Porsche

Barra estabilizadora trasera, 21 mm.

La barra estabilizadora trasera de 21 mm es un componente original de la suspensión Porsche, diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo al reducir el balanceo de la carrocería en las curvas. Diseñada específicamente para los modelos clásicos Porsche 911, esta barra estabilizadora tiene un diámetro de 21 mm, lo que proporciona mayor rigidez en comparación con las variantes más pequeñas para un mejor rendimiento y control.

Se adapta a:

• Porsche 911 1986 3.2L

Diagrama Ref. N° 10

Qué hace este producto:

• Reduce el balanceo de la carrocería durante las curvas y los cambios de dirección.
• Mejora la estabilidad de la conducción y el control del vehículo.
• Mejora el agarre a la carretera al equilibrar el movimiento de la suspensión.
• Proporciona mayor rigidez para un rendimiento más reactivo.
• Mantiene una dinámica de conducción predecible , especialmente durante una conducción enérgica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
• Sensación de manejo suelta o inestable
• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
• Desgaste irregular de los neumáticos debido a una estabilidad deficiente.
• Menor rendimiento en las curvas y menor confianza del conductor.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la precisión y la estabilidad en el manejo.
• Mejora el control en las curvas, especialmente a velocidades más altas.
• Evita el desgaste adicional de los componentes de la suspensión y los neumáticos.
• Elimina el ruido y la holgura no deseados.
• Mantiene o mejora las características de rendimiento de la suspensión original.

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91133370112

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Funda del tensor de la correa de distribución

Fuelle de repuesto de alta calidad para el tensor de la correa de distribución, diseñado para modelos Porsche 928.

Este componente forma parte del conjunto del tensor y protege el mecanismo interno de la suciedad, la humedad y los residuos. Es fundamental para el correcto funcionamiento del tensor y para garantizar la fiabilidad a largo plazo del sistema de la correa de distribución.

Se adapta a:

• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 23

Modelos de los años 1983-1986: compare el diafragma rodante con su pieza antigua, ya que existen diferentes versiones.

Especificaciones técnicas

• Altura: aprox. 18 mm
• Diámetro exterior: aprox. 49 mm
• Diámetro interior: aprox. 20 mm

Como parte del mantenimiento rutinario, se debe revisar el tensor y reemplazar el guardapolvo cada vez que se cambie la correa de distribución, lo que ayuda a prevenir el desgaste prematuro y posibles daños al motor.

Esta bota ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, ideal tanto para el mantenimiento programado como para el mantenimiento completo del motor.

Características principales

• Funda protectora del tensor de la correa de distribución
• Imprescindible para el mantenimiento de la correa de distribución
• Protege los componentes internos del tensor de la contaminación.
• Mantiene el correcto funcionamiento del tensor.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta bota es un componente de protección fundamental dentro del sistema de sincronización.

Ayuda a:

• Selle y proteja el mecanismo tensor.
• Evitar la entrada de suciedad y humedad.
• Mantener un funcionamiento suave del tensor
• Asegurar la tensión correcta de la correa de distribución

¿Por qué reemplazar la funda del tensor?

El maletero está expuesto al calor y al envejecimiento dentro del compartimento del motor.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o división
• Pérdida de capacidad de sellado
• Contaminación de los componentes del tensor
• Rendimiento reducido del tensor

Sustituir el fuelle durante el mantenimiento de la correa de distribución ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor y una mayor durabilidad.

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92810555208

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Conector de tubería de combustible y aceite de la caja de cambios – M16
Se vende cada uno

Conector de tubería M16 de alta calidad diseñado para su uso en sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios de Porsche en múltiples modelos, incluidos el 924, el 944, el 928 y el 964.

Este conector proporciona una conexión segura y fiable entre las tuberías de los sistemas de suministro de combustible y lubricación de la transmisión. Diseñado para soportar presión, temperatura y exposición a fluidos, garantiza un funcionamiento sin fugas y una larga durabilidad en entornos exigentes.

