992 GT3 2022>>


特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 2022+ 车型（旅行车型除外）
• 将机翼抬高 4.65 英寸/118 毫米，并向后移动 5 英寸/127 毫米
• 仅给汽车增加 1 磅/0.45 公斤的重量
• CAD 设计并经过彻底的压力测试，可承受超过 3 G 的转弯力和 1200 磅的总下压力
• 采用美国 6061 T6 铝坯 CNC 加工而成
• 定制阳极氧化黑钛硬件
• 通过将尾翼移离车身，进入更高的气流，就像杯形车一样，增加下压力
• 使用 Ametek Handyscan 700 对 OEM 部件进行激光扫描和 CAD 设计，以实现完美的 OEM 装配
• 由于后扰流板不会阻挡后视，因此可视性和安全性更高
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

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FSPOR992GT3MWR

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Fabspeed 机翼删除套件。



适合：
保时捷 992 GT3 2022>> 全球车型

您是否拥有一辆配备 SWAN 颈后扰流板的新款 992 GT3，并想将其转换为无翼“旅行”风格？使用 Fabspeed 的 Wing Delete Kit，您可以轻松地将汽车上的机翼切换到更微妙的“旅行”外观，就像 992 GT3 Touring 车型一样。Fabspeed Motorsport USA 是世界上第一家为此目的使用 CAD 设计、设计和生产出色 3D 打印转换套件的公司。直接从 OEM 机翼建模，使用 3D 扫描实现完美的 OEM 装配。该系统包括全球所有 992 GT3 汽车的左侧和右侧机翼支架替换件。这些是拆卸机翼所必需的，因为后行李箱盖直接用螺栓固定在机翼支架上。只需拆下您的 OEM 后 992 GT3 机翼支架并安装我们的删除件，重复使用 OEM 保时捷安装硬件。

特征：

•适合全球所有保时捷 992 GT3 2022+ 车型
• 轻松切换 GT3 上的机翼和移除机翼，打造“旅行”外观
• 轻质替换件可减轻汽车重量 12 磅/5.4 公斤
• 使用 Creaform Handyscan 700 对 OEM 保时捷 992 GT3 翼支架进行 3D 激光扫描
• 3D 扫描可实现完美的 OEM 装配
• 采用高耐用性抗紫外线尼龙 PA-12 制成
• 使用 HP 工业级打印机进行 3D 打印
• 可提供定制雕刻或徽标，需额外收费（请咨询）
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割
• 请参阅下面的视频说明和解释：






请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

固定式后翼叶片碳纤维

Dissidents 992碳纤维尾翼叶片可直接替换原厂Aerokit尾翼叶片，采用我们独特的设计。它可直接安装在原厂Aerokit尾翼底座上，因此适用于已安装Aerokit尾翼的车主。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

它为车主提供了打造全车统一碳纤维套件的机会，还可以选择其他碳纤维部件，例如侧裙和前唇。或者，车主也可以单独加装一个惊艳的碳纤维尾翼，而原厂并不提供此选装件。

采用 2x2 斜纹碳纤维制造，与原厂碳纤维纹理相匹配，适用于配备碳纤维车顶、车门后视镜或其他任何外部碳纤维部件的车辆。提供亮光漆面碳纤维、裸碳纤维、底漆和亮光黑色四种表面处理可选。

我们所有的组件都采用我们独特的设计，并在英国手工制作，通过碳纤维/金属模具的高压釜固化，以提供 OEM 级别的组件。

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99225016

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Front bumper lower splitter kit. 

Fits:
Porsche 992 GT3

Front splitters are very effective at producing front end downforce without significantly increasing drag and this is achieved by creating a large pressure delta or difference between the top and bottom surfaces. We then incrementally improved the front splitter by adding design tweaks to the underside of the splitter to improve flow with our carbon polyweave splitter blades. While running CFD we ensure we have an appropriate aero balance for the vehicle to ensure good on-track performance. 
The splitter installs with absolutely no cutting or permanent modification to your Porsche.

The splitter is produced from a carbon thermoplastic, which is the same material used in high forms of Motorsports. The material is not brittle, so no more issues with cracking like carbon fibre and ABS. It will not grab and bend under the car like aluminum units either. It is a great splitter material. The polyweave will abrade away and take quite a beating.
The splitter mounting was designed to handle the loads the splitter will see and can easily handle over 300 lbs. The mounting directly connects the splitter blade to the chassis, also known as chassis mounted.

