OE Match

Barre antiroulis avant 22 mm.
La barre antiroulis avant OE Match de 22 mm est une pièce de rechange de suspension haut de gamme conçue pour réduire le roulis et améliorer la stabilité des véhicules sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une tenue de route optimaux, cette barre antiroulis de 22 mm de diamètre, usinée avec précision, relie les suspensions avant gauche et droite, contribuant à répartir uniformément les forces en virage pour une meilleure réactivité de la direction, une plus grande confiance en virage et un contrôle accru de la conduite.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriquée en acier à ressort haute résistance et dotée d'un revêtement protecteur anticorrosion durable, la barre antiroulis est conçue pour résister aux contraintes de torsion continues, aux mouvements de suspension, aux vibrations et aux conditions routières difficiles. Formée avec précision selon les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, elle permet une installation directe de type équipementier, ce qui la rend idéale pour la rénovation de la suspension, la réparation suite à un accident ou le remplacement d'une barre antiroulis d'origine usée ou endommagée.

Fonctionnement de ce produit :

• Réduit le roulis en virage.
• Relie les suspensions avant gauche et droite.
• Améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule.
• Améliore la réactivité de la direction et la précision en virage.
• Répartit uniformément les charges de suspension sur l'essieu avant.
• Contribue à maintenir le contact du pneu avec la chaussée.
• Restaure les performances de suspension d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de suspension avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Roulis excessif en virage.
• Précision de direction réduite.
• Maniabilité instable lors des changements de direction.
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Corrosion ou dommages visibles sur la barre antiroulis.
• Barre antiroulis tordue ou déformée.
• Comportement irrégulier de la suspension.
• Usure prématurée des silentblocs de barre antiroulis ou des biellettes de suspension.
• Confiance réduite du conducteur dans les virages.
• Mauvaises caractéristiques de maniabilité globales.

Pourquoi le remplacement est important :

• La barre antiroulis avant est constamment soumise à des forces de torsion, aux mouvements de la suspension, aux vibrations et à l'exposition à l'eau, au sel de déneigement et aux débris. Avec le temps, la corrosion, les dommages causés par un impact ou la fatigue du métal peuvent réduire son intégrité structurelle et son efficacité.
• Une barre antiroulis endommagée ou affaiblie peut accentuer le roulis, réduire la précision de la direction et compromettre la stabilité du véhicule, notamment en virage ou lors de manœuvres d'urgence. Son utilisation prolongée peut également accélérer l'usure des silentblocs, des supports de fixation et des biellettes de barre stabilisatrice, engendrant ainsi des frais de réparation supplémentaires.
• Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par la barre antiroulis avant OE Match de 22 mm restaure les caractéristiques de suspension et la tenue de route d'origine. Fabriquée selon les normes d'origine avec un acier à ressort de haute qualité et des finitions anticorrosion, elle offre un montage identique à celui d'usine, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver l'équilibre, la stabilité et la confiance au volant attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134370314

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Profilé de moulure décorative pour façade, arrière et côtés.
Le jonc de finition profilé conforme aux spécifications d'origine pour moulures décoratives avant, arrière et latérales est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour restaurer l'aspect et la finition d'origine des moulures décoratives extérieures des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce jonc extrudé avec précision s'intègre parfaitement aux moulures décoratives avant, arrière et latérales, recréant l'aspect d'origine tout en protégeant les rainures des moulures contre la saleté et l'humidité.

Vendu au mètre :
Décoration de pare-chocs avant : 4 mètres requis.
Rocker Deco (chacun) : 3 mètres requis.
Décoration de pare-chocs arrière : 3 mètres requis.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriqué en PVC souple de qualité automobile avec une finition résistante aux UV, ce profilé est conçu pour résister à une exposition prolongée au soleil, à la pluie, aux projections de la route, aux variations de température et aux lavages réguliers du véhicule sans se décolorer, rétrécir ni se fissurer. Fabriqué avec précision pour correspondre au profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier et est idéal pour les projets de restauration, la rénovation des garnitures ou le remplacement des moulures décolorées, endommagées ou manquantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine des moulures décoratives extérieures.
• S'adapte aux rainures décoratives avant, arrière et latérales.
• Offre une finition de garniture propre et conforme aux spécifications d'usine.
• Contribue à protéger les rainures de moulures contre la saleté et l'humidité.
• Complète le style extérieur d'origine du véhicule.
• Remplace les moulures décolorées, fissurées ou manquantes.
• Restaure les détails de finition d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de garniture extérieure du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Insert de garniture décoloré ou terni.
• Bordure fissurée, fendue ou durcie.
• Retrait ou espaces vides dans le moulage.
• Profilé amovible ou détaché.
• Des sections de perles sont manquantes.
• Accumulation de saleté ou d'humidité à l'intérieur du canal de moulure.
• Aspect esthétique médiocre des garnitures extérieures.
• Finition de moulure irrégulière ou déformée.
• Détérioration du matériau par les UV.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les baguettes de finition extérieures sont constamment exposées à des conditions environnementales difficiles, notamment aux rayons UV, à l'humidité, au sel de déneigement, aux variations de température et au nettoyage régulier. Avec le temps, elles peuvent se décolorer, durcir, se rétracter ou se fissurer, ce qui nuit à l'esthétique du véhicule et réduit l'efficacité des moulures.
• Des baguettes endommagées ou manquantes peuvent exposer les rainures des moulures à la saleté et à l'humidité, altérant considérablement l'aspect d'origine du véhicule. Lors de projets de restauration, le remplacement des garnitures usées est une finition essentielle qui permet de retrouver l'authenticité Porsche et de préserver la qualité de la carrosserie.
• Le remplacement des baguettes usées ou endommagées par les moulures décoratives avant, arrière et latérales de profil identique à celui d'origine restaure la finition d'usine et rehausse l'esthétique générale de votre Porsche. Fabriquées selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants aux UV, elles offrent un ajustement parfait, une excellente résistance aux intempéries et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la rénovation et l'entretien à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99991119840

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Kit d'installation de refroidisseur d'huile pour carter moteur ancien avec goujons de 8 mm x 8 mm.
(Le kit comprend deux joints toriques de refroidisseur d'huile, une pièce et deux goujons)
Le kit d'installation de refroidisseur d'huile OE Match pour carter moteur ancien avec goujons de 8 mm x 8 mm est un kit d'installation moteur haut de gamme conçu pour fournir tous les composants essentiels au montage et à l'étanchéité corrects du refroidisseur d'huile sur les moteurs Porsche anciens compatibles équipés de goujons de fixation de 8 mm x 8 mm. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce kit complet garantit une installation sûre et sans fuite, tout en maintenant un débit d'huile, une pression d'huile et une efficacité de refroidissement corrects.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

Ce kit contient des joints, des bagues d'étanchéité et la visserie de montage de haute qualité, conformes aux spécifications d'origine. Fabriqués à partir de matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, ils sont capables de supporter les conditions de fonctionnement exigeantes du système de lubrification Porsche. Conçu pour un remplacement direct conforme aux spécifications d'origine, il est idéal pour le remplacement du refroidisseur d'huile, la réfection d'un moteur ou la maintenance préventive des carters moteurs anciens équipés de goujons de 8 mm x 8 mm.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit les composants nécessaires à l'installation correcte du refroidisseur d'huile moteur.
• Assure une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le carter moteur.
• Assure un débit d'huile moteur correct à travers le refroidisseur d'huile.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Contribue à prévenir les pertes de pression d'huile dues aux fuites des joints.
• Rétablit les normes d'installation du refroidisseur d'huile d'usine.
• Assure la compatibilité avec les carters de moteur anciens utilisant des goujons de 8 mm x 8 mm.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification et de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur le carter moteur ou les ailettes de refroidissement.
• Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites externes.
• Pression d'huile réduite suite à une défaillance d'étanchéité.
• Contamination par l'huile autour de la zone de montage du refroidisseur d'huile.
• Joints durcis, fissurés ou comprimés.
• Difficulté à réaliser une installation de refroidisseur d'huile sans fuite.
• De l'huile coule sous le véhicule.
• Augmentation de la température de fonctionnement du moteur en cas de perturbation du flux d'huile.
• Usure prématurée des composants du système de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints et les composants de montage du refroidisseur d'huile sont constamment exposés à l'huile moteur chaude, aux variations de pression et aux cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques. Avec le temps, les joints durcissent, se compriment ou perdent leur élasticité, ce qui réduit leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le carter moteur.
• Une fuite au niveau du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile, une lubrification insuffisante et une contamination du compartiment moteur. Si le problème n'est pas résolu, la pression d'huile risque d'être compromise, augmentant ainsi le risque d'usure prématurée du moteur ou de dommages internes graves. Lors du remplacement du refroidisseur d'huile ou de la réfection du moteur, il est essentiel d'installer des joints et des vis neufs pour garantir un fonctionnement fiable et durable.
• Le remplacement des composants d'origine par le kit d'installation de refroidisseur d'huile OE Match garantit une fixation sécurisée et une étanchéité parfaite. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, ce kit offre un montage identique à celui d'usine, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi au maintien d'un refroidissement moteur efficace, d'une lubrification optimale et des performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SMC10704110

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Kit d'installation de refroidisseur d'huile pour carter moteur ancien avec goujons de 6 mm x 8 mm.
(Le kit comprend deux joints toriques de refroidisseur d'huile, une pièce et deux goujons)
Le kit d'installation de refroidisseur d'huile OE Match pour carter moteur ancien avec goujons de 6 mm x 8 mm est un kit d'installation moteur haut de gamme conçu pour fournir tous les composants essentiels au montage et à l'étanchéité corrects du refroidisseur d'huile sur les moteurs Porsche anciens compatibles équipés de goujons de fixation de 6 mm x 8 mm. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce kit complet garantit une installation sûre et sans fuite, tout en préservant un débit d'huile et une efficacité de refroidissement optimaux.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Ce kit contient des joints, des bagues d'étanchéité et la visserie de montage de haute qualité, conformes aux spécifications d'origine. Fabriqués à partir de matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, ils sont conçus pour supporter les conditions de fonctionnement exigeantes du système de lubrification Porsche. Conçu pour un remplacement direct des pièces d'origine, il est idéal pour le remplacement du refroidisseur d'huile, la réfection d'un moteur ou l'entretien préventif des carters moteurs anciens.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit les composants nécessaires à l'installation correcte du refroidisseur d'huile moteur.
• Assure une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le carter moteur.
• Assure un débit d'huile moteur correct à travers le refroidisseur d'huile.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Contribue à prévenir les pertes de pression d'huile dues aux fuites des joints.
• Rétablit les normes d'installation du refroidisseur d'huile d'usine.
• Assure la compatibilité avec les carters de moteur anciens utilisant des goujons de 6 mm x 8 mm.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur le carter moteur ou les ailettes de refroidissement.
• Niveau d'huile moteur bas en raison de fuites externes.
• Baisse de la pression d'huile due à une défaillance du joint d'étanchéité.
• Contamination par l'huile autour de la zone de montage du refroidisseur d'huile.
• Joints durcis, fissurés ou comprimés.
• Difficulté à réaliser une installation de refroidisseur d'huile sans fuite.
• De l'huile coule sous le véhicule.
• Augmentation de la température de fonctionnement du moteur en cas de perturbation du flux d'huile.
• Usure prématurée des composants du système de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints et composants de montage du refroidisseur d'huile sont constamment exposés à l'huile moteur chaude, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Avec le temps, les joints durcissent, se compriment ou perdent leur élasticité, ce qui réduit leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le carter moteur.
• Une fuite au niveau du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile, une lubrification insuffisante et une contamination du compartiment moteur. Si le problème n'est pas résolu, la pression d'huile risque d'être compromise, augmentant ainsi le risque d'usure prématurée du moteur ou de dommages internes graves. Lors du remplacement du refroidisseur d'huile ou de la réfection du moteur, il est essentiel d'installer des joints et des vis neufs pour garantir un fonctionnement fiable et durable.
• Le remplacement des composants d'origine par le kit d'installation de refroidisseur d'huile OE Match garantit une fixation sécurisée et une étanchéité parfaite. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, ce kit offre un montage identique à celui d'usine, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi au maintien d'un refroidissement moteur efficace, d'une lubrification optimale et des performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SMC10704120

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Profil du cache du feu antibrouillard avant.
Le joint d'étanchéité de cache antibrouillard avant OE Match est une pièce de rechange de qualité supérieure, conçue pour assurer un ajustement et une finition parfaits autour du cache antibrouillard avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint extrudé avec précision maintient le cache antibrouillard en place tout en protégeant la carrosserie environnante des vibrations, de l'humidité et des saletés, préservant ainsi l'aspect d'origine.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 35

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint est conçu pour résister aux UV, à l'ozone, à l'humidité, aux projections de la route et aux variations de température extrêmes sans durcir, rétrécir ni se fissurer. Extrudé avec précision pour reproduire le profil d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement des joints de cache de phares antibrouillard usés, endommagés ou manquants.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure une étanchéité protectrice autour du cache du feu antibrouillard avant.
• Permet de maintenir le cache du phare antibrouillard en position correcte.
• Réduit les vibrations entre le revêtement et la carrosserie.
• Empêche la poussière et l'humidité de pénétrer autour du boîtier du phare antibrouillard.
• Protège les surfaces peintes des frottements et de l'usure.
• Restaure l'aspect d'origine de la partie avant de la carrosserie.
• Offre des performances d'étanchéité équivalentes à celles d'une usine.
• Constitue un élément essentiel du bloc optique antibrouillard avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Profilé en caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Cache de phare antibrouillard mal ajusté ou mal fixé.
• Vibrations ou cliquetis accrus au niveau des phares antibrouillard.
• De l'eau ou de la saleté s'infiltrant autour du boîtier du phare antibrouillard.
• Des espaces visibles entre la bâche et la carrosserie.
• Profil d'étanchéité abîmé ou aplati.
• Usure prématurée des surfaces peintes environnantes.
• Aspect esthétique médiocre du pare-chocs avant.
• Sections manquantes du profil d'étanchéité.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le cache du feu antibrouillard avant est constamment exposé au soleil, à l'humidité, au sel de déneigement, aux projections de gravillons et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc perd de sa souplesse, devient cassant, comprimé ou fissuré, ce qui réduit son étanchéité et sa capacité à assurer une fixation sûre.
• Un cache de phare antibrouillard détérioré peut entraîner des mouvements indésirables, provoquant des vibrations, une usure accrue des composants environnants et des infiltrations de poussière et d'humidité. Il peut également nuire à l'esthétique du véhicule, notamment lors d'une restauration ou d'une préparation pour un concours d'élégance.
• Le remplacement d'un joint usé ou endommagé par le cache de phare antibrouillard avant de qualité d'origine (OE Match) rétablit l'ajustement, la protection et l'aspect d'origine du bloc optique. Fabriqué selon les normes d'origine à partir de caoutchouc EPDM de haute qualité, il offre un montage parfait, une résistance exceptionnelle aux intempéries et une durabilité accrue, préservant ainsi la qualité, l'originalité et la finition de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90250515320

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Phare antibrouillard transparent

Redonnez à votre Porsche classique son allure d'origine et un éclairage fiable grâce à ce phare antibrouillard transparent conforme à l'origine. Ce phare de remplacement haut de gamme respecte le style d'époque tout en améliorant la visibilité par mauvais temps. Phare antibrouillard Hella 128 avec technologie halogène H-3 (ampoule 12 V incluse).

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Monté à l'avant du véhicule, le feu antibrouillard projette un faisceau large et étroit conçu pour améliorer la visibilité par temps de brouillard, de bruine, de fortes pluies et autres conditions de conduite difficiles. Outre son rôle dans l'amélioration de la sécurité, ce feu auxiliaire distinctif est un élément emblématique de nombreux modèles Porsche anciens et contribue grandement à préserver l'aspect d'origine du véhicule.

Après des décennies d'exposition aux débris de la route, à l'humidité et aux intempéries, les phares antibrouillard d'origine présentent souvent des lentilles fissurées, des réflecteurs corrodés, des boîtiers usés et une luminosité réduite. Le remplacement complet du phare antibrouillard restaure à la fois sa fonctionnalité et son esthétique, ce qui en fait un excellent choix pour les restaurations de véhicules de concours, les remises en état de véhicules classiques et les réparations suite à un accident.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce phare antibrouillard transparent offre un ajustement précis, une construction de qualité et des performances fiables à long terme.

À quoi sert un phare antibrouillard ?

Le phare antibrouillard avant assure un éclairage d'appoint par mauvais temps en projetant un faisceau large et faible qui améliore la visibilité sans créer d'éblouissement excessif.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Améliorer la visibilité par temps de brouillard, de brume et de fortes pluies.
• Produire un faisceau large près de la surface de la route.
• Améliorer la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
• Améliorer la sécurité de conduite dans des conditions difficiles.
• Restauration de l'aspect d'origine de l'avant du véhicule.
• Complément du système d'éclairage principal.

Un phare antibrouillard en bon état de fonctionnement améliore à la fois la sécurité et l'authenticité de votre Porsche.

Pourquoi remplacer le phare antibrouillard ?

Les phares antibrouillard d'origine sont exposés à des années de conditions de conduite difficiles et à l'usure environnementale.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Lentilles fissurées ou ébréchées.
• Réflecteurs corrodés.
• Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe.
• Dommages causés par des éclats de pierre.
• Flux lumineux réduit.
• Dommages causés par un accident.
• Restauration de véhicules ou préparation pour concours d'élégance.

Le remplacement de l'ensemble du bloc optique rétablit les performances d'éclairage tout en améliorant l'apparence du véhicule.

