OE Match

Décoration complète de pare-chocs arrière avec joint de base et insert.
Le kit de pare-chocs arrière complet OE Match avec joint de base et insert est un ensemble de remplacement de qualité supérieure conçu pour restaurer l'apparence et l'ajustement d'origine du pare-chocs arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cet ensemble complet comprend le kit de pare-chocs décoratif, le joint de base et l'insert, offrant une solution authentique de style usine pour la restauration et la réparation.

Convient à :

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et doté d'une finition anticorrosion durable, cet enjoliveur de pare-chocs est conçu pour résister aux projections de la route, à l'humidité, aux rayons UV et aux intempéries. Le joint de base fourni crée une barrière protectrice entre l'enjoliveur et le pare-chocs, tandis que l'insert décoratif complète l'aspect d'origine. Fabriqué avec précision pour un montage direct de type OE, cet ensemble contribue à préserver l'apparence et la longévité du pare-chocs arrière de votre Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs arrière.
• Comprend la garniture décorative du pare-chocs, le joint de base et l'insert.
• Assure un montage et un alignement de type usine.
• Contribue à protéger la surface du pare-chocs contre l'humidité et la saleté.
• Crée une barrière protectrice entre la garniture et le pare-chocs.
• Améliore la finition générale de la carrosserie arrière du véhicule.
• Remplace les éléments de garniture de pare-chocs usés, endommagés ou manquants.
• Fait partie intégrante de l'ensemble du pare-chocs arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Moulures décoratives fissurées ou cassées.
• Finition décolorée, rayée ou détériorée.
• Garniture de pare-chocs détachée ou mal fixée.
• Joint d'insert ou joint de base manquant.
• De l'eau ou de la saleté s'accumulent derrière la garniture.
• Corrosion autour des zones de montage.
• Mauvais ajustement ou mauvais alignement.
• Bruits de cliquetis causés par des garnitures mal fixées.
• Dommages esthétiques affectant le pare-chocs arrière.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• La garniture du pare-chocs arrière est constamment exposée aux projections de la route, aux petits chocs, à l'humidité, au sel de déneigement et aux rayons UV. Avec le temps, la garniture décorative, l'insert et le joint d'étanchéité peuvent s'user, se fissurer ou se détacher, ce qui nuit à l'esthétique et à la protection du pare-chocs.
• Un enjoliveur de pare-chocs détérioré peut permettre à l'humidité et aux contaminants de s'infiltrer derrière, augmentant ainsi le risque de corrosion et altérant l'authenticité du véhicule. Sur les modèles Porsche classiques, le maintien d'un enjoliveur de pare-chocs d'origine est essentiel pour préserver l'authenticité et la valeur à long terme du véhicule.
• Le remplacement complet du pare-chocs arrière décoratif restaure l'aspect d'origine, garantit une fixation sécurisée et protège le pare-chocs des intempéries. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et la préservation à long terme de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64450504300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Décoration complète pour pare-chocs avant avec insert, quincaillerie et moulures.
Le kit de pare-chocs avant complet OE Match avec insert, visserie et baguette décorative est un ensemble de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'apparence et l'ajustement d'origine du pare-chocs avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ce kit complet comprend l'enjoliveur décoratif, l'insert, la visserie et la baguette décorative, offrant tout le nécessaire pour une installation de qualité professionnelle.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Schéma de référence n° 8, 9, 10

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et doté d'une finition anticorrosion durable, cet enjoliveur de pare-chocs est conçu pour résister aux projections de la route, à l'humidité, aux rayons UV et aux intempéries. La visserie fournie garantit une fixation sécurisée de type origine, tandis que le joint assure une finition impeccable entre l'enjoliveur et la carrosserie. Ce kit est donc idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de pièces d'origine usées ou endommagées.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
• Comprend une garniture décorative, un insert, la quincaillerie de montage et un perlage.
• Permet une installation sécurisée de type équipement d'origine.
• Améliore la finition et l'alignement du pare-chocs avant.
• Protège le pare-chocs de la saleté et de l'humidité au niveau des garnitures.
• Remplace les éléments de garniture de pare-chocs usés, endommagés ou manquants.
• Préserve le style authentique des modèles Porsche classiques.
• Fait partie intégrante de l'ensemble du pare-chocs avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Moulures décoratives fissurées ou cassées.
• Finition décolorée, rayée ou détériorée.
• Insertion manquante ou endommagée.
• Garniture de pare-chocs détachée ou mal fixée.
• Quincaillerie de montage manquante ou corrodée.
• Perles usées, fendues ou détériorées.
• Bruits de cliquetis causés par des garnitures mal fixées.
• Mauvais ajustement ou mauvais alignement.
• De l'humidité s'accumule derrière la garniture.
• Originalité et aspect cosmétique réduits.