Kit Includes

• Front Splitter Blade (LH and RH)
• Bracket Kit
• Chassis Mount x 2
• Leading Edge Mount
• Tube Kit
• Cross Beam and Outer Support Beam
  
• Hardware Kit

Features
Greatly Increases Front End Downforce
Produces High Downforce for Large Rear Wings
Capable of Handling 300+ Lbs
Constructed From Carbon Thermoplastic, Which Offers Strength, Low Weight, Durability, and a Great Appearance
Same Material Used in Various Forms of Racing, Including Indy Car, NASCAR, and F1
Non-Invasive / Easy Install

Specifications
Front Splitter is Manufactured From Carbon Thermoplastic, Offering Superior Strength, Weight, Durability, and Appearance to Many Other Options
Abrasive Resistant While Stiff
CNC Cut and Bent Brackets
CNC Cut Structural Tubing
Stainless Hardware Throughout

???:
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Manthey Performance Kit for Porsche 992 GT3. For vehicles with a front axle lift system (PR474) and a 20/21-inch GT3 wheel set.

Porsche Tequipment offers a Manthey Performance Kit for the current 911 GT3 for even better performance on circuits. The 911 GT3 with Manthey Performance Kit lapped the Nürburgring's Nordschleife in 6:55.737 minutes. This is exactly 4.19 seconds faster than the 911 GT3 without kit.

The modifications are focused on aerodynamics and chassis components. The new Performance Kit was developed in close collaboration between the Porsche engineers in Weissach and the Nordschleife specialists from Manthey in Meuspath. The Porsche Tequipment circuit-optimised components are sold through Porsche Centres.

Significant increase in downforce

The extensive changes to the aero package are what make the Manthey Performance Kit for the 911 GT3 recognisable. A larger spoiler lip and side flaps are fitted at the front of the car. In conjunction with the modified air guide elements on the underbody, they increase the downforce on the front axle. The modifications at the rear are even more pronounced. The swan-neck-supported wing of the 911 GT3 is wider, and now features a tear-off edge (Gurney). The end plates with their distinctive Manthey logos have also been enlarged, as has the wing’s angle of attack. The fins of the rear diffuser have been extended and are now made of CFRP. The aerodiscs on the rear wheels, which are also made of CFRP, further enhance the car’s aerodynamic efficiency.

In collaboration with Manthey, Porsche has developed special four-way coilover suspension for the 911 GT3 that can be adapted for use on the circuit. The suspension struts can be adjusted to four positions, and rebound and compression can be tweaked without tools. The moderate changes to the spring rates (10 percent higher on the front axle, seven percent lower on the rear) contribute to improved on-the-limit handling, without making any compromises necessary when it comes to day-to-day usability.

Adaptable coilover suspension

A lightweight forged wheel set with 20- and 21-inch rims is available as an option for the Porsche 911 GT3. They reduce unsprung mass by a total of 7.3 kilograms. They are available in Brilliant Silver, Dark Silver, Neodyme and (satin-gloss) Black. A set of brake lines with steel braids come as standard with the kit. They guarantee a very precise pressure point and thereby ensure optimal modulation of the brakes. Special racing brake pads are available as an option for the 911 GT3 with the Manthey Performance Kit. Door projectors and illuminated door sill guards with the Manthey logo help to personalise the car visually. A towing loop is also included in the kit.

相关参考编号
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99204485502

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Manthey Performance Kit for Porsche 992 GT3. For vehicles without a front axle lift system (-PR474) and a 20/21-inch GT3 wheel set.

Porsche Tequipment offers a Manthey Performance Kit for the current 911 GT3 for even better performance on circuits. The 911 GT3 with Manthey Performance Kit lapped the Nürburgring's Nordschleife in 6:55.737 minutes. This is exactly 4.19 seconds faster than the 911 GT3 without kit.

The modifications are focused on aerodynamics and chassis components. The new Performance Kit was developed in close collaboration between the Porsche engineers in Weissach and the Nordschleife specialists from Manthey in Meuspath. The Porsche Tequipment circuit-optimised components are sold through Porsche Centres.

Significant increase in downforce

The extensive changes to the aero package are what make the Manthey Performance Kit for the 911 GT3 recognisable. A larger spoiler lip and side flaps are fitted at the front of the car. In conjunction with the modified air guide elements on the underbody, they increase the downforce on the front axle. The modifications at the rear are even more pronounced. The swan-neck-supported wing of the 911 GT3 is wider, and now features a tear-off edge (Gurney). The end plates with their distinctive Manthey logos have also been enlarged, as has the wing’s angle of attack. The fins of the rear diffuser have been extended and are now made of CFRP. The aerodiscs on the rear wheels, which are also made of CFRP, further enhance the car’s aerodynamic efficiency.