Caractéristiques

• Conception de lentille claire correcte.
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait.
• Ensemble lentille et réflecteur de haute qualité.
• Éclairage fiable même par mauvais temps.
• Construction durable et résistante aux intempéries.
• Restaure l'aspect d'origine.
• Idéal pour la restauration, la rénovation et la réparation après accident.
• Remplacement direct des phares antibrouillard d'origine usés ou endommagés.

Pourquoi choisir des composants d'éclairage compatibles avec les équipements d'origine ?

Les composants d'éclairage OE Match sont conçus pour les passionnés de Porsche exigeant un style authentique, des performances fiables et un ajustement précis. Fabriqués à partir de matériaux de qualité et conçus pour s'intégrer parfaitement au design d'origine du véhicule, ces composants contribuent à préserver l'authenticité et la valeur des modèles Porsche classiques. Qu'il s'agisse de remplacer un phare antibrouillard endommagé ou d'entreprendre une restauration complète, les produits OE Match offrent une qualité équivalente à celle d'origine et une fiabilité à toute épreuve.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG63120100

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Phare asymétrique européen - Conduite à gauche (LHD)
Convient au côté gauche ou droit

Redonnez à votre Porsche ancienne son apparence et ses performances d'éclairage d'origine grâce à ce phare asymétrique européen conforme aux spécifications d'origine. Ce phare de remplacement haut de gamme allie un style fidèle à l'époque à un éclairage fiable, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations de concours, les remises en état de voitures classiques et le remplacement des phares d'origine endommagés.

Le phare asymétrique européen a été conçu pour offrir une visibilité nocturne optimale en dirigeant davantage de lumière vers le bas-côté de la route tout en réduisant l'éblouissement pour les véhicules venant en sens inverse. Ce faisceau distinctif est devenu un emblème des modèles Porsche aux spécifications européennes et reste très recherché par les passionnés qui restaurent leurs véhicules selon les spécifications d'usine d'origine.

Avec le temps, les blocs optiques d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, des réflecteurs piqués, des lentilles fissurées, des joints usés et une réduction de l'éclairage. Le remplacement complet du bloc optique rétablit la sécurité et l'esthétique emblématique de l'avant du véhicule, garantissant ainsi que votre Porsche conserve son allure et ses performances d'origine.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce phare offre un ajustement précis, des matériaux de haute qualité et une finition authentique de style usine, digne de toute restauration de Porsche classique.

À quoi sert le phare asymétrique européen ?

Le phare assure l'éclairage principal vers l'avant pour une conduite en toute sécurité tout en fournissant le faisceau asymétrique européen correct pour les véhicules à conduite à gauche.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournit un éclairage avant puissant.
• Production du diagramme de rayonnement asymétrique européen correct.
• Améliorer la visibilité nocturne.
• Réduire l'éblouissement pour les véhicules venant en sens inverse.
• Améliorer la sécurité routière.
• Restaurer l'aspect d'origine du véhicule.

Un bloc optique de haute qualité est essentiel pour une conduite sûre et pour préserver le caractère authentique de votre Porsche classique.

Pourquoi remplacer le bloc optique avant ?

Les composants des phares se détériorent naturellement au fil des décennies d'utilisation et d'exposition aux intempéries.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Réflecteurs corrodés ou ternes.
• Lentilles fissurées ou ébréchées.
• Flux lumineux réduit.
• Humidité ou condensation à l'intérieur de l'appareil.
• Joints usés. Dommages accidentels.
• Restauration de véhicules ou préparation pour concours d'élégance.

Le remplacement complet du bloc optique rétablit les performances d'éclairage tout en améliorant considérablement l'apparence de l'avant du véhicule.

Caractéristiques

• Conçu pour les véhicules à conduite à gauche (LHD).
• Diagramme de faisceau européen correct.
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait.
• Ensemble lentille et réflecteur de haute qualité.
• Restaure les performances d'éclairage d'origine.
• Construction durable et résistante aux intempéries.
• Idéal pour la restauration, la rénovation et la réparation après accident.
• Remplacement direct des phares d'origine usés ou endommagés.

Pourquoi choisir des composants d'éclairage compatibles avec les équipements d'origine ?

Les composants d'éclairage OE Match sont conçus pour les passionnés de Porsche exigeants qui recherchent une apparence conforme aux spécifications d'usine, des performances fiables et un ajustement précis. Fabriqués à partir de matériaux haut de gamme et conçus pour s'harmoniser avec le design d'origine du véhicule, ces composants contribuent à préserver l'authenticité et la valeur des modèles Porsche classiques. Qu'il s'agisse de remplacer un phare endommagé ou de réaliser une restauration de concours, les produits OE Match offrent la qualité attendue par les passionnés et les professionnels de la restauration.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163110100

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Clé de maintien de la poulie intérieure

Effectuez l'entretien du ventilateur et de sa courroie en toute confiance grâce à cette clé de maintien de poulie intérieure conforme aux spécifications d'origine. Cet outil d'atelier spécialisé maintient fermement la poulie intérieure du ventilateur pendant l'intervention, permettant ainsi le démontage et le remontage de l'écrou de poulie en toute sécurité tout en protégeant les composants essentiels du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Les moteurs quatre cylindres à plat et six cylindres à plat refroidis par air qui équipent ces modèles Porsche emblématiques utilisent une courroie de ventilateur correctement tendue pour entraîner le ventilateur de refroidissement et le système de suralimentation. Lors de l'entretien ou du réglage de la tension de la courroie, il est impératif de maintenir fermement la poulie pendant le desserrage ou le serrage des fixations. L'utilisation d'une clé de maintien adaptée empêche la poulie de tourner et évite le recours à des méthodes improvisées susceptibles d'endommager la poulie, le carter du ventilateur ou les composants environnants.

Fabriquée selon les normes OE Match à partir de matériaux durables de qualité atelier, cette clé de maintien de poulie intérieure est un ajout essentiel à la boîte à outils des passionnés, restaurateurs et techniciens professionnels de Porsche.

À quoi sert la clé de maintien de la poulie intérieure ?

