OE Match

Les bras d'essuie-glace de première génération sont compatibles uniquement avec les véhicules à conduite à gauche.
Finition argentée, compatible gauche et droite, lames incluses.
Retrouvez des performances d'essuie-glace optimales et l'aspect authentique de votre Porsche classique grâce à ces bras d'essuie-glace de conception ancienne, compatibles avec les modèles d'origine. Conçus spécifiquement pour les véhicules à conduite à gauche, ces bras d'essuie-glace sont fabriqués selon les spécifications d'origine, garantissant un ajustement parfait, un angle de balayage optimal et une apparence identique à celle d'usine.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Les bras d'essuie-glace assurent une pression constante entre les balais et le pare-brise, permettant ainsi une élimination efficace de l'eau, des saletés et des débris. Avec le temps, les bras d'origine peuvent se tordre, se corroder ou voir leurs ressorts s'affaiblir, réduisant l'efficacité de l'essuyage et la visibilité. Ces bras de remplacement, conformes aux spécifications d'origine, redonnent à votre Porsche des performances optimales tout en préservant son esthétique d'époque. Ils sont donc parfaitement adaptés à l'entretien courant comme aux restaurations de concours.

Fonctionnement de ce produit :

• Maintenez fermement les essuie-glaces dans la position correcte.
• Appliquez une pression constante sur le pare-brise.
• Veillez à adopter un schéma d'essuyage efficace pour une meilleure visibilité.
• Aide à éliminer la pluie, la saleté et les projections de la route du pare-brise.
• Rétablir un fonctionnement fluide et fiable des essuie-glaces.
• Conserver l'aspect d'origine de l'usine.
• Remplacez les bras d'essuie-glace d'origine usés, tordus ou corrodés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des traces ou un essuyage irrégulier malgré des lames neuves.
• Les balais d'essuie-glace se soulèvent du pare-brise.
• Bras d'essuie-glace tordus ou déformés.
• Faible tension du ressort entraînant un mauvais contact avec la lame.
• Corrosion, rouille ou piqûres sur les bras.
• Jeu excessif ou desserrage de la broche.
• Les essuie-glaces ne se positionnent pas correctement.
• Points de fixation de la lame endommagés.
• Finition écaillée ou détériorée.
• Vibrations ou cliquetis excessifs pendant le fonctionnement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Des bras d'essuie-glace usés ou endommagés réduisent l'efficacité des essuie-glaces, ce qui diminue la visibilité par temps de pluie et accroît la fatigue du conducteur. Une tension de ressort insuffisante ou des bras tordus peuvent empêcher les balais de rester en contact constant avec le pare-brise, laissant des traces ou des zones non essuyées qui compromettent la sécurité.
• Le remplacement des bras d'essuie-glace usés rétablit la pression et le balayage optimaux, améliorant ainsi la visibilité par tous les temps. Les bras d'essuie-glace OE Match, conçus pour les modèles anciens, préservent également l'esthétique d'origine du véhicule, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien et la restauration des Porsche classiques, tout en garantissant des performances fiables et un ajustement parfait.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90162893000

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Boîtiers de volets de chauffage en acier inoxydable (ne convient pas aux voitures G50)
LOT DE 2
Améliorez la durabilité et la fiabilité du système de chauffage de votre Porsche classique grâce à ces boîtiers de volets de chauffage en acier inoxydable, compatibles avec les pièces d'origine et conçus pour un remplacement direct. Destinés aux modèles non équipés de la boîte de vitesses G50, ces boîtiers conservent l'ajustement et le fonctionnement d'origine tout en offrant la résistance accrue à la corrosion de l'acier inoxydable.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Les boîtiers de volets de chauffage régulent le flux d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur vers l'habitacle, assurant ainsi un chauffage efficace et un désembuage optimal du pare-brise. Les boîtiers d'origine en acier doux sont sensibles à la corrosion due à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de chauffe répétés, ce qui peut entraîner le blocage du mécanisme de volet ou la détérioration du boîtier. Ces boîtiers de remplacement en acier inoxydable, compatibles avec les spécifications d'origine, offrent une solution durable, idéale pour l'entretien courant comme pour les projets de restauration de haute qualité.

Fonctionnement de ce produit :

• Réguler le débit d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur.
• Diriger l'air chaud dans l'habitacle lorsque le chauffage est sélectionné.
• Détourner le flux d'air lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire.
• Favorise un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
• Rétablir le bon fonctionnement du système de régulation du chauffage.
• Offrant une meilleure résistance à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable.
• Remplacez les boîtiers de volets de chauffage d'origine usés, corrodés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Chauffage de la cabine insuffisant ou irrégulier.
• Débit d'air réduit dans le système de chauffage.
• Le chauffage reste allumé ou éteint quelle que soit la position de la commande.
• Mécanisme du volet chauffant grippé ou bloqué.
• Corrosion ou rouille sur le boîtier du clapet.
• Des fuites d'air se produisent autour du volet de chauffage.
• Des cliquetis ou des vibrations provenant du dessous du véhicule.
• Difficultés à utiliser les commandes du chauffage.
• Trous visibles ou détérioration due à la corrosion.
• Boîtes de volets de chauffage endommagées ou manquantes.

Pourquoi le remplacement est important :

• Des boîtiers de volets de chauffage défectueux réduisent l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche, affectant le confort de l'habitacle et limitant la capacité de désembuer ou de dégivrer le pare-brise. Des boîtiers corrodés et des volets grippés peuvent également entraîner des fuites d'air indésirables et empêcher un réglage précis de la température.
• Le remplacement des boîtes à volets usées rétablit une gestion optimale du flux d'air et un fonctionnement fiable du chauffage, tandis que leur construction en acier inoxydable offre une résistance à la corrosion nettement supérieure à celle des pièces d'origine en acier doux. Ceci contribue à prolonger la durée de vie, à réduire les coûts d'entretien futurs et à préserver les performances fiables et le fonctionnement conforme aux spécifications d'origine du système de chauffage. Ces boîtes à volets, conformes aux spécifications d'origine, constituent ainsi une excellente amélioration pour la restauration et la possession d'une Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121100100

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Boîte de volet de chauffage, version longue.
Acier inoxydable. Jeu de 2 pièces (gauche et droite).
Voitures G50 uniquement
Le boîtier de volet de chauffage OE Match, version longue, est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour rétablir le bon fonctionnement du système de chauffage des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boîtier de volet de chauffage (version longue) contrôle le flux d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur vers l'habitacle, assurant ainsi un chauffage et un dégivrage du pare-brise fiables.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Veuillez noter que les rabats ne sont pas pré-percés pour accueillir le capteur calorique. Il vous faudra peut-être percer les trous pour les rivets.

Situé dans le système de chauffage du véhicule, le boîtier du volet de chauffage utilise un mécanisme à volet interne pour diriger ou dévier l'air chaud selon les besoins. Avec le temps, l'humidité, les débris de la route, la chaleur et la corrosion peuvent détériorer le boîtier ou le mécanisme du volet, affectant ainsi les performances de chauffage et la régulation de l'air. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, restaure la fonctionnalité et l'aspect d'usine, ce qui la rend idéale pour les réparations courantes comme pour les projets de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Contrôle le débit d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur.
• Dirige l'air chaud dans l'habitacle lorsque le chauffage est sélectionné.
• Dévie le flux d'air lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire.
• Favorise un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
• Contribue à maintenir une température confortable en cabine.
• Rétablit le bon fonctionnement du système de chauffage Porsche.
• Remplace un boîtier de volet de chauffage d'origine corrodé, grippé ou endommagé.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Chauffage de la cabine insuffisant ou irrégulier.
• Débit d'air réduit provenant du système de chauffage.
• Le chauffage reste allumé même éteint.
• Peu ou pas d'air chaud parvient à la cabine.
• Volet de chauffage bloqué ou ne fonctionnant pas.
• Corrosion ou rouille sur le boîtier du volet de chauffage.
• Mécanisme de volet bloqué ou rigide.
• Des fuites d'air se produisent autour du bloc de commande du chauffage.
• Bruits de cliquetis ou vibrations excessifs provenant du boîtier à clapet.
• Détérioration ou dommages visibles au boîtier.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un clapet de chauffage défectueux peut considérablement réduire l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche, rendant la conduite moins confortable par temps froid et limitant la capacité de désembuage ou de dégivrage du pare-brise. Un clapet grippé ou endommagé peut également empêcher un réglage précis de la température de l'habitacle, le chauffage restant constamment allumé ou éteint.
• Le remplacement d'un boîtier de volet de chauffage usé rétablit une circulation d'air optimale, améliore l'efficacité du chauffage et contribue à une visibilité dégagée par temps froid ou humide. Il prévient également les fuites d'air indésirables dans le système de chauffage et assure le bon fonctionnement de l'ensemble. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage parfait, des performances fiables et l'aspect authentique attendus lors de l'entretien ou de la restauration d'une Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91121101000

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Poignée de porte chromée.
Convient au côté gauche ou droit.
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à cette poignée de porte chromée conforme à l'origine, conçue pour un remplacement direct. Parfaitement adaptée à la pièce d'origine, tant au niveau de l'ajustement que de la finition et du fonctionnement, cette poignée extérieure vous permet d'accéder facilement au véhicule tout en préservant son style authentique d'époque.