In collaboration with Manthey, Porsche has developed special four-way coilover suspension for the 911 GT3 that can be adapted for use on the circuit. The suspension struts can be adjusted to four positions, and rebound and compression can be tweaked without tools. The moderate changes to the spring rates (10 percent higher on the front axle, seven percent lower on the rear) contribute to improved on-the-limit handling, without making any compromises necessary when it comes to day-to-day usability.

Adaptable coilover suspension

A lightweight forged wheel set with 20- and 21-inch rims is available as an option for the Porsche 911 GT3. They reduce unsprung mass by a total of 7.3 kilograms. They are available in Brilliant Silver, Dark Silver, Neodyme and (satin-gloss) Black. A set of brake lines with steel braids come as standard with the kit. They guarantee a very precise pressure point and thereby ensure optimal modulation of the brakes. Special racing brake pads are available as an option for the 911 GT3 with the Manthey Performance Kit. Door projectors and illuminated door sill guards with the Manthey logo help to personalise the car visually. A towing loop is also included in the kit.

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99204485503

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碳纤维后备箱盖扰流板

使用 SFORZA 碳纤维后备箱盖扰流板，提升您的保时捷 911 992 GT3 的尾部外观。该扰流板由意大利开发和制造，采用高品质预浸碳纤维。

适用：

• 保时捷 992.1 GT3 4.0L 2021-24
• 保时捷 992.2 GT3 2025>>

这款扰流板旨在作为高端外观升级部件，采用轻质碳纤维结构，并饰以独特的裸露碳纤维纹理和高光泽透明涂层。对于希望为992 GT3增添更多碳纤维细节，同时保持高品质整体外观的车主而言，它是理想之选。

预浸料高压釜碳纤维结构

SFORZA 后备箱盖扰流板采用 200gsm 2x2 斜纹预浸碳纤维，通过高压釜成型工艺制造而成。

碳在受控的高温高压下固化，从而生产出强度高、重量轻、性能稳定的部件，并具有高质量的表面光洁度。

这种制造工艺特别适用于对结构精确性和清晰可见的编织纹理要求较高的优质汽车碳纤维部件。

裸露的 2x2 碳纤维编织

2x2 斜纹编织赋予扰流板与高性能和赛车运动碳纤维部件相关的独特外观。

碳纤维编织物并没有被油漆遮盖，而是完全暴露出来，使材料本身成为外观造型的一部分。

亮光透明涂层

光泽透明涂层可提供光滑、优质的表面效果，同时突显裸露碳纤维编织的深度和图案。

亮面碳纤维外观与保时捷 992 GT3 的其他碳纤维外观升级相得益彰，使其特别适合配备配套碳纤维侧裙、空气动力学组件和装饰件的汽车。

重要的 TÜV / ABE 信息

本产品不提供 TÜV 和 ABE 认证或批准文件。

在某些国家/地区，特别是德国、奥地利和瑞士，合法上路使用可能需要额外的批准或认证。客户在购买或安装扰流板用于道路行驶前，应查阅当地的法规和批准要求。

保时捷 992 GT3 碳纤维后扰流板

碳纤维后备箱盖扰流板为保时捷 911 992 GT3 增添了独特的点睛之笔，将裸露碳纤维的外观与轻质预浸料结构相结合。

SFORZA 碳纤维组件采用意大利高压釜生产工艺研发和制造，是保时捷车主寻求高品质外观碳纤维升级的绝佳选择。

请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。

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SFC9GT827939GT3

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后鸭尾扰流板碳纤维。

适合:
保时捷 992 双门轿跑车 - 2019 年至 2024 年

Dissident 的碳纤维 992 Carrera Ducktail 采用 OEM+ 级配件，直接替换原厂塑料扰流板盖。整个扰流板电机和机械装置均保留，安装时无需进行任何电气改装。安装完成后，鸭尾可利用 OEM 扰流板电机像以前一样升降。安装只需几分钟，并且完全可逆。无需切割/钻孔/粘合。

此产品适用于所有 992.1 和 992.2 Carrera Coupe 车型以及 GT3 Touring 车型。不适用于 Targa 和 Cabriolet 车型，或配备空气动力学套件固定翼的车型。Targa 和 Cabriolet 车型应选择我们特制的 Targa 和 Cabriolet 鸭尾。

