银火箭

SilverRocket 的 DRS-2 赛车尾翼是一款适用于保时捷 992 GT3 的干式碳纤维后扰流板。它围绕 992 GT3 车身开发，将可调节的赛车风格尾翼轮廓与碳纤维框架结构和独特的端板相结合。

适用：
保时捷 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
保时捷 992.2 GT3 2025>>

本产品的功能

DRS-2 尾翼系统可管理车辆后部的气流，并提供可调节的空气动力学载荷。其六个攻角位置允许根据车辆规格和预期用途调整尾翼设置。端板设计灵感源自保时捷 935 “Moby Dick”，而裸露的碳纤维饰面旨在与原厂魏斯阿赫套件的碳纤维组件相协调。

函数

• 控制流经后车身的气流
• 提供六种可选迎角设置
• 允许调整后部空气动力学平衡
• 用全碳纤维组件替换原厂机翼部件
• 增添了受赛车运动影响的尾部轮廓

技术细节

• 采用航空级干碳纤维制造
• 采用碳纤维车架结构，取代传统的铝合金内框架。
• 采用CFD方法开发的带有集成格尼襟翼的机翼翼型
• 六段式调节，而原厂992 GT3尾翼只有四段式调节。
• 兼容原装机翼支架或 Silver Rocket 4.3x3.0 机翼增高器
• Silver Rocket公司表示，最大设置下，该尾翼产生的下压力比原厂992 GT3尾翼高出75%，但阻力也增加了14.3%。

故障症状

• 机翼或安装点周围出现裂缝
• 高速运动或振动的可见动作
• 松动或磨损的固定件引起的嘎嘎声
• 碳纤维分层或清漆层劣化
• 车身后部各处对齐不均匀
• 机翼受损导致其与相邻面板接触

为什么更换很重要

后扰流板开裂、松动或未正确对齐会导致不必要的晃动、噪音和气流不稳。安装前应检查安装点、支架和紧固件，尤其是在用于赛道驾驶的车辆上。正确的对齐和角度选择至关重要，如果需要调整或车身校准，建议由专业人员进行安装。

常见问题解答

• 这是通用型尾翼吗？
  不。DRS-2 是根据保时捷 992 GT3 的车身轮廓和安装方式开发的。
• 原厂机翼支架可以保留吗？
  是的。制造商列出了与原装机翼支架和 Silver Rocket 4.3x3.0 增高器的兼容性。
• 提供了多少个调节位置？
  该机翼提供六个迎角位置，用于空气动力学设置。
• 安装工作应该由专业人员完成吗？
  建议由专业人员进行安装，以确认安装牢固性、面板间隙、对齐情况和合适的机翼设置。

SilverRocket 干碳纤维双元件前扰流板套件是专为保时捷 992.1 GT3 RS 4 设计的车型专用前保险杠空气动力学升级套件。其裸露的碳纤维结构和高光泽表面旨在与 GT3 RS 的运动型车身相得益彰。

适用：
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

本产品的功能

前翼，也称鸭翼，在前保险杠两侧增加了额外的空气动力学表面。Silver Rocket 开发这种设计是为了更好地控制车辆前部的气流，并增加前轴的下压力。这种双层结构还能赋予车辆更鲜明的赛车风格外观，而无需在保险杠上钻孔。

函数

• 在前保险杠上增加辅助空气动力学表面。
• 旨在增加前轴下压力。
• 引导气流绕过车辆前部角落。
• 与 GT3 RS 现有的空气动力学车身相得益彰。
• 外观采用裸露的碳纤维材质。
• 使用提供的安装模板可以实现精确定位。

技术细节

• 采用赛车级干碳纤维制造。
• 双元件、特定型号的潜水平面设计。
• 高光泽裸露碳纤维饰面。
• 碳纤维编织和表面处理工艺的开发旨在与魏萨赫套件的碳纤维组件相协调。
• 无需钻孔的安装方法。
• 内含精密切割定位模板。

故障症状

• 由道路碎屑或轻微撞击造成的裂缝或缺口。
• 碳纤维分层或透明涂层劣化。
• 由于连接点松动而导致的晃动、振动或嘎嘎作响。
• 两侧位置不均或有明显的错位。
• 由于安装不当或表面处理不良导致边缘翘起。
• 安装不当导致与周围油漆接触。

为什么更换很重要

损坏、松动或位置不正确的导流板会影响外观，并且可能无法按预期控制气流。更换受损部件可恢复牢固对称的安装。在最终安装前，应彻底清洁表面，并使用提供的模板进行干装。Silver Rocket 专注于保时捷 GT 和 RS 车型部件，其产品开发以客户的赛车经验和赛道测试为依据。

常见问题解答

• 安装是否需要钻孔？
  不。Silver Rocket 明确规定该产品采用免钻孔安装方法。
• 是否提供定位模板？
  是的。包装内附有精密切割的模板，以帮助您在前保险杠两侧进行一致的安装。
• 这种表面处理工艺是否与魏萨赫套件碳纤维相得益彰？
  高光泽的裸露编织纹理是为了与魏萨赫套件原厂碳纤维组件的外观相协调而开发的。
• 安装前应该检查哪些内容？
  检查安装面，通过干装确认位置，并确保保险杠清洁、干燥且无蜡或污染物。

SilverRocket EVO-X 干碳纤维鸭尾扰流板，适用于保时捷 992.1 GT3 RS。这款车型专属的后部空气动力学组件沿袭了原厂后备箱盖的轮廓，并增添了极具运动感的赛车元素。

适用：
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

本产品的功能

该襟翼可改变后备箱盖后缘的气流分离情况。其凸起的轮廓旨在创造一个可控的低压区，并在保持 992.1 GT3 RS 标志性线条的同时，提供额外的后部下压力。

函数

• 控制后备箱盖后缘的气流
• 增加后表面的有效空气动力学弯度
• 有助于提高后轴在高速行驶时的稳定性
• 增加了独特的鸭尾式后部轮廓
• 与原有的后备箱盖轮廓完美融合

技术细节

• Silver Rocket EVO-X 空气动力学组件
• 由干碳纤维制成
• 高光泽裸露碳纤维饰面
• 碳纤维织物专为与魏萨赫组件配合使用而开发
• 使用汽车胶带安装
• 制造商未规定无需钻孔或对后备箱盖进行永久性改装。

故障症状

• 粘合剂老化导致的翘起或移位
• 后备箱盖周围有嘎嘎作响或震动声
• 冲击造成的裂缝或损坏
• 褪色、漆面磨损或碳纤维分层
• 与后备箱盖边缘接触不均匀

为什么更换很重要

松动或损坏的担架挡板可能导致振动、噪音或与相邻的涂漆表面接触。正确的表面处理和仔细的对准对于牢固、均匀的安装至关重要。在粘贴背胶之前，应先进行干装，并保持安装区域清洁，无蜡、油脂和污染物。

常见问题解答

• 这个行李舱盖盖板是特定车型专用的吗？它的形状是为保时捷992.1 GT3 RS原厂行李舱盖设计的。
• 安装需要钻孔吗？不需要。Silver Rocket 规定使用汽车专用胶带进行安装，无需进行任何永久性改装。
• 表面应该如何准备？彻底清洁并擦干后备箱盖，去除蜡或油脂，并在涂抹粘合剂之前通过干装确认对齐情况。
• 它与魏斯阿赫套件的碳纤维材质相匹配吗？这种高光泽编织纹理的设计旨在与魏斯阿赫套件原厂组件的裸露碳纤维外观相协调。
• 损坏的挡板是否需要更换？如果碳纤维材质出现裂纹、分层或不再牢固地固定在后备箱盖上，则应考虑更换。

