Fabspeed 排气管

Fabspeed运动型排气歧管。

Fabspeed 保时捷 996 Carrera Sport 排气歧管是高性能排气歧管，旨在改善排气流量、发动机响应和保时捷水平对置六缸发动机特有的声音。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 1999-2004
• 保时捷 996 C4 3.6L 1999-2004

Fabspeed 排气歧管取代了原厂限制性的排气歧管，采用等长的 CNC 芯轴弯曲的初级管，以改善废气清除效果并平衡气缸之间的排气脉冲。

排气歧管末端采用特殊设计的 F1 式汇流器，与原厂的圆木式汇流器相比，可使废气过渡更加平稳。

它们被设计成可直接螺栓固定替换原装排气歧管，无需更换整个排气系统即可提升性能。

本产品的功能：
排气歧管收集每个气缸排出的废气，并将其导向排气系统的其余部分。

原厂排气歧管必须执行相同的基本功能，但其设计可能会造成限制，并降低各个排气脉冲之间的相互作用效率。

Fabspeed Sport Headers 的设计旨在为离开发动机的废气提供更顺畅、更高效的路径。

它们的等长主设计有助于协调排气脉冲，使其在到达集气管之前就达到平衡。

此举旨在改进：

• 废气流量
• 废气清除
• 气缸间排气脉冲平衡
• 发动机呼吸
• 油门响应
• 扭矩输出
• 马力
• 水平对置六缸发动机的排气特性

性能优势：

Fabspeed报告称，经测功机测试，性能提升了以下方面：

马力： +15 轮上马力
扭矩： +12 英尺磅
减重：约 2 磅

这些是制造商报告的特定测试车辆的数据，不应被解释为每辆保时捷 996 的保证输出。

实际结果可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 燃油质量
• 现有排气系统改装
• 摄入量变化
• ECU校准
• 环境温度
• 测功机类型和测试程序

为什么升级很重要：
Fabspeed Sport Headers 主要是一种性能升级产品，而不是常规的更换部件。

即使原装排气歧管仍可使用，车主也可能选择更换排气歧管。

升级的主要原因包括：

• 改进的排气流量
• 等长初级设计
• 改进的拾荒
• 提升马力潜力
• 扭矩潜力增加
• 更灵敏的引擎特性
• 更平顺的水平对置六缸发动机排气声
• 减轻后部重量
• 直接螺栓固定安装

它们还可以与其他性能改装相辅相成，例如升级催化转化器、高性能消声器、进气系统和合适的 ECU 校准。

Fabspeed运动型排气歧管。
Fabspeed 保时捷 996 GT3 运动排气歧管是原厂排气歧管的高性能替代品，旨在改善排气流量，优化废气清除，并增强自然吸气 GT3 水平对置六缸发动机的动力和声音。

适用：

• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>  

排气歧管采用手工弯曲的 T304L 不锈钢制成，使用一体式 CNC 弯曲的初级管和 F1 式汇流器，为离开气缸盖的废气提供更顺畅、更自由的流动路径。

Fabspeed 报告称，改装后的发动机动力提升约 20 马力，扭矩提升约 18 磅英尺，同时重量减轻约 5 磅。此外，排气歧管还能略微提升排气量，同时使水平对置六缸发动机特有的排气声浪更加平顺悦耳。

本产品的功能：
排气歧管收集每个气缸排出的废气，并将其导入排气系统的其余部分。

它们的设计对发动机排出废气的效率有着显著的影响。

Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：

• 增加废气流量
• 减少不必要的排气限制
• 改善废气清除
• 改善发动机呼吸
• 提升马力和扭矩潜力
• 在整个转速范围内提供性能支持
• 减轻排气系统重量
• 略微增加排气量
• 增强并平顺 GT3 水平对置六缸发动机的排气声浪

性能优势：
Fabspeed 列出的制造商报告数据约为：

力量： +20 生命值
扭矩： +18 磅英尺
减重：约5磅

制造商还表示，该排气歧管可提高整个转速范围内的功率和扭矩。

这些数据不应被解读为对所有车辆的保证结果。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 现有排气配置
• 催化转化器配置
• 后排气系统
• 摄入量变化
• 发动机标定
• 燃油质量
• 环境温度
• 车辆规格
• 测功机设备和测试程序

为什么升级很重要：
安装这些运动型排气歧管时，原装排气歧管无需磨损或损坏。

它们主要是一种性能升级，适合希望改善排气流量并增强 GT3 自然吸气特性的驾驶员。

升级原因包括：

• 增加排气流量
• 优化废气清除
• 一体式CNC芯轴弯曲初级管
• F1风格的并线收集器
• T304L不锈钢结构
• 动力和扭矩潜力提升
• 厂商报告称功率提升 20 马力
• 制造商报告的 +18 磅英尺
• 减重约5磅
• 在整个转速范围内性能均有所提升
• 排气量略有增加
• 增强型水平对置六缸发动机排气声浪
• 螺栓固定式安装
• 无需切割或焊接

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT3SHDR

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Fabspeed运动型排气歧管。

Fabspeed Sport Headers 是一款高性能排气歧管，可直接替换 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 车型的原厂排气歧管。

适用：

• 保时捷 996 TURBO 2000-05

这些排气歧管旨在改善发动机到涡轮增压器的废气流动，采用等长一体式CNC弯管的主管和3合1高速汇流器。与原厂歧管相比，这种设计可提供更顺畅、阻力更小的排气流。

这些排气歧管采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造，具有出色的耐腐蚀性和耐反复高温排气循环性能。它们可直接替换原厂排气歧管，并可与标准排气系统或其他兼容的高性能排气升级套件配合使用。

Fabspeed 报告称，轮上马力提升约 12 匹，扭矩提升约 14 英尺磅，重量减轻约 3 磅。实际性能提升可能因车辆状况、改装和运行条件而异。

本产品的功能：
排气歧管收集每个气缸排出的废气，并将其导向涡轮增压器。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器前的高效排气流尤为重要，因为废气中所含的能量被用来驱动涡轮叶轮并产生增压作用。

Fabspeed Sport Headers 旨在通过等长的初级管和高流量汇流器来改善排气路径的这一部分。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 与原厂限制性歧管或老化歧管相比，阻力降低
• 更有效地将废气输送到涡轮增压器
• 油门和发动机响应得到改善
• 支持提升马力和扭矩
• 更平滑的排气脉冲融合
• 与原装排气歧管相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，提高了耐腐蚀性。

Fabspeed 的等长主管道设计旨在保持废气在到达涡轮增压器之前不间断地流入 3 合 1 集气管。

磨损或故障症状：
保时捷996 Turbo的原厂排气歧管长期暴露在极高的排气温度、反复的热循环和振动环境中。随着车辆老化，歧管、焊缝、法兰及相关硬件均会老化损坏。

排气歧管或排气管故障的常见症状包括：

• 发动机冷启动时发出滴答声或敲击声
• 排气歧管区域发出吹气或嘶嘶声
• 气缸盖法兰周围排气泄漏
• 漏水接头周围有黑色烟灰沉积物
• 歧管或焊接区域周围出现裂纹
• 安装法兰变形或损坏
• 安装硬件破损或腐蚀
• 车辆后部附近有废气或异常气味
• 发动机区域的排气噪音增大
• 发动机响应降低
• 涡轮响应差或不稳定
• 当存在严重的排气泄漏时，性能会下降。
• 相邻发动机部件周围温度升高

这些症状中的一些也可能是由于垫片失效、安装硬件松动或其他排气部件故障引起的，因此在更换之前应该检查整个歧管总成。

为什么更换很重要：

• 排气歧管位于发动机最热、压力最大的区域之一。裂纹、法兰变形或连接处泄漏都可能导致废气在到达涡轮增压器之前逸出。
• 对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器上游的排气泄漏会减少到达涡轮的废气能量。根据泄漏的严重程度，这可能会导致涡轮响应降低和发动机整体性能下降。
• 逸出的废气还会使周围部件暴露在过热环境中，并产生不必要的噪音。
• 更换损坏或阻碍排气的原厂排气歧管，可以恢复气缸盖和涡轮增压器之间畅通的排气通道。升级为更顺畅的排气歧管设计，还能进一步改善排气流量，并支持其他性能改装。
• Fabspeed Sport Headers 采用耐用的不锈钢材质，是老旧原厂歧管的替代品，其等长布局和汇流器经过专门设计，可提高排气效率。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSHDR

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Fabspeed运动型排气歧管。

Fabspeed Sport Headers 是 2001-2005 年保时捷 996 Turbo 和 996 GT2 车型原厂排气歧管的高性能替代品。

适用：

• 保时捷 996 GT2 2001-05

这些排气歧管旨在改善从气缸盖到涡轮增压器的废气流动，采用等长主管和高速3合1汇流器。这种设计旨在提高废气流量和脉冲波扫气效率，同时减少涡轮增压器前的不必要阻力。

排气歧管采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造，具有优异的耐腐蚀性、耐高温性和耐反复热循环性。

Fabspeed 声称性能提升约为 12 轮上马力和 14 英尺磅扭矩。实际结果可能因车辆状况、改装情况和运行条件而异。

本产品的功能：
排气歧管收集来自发动机气缸的燃烧气体，并将其导向涡轮增压器。

在涡轮增压发动机中，废气能量被用来驱动涡轮叶轮并产生增压作用。因此，保持气缸盖和涡轮增压器之间的高效气流对于发动机响应和整体性能至关重要。

Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：

• 改善废气流量
• 降低涡轮增压器前的阻力
• 改进排气脉冲扫气
• 提高向涡轮增压器输送废气的效率
• 支持提升油门和发动机响应速度
• 支持提升马力和扭矩
• 更换老化的原厂歧管
• 提供耐用的不锈钢结构
• 在芯轴弯管段保持管道直径一致

等长设计有助于协调每个气缸的排气脉冲，而 3 合 1 集气管则可在气体进入涡轮增压器之前将其平稳地混合。

磨损或故障症状：
排气歧管在极其苛刻的条件下工作，不断暴露于高温、振动以及反复的加热和冷却循环中。

排气歧管磨损、开裂或泄漏的常见迹象包括：

• 发动机冷启动时，尤其会出现滴答声或敲击声。
• 歧管区域发出吹气或嘶嘶声
• 排气歧管接头周围有黑色烟灰沉积物
• 歧管或焊缝处出现可见裂纹
• 气缸盖法兰周围排气泄漏
• 安装法兰变形
• 安装螺柱和螺母断裂或腐蚀
• 排气噪音增大
• 发动机周围有废气
• 油门响应降低
• 涡轮响应速度较慢或不稳定
• 发动机性能下降
• 相邻发动机部件周围温度升高

类似的症状也可能是由排气垫片故障或安装硬件松动引起的，因此在更换之前应该检查整个歧管总成。

为什么更换很重要：
对于涡轮增压发动机而言，气缸盖和涡轮增压器之间密封良好的排气通道尤为重要。

如果排气歧管出现裂纹或法兰泄漏，部分废气会在到达涡轮增压器之前逸出。这会减少可用于驱动涡轮的废气能量，并可能导致涡轮响应变慢和发动机性能下降。

逸出的废气还会使周围部件暴露在过热环境中，并产生不必要的噪音。

更换损坏或老化的排气歧管有助于恢复：

• 安全无泄漏的排气通道
• 高效的废气输送至涡轮增压器
• 涡轮增压器响应稳定
• 正确的排气流量
• 减少排气泄漏
• 长期可靠运行

对于配备良好原厂排气歧管的车辆，升级到 Fabspeed 系统可提供更顺畅的等长设计，旨在改善排气效果并支持更高的性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT2SHDR

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Fabspeed STREET Supersport 70mm X型排气系统，包含运动型催化器。
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。

适用：

该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。

Street 应用采用了 200 目 HJS Sport 催化转化器，将增加排气流量与催化排放控制相结合。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。

本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 马力和扭矩增加
• 更灵敏的发动机响应
• 更低沉、更具侵略性的排气声浪
• 与原厂系统相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，更加耐用

Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。

磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。

排气系统劣化的常见症状包括：

• 排气管和消音器生锈或腐蚀
• 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
• 废气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 排气噪音增大或异常
• 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
• 车辆后部周围有废气
• 发动机性能或油门响应降低
• 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
• 排气管道出现可见的损坏或变形
• 失效或老化的催化转化器
• 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
• 硫磺味或异常的尾气气味
• 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限

催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。

为什么更换/升级很重要：

• 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
• 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
• 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
• 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。

主要特点：

• 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
• 70毫米超级运动X型排气管设计
• 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
• 街道版配备200目HJS Sport催化转化器
• 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
• 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
• 旨在改善排气流量和噪音
• 直接螺栓固定安装
• 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSSSX

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Fabspeed Supercup 排气系统。
Fabspeed 保时捷 996 GT3 Supercup 排气系统是一款轻量化直通式高性能排气系统，专为追求最大排气流量、降低背压以及从自然吸气式 996 GT3 水平对置六缸发动机获得极具侵略性的赛车运动声浪的驾驶者而设计。

适用：

• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>

Supercup排气系统专为赛道使用而设计，它用更畅通的2.25英寸CNC弯管T304L不锈钢管取代了原厂较为封闭的后排气系统。直通式设计显著降低了阻力，同时让GT3水平对置六缸发动机独特的排气声浪更加突出。

Fabspeed 报告称，改装后动力提升约 20 马力，扭矩提升约 17 磅英尺，同时重量减轻约 10 磅。实际结果将取决于车辆的具体情况、排气系统配置和运行条件。

本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从发动机排出，同时影响排气阻力、发动机呼吸、声音和整体性能。

工厂系统必须在性能和公路车辆对噪音、精致度和舒适性的要求之间取得平衡。

Fabspeed Supercup 系统采用了一种更加注重性能的方法。

其直通式设计旨在：

• 显著降低排气背压
• 改善废气流量
• 改善发动机呼吸
• 提升马力和扭矩潜力
• 减轻排气系统重量
• 产生更响亮的排气声
• 突出自然吸气式水平对置六缸发动机的声音
• 提供更具赛车运动导向的驾驶体验

直通式超级杯设计：

• 该系统的主要特点是其直通式排气结构。
• Supercup 系统并没有优先考虑最大限度的噪音抑制，而是为发动机排出的废气提供了一条更畅通的通道。
• 减少阻力可以帮助废气更有效地排出发动机，尤其是在发动机转速较高时，废气量会大幅增加。
• 这使得该系统特别适合注重性能和赛道表现的 996 GT3 应用。

厂商报告的性能数据：
Fabspeed 列出的性能数据约为：

力量： +20 生命值
扭矩： +17 磅英尺
减重：约10磅

这些数据由制造商提供，不应被视为每辆车的保证收益。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 现有排气配置
• 催化转化器配置
• 摄入量变化
• 发动机标定
• 燃油质量
• 环境条件
• 车辆规格
• 测试设备和程序

为什么升级很重要：
即使原厂排气系统没有磨损或故障，也可以安装此系统。

Supercup 主要是一款性能和赛车风格的升级车型。

升级原因包括：

• 排气背压显著降低
• 改进的排气流量
• 直通式性能设计
• 厂商报告称功率提升 20 马力
• 制造商报告的 +17 磅英尺
• 减重约10磅
• 极具侵略性的GT3排气声浪
• 增强的高转速水平对置六缸发动机特性
• 2.25英寸芯轴弯管
• T304L不锈钢结构
• 与多种催化剂构型兼容
• 螺栓固定式安装
• 无需切割或焊接

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT3SCUP

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Fabspeed X-50 风格提示。

Fabspeed X-50 型排气尾管是专为 2001-2005 年款保时捷 996 GT2 设计的高级替换排气出口。

适用：

• 保时捷 996 GT2 2001-05

这些排气尾嘴采用直接螺栓固定式设计，可直接安装到原厂排气系统以及兼容的改装排气系统中。其设计灵感源自X-50，赋予996 GT2车尾独特的性能外观，同时为老化、损坏或严重褪色的原厂排气尾嘴提供耐用的替代品。

排气管尾嘴采用优质 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计用于承受高温排气、冷凝、道路污染和反复的热循环。

本产品的功能：
排气管尾嘴是排气系统可见的最后一部分，也是废气排出车辆的出口。

Fabspeed X-50 型吸嘴的主要设计用途是：

• 更换磨损、腐蚀或损坏的原装排气管尾嘴
• 提供受 X-50 启发的性能外观
• 保持排气口牢固且位置正确
• 更新后排气系统的外观
• 适用于原厂及兼容的售后市场排气系统
• 提供耐用的不锈钢结构
• 无需更换整个排气系统，即可轻松实现螺栓式升级。

这些改装主要侧重于外观、耐用性和更换方面的升级，而不是对发动机性能的重大改变。

磨损或故障症状：
排气管尾嘴会持续暴露在高温、潮湿、冷凝水、废气沉积物和道路碎屑中。

可能需要更换的常见迹象包括：

• 表面锈蚀或腐蚀
• 金属表面出现凹坑
• 永久性染色或热变色
• 大量烟尘积聚
• 原有涂层剥落或损坏
• 凹痕或变形
• 刮痕或撞击损伤
• 安装点松动
• 嘎嘎作响或震动
• 焊接处或连接处周围出现裂纹
• 尖端位置不平整或错位
• 与保险杠或周围饰条接触
• 安装硬件严重腐蚀
• 外观已损坏，无法通过清洁或抛光恢复。

外观上的劣化本身可能不会影响排气系统的运行，但严重的腐蚀或损坏的安装点最终会导致排气管尾端松动。

为什么更换很重要：
排气管尾嘴是保时捷 996 GT2 车尾的一个显著特征，因此磨损或损坏的排气管尾嘴会明显影响车辆的外观。

更重要的是，松动或变形的排气管尾嘴可能会振动、嘎嘎作响或移动，足以与后保险杠或周围的装饰件接触。

持续运动可能导致：

• 不必要的嘎嘎声和震动
• 保险杠周围饰条损坏
• 排气管安装硬件承受的压力增大
• 排气口对准不良
• 连接点进一步恶化
• 如果安装区域严重受损，则可能发生脱落。

更换磨损的排气管尾嘴有助于恢复牢固的安装、正确的位置和整洁的外观。

如果主排气系统仍然可以正常使用，那么只更换排气管也是一种实用的方法，可以在不更换消音器、催化转化器或其他主要排气部件的情况下，使车辆焕然一新。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT2X50TP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 的 Maxflo 性能排气系统。

在整个 RPM 范围内，通过更低沉更深沉的排气音来提高功率并减轻重量；包括黑铬或抛光豪华四头式尖端

996 Carrera Maxflo 高性能排气系统取代了原厂消声器，改善了排气流量和整体动力，同时提供了低沉而低沉的跑车声音。该系统包括 Fabspeed 的 Deluxe Quad-Style 尖端，采用黑色镀铬或抛光处理，但也与 OEM 尖端兼容。

特征：
•适合 1998-2004 年所有保时捷 996 Carrera 车辆
• 马力和扭矩分别增加 12 whp 和 10 ft-lbs
• 与工厂组件相比节省 11 磅
• 包括 Fabspeed 的豪华四重式尖端，表面采用抛光或黑铬处理；还兼容 OEM 尖端
• 改善整个 RPM 范围内的跑车声音和动力
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 直接用螺栓固定替换限制性的工厂消声器
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

•注意： Carrera C4S 型号必须重新使用 OEM 提示。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。

Fabspeed 为保时捷 996 Carrera 设计的 Supercup 排气系统以自由流动的共振设计取代了限制性的工厂消声器。

响亮且强劲的高性能排气系统仅推荐用于赛道。

特征：
•适合 1998-2004 年所有保时捷 996 Carrera 车辆
• 马力和扭矩分别增加 8 whp 和 16 ft-lbs
• 减轻车辆后部 21 磅的重量
• 大幅降低背压，改善排气流量和跑车声音
• 包括 Fabspeed 的 Deluxe Quad-Style 尖端，有抛光或黑铬可供选择；或者可以重复使用工厂 OEM 尖端
•注意：工厂 OEM PSE 吸嘴与 Supercup 系统不兼容
• 直接更换工厂消声器；与工厂 OEM 猫或 Fabspeed 的 Sportcat 或 Catbypass X-Pipe 兼容
• 完整的 T304L 不锈钢结构；14-16ga CNC 芯轴弯曲 2.25 英寸管
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修

•注意： Carrera C4S 型号必须重新使用 OEM 提示。

请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。