La clé de maintien de la poulie intérieure maintient fermement la poulie du ventilateur pendant l'entretien, ce qui rend la maintenance de la courroie du ventilateur sûre et simple.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Maintenir la poulie intérieure du ventilateur pendant la maintenance.
• Assistance au remplacement de la courroie de ventilateur.
• Faciliter le réglage de la tension de la courroie.
• Empêcher la rotation de la poulie lors du desserrage ou du serrage des fixations.
• Protéger la poulie et le ventilateur de refroidissement contre les dommages.
• Permettant un entretien précis et contrôlé.

L'utilisation de l'outil de maintien approprié permet de garantir que la maintenance est effectuée efficacement et sans risque inutile pour les composants précieux du moteur.

Pourquoi utiliser une clé de maintien de poulie intérieure spécialisée ?

Les outils improvisés peuvent glisser ou endommager la poulie, le ventilateur de refroidissement ou le boîtier du ventilateur.

L'utilisation de cet outil d'atelier OE Match permet de :

• Prévenir tout dommage au mécanisme de poulie.
• Protégez le ventilateur de refroidissement et les composants environnants.
• Améliorer la sécurité lors de la maintenance.
• Simplifiez le remplacement de la courroie de ventilateur.
• Permet un réglage précis de la tension de la courroie.
• Obtenez des résultats professionnels en atelier.

C'est un outil indispensable pour l'entretien courant et les travaux de restauration des moteurs Porsche classiques refroidis par air.

Caractéristiques

• Conçu pour Porsche 356, 911 et 912.
• Fabrication de précision pour un engagement précis.
• Maintient solidement la poulie intérieure du ventilateur.
• Simplifie le remplacement et le réglage de la courroie de ventilateur.
• Contribue à prévenir les dommages aux poulies.
• Construction robuste de qualité atelier.
• Idéal pour l'entretien, la restauration et la maintenance des moteurs.
• Convient aux amateurs et aux ateliers professionnels.

Pourquoi choisir les outils d'atelier OE Match ?

Les outils d'atelier OE Match sont spécialement conçus pour l'entretien et la restauration des Porsche, offrant la précision et la durabilité nécessaires pour travailler en toute sécurité sur ces véhicules classiques de valeur. Conçus pour protéger les composants d'origine tout en simplifiant les procédures de maintenance, ces outils spécialisés sont plébiscités par les passionnés, les restaurateurs et les ateliers Porsche professionnels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64457100203

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Jeu de rivets creux en cuivre – 6 mm

Complétez la restauration de vos feux Porsche classiques avec ce jeu de rivets creux en cuivre, identique à l'origine. Ce jeu contient quatre rivets creux en cuivre de 6 mm permettant d'installer ou de remplacer les optiques des feux avant et arrière tout en préservant l'aspect d'origine.

Ces petites fixations, pourtant essentielles, maintiennent la lentille au boîtier du phare, assurant ainsi une installation solide tout en préservant les détails d'époque. Lors de la restauration, les rivets d'origine sont souvent endommagés lors du démontage, corrodés par le temps ou tout simplement absents ; leur remplacement est donc indispensable lors de la pose de lentilles neuves ou remises à neuf.

Fabriqués en cuivre de haute qualité, ces rivets creux offrent une excellente résistance à la corrosion et sont conçus pour s'adapter parfaitement aux blocs optiques classiques des Porsche.

Chaque kit contient quatre rivets creux en cuivre de 6 mm. Deux rivets sont nécessaires par lentille.

À quoi servent les rivets en cuivre creux ?

Les rivets creux en cuivre fixent solidement la lentille du feu avant ou arrière au boîtier de la lampe.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

• Fixation des lentilles d'éclairage au boîtier.
• Maintenir un alignement correct des lentilles.
• Fournir une fixation durable et permanente.
• Préserver l'aspect d'origine du bloc optique.
• Assurer une installation sécurisée et résistante aux intempéries.
• Réaliser une restauration de qualité professionnelle.

Bien que petits, ces rivets constituent un détail de finition important lors de la restauration des éclairages Porsche classiques.

Pourquoi remplacer les rivets des lentilles de phares ?

Les rivets d'origine sont généralement retirés lors du remplacement d'une lentille de phare et ne peuvent généralement pas être réutilisés.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Rivets d'origine corrodés.
• Rivets endommagés lors du démontage.
• Fixations manquantes.
• Lentilles mal fixées ou mal serrées.
• Restauration des blocs optiques avant ou arrière.
• Installation de nouveaux clignotants ou feux arrière.
• Achèvement d'une restauration de qualité concours.

Le remplacement des rivets garantit une fixation sécurisée de l'objectif tout en préservant une finition d'usine authentique.

Caractéristiques

• Jeu de quatre rivets de 6 mm.
• Fabriqué en cuivre de haute qualité.
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait.
• Convient aux optiques de feux avant et arrière.
• Construction durable et résistante à la corrosion.
• Idéal pour la restauration et la rénovation.
• Aspect industriel.
• Deux rivets sont nécessaires par lentille.

Contenu : 4 rivets creux en cuivre de 6 mm.

Note d'installation : Deux rivets sont nécessaires pour fixer chaque lentille d'éclairage.

Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule et votre système d'éclairage avant de commander.

Pourquoi choisir la quincaillerie de restauration OE Match ?

Les éléments de restauration OE Match sont conçus pour offrir une apparence authentique, un ajustement précis et une performance fiable lors de la restauration de Porsche classiques. Des fixations et clips spécifiques aux éléments d'éclairage et fixations de garniture, chaque composant est fabriqué avec un souci du détail extrême afin d'aider les passionnés et les restaurateurs professionnels à obtenir des résultats dignes d'une production d'usine.

Clé à poulie de ventilateur

Effectuez l'entretien de la courroie de ventilateur en toute confiance grâce à cette clé pour poulie de ventilateur conforme aux spécifications d'origine. Cet outil d'atelier spécialisé est conçu pour maintenir fermement la poulie du ventilateur de refroidissement pendant l'entretien, permettant ainsi de retirer et d'installer l'écrou de poulie en toute sécurité sans risquer d'endommager les composants du moteur environnants.

