OE Match

Essuie-glace avant en métal noir
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez le bon fonctionnement de votre Porsche classique par tous les temps grâce à cet essuie-glace en métal noir, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement précis, un essuyage fiable et un aspect authentique. Conçu pour remplacer directement l'essuie-glace d'origine, il associe une structure métallique noire robuste à un élément essuyant en caoutchouc de haute qualité pour un essuyage fluide et sans traces, tout en respectant le style d'époque de votre véhicule.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 914 (1970-1976)

Avec le temps, les essuie-glaces s'usent sous l'effet du soleil, des variations de température, de la saleté et d'une utilisation régulière. Remplacer les essuie-glaces usés est l'un des moyens les plus simples et les plus efficaces d'améliorer la visibilité, de protéger votre pare-brise et de préserver l'esthétique de votre Porsche.

Que vous procédiez à une restauration de concours, à la rénovation des garnitures extérieures ou au remplacement de pièces d'entretien courant, cet essuie-glace OE Match offre des performances fiables et une durabilité exceptionnelle.

À quoi sert l'essuie-glace ?

L'essuie-glace a pour fonction de maintenir une visibilité dégagée en éliminant l'eau, la saleté et les débris de la route du pare-brise.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Nettoyer l'eau de pluie du pare-brise.
• Éliminer les projections de la route, la poussière et les débris.
• Maintenir une visibilité maximale par mauvais temps.
• Réduction des traces et des bavures.
• Assure un essuyage lisse et uniforme.
• Contribuer à améliorer la sécurité routière.

Un essuie-glace fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir la visibilité et garantir que le pare-brise reste dégagé quelles que soient les conditions de conduite.

Pourquoi remplacer l'essuie-glace ?

Les essuie-glaces sont exposés à des conditions environnementales constantes qui réduisent progressivement leur efficacité.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• Les dommages causés par les UV provoquent le durcissement du caoutchouc.
• Bord d'essuyage fissuré ou fendu.
• Usure générale due à une utilisation répétée.
• La saleté et les gravillons endommagent le caoutchouc.
• Corrosion du cadre métallique.
• Perte de pression d'essuyage.
• Le stockage à long terme peut entraîner une déformation du caoutchouc.

Le remplacement des lames usées rétablit l'efficacité d'essuyage et contribue à prévenir les rayures causées par un caoutchouc durci ou endommagé.

Symptômes d'un essuie-glace usé

Les signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire comprennent :

• Des traînées sur le pare-brise.
• Taches pendant l'opération.
• Bavarder ou sauter.
• Des grincements.
• Motif d'essuyage irrégulier.
• Caoutchouc déchiré ou durci.
• Visibilité réduite par temps humide.
• Cadre de lame corrodé ou endommagé.

Le remplacement de la lame d'essuie-glace dès les premiers signes d'usure contribue à maintenir des conditions de conduite sûres et réduit les contraintes inutiles sur le système d'essuie-glace.

Avantages

• Rétablit une excellente visibilité par temps de pluie.
• Réduit les bavures et les traces.
• Protège le pare-brise des rayures.
• Préserve l'apparence authentique de votre Porsche.
• Fonctionnement fluide et fiable.
• Construction durable.
• Pièce de rechange directe pour le composant d'origine.

Recommandations d'installation

Pour une performance d'essuyage optimale, il est recommandé d'inspecter l'ensemble du système d'essuie-glaces lors de l'installation, notamment :

• Bras d'essuie-glace.
• Ressorts de bras d'essuie-glace.
• Ensembles de broches d'essuie-glace.
• Tringlerie d'essuie-glace.
• Moteur d'essuie-glace.
• Gicleurs de lave-glace.
• Tuyaux et réservoir de lave-glace.

L'entretien complet du système garantit un fonctionnement fiable et une visibilité optimale tout au long de l'année.

Pourquoi choisir des composants d'essuie-glace de qualité équivalente à celle d'origine ?

Les composants d'essuie-glace OE Match sont conçus pour offrir un ajustement parfait, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie aux modèles Porsche classiques. Fabriqué à partir de matériaux durables et grâce à une ingénierie de précision, cet essuie-glace en métal noir offre des performances d'essuyage optimales tout en préservant l'esthétique d'origine de votre véhicule. Il constitue le remplacement idéal pour l'entretien courant, les projets de restauration et la maintenance préventive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1698400400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Essuie-glace
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Préservez une visibilité optimale et l'esthétique authentique de votre Porsche classique grâce à cet essuie-glace conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon ces mêmes spécifications, il garantit un ajustement précis et un essuyage fiable. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, cet essuie-glace de haute qualité assure une élimination efficace de la pluie, des projections d'eau et des saletés, vous permettant de conduire en toute sécurité par tous les temps.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Un essuie-glace en bon état est essentiel pour une visibilité optimale et pour protéger le pare-brise des dommages causés par un caoutchouc durci ou détérioré. Que ce soit pour une restauration de concours, une rénovation de vos garnitures extérieures ou un entretien courant, cette pièce de rechange conforme à l'origine offre la qualité, la durabilité et l'aspect d'origine attendus d'une Porsche classique.

À quoi sert l'essuie-glace ?

L'essuie-glace a pour fonction de maintenir une visibilité dégagée en éliminant l'eau, la saleté et les débris du pare-brise.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Enlever l'eau de pluie du pare-brise.
• Nettoyage des projections et de la saleté de la route.
• Améliorer la visibilité par mauvais temps.
• Réduire les bavures et les stries.
• Contribuer au maintien de conditions de conduite sûres.
• Assurer un essuyage fluide et constant.

Un essuie-glace de haute qualité assure un contact maximal avec le pare-brise pour un nettoyage efficace sans endommager le verre.

Pourquoi remplacer l'essuie-glace ?

Les essuie-glaces sont des pièces d'usure qui s'usent naturellement avec le temps et une utilisation régulière.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• L'exposition aux UV provoque le durcissement du caoutchouc.
• Bord d'essuyage fissuré ou fendu.
• Perte de souplesse. Usure due à une utilisation répétée.
• Saletés et débris endommageant le caoutchouc.
• Corrosion du cadre de support.
• Longues périodes de stockage des véhicules.

Le remplacement des lames usées rétablit une visibilité optimale et contribue à prévenir les rayures sur le pare-brise causées par des caoutchoucs endommagés.