Pourquoi le remplacement est important :

• La garniture du pare-chocs avant est constamment exposée aux projections de la route, aux rayons UV, à l'humidité, au sel de déneigement et aux petits chocs. Avec le temps, les éléments décoratifs, les inserts, les baguettes et les fixations peuvent se détériorer, se corroder ou s'endommager, ce qui nuit à l'esthétique et à la bonne fixation du pare-chocs.
• Des fixations manquantes ou usées peuvent entraîner le desserrement des garnitures, tandis que des joints endommagés peuvent favoriser l'accumulation de saletés et d'humidité derrière les garnitures, augmentant ainsi le risque de corrosion. Pour la restauration de Porsche classiques, le remplacement complet des garnitures de pare-chocs contribue à préserver l'authenticité d'origine, la valeur du véhicule et sa durabilité.
• Le remplacement complet du pare-chocs avant par un kit conforme aux spécifications d'origine restaure l'aspect d'origine et garantit une installation sécurisée grâce à la visserie et aux baguettes appropriées. Fabriqué selon les spécifications d'usine, cet ensemble complet offre un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et la finition authentique attendue d'une restauration de Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64450504107

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Décoration complète de pare-chocs avant avec joint de base et insert.

Le kit de pare-chocs avant complet OE Match avec joint de base et insert est un ensemble de remplacement haut de gamme conçu pour restaurer l'aspect et la finition d'origine du pare-chocs avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet ensemble complet comprend le pare-chocs décoratif, le joint de base et l'insert, offrant une solution conforme aux spécifications d'usine pour les réparations et les restaurations.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59

Schéma de référence n° 6, 7, 8

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et doté d'une finition durable et résistante à la corrosion, cet enjoliveur de pare-chocs est conçu pour résister aux projections de la route, à l'humidité, aux rayons UV et aux intempéries. Le joint de base inclus assure une étanchéité parfaite entre l'enjoliveur et le pare-chocs, tandis que l'insert finalise l'aspect d'origine. Fabriqué avec précision pour un montage direct, il restaure le style classique et l'intégrité du pare-chocs avant.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
• Fournit une garniture décorative de pare-chocs de style usine.
• Comprend le joint d'embase pour une fixation et une protection optimales.
• Comprend l'insert décoratif pour une installation complète.
• Contribue à protéger la surface du pare-chocs contre la saleté et l'humidité.
• Améliore l'aspect général de l'extérieur du véhicule.
• Remplace les garnitures de pare-chocs usées, endommagées ou manquantes.
• Fait partie intégrante de l'ensemble du pare-chocs avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Moulures décoratives fissurées ou cassées.
• Finition décolorée, rayée ou détériorée.
• Garniture de pare-chocs détachée ou mal fixée.
• Joint d'insert ou joint de base manquant.
• De l'eau ou de la saleté s'accumulent derrière la garniture.
• Corrosion autour des zones de montage.
• Mauvais ajustement ou mauvais alignement.
• Bruits de cliquetis causés par des pièces mal fixées.
• Dommages esthétiques affectant le pare-chocs avant.
• Originalité réduite lors de la restauration.

Pourquoi le remplacement est important :

• La garniture du pare-chocs avant est constamment exposée aux impacts de pierres, aux débris de la route, aux rayons UV, à l'humidité et aux variations de température. Avec le temps, la garniture décorative, l'insert et le joint d'étanchéité peuvent s'user, s'abîmer ou se détacher, ce qui nuit à l'esthétique et à la protection du pare-chocs.
• Un enjoliveur de pare-chocs détérioré peut permettre à l'humidité et aux contaminants de s'accumuler derrière, augmentant ainsi le risque de corrosion et altérant le style d'origine du véhicule. Sur les modèles Porsche classiques, la conservation d'un enjoliveur de pare-chocs d'origine est essentielle pour préserver l'authenticité et la valeur du véhicule.
• Le remplacement complet du pare-chocs décoratif restaure l'aspect d'origine, garantit une installation sécurisée et protège le pare-chocs des intempéries. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait le choix idéal pour la restauration, la réparation et la préservation à long terme de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64450504100

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Grille de phare antibrouillard/bas de caisse, en métal chromé.
La grille de phares antibrouillard/bas de caisse chromée, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour restaurer l'aspect et la fonctionnalité d'origine du bas de caisse avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces grilles chromées offrent un style authentique tout en protégeant les ouvertures des phares antibrouillard et en assurant une circulation d'air optimale vers les composants situés derrière le bas de caisse.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Fabriquées en acier embouti de haute qualité avec une finition chromée polie durable, ces grilles sont conçues pour résister à la corrosion, aux projections de la route et aux intempéries. Formées avec précision pour un montage direct de type d'origine, elles sont idéales pour les projets de restauration ou le remplacement de grilles d'origine endommagées, tordues ou corrodées, contribuant ainsi à préserver le style classique et la qualité de votre Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège les ouvertures des feux antibrouillard et la partie inférieure du pare-chocs avant.
• Permet une circulation d'air sans restriction à travers le panneau avant inférieur.
• Contribue à empêcher les débris de la route d'atteindre les composants situés derrière la calandre.
• Restaure l'aspect d'origine du bandeau avant.
• Assure un montage et un alignement de type usine.
• Rehausse le style chromé classique du véhicule.
• Remplace les grilles d'origine endommagées, corrodées ou manquantes.
• Constitue une partie intégrante de l'ensemble de garniture avant de la carrosserie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille sur la calandre.
• Grille de protection tordue ou déformée.
• Finition chromée piquée ou écaillée.
• Points de fixation desserrés ou endommagés.
• Grille manquante laissant apparaître des composants situés derrière le pare-chocs.
• Rayures ou dommages causés par un impact.
• Mauvais ajustement ou cliquetis provenant du pare-chocs avant.
• Protection réduite contre les débris de la route.
• Aspect détérioré affectant la partie avant de la carrosserie.
• Désalignement avec les garnitures environnantes.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les grilles inférieures du pare-chocs sont constamment exposées aux débris de la route, aux impacts de pierres, à l'humidité, au sel de déneigement et aux intempéries. Avec le temps, la corrosion, les dommages causés par les impacts et la détérioration du chromage peuvent altérer leur apparence et leur fonction protectrice.
• Une calandre endommagée ou manquante peut exposer la zone des feux antibrouillard et les composants environnants aux projections de débris, tout en altérant l'esthétique d'origine du véhicule. Pour la restauration de Porsche classiques, il est essentiel de préserver l'authenticité et la valeur globale du véhicule en conservant des chromes impeccables.
• Le remplacement des grilles de bas de caisse usées ou endommagées redonne à la carrosserie avant son aspect d'origine tout en protégeant les ouvertures des projections de la route. Ces grilles de remplacement, conformes aux spécifications d'origine, offrent un ajustement précis, une construction métallique robuste et une finition chromée de haute qualité, contribuant ainsi à préserver le style classique, la protection et la valeur à long terme de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455904

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Grille de klaxon.
La grille de klaxon OE Match est une pièce de carrosserie extérieure de remplacement haut de gamme, conçue pour restaurer l'apparence et la fonction protectrice d'origine des grilles de klaxon avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, ces grilles offrent une esthétique identique à celle d'usine tout en assurant une circulation d'air optimale vers les klaxons et en les protégeant des projections de la route, de la poussière et de l'humidité.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Fabriquées en métal embouti de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, chaque grille de klaxon est façonnée avec précision pour reproduire le design d'origine et garantir un ajustement parfait et un aspect authentique. Adaptées aux projets de restauration ou au remplacement de grilles d'origine endommagées, corrodées ou manquantes, ces grilles contribuent à préserver la fonctionnalité et le style intemporel de votre Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège les klaxons des débris et contaminants de la route.
• Permet une circulation d'air sans restriction autour des composants du klaxon.
• Restaure l'aspect d'origine de la partie avant de la carrosserie.
• Assure un montage et un alignement de type usine.
• Contribue à prévenir les dommages aux composants situés derrière la grille.
• Assure un drainage adéquat autour de l'orifice du klaxon.
• Améliore l'aspect général de la partie avant du véhicule.
• Fait partie intégrante de l'ensemble du panneau avant de la carrosserie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille sur la calandre.
• Panneaux de grille pliés ou déformés.
• Points de fixation fissurés ou endommagés.
• Grille mal ajustée ou desserrée.
• Grille manquante laissant apparaître le klaxon.
• Finition de surface piquée ou détériorée.
• Protection réduite contre les débris de la route.
• Dommages esthétiques visibles affectant la partie avant de la carrosserie.
• Bruits de cliquetis causés par un montage mal ajusté.
• Aspect détérioré lors de la restauration ou de l'inspection.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les grilles de klaxon sont constamment exposées à la pluie, au sel de déneigement, aux rayons UV, aux impacts de pierres et à d'autres agressions environnementales. Avec le temps, la corrosion, les dommages physiques et l'usure générale peuvent altérer leur apparence et leur capacité à protéger les klaxons et la carrosserie environnante.
• Une grille endommagée ou manquante expose les avertisseurs sonores à l'humidité et aux débris, ce qui peut accélérer la corrosion et réduire leur fiabilité. Elle nuit également à l'authenticité du véhicule, notamment dans le cadre de projets de restauration de Porsche classiques où l'originalité est primordiale.
• Le remplacement des grilles de klaxon usées ou endommagées redonne à la carrosserie avant son aspect d'origine tout en protégeant les klaxons des intempéries. Les pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement précis, une construction durable et résistante à la corrosion ainsi qu'une finition authentique, contribuant ainsi à préserver la qualité, la fonctionnalité et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455904

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Grille de corne.
La grille de klaxon d'origine est une pièce de carrosserie extérieure de remplacement haut de gamme, conçue pour restaurer l'apparence et la fonction protectrice de la grille de klaxon avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cette grille offre l'aspect d'origine tout en assurant une circulation d'air optimale vers le klaxon et en le protégeant des projections de la route.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Fabriquée en métal pressé de haute qualité avec une finition anticorrosion durable, la grille de klaxon est conçue pour résister à l'humidité, au sel de déneigement, aux rayons UV et aux conditions de conduite quotidiennes. Moulée avec précision pour reproduire le design d'origine, elle s'installe directement à l'emplacement prévu, ce qui la rend idéale pour les projets de restauration ou le remplacement des grilles d'origine endommagées, corrodées ou manquantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège le klaxon des débris et contaminants de la route.
• Permet une circulation d'air sans restriction autour des composants du klaxon.
• Restaure l'aspect d'origine de la partie avant de la carrosserie.
• Assure un montage et un alignement de type usine.
• Contribue à prévenir les dommages aux composants situés derrière la grille.
• Assure un drainage adéquat autour de l'orifice du klaxon.
• Améliore la finition extérieure du véhicule.
• Fait partie intégrante de l'ensemble du panneau avant de la carrosserie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Corrosion ou rouille sur la calandre.
• Panneaux de grille pliés ou déformés.
• Points de fixation fissurés ou endommagés.
• Grille mal ajustée ou desserrée.
• Grille manquante laissant apparaître le klaxon.
• Finition de surface piquée ou détériorée.
• Protection réduite contre les débris de la route.
• Dommages esthétiques visibles affectant la partie avant de la carrosserie.
• Bruits de cliquetis causés par un montage mal ajusté.
• Aspect détérioré lors de la restauration ou de l'inspection.

Pourquoi le remplacement est important :

• La grille du klaxon est constamment exposée à la pluie, au sel de déneigement, aux projections de gravillons, aux rayons UV et à l'usure générale liée aux conditions environnementales. Avec le temps, la corrosion, les dommages physiques et le vieillissement peuvent altérer son apparence et sa capacité à protéger le klaxon et les composants environnants.
• Une grille de klaxon endommagée ou manquante expose le klaxon à la saleté, à l'humidité et aux débris, ce qui peut entraîner une corrosion prématurée ou une baisse de fiabilité. Elle peut également nuire à l'authenticité d'une Porsche classique, notamment lors de sa restauration.
• Le remplacement d'une grille de klaxon usée ou endommagée restaure le style d'origine et protège la carrosserie avant. La pièce de rechange d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une finition de haute qualité, contribuant ainsi à préserver l'apparence, la fonctionnalité et la valeur à long terme de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455904500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité de la lunette arrière.
Le joint de lunette arrière OE Match est un joint de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité parfaite autour de la lunette arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de lunette arrière rétablit l'ajustement d'origine tout en protégeant l'intérieur du véhicule contre l'eau, le vent, la poussière et les projections de la route.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 37

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une résistance exceptionnelle aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulé avec précision pour épouser le profil d'origine, il garantit une flexibilité optimale, une fixation sûre du verre et une étanchéité durable, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine durcis, fissurés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries autour de la lunette arrière.
• Maintient fermement la vitre arrière dans l'ouverture du boîtier.
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Contribue à protéger l'ouverture de la fenêtre contre la corrosion.
• Amortit le verre pour minimiser les vibrations et les contraintes.
• Restaure l'ajustement et l'aspect d'origine de la lunette arrière.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine ou le compartiment à bagages.
• Augmentation du bruit du vent autour de la lunette arrière.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Rétrécissement ou séparation du joint du corps.
• Des espaces visibles autour de la vitre arrière.
• Moquettes ou garnitures intérieures humides.
• Condensation causée par une infiltration d'eau.
• Lunette arrière mal fixée ou mal fixée.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Corrosion se développant autour du cadre de la lunette arrière.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint de la lunette arrière est constamment exposé au soleil, à la pluie, au sel de déneigement et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut perdre de sa souplesse, devenir dur, cassant ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité autour de la vitre.
• Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'eau et la poussière dans l'habitacle, provoquant des dégâts intérieurs, de la corrosion autour de la lunette arrière et une augmentation des bruits de vent. Si rien n'est fait, l'humidité emprisonnée autour du cadre de la lunette arrière peut engendrer des réparations de carrosserie coûteuses, notamment sur les modèles Porsche classiques.
• Le remplacement d'un joint de lunette arrière usé rétablit l'étanchéité du véhicule, améliore le confort de l'habitacle et protège l'intérieur et la carrosserie. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver l'originalité, l'esthétique et la valeur de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64454590106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité avant 1/4 de la vitre.
Joint en caoutchouc pour vitre d'aération sur les modèles Cabriolet avec toit rigide Karmann
Joint d'étanchéité en caoutchouc conçu pour s'adapter autour de la vitre d'aération latérale des modèles Porsche de première génération. Ce joint assure une étanchéité continue entre la vitre d'aération et la carrosserie, empêchant ainsi l'eau, la poussière, le vent et les courants d'air indésirables de pénétrer dans l'habitacle.

Convient à :
Porsche 356 Cabriolet 1.1L-2.0L 08/1952-12/1965

Diagramme de référence n° 21

Ce joint de fenêtre d'aération :
• Crée une barrière étanche aux intempéries autour de la fenêtre d'aération/latérale, empêchant les infiltrations d'eau, de poussière et de débris extérieurs.
• Assure une étanchéité parfaite et durable qui réduit le bruit du vent et les vibrations pendant la conduite.
• Protège les garnitures intérieures et évite les fuites qui pourraient entraîner des dégâts d'humidité ou de la rouille, particulièrement fréquents sur les Porsche classiques.
• Restaure les performances d'étanchéité d'origine lorsque l'ancien joint est devenu durci, fissuré ou a perdu son élasticité en raison de l'âge et de l'exposition.

Pourquoi le remplacement est important :
• Les vieux joints durcissent, se fissurent ou se dégradent souvent au fil des décennies, provoquant des fuites, des courants d'air, du bruit, des infiltrations de poussière ou d'eau dans l'habitacle.
• Un joint dégradé ne peut garantir une étanchéité adéquate, ce qui peut entraîner des dégâts d'humidité intérieure, de la rouille ou une détérioration des garnitures.
• Le remplacement par un joint d'étanchéité conforme aux spécifications garantit le confort d'origine de l'habitacle, réduit le bruit du vent et les vibrations, et préserve l'intégrité structurelle et esthétique du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64454293

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité avant 1/4 de la vitre.
Le joint de custode avant OE Match est un joint de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité parfaite autour de la custode avant des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint rétablit le montage d'origine de la custode fixe tout en protégeant l'habitacle de l'eau, du vent et des projections de la route.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 18

Fabriqués en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ces joints résistent aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulés avec précision pour épouser le profil d'origine, ils garantissent une excellente flexibilité, une étanchéité constante et une installation simple, ce qui les rend idéaux pour la restauration de véhicules ou le remplacement de joints d'origine usés, fissurés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries autour de la vitre de custode avant.
• Empêche les infiltrations d'eau dans la cabine.
• Réduit le bruit du vent autour de la vitre latérale fixe.
• Contribue à empêcher la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le véhicule.
• Amortit le verre pour réduire les vibrations et les mouvements.
• Protège l'ouverture de la fenêtre contre la corrosion liée à l'humidité.
• Restaure l'aspect et l'ajustement d'origine de la vitre de custode.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Il y a des infiltrations d'eau autour de la vitre de custode.
• Augmentation du bruit du vent en conduisant.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Rétrécissement ou séparation du joint du corps.
• Des espaces visibles autour de la fenêtre.
• De l'humidité pénètre dans la cabine.
• Garniture intérieure humide près de la fenêtre.
• Des sifflements se font entendre à vitesse élevée.
• Caoutchouc détérioré par exposition aux UV.
• Corrosion se développant autour du cadre de la fenêtre.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints des vitres de custode sont constamment exposés au soleil, à la pluie, au sel de déneigement et aux variations de température. Avec le temps, le caoutchouc perd de sa souplesse, durcit, se fissure ou se rétracte, ce qui réduit son étanchéité autour de la vitre.
• Un joint d'étanchéité défectueux peut laisser pénétrer l'eau, la poussière et le vent dans l'habitacle, ce qui entraîne une augmentation du bruit, des dégâts des eaux et de la corrosion autour de la vitre. Une mauvaise étanchéité peut également nuire à l'esthétique du véhicule et compromettre la qualité d'une restauration.
• Le remplacement des joints de custode usés rétablit l'étanchéité de la carrosserie, améliore le confort de l'habitacle et contribue à préserver le vitrage et la carrosserie. Ces joints de remplacement, identiques aux pièces d'origine, offrent un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi l'originalité, le confort et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64454293

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de porte inférieur (sur la porte) 960 mm.
Le joint de porte inférieur d'origine (sur la porte) – 960 mm est un joint de remplacement de haute qualité, conçu pour s'adapter au bas de la porte des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ce joint de porte inférieur constitue une barrière efficace contre l'eau, la poussière, les projections d'eau et le vent, tout en protégeant la porte et l'habitacle des intempéries.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 81

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Profilé avec précision et fourni à la longueur réglementaire de 960 mm, il garantit un montage et une flexibilité identiques à ceux d'origine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés, durcis ou endommagés.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure l'étanchéité du bord inférieur de la porte contre la carrosserie.
• Empêche l'eau, les projections de la route et la saleté de pénétrer dans le véhicule.
• Réduit le bruit du vent et les courants d'air.
• Contribue à protéger la porte et le seuil contre la corrosion liée à l'humidité.
• Améliore le confort de la cabine et la protection contre les intempéries.
• Amortit le bord inférieur de la porte lors de sa fermeture.
• Restaure l'ajustement et l'apparence d'origine du système de joint de porte.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine.
• Augmentation du bruit du vent en conduisant.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
• Profil de joint aplati ou comprimé.
• Poussières ou projections de la route pénétrant dans le véhicule.
• Moquette humide ou garnitures intérieures inférieures.
• Des espaces visibles entre le joint et le corps.
• Sections détachées ou non fixées du joint.
• Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
• Corrosion se développant autour du bas de la porte ou du seuil.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint inférieur de la porte est constamment exposé à l'eau, au sel de déneigement, à la saleté, aux rayons UV et à une compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou perdre son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint inférieur défectueux peut laisser pénétrer l'humidité et les contaminants dans l'habitacle et la structure des portières, augmentant ainsi les risques de corrosion, de dommages intérieurs et de bruits de vent excessifs. Une mauvaise étanchéité peut également réduire le confort de conduite et nuire à la qualité et à l'originalité du véhicule.
• Le remplacement d'un joint de porte inférieur usé rétablit l'étanchéité de la porte et protège la carrosserie et l'habitacle des intempéries. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, garantissant la protection, le raffinement et l'esthétique classique que vous attendez de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453192100

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Joint de porte avant/arrière.
Le joint de porte avant/arrière OE Match est un joint d'étanchéité de remplacement haut de gamme conçu pour assurer une étanchéité optimale entre la porte et la carrosserie des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité irréprochables, ce joint empêche les infiltrations d'eau, de poussière, de vent et de bruit de la route, tout en garantissant une fermeture sécurisée de la porte et en préservant l'ajustement d'origine.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 59

Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile, ce joint résiste aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Moulé avec précision pour reproduire le profil d'origine, il offre une excellente flexibilité, une étanchéité durable et une installation conforme aux spécifications d'usine, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de joints d'origine usés ou détériorés.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux intempéries entre la porte et la carrosserie.
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans l'habitacle.
• Réduit le bruit du vent pendant la conduite.
• Contribue à améliorer le confort et le raffinement de la cabine.
• Amortit la porte lors de sa fermeture afin de réduire les vibrations.
• Assure un alignement et un ajustement corrects des portes.
• Protège l'intérieur de l'humidité et des contaminations.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité de la carrosserie du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• De l'eau s'infiltre dans la cabine.
• Augmentation du bruit du vent à grande vitesse.
• Fissures, déchirures ou caoutchouc détérioré visibles.
• Profil de joint aplati ou comprimé.
• Portes nécessitant une force excessive pour se fermer ou ne assurant pas une étanchéité correcte.
• De la poussière ou des saletés s'infiltrent par la porte.
• Moquettes ou garnitures intérieures humides.
• Sections détachées ou non fixées du joint.
• Des sifflements se font entendre en conduisant.
• Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition aux UV.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints de porte sont constamment exposés au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à la compression répétée à chaque ouverture et fermeture de la porte. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
• Un joint de porte défectueux peut laisser pénétrer l'eau, le vent et les polluants routiers dans l'habitacle, entraînant une augmentation du bruit, des dommages intérieurs, de la corrosion et une diminution du confort de conduite. Une mauvaise étanchéité peut également affecter la fermeture de la porte et exercer une contrainte inutile sur le mécanisme de verrouillage.
• Le remplacement d'un joint de porte usé rétablit l'étanchéité du véhicule et améliore le confort de l'habitacle tout en protégeant l'intérieur de l'humidité et des saletés. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver l'originalité, le raffinement et la valeur de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453191122

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Poignée de porte (extérieure), chromée.
La poignée de porte extérieure chromée, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange haut de gamme conçue pour restaurer l'apparence, la fonctionnalité et la sécurité d'origine des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une finition et une durabilité irréprochables, cette poignée chromée offre un fonctionnement fluide et fiable tout en préservant le style authentique de votre véhicule.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 9

Fabriquée en métal moulé sous pression de haute qualité avec une finition chromée polie durable, cette poignée est conçue pour résister à une utilisation répétée, aux intempéries et à l'usure quotidienne. Fabriquée avec précision pour s'adapter aux points de fixation et au mécanisme de verrouillage d'origine, elle garantit un fonctionnement fiable de la porte et est idéale pour les projets de restauration ou le remplacement de poignées d'origine usées, endommagées ou corrodées.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet une ouverture fluide et fiable de la porte extérieure.
• Actionne le mécanisme de verrouillage de la porte.
• Restaure l'aspect extérieur d'origine du véhicule.
• Offre une prise en main confortable et sûre lors de l'ouverture de la porte.
• Assure un bon engagement avec le mécanisme de verrouillage de la porte.
• Maintient un ajustement et un fonctionnement identiques à ceux d'origine.
• Remplace les poignées de porte d'origine usées, endommagées ou corrodées.
• Constitue un élément essentiel du système de portes extérieures du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à ouvrir la porte de l'extérieur.
• Jeu excessif ou lâche dans la poignée.
• Boîtier de poignée cassé ou fissuré.
• Finition chromée piquée, rayée ou ternie.
• Coller ou se bloquer pendant le fonctionnement.
• Défaut d'enclenchement correct du loquet de porte.
• Corrosion affectant le mécanisme de la poignée.
• Usure excessive autour des points de pivot.
• Manipuler en revenant lentement après utilisation.
• L'aspect esthétique de la porte est médiocre.

Pourquoi le remplacement est important :

• La poignée de porte extérieure est l'un des éléments les plus fréquemment utilisés du véhicule et est constamment exposée à l'humidité, aux rayons UV, aux polluants routiers et à une utilisation mécanique répétée. Avec le temps, le mécanisme de la poignée peut s'user, de la corrosion peut se former et le chromage peut se détériorer, ce qui réduit sa fonctionnalité et nuit à son esthétique.
• Une poignée de porte défectueuse peut rendre l'entrée et la sortie du véhicule difficiles et exercer une pression supplémentaire sur le mécanisme de verrouillage. Une détérioration esthétique peut également nuire à l'originalité et à la valeur d'une Porsche classique, notamment lors de projets de restauration.
• Le remplacement d'une poignée de porte extérieure usée ou endommagée permet une ouverture et une fermeture fluides, renforce la sécurité et redonne un coup de jeune à l'esthétique de votre véhicule. La poignée de remplacement d'origine offre un ajustement parfait, une construction chromée de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi l'authenticité, la fonctionnalité et le style intemporel propres à votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64453106111

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Câble de compteur de vitesse, intérieur et extérieur. Longueur du câble : 2750 mm.
Le câble de compteur de vitesse OE Match (2750 mm), comprenant les gaines intérieure et extérieure, est un ensemble de remplacement de haute qualité conçu pour transmettre la rotation du moteur de la boîte de vitesses au compteur de vitesse mécanique des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une longueur et une durabilité optimaux, cet ensemble complet inclut la gaine intérieure et la gaine extérieure de protection, garantissant un fonctionnement précis du compteur de vitesse et des performances fluides et fiables.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué en acier haute résistance avec un câble intérieur bobiné avec précision et une gaine extérieure durable et flexible, ce câble est conçu pour résister à l'usure, aux vibrations et à la corrosion, tout en assurant un fonctionnement fluide sur toute sa longueur de 2 750 mm. Il offre un montage identique à celui d'origine et est idéal pour rétablir des relevés de vitesse précis lors de réparations ou de projets de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

• Transmet la rotation de la boîte de vitesses au compteur de vitesse mécanique.
• Fournit des relevés précis de la vitesse du véhicule.
• Comprend à la fois le câble intérieur et la gaine de protection extérieure.
• Assure un fonctionnement fluide et à faible friction du compteur de vitesse.
• Assure une communication fiable entre la transmission et le tableau de bord.
• Contribue à préserver la précision de l'enregistrement du kilométrage sur les systèmes mécaniques.
• Restaure le fonctionnement du compteur de vitesse tel qu'il était à l'origine.
• Constitue un élément essentiel du système de compteur de vitesse mécanique du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• L'aiguille du compteur de vitesse oscille ou rebondit.
• Perte totale de fonctionnement du compteur de vitesse.
• Des cliquetis, des grincements ou des gémissements se font entendre derrière le tableau de bord.
• Mesures de vitesse intermittentes.
• Mouvement du câble rigide ou bloqué.
• Câble d'entraînement interne cassé.
• Gaine extérieure du câble endommagée ou fendue.
• Indication de vitesse du véhicule inexacte.
• Le compteur kilométrique ne fonctionne pas correctement (sur les modèles à entraînement mécanique).
• Corrosion ou usure visible sur le câble.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le câble du compteur de vitesse fonctionne en continu lorsque le véhicule est en mouvement et est soumis à une rotation constante, à des vibrations et aux intempéries. Avec le temps, le câble intérieur peut s'user, se détendre ou se rompre, tandis que la gaine extérieure peut se fissurer ou laisser pénétrer l'humidité et la saleté, ce qui augmente la friction et accélère l'usure.
• Un câble de compteur de vitesse défectueux peut entraîner des indications de vitesse inexactes, des mouvements d'aiguille erratiques ou une panne complète du compteur de vitesse et du compteur kilométrique. Cela peut affecter la vigilance du conducteur, la conformité du véhicule à la réglementation et la précision du kilométrage enregistré.
• Le remplacement complet du câble intérieur et extérieur rétablit un fonctionnement fluide et précis du compteur de vitesse, ainsi que des performances fiables. Ce câble de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une longueur identique, un ajustement précis et une construction robuste, préservant ainsi l'authenticité, la fonctionnalité et le plaisir de conduite de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90174111101

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Étrier de frein arrière type M
Unités neuves vendues sans échange


Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC

Cet étrier de frein arrière de type M, neuf et conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour correspondre aux dimensions et aux performances de freinage des modèles Porsche 911 classiques de 1969 à 1983. Livré neuf et vendu directement, il ne nécessite aucun échange ni supplément, ce qui simplifie son remplacement.

Fabriqué selon les dimensions et spécifications d'origine, cet étrier rétablit un serrage optimal des plaquettes et une sensation de freinage constante lorsque l'étrier d'origine est usé, corrodé, présente des fuites ou a tendance à se gripper. Étant un ensemble neuf, il élimine les temps d'arrêt et les désagréments liés aux étriers reconditionnés ou d'échange standard.

L'étrier transforme la pression hydraulique du frein en force de serrage mécanique, pressant les plaquettes contre le disque pour ralentir et arrêter le véhicule. Un étrier en bon état de fonctionnement garantit une usure uniforme des plaquettes, un freinage stable et une sensation prévisible à la pédale ; des points particulièrement importants sur les véhicules anciens où la corrosion et la détérioration des joints sont fréquentes.

Un étrier usé ou défectueux peut entraîner un tirage au freinage, une usure irrégulière des plaquettes, une surchauffe, des fuites de liquide de frein ou une pédale de frein molle et imprécise. Le remplacement de l'étrier permet de rétablir un freinage sûr et fiable tout en protégeant les plaquettes et les disques des dommages causés par des pistons grippés ou une force de serrage inégale.

Quand remplacer :
• Fuite de liquide de frein autour des joints d'étrier ou de piston
• Un étrier grippé provoque un frottement excessif des freins ou une surchauffe des roues
• Usure inégale des plaquettes de frein entre le côté gauche et le côté droit
• Tirage au freinage ou sensation inconstante à la pédale
• Dommages causés par la corrosion ou blocage des vis de purge lors de l'entretien.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135290

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Écrou du collecteur d'échappement au convertisseur catalytique.
M8. CHAQUE



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1997-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99908405202

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