Le moteur quatre cylindres à plat refroidi par air utilise une courroie de ventilateur correctement tendue pour entraîner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur. L'entretien courant nécessite souvent le démontage de la poulie pour inspecter, remplacer ou régler la courroie. L'utilisation d'une clé à poulie adaptée garantit le maintien de la poulie en place lors du desserrage ou du serrage de l'écrou de fixation, évitant ainsi le recours à des méthodes improvisées susceptibles d'endommager la poulie ou les composants environnants.

Fabriqué selon les normes OE Match, cet outil d'atelier de précision est un ajout essentiel à la boîte à outils de tout propriétaire de Porsche 356, spécialiste de la restauration ou atelier de Porsche classiques.

À quoi sert la clé pour poulie de ventilateur ?

La clé à poulie de ventilateur maintient fermement la poulie du ventilateur de refroidissement pendant le desserrage ou le serrage de l'écrou de fixation lors de l'entretien.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Maintenir fermement la poulie du ventilateur pendant la maintenance.
• Assistance au remplacement de la courroie de ventilateur.
• Faciliter le réglage de la tension de la courroie de ventilateur.
• Empêcher la rotation de la poulie lors du retrait de l'écrou de fixation.
• Contribuant à protéger la poulie contre les dommages.
• Permettre un entretien sûr et contrôlé.

L'utilisation de l'outil adéquat rend la maintenance courante plus rapide, plus sûre et beaucoup plus professionnelle.

Pourquoi utiliser une clé spéciale pour poulie de ventilateur ?

L'utilisation d'outils improvisés peut facilement endommager la poulie, le ventilateur de refroidissement ou les composants du moteur environnants.

L'utilisation de la clé pour poulie de ventilateur OE Match est utile :

• Évitez d'endommager la poulie.
• Protéger le bloc ventilateur de refroidissement.
• Simplifiez le remplacement de la courroie de ventilateur.
• Améliorer la précision du réglage de la tension des courroies.
• Améliorer la sécurité de l'atelier.
• Obtenez des résultats de service professionnels.

C'est un outil indispensable pour quiconque entretient une Porsche 356C à refroidissement par air.

Caractéristiques

Conçu spécifiquement pour la Porsche 356C. Fabrication de précision pour un montage précis. Maintien sécurisé de la poulie du ventilateur de refroidissement. Simplifie le remplacement et le réglage de la courroie de ventilateur. Réduit le risque d'endommagement de la poulie. Construction robuste de qualité professionnelle. Idéal pour la restauration, l'entretien et la maintenance courante. Convient aux passionnés et aux ateliers professionnels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99957100102

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Kit de support de plaque d'immatriculation

Redonnez à votre Porsche classique un ajustement parfait et une fixation sécurisée grâce à ce kit de support de plaque d'immatriculation conforme aux spécifications d'origine. Ce kit de remplacement haut de gamme offre la solution de fixation idéale pour la plaque d'immatriculation arrière tout en préservant l'aspect d'origine de votre véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Le support de plaque d'immatriculation est un élément important, mais souvent négligé lors d'une restauration. Il offre une plateforme de fixation stable qui maintient la plaque correctement positionnée, tout en contribuant à prévenir les vibrations et les mouvements indésirables. Après des décennies d'utilisation, les supports d'origine peuvent se tordre, se corroder ou s'abîmer, tandis que les fixations peuvent être manquantes ou remplacées par des modèles inadaptés.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce kit de supports complet est conçu pour un ajustement précis et une grande durabilité, ce qui en fait la solution idéale pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de composants d'origine usés.

À quoi sert le kit de support de plaque d'immatriculation ?

Le support de plaque d'immatriculation fixe solidement la plaque d'immatriculation au véhicule tout en maintenant la position et l'alignement corrects.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir une plateforme de montage sécurisée pour la plaque d'immatriculation.
• Maintenir un alignement correct des plaques d'immatriculation.
• Réduction des vibrations et des mouvements.
• Supporter la plaque sans endommager la carrosserie environnante.
• Préserver l'aspect extérieur d'origine.
• Assurer un montage fiable à long terme.

Un support correctement installé permet de garantir que la plaque d'immatriculation reste bien en place tout en améliorant l'aspect général de l'arrière du véhicule.

Pourquoi remplacer le support de plaque d'immatriculation ?

Les supports de fixation d'origine sont exposés aux intempéries, aux débris de la route et à une utilisation régulière.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Rouille et corrosion.
• Supports tordus ou déformés.
• Points de fixation endommagés.
• Matériel manquant ou incorrect.
• Dommages causés par un accident antérieur.
• Plaques d'immatriculation desserrées ou vibrantes.
• Restauration ou peinture du véhicule.

Le remplacement du kit de fixation rétablit un montage sécurisé tout en redonnant à l'arrière du véhicule son aspect d'origine.

Caractéristiques

• Conçu pour un ajustement précis.
• Construction durable et résistante à la corrosion.
• Maintient la plaque d'immatriculation en toute sécurité.
• Restaure l'aspect d'origine.
• Contribue à réduire les vibrations et les mouvements.
• Idéal pour les projets de restauration et de rénovation.
• Remplacement direct des composants d'origine usés ou endommagés.
• Convient aux restaurations de niveau concours.

Pourquoi choisir des pièces de restauration conformes aux spécifications d'origine ?

Les pièces de restauration OE Match sont conçues pour les passionnés de Porsche et les restaurateurs professionnels qui privilégient l'originalité, la précision et une qualité durable. Chaque pièce est fabriquée pour un ajustement parfait et une robustesse à toute épreuve, tout en préservant le caractère authentique des modèles Porsche classiques. Des éléments de carrosserie et garnitures extérieures aux accessoires intérieurs et composants de fixation, les produits OE Match contribuent à une restauration de qualité professionnelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64470105101

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Bouchon de fixation Tenax – Laiton
Vendu à l'unité

Complétez la restauration de votre Porsche avec ce capuchon de fixation en laiton Tenax, identique à l'origine. Ce capuchon de remplacement haut de gamme offre une solution de fixation rapide et sécurisée, tout en préservant l'aspect authentique des fixations de garniture, de couvre-tonneau ou de protection de votre Porsche.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Modèles cabriolets uniquement

Le système de fixation Tenax est reconnu depuis des décennies dans l'industrie automobile pour sa fiabilité, sa robustesse et sa simplicité d'utilisation. Le goujon constitue le point de fixation sur lequel se verrouille le capuchon de l'écrou Tenax, assurant une liaison solide tout en permettant un démontage rapide.

Avec le temps, les goujons d'origine peuvent se corroder, s'abîmer ou s'user à force d'utilisation, réduisant ainsi l'efficacité du système de fixation et altérant l'esthétique du véhicule. Fabriqué selon les normes d'origine et doté d'une finition noire, ce goujon de remplacement restaure à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'époque.

À quoi sert le goujon de fixation Tenax ?

Le goujon de fixation Tenax sert de point d'ancrage fixe pour le système de fixation rapide Tenax.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir un point de fixation sécurisé pour la fixation Tenax.
• Maintenir fermement en place les garnitures et les couvercles.
• Permet une installation et un retrait rapides.
• Maintenir un alignement correct des composants fixés.
• Réduction des mouvements et des vibrations.
• Préserver l'aspect d'origine du système de fixation.

Le profil de précision assure un engagement fiable avec le capuchon de fixation Tenax correspondant.

Pourquoi remplacer le goujon de fixation Tenax ?

Bien que petites, les goujons Tenax sont exposés à des années d'utilisation et aux conditions environnementales.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Corrosion ou finition usée.
• Profilé de verrouillage endommagé ou usé.
• Goujon tordu ou cassé.
• Montage lâche.
• Pièces d'origine manquantes.
• Restauration de garnitures ou de couvre-tonneau.
• Rénovation générale des systèmes de fixation.

Le remplacement des goujons usés rétablit le bon fonctionnement de l'ensemble du système de fixation Tenax tout en améliorant l'apparence de votre Porsche.

Caractéristiques

• Goujon de fixation Tenax de remplacement OE Match.
• Finition noire correcte.
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait.
• Construction durable et résistante à la corrosion.
• Fixation sécurisée pour les capuchons de fixation Tenax.
• Système de fixation rapide et fiable.
• Restaure l'aspect d'origine.
• Idéal pour les projets de restauration et de rénovation.
• Remplacement direct des goujons d'origine usés ou endommagés.

Pourquoi choisir la quincaillerie de restauration OE Match ?

Les pièces de restauration OE Match sont conçues pour les passionnés de Porsche et les spécialistes de la restauration qui apprécient la précision, l'authenticité et la durabilité. Chaque fixation, clip et élément de montage est conçu pour offrir une performance fiable tout en préservant l'aspect d'origine de votre véhicule. Ces détails, en apparence insignifiants, contribuent grandement à la qualité d'une restauration professionnelle.

Veuillez noter:
Fonctionnera parfaitement avec :
- Tenax inférieur, goujon, référence 99959159802/1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959181012

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon de fixation Tenax – Noir
Vendu à l'unité

Complétez la restauration de votre Porsche avec ce goujon de fixation noir Tenax, référence 99959159802. Ce goujon de remplacement de haute qualité offre le point d'ancrage sécurisé requis pour les systèmes de fixation rapide Tenax, garantissant ainsi que les panneaux de garniture, les couvre-tonneau et les housses de protection restent fermement fixés tout en conservant une apparence authentique d'usine.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Modèles cabriolets uniquement

Diagramme de référence n° 35

Le système de fixation Tenax est reconnu depuis des décennies dans l'industrie automobile pour sa fiabilité, sa robustesse et sa simplicité d'utilisation. Le goujon constitue le point de fixation sur lequel se verrouille le capuchon de l'écrou Tenax, assurant une liaison solide tout en permettant un démontage rapide.

Dimensions : 4,2 mm x 16 mm
Finition : Noir

Avec le temps, les goujons d'origine peuvent se corroder, s'abîmer ou s'user à force d'utilisation, réduisant ainsi l'efficacité du système de fixation et altérant l'esthétique du véhicule. Fabriqué selon les normes d'origine et doté d'une finition noire, ce goujon de remplacement restaure à la fois la fonctionnalité et l'aspect d'époque.

À quoi sert le goujon de fixation Tenax ?

Le goujon de fixation Tenax sert de point d'ancrage fixe pour le système de fixation rapide Tenax.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir un point de fixation sécurisé pour la fixation Tenax.
• Maintenir fermement en place les garnitures et les couvercles.
• Permet une installation et un retrait rapides.
• Maintenir un alignement correct des composants fixés.
• Réduction des mouvements et des vibrations.
• Préserver l'aspect d'origine du système de fixation.

Le profil de précision assure un engagement fiable avec le capuchon de fixation Tenax correspondant.

Pourquoi remplacer le goujon de fixation Tenax ?

Bien que petites, les goujons Tenax sont exposés à des années d'utilisation et aux conditions environnementales.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Corrosion ou finition usée.
• Profilé de verrouillage endommagé ou usé.
• Goujon tordu ou cassé.
• Montage lâche.
• Pièces d'origine manquantes.
• Restauration de garnitures ou de couvre-tonneau.
• Rénovation générale des systèmes de fixation.

Le remplacement des goujons usés rétablit le bon fonctionnement de l'ensemble du système de fixation Tenax tout en améliorant l'apparence de votre Porsche.

Caractéristiques

• Goujon de fixation Tenax de remplacement OE Match.
• Finition noire correcte.
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait.
• Construction durable et résistante à la corrosion.
• Fixation sécurisée pour les capuchons de fixation Tenax.
• Système de fixation rapide et fiable.
• Restaure l'aspect d'origine.
• Idéal pour les projets de restauration et de rénovation.
• Remplacement direct des goujons d'origine usés ou endommagés.
  
  

Pourquoi choisir la quincaillerie de restauration OE Match ?

Les pièces de restauration OE Match sont conçues pour les passionnés de Porsche et les spécialistes de la restauration qui apprécient la précision, l'authenticité et la durabilité. Chaque fixation, clip et élément de montage est conçu pour offrir une performance fiable tout en préservant l'aspect d'origine de votre véhicule. Ces détails, en apparence insignifiants, contribuent grandement à la qualité d'une restauration professionnelle.

Veuillez noter:
Fonctionnera parfaitement avec :
- Capuchon chromé, référence SMC000949 et
- Bouchon en laiton, référence SMC001949



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959159802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de fixation Tenax – Chrome
Vendu à l'unité

Redonnez à votre Porsche toute sa splendeur grâce à ce capuchon de fixation chromé Tenax, identique à l'origine. Ce capuchon de remplacement haut de gamme assure une fixation sécurisée tout en préservant l'aspect d'origine des garnitures et du système de fixation de votre capote ou de votre couvre-tonneau.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97

Modèles cabriolets uniquement

Les fixations Tenax sont utilisées depuis longtemps dans l'industrie automobile grâce à leur système de verrouillage sécurisé, leur facilité d'utilisation et leur aspect soigné. Sur les modèles Porsche classiques et à moteur refroidi par air, elles servent fréquemment à fixer les couvre-tonneau, les housses de protection et divers éléments de garniture nécessitant une fixation rapide et fiable.

Dimensions : 20 x 15 x 11 mm
Finition : Laiton chromé

Avec le temps, les fixations d'origine peuvent s'user, se corroder ou s'endommager sous l'effet d'une utilisation répétée et des intempéries. Leur remplacement par des composants de qualité équivalente à ceux d'origine permet de restaurer la fonctionnalité et l'aspect d'origine de votre Porsche.

Doté d'une finition chromée durable, ce capuchon de fixation Tenax offre une excellente résistance à la corrosion tout en s'harmonisant avec le style d'époque de votre véhicule.

À quoi sert un capuchon de fixation Tenax ?

Le capuchon de fixation Tenax fait partie du système de fixation à dégagement rapide utilisé pour fixer solidement les panneaux de garniture, les couvre-tonneau ou les housses de protection tout en permettant un retrait rapide en cas de besoin.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir un point de fixation à dégagement rapide et sécurisé.
• Maintenir fermement les garnitures ou les couvercles en place.
• Permet un retrait facile sans outils.
• Réduction des mouvements et des vibrations.
• Préserver l'aspect d'origine du véhicule.
• Garantir des performances de fixation fiables et durables.

Le mécanisme de verrouillage à ressort offre une connexion fiable tout en restant simple d'utilisation.

Pourquoi remplacer le capuchon de fixation Tenax ?

Les petits composants matériels sont souvent négligés lors de la restauration, mais ils jouent un rôle important tant au niveau de l'apparence que de la fonctionnalité.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Corrosion ou chrome terni.
• Mécanisme de verrouillage usé.
• Fixations desserrées ou endommagées.
• Pièces d'origine manquantes.
• Composants de fixation cassés.
• Restauration de véhicule ou remise à neuf des garnitures.
• Remplacement suite à des réparations de capote ou de couvre-tonneau.

Le remplacement des fixations usées rétablit un fonctionnement sûr et contribue à préserver l'aspect authentique de votre Porsche.

Caractéristiques

• Bouchon de fixation Tenax de remplacement OE Match.
• Finition chromée brillante.
• Fabrication de précision pour un ajustement parfait.
• Construction durable et résistante à la corrosion.
• Mécanisme de verrouillage à dégagement rapide sécurisé.
• Restaure les performances de fixation d'origine.
• Idéal pour les projets de restauration et de rénovation.
• Remplacement direct des fixations d'origine usées ou endommagées.
• Convient aux restaurations de niveau concours.  

Veuillez noter:
Fonctionnera parfaitement avec :
- Tenax inférieur, goujon, référence 99959159802/1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959160112

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Fixations Tenax, goujon, chromé .
Dimensions : 4,2 mm x 10 mm
Finition : Laiton/Acier chromé

Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989 CABRIO
Porsche 964 1989 - 1994 CABRIO

Diagramme de référence n° 35

Position : Point de fixation de la carrosserie pour capote ou couvre-tonneau. Fixations Tenax.
Vendu à l'unité : goujon de fixation individuel, 6 nécessaires par véhicule

Le goujon de fixation Tenax sert de point de fixation pour les attaches à pression Tenax utilisées sur les capotes de cabriolet ou les couvre-bennes de protection. Associé au capuchon Tenax correspondant, il crée un système de verrouillage sécurisé qui maintient fermement les housses en tissu tout en permettant un retrait rapide si nécessaire.

Le remplacement des goujons usés ou endommagés rétablit les points de fixation adéquats pour les capotes et contribue à maintenir la fonctionnalité et l'apparence d'origine du système de toit du véhicule.

Fonction
• Fixation de la couverture convertible : Fournit un point d’ancrage pour les attaches à pression Tenax
• Fixation sécurisée : Maintient fermement la bâche de toit ou le couvre-benne fixé à la carrosserie
• Conception à dégagement rapide : Permet de retirer facilement les couvercles en cas de besoin
• Durabilité : Sa construction en laiton/acier chromé résiste à la corrosion et à l'usure.

Les goujons Tenax sont exposés aux intempéries, à une utilisation répétée et aux vibrations. Avec le temps, ils peuvent se corroder, se desserrer ou s'endommager, empêchant ainsi la bonne fixation des capotes. L'installation de nouveaux goujons identiques à ceux d'origine restaure le système de fixation d'origine et garantit le maintien en place des capotes, tout en préservant l'esthétique classique de la Porsche.

Remplacez la fixation Tenax si vous remarquez :
• Fixations de capote desserrées ou manquantes
• Corrosion ou endommagement du goujon
• Difficulté à fixer les bouchons Tenax
• Lors de la restauration d'une capote ou d'un couvre-tonneau

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99959159702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros