所有消音器/消声器

钛合金排气消声器/尾段消音器，带催化转化器，单腔设计，重量：9.50公斤

#设计科技#

DesignTek钛合金超轻量级运动排气系统。原厂保时捷排气系统重46公斤，DesignTek钛合金系统仅重9.50公斤。适用于996TT/X50/GT2/997 Turbo车型，配备两个200目不锈钢外壳的德国赛车级催化器。

适用：
保时捷 996 Turbo

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606009608

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Exhaust muffler / silencer.



Fits:
Porsche 996 Carrera 2/4 3.4L 2000 - 2005
with M480 (6-speed manual transmission) and with engine code M96.01, 96.02 and 96.04

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611112

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Exhaust Muffler / Sports Exhaust System DesignTek. Porsche 996 Turbo 200 Cell cats with option for De-cat



High quality exhaust system for the Porsche 996 Turbo. Manifold back exhaust that includes 200 Cell Sports Cats and does not include tailpipes or manifolds.

The silencers in this exhaust are linked to one another, creating a greater balance between the two silencers which improves flow, performance and provides a sports sound. It is an aftermarket, performance exhaust with a louder note and boasts significant power gains over OE due to a free-flowing, mandrel bent, TIG welded system. The cats are about as powerful as we could get onto the Porsche 911 Turbo while still passing the MOT!

*Removable Cats can be replaced with DesignTek bypass pipes 3606009655. Bypass pipes are for track use only.

DesignTek system fits with original Porsche tail pipes or DesignTek tail pipes.

Fits:
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

3606009605

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Exhaust muffler heat shield.


Fits:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 21 (LEFT) or 22 (RIGHT).

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611120

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

排气装置运动型后部，60 毫米内/外管，不锈钢抛光。获得 TÜV/EEC 认证保时捷 996 Carrera



適用於:
保时捷 996（不包括 GT3、Turbo 和 GT2）3.4L-3.6L 09/1997-08/2005

3.4 升发动机获得 TUV 认证

查看产品图库，了解 Dansk 排气管的优点。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99622096300S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

排气消声器。
使用这些原厂OEM消声器，修复您的保时捷911（996系列）后排气系统。这些消声器专为2002-05款保时捷911 Carrera/Carrera 4车型设计，可直接更换，提供正确的吊架安装、原厂排气管校准和原厂声学性能。

适合:

• 保时捷 996 C2 3.6L 2002-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 2002-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 2002-2005
  
  

图表参考编号 20 和 26

本产品的作用：

• 消声器（消音器/后箱）是排气系统中的最后一个大型部件：它可以降低噪音，完成排气流路，并确保废气安全地从车辆后部排出。
• 它有助于维持正确的背压，支撑排气吊架和对准，并在声音调节中发挥作用（确保车辆符合工厂声学规格）。
• 正确的安装可确保排气管、吊架、连接和外观符合工厂标准——这对于 OEM 外观、声音和性能尤其重要。
  
  

磨损、损坏或需要更换的症状：

• 噪音过大、排气音刺耳或声音突然变化（可能是内部挡板损坏或泄漏的迹象）。
• 消声器主体或排气管连接处有明显的腐蚀、孔洞、裂纹或生锈现象——这在老款 996 车型上很常见。
  
• 消声器/排气管组件安装不良或未对准（排气移位、明显下垂或支架熔化）。
• 由于排气未对准或废气接触车身，导致附近部件性能下降/过热。
• 安装/吊点损坏或断裂，导致负载下振动或移动。

为什么更换很重要：

• 更换磨损或损坏的消声器可恢复整个排气系统的正确声音、配合度和支撑。
• 保持工厂外观和声学特性——这对于 996 系列的价值、真实性和驱动质量非常重要。
• 防止进一步损坏：消声器故障可能导致吊架故障、对准问题或附近部件的热损坏。
• 提高可靠性：新的消声器组件意味着更少的泄漏、更低的腐蚀风险和更长的后排气部分的使用寿命。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99611113

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

排气装置采用喷砂不锈钢制成，为 OE 风格，获得 TÜV/EEC 认证（3.4 升）



適用於:
保时捷 996 C2 / C4 3.4 升 - 1997 年至 2001 年 8 月 -获得 TÜV/EEC 批准的 3.4 升发动机
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 3.6 升 - 2001 年 9 月至 2005 年

查看产品图库，了解 Dansk 排气管的优点。

特别推荐敞篷车车主使用这款排气装置。OE 风格的结构可消除排气装置可能产生的嗡嗡声。
将敞篷车顶放下来，驾驶起来非常愉快。



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99622096330S

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

运动型后排气装置，“超级声音”，喷砂不锈钢，带可调声音阀保时捷 996



適用於:
保时捷 996 3.4-3.6L C2 / C4 / C4S 1997-05
获得 3.4 升发动机的 TUV 认证

请注意：此 Valvetronic 排气管不附带安装套件。如果您的汽车尚未安装运动型可切换系统，您可以购买带遥控器的安装套件单击此处

使用 OPEN Valves 聆听演出



聆听关闭阀门后的演出



相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99622096335SSOUND

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

The ultimate Sports Exhaust system for the Porsche GT3 inc RS & CS
QuickSilver were approached by a well known specialist in racing and track-day Porsche, to develop a complete SUPERCUP exhaust system for enthusiast customers.

KEY FEATURES:
• More Power +20bhp
• Less Weight - to lose over 20kgs (~44lbs) from the rear of the car.
• Ease of fit & no loss of ground clearance > All in a compact volume.
• Great Sound - but to enable compliance with most track-day venues - A tall order!
• Motorsports Look.
• Appropriate Sound - about 105dB > but reduced further with removable Titanium cans.

An ambitious project, requiring new materials technology, manufacturing methods, component integration and constant testing.

The factory exhaust includes five muffler casings, 2 x Cats, 2 x side mufflers and 1 x rear muffler. QuickSilver's brief was to distil these into 1 x casing & similar to the system produced by Porsche's Motorsport Dept for their international one-make racing series.

Drawing their constant racing experience our partners were able to provide technical input and testing facilities.

Throughout the development period the system was evaluated both at our partner's in-house test facilities and on the track. Each time refinements were included in the overall design to create a fantastic system worthy of the Porsche name.

QuickSilver system includes:
• Manifolds with equal-lenght primary pipes of the appropriate bore for optimum power.
• Single rear silencer casing housing integral 200 cpsi RACE catalytic converters.
• Provision for fitting of OBD2 exhaust sensors measuring the exhaust gas composition before and after the Cats on both cylinder banks.

Brand: QUICK SILVER

Fits:
Porsche 911 (996) GT3 1998-05

Fabspeed 70mm Supersport X型排气系统。

Fabspeed 70mm Supersport X-Pipe 排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2001-2005 年款保时捷 996 GT2 设计。

适用：

• 保时捷 996 GT2 2001-05

这款排气系统经过精心设计，旨在改善废气流量并降低阻力，相比原厂排气系统，其70毫米X型管结构为双涡轮增压发动机排出的废气提供了更顺畅的通道。该系统旨在产生更浑厚的跑车排气声浪，同时提升油门响应和涡轮增压器的响应速度。

该系统采用 200 目 HJS Sport 催化转化器，并采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造，具有耐用性、耐腐蚀性和高效的排气流量。

Fabspeed 报告称，轮上马力提升约 29 匹，扭矩提升约 39 英尺磅，但实际结果会因车辆状况、改装、燃料和运行条件而异。

本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、声音和排放。

对于像保时捷 996 GT2 这样的高性能涡轮增压发动机来说，减少涡轮增压器下游不必要的阻力可以帮助废气更有效地排出系统。

Fabspeed Supersport X型排气管的设计目的在于：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 支持提升马力和扭矩
• 有助于减少涡轮迟滞
• 改善油门和发动机响应
• 产生更运动、更具侵略性的排气声浪
• 提供高流量催化转化器性能
• 提高长期耐腐蚀性

X 型排气管设计还将发动机两侧的排气流结合起来，从而造就了该系统独特的声浪和更顺畅的排气特性。

磨损或故障症状：
保时捷996 GT2的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年。反复的热循环、振动、冷凝和道路磨损都会逐渐损坏排气部件。

常见症状包括：

• 排气管生锈或腐蚀
• 焊缝或接头周围出现裂纹
• 排气管发出吹气、滴答或嘶嘶声
• 泄漏接头周围有黑色烟灰沉积物
• 排气管夹松动或损坏
• 消音器或催化转化器发出嘎嘎声
• 催化剂材料破碎发出的金属声
• 车辆后部周围有废气
• 排气噪音增大或异常
• 油门响应降低
• 涡轮迟滞加剧
• 发动机性能明显下降
• 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
• 排气流量受限
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 损坏或变形的排气管

老化的催化转化器内部也可能发生损坏。其基材可能受损、松动或部分堵塞，从而限制废气排放。

为什么更换很重要：
损坏或堵塞的排气系统不仅会影响声音。

排气泄漏会导致高温气体在到达预定出口前逸出，并使附近的部件暴露在不必要的高温下。随着时间的推移，管道接头开裂和腐蚀的情况也会恶化，最终导致部分排气系统松动或失效。

损坏或部分堵塞的催化转化器会造成严重的排气阻力。

这一点对于双涡轮增压的996 GT2尤为重要，因为涡轮增压器下游高效的排气流动有助于涡轮的灵敏响应。过大的阻力会阻碍废气的有效排出，并对发动机响应产生负面影响。

更换磨损的工厂部件有助于恢复：

• 安全无泄漏的排气通道
• 高效废气排放
• 涡轮增压器响应稳定
• 正确的排气口操作
• 降低进一步腐蚀相关故障的风险

对于想要升级原厂排气系统的车主来说，Fabspeed 系统还能带来更多好处，例如增加流量、增强排气声浪和提升性能潜力。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT2SSX

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed Maxflo高性能排气系统。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT3MAX

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed 消音器旁通管。
Fabspeed 保时捷 996 Carrera 消音器旁通管是一款高性能排气升级产品，旨在用轻质直通排气管取代笨重的原厂后侧消音器。

适用：

• 保时捷 996 C2 3.6L 1999-2004
• 保时捷 996 C4 3.6L 1999-2004

这些旁通管专为追求最大排气声浪、减轻后部重量和改善排气流量的驾驶员而设计，它们消除了原装消音器的隔音限制，并创造出更具侵略性、灵感源自赛车运动的水平对置六缸发动机排气声浪。

这些管道采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造，可直接螺栓安装，无需切割或焊接。

本产品的功能：
原厂后消音器通过引导废气流经内部腔室和隔音通道来降低排气噪音。

虽然这提供了更安静、更精致的驾驶体验，但消音器也增加了相当大的重量，并对排气流动产生了一定的阻力。

Fabspeed 消音器旁通管用更简单的直通管取代了原厂消音器。

此举旨在：

• 降低排气阻力
• 改善废气流量
• 减轻后部重量
• 增加排气量
• 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机音效
• 提升发动机响应速度
• 支持提升马力和扭矩
• 打造具有赛车运动风格的排气声浪

直通式排气设计：

• 废气不会经过传统的消音器，而是通过旁通管排出，声音衰减极小。
• 这样就形成了一个更加直接的排气路径。
• 降低阻力可以帮助发动机更有效地排出废气，尤其是在与其他高性能排气部件结合使用时。
• 但这样做的代价是排气量大幅增加。

性能优势：
Fabspeed 报告称，经测功机测试，性能提升了：

马力： +23 轮上马力
扭矩： +45 英尺磅
减重：超过 35 磅

Fabspeed 表示，功率和扭矩的提升贯穿整个转速范围。

这些数据是制造商报告的特定测试车辆的结果，不应被视为每辆保时捷 996 Carrera 的保证输出。

实际结果可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 车辆规格
• 现有排气部件
• 摄入量变化
• ECU校准
• 燃油质量
• 环境条件
• 测功机类型和测试程序

为什么升级很重要：
Fabspeed 排气管旁通管主要用于性能和声音升级，而不是常规更换部件。

即使原有的消音器没有损坏，也可以安装这些排气管。

升级的原因可能包括：

• 最大排气声
• 降低排气阻力
• 显著减轻后部重量
• 提升马力潜力
• 扭矩潜力增加
• 更激进的油门响应
• 源自赛车运动的排气特性
• 简化的直通式排气管路

对于专注于赛道性能的保时捷 996 Carrera 改装车来说，它们尤其具有吸引力，因为在这些改装车中，减轻重量和排气特性比车厢的精致度更为重要。

Fabspeed RACE 消音器旁通排气系统，包含 Catbypass。

Fabspeed 消音器旁通排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 设计。

适用：

• 保时捷 996 TURBO 2000-05

该系统专为追求极致排气声浪和降低排气阻力的驾驶者而设计，它以更畅通的旁通式设计取代了原厂限制性的消音器。其结果是排气声浪更加浑厚有力，同时排气流量更大，油门响应更灵敏，车尾重量也得以减轻。

Fabspeed 提供两种配置的系统。竞赛配置采用催化器旁通管以实现最大流量。Fabspeed 指出，根据当地法规，与排放相关的配置可能仅限于封闭赛道或越野使用，因此安装前应查阅相关法规。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，旨在提供卓越的耐热性、耐腐蚀性和长期耐用性。Fabspeed还表示，与原厂配置相比，该系统可减轻车辆后部约45磅（20公斤）的重量。

本产品的功能：
排气系统负责将涡轮增压器和发动机产生的燃烧废气排出。原厂消音器旨在控制排气量，但也会增加排气阻力。

Fabspeed 消音器旁通系统通过提供更直接的排气路径，消除了大部分这种限制。

其主要功能和优势包括：

• 降低排气背压和阻力
• 改善废气流量
• 帮助涡轮增压发动机更自由地呼吸
• 改善油门响应
• 支持提升马力和扭矩
• 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
• 减轻车辆后部的重量
• 用不锈钢部件替换老化的原厂排气部件

Fabspeed 公布该系统可提升约 37 马力和 42 磅英尺扭矩，但实际结果可能因车辆状况、改装和配置而异。

这是 Fabspeed 更激进的排气系统选择之一，特别适合那些优先考虑性能和排气声浪而不是原厂级精致度的车主。

磨损或故障症状：
保时捷 996 Turbo 车型现在已经超过二十年了，这意味着原装排气部件可能经历了数千次的热循环，以及潮湿、道路盐和振动的影响。

排气系统劣化的常见迹象包括：

• 排气管或消音器生锈或腐蚀
• 焊缝和接头周围出现裂纹
• 排气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 消音器内部老化发出嘎嘎声
• 排气部件或安装点松动
• 意想不到的地方排气噪音增大
• 车辆后部周围有废气
• 漏水接头周围的烟灰沉积物
• 发动机性能降低
• 涡轮增压性能下降或响应速度变慢
• 增加排气限制
• 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
• 催化转化器材料损坏发出金属撞击声
• 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
• 排气管有明显损坏

催化转化器老化或内部损坏也会限制废气排放，这可能导致性能下降和废气温度升高。

为什么更换/升级很重要：

• 排气系统泄漏、腐蚀或堵塞都会影响性能和可靠性。
• 对于像保时捷996 Turbo这样的涡轮增压发动机而言，涡轮增压器下游的排气效率至关重要。过大的阻力会阻碍废气的有效排出，并可能对油门响应和整体性能产生负面影响。
• 排气泄漏还会产生恼人的噪音，并使高温废气逸出到周围部件附近。严重的腐蚀会削弱管道、接头和安装点，最终导致部件松动或完全失效。
• 损坏或部分堵塞的催化转化器会造成额外的排气阻力，并可能增加排气系统内的热应力。
• 用 Fabspeed 排气旁通系统替换老化的原厂部件，可以恢复安全的排气通道，同时大幅降低阻力和重量。对于追求性能的车主来说，它还能带来更加浑厚的涡轮增压排气声浪。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TRMBE

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed RACE Supersport 70mm X型排气系统，包含催化器旁通阀。
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。

适用：

该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。

赛车应用配置采用催化器旁通管，氧传感器位置与原厂配置相匹配；此版本仅供越野或赛道使用。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。

本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 马力和扭矩增加
• 更灵敏的发动机响应
• 更低沉、更具侵略性的排气声浪
• 与原厂系统相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，更加耐用

Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。

磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。

排气系统劣化的常见症状包括：

• 排气管和消音器生锈或腐蚀
• 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
• 废气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 排气噪音增大或异常
• 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
• 车辆后部周围有废气
• 发动机性能或油门响应降低
• 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
• 排气管道出现可见的损坏或变形
• 失效或老化的催化转化器
• 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
• 硫磺味或异常的尾气气味
• 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限

催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。

为什么更换/升级很重要：

• 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
• 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
• 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
• 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。

主要特点：

• 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
• 70毫米超级运动X型排气管设计
• 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
• 赛车版本配备催化器旁通管，适用于越野/赛道用途。
• 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
• 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
• 旨在改善排气流量和噪音
• 直接螺栓固定安装
• 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSSRX

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed STREET Supersport 70mm X型排气系统，包含运动型催化器。
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。

适用：

该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。

Street 应用采用了 200 目 HJS Sport 催化转化器，将增加排气流量与催化排放控制相结合。

该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。

本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。

对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。

潜在益处包括：

• 改善废气流量
• 降低涡轮后排气阻力
• 马力和扭矩增加
• 更灵敏的发动机响应
• 更低沉、更具侵略性的排气声浪
• 与原厂系统相比，重量减轻了
• 采用不锈钢结构，更加耐用

Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。

磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。

排气系统劣化的常见症状包括：

• 排气管和消音器生锈或腐蚀
• 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
• 废气泄漏
• 吹气声、滴答声或嘶嘶声
• 排气噪音增大或异常
• 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
• 车辆后部周围有废气
• 发动机性能或油门响应降低
• 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
• 排气管道出现可见的损坏或变形
• 失效或老化的催化转化器
• 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
• 硫磺味或异常的尾气气味
• 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限

催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。

为什么更换/升级很重要：

• 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
• 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
• 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
• 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。

主要特点：

• 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
• 70毫米超级运动X型排气管设计
• 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
• 街道版配备200目HJS Sport催化转化器
• 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
• 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
• 旨在改善排气流量和噪音
• 直接螺栓固定安装
• 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996TSSSX

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Fabspeed Supercup 排气系统。
Fabspeed 保时捷 996 GT3 Supercup 排气系统是一款轻量化直通式高性能排气系统，专为追求最大排气流量、降低背压以及从自然吸气式 996 GT3 水平对置六缸发动机获得极具侵略性的赛车运动声浪的驾驶者而设计。

适用：

• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>

Supercup排气系统专为赛道使用而设计，它用更畅通的2.25英寸CNC弯管T304L不锈钢管取代了原厂较为封闭的后排气系统。直通式设计显著降低了阻力，同时让GT3水平对置六缸发动机独特的排气声浪更加突出。

Fabspeed 报告称，改装后动力提升约 20 马力，扭矩提升约 17 磅英尺，同时重量减轻约 10 磅。实际结果将取决于车辆的具体情况、排气系统配置和运行条件。

本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从发动机排出，同时影响排气阻力、发动机呼吸、声音和整体性能。

工厂系统必须在性能和公路车辆对噪音、精致度和舒适性的要求之间取得平衡。

Fabspeed Supercup 系统采用了一种更加注重性能的方法。

其直通式设计旨在：

• 显著降低排气背压
• 改善废气流量
• 改善发动机呼吸
• 提升马力和扭矩潜力
• 减轻排气系统重量
• 产生更响亮的排气声
• 突出自然吸气式水平对置六缸发动机的声音
• 提供更具赛车运动导向的驾驶体验

直通式超级杯设计：

• 该系统的主要特点是其直通式排气结构。
• Supercup 系统并没有优先考虑最大限度的噪音抑制，而是为发动机排出的废气提供了一条更畅通的通道。
• 减少阻力可以帮助废气更有效地排出发动机，尤其是在发动机转速较高时，废气量会大幅增加。
• 这使得该系统特别适合注重性能和赛道表现的 996 GT3 应用。

厂商报告的性能数据：
Fabspeed 列出的性能数据约为：

力量： +20 生命值
扭矩： +17 磅英尺
减重：约10磅

这些数据由制造商提供，不应被视为每辆车的保证收益。

实际表现可能因以下因素而异：

• 发动机状况
• 现有排气配置
• 催化转化器配置
• 摄入量变化
• 发动机标定
• 燃油质量
• 环境条件
• 车辆规格
• 测试设备和程序

为什么升级很重要：
即使原厂排气系统没有磨损或故障，也可以安装此系统。

Supercup 主要是一款性能和赛车风格的升级车型。

升级原因包括：

• 排气背压显著降低
• 改进的排气流量
• 直通式性能设计
• 厂商报告称功率提升 20 马力
• 制造商报告的 +17 磅英尺
• 减重约10磅
• 极具侵略性的GT3排气声浪
• 增强的高转速水平对置六缸发动机特性
• 2.25英寸芯轴弯管
• T304L不锈钢结构
• 与多种催化剂构型兼容
• 螺栓固定式安装
• 无需切割或焊接

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

FSPOR996GT3SCUP

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系