Convient à :

Avec le temps, les poignées de porte d'origine peuvent s'user, s'abîmer ou se corroder sous l'effet d'une utilisation régulière et des intempéries. Cette poignée de remplacement, identique à l'originale, est idéale pour remplacer une poignée défectueuse ou usée, et convient aussi bien aux réparations courantes qu'aux projets de restauration de haute qualité.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet d'actionner le loquet de la porte extérieure.
• Permet un accès sécurisé et pratique au véhicule.
• Transfère l'action de traction au mécanisme de verrouillage de la porte.
• Permet une ouverture et une fermeture en douceur de la porte.
• Remplace une poignée d'origine usée, endommagée ou manquante.
• Conserve l'aspect classique d'origine grâce à sa finition chromée polie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Piqûres, corrosion ou écaillage du chrome.
• Fissures ou dommages sur le corps de la poignée.
• Relâchement ou mouvement excessif.
• Difficulté à ouvrir la porte de l'extérieur.
• La poignée reste bloquée ou ne revient pas en place après utilisation.
• Mécanisme de fonctionnement interne cassé ou usé.
• Points de fixation endommagés ou usés.
• Jeu excessif entre la poignée et la porte.
• Poignée de porte extérieure manquante.
• Usure visible affectant l'apparence du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une poignée de porte endommagée ou usée peut rendre l'entrée et la sortie du véhicule difficiles et, à terme, empêcher l'ouverture de la porte de l'extérieur. L'utilisation continue d'une poignée défectueuse peut également exercer une pression excessive sur le loquet et la tringlerie de la porte, entraînant potentiellement des réparations supplémentaires.
• Le remplacement de la poignée rétablit un fonctionnement fiable de la porte, améliore la sécurité et facilite son utilisation au quotidien. Il rajeunit également l'esthétique extérieure du véhicule, la finition chromée d'origine préservant le style authentique attendu d'une Porsche classique. Qu'il s'agisse d'un entretien courant ou d'une restauration complète, une poignée de porte de remplacement de qualité contribue à préserver la fonctionnalité et la valeur du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

901531061XX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangles de batterie, ensemble supérieur et latéral, ARGENT.
Redonnez à votre batterie Porsche classique son aspect d'origine et assurez sa fixation en toute sécurité grâce à ce kit de sangles de batterie (dessus et côté, couleur argent), conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour remplacer directement la référence 90161102800/2, ce kit complet maintient la batterie fermement en place tout en lui conférant la finition argentée authentique présente sur de nombreux modèles Porsche classiques.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
  
  

Diagramme de référence n° 7 et 8

Les sangles de fixation de la batterie sont essentielles pour empêcher son déplacement dû aux vibrations, au freinage et aux virages. Avec le temps, les sangles d'origine peuvent se corroder, se tordre, s'affaiblir ou s'endommager, réduisant ainsi leur capacité à maintenir la batterie en toute sécurité. Ce kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine restaure à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'origine, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les restaurations de qualité concours.

Fonctionnement de ce produit :

• Maintient fermement la batterie dans son logement.
• Empêche le déplacement de la batterie pendant la conduite.
• Contribue à protéger les bornes et les câbles de la batterie contre les contraintes inutiles.
• Réduit les vibrations susceptibles de réduire la durée de vie de la batterie.
• Maintient le bon positionnement de la batterie.
• Restaure l'aspect d'origine avec une finition argentée.
• Remplace les sangles de fixation de la batterie usées, corrodées ou endommagées.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille sur les sangles de la batterie.
• Sangles de retenue tordues ou déformées.
• Mouvement de la batterie dans son compartiment.
• Quincaillerie de fixation cassée ou affaiblie.
• Absence de sangles de maintien supérieures ou latérales.
• Difficulté à serrer ou à fixer la batterie.
• Vibrations excessives de la batterie pendant la conduite.
• Marques d'usure autour du bac à batterie dues aux mouvements.
• Câbles de batterie soumis à une tension excessive en raison du mouvement de la batterie.
• Un aspect médiocre ou détérioré pendant la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une batterie correctement fixée est essentielle pour la sécurité et la fiabilité. Si la batterie bouge, les vibrations peuvent endommager son boîtier, exercer une contrainte excessive sur les bornes et les câbles, et augmenter le risque de pannes électriques. Dans les cas les plus graves, ces mouvements peuvent entraîner des fissures dans le boîtier, des fuites d'acide ou des courts-circuits.
• Le remplacement des sangles de batterie usées ou corrodées garantit le maintien de la batterie en place, contribuant ainsi à protéger le système électrique et à améliorer sa fiabilité à long terme. Un nouveau jeu de sangles argentées, conforme aux spécifications d'origine, restaure également l'aspect d'époque, constituant ainsi la touche finale idéale pour les projets de restauration de Porsche classiques, tout en préservant l'authenticité du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90161102800

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Câble de la poignée du capot et du couvercle du moteur.
Restaurez le fonctionnement d'origine du système d'ouverture du capot avant ou du capot moteur arrière de votre Porsche classique grâce à cette poignée identique à celle d'origine. Conçue pour remplacer directement la pièce 90155281320/1, cette poignée actionne le câble d'ouverture du capot ou du capot moteur, permettant un accès sûr et pratique pour l'entretien courant, les inspections et les réparations.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de remplacement offre l'apparence, l'ajustement et la fonctionnalité parfaits pour la restauration et l'entretien des Porsche classiques. Elle constitue la solution idéale pour remplacer une poignée de déverrouillage d'origine endommagée, usée, manquante ou cassée.

Fonctionnement de ce produit :

• Actionne le câble d'ouverture du capot ou du couvercle du moteur.
• Permet un accès rapide et fiable au compartiment à bagages ou au compartiment moteur.
• Offre une prise en main confortable pour ouvrir le mécanisme de déverrouillage.
• Transfère la force de traction au câble de déverrouillage sans flexion excessive.
• Restaure l'aspect et le fonctionnement d'origine du système de déclenchement.
• Remplace une poignée d'origine endommagée, usée ou manquante.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures ou cassures dans la poignée.
• Une poignée lâche ou branlante.
• Difficulté à ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
• La poignée glisse ou le câble de déverrouillage ne fonctionne pas.
• Usure excessive due à une utilisation répétée.
• Points de fixation cassés ou endommagés.
• Poignée de déverrouillage manquante.
• Détérioration visible affectant l'apparence.
• Force accrue requise pour ouvrir le capot ou le couvercle du moteur.
• La poignée se sépare du mécanisme de déclenchement du câble.

Pourquoi le remplacement est important :

• Une poignée d'ouverture de capot ou de couvercle de moteur endommagée peut rendre difficile l'accès aux zones d'entretien essentielles et, à terme, bloquer complètement le mécanisme d'ouverture. Cela peut compliquer l'entretien courant, les réparations d'urgence et les contrôles techniques réguliers du véhicule.
• Le remplacement d'une poignée usée rétablit le bon fonctionnement du mécanisme de déverrouillage, améliore la sécurité d'utilisation et prévient les contraintes inutiles sur le câble et le loquet. Il contribue également à redonner à l'habitacle son aspect d'origine et constitue une finition importante lors de la restauration d'une Porsche classique.
• L'installation d'une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine contribue à garantir un fonctionnement fiable tout en préservant l'aspect et le toucher authentiques de la pièce d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155281320

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lentille de clignotant avant, avec contour NOIR, pour voitures américaines.
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et sa visibilité d'origine grâce à ce clignotant avant à cerclage noir, conçu pour les modèles destinés au marché américain. Remplaçant les références 91163194700/1 et 91163194800/1, il associe un clignotant de style d'origine à un entourage noir contrastant pour une finition impeccable et conforme à l'époque.

Convient à :

Ce remplacement est idéal lorsque la lentille existante est fissurée, ternie, opaque, endommagée ou manquante. Le cerclage noir inclus permet de remplacer simultanément la lentille et son contour, assurant ainsi une fixation optimale et une apparence extérieure uniforme.

Fonctionnement de ce produit :

• Recouvre et protège le voyant et le boîtier de la lampe.
• Permet au clignotant de rester clairement visible pour les autres usagers de la route.
• Contribue à empêcher l'eau, la saleté, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique.
• Son rebord noir intégré lui confère une apparence soignée, digne d'une sortie d'usine.
• Remplace le clignotant avant gauche ou droit correspondant, selon la référence sélectionnée.
• Contribue à préserver l'aspect correct des phares avant conformes aux spécifications américaines.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, éclats, fentes ou dommages dus à un impact sur la lentille.
• Décoloration, jaunissement ou altération de la couleur.
• Opacité ou ternissement réduisant la visibilité des indicateurs.
• Un bord noir rayé, décoloré, déformé ou endommagé.
• Humidité ou condensation à l'intérieur du boîtier de l'indicateur.
• Points de fixation desserrés, cassés ou détériorés.
• Une lentille qui ne repose plus correctement contre le boîtier de la lampe.
• Taches d'eau, corrosion ou défaillance de l'ampoule à l'intérieur du bloc d'éclairage.
• Une lentille ou une monture manquante.
• Réduction de l'intensité lumineuse malgré le bon fonctionnement de l'ampoule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un clignotant endommagé ou détérioré peut réduire sa visibilité, rendant plus difficile pour les autres usagers de la route de comprendre vos intentions. Ceci est particulièrement important par mauvais temps, en plein soleil ou en conditions de faible luminosité.
• Les fissures, les interstices et les points de fixation endommagés peuvent également permettre à l'humidité et aux contaminants de pénétrer dans le boîtier de la lampe. À terme, cela peut entraîner de la corrosion, de mauvais contacts électriques, un fonctionnement intermittent et une défaillance prématurée de l'ampoule.
• Le remplacement du verre rétablit une signalisation optimale, protège les composants internes et améliore l'esthétique du véhicule. Son design à bordure noire contribue également à préserver l'aspect d'époque et valorise l'authenticité d'une Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163194

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clignotant avant, avec contour chromé, pour voitures américaines.
Redonnez à votre Porsche classique son aspect et sa visibilité d'origine grâce à ce clignotant avant chromé, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour les modèles destinés au marché américain. Fabriqué en remplacement des références 90163190305/1 et 90163190405/1, ce clignotant associe un cache de style d'origine à un entourage chromé poli pour une finition fidèle à l'époque.
Il convient parfaitement au remplacement d'un clignotant avant fissuré, terni, endommagé ou manquant, tout en préservant l'aspect d'origine. Son contour chromé intégré facilite également son remplacement lorsque le clignotant et son enjoliveur sont détériorés.

Convient à :

Fonctionnement de ce produit :

• Couvre et protège le boîtier du clignotant avant et de la lampe.
• Permet au clignotant de rester clairement visible pour les autres usagers de la route.
• Contribue à empêcher la saleté, l'eau et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique.
• Offre une apparence soignée, de type usine, grâce à sa jante chromée intégrée.
• Remplace le clignotant avant gauche ou droit correspondant, selon la référence sélectionnée.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, éclats ou fentes dans la lentille.
• Décoloration, jaunissement ou altération de la couleur.
• Une lentille opaque ou terne qui réduit le flux lumineux.
• Une jante chromée cabossée, rayée, corrodée ou dont le chrome s'écaille.
• Humidité ou condensation à l'intérieur du boîtier de l'indicateur.
• Points de fixation desserrés, endommagés ou cassés.
• Une lentille mal ajustée ou manquante.
• Visibilité réduite du clignotant, même lorsque l'ampoule fonctionne correctement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un clignotant usé ou endommagé peut rendre le feu de position moins visible, notamment par mauvais temps ou en cas de faible luminosité. Des fissures et des zones de fixation endommagées peuvent également permettre à l'humidité et aux impuretés de pénétrer dans le boîtier du feu, ce qui peut entraîner de la corrosion, des pannes électriques et une défaillance prématurée de l'ampoule.
• Le remplacement du phare rétablit une signalisation optimale, protège les composants internes et améliore l'esthétique du véhicule. Son contour chromé contribue également à préserver l'authenticité des détails extérieurs et la valeur globale d'une Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Unité d'indicateur avec lentille et joint (SWB) pour voitures américaines.
Dimensions approximatives : 30 cm x 6 cm.