SilverRocket 干碳纤维下侧扰流板

SilverRocket 干碳纤维下侧扰流板是一款专为保时捷 992 GT3 RS 开发的功能性空气动力学升级套件。

适用：
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

扰流板位于前保险杠的下外侧边缘，旨在增加前轴下压力，同时为 GT3 RS 增添更具侵略性、赛车风格的外观。

它们采用 100% 赛车级干碳纤维制造，结合了轻量化结构和高光泽裸露碳纤维饰面，旨在与保时捷工厂魏斯阿赫套件碳纤维组件完美搭配。

侧裙扰流板的作用是什么？

下方的侧扰流板与前保险杠外侧周围的气流相互作用。

SilverRocket专门针对前轴空气动力学载荷开发了其车身轮廓。随着速度的提升，这种额外的前部下压力有助于提升专注于赛道性能的GT3 RS的空气动力学性能。

为什么要升级前部空气动力学套件？

保时捷 992 GT3 RS 采用先进的空气动力学套件来控制气流并产生巨大的下压力。

对于正在进一步研发用于赛道的车辆，可以使用额外的前部空气动力学组件来改变前后下压力的平衡。当车辆后部也进行了其他空气动力学改装时，这一点尤为重要。

对车辆前部或后部下压力的任何重大改变都应视为车辆整体空气动力学设置的一部分。

赛车级干碳纤维

下侧扰流板采用 100% 赛车级干碳纤维制造，在保证强度和耐用性的同时，最大限度地减轻了重量。

它们采用高光泽裸露碳纤维饰面，旨在与 GT3 RS 现有的碳纤维组件完美融合。

魏萨赫套装配套饰面

SilverRocket 使用定制的碳纤维织物，结合其抛光和制造工艺，能够精确地再现保时捷工厂魏斯阿赫套件外露碳纤维的纹理和外观。

这使得下侧扰流板特别适合配备魏斯阿赫套件的汽车，因为保持碳纤维编织和表面处理的一致性非常重要。

无需钻孔安装

这些扰流板采用最小侵入性安装设计，无需在车辆上钻孔即可安装。

随附一个精密切割的定位模板，以帮助在安装过程中准确定位组件，从而实现正确且一致的安装。

保时捷 992 GT3 RS 碳纤维前扰流板及空气动力学升级

保时捷 992 GT3 RS 大量运用空气动力学组件来控制车身周围的气流并产生下压力。对于希望进一步改装车辆的车主来说，前保险杠扰流板和其他碳纤维空气动力学组件提供了更多调整前部空气动力学载荷的机会。

SilverRocket 干碳纤维下侧扰流板专为保时捷 992 GT3 RS 设计，旨在增加前轴下压力，同时保持简洁、一体化的外观。

它们采用赛车级干碳纤维结构，实现了轻量化设计，而高光泽的裸露碳纤维纹理则与原厂魏斯阿赫套件的碳纤维部件完美匹配。此外，无需钻孔即可安装，无需在原车身上进行永久性钻孔。

对于专注于赛道性能的保时捷 992 GT3 RS 改装车来说，较低的侧扰流板可以与碳纤维俯冲翼、后扰流板升级、翼端板、车顶鳍片、鲨鱼鳍和格尼襟翼一起，构成更广泛的空气动力学套件的一部分。

SilverRocket 干碳纤维后轮空气动力学碟刹盘专为配备原厂镁合金后轮轮毂的保时捷 992 GT3 RS 设计。它采用轻量化碳纤维结构，并饰以高光泽外露碳纤维纹理，旨在与原厂魏斯阿赫套件的碳纤维部件完美搭配。成对出售。

适用：
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

本产品的功能

这款后轮空气动力学碟盘在开放式轮面上打造出更平滑的表面，从而更好地引导气流绕过旋转的车轮。SilverRocket 在研发这款部件时，着重于降低空气阻力，同时保持后轴下压力。其源自赛车运动的设计也为 GT3 RS 增添了独特的碳纤维细节。

函数

• 使后轮外露表面光滑
• 控制旋转轮周围的湍流空气
• 有助于保持后轴的预期空气动力学平衡。
• 增添高光泽碳纤维饰面
• 在视觉上与魏萨赫软件包组件协调一致
• 提供空白外表面，可用于个性化图形设计。

技术细节

• 位置：后轮
• 材料：航空级干碳纤维
• 适用车型：保时捷 992 GT3 RS
• 轮毂兼容性：原厂镁合金后轮轮毂
• 表面处理：高光泽裸露碳纤维编织纹理，专为配合魏斯阿赫套件而开发。
• SilverRocket报告称，其研发测试已在上海国际赛车场和宁波国际赛车场进行。

设计与开发

轮毂罩在耐力赛和其他赛车运动中有着悠久的历史，其主要用途是控制开放式轮辐周围的气流。Silver Rocket 将这一原理应用于 992 GT3 RS，并表示在研发过程中进行了专业车手的赛道测试。轮毂罩正面特意没有贴花，以便根据需要进行定制设计。

常见问题解答

• 这款 AeroDisc 是否适用于所有保时捷 992 GT3 RS 车轮？
  不。本产品专为原厂镁合金后轮轮辋设计。
• 使用什么材料？
  AeroDisc 由航空级干碳纤维制造而成。
• 表面处理是否与魏萨赫套件组件相匹配？
  Silver Rocket 采用高光泽裸露碳纤维编织，旨在与原厂 Weissach 套件外观相协调。
• 可以添加自定义图形吗？
  是的。外侧表面特意留白，以便进行个性化设计。
• 该产品是否经过电路测试？
  银火箭公司报告称，其高性能产品已在上海国际赛车场和宁波国际赛车场进行测试。

SilverRocket 为保时捷 992.1 GT3 RS 设计的干式碳纤维三片式前扰流板套装。这套专为该车型打造的六件式套装，在前保险杠两侧各增加了三个空气动力学元件，旨在与该车现有的源自赛车的车身套件相得益彰。

适用：
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

本产品的功能

前扰流板的形状旨在引导车辆前部角落周围的气流，从而增加前轴下压力。其三段式设计也赋予 GT3 RS 更加鲜明的赛道风格外观，同时保持保险杠两侧布局的平衡。

函数

• 控制前保险杠拐角处的气流
• 支持前轴增加空气动力载荷
• 每侧提供三个匹配元素
• 与魏斯阿赫套件车辆的裸露碳纤维部件相得益彰
• 无需在保险杠上钻孔即可安装。

技术细节

• 采用 100% 赛车级干碳纤维制造
• 六件套，包括三个左手潜水舵和三个右手潜水舵
• 高光泽裸露碳纤维饰面
• 碳纤维编织和表面处理工艺的开发旨在与魏萨赫工厂的组件相匹配。
• 免钻孔安装设计
• 包含精密切割定位模板

故障症状

• 现有空气动力学元件出现裂纹、缺损或分层。
• 前保险杠附近有松动部件或发出嘎嘎声
• 左右两侧位置不平衡
• 裸露表面出现雾化、划痕或损坏
• 路缘石、道路碎片或安装不当造成的损坏

为什么更换很重要

损坏或错位的导流板会影响车辆外观，并且可能无法按预期控制气流。对于多部件组合的导流板，正确的安装位置尤为重要，因此在定位每个部件时应使用随附的模板。在最终安装前，请先进行干装，并确保保险杠表面清洁、干燥且无污染物。

常见问题解答

• 这套配件是特定车型专用的吗？是的，它是为保时捷992.1 GT3 RS开发的。
• 套装包含多少个零件？该套装包含六个俯冲翼：左侧三个，右侧三个。
• 安装需要钻孔吗？不需要。Silver Rocket 采用免钻孔安装设计。
• 是否包含安装指南？我们提供精密裁剪的模板，以帮助您进行精准定位。
• 这种表面处理工艺是否适合魏斯阿赫套件车型？高光泽的编织纹理旨在与魏斯阿赫套件部件上使用的裸露碳纤维表面相协调。

SilverRocket 出品的 EVO-X 三元件 DRS 后扰流板是一款适用于保时捷 992.1 GT3 RS 的干碳纤维空气动力学升级套件。它的设计目的是替换原厂扰流板，同时与车辆原厂的 DRS 后扰流板配合使用。

合身

• 保时捷 992 (911) MK1 GT3 RS 4.0L 2022–24

本产品的功能

这种三段式翼型设计通过优化翼片附着方式和减少分离，有效管理流经尾翼的气流。Silver Rocket公司报告称，其测试配置在285公里/小时的速度下，尾翼下压力比标准配置提升了11.6%。该套件在保持与原厂尾翼系统兼容性的同时，也赋予了车辆更具赛车风格的外观。

函数

• 替换原装保时捷 GT3 RS DRS 尾翼。
• 采用三元素空气动力学外形设计来控制后部气流。
• 可与可调节的工厂 DRS 尾翼装置配合使用。
• 支持在高速行驶时增加后部空气动力载荷。
• 可与可选的 Silver Rocket EVO-X 机翼端板集成。
• 与魏萨赫套件车辆上安装的裸露碳纤维部件相辅相成。