Se adapta a:

Diagrama ref. n.º 27

Este conector M16 ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Características principales

• Conector de tubería M16 para sistemas de combustible y aceite de la caja de cambios.
• Apto para Porsche 924, 944, 928 y 964.
• Garantiza conexiones de tuberías seguras y sin fugas
• Diseñado para aplicaciones de combustible y aceite de transmisión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Este conector es un eslabón esencial dentro de los sistemas de combustible y transmisión.

Ayuda a:

• Una las tuberías de forma segura bajo presión.
• Mantener un sellado adecuado de los circuitos de combustible y aceite.
• Evita fugas y pérdida de fluidos.
• Garantizar un rendimiento fiable del sistema

¿Por qué reemplazar los conectores de tuberías?

Con el tiempo, los conectores pueden desgastarse debido al calor, las vibraciones y la exposición a fluidos.

Los problemas comunes incluyen:

• Desgaste o daños en la rosca
• Fugas de aceite o combustible
• Sellado deficiente entre conexiones
• Menor fiabilidad del sistema

La sustitución de los conectores garantiza el funcionamiento seguro y eficiente de los sistemas de combustible y de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
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477209169

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Línea de combustible: control de mezcla al regulador de calentamiento

Tubería de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 911 SC de 1978-80 equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch K-Jetronic.

Esta línea conecta la unidad de control de mezcla (distribuidor de combustible) con el regulador de calentamiento (WUR), desempeñando un papel fundamental en la regulación de la presión de control dentro del sistema de combustible. Esta presión influye directamente en la mezcla de combustible durante los arranques en frío y las fases de calentamiento, por lo que esta línea es esencial para el correcto funcionamiento y la facilidad de conducción del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC

Diagrama ref. n.º 51

Fabricada con un tubo de poliamida de alta calidad, esta línea de combustible cuenta con fibras de poliamida reforzadas y una funda protectora exterior adicional, lo que garantiza una durabilidad excepcional, resistencia a la presión y fiabilidad a largo plazo en las exigentes condiciones del compartimento del motor.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y es ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa del sistema CIS.

Características principales

• Línea de combustible de reemplazo directo (control de mezcla a WUR)
• Apto para Porsche 911 SC
• Fabricado con poliamida reforzada de alta calidad
• Refuerzo de fibra de poliamida para mayor resistencia
• Funda protectora exterior adicional
• Diseñado para un control preciso de la presión de suministro
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Parte de un sistema completo de control de presión y combustible K-Jetronic.

Esta línea opera dentro del circuito de control de presión K-Jetronic, que incluye:

• Distribuidor de combustible / unidad de control de mezcla
• Regulador de calentamiento (WUR)
• Líneas de presión de combustible
• Acumulador de combustible
• Líneas de inyección e inyectores

En conjunto, estos componentes regulan la presión y la mezcla del combustible, especialmente durante los arranques en frío y el calentamiento del motor.

Por qué esta frase es crucial

El regulador de precalentamiento depende de señales de presión precisas.

Esta manguera ayuda a:

• Suministrar presión de control desde el distribuidor de combustible
• Regular la mezcla aire-combustible durante el calentamiento del motor.
• Garantizar un arranque en frío suave y una estabilidad de ralentí óptima.
• Mantener un rendimiento constante del motor

¿Por qué reemplazar las líneas de presión de control K-Jetronic?

Con el tiempo, las líneas originales pueden degradarse o perder su integridad.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o envejecimiento de los materiales originales
• Restricción interna que afecta a la regulación de la presión
• Fugas de combustible bajo presión
• Arranque en frío deficiente o ralentí inestable

La sustitución de la tubería restablece el comportamiento correcto de la presión de control y la fiabilidad del sistema.

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93011050201

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Conexión de la manguera de combustible: del acumulador al filtro de combustible.

Manguera de conexión de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para modelos Porsche 911 de 1974 equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch CIS (K-Jetronic).

Esta manguera conecta el acumulador de combustible con el filtro de combustible, constituyendo un eslabón fundamental en el sistema de suministro de combustible. Garantiza un flujo de combustible constante a presión, permitiendo una filtración adecuada antes de que el combustible llegue al sistema de dosificación.

Se adapta a:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974

Diagrama ref. n.º 21

Como parte de la red del sistema de combustible CIS, esta manguera desempeña un papel vital en el mantenimiento de una presión de combustible estable, un funcionamiento suave del motor y una fiabilidad a largo plazo.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y una excelente resistencia al combustible, al calor y a la presión, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los modelos clásicos Porsche 911.

Características principales

• Manguera de combustible de repuesto directo (del acumulador al filtro de combustible)
• Apto para Porsche 911 (1974)
• Diseñado para sistemas de inyección de combustible CIS
• Mantiene un flujo y una presión de combustible constantes.
• Resistente al combustible, al calor y a condiciones de alta presión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Parte de un sistema completo de combustible CIS

Esta manguera funciona dentro de un sistema de suministro de combustible totalmente integrado, que incluye:

• Bomba de combustible
• Acumulador de combustible
• Filtro de combustible
• Cabezal dosificador de combustible
• Líneas de inyección e inyectores
• Líneas de retorno de combustible

Cada componente funciona en conjunto, lo que significa que una falla en un área puede afectar el rendimiento general del sistema.

¿Por qué reemplazar las mangueras de combustible como parte de un sistema?

Con el paso del tiempo, las mangueras de combustible dentro de los sistemas CIS suelen degradarse conjuntamente.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o endurecimiento del material de la manguera
• Fugas de combustible bajo presión
• Flujo de combustible restringido
• Suministro de combustible irregular o problemas de arranque

Sustituir las mangueras en conjunto ayuda a restablecer un flujo de combustible equilibrado y la fiabilidad del sistema.

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91135607602

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Línea de presión de combustible – Al acumulador de combustible

Latiguillo de presión de combustible de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 911 TK, 911 y 911S equipados con sistemas de inyección de combustible Bosch CIS (K-Jetronic).

Esta tubería conecta el sistema de combustible con el acumulador de combustible, un componente fundamental responsable de estabilizar la presión del combustible y garantizar un funcionamiento suave del motor, especialmente durante el arranque y en condiciones de carga transitoria.

Se adapta a:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
• Porsche 911 2.7L - 1974
• Porsche 911 S 2.7L - 1974

Diagrama ref. n.º 18

Como parte de la red de combustible CIS de alta presión , esta línea desempeña un papel vital en el mantenimiento de un suministro constante de combustible en todo el sistema.

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, ofrece un ajuste preciso y una gran durabilidad, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa del sistema de combustible.

Características principales

• Línea de presión de combustible de reemplazo directo al acumulador
• Apto para Porsche 911 T / 911 / 911S (sistemas CIS)
• Diseñado para el suministro de combustible a alta presión
• Enrutamiento y ajuste correctos según las especificaciones del fabricante original.
• Resistente al combustible, al calor y a la presión.
• Ideal para reemplazo individual o reconstrucción completa del sistema.

Parte de un sistema completo de combustible CIS

Esta línea de presión de combustible funciona dentro de un sistema de suministro de combustible CIS totalmente integrado, que incluye:

• Bomba de combustible
• Acumulador de combustible
• Cabezal dosificador de combustible
• Líneas de inyección (a cada cilindro)
• Líneas de retorno de combustible
• Inyectores de combustible

Cada componente está interconectado, lo que significa que los problemas de rendimiento suelen estar relacionados entre varias partes.

¿Por qué reemplazar las líneas de presión de combustible como parte de un sistema?

Debido a la antigüedad y a las condiciones de funcionamiento, las líneas de combustible CIS suelen degradarse de forma conjunta.

Entre las razones más comunes para realizar un reemplazo se incluyen:

• Pérdida de presión o suministro de combustible irregular
• Dificultad para arrancar o mal funcionamiento en caliente
• Fugas de combustible bajo presión
• Agrietamiento relacionado con la edad o restricción interna

Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace varias líneas a la vez para restablecer el rendimiento completo del sistema.

Números de referencia relacionados
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9113560740Y

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Línea del inyector de combustible: desde el cabezal de dosificación hasta el inyector.

Línea de inyectores de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 911 T y K-Jetronic (CIS), que conecta el cabezal de dosificación de combustible directamente a los inyectores de combustible.

Esta línea de ingeniería de precisión es un componente fundamental del sistema de inyección de combustible Bosch CIS, que suministra combustible a presión desde el cabezal dosificador hasta cada inyector. Un suministro preciso de combustible a través de esta línea es esencial para una atomización adecuada, la eficiencia del motor y un funcionamiento óptimo.

Se adapta a:

• Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73

Diagrama ref. n.º 28

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta línea de inyectores garantiza un ajuste perfecto, además de una excelente resistencia al combustible, al calor y a la alta presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible de los Porsche 911 clásicos.

Características principales

• Línea de inyectores de combustible de reemplazo directo
• Apto para modelos Porsche 911 TK (CIS)
• Conecta el cabezal dosificador de combustible a los inyectores.
• Diseñado para el suministro de combustible a alta presión
• Resistente al combustible, al calor y a la presión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta línea de inyectores es una parte vital del sistema de combustible CIS.

Ayuda a:

• Suministrar combustible desde el cabezal dosificador a los inyectores.
• Mantener una presión de combustible constante para una inyección precisa.
• Garantizar una correcta atomización del combustible.
• Favorece un funcionamiento y una eficiencia óptimos del motor.

¿Por qué reemplazar la línea de inyectores de combustible?

Las líneas de inyección están expuestas a presión y calor constantes durante un período prolongado.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas internas o externas
• Corrosión o fatiga en la línea
• Pérdida de precisión en la presión del combustible
• Bajo rendimiento del motor o fallos de encendido

La sustitución de la tubería restablece el suministro adecuado de combustible y la fiabilidad del sistema.

Números de referencia relacionados
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91111009300

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Manguera de retorno de combustible

Manguera de retorno de combustible de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 944 de 2,7 litros y 944 Turbo.

Esta manguera es un componente fundamental del sistema de combustible, ya que se encarga de devolver el exceso de combustible del motor al depósito. Garantiza una correcta circulación del combustible y mantiene una presión estable en el sistema, lo que contribuye a un funcionamiento eficiente del motor, un rendimiento óptimo y una fiabilidad a largo plazo, especialmente en aplicaciones turboalimentadas de alto rendimiento.

Se adapta a:

• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Diagrama ref. n.º 33

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera de retorno de combustible ofrece un ajuste preciso junto con una excelente resistencia al combustible, al calor y a la presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de combustible del Porsche 944.

Características principales

• Manguera de retorno de combustible de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 944 2.7L y 944 Turbo.
• Mantiene una correcta circulación del combustible y un equilibrio de presión adecuado.
• Diseñado para sistemas tanto de aspiración natural como turboalimentados.
• Resistente al combustible, al calor y a la presión.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera es una parte esencial del sistema de combustible.

Ayuda a:

• Devuelva el exceso de combustible al tanque de forma segura.
• Mantener una presión de combustible estable dentro del sistema.
• Evitar la sobrepresión en las líneas de combustible
• Favorece la circulación eficiente del combustible y el rendimiento del motor.

¿Por qué reemplazar la manguera de retorno de combustible?

Las mangueras de combustible se degradan con el tiempo debido a los ciclos de calor, la presión y la exposición al combustible.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o deterioro
• Fugas o filtraciones de combustible
• Desequilibrio de presión dentro del sistema
• Disminución del rendimiento o la fiabilidad del motor

Sustituir la manguera restablece el funcionamiento seguro y constante del sistema de combustible.

Números de referencia relacionados
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95135602713

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Convertidor de par con sello de eje radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Este retén radial original de Porsche es un retén de aceite de transmisión de ingeniería de precisión diseñado para su uso en el conjunto del convertidor de par de la caja de cambios automática (Tiptronic). Este componente se conoce comúnmente como retén del convertidor de par o retén del eje de entrada de la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagrama ref. n.º 5

Este retén radial del eje forma un sello hermético entre los componentes giratorios y estacionarios dentro de la transmisión, específicamente alrededor del área del convertidor de par/eje de entrada.

Su función principal es retener el líquido de la transmisión automática (ATF) dentro de la caja de cambios, evitando al mismo tiempo que la suciedad, los residuos y los contaminantes entren en el sistema.

Al mantener un entorno sellado, se garantiza la lubricación y la presión adecuadas dentro de la transmisión.

Funciones y rol técnico
• Sellado de fluidos: Evita fugas de ATF de la carcasa del convertidor de par.
• Protección contra la contaminación: Impide que la suciedad y los residuos entren en la transmisión.
• Retención de presión: Mantiene la presión hidráulica correcta dentro de la caja de cambios.
• Sellado de alta velocidad: Diseñado para ejes giratorios bajo carga.
• Precisión OEM: Dimensiones exactas (aprox. 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) para un ajuste correcto.

Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Transmisión automática
• Ubicación: En la interfaz del convertidor de par/eje de entrada (zona de la carcasa del embrague)
• Sistema: Sistema de sellado de la caja de cambios/convertidor de par

Los sellos de transmisión funcionan bajo calor, presión y rotación constante, lo que los hace propensos al desgaste con el tiempo. Un sello defectuoso puede provocar:
• Fugas de ATF en la zona de la carcasa del embrague
• Pérdida de líquido de transmisión y presión
• Deslizamiento o mal rendimiento de la caja de cambios
• Posibles daños en la transmisión

Señales como fugas de líquido alrededor de la carcasa del embrague suelen indicar un desgaste en el sello del convertidor de par.

Sustituirlo por una junta original Porsche OE garantiza un sellado adecuado, protege la transmisión y restablece un rendimiento fiable.

Números de referencia relacionados
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95532124302

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Pieza en Y de distribución para manguera de vacío – Divisor de línea de vacío de 4 mm
Se venden por unidad; se utilizan en varios lugares.

Conector en Y de alta calidad para la distribución de mangueras de vacío, diseñado para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924S, 944, 968 y 928.

Este divisor en Y permite dividir una única fuente de vacío en dos salidas, facilitando así el enrutamiento y la conexión eficientes de las líneas de vacío dentro del compartimento del motor o del sistema de climatización. Está diseñado específicamente para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm, lo que garantiza un ajuste seguro y preciso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 4

Fabricado según los estándares del fabricante original (OEM), este conector es ideal para mantener o restaurar la integridad del sistema de vacío en múltiples aplicaciones de Porsche.

Características principales

• Conector en Y de vacío de estilo universal
• Apto para Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 y 928
• Diseñado para mangueras de vacío con un diámetro exterior de 4 mm.
• Permite la división de líneas de vacío
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

Esta pieza en forma de Y es un conector fundamental dentro del sistema de vacío.

Ayuda a:

• Dividir una sola línea de vacío en dos salidas
• Mantener un enrutamiento de vacío adecuado
• Asegurar una distribución uniforme de la presión de vacío.
• Soporte para el funcionamiento del motor y del sistema HVAC.

¿Por qué reemplazar el conector de su aspiradora?

Con el tiempo, los conectores de vacío pueden degradarse debido al calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:

• Plástico agrietado o quebradizo
• Fugas de vacío
• Conexiones de manguera deficientes
• Fallos en el motor o en el sistema de climatización

La sustitución de la pieza en forma de Y restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío.

• Sensor de temperatura suelto o mal fijado
• Lecturas de temperatura incorrectas
• Inconsistencias en el sistema de climatización
• Clips de conexión rotos o faltantes

Sustituir la pieza de bloqueo restablece la estabilidad y el funcionamiento adecuados del sensor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857372702

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de conexión de la válvula del calentador – Manguera del sistema de refrigeración

Manguera de conexión de la válvula de calefacción de repuesto de alta calidad, diseñada para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1985 y 1995.

Esta manguera conecta la válvula del calefactor dentro del sistema de refrigeración, permitiendo un flujo adecuado de refrigerante hacia el radiador de la calefacción. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una calefacción eficaz en el habitáculo y un rendimiento óptimo del sistema de refrigeración en general.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 4

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manguera garantiza un ajuste preciso, durabilidad y resistencia al calor y la presión, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de su Porsche 928.

Características principales

• Manguera de conexión de la válvula del calentador de repuesto directo
• Apto para Porsche 928 (1985–1995)
• Garantiza el flujo correcto de refrigerante al sistema de calefacción.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción resistente al calor y a la presión
• Ideal para el mantenimiento de sistemas de refrigeración y calefacción.

Función y propósito

Esta manguera forma parte del sistema de refrigeración y calefacción del vehículo.

Ayuda a:

• Transferir refrigerante hacia y desde la válvula del calentador
• Favorece un rendimiento eficiente de la calefacción de la cabina.
• Mantener una circulación adecuada del refrigerante.
• Evita fugas y pérdidas de presión dentro del sistema.

¿Por qué reemplazar la manguera del calentador?

Con el tiempo, las mangueras del sistema de refrigeración pueden degradarse debido a los ciclos de calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:

• Agrietamiento o endurecimiento del caucho
• Fugas de refrigerante
• Menor eficiencia de calefacción
• Riesgo de rotura de la manguera bajo presión

Sustituir la manguera restablece la fiabilidad del sistema y evita daños costosos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857456703

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Motor de la ventana de la puerta – Unidad de accionamiento de la ventana eléctrica

Motor de elevalunas de puerta de repuesto de alta calidad diseñado para modelos Porsche 928 de 1984 a 1995.

Este motor eléctrico es el responsable de accionar el mecanismo del elevalunas, permitiendo que el cristal de la puerta suba y baje suavemente. Un motor de elevalunas en perfecto funcionamiento es esencial para un funcionamiento fiable, cómodo y práctico de la ventana.

Se adapta a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (desde el número de chasis F 92-ES841 155>> y F 92-ES849 585>>)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable, ideal para restablecer el correcto funcionamiento de las ventanillas eléctricas defectuosas o que no funcionan.

Características principales

• Motor de elevalunas eléctrico de repuesto directo
• Apto para Porsche 928 (1984–1995)
• Mecanismo regulador de la ventanilla de la puerta
• Restablece el funcionamiento normal de la ventana.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

El motor de la ventana acciona el regulador para controlar el movimiento de la misma.

Ayuda a:

• Subir y bajar el cristal de la ventana
• Proporcionar un funcionamiento fluido y constante.
• Mantener la facilidad de uso y la comodidad.
• Garantizar el correcto funcionamiento de la puerta.

¿Por qué reemplazar el motor de su ventana?

Con el tiempo, los motores de las ventanillas eléctricas pueden fallar debido al desgaste o a problemas eléctricos.

Los problemas comunes incluyen:

• La ventana no se mueve o está atascada.
• Funcionamiento lento o débil de la ventana
• Función intermitente
• Chirridos o ruidos inusuales

Sustituir el motor restablece el funcionamiento completo de la ventana.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92862401

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Unidad de vacío de ventilación del calentador del espacio para los pies – Actuador de control de HVAC

Unidad de vacío de ventilación del calefactor del espacio para los pies de repuesto de alta calidad, diseñada para modelos Porsche 928.

Este componente forma parte del sistema de climatización (calefacción, ventilación y aire acondicionado) del vehículo y se encarga de controlar la apertura y el cierre de las rejillas de ventilación del espacio para los pies. Funciona mediante presión de vacío para regular la distribución del flujo de aire dentro del habitáculo, garantizando así una calefacción adecuada y la comodidad de los pasajeros.

Se adapta a:
Porsche 928 4.5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 5

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad de vacío garantiza un ajuste preciso y un funcionamiento fiable, ideal para restablecer el control correcto del flujo de aire y solucionar fallos en los sistemas de climatización.

Características principales

• Actuador de vacío HVAC de reemplazo directo
• Apto para modelos Porsche 928
• Controla el funcionamiento de la ventilación del calefactor del espacio para los pies.
• Restablece la distribución adecuada del flujo de aire.
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo

Función y propósito

La unidad de vacío controla la dirección del flujo de aire dentro de la cabina.

Ayuda a:

• Abrir y cerrar las rejillas de ventilación del calefactor en el espacio para los pies.
• Regular la distribución del aire en la cabina
• Mantener un rendimiento de calefacción eficaz
• Apoyar el funcionamiento general del sistema HVAC.

¿Por qué reemplazar su aspiradora?

Con el tiempo, los actuadores de vacío pueden fallar debido a la antigüedad o al desgaste del diafragma.

Los problemas comunes incluyen:

• No hay flujo de aire hacia las rejillas de ventilación del espacio para los pies.
• Rejillas de ventilación atascadas o que no responden
• Calefacción de cabina débil o irregular
• Fugas de vacío que afectan al rendimiento del sistema de climatización

La sustitución de la unidad restablece el correcto funcionamiento del calentador y el control del flujo de aire.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92857407906

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Junta tórica para tubería de agua/refrigerante de 22 x 3 mm
Esta junta tórica original Porsche (número de pieza 99970751741) es un anillo de sellado de precisión (22 x 3 mm) que se utiliza en el sistema de refrigeración del motor, específicamente en las conexiones de los tubos de agua/refrigerante. Se la conoce comúnmente como junta tórica del tubo de refrigerante, junta tórica de entrada de agua o junta de la carcasa del termostato.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
La junta tórica 99970751741 se utiliza ampliamente en varios modelos de Porsche, entre ellos:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Sistema de refrigeración del motor
• Ubicación: En las juntas de las tuberías de refrigerante / conexiones de entrada de agua / carcasa del termostato
• Sistema: Refrigeración del motor / circulación del refrigerante

Referencia cruzada / Números sustituidos: 99970751740 - sustituido por 99970751741

La junta tórica original Porsche para el tubo de refrigerante (99970751741) es un componente de sellado pequeño pero esencial que se utiliza en muchos modelos de Porsche. Garantiza una conexión sin fugas dentro del sistema de refrigeración, manteniendo un flujo y una presión adecuados del refrigerante, así como un control óptimo de la temperatura del motor. Al ser una pieza original de Porsche, garantiza un ajuste perfecto y una gran durabilidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970751741

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Bloque de anclaje sincronizado de la segunda marcha
El bloque de anclaje sincronizador original de Porsche es un componente interno de la transmisión, mecanizado con precisión, que se utiliza en el conjunto sincronizador de la segunda marcha de la clásica caja de cambios manual del Porsche 915. Conocido comúnmente como bloque de anclaje sincronizador o bloque de empuje, esta pieza desempeña un papel fundamental en el correcto posicionamiento y funcionamiento de los componentes sincronizadores dentro de la caja de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. n.º 38

El bloque de anclaje soporta y fija los elementos del mecanismo sincronizador de la segunda marcha, lo que ayuda a garantizar un acoplamiento adecuado entre las marchas durante el cambio.

Funciona conjuntamente con el anillo sincronizador y la banda de freno para estabilizar la alineación de los engranajes y controlar la fricción durante los cambios de marcha, lo que permite un cambio suave y preciso a segunda marcha.

Funciones y rol técnico
• Soporte del sincronizador: Posiciona y estabiliza los componentes del sincronizador de la segunda marcha.
• Alineación de engranajes: Mantiene el espaciado correcto de las piezas internas de la caja de engranajes.
• Calidad del cambio: Ayuda a garantizar un acoplamiento suave a la segunda marcha.
• Distribución de la carga: Soporta las fuerzas internas durante los cambios de marcha.
• Precisión OEM: Fabricado con las tolerancias exactas de Porsche para una reconstrucción precisa de la caja de cambios.

Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Transmisión manual (componentes internos de la caja de cambios)
• Ubicación: Dentro del conjunto del sincronizador de la segunda marcha de la caja de cambios 915
• Sistema: Conjunto de engranajes / mecanismo sincronizador

Referencias cruzadas / Números sustituidos: 91530234701, 93030232200, 93030232301

En el interior de una transmisión manual, los componentes operan bajo altas cargas, fricción y tolerancias de precisión. Un bloque de anclaje desgastado o dañado puede provocar:
• Dificultad o brusquedad al cambiar a segunda marcha
• Crujido de engranajes o desgaste del sincronizador
• Desalineación de los componentes del sincronizador
• Rendimiento reducido de la caja de cambios

Sustituir la pieza por una original de Porsche garantiza una geometría interna adecuada, restaurando un cambio de marchas suave y protegiendo la caja de cambios durante las reparaciones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830232200

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Bomba de combustible con: bomba de chorro de succión
Esta bomba de combustible original Porsche (número de pieza 97062013802) es un conjunto de bomba de combustible eléctrica original de fábrica, instalada dentro del tanque, diseñada para la generación 970 del Porsche Panamera. Esta unidad es un módulo completo de suministro de combustible, diseñado para proporcionar la presión y el caudal de combustible adecuados para los sistemas de inyección de combustible de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 3.0L Híbrido 2011 - 2016
* Código del motor: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970,2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Código del motor: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Vehículo sin calefacción auxiliar/adicional sin control remoto (código de opción: PR:-850)
* Vehículo sin calefacción auxiliar/adicional con control remoto (código de opción: PR:-851)

Diagrama ref. n.º 1

La bomba de combustible extrae el combustible del depósito y lo suministra al motor a través del sistema de combustible de baja presión, lo que garantiza un suministro constante a la bomba de alta presión montada en el motor.

Este suministro constante de combustible es esencial para mantener un funcionamiento fluido del motor, una buena potencia y una alta eficiencia, especialmente en aplicaciones con motores V6 turboalimentados.

Funciones y rol técnico
• Suministro de combustible: Suministra combustible desde el tanque al sistema del motor.
• Soporte para la regulación de la presión: Mantiene una alimentación estable a baja presión.
• Módulo integrado: Incluye bomba, filtro y conjunto de carcasa.
• Rendimiento del motor: Favorece una aceleración suave y una mayor eficiencia de combustión.
• Ingeniería OEM: Diseñado según las tolerancias de Porsche para garantizar fiabilidad y durabilidad.

Las bombas de combustible funcionan de forma continua y están sujetas al desgaste provocado por el calor, la contaminación del combustible y la carga eléctrica. Un fallo puede provocar:
• Dificultad para arrancar o imposibilidad de arrancar
• Pérdida de potencia o vacilación
• El motor se cala bajo carga
• Fallos de advertencia del sistema de combustible

Sustituir la bomba de combustible por una original de Porsche restablece la presión de combustible adecuada y garantiza un rendimiento fiable del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97062013802

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