Ducktail 提供多种饰面，包括亮漆视觉碳纤维、裸色/原色碳纤维以及底漆。我们附上涂漆模板，以达到部分图片中所示的从发动机盖延伸出的视觉碳纤维面板效果。如果您希望展现任何视觉碳纤维装饰，请勿选择底漆款。

我们的所有组件均采用我们独特的设计，并在英国手工制作，并通过碳纤维/金属工具精密制造的高压釜固化，以提供与镜子和车顶板上使用的标准 OEM 编织相匹配的 OEM 级组件编织。

该产品目前尚未获得 TÜV 认证。

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992827952

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碳纤维后鸭尾扰流板- Targa 和 Cabriolet 车型

适合:
保时捷 992.1 - 2019 年至 2024 年（Targa 和 Cabriolet 车型）
保时捷 992.2 - 2024 年起（Targa 和 Cabriolet 车型）

Dissident 为 Targa 和 Cabriolet 车型打造的碳纤维 992 Carrera Ducktail 采用 OEM+ 级配件，可直接替换原厂塑料扰流板盖。整个扰流板电机和机械装置均保留，安装时无需进行任何电气改装。安装完成后，鸭尾可利用 OEM 扰流板电机像以前一样升降。安装只需几分钟，并且完全可逆。无需切割/钻孔/粘合。

此产品适用于所有 992.1 和 992.2 Carrera Targa 及敞篷车型。不适用于 Coupe 车型或配备空气动力学套件固定翼的车型。Coupe 车型需选择我们特制的 Coupe 鸭尾。

请注意
操作车顶时，鸭尾扰流板必须处于向下位置

Ducktail 提供多种饰面，包括亮漆视觉碳纤维、裸色/原色碳纤维以及底漆。我们附上涂漆模板，以达到部分图片中所示的从发动机盖延伸出的视觉碳纤维面板效果。如果您希望展现任何视觉碳纤维装饰，请勿选择底漆款。

我们的所有组件均采用我们独特的设计，并在英国手工制作，并通过碳纤维/金属工具精密制造的高压釜固化，以提供与镜子和车顶板上使用的标准 OEM 编织相匹配的 OEM 级组件编织。

该产品目前尚未获得 TÜV 认证。

相关参考编号
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992827952

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干碳纤维后盖扰流板。



適用於:
保时捷 992 Carrera - 2019 年起
保时捷 992 Targa - 2019 年起

预浸干碳纤维，高抛光黑色表面

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992CARBLIP

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后盖扰流板，缎黑色，包括安装材料。
TÜV 零件证书（§19.3）。

适合:
适用于所有保时捷 992 Carrera T | S | 4 | 4S | GTS | GT3 Touring

Moshammer 992 Carrera 后盖扰流板具有最佳的空气动力学特性，同时也是一款漂亮的 OEM+ 设计元素，可为您的保时捷 911 992 打造独特的外观。凭借令人惊叹的设计以及无缝贴合的工艺，992 后盖扰流板不会改变您的原始硬件。

992 Carrera 后盖扰流板的功能

这是鸭尾扰流板的软化版本，但具有激进的凸起延伸区域。
保时捷主动空气动力学后扰流板的功能得以保留，丝毫不受影响。此外，它还拥有无与伦比的性能和优雅气质。

因此，获得 TÜV 认证的 992 后盖扰流板达到了其目的，它不仅不会影响性能，反而会增强性能，为您的保时捷带来柔和的外观。

该扰流板与该领域的所有其他改进完美融合。

安装：除非另有说明，MOSHAMMER 组件通常使用原始螺丝点安装，并在需要时使用特殊粘合剂固定。

请注意：
此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。

相关参考编号
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P992.40.3022

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后扰流板控制单元 971.2 / 976 Panamera / 992.1 Carrera / 9J1.2 Taycan / 992 GT3/RS/ST



保时捷 992.1 卡雷拉 2019 - 2021
保时捷 992 GT3/RS/ST 2021 年起
保时捷 9J1.2 Taycan 2024 年起
保时捷 971.2 Panamera 2021-2024
保时捷 976 Panamera 2024 年起

保时捷 971.1 Panamera 2017 - 2020 *注意：技术公告适用于此型号，需要额外零件才能安装到现有车辆线路上。请参阅技术信息


相关参考编号
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PAA907483

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