技术细节

• 结构：轻质、高强度干碳纤维。
• 配置：三段式后部DRS翼片。
• 安装类型：直接升级原装 992 GT3 RS 后扰流板。
• 表面处理：高光泽裸露碳纤维，纹理选择与魏萨赫套件碳纤维部件相协调。
• 制造商报告的结果：在测试配置下，时速 285 公里时，后翼下压力增加了 11.6%。
• 银火箭在上海国际赛车场和宁波国际赛车场进行了研发测试。

故障症状

• 机翼或安装点周围出现裂纹或损坏。
• 高速运动、振动或嘎嘎作响。
• 表面出现雾化、褪色或劣化。
• 可见碳纤维分层。
• 对齐不齐或面板间隙不一致。
• 机翼组件与相邻涂漆表面接触。

为什么更换很重要

损坏、松动或未正确对准的尾翼会影响车辆的贴合度、外观和空气动力学性能。更换尾翼的同时，也提供了一个检查支架、固定件和周围部件的机会。所有安装硬件都应仔细检查，建议由熟悉保时捷GT可调空气动力学的技术人员进行安装。

常见问题解答

• 这个机翼是为原版DRS系统设计的吗？
  是的。Silver Rocket 明确指出，它是原装保时捷 992 GT3 RS DRS 后扰流板的直接升级产品。
• 使用什么材料？
  机翼采用干碳纤维制造，表面呈现高光泽的裸露编织纹理。
• 是否包含 EVO-X 端板？
  该机翼与 Silver Rocket EVO-X 端板兼容，端板是可选组件，需要单独确认。
• 安装是否需要仔细对准？
  是的。安装完成后，应检查机翼部件、固定件和DRS运动是否间隙正确且运行安全。
• 它能与魏萨赫套件的碳纤维相匹配吗？
  Silver Rocket 表示，织物的编织方式和表面处理经过精心选择，以与 Weissach Package 组件的裸露碳纤维外观相协调。

SilverRocket EVO-X 中央车顶鳍片套件是一款六件式干碳纤维空气动力学升级套件，适用于保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 车型。它为车顶增添了赛车运动风格的设计，同时与车辆后部的空气动力学组件相得益彰。

适用：
保时捷 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
保时捷 992.2 GT3 2025>>

本产品的功能

这些安装在车顶的鳍片旨在引导流经车身上部的气流。Silver Rocket设计的这六个部件与EVO-X的中央鲨鱼鳍协同工作，帮助引导气流向后流向尾翼组件，同时营造出协调的外观效果。

函数

• 引导气流沿屋顶线流动
• 与 EVO-X 中央鲨鱼鳍状结构相得益彰
• 引导车顶气流流向后空气动力学套件
• 为车身上部增加裸露碳纤维细节
• 提供车型专属的、灵感源自赛车运动的车顶设计

技术细节

• 套件包含：六个中央屋顶鳍片和一个安装模板
• 结构：轻质干碳纤维
• 材料规格：Silver Rocket公司声明的航空级碳纤维
• 表面处理：高光泽裸露碳纤维编织
• 碳纤维图案的开发旨在与魏萨赫工厂的包装组件相协调。
• Silver Rocket表示，该研发项目融合了与保时捷963 LMDh项目相关的空气动力学理念。

故障症状

• 车顶安装的空气动力学部件出现裂纹、缺损或变形
• 安装区域周围出现翘起边缘或损坏
• 安装松动引起的嘎嘎作响或晃动
• 透明涂层褪色、起雾或损坏
• 不均匀的布局破坏了屋顶线条的美观
• 由于对准不良或安装不牢固而产生的风噪

为什么更换很重要

损坏或不牢固的屋顶鳍片会影响外观，并可能产生不必要的晃动或噪音。当多个空气动力学部件必须协同工作时，正确的对齐尤为重要。安装区域应彻底清洁，每个部件都应进行干装，并在最终安装前使用提供的模板确认位置。

常见问题解答

• 试剂盒里包含哪些物品？
  包括六个干碳纤维中央屋顶鳍片和一个定位模板。
• 套件中包含中央的大型鲨鱼鳍吗？
  随附的组件包括六个较小的车顶鳍片和安装模板。其他 EVO-X 空气动力学部件应单独检查。
• 鳍片的表面处理是什么？
  它们采用高光泽的裸露碳纤维饰面，旨在与魏萨赫组件上使用的编织工艺相协调。
• 是否需要精心准备？
  是的。屋顶表面应清洁，并且在安装前应先对所有部件进行干装，以验证间距和对齐情况。

SilverRocket EVO-X 外侧车顶鳍片套件是一款适用于保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 车型的两件式干碳纤维升级套件。该套件仅包含两个外侧车顶鳍片。

适用：
保时捷 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
保时捷 992.2 GT3 2025>>

本产品的功能

这些外侧鳍片为车顶线条增添了赛车运动风格的细节，其造型有助于引导气流向后流动。它们的设计旨在与 EVO-X 的中央车顶组件（如有安装）协同工作，同时在车顶两侧呈现出独特的裸露碳纤维饰面。

函数

• 在车顶线条上增加两个外部空气动力学元件。
• 有助于控制流向尾翼的气流。
• 配套组件需单独购买 EVO-X 中央车顶组件
• 提供裸露的干碳纤维外观细节

技术细节

• 套件内容：仅包含两个外侧车顶鳍片
• 中央鲨鱼鳍和中央屋顶鳍不包含在供应范围内。
• 采用轻质干碳纤维制造
• 高光泽外露编织纹理旨在与魏萨赫套件碳纤维部件相得益彰。
• 随附安装模板
• 银火箭 EVO-X 设计

故障症状

• 屋顶鳍片出现裂缝、缺损或损坏
• 透明涂层褪色、剥落或磨损
• 边缘翘起或粘合剂减弱
• 安装不牢固导致的晃动或移动
• 碳纤维表面出现分层或可见损伤

为什么更换很重要

本套装适用于更换损坏的外侧鳍片，或仅需添加 EVO-X 车顶组件的两侧部件。仔细的表面处理和干装对于精确定位、牢固安装和一致对齐至关重要。最终安装前，请务必使用安装模板。

常见问题解答

• 这个套件包含中央鲨鱼鳍吗？
  不，它只包含两个外侧的屋顶鳍片。
• 中央屋顶鳍片包含在内吗？
  不。任何中央安装的 EVO-X 车顶组件均需单独购买。
• 共提供多少片鳍片？
  包含两个鳍片：屋顶两侧各一个。
• 是否提供安装模板？
  是的，该套件包含一个模板，可帮助定位。
• 安装前应该检查哪些内容？
  彻底清洁安装面，将两个鳍片进行干装，并在最终安装前确认其对齐情况。

SilverRocket EVO-X 透明鲨鱼鳍及车顶鳍套件是一款适用于保时捷 992 GT3 和 GT3 RS 车型的干碳纤维空气动力学套件。其透明的后部设计旨在保持车内后视镜的视野。该套件基于保时捷 963 LMDH 超级跑车首创的先进空气动力学技术开发而成，并经过精心优化，兼顾高性能赛道驾驶和日常实用驾驶的需求。

适用：
保时捷 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
保时捷 992.2 GT3 2025>>

本产品的功能

中央鲨鱼鳍和与之相连的车顶鳍片造型独特，旨在引导气流流过车顶并流向尾翼。垂直的中央鳍片用于增强方向稳定性，而额外的车顶部件则赋予其源自赛车运动的轮廓。鲨鱼鳍安装面板上的两个轻质透明窗口有助于在公路行驶时保持后方视野。

函数

• 引导气流沿车顶线条流向后空气动力学套件。
• 提供中央垂直稳定面
• 通过两块透明面板保持后方视野。
• 增加了赛车风格的车顶和后备箱盖轮廓
• 与魏萨赫裸露碳纤维组件在视觉上协调一致

技术细节

• 采用轻质干碳纤维制造
• 高光泽裸露碳纤维饰面
• 碳纤维编织设计与魏萨赫工厂的组件相协调
• 包括八个屋顶鳍片和一个中央鲨鱼鳍
• 随附透明安装板和定位模板
• 厂商列出的适用车型包括保时捷 992 GT3 RS 和 992.1/992.2 GT3

故障症状

• 碳纤维表面出现裂纹、缺损或分层现象
• 粘合区域周围出现翘起边缘或劣化
• 松动的部件引起振动或嘎嘎作响
• 车顶或后面板对齐不均匀
• 安装点或透明嵌件损坏
• 安装面密封不严导致进水。

为什么更换很重要

损坏或固定不牢的空气动力学装饰条会导致不必要的晃动、噪音和面板错位。正确的安装对于确保牢固连接、间距一致以及安装区域周围的良好密封至关重要。建议由专业人员进行安装，尤其是在需要钻孔、粘合或表面处理的情况下。

常见问题解答

• 完整套装包含哪些物品？
  包装内含八个屋顶鳍片、一个带透明安装板的中央鲨鱼鳍和一个定位模板。
• 鲨鱼鳍会遮挡车内后视镜吗？
  安装面板包含两个透明部分，旨在保持后方视野。
• 使用什么材料？
  鳍片和鲨鱼鳍组件由干碳纤维制成，具有高光泽的外露编织纹理。
• 是否建议由专业人员安装？
  是的。精确定位、表面处理、粘合和密封对于牢固均匀的安装至关重要。
• 安装前是否需要检查尺寸是否合适？
  是的。在钻孔、粘合或改装任何面板之前，请务必确认保时捷的具体车型、型号和车身规格。

SilverRocket 推出的 EVO-X 透明鲨鱼鳍套件是一款适用于保时捷 992 GT3 和 992 GT3 RS 的干碳纤维空气动力学组件。它将醒目的中央鳍片与两个透明后部面板相结合，既保证了车内后视镜的视野，又赋予了车辆充满赛车风格的车顶轮廓。 该套件基于保时捷 963 LMDH 超级跑车首创的先进空气动力学技术开发而成，并经过精心优化，兼顾了高性能赛道驾驶和日常日常驾驶的需求。

适用：
保时捷 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
保时捷 992.2 GT3 2025>>

本产品的功能

中央鳍片的设计目的是起到垂直空气动力学稳定器的作用，并引导气流流向尾翼。其透明安装面板解决了通常与实心赛车式面板相关的后方视野受限问题。

函数

• 引导气流沿车顶线向后流动
• 提供垂直稳定面
• 通过两块透明面板保持后方视野。
• 与车辆的尾翼和可选装的EVO-X车顶鳍片协调搭配
• 增添了灵感源自赛车的外观细节

技术细节

• 采用轻质干碳纤维制造
• 高光泽裸露碳纤维饰面
• 碳纤维编织物旨在与魏萨赫组件协调配合
• 包括一个带透明安装板的中央鲨鱼鳍
• 额外的中央和侧面车顶鳍片是单独的组件，不包含在内。
• 厂商列出的适用车型包括保时捷 992 GT3 RS 和 992.1/992.2 GT3

故障症状

• 碳部件出现裂纹或分层
• 安装点松动或损坏
• 驾驶过程中出现晃动、震动或嘎嘎声
• 屋顶边缘翘起或与屋顶对齐不齐
• 透明面板出现划痕、雾化或损坏
• 与周围车身或油漆表面接触

为什么更换很重要

损坏或固定不牢的空气动力学部件会导致不必要的运动、噪音和面板对齐不齐。正确的安装对于保持稳定的安装状态、合适的间隙和均匀的外观至关重要。安装前请检查安装面和相关固定件，必要时请专业人员进行安装。

常见问题解答

• 产品包含哪些配件？包含一个带透明安装板的干碳纤维鲨鱼鳍。
• 是否包含额外的车顶鳍片？不包含。中央和侧面的车顶鳍片是单独的 EVO-X 组件。
• 该面板是否会遮挡后视镜？该安装面板包含两个透明部分，旨在保持后方视野。
• 它与魏斯阿赫套件的碳纤维部件匹配吗？ SilverRocket 特别指定了一种高光泽的裸露编织纹理，旨在与原厂魏斯阿赫套件的碳纤维部件协调搭配。
• 是否建议由专业人员安装？建议由专业人员安装，以确保正确对齐、牢固安装并与涂漆表面保持适当的间隙。

SilverRocket EVO-X 干碳纤维尾翼端板，适用于保时捷 992.1 GT3 RS。专为直接安装在原厂尾翼上而设计，这些加大的端板不仅增添了赛车风格的外观细节，还与原厂 DRS 组件保持兼容。成对出售。

适用：
保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

本产品的功能

EVO-X 端板用于控制后翼外缘周围的气流和压力。其加大的弧形轮廓旨在减弱翼尖涡流并控制诱导阻力，同时三个集成的通风槽可将边界层空气从多片翼组件的低压区域抽出。

函数

• 可直接安装在保时捷992 GT3 RS原厂后扰流板上
• 控制翼尖周围的气流和压力。
• 利用三个通风槽来控制边界层气流
• 支持可调DRS元件的高效运行
• 提供更大、更具赛车运动风格的端板轮廓
• 与 Silver Rocket EVO-X 双叶片 DRS 系统集成

技术细节

• 双面干碳纤维结构
• 内外表面均采用高光泽裸露碳纤维编织纹理
• 碳纤维外观设计旨在与魏萨赫组件相协调
• 加大的端板表面，具有符合空气动力学的曲面轮廓
• 每块端板上有三个 EVO-X 气流通风槽
• 专为原装保时捷 992 GT3 RS 尾翼设计，无需对尾翼进行任何改装。

故障症状

• 现有端板安装点周围出现裂纹或损坏
• 后翼部件松动引起的移动、振动或嘎嘎声
• 褪色、剥落或分层的表面涂层
• 两翼端板之间的对准不均匀
• 冲击或过度拧紧固定件造成的边缘损坏

为什么更换很重要

损坏或固定不牢的端板会影响尾翼组件的外观、对齐情况和稳定性。这些 Silver Rocket 组件可以替换老旧的端板，或作为 EVO-X 空气动力学改装套件的一部分。安装过程中应检查所有安装点和固定件，并在最终拧紧前进行干装。

常见问题解答

• 这些端板与原装后翼兼容吗？
  是的。它们是专为直接安装在原厂保时捷 992 GT3 RS 后扰流板上而设计的。
• 它们是由什么材料制成的？
  内外表面均采用干碳纤维，并露出高光泽的编织纹理。
• 它们可以与其他银火箭机翼组件一起使用吗？
  是的。端板与 Silver Rocket EVO-X 双叶片 DRS 系统兼容。
• 它们是否适用于其他保时捷992车型？
  经核实，此款尾翼适用于保时捷 992.1 GT3 RS。请勿假定其与 Carrera、Turbo 或标准 GT3 尾翼兼容。
• 安装过程中应该检查哪些方面？
  检查机翼、安装点和固定件，然后将两个端板进行干装，并在最终安装前确认对齐情况。

轻量级（LWB）座椅可为您带来最大舒适度：
告别夏天保时捷 LWB 座椅的闷热感。SilverRocket 座椅内衬采用独特的 3D 风冷多孔结构，为驾驶员提供最大程度的通风和冷却，并提供无与伦比的舒适性和支撑，带来更顺畅的驾驶体验。

SilverRocket 包裹边缘添加：
驾驶员背部现已完全包裹，减少了运动并提供增强的支撑。

消除对柔软度的猜测：
我们的工程团队将两种柔软结构整合为一体。顶部 30% 采用柔软结构，带来柔和的包裹感，底部 70% 采用较硬的结构，提供额外的支撑。

一体化双软结构
我们的工程团队将两种柔软结构整合为一体。顶部 30% 采用柔软结构，带来柔和的包裹感，底部 70% 采用较硬的结构，提供额外的支撑。

产品亮点：

舒适有支撑：与保时捷原厂座椅靠背相比，驾驶员的背部将感觉得到充分包裹和支撑。更棒的是，两种不同硬度水平的结合和材料优越的弹性创造了一种温和的按摩感，确保即使在长途驾驶中也能最大限度地减少疲劳。

最大程度通风：独特的3D风冷多孔结构为驾驶员提供最大程度的通风降温，解决了保时捷长轴距座椅在夏季闷热的问题。

超级卫生： SR 座垫采用无织物设计，可使用高压水喷淋轻松清洗。使用风扇可快速干燥，确保最佳卫生。