Symptômes d'un essuie-glace usé

Les signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire comprennent :

• Des traces sur le pare-brise.
• Des traces persistent après essuyage.
• Bruits parasites ou sauts pendant le fonctionnement.
• Des grincements.
• Performance d'essuyage inégale.
• Caoutchouc déchiré ou craquelé.
• Visibilité réduite par temps humide.
• Corrosion ou endommagement du cadre de la lame.

Remplacer la lame dès les premiers signes d'usure permet de maintenir une visibilité optimale et une sécurité de conduite maximale.

Avantages

• Rétablit une visibilité claire à travers le pare-brise.
• Améliore la sécurité de conduite par temps de pluie.
• Réduit les traces et les bavures.
• Protège le pare-brise des dommages causés par des balais d'essuie-glace usés.
• Essuyage fluide et silencieux.
• Construction durable.
• Remplacement direct de la lame d'origine.

Recommandations d'installation

Pour un résultat optimal, inspectez l'ensemble du système d'essuie-glace lors du remplacement de la lame, notamment :

• Bras d'essuie-glace.
• Ressorts de bras d'essuie-glace.
• Ensembles de broches d'essuie-glace.
• Tringlerie d'essuie-glace.
• Moteur d'essuie-glace.
• Gicleurs de lave-glace.
• Tuyaux et réservoir de lave-glace.

Le maintien en bon état du système d'essuyage garantit un fonctionnement fiable et une visibilité maximale.

Pourquoi choisir des composants d'essuie-glace de qualité équivalente à celle d'origine ?

Les composants d'essuie-glace OE Match sont conçus pour offrir un ajustement parfait, un fonctionnement fiable et une durabilité exceptionnelle aux modèles Porsche classiques. Fabriqués avec des matériaux de qualité et selon des techniques de précision, ces balais d'essuie-glace assurent un essuyage optimal tout en préservant l'esthétique d'origine de votre véhicule. Ils constituent le remplacement idéal pour les restaurations, l'entretien courant et la maintenance préventive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64462831110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de frein à main – compatible côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez un frein de stationnement performant et fiable grâce à ce câble de frein à main conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un montage précis et un fonctionnement fiable, ce câble de remplacement de haute qualité transmet la force du levier de frein à main aux freins arrière, assurant ainsi un engagement fluide et sécurisé du frein de stationnement en cas de besoin.

Convient

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramme de référence n° 45

Composant mécanique essentiel du système de frein de stationnement, le câble de frein à main est soumis à des mouvements constants, à une tension soutenue et à l'exposition aux projections de la route, à l'humidité et à la corrosion. Avec le temps, le câble intérieur et la gaine extérieure peuvent s'user ou se gripper, réduisant ainsi l'efficacité du freinage et rendant le réglage de plus en plus difficile.

Que vous restauriez une Porsche classique ou que vous remplaciez un câble d'origine usé dans le cadre d'un entretien courant, ce composant OE Match garantit un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.

À quoi sert le câble de frein à main ?

Le câble de frein à main assure la liaison mécanique entre le levier de frein à main et le système de freinage arrière.

Ses principales fonctions sont :

• Transférer la force du levier de frein à main aux freins arrière.
• Maintenez fermement le véhicule lorsqu'il est stationné.
• Fournir un système de freinage d'urgence en cas de défaillance du système de freinage principal.
• Assurer un fonctionnement fluide et progressif du frein à main.
• Maintenir un fonctionnement constant du frein de stationnement.

Un câble fonctionnant correctement est essentiel pour un stationnement sûr et un réglage correct du système de frein à main.

Pourquoi remplacer le câble de frein à main ?

Après de nombreuses années d'utilisation, les câbles de frein à main se détériorent naturellement en raison de leur exposition aux intempéries et aux mouvements mécaniques constants.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Corrosion interne.
• Brins de câble effilochés ou étirés.
• Câble interne bloqué.
• Gaine extérieure endommagée.
• Infiltration d'eau.
• Contamination par le sel de déneigement.
• Usure excessive aux points de fixation.
• Détérioration liée à l'âge.

Le remplacement d'un câble usé rétablit un fonctionnement fluide et garantit le bon fonctionnement du frein de stationnement.

Symptômes d'un câble de frein à main usé

Les signes indiquant que le câble pourrait nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Course excessive du levier de frein à main.
• Le frein à main ne parvient pas à maintenir le véhicule correctement.
• Frein à main dur ou difficile à actionner.
• Freinage inégal entre les roues arrière.
• Difficulté à régler le frein à main.
• Le câble reste bloqué ou ne se libère pas complètement.
• Corrosion ou dommages visibles sur la gaine du câble.
• Refus au contrôle technique ou à l'inspection en raison d'une performance réduite du frein de stationnement.

Le remplacement du câble avant sa défaillance complète contribue à maintenir la sécurité du véhicule et prévient l'usure supplémentaire du système de freinage.

Avantages

• Rétablit le bon fonctionnement du frein de stationnement.
• Permet un engagement en douceur du frein à main.
• Améliore le réglage du frein à main.
• Contribue à maintenir la sécurité du véhicule.
• Remplace les câbles d'origine grippés ou étirés.
• Construction durable et résistante.
• Installation simple.

Recommandations d'installation

Lors du remplacement du câble de frein à main, il est recommandé d'inspecter l'ensemble du système de frein de stationnement, notamment :

• Chaussures de frein à main.
• Disques de frein avec ensembles de frein à main intégrés (le cas échéant).
• Ressorts de rappel.
• Ajusteurs.
• Mécanisme d'égalisation.
• Tubes de guidage.
• Matériel de montage.

Le remplacement simultané des composants usés permet d'assurer un freinage uniforme et simplifie le réglage.

Pourquoi choisir des composants de frein de même origine ?

Les composants de frein OE Match sont conçus pour offrir une qualité d'ajustement optimale, un fonctionnement fiable et une longue durée de vie aux modèles Porsche classiques. Fabriqué à partir de matériaux durables et selon des procédés de fabrication de précision, ce câble de frein à main assure un fonctionnement souple et fiable du frein de stationnement tout en préservant l'originalité de votre système de freinage. Il constitue un choix idéal pour les projets de restauration, l'entretien courant et la maintenance préventive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142455116

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silencieux de conduite d'évacuation pour chauffage auxiliaire

Préservez le bon fonctionnement et la précision de votre système de chauffage Porsche classique grâce à ce silencieux de conduit d'aération (identique à l'origine) pour le système de chauffage auxiliaire. Conçu pour remplacer la pièce d'origine montée sur les premiers modèles Porsche 911 refroidis par air, ce silencieux de précision contribue à réduire le bruit de l'air dans le circuit de ventilation du chauffage tout en garantissant le bon fonctionnement du système de chauffage auxiliaire.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 40

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce silencieux de conduit d'aération garantit un montage précis et des performances fiables, ce qui en fait un choix idéal lors de la restauration, de la remise à neuf du système de chauffage ou de l'entretien préventif. De nombreuses pièces d'origine étant devenues cassantes, corrodées ou endommagées après des décennies de service, le remplacement de cette pièce souvent négligée contribue à rétablir le bon fonctionnement et le silence du système de chauffage et de ventilation.

Que vous procédiez à une restauration de concours ou que vous rafraîchissiez simplement le système de chauffage de votre Porsche, ce composant OE Match offre la qualité et l'ajustement attendus pour les modèles classiques refroidis par air.

À quoi sert le silencieux de la conduite de ventilation du chauffage auxiliaire ?

Le silencieux de la conduite d'évacuation fait partie du système auxiliaire de chauffage et de ventilation.

Son but est de :

• Réduire le flux d'air et le bruit d'induction au sein du système de chauffage.
• Circulation d'air régulière à travers la conduite de ventilation.
• Contribuer au bon fonctionnement du chauffage.
• Réduire les résonances indésirables du circuit de ventilation.
• Contribuez à un environnement cabine plus calme et plus raffiné.
• Assurer le bon fonctionnement du système de chauffage auxiliaire.

Bien que compact, ce composant joue un rôle important dans le maintien des caractéristiques d'origine du système de chauffage Porsche.

Pourquoi remplacer le silencieux de la conduite d'évacuation ?

Des années d'exposition à la chaleur, à l'humidité, aux vibrations et aux contaminants du compartiment moteur peuvent entraîner la détérioration du silencieux d'origine de la conduite de ventilation.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Corrosion.
• Détérioration interne.
• Dommages physiques.
• Obstructions limitant le flux d'air.
• Usure liée à l'âge.
• Rénovation du système de chauffage.
• Projets de restauration.
• Composants d'origine manquants.

Le remplacement des composants chauffants usés permet de rétablir un flux d'air correct tout en maintenant l'efficacité et la précision du système de ventilation.

Symptômes d'un silencieux de conduite de ventilation usé ou endommagé

Les signes indiquant que le composant pourrait nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Augmentation du débit d'air ou bruit d'induction provenant du système de chauffage.
• Efficacité réduite du chauffage.
• Débit d'air restreint.
• Claquements ou vibrations dans la conduite d'évacuation.
• Corrosion ou dommages visibles.
• Composants manquants du système de chauffage.
• Performances globales du système de chauffage médiocres.

Le remplacement du silencieux de la conduite d'évacuation permet de rétablir les caractéristiques de flux d'air appropriées et contribue à un fonctionnement plus silencieux du chauffage.

Avantages

• Rétablit un fonctionnement plus silencieux du chauffage.
• Contribue à maintenir une circulation d'air correcte.
• Assure un fonctionnement efficace du chauffage auxiliaire.
• Remplace les composants d'origine usés ou corrodés.
• Améliore le raffinement global.
• Installation facile et directe.
• Durabilité à long terme.

Pourquoi choisir des composants de chauffage compatibles avec les pièces d'origine ?

Les composants de chauffage et de ventilation OE Match sont conçus pour offrir un ajustement parfait, des performances fiables et une longue durée de vie aux modèles Porsche classiques. Fabriqué avec des matériaux haut de gamme et selon des procédés de précision, ce silencieux de ventilation restaure le fonctionnement d'origine du système de chauffage auxiliaire tout en préservant le caractère authentique de votre Porsche refroidie par air. C'est un excellent choix pour les spécialistes de la restauration et les passionnés soucieux de préserver à la fois le confort et l'authenticité de leur véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90157206130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de poignée de porte arrière
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à votre Porsche classique son ajustement, sa finition et son étanchéité d'origine grâce à ce joint de poignée de porte arrière conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint assure une étanchéité précise entre la poignée de porte arrière et la carrosserie, empêchant ainsi les infiltrations d'humidité et protégeant la peinture des dommages causés par le contact métal-carrosserie.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramme de référence n° 22

Avec le temps, les joints en caoutchouc d'origine durcissent, se rétractent et se fissurent sous l'effet du soleil, de l'humidité et des variations de température. Le remplacement des joints usés ou détériorés lors d'une restauration ou d'un entretien courant contribue à préserver l'esthétique de votre Porsche tout en garantissant une bonne étanchéité de la poignée de porte contre la carrosserie.

Que vous entrepreniez une restauration de concours ou que vous rafraîchissiez simplement des garnitures extérieures usées, ce joint OE Match offre la qualité et l'ajustement attendus pour une installation authentique.

À quoi sert le joint de poignée de porte arrière ?

Bien que petite, la garniture de poignée de porte remplit plusieurs fonctions importantes :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre la poignée et le corps.
• Contribue à empêcher l'eau de pluie et l'humidité de pénétrer derrière la poignée.
• Protège les surfaces peintes des rayures et de l'usure.
• Réduit l'accumulation de saletés et de débris autour de la zone de montage.
• Offre une finition soignée, de type industriel.
• Contribue à maintenir un alignement correct des poignées.

Remplacer les joints usés est une solution peu coûteuse pour améliorer à la fois l'apparence et la longévité de votre Porsche classique.

Pourquoi remplacer le joint de poignée de porte ?

Les joints en caoutchouc se détériorent naturellement au fil des décennies d'utilisation et d'exposition aux intempéries.

Les signes d'usure courants comprennent :

• Caoutchouc durci ou cassant.
• Matériau du joint fissuré ou fendu.
• Surface d'étanchéité aplatie.
• Infiltration d'eau autour de la poignée.
• Accumulation de saleté sous la poignée.
• Dommages à la peinture causés par un contact direct avec le métal.
• Sceaux abîmés ou manquants lors de la restauration.

Le remplacement du joint rétablit une étanchéité efficace tout en améliorant l'aspect général du véhicule.

Avantages

• Rétablit l'étanchéité correcte.
• Protège la peinture environnante.
• Améliore l'aspect extérieur.
• Contribue à prévenir la corrosion causée par l'humidité emprisonnée.
• Assure une fixation sûre et précise de la poignée.
• Construction en caoutchouc durable.
• Remplacement direct et facile.
  
  

Pour un résultat optimal lors de la restauration, il est recommandé d'inspecter les poignées de porte, les fixations, les joints de porte et les garnitures associées, et de remplacer simultanément toute pièce usée ou endommagée.

Pourquoi choisir des joints en caoutchouc de qualité équivalente à celle d'origine ?

Les composants en caoutchouc OE Match sont conçus pour offrir un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une excellente durabilité pour les modèles Porsche classiques. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, ce joint de poignée de porte arrière assure une protection efficace contre les intempéries tout en préservant l'esthétique authentique de votre Porsche. Il constitue le remplacement idéal des joints d'origine usés lors d'une restauration ou d'un entretien préventif.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90153163220

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Paire de ceintures de sécurité avant automatiques/à inertie – Fixation verticale sur le montant B/boucles au sol avec support en L
Vendus par paire avec accessoires

Restaurez la sécurité, la fonctionnalité et l'apparence de votre Porsche classique grâce à cette paire de ceintures de sécurité avant automatiques/à inertie d'origine, conçue pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1985. Dotée d'enrouleurs à inertie verticaux montés sur le montant B et de boucles fixées au plancher avec supports en L, cette paire complète offre une retenue fiable des occupants tout en conservant une apparence authentique de style usine.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces ceintures de sécurité à inertie automatique offrent un déroulement et un enroulement fluides, permettant une liberté de mouvement totale en conduite normale, tout en se bloquant instantanément en cas de freinage brusque ou d'impact. Idéal pour les restaurations, les projets de rénovation ou le remplacement de ceintures d'origine usées, ce kit garantit des performances fiables et une installation simple.

Dimensions de la boucle

Longueur totale de la boucle : environ 27 cm
Distance entre le centre de l'œillet de fixation et l'extrémité de la boucle : environ 25 cm

Ces dimensions garantissent une position assise correcte et un accès aisé à la boucle de ceinture pour les modèles Porsche 911 compatibles.

À quoi servent les ceintures de sécurité à inertie ?

Les ceintures de sécurité à inertie automatique sont conçues pour :

• Attachez correctement le conducteur et le passager à leurs sièges.
• Permettre une liberté de mouvement confortable pendant la conduite normale.
• Verrouillage instantané en cas de décélération rapide ou de collision.
• Réduire le risque de blessure en cas d'accident.
• Répondre aux exigences de sécurité des modèles Porsche classiques plus récents.

Le tambour à inertie ajuste automatiquement la tension de la courroie tout en maintenant celle-ci bien rétractée lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Pourquoi remplacer vos ceintures de sécurité ?

Les ceintures de sécurité sont des éléments de sécurité essentiels qui se détériorent avec le temps, même si elles semblent en bon état.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Sangle effilochée ou endommagée.
• Rétraction lente ou incomplète de la courroie.
• Mécanisme de verrouillage à inertie défectueux.
• Quincaillerie de montage corrodée.
• Boucles usées ou endommagées.
• Décoloration due aux UV et affaiblissement lié à l'âge.
• Restauration d'intérieurs usés.
• Améliorations en matière de sécurité pour les véhicules classiques utilisés régulièrement.

Le remplacement des ceintures de sécurité usées contribue à garantir que votre Porsche conserve le plus haut niveau possible de protection des occupants.

Avantages

• Restaure la fonctionnalité d'origine de la ceinture de sécurité.
• Améliore la sécurité des occupants.
• Fonctionnement de la courroie fluide et fiable.
• Aspect industriel.
• Remplacement direct des ceintures de sécurité usées.
• Construction de haute qualité pour une longue durée de vie.
• Complément idéal pour les restaurations d'intérieurs Porsche classiques.

Configuration

• Ceintures de sécurité avant.
• Bobines à inertie automatiques.
• Montage vertical sur le montant B.
• Boucles de plancher avec supports en L.
• Fournis par paire.

Veuillez vérifier votre configuration de montage existante avant de passer commande afin de garantir la compatibilité.

Quand faut-il remplacer les ceintures de sécurité ?

Les ceintures de sécurité doivent être remplacées si elles :

• J'ai été impliqué dans un accident.
• Présenter des signes d'effilochage ou de coupures.
• Se rétracter lentement ou ne pas se rétracter complètement.
• Ne pas verrouiller correctement pendant les tests.
• Boucles ou supports de fixation endommagés.
• Présenter des signes d'usure excessive dus à l'âge ou à une exposition prolongée aux UV.

Même les véhicules classiques bien entretenus peuvent bénéficier du remplacement des ceintures de sécurité d'origine dans le cadre d'une restauration complète de la sécurité.

Pourquoi choisir des ceintures de sécurité d'origine ?

Les ceintures de sécurité d'origine sont conçues pour offrir une sécurité fiable, un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle aux modèles Porsche classiques. Respectant la configuration et le fonctionnement d'origine, elles garantissent la performance et la fiabilité des systèmes de retenue modernes tout en préservant le caractère authentique de votre véhicule. Que vous restauriez une Porsche de concours ou que vous entreteniez une voiture classique utilisée au quotidien, ces ceintures de sécurité offrent un équilibre idéal entre sécurité, qualité et authenticité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92880312609

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouton avec trou pour insertion d'une goupille colorée, noir.
Bouton pour feux de brouillard et chauffage auxiliaire
Le bouton de commande d'origine avec trou pour goupille de couleur, noir, est une pièce de garniture intérieure de remplacement haut de gamme conçue pour les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce bouton noir moulé avec précision est doté du trou central conforme à l'original pour recevoir la goupille de couleur, permettant ainsi de restaurer l'apparence et la fonctionnalité des commandes intérieures d'origine.

Convient à :

Ce bouton n'est pas peint, mais fabriqué dans un matériau teinté dans la masse. Usiné CNC et entièrement poli. Conforme aux spécifications Porsche.

Diagramme de référence n° 14

Fabriqué en plastique automobile de haute qualité, ce bouton est conçu pour résister à une utilisation régulière, aux UV et aux variations de température sans se fissurer, se décolorer ni devenir cassant. Fabriqué avec précision selon les dimensions d'origine Porsche, il s'adapte parfaitement et est idéal pour les projets de restauration, la rénovation intérieure ou le remplacement de boutons d'origine usés, endommagés ou manquants.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un bouton de commande de remplacement pour l'intérieur du véhicule.
• Accepte la goupille d'insertion colorée de style original.
• Restaure l'aspect d'origine du tableau de bord ou des commandes intérieures.
• Offre une prise en main confortable et sûre pendant l'utilisation.
• Correspond à la finition intérieure noire d'origine.
• Contribue à préserver l'authenticité des projets de restauration.
• Remplace les boutons de commande usés, endommagés ou manquants.
• Constitue un élément essentiel du mécanisme de commande intérieur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bouton fissuré ou cassé.
• Goupille d'insertion colorée manquante.
• Jeu excessif sur l'arbre de commande.
• Difficulté à utiliser la commande associée.
• Finition de surface décolorée, rayée ou usée.
• Plastique cassant ou détérioré.
• Bouton rotatif indépendamment du mécanisme de commande.
• Bouton manquant laissant apparaître l'axe de commande.
• Aspect intérieur médiocre.
• Signes visibles de vieillissement ou de dommages causés par les UV.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Les boutons de commande intérieurs sont fréquemment manipulés et constamment exposés au soleil, aux variations de température et à l'usure quotidienne. Avec le temps, le plastique peut devenir cassant, se fissurer ou perdre son aspect d'origine, tandis qu'une utilisation répétée peut entraîner le desserrage ou l'endommagement du bouton.
• Un bouton usé ou manquant peut rendre l'utilisation de la commande correspondante plus difficile et nuire à l'esthétique de l'habitacle. Lors d'une restauration, le remplacement des boutons anciens ou endommagés constitue une finition importante qui contribue à préserver le caractère et la fonctionnalité d'origine de l'habitacle.
• Le remplacement de la pièce d'origine par le bouton OE Match avec trou pour goupille de couleur permet de retrouver l'aspect d'origine, une fixation sûre et un fonctionnement fluide de la commande intérieure. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité, il offre un ajustement parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, ce qui en fait le choix idéal pour l'entretien ou la restauration de l'intérieur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155282121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouton pour la vitre de custode escamotable.

Le bouton de lève-vitre arrière ouvrant OE Match est une pièce de garniture intérieure de remplacement haut de gamme, conçue pour les vitres de custode arrière ouvrantes des modèles Porsche classiques compatibles. Disponible en beige, noir, gris et ivoire, ce bouton de précision restaure l'aspect et le fonctionnement d'origine du loquet de lève-vitre, offrant une prise en main confortable pour l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la vitre.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Ce bouton n'est pas peint, mais réalisé dans un matériau teinté dans la masse. Usiné CNC et entièrement poli. Conforme aux spécifications Porsche. Insert M5 en laiton avec vis de blocage.

Le diamètre du bouton est de 22,5 mm

Disponible dans les 4 couleurs originales : Noir, Beige, Ivoire et Gris.

Diagramme de référence n° 16

Fabriqué à partir de matériaux automobiles durables, ce bouton est conçu pour résister à une utilisation fréquente, aux UV et aux variations de température sans se fissurer, se décolorer ni devenir cassant. Fabriqué avec précision selon les dimensions d'origine, il s'installe directement, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration, la rénovation intérieure ou le remplacement de boutons de fenêtre d'origine usés, endommagés ou manquants.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet une prise en main sûre pour actionner la vitre de custode escamotable.
• Permet d'ouvrir et de fermer la fenêtre en douceur.
• Permet de maintenir la fenêtre en position fermée.
• Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur.
• Améliore la facilité d'utilisation du loquet de la fenêtre.
• La couleur correspond à celle de l'intérieur d'origine, selon la finition choisie.
• Remplace les poignées de custode usées, endommagées ou manquantes.
• Constitue un élément essentiel du mécanisme de verrouillage de la vitre de custode arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bouton fissuré ou cassé.
• Jeu excessif au niveau du mécanisme de verrouillage de la fenêtre.
• Difficulté à ouvrir ou à fermer la vitre de custode.
• Mauvaise prise en main lors de la manipulation du loquet.
• Finition décolorée, rayée ou ternie.
• Bouton manquant laissant apparaître le mécanisme de verrouillage.
• Oscillant ou tournant sur l'axe.
• Capacité réduite à actionner la fenêtre en toute sécurité.
• L'aspect intérieur se détériore ou devient incomplet.
• Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.

Pourquoi le remplacement est important :

• La poignée de la vitre de custode escamotable est manipulée régulièrement et constamment exposée au soleil, aux variations de température et à l'usure. Avec le temps, le matériau peut devenir cassant, se fissurer ou se décolorer, tandis qu'une utilisation répétée peut entraîner son desserrage ou sa rupture, affectant ainsi son apparence et sa facilité d'utilisation.
• Un bouton endommagé ou manquant peut rendre l'ouverture et la fermeture de la vitre de custode difficiles, tout en dénaturant l'esthétique d'origine de l'habitacle. Lors de projets de restauration, le remplacement des ferrures intérieures usées constitue une finition importante qui contribue à redonner à l'habitacle son aspect d'usine.
• Le remplacement de la pièce d'origine par le bouton de vitre de custode escamotable OE Match permet de retrouver un fonctionnement fluide, une prise en main sûre et un aspect authentique d'origine. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité, il offre une excellente durabilité, un ajustement précis et des performances durables, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien ou la restauration de l'intérieur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455282003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchons de frein à main de rechange, jeu de 4.
Le jeu de 4 mâchoires de frein à main de remplacement d'origine est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour rétablir le bon fonctionnement du frein de stationnement mécanique sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un coefficient de friction et une durabilité optimaux, ces mâchoires de frein à main offrent une force de maintien fiable, garantissant l'immobilisation du véhicule en toute sécurité à l'arrêt.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65

Chaque garniture est fabriquée en acier haute résistance et revêtue d'une garniture de friction de haute qualité, conçue pour garantir un freinage constant, une usure minimale et une longue durée de vie. Fabriqué avec précision selon les dimensions d'origine Porsche, ce kit permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant des freins, les projets de restauration ou le remplacement de garnitures de frein de stationnement usées ou contaminées.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit la surface de friction pour le frein de stationnement mécanique.
• Maintient le véhicule en toute sécurité lorsque le frein à main est actionné.
• Rétablit le bon fonctionnement du frein de stationnement.
• Fournit une force de freinage constante avec une usure minimale.
• Permet de stationner les véhicules en toute sécurité sur les pentes.
• Permet de maintenir un réglage correct du frein à main.
• Remplace les mâchoires de frein à main usées, endommagées ou contaminées.
• Constitue un élément essentiel du système de frein de stationnement arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Force de maintien du frein à main réduite.
• Le véhicule se met à rouler lorsqu'il est stationné en pente.
• Course excessive du levier de frein à main.
• Difficulté à obtenir un réglage correct du frein à main.
• Des grincements ou des crissements se font entendre lors du serrage du frein à main.
• Usure irrégulière ou excessive du revêtement de friction.
• Garnitures de freins fissurées, glacées ou contaminées par de l'huile.
• Résultats médiocres au contrôle technique ou à l'inspection de conformité routière concernant l'efficacité du frein de stationnement.
• Contact métal sur métal dans les cas les plus graves.
• Détérioration visible de la garniture des segments de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les garnitures de frein à main sont soumises à des frottements répétés, à la chaleur, à l'humidité et à la contamination tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, le matériau de friction s'use naturellement et peut se glacer, se fissurer ou se contaminer par de la graisse ou du liquide de frein, réduisant considérablement l'efficacité du frein de stationnement.
• Des garnitures de frein à main usées peuvent compromettre la stabilité du véhicule en stationnement, notamment en pente, et rendre difficile le réglage correct du frein de stationnement. L'utilisation prolongée de garnitures excessivement usées risque d'endommager le tambour de frein et d'autres composants du frein de stationnement, augmentant ainsi les coûts de réparation.
• Le remplacement des composants d'origine par les mâchoires de frein à main de remplacement conformes aux spécifications d'origine (OE Match) rétablit un freinage de stationnement fiable et une immobilisation sûre du véhicule. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de friction de haute qualité, ce jeu de quatre mâchoires offre un montage identique à celui d'usine, une excellente durabilité et des performances de freinage fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fonctionnalité et l'originalité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135290614

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

La mâchoire de frein avec plaquette de 40 mm de large et 7 mm d'épaisseur pour la Porsche 356 des années modèles 1950 à 1963. Cette mâchoire de frein convient aux tambours de frein neufs et « comme neufs » conformément aux instructions du manuel d'atelier correspondant.

Convient à :
Porsche 356 A / 540.1, 356 B, Carrera GT et 1600 années modèles 1950 à 1963

Le jeu de mâchoires de frein est un kit de remplacement direct pour le système de freins à tambour des Porsche 356 (modèles pré-A, A et B). Il comprend quatre mâchoires de frein de taille standard (40 mm), deux pour chaque côté d'un essieu, fabriquées avec une garniture à haute friction et une géométrie adaptée pour un ajustement précis. Conformément aux spécifications standard, ce jeu est compatible avec les tambours avant et arrière de la Porsche 356.

Il reproduit la largeur d'origine (40 mm) et la longueur de l'arc afin qu'il s'adapte directement au moyeu de tambour 356 d'origine - idéal pour la restauration, l'entretien ou le rafraîchissement des performances.

Les mâchoires de frein sont des composants consommables exposés à des frottements, une chaleur et une usure constants. Avec le temps, le matériau de la garniture s'use, son épaisseur diminue et l'arc de freinage peut perdre son contact, ce qui entraîne des distances de freinage plus longues, une sensation de pédale réduite ou une usure irrégulière.

Remplacez cet ensemble lorsque :
• L'épaisseur de la doublure de la chaussure est inférieure aux spécifications du fabricant
• La surface du tambour ou la courbure du sabot présente des signes d'usure/rainure
• Vous restaurez le système de freinage lors d'une reconstruction complète du châssis
• Vous constatez une réduction des performances de freinage, une course d'arrêt plus longue ou un affaiblissement des freins

L'installation du nouveau jeu de mâchoires de frein rétablit les dimensions internes correctes, assure un freinage égal sur les deux roues et redonne à votre Porsche 356 une capacité de freinage sûre et prévisible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG35103303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau d'accès au boîtier de direction pour conduite à gauche.
Le panneau d'accès au boîtier de direction (conduite à gauche) est une pièce de carrosserie de remplacement haut de gamme conçue pour offrir un accès sécurisé au compartiment du boîtier de direction sur les modèles Porsche classiques compatibles avec la conduite à gauche. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une finition irréprochables, ce panneau de précision restaure l'aspect d'origine tout en protégeant le boîtier de direction et les composants environnants de la saleté, de l'humidité et des projections de la route.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

Diagramme de référence n° 15

Fabriqué en acier embouti de haute qualité, ce panneau d'accès reproduit fidèlement les dimensions, les contours et les points de fixation d'origine Porsche pour une installation simple et conforme aux spécifications d'origine. Idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement de panneaux corrodés, endommagés ou égarés, il contribue à préserver l'intégrité structurelle et l'originalité du compartiment à bagages avant.

Fonctionnement de ce produit :

• Couvre et protège l'ouverture d'accès au boîtier de direction.
• Permet l'accès pour l'inspection et l'entretien du boîtier de direction.
• Contribue à empêcher la saleté, l'eau et les débris de la route de pénétrer dans le compartiment de direction.
• Maintient l'intégrité de la structure avant de la carrosserie.
• Restaure l'aspect d'origine du compartiment à bagages.
• Assure une étanchéité correcte lorsqu'il est installé avec la quincaillerie et le joint appropriés.
• Remplace les panneaux d'accès d'origine endommagés, corrodés ou manquants.
• Constitue un élément essentiel de l'assemblage de la partie avant de la carrosserie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille sur le panneau.
• Panneau plié, déformé ou cabossé.
• Couvercle d'accès mal ajusté ou mal fixé.
• De l'eau s'infiltre dans le compartiment du boîtier de direction.
• Accumulation de saletés ou de débris autour des composants de la direction.
• Trous de fixation manquants ou endommagés.
• Augmentation du bruit du vent ou de la route provenant du compartiment avant.
• Détérioration visible affectant l'aspect du compartiment à bagages.
• Difficulté à fixer correctement le panneau.
• Panneau d'accès manquant donnant accès aux composants de la direction.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le panneau d'accès au boîtier de direction est constamment exposé à l'humidité, au sel de déneigement, à la poussière et aux vibrations. Avec le temps, la corrosion, les chocs ou les réparations antérieures peuvent détériorer ce panneau, réduisant ainsi sa capacité à protéger le compartiment du boîtier de direction et à préserver l'aspect d'origine du véhicule.
• Un panneau d'accès endommagé ou manquant permet à l'eau, à la poussière et aux débris de pénétrer dans le compartiment de direction, ce qui peut accélérer la corrosion des composants de direction et augmenter les besoins d'entretien. Des panneaux mal ajustés peuvent également nuire à l'esthétique d'un véhicule restauré et compromettre l'étanchéité du compartiment à bagages avant.
• Le remplacement de la pièce d'origine par le panneau d'accès au boîtier de direction conforme aux spécifications d'origine rétablit la protection, l'ajustement et l'esthétique d'origine de la zone d'accès au boîtier de direction. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de haute qualité, il offre un montage parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, la restauration et la préservation de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64450450103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de verrouillage de frein à main, pour voitures à conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD)
Le kit contient deux segments de verrouillage pour véhicules à conduite à gauche et à droite. Découpés au laser et zingués.

Convient à :
Porsche 356

Diagramme réf. n° 6, 7, 8, 9

Ce kit de verrouillage de frein à main d'origine comprend tous les composants essentiels pour rétablir le bon fonctionnement du mécanisme de verrouillage et de retour du frein à main sur les Porsche 356 et 356C. Chaque pièce est conçue avec précision pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche, garantissant un ajustement parfait, un alignement correct et un fonctionnement fiable.
Ensemble, ces composants constituent l'ensemble de verrouillage principal du levier de frein à main. La bague de guidage et les rondelles d'espacement maintiennent l'alignement, le ressort de pression assure la tension et le retour corrects du levier, et la rondelle de retenue maintient toutes les pièces en place. Ce kit complet assure un engagement fluide du frein à main, un verrouillage sûr et une sensation de confort optimale.
Avec le temps et l'usure, les pièces d'origine peuvent se corroder, s'affaiblir ou perdre leur tension, ce qui peut entraîner un fonctionnement irrégulier du frein à main ou un mauvais maintien. Remplacer ces composants par un ensemble de qualité d'origine permet de rétablir un fonctionnement précis du levier, une pression de verrouillage constante et une fiabilité à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64424231S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Partie inférieure de la serrure du capot avant.
La partie inférieure de verrouillage de capot avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour rétablir le bon fonctionnement et l'alignement correct du système de verrouillage du capot avant sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette pièce de verrouillage inférieure de précision fonctionne de concert avec la partie supérieure du verrouillage pour assurer un enclenchement fiable, un maintien sûr du capot et une ouverture en douceur.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le mécanisme de verrouillage est conçu pour résister à des cycles d'ouverture et de fermeture répétés, aux vibrations et à une exposition continue à l'humidité, aux projections de la route et aux intempéries. Fabriqué avec précision pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipement d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement d'un composant de verrouillage de capot d'origine usé, endommagé ou corrodé.

Fonctionnement de ce produit :

• Constitue la partie inférieure du mécanisme de verrouillage du capot avant.
• Fonctionne avec le verrou supérieur du capot pour maintenir ce dernier en place.
• Assure une ouverture et une fermeture du capot en douceur.
• Maintient un alignement correct du capot lorsqu'il est verrouillé.
• Contribue à prévenir l'ouverture accidentelle du capot pendant la conduite.
• Restaure les performances de verrouillage du capot d'origine.
• Remplace les composants usés ou endommagés du loquet de capot.
• Constitue un élément essentiel du système de verrouillage du capot avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à bien fermer le capot.
• Capot nécessitant une force excessive pour se fermer.
• Capot mal fixé ou mal aligné lorsqu'il est fermé.
• Le capot vibre en conduisant.
• Difficulté à ouvrir le capot.
• Corrosion ou usure excessive du mécanisme de verrouillage.
• Fonctionnement de verrouillage grippé ou irrégulier.
• Composants du loquet tordus ou endommagés.
• Mauvais alignement du panneau du capot.
• Le capot ne reste pas bien fermé.

Pourquoi le remplacement est important :

• La partie inférieure du verrou de capot est soumise à des contraintes mécaniques constantes, à des vibrations et à l'exposition à l'humidité, à la saleté et aux polluants routiers. Avec le temps, les surfaces de verrouillage peuvent s'user, de la corrosion peut se développer et le mécanisme peut s'endommager ou se désaligner, compromettant ainsi le bon fonctionnement du capot.
• Un composant inférieur de verrouillage usé ou défectueux peut compromettre le confort et la sécurité. Un capot mal fixé peut vibrer, se désaligner ou, dans les cas les plus graves, ne pas rester complètement verrouillé pendant la conduite. Cela peut également accélérer l'usure du verrou supérieur, du câble de déverrouillage et des éléments de fixation du capot, entraînant des réparations plus importantes.
• Le remplacement de la pièce d'origine par la partie inférieure de verrouillage de capot avant conforme aux spécifications d'origine rétablit une fermeture sécurisée du capot, un fonctionnement fluide et un alignement conforme à l'origine. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un montage identique à celui d'usine, une excellente durabilité et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fonctionnalité et l'originalité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64451105400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Partie supérieure de la serrure du capot avant.
La partie supérieure de verrouillage de capot avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour rétablir le bon fonctionnement et l'alignement du capot avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette pièce de verrouillage supérieure de précision constitue un élément essentiel du système de verrouillage du capot. Elle assure une fermeture sécurisée, un verrouillage sûr pendant la conduite et un déverrouillage correct en cas de besoin.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 3

Fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion durable, le mécanisme de verrouillage est conçu pour résister aux cycles d'ouverture et de fermeture répétés, aux vibrations et à l'exposition à l'humidité et aux contaminants routiers. Fabriqué avec précision pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, il permet une installation directe de type équipementier, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident ou le remplacement d'une serrure de capot d'origine usée, endommagée ou corrodée.

Fonctionnement de ce produit :

• Maintient le capot avant en position fermée.
• Assure une liaison fiable avec le mécanisme de verrouillage du capot.
• Assure une ouverture et une fermeture du capot en douceur.
• Maintient un alignement correct du capot lorsqu'il est verrouillé.
• Contribue à prévenir l'ouverture accidentelle du capot pendant la conduite.
• Restaure les performances de verrouillage d'usine.
• Remplace les composants usés ou endommagés du verrou de capot.
• Constitue un élément essentiel du système de verrouillage du capot avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à fermer ou à verrouiller le capot.
• Capot nécessitant une force excessive pour se verrouiller.
• Capot mal fixé ou mal aligné lorsqu'il est fermé.
• Le capot vibre en conduisant.
• Difficulté à ouvrir le capot.
• Corrosion ou usure excessive du mécanisme de verrouillage.
• Fonctionnement de verrouillage bloqué ou irrégulier.
• Composants de verrouillage cassés ou usés.
• Mauvais alignement du panneau du capot.
• Le capot ne reste pas correctement verrouillé.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le mécanisme de verrouillage du capot est soumis à une utilisation continue, aux vibrations et à l'humidité, à la saleté et aux variations de température. Avec le temps, les surfaces de verrouillage peuvent s'user, la corrosion peut se développer et le mécanisme peut se gripper ou s'endommager, affectant ainsi son bon fonctionnement.
• Une serrure de capot usée ou défectueuse peut compromettre le confort et la sécurité. Un capot mal verrouillé peut vibrer, se désaligner ou, dans les cas les plus graves, ne pas rester correctement fermé pendant la conduite. Cela peut également exercer une contrainte inutile sur les mécanismes de verrouillage et de déverrouillage, entraînant des réparations supplémentaires.
• Le remplacement de la pièce d'origine par la partie supérieure de verrouillage de capot avant conforme aux spécifications d'origine rétablit le bon fonctionnement du capot, un verrouillage sécurisé et un alignement conforme à l'origine. Fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, elle offre un ajustement parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à préserver la sécurité, la fiabilité et l'originalité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64451105300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le démarreur est un élément essentiel du système de démarrage des moteurs à combustion interne. Sa fonction principale est d'amorcer le fonctionnement du moteur en faisant tourner le volant moteur, ce qui déclenche la combustion interne. Sur les véhicules Porsche, le démarreur est conçu pour répondre aux exigences spécifiques des moteurs hautes performances, garantissant ainsi des démarrages fiables et efficaces.