Restaurez la sécurité, la fonctionnalité et l'authenticité de votre Porsche classique grâce à ce clignotant arrière de remplacement direct, avec lentille et joint, conçu pour les Porsche 911 à empattement court (SWB) conformes aux spécifications américaines. Livré complet avec le boîtier, la lentille et le joint d'étanchéité, ce clignotant offre une finition et un ajustement parfaits. Fabriqué selon les spécifications d'usine, il est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de clignotants d'origine usés, endommagés ou présentant des fuites.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Pour les voitures américaines)
  
  

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un ensemble complet de clignotant arrière pour une signalisation sûre et fiable.
• Loge et protège l'ampoule et les composants électriques.
• Comprend une lentille et un joint neufs pour empêcher l'eau et la poussière de pénétrer dans le feu arrière.
• Restaure l'aspect d'origine et assure la compatibilité avec les modèles Porsche 911 SWB (spécifications américaines).

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Lentille de clignotant fissurée, décolorée ou cassée.
• Présence d'eau ou de condensation à l'intérieur du bloc optique.
• Douille d'ampoule ou bornes électriques corrodées.
• Joint d'étanchéité endommagé ou détérioré provoquant des fuites.
• Boîtier ou points de fixation cassés.
• Clignotant arrière intermittent ou non fonctionnel malgré le remplacement de l'ampoule.
• Ensemble de lampe mal ajusté ou desserré.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un clignotant arrière endommagé ou usé peut réduire la visibilité de vos feux de signalisation, augmentant ainsi le risque d'accidents et pouvant entraîner un refus au contrôle technique. Des joints défectueux permettent à l'humidité de s'infiltrer dans le boîtier, provoquant corrosion, pannes électriques et ampoules grillées à répétition. Le remplacement complet du clignotant rétablit un fonctionnement fiable, protège le système électrique des dégâts d'eau, améliore la sécurité du véhicule et préserve l'aspect et la valeur d'origine de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163140

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Lentille de clignotant arrière sans jante (empattement court) pour voitures américaines.
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine et garantit son bon fonctionnement grâce à ce clignotant arrière sans enjoliveur, conçu pour les Porsche 911 à empattement court (SWB) (1963-1968) conformes aux spécifications américaines. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce clignotant se monte directement sur le boîtier existant, assurant un ajustement parfait et un aspect authentique. Livré sans enjoliveur, il est idéal pour remplacer un clignotant endommagé ou terni tout en réutilisant l'enjoliveur d'origine. Compatible avec les références 91163192301/1 (gauche) et 91163192401/1 (droite).

Convient à :


Fonctionnement de ce produit :

• Couvre et protège l'ampoule et le boîtier du clignotant arrière.
• Garantit que le voyant clignotant est clairement visible par les autres usagers de la route.
• Empêche l'humidité, la saleté et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique.
• Conserve l'aspect d'origine des premiers modèles Porsche 911 SWB aux spécifications américaines.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, éclats ou parties cassées dans la lentille.
• Plastique décoloré ou terni réduisant l'intensité lumineuse.
• Lentille trouble ou opaque affectant la visibilité des indicateurs.
• Présence d'eau ou de condensation à l'intérieur du bloc optique.
• Points de fixation desserrés ou endommagés.
• Lentille manquante ou mal fixée.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un clignotant arrière endommagé peut réduire la luminosité et la visibilité de vos feux de direction, rendant plus difficile pour les autres conducteurs d'anticiper vos intentions. Des clignotants fissurés ou mal étanches permettent à l'eau et à la poussière de pénétrer dans le bloc optique, ce qui peut entraîner une panne de l'ampoule, la corrosion des contacts électriques et potentiellement endommager le bloc optique. Remplacer un clignotant usé permet de rétablir un fonctionnement fiable, contribue à la sécurité routière et au respect du code de la route, et préserve l'authenticité et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
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91163192

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Unité d'indicateur avec lentille et joint (SWB) pour voitures américaines.
Dimensions approximatives : 30 cm x 6 cm
Le clignotant avant de remplacement de qualité supérieure, avec lentille et joint (empattement court) pour Porsche USA, est conçu spécifiquement pour les modèles à empattement court (SWB) conformes aux spécifications américaines. Livré complet avec lentille et joint d'étanchéité, ce clignotant de type OE restaure l'apparence, la protection contre les intempéries et les performances de signalisation d'origine du système d'éclairage avant.


Convient à :

Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, le boîtier, la lentille et le joint sont conçus pour une installation sécurisée tout en protégeant le support d'ampoule interne et les connexions électriques de l'humidité et des projections de la route. Fabriqué avec précision pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, cet ensemble est idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement de clignotants d'origine usés, fissurés ou endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit la signalisation des indicateurs de direction avant.
• Améliore la visibilité du véhicule lors des virages ou des changements de voie.
• Comprend une lentille et un joint d'étanchéité pour une installation complète.
• Contribue à protéger le bloc d'éclairage contre les infiltrations d'eau et de poussière.
• Restaure l'aspect d'origine de la partie avant de la carrosserie.
• Respecte la conception d'éclairage d'origine selon les spécifications américaines.
• Remplace les indicateurs usés, endommagés ou qui fuient.
• Constitue un élément essentiel du système d'éclairage extérieur du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Lentille de clignotant fissurée, décolorée ou ternie.
• Présence d'eau ou de condensation à l'intérieur du bloc optique.
• Joint d'étanchéité abîmé ou endommagé.
• Boîtier desserré ou endommagé.
• Visibilité réduite du signal indicateur.
• Défauts électriques liés à l'humidité.
• Contacts internes de la lampe corrodés.
• Lentille détachée ou mal fixée.
• Détérioration causée par l'exposition aux UV ou par des dommages dus à un impact.
• Aspect général médiocre du bloc optique avant.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le clignotant avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, aux projections de gravillons et aux variations de température. Avec le temps, la lentille peut s'opacifier, se ternir ou se fissurer, tandis que le joint peut durcir ou se détériorer, permettant ainsi à l'humidité de pénétrer dans le bloc optique et d'accélérer la corrosion des composants électriques internes.
• Un bloc clignotant endommagé peut réduire la visibilité des signaux de direction, augmenter le risque de pannes électriques et nuire à l'esthétique du véhicule. Les infiltrations d'eau peuvent également réduire la durée de vie des ampoules et affecter la fiabilité du système d'éclairage.
• Le remplacement du composant d'origine par le clignotant compatible OE avec lentille et joint permet de retrouver l'aspect d'origine, une protection contre les intempéries et une signalisation fiable. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité, il offre un montage parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, ce qui en fait le choix idéal pour préserver la sécurité et l'authenticité de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163140

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Lentille de clignotant avant, sans enjoliveur , pour voitures américaines
Dimensions approximatives : 30 cm x 6 cm

Ces lentilles de clignotants avant compatibles avec les modèles OE Match sont des lentilles de remplacement pour clignotants avant destinées aux Porsche 911 et 912 à empattement court (modèles américains) de 1965 à 1968. Elles sont fournies sans jante et sont disponibles en pièces détachées pour le côté gauche ou droit.

Convient à :
Porsche 911/912 1965-68, voitures à empattement court (SWB) pour le marché américain

Veuillez vérifier que vos lentilles ont les mêmes dimensions.

Le cache du clignotant avant recouvre le bloc optique et permet une visibilité optimale du feu de signalisation depuis l'avant du véhicule. Il protège également l'ampoule et son logement contre la saleté, l'humidité et les projections de la route, tout en restaurant l'aspect d'origine des premiers modèles Porsche.

Fonctions
• Remplace le clignotant avant
• Convient aux ensembles de clignotants avant SWB USA
• Permet une visibilité optimale des clignotants
• Protège le boîtier de la lampe et la zone de l'ampoule.
• Restaure l'aspect correct des phares avant de style d'origine
• Remplace les lentilles d'origine fissurées, ternies, manquantes ou endommagées
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration de l'éclairage des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, les clignotants avant peuvent se fissurer, se ternir, s'opacifier, se rayer, devenir cassants ou se détacher, sous l'effet de l'âge, des UV, des intempéries, des projections de la route et de petits chocs. Un clignotant endommagé peut réduire la visibilité, laisser pénétrer l'humidité dans le bloc optique ou donner une impression d'inachevé à l'avant du véhicule. Son remplacement permet de rétablir un éclairage optimal et de préserver l'esthétique classique de la face avant d'une Porsche.

Quand remplacer cette pièce
• La lentille du clignotant d'origine est fissurée, décolorée, opaque ou cassée.
• La lentille est manquante ou ne tient plus correctement.
• De l'humidité ou de la poussière pénètrent dans le boîtier du voyant.
• Le voyant avant semble terne ou défectueux
• Le bloc optique a été démonté ou réparé.
• Le véhicule a subi des réparations de carrosserie ou de peinture à l'avant.
• La voiture est en cours de restauration en tant que Porsche 911 ou 912 SWB.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces lentilles s'adaptent aux blocs optiques de clignotants avant des Porsche 911 et 912 à empattement court (modèles américains). Une lentille est utilisée pour le côté gauche et une pour le côté droit, selon la pièce choisie.

Numéros de référence associés
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90163140

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Essuie-glace avant en métal poli
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez une visibilité optimale tout en conservant l'aspect d'origine de votre Porsche classique grâce à cet essuie-glace avant en métal poli (13") conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce remplacement haut de gamme associe une armature en métal poli à un élément essuyant en caoutchouc de haute qualité pour offrir un essuyage fiable et une finition authentique.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, cet essuie-glace avant de 33 cm (13 pouces) assure un contact lisse et uniforme avec le pare-brise, éliminant efficacement la pluie, les projections d'eau et les débris, tout en s'harmonisant avec le style classique des premiers modèles Porsche. Que ce soit pour une restauration de concours ou pour remplacer des pièces usées, cet essuie-glace conforme à l'origine offre la qualité, la durabilité et l'esthétique attendues d'une pièce de restauration haut de gamme.

À quoi sert l'essuie-glace ?

L'essuie-glace avant joue un rôle essentiel dans le maintien d'une visibilité optimale pour une conduite en toute sécurité, en gardant le pare-brise dégagé par mauvais temps.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Enlever l'eau de pluie du pare-brise.
• Nettoyage des projections de chaussée, de la poussière et des débris.
• Offrir un champ de vision dégagé par mauvais temps.
• Réduction des traces et des bavures.
• Maintenir un contact uniforme sur toute la surface vitrée.
• Favoriser une conduite sûre et confiante.

Un essuie-glace de haute qualité assure un essuyage constant tout en protégeant le pare-brise d'une usure inutile.

Pourquoi remplacer l'essuie-glace ?

Les balais d'essuie-glace se détériorent naturellement avec le temps en raison de leur exposition continue au soleil, à l'humidité, à la saleté et aux variations de température.

Les causes courantes d'usure comprennent :

• Caoutchouc durci ou craquelé.
• Bord d'essuyage fendu.
• Corrosion du cadre métallique.
• Perte de pression d'essuyage.
• Dommages causés par un stockage prolongé.
• Saletés et gravillons incrustés dans le caoutchouc.
• Détérioration générale liée à l'âge.

Le remplacement des lames usées rétablit une performance d'essuyage efficace et contribue à prévenir les rayures causées par le caoutchouc endommagé.

Symptômes d'un essuie-glace usé

Les signes courants indiquant qu'un remplacement est nécessaire comprennent :

• Des traces sur le pare-brise.
• Des traces persistent après essuyage.
• Bruits parasites ou sauts pendant le fonctionnement.
• Grincements. Essuyage irrégulier.
• Caoutchouc déchiré ou durci.
• Visibilité réduite par temps humide.
• Corrosion ou endommagement du cadre de la lame.

Remplacer la lame dès les premiers signes d'usure permet de maintenir une visibilité optimale et une sécurité de conduite maximale.

Avantages

• Rétablit une visibilité claire par temps de pluie.
• Améliore l'efficacité d'essuyage.
• Réduit les traces et les bavures.
• Protège le pare-brise des rayures causées par des balais d'essuie-glace usés.
• Préserve l'apparence authentique de votre Porsche.
• Construction durable pour une longue durée de vie.
• Installation en remplacement direct.

Recommandations d'installation

Pour un essuyage optimal, inspectez l'ensemble du système d'essuie-glaces lors de l'installation, notamment :

• Bras d'essuie-glace.
• Ressorts de bras d'essuie-glace.
• Ensembles de broches d'essuie-glace.
• Tringlerie d'essuie-glace.
• Moteur d'essuie-glace.
• Jets de lave-glace.
• Tuyaux et réservoir de lave-glace.

La maintenance complète du système contribue à garantir un fonctionnement fluide et fiable ainsi qu'une visibilité constante tout au long de l'année.

Pourquoi choisir des composants d'essuie-glace de qualité équivalente à celle d'origine ?

Les composants d'essuie-glace OE Match sont conçus pour offrir un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle aux modèles Porsche classiques. Fabriqué avec des matériaux de qualité et une ingénierie de précision, cet essuie-glace en métal poli de 33 cm (13 pouces) assure un essuyage optimal tout en préservant l'esthétique d'origine de votre véhicule. Il constitue le remplacement idéal pour les restaurations de concours, l'entretien courant et les véhicules de passionnés où l'authenticité et la qualité sont primordiales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1698400500

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