Vendu comme pièce de rechange neuve, sans échange standard , de marque OE Match et conforme aux normes des constructeurs d'origine. Puissance : environ 1,7 kW ; tension : 12 V.

Convient à :
Porsche 996 3,4L-3,6L 09/1997-08/2005
Porsche 997 3,6L-3,8L 07/2004>>
Porsche 986 Boxster 2.5L-3.2L 09/1996-12/2004
Porsche 987 Boxster 2,7L-3,4L 11/2004>>
Porsche Carrera GT 5.7L 07/2003>>
Porsche 987C Cayman 2,7L-3,4L 11/2005>>

Les démarreurs, en tant que pièces d'usure, peuvent présenter divers symptômes de défaillance :

• Démarrage lent, l'un des indicateurs les plus courants : lorsque le moteur tourne difficilement
• Bruits de cliquetis : Un cliquetis rapide indique que le solénoïde s’enclenche, mais que le démarreur ne tourne pas, souvent à cause de balais usés ou d’une panne interne.
• Aucun démarrage / Aucune réaction : Tourner la clé ne produit aucun son ou seulement un clic — cela peut indiquer une panne complète du démarreur ou un problème dans le circuit associé.
• Démarrage intermittent : le démarreur fonctionne parfois, mais pas toujours ; cela indique une dégradation des composants internes ou des problèmes de connexion.

Recommandations

• Entretien régulier : inspectez périodiquement le démarreur et les composants associés afin d’assurer leur bon fonctionnement.
• Réglez les problèmes rapidement : si des problèmes surviennent au démarrage, diagnostiquez-les et résolvez-les rapidement afin d’éviter d’autres dommages.
• Installation professionnelle : Il est conseillé de faire appel à un professionnel pour l’installation du démarreur afin de garantir un montage et un alignement corrects.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99660410300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble poignée de porte avec cylindre de serrure et clés, NOIR. Gauche/Droite.
Le kit de poignées de porte d'origine avec cylindres de serrure et clés, noir, gauche et droite, est un kit de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer la sécurité, la fonctionnalité et l'aspect d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité optimaux, ce kit complet comprend les poignées de porte extérieures noires gauche et droite, les cylindres de serrure assortis et une paire de clés, offrant une solution pratique et complète pour remplacer des ferrures de porte usées, endommagées ou non assorties.
« De légères modifications peuvent être nécessaires. »

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

* Ne convient pas aux modèles avec verrouillage centralisé *

Fabriquées à partir de matériaux automobiles haut de gamme, avec une finition noire résistante et des mécanismes de verrouillage de précision, ces poignées sont conçues pour résister à une utilisation fréquente, aux vibrations et aux intempéries sans altérer leurs performances ni leur esthétique. Conçues avec précision pour reproduire les dimensions et les points de fixation d'origine Porsche, elles permettent une installation directe de type équipementier, ce qui les rend idéales pour la restauration de véhicules, l'amélioration de la sécurité ou le remplacement de poignées et serrures de porte usées.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure le fonctionnement sécurisé des portes extérieures, tant pour le conducteur que pour le passager.
• Comprend les cylindres de serrure et les clés correspondants pour une installation facile.
• Rétablit un système d'ouverture et de verrouillage des portes fluide et fiable.
• Améliore la sécurité du véhicule grâce à de nouveaux composants de verrouillage.
• Conserve l'aspect d'origine.
• Assure un ajustement et un alignement corrects avec l'ensemble de la porte.
• Remplace les poignées et serrures de porte usées, endommagées ou corrodées.
• Constitue un élément essentiel de la quincaillerie des portes extérieures et du système de sécurité du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à ouvrir la porte de l'extérieur.
• Cylindres de serrure rigides, grippés ou bloqués.
• Jeu excessif dans les poignées de porte.
• Boîtiers de poignée cassés ou fissurés.
• Des clés difficiles à insérer ou à tourner.
• Corrosion affectant les poignées ou les mécanismes de verrouillage.
• Les poignées ne reviennent pas à leur position de repos.
• Verrous qui ne s'enclenchent ou ne se déverrouillent pas correctement.
• Usure cosmétique visible ou décoloration.
• Points de fixation cassés ou mécanismes de fonctionnement internes usés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les poignées de porte extérieures et les cylindres de serrure sont soumis à une utilisation continue et à une exposition constante aux intempéries, à la saleté et aux variations de température. Avec le temps, les mécanismes des poignées peuvent s'user, tandis que les cylindres de serrure peuvent se gripper, se corroder ou devenir peu fiables, ce qui nuit à la fois au confort d'utilisation et à la sécurité du véhicule.
• Des ferrures de porte usées ou endommagées peuvent rendre l'entrée ou la fermeture du véhicule difficile et exercer une pression supplémentaire sur le mécanisme de verrouillage. Des serrures différentes ou incompatibles peuvent également s'avérer gênantes, nécessitant des clés différentes ou nuisant à l'authenticité d'un véhicule restauré.
• Le remplacement complet de la poignée de porte par le kit de poignées de porte d'origine avec cylindres et clés garantit un fonctionnement fluide, un verrouillage fiable et une apparence conforme à l'origine. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux haut de gamme, ce kit complet gauche et droite offre un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et la praticité de cylindres et clés assortis, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration et l'entretien des Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91159894200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros