OE Match

Boîtier de thermostat d'eau avec insert de thermostat et joint.
Température standard 83 °C
Le boîtier de thermostat d'eau OE Match avec insert de thermostat et joint est un ensemble complet de remplacement pour le système de refroidissement, conçu pour réguler le débit du liquide de refroidissement moteur et maintenir une température de fonctionnement optimale. Fourni avec un insert de thermostat standard de 83 °C et un joint d'étanchéité, cet ensemble de qualité d'origine offre une solution de remplacement directe pour les boîtiers de thermostat usés ou défectueux.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances de refroidissement optimaux, cet ensemble comprend un thermostat de précision logé dans un boîtier robuste et résistant à la chaleur. Le thermostat reste fermé pendant la phase de préchauffage du moteur afin de permettre à ce dernier d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement optimale. Il s'ouvre ensuite aux alentours de 83 °C pour permettre la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur, évitant ainsi la surchauffe et assurant un fonctionnement moteur efficace.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système de refroidissement du moteur.
• S'ouvre à environ 83°C pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur.
• Accélère la montée en température du moteur après un démarrage à froid.
• Empêche la surchauffe du moteur en fonctionnement normal.
• Améliore le rendement énergétique en maintenant une température moteur optimale.
• Favorise un fonctionnement efficace du chauffage de cabine.
• Il comprend un nouveau boîtier, un insert de thermostat et un joint pour une installation complète.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur.
• Le moteur met anormalement longtemps à atteindre sa température de fonctionnement.
• Lectures fluctuantes de la jauge de température.
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Performances médiocres du chauffage de cabine.
• Le moteur tourne trop chaud ou trop froid.
• Voyants d'avertissement du moteur ou du système de refroidissement allumés.
• Fissures ou dommages visibles sur le boîtier du thermostat.
• Augmentation de la consommation de carburant due à une température moteur incorrecte.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le thermostat et son boîtier sont des éléments essentiels du système de refroidissement du moteur et sont constamment soumis aux variations de température, à la pression du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, le thermostat peut rester bloqué en position ouverte ou fermée, tandis que le boîtier et les joints peuvent se détériorer ou présenter des fuites.
• Un thermostat fermé peut rapidement provoquer une surchauffe du moteur, tandis qu'un thermostat ouvert l'empêche d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Ces deux situations réduisent le rendement du moteur, augmentent la consommation de carburant et peuvent entraîner une usure prématurée. Une fuite de liquide de refroidissement provenant d'un boîtier endommagé peut également provoquer une perte de liquide et de graves dommages au moteur si elle n'est pas réparée.
• Le remplacement complet du boîtier de thermostat par un nouveau thermostat et son joint rétablit une régulation optimale du liquide de refroidissement, améliore le rendement du moteur et le protège contre la surchauffe. Une pièce de rechange d'origine garantit un montage parfait, une régulation fiable de la température et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver les performances, la fiabilité et la longévité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610601361

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Tuyau flexible du maître-cylindre d'embrayage.
Le flexible de maître-cylindre d'embrayage OE Match est un flexible hydraulique de haute qualité conçu pour assurer le transfert du fluide d'embrayage entre le maître-cylindre et le système d'embrayage hydraulique. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une alimentation fiable en fluide hydraulique tout en s'adaptant aux mouvements du moteur et de la transmission.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 10

Fabriqué en caoutchouc renforcé de haute qualité, doté de couches internes haute résistance et de raccords anticorrosion, ce flexible est conçu pour résister aux hautes pressions hydrauliques, au liquide de frein, aux variations de température et aux vibrations constantes. Sa conception flexible assure un fonctionnement optimal de l'embrayage tout en garantissant une connexion étanche et sécurisée au sein du circuit hydraulique.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère le fluide hydraulique du maître-cylindre d'embrayage à travers le système hydraulique d'embrayage.
• Maintient une pression hydraulique constante pour le fonctionnement de l'embrayage.
• Permet le mouvement du moteur et de la transmission.
• Fournit une connexion hydraulique flexible et étanche.
• Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
• Contribue à maintenir une sensation constante au niveau de la pédale d'embrayage.
• Garantit le bon fonctionnement du système hydraulique.
• Constitue un élément essentiel du circuit hydraulique de l'embrayage.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de liquide hydraulique autour du tuyau ou des raccords.
• Pédale d'embrayage molle ou spongieuse.
• La pédale d'embrayage s'enfonce vers le plancher.
• Difficulté à sélectionner les vitesses.
• Embrayage ou débrayage irrégulier.
• Fissures, renflements ou détériorations visibles sur le tuyau.
• Contamination par le liquide autour des raccords de tuyaux.
• Pression hydraulique réduite dans le système d'embrayage.
• De l'air pénètre dans le circuit hydraulique.
• Perte totale du fonctionnement de l'embrayage dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le flexible du maître-cylindre d'embrayage fonctionne sous pression hydraulique constante et est exposé au liquide de frein, à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer de l'intérieur, tandis que les couches de renfort peuvent s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide ou de restriction du débit hydraulique.
• Une durite hydraulique défectueuse peut réduire la pression d'embrayage, entraînant une mauvaise sensation à la pédale, des passages de vitesses difficiles et un débrayage incomplet. Si le problème n'est pas résolu, une panne hydraulique complète peut survenir, empêchant le bon fonctionnement de l'embrayage et rendant potentiellement le véhicule inutilisable.
• Le remplacement d'une durite d'embrayage usée ou endommagée rétablit la pression hydraulique optimale et le bon fonctionnement de l'embrayage. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique, une étanchéité parfaite et une grande durabilité, contribuant ainsi à des passages de vitesses fluides et à une expérience de conduite fiable, à la hauteur de vos attentes pour votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442347702

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Depuis l'année modèle 1985 ½, les 944 utilisent des bras de commande en aluminium qui utilisent des joints à rotule qui ne peuvent pas être remplacés, du moins pas par le mécanicien à domicile. Les premiers 944 sont équipés de bras de commande en acier qui utilisent des joints à rotule remplaçables.



La grande question que la plupart des propriétaires se posent au sujet des joints à rotule du bras de commande est "comment puis-je savoir quand mes joints à rotule doivent être remplacés ?" Le plus souvent, vous entendrez dire que si le soufflet est déchiré ou fissuré, le bras de commande doit être remplacé. Bien que ce ne soit pas un bon indicateur, cela devrait éveiller les soupçons quant à l'état de la rotule. D'autres indicateurs sont des bruits de cognement dans la suspension avant ou un jeu notable dans le bras de commande. Le jeu peut être vérifié en poussant vers le haut le bras de commande (vers la broche) près de la rotule. Un jeu notable entre le bras de commande et la rotule indique que le bras de commande doit être remplacé.


Convient :
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

Pour plus d'informations sur ce produit CLIQUEZ ICI

Instructions de montage CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
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95134100000

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Plaque du chariot de levage.
La plaque de levage de chariot OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer un point de contact sûr et stable lors du levage de véhicules Porsche compatibles à l'aide d'un cric rouleur ou d'un pont élévateur. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, cette plaque de levage contribue à protéger le châssis du véhicule et les points de levage désignés contre les dommages lors des opérations d'entretien et de réparation.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriquée en acier haute résistance avec une finition anticorrosion durable, cette plaque est conçue pour supporter les charges importantes rencontrées lors du levage de véhicules, tout en répartissant le poids uniformément sur le point de levage d'origine. Elle est idéale pour remplacer les plaques de levage d'origine endommagées, corrodées ou manquantes, garantissant ainsi un levage en toute sécurité et contribuant à préserver l'intégrité du soubassement du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un point de levage sécurisé pour un cric roulant ou un pont élévateur d'atelier.
• Protège le châssis et les points de levage du véhicule lors du levage.
• Répartit uniformément les charges de levage sur la zone de support désignée.
• Contribue à prévenir les dommages à la structure du soubassement et du bas de caisse.
• Rétablit le point de levage d'origine lorsque la plaque existante est endommagée ou manquante.
• Soutient les procédures d'entretien et de maintenance en toute sécurité.
• Assure le positionnement correct des équipements de levage.
• Constitue un élément essentiel du système de support du soubassement du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Plaque de levage tordue ou déformée.
• Corrosion ou rouille autour du point de levage.
• Métal fissuré ou fragilisé.
• Difficulté à positionner ou à soutenir correctement un cric rouleur.
• Dommages causés par des procédures de levage incorrectes.
• Points de fixation desserrés ou endommagés.
• Déformation due à des levages répétés.
• Usure excessive autour de la surface de contact.
• Instabilité lors du levage du véhicule.
• Détérioration visible lors de l'inspection du soubassement.

Pourquoi le remplacement est important :

• La plaque du chariot de levage est exposée aux débris de la route, à l'humidité, au sel de déneigement et aux charges de levage répétées tout au long de la durée de vie du véhicule. Avec le temps, la corrosion et les contraintes mécaniques peuvent fragiliser la plaque, réduisant ainsi sa capacité à supporter le véhicule en toute sécurité lors des opérations de maintenance.
• Une plaque de levage endommagée ou fragilisée peut compromettre la stabilité du véhicule lors de l'utilisation d'un cric rouleur ou d'un pont élévateur, augmentant ainsi le risque de dommages au soubassement ou de conditions de levage dangereuses. L'utilisation continue d'un point de levage détérioré peut également entraîner une déformation de la structure du châssis environnante.
• Le remplacement d'une plaque de levage usée ou endommagée rétablit un point de levage sûr et fiable et contribue à protéger le véhicule lors des interventions. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, une construction robuste et une résistance durable à la corrosion, garantissant ainsi des performances fiables tout en préservant l'intégrité structurelle et la valeur de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91172101201

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Kit de montage pour échappement arrière.
Le kit de montage d'échappement arrière OE Match est un ensemble complet de pièces conçu pour remplacer les composants de montage usés ou manquants du système d'échappement arrière de la Porsche 997. Il comprend les supports en caoutchouc, les fixations, les boulons et les isolateurs essentiels pour rétablir le support et l'alignement corrects de l'échappement.

Convient à :
Porsche 997 3,6L-3,8L 2005-08 (pas Turbo/GT2)

Le kit comprend :
2 raccords de tuyau, 55 x 58,5 x 75 mm, acier inoxydable
2 boulons, M8x1,25x140 mm
2 boulons, M8x1,25x70 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25

Ce produit est un kit complet de fixation d'échappement arrière conforme aux spécifications d'origine pour la famille Porsche 997. Avec le temps, les silentblocs, supports et fixations d'échappement peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de la corrosion. Ce kit regroupe toutes les pièces d'usure courantes, permettant ainsi une remise à neuf complète du système de fixation d'échappement arrière.

Chaque pièce du kit a été sélectionnée ou conçue pour correspondre aux dimensions, aux matériaux et aux caractéristiques de résistance à la charge des pièces d'origine, garantissant ainsi une position correcte de l'échappement et réduisant les risques d'affaissement, de cliquetis ou de détachement.

Avec le temps, les composants de fixation de l'échappement arrière peuvent :
• Durcissement, fissuration ou éclatement dus à l'âge et à la chaleur
• Se corrode et s'affaiblit sous l'effet du sel de déneigement et de l'humidité
• Étirer ou déformer, permettant un mouvement d'échappement excessif
• Se desserrer, provoquant des cliquetis, des vibrations ou un contact de l'échappement avec la carrosserie

Une défaillance des supports peut entraîner :
• Affaissement du système d'échappement
• Bruits indésirables
• Fatigue ou fissuration du métal
• Garde au sol réduite

L'installation d'un kit de montage d'échappement arrière complet conforme aux spécifications d'origine rétablit un support adéquat, améliore le confort acoustique et vibratoire (bruit, vibrations, rudesse) et contribue à prolonger la durée de vie du système d'échappement.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous remarquez que le pot d'échappement s'affaisse à l'arrière
• Il y a des vibrations ou un bruit excessifs provenant de la zone d'échappement
• Les supports d'échappement présentent des signes d'usure, des fissures ou une séparation visibles.
• Vous remplacez ou retirez le système d'échappement arrière
• Vous effectuez un service complet de soubassement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97330KIT

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Kit de montage pour convertisseur catalytique.
Le kit de montage pour convertisseur catalytique est un kit de visserie d'échappement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour une installation directe sur la Porsche Boxster 986 2.5L. Il comprend tous les colliers, connecteurs, joints et fixations nécessaires à l'installation ou à la fixation du convertisseur catalytique et de son tuyau sur le système d'échappement.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 10/1996>>

Le kit comprend :
2 raccords de tuyau, 45 x 49,5 x 75 mm, acier inoxydable
2 plaques de retenue, 5,0 mm
2 joints
6 boulons, M8x1,25x40 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25 mm
6 écrous, M8x1,25

Ce kit est spécialement conçu pour l'échappement des Porsche Boxster 986 2.5L (1997-1999) et comprend l'ensemble des fixations nécessaires pour remplacer les pièces usées, manquantes ou corrodées lors de travaux sur l'échappement. Qu'il s'agisse de monter un nouveau catalyseur ou de remettre à neuf un système d'échappement existant, ce kit garantit des joints étanches et un alignement parfait, contribuant ainsi à prévenir les fuites et les bruits parasites tout en préservant un flux d'échappement optimal.

Ce kit de montage fournit la visserie et les joints nécessaires pour fixer solidement le convertisseur catalytique aux tuyaux d'échappement adjacents. Il garantit un alignement correct, des joints étanches et des connexions résistantes aux vibrations, éléments essentiels pour un flux d'échappement efficace et des performances optimales en matière d'émissions.

Fonction:
• Assure une fixation sécurisée du convertisseur catalytique et de la tuyauterie d'échappement
• Comprend les connecteurs, les plaques, les joints, les écrous, les boulons et les contre-écrous.
• Contribue à prévenir les fuites d'échappement et à réduire le bruit
• Favorise un alignement correct et une résistance aux vibrations
• Conception permettant une installation directe, sans modification

Sur les véhicules anciens, les fixations d'échappement peuvent se corroder, s'user ou se desserrer sous l'effet des variations de température et des conditions routières. Des fixations desserrées ou détériorées peuvent entraîner des fuites d'échappement, du bruit, une baisse de performance, voire endommager le catalyseur et les composants adjacents. Leur remplacement par un kit de fixation conforme aux spécifications d'origine garantit des connexions étanches et sécurisées, et préserve l'intégrité du catalyseur et de l'ensemble du système d'échappement.

Quand remplacer :
• Lors du remplacement du convertisseur catalytique ou du système d'échappement
• La quincaillerie présente des traces de corrosion ou des filetages endommagés
• Fuites d'échappement ou cliquetis perceptibles à l'accélération
• Après des vibrations ou un desserrage des joints d'échappement
• Travaux d'entretien ou de restauration courants

Kit de montage pour ensemble de tubes transversaux.
Le kit de montage OE Match pour tube transversal est un kit de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et raccords essentiels à l'installation ou au remplacement sécurisé d'un tube transversal sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit garantit un alignement parfait, une fixation sûre et des performances fiables et durables du système d'échappement.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Le kit comprend :
2 anneaux Sealin, Ø52x64x26mm, acier inoxydable
2x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable,
2 joints
2 boulons, M8x1,25x65 mm
6 boulons, M8x1,25x37 mm
4 rondelles, Ø16,8 x 8,5 x 3 mm
6 écrous de blocage, M8x1,25 mm

Fabriqué à partir de matériaux haute résistance, résistants à la chaleur et à la corrosion, ce kit contient la visserie nécessaire au montage : écrous, boulons, colliers, rondelles et autres fixations. Conçu pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et aux intempéries auxquelles est soumis le système d'échappement, ce kit est idéal pour les réparations, les remplacements ou les améliorations de performance de ce dernier.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit le matériel essentiel nécessaire à l'installation de la canalisation transversale.
• Fixe l'ensemble de tubes transversaux de manière sûre et correcte.
• Assure le bon alignement du système d'échappement.
• Permet de créer des raccords d'échappement étanches et sécurisés.
• Remplace les fixations d'origine usées, corrodées ou endommagées.
• Réduit les mouvements et les vibrations du pot d'échappement.
• Permet une installation d'échappement de qualité professionnelle.
• Constitue un élément essentiel du remplacement des tubes transversaux et de l'entretien du système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de gaz d'échappement.
• Sections de tuyaux transversaux desserrées ou mal alignées.
• Composants d'échappement bruyants ou vibrants.
• Fixations corrodées, grippées ou cassées.
• Colliers de serrage ou matériel de montage manquants.
• Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
• Augmentation du mouvement des gaz d'échappement pendant la conduite.
• Bruit d'échappement excessif.
• Usure prématurée des joints d'échappement adjacents.
• Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les fixations d'échappement sont soumises à des conditions extrêmes sur un véhicule : variations de température, vibrations, humidité et sel de déneigement. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se gripper ou perdre leur force de serrage, augmentant ainsi le risque de fuites d'échappement, de mauvais alignement et de mouvements indésirables.
• Réutiliser des pièces usées ou endommagées lors du remplacement d'un tube transversal peut compromettre l'ajustement et la fiabilité du système d'échappement. Des raccords desserrés peuvent provoquer des vibrations excessives, une augmentation du bruit d'échappement et une usure accélérée des composants adjacents, tandis que des fixations grippées peuvent compliquer les interventions ultérieures.
• Le remplacement de toutes les fixations lors de l'installation garantit un montage sûr, un alignement parfait et une durabilité optimale. Le kit de montage d'origine offre un ajustement identique à celui d'usine, une construction résistante à la corrosion et une fixation fiable, contribuant ainsi à préserver la qualité, la fiabilité et les performances attendues de votre système d'échappement Porsche.

Kit de montage pour ensemble de tubes transversaux.
Le kit de montage OE Match pour tube transversal est un kit d'installation haut de gamme conçu pour fournir la visserie essentielle au montage ou au remplacement d'un tube transversal du système d'échappement sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit une installation sécurisée, un alignement parfait de l'échappement et des performances fiables sur le long terme.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Le kit comprend :
2x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable,
2 joints de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
2 boulons, M8x1,25x65 mm
6 boulons, M8x1,25x37 mm
8 écrous de blocage, M8x1,25 mm

Le kit comprend des éléments de fixation de haute qualité tels que des écrous, des boulons, des colliers de serrage, des rondelles et autres fixations nécessaires, le cas échéant. Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur et à la corrosion, chaque composant est conçu pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et aux conditions environnementales auxquelles est soumis le système d'échappement, ce qui le rend idéal pour les réparations, les améliorations et l'entretien courant de l'échappement.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit le matériel essentiel nécessaire à l'installation d'un ensemble de tuyaux transversaux.
• Fixe les sections de tuyauterie transversales de manière sûre et correcte.
• Assure le bon alignement du système d'échappement.
• Permet de créer des raccords d'échappement étanches et sécurisés.
• Remplace les pièces de fixation d'origine usées, corrodées ou endommagées.
• Réduit les mouvements et les vibrations du pot d'échappement.
• Permet une installation d'échappement de qualité professionnelle.
• Constitue un élément essentiel du remplacement des tuyaux transversaux ou des réparations du système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'échappement ou fuites de gaz.
• Sections de tuyaux transversaux desserrées ou mal alignées.
• Composants d'échappement bruyants ou vibrants.
• Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
• Matériel de montage cassé ou manquant.
• Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
• Augmentation du mouvement des gaz d'échappement pendant la conduite.
• Usure prématurée des joints d'échappement.
• Bruit d'échappement excessif.
• Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les fixations du tube transversal sont constamment soumises à des cycles de température, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, elles peuvent se corroder, se gripper ou perdre leur force de serrage, ce qui compromet l'étanchéité des joints d'échappement et augmente le risque de fuites ou de mouvements indésirables.
• Réutiliser d'anciennes fixations lors de l'installation de nouveaux composants d'échappement peut entraîner un mauvais alignement, une étanchéité réduite et une usure prématurée du nouveau système. Des fixations endommagées ou fragilisées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
• Le remplacement des fixations lors de l'installation du tube transversal garantit un montage sûr, un alignement correct et une fiabilité à long terme. Le kit de montage d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction résistante à la corrosion et une fixation durable, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations, les améliorations et l'entretien préventif des systèmes d'échappement Porsche.

Kit de montage pour échappement arrière, avec 2 anneaux.
Le kit de montage d'origine pour échappement arrière (avec 2 joints toriques) est un kit complet conçu pour fournir toute la visserie nécessaire et les deux joints toriques d'étanchéité requis pour le montage ou le remplacement du silencieux d'échappement arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit complet garantit un montage sécurisé, un alignement parfait et un système d'échappement fiable et sans fuite.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Le kit comprend :
2 sangles de retenue
2 joints toriques, Ø52 x 64 x 26 mm, en acier inoxydable
4x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable
2 boulons, M8x1,25x50 mm
4 boulons, M8x1,25x65 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25 mm
8 rondelles, Ø16,8 x 8,5 x 3 mm

Le kit comprend des éléments de montage de haute qualité, tels que fixations, colliers et autres éléments de fixation, ainsi que deux joints d'étanchéité pour l'échappement, assurant une étanchéité parfaite entre les composants. Fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur, ces composants sont conçus pour supporter les températures élevées, les vibrations et les conditions environnementales extrêmes auxquelles est soumis le système d'échappement.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit les éléments de fixation essentiels nécessaires à l'installation du système d'échappement arrière.
• Comprend deux joints d'étanchéité d'échappement pour des raccords d'échappement sans fuite.
• Fixe le silencieux arrière de manière sûre et correcte.
• Maintient un alignement correct du système d'échappement.
• Contribue à prévenir les fuites de gaz d'échappement.
• Remplace les éléments de fixation usés, corrodés ou grippés.
• Réduit les vibrations et les mouvements indésirables du pot d'échappement.
• Assure l'installation et la réparation de systèmes d'échappement de qualité professionnelle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de gaz d'échappement.
• Bruits de soufflement provenant des joints d'échappement.
• Composants d'échappement arrière desserrés ou mal alignés.
• Système d'échappement bruyant ou vibrant.
• Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
• Joints d'étanchéité endommagés ou comprimés.
• Augmentation du bruit d'échappement.
• Mouvement excessif du silencieux arrière.
• Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
• Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les fixations d'échappement et les joints d'étanchéité sont exposés en continu à des cycles de chaleur, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. Avec le temps, les fixations peuvent se corroder ou perdre leur force de serrage, tandis que les joints d'étanchéité se compriment, se détériorent ou s'endommagent, laissant échapper les gaz d'échappement.
• Réutiliser d'anciennes pièces ou des joints usés lors du remplacement d'un système d'échappement peut entraîner une mauvaise étanchéité, des vibrations indésirables et une usure prématurée des nouveaux composants. Les fuites d'échappement peuvent augmenter le niveau sonore, réduire l'efficacité du système et nécessiter des réparations supplémentaires.
• Le remplacement complet des fixations et des joints d'étanchéité lors de l'installation de l'échappement garantit un montage sûr, un alignement parfait et une étanchéité optimale dès le départ. Le kit de montage d'origine offre un montage identique à celui d'usine, des composants résistants à la corrosion et des joints d'étanchéité de haute qualité, contribuant ainsi à préserver les performances, le raffinement et la fiabilité attendus de votre Porsche.

Kit de montage pour échappement arrière, sans anneaux.

Le kit de montage d'origine pour échappement arrière (sans bagues) est un kit de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et composants de montage essentiels lors de la pose ou du remplacement du silencieux d'échappement arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit un montage sécurisé et un alignement parfait de l'échappement arrière, assurant ainsi un fonctionnement fiable et sans fuite.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Le kit comprend :
2 sangles de retenue
4x Collier de serrage, M19202-02, acier inoxydable
2 boulons, M8x1,25x50 mm
4 boulons, M8x1,25x65 mm
4 écrous de blocage, M8x1,25 mm
8 rondelles, 16,8 x 8,5 x 3 mm

Fourni sans joints d'étanchéité, ce kit de montage est idéal lorsque les joints existants sont en bon état ou achetés séparément. Fabriquée à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, la visserie fournie est conçue pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux vibrations, à l'humidité et au sel de déneigement, garantissant ainsi une fiabilité durable et un serrage optimal.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit les éléments de fixation essentiels nécessaires à l'installation du système d'échappement arrière.
• Fixe le silencieux arrière de manière sûre et correcte.
• Maintient un alignement correct du système d'échappement.
• Utilisé avec les joints d'étanchéité appropriés, il permet de créer des raccords d'échappement stables et étanches.
• Remplace les pièces de fixation d'origine usées, corrodées ou grippées.
• Réduit les mouvements et les vibrations du pot d'échappement.
• Permet une installation d'échappement de qualité professionnelle.
• Constitue un élément essentiel de l'entretien et du remplacement du système d'échappement arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Composants d'échappement arrière desserrés.
• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du système d'échappement.
• Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
• Matériel de montage cassé ou manquant.
• Mouvements des gaz d'échappement pendant la conduite.
• Mauvais alignement de l'échappement.
• Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
• Usure prématurée des supports ou des joints d'échappement.
• Vibrations d'échappement accrues.
• Corrosion ou détérioration visible des éléments de fixation.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les fixations du pot d'échappement arrière sont constamment exposées à des températures extrêmes, à l'humidité, aux projections de la route et à des vibrations continues. Avec le temps, ces conditions difficiles peuvent entraîner la corrosion, le grippage ou une perte de force de serrage des fixations, compromettant ainsi la sécurité de l'installation du pot d'échappement.
• Réutiliser d'anciennes pièces lors du remplacement d'un système d'échappement peut entraîner des connexions desserrées, des vibrations excessives et un mauvais alignement, ce qui risque de réduire la durée de vie des nouveaux composants. Des fixations usées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
• Le remplacement des fixations lors de chaque démontage ou remplacement de l'échappement arrière garantit une installation sécurisée et des performances fiables sur le long terme. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, une construction résistante à la corrosion et une fixation durable, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien et la réparation des échappements Porsche.
• Remarque : ce kit est fourni sans joints d’étanchéité. Les joints d’étanchéité d’échappement nécessaires doivent être achetés séparément en cas de remplacement.

Kit de montage.
Le kit de montage OE Match est un ensemble de visserie de haute qualité conçu pour fournir les fixations et accessoires essentiels à l'installation ou au remplacement sécurisé des composants Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce kit contient des éléments de montage haut de gamme garantissant un assemblage fiable, un alignement parfait et des performances durables.

Convient à :
Porsche 911 SC/911 Carrera 2,7L-3,0L 08/1975-07/1983
Porsche 930 (non turbo) 2,7 L-3,0 L 08/1975-07/1983

Le kit comprend :
3x Bande métallique d'échappement
3 écrous de blocage, M8 x 1,25 mm, cuivrés
3 boulons, M8x12,5x40 mm
1 joint pour l'échappement arrière vers l'échappement intermédiaire

Fabriqués à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, les composants sont conçus pour résister aux vibrations, aux contraintes mécaniques et aux conditions environnementales difficiles. Que ce soit pour des réparations, de la maintenance ou des travaux de restauration, le kit de montage garantit une installation de qualité professionnelle lors du remplacement de pièces d'origine usées, endommagées ou corrodées.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit le matériel essentiel requis pour l'installation des composants.
• Permet de fixer les pièces de rechange de manière sûre et correcte.
• Assure le bon alignement des composants installés.
• Remplace les fixations d'origine usées, corrodées ou endommagées.
• Contribue à réduire les vibrations et les mouvements des composants.
• Permet une installation fiable à long terme.
• Simplifie les travaux de réparation et d'entretien.
• Constitue un élément essentiel du remplacement d'un composant professionnel.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Composants desserrés ou mal alignés.
• Vibrations ou cliquetis excessifs.
• Fixations corrodées, grippées ou cassées.
• Matériel de montage manquant.
• Difficulté à serrer ou à fixer les composants.
• Filetages endommagés ou arrachés.
• Usure prématurée due au mouvement des composants.
• Augmentation du bruit provenant de pièces mal fixées.
• Corrosion ou détérioration visible des fixations.
• Fiabilité réduite des composants installés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les éléments de fixation sont constamment exposés aux vibrations, à l'humidité, au sel de déneigement, à la chaleur et aux contraintes mécaniques. Avec le temps, les fixations peuvent se corroder, se détendre, se gripper ou perdre leur force de serrage, réduisant ainsi leur capacité à fixer correctement les composants.
• La réutilisation de pièces anciennes ou endommagées peut entraîner un mauvais ajustement, des mouvements indésirables, une augmentation des vibrations et une usure prématurée des pièces de rechange. Dans certains cas, des fixations fragilisées peuvent céder complètement, compromettant ainsi la fiabilité et la sécurité du composant installé.
• Le remplacement des fixations lors de toute intervention sur les composants principaux garantit une installation sécurisée et une durabilité optimale. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, une construction résistante à la corrosion et des performances fiables, ce qui en fait le choix idéal pour les réparations, restaurations et l'entretien préventif de haute qualité des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92201KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage pour pré-silencieux / échappement intermédiaire.
Le kit de montage d'origine pour pré-silencieux/échappement intermédiaire est un kit d'installation complet conçu pour fournir toute la visserie nécessaire au montage ou au remplacement du pré-silencieux ou de la section d'échappement intermédiaire sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, ce kit garantit une installation sécurisée, un alignement précis et une étanchéité fiable des composants d'échappement.

Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
1 joint pour échappement arrière vers intermédiaire, échappement
1 joint
9 boulons, M8x1,25x40 mm
9 écrous de blocage, M8x1,25, plaqués cuivre

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Le kit comprend généralement des fixations, colliers, écrous, boulons, rondelles et joints d'étanchéité de haute qualité, fabriqués à partir de matériaux résistants à la corrosion et capables de supporter les températures extrêmes et les conditions de fonctionnement difficiles du système d'échappement. C'est la solution idéale pour remplacer les raccords d'origine usés ou corrodés lors de réparations ou d'améliorations du système d'échappement.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit le matériel essentiel requis pour l'installation du pré-silencieux ou de l'échappement intermédiaire.
• Fixe les composants d'échappement de manière sûre et correcte.
• Maintient un alignement correct du système d'échappement.
• Permet de réaliser des raccords d'échappement étanches.
• Remplace les pièces de fixation d'origine usées, grippées ou corrodées.
• Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système d'échappement.
• Simplifie l'entretien et l'installation des systèmes d'échappement.
• Constitue un élément essentiel d'une réparation ou d'un remplacement professionnel d'un système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'échappement ou fuites de gaz.
• Composants d'échappement desserrés ou mal alignés.
• Bruits de cliquetis ou de cognement provenant du système d'échappement.
• Écrous, boulons ou colliers de serrage corrodés ou grippés.
• Quincaillerie de fixation cassée ou manquante.
• Vibrations d'échappement accrues.
• Difficultés à se procurer des pièces de rechange pour le système d'échappement.
• Usure prématurée des joints due à des raccords desserrés.
• Mouvements excessifs du pot d'échappement pendant la conduite.
• Rouille visible ou détérioration des composants de montage.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les fixations d'échappement sont constamment exposées à des températures extrêmes, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. Avec le temps, ces conditions peuvent entraîner la corrosion, le grippage ou une perte de force de serrage des fixations, ce qui complique l'obtention d'une installation étanche et sécurisée lors du remplacement des composants d'échappement.
• Réutiliser d'anciennes pièces peut entraîner un mauvais alignement, des fuites d'échappement, des vibrations indésirables et une défaillance prématurée des nouvelles pièces d'échappement. Des fixations endommagées ou fragilisées peuvent également compliquer les interventions ultérieures et augmenter le risque de rupture des goujons ou de grippage des fixations.
• Le remplacement de toutes les fixations lors de la réparation de l'échappement garantit une installation sécurisée et contribue à optimiser la durée de vie du système. Le kit de montage d'origine offre un ajustement parfait, des composants résistants à la corrosion et une fiabilité à long terme, préservant ainsi la fiabilité, le raffinement et les performances attendus de votre Porsche.

Kit de montage pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture

Restaurez la sécurité et la fiabilité de votre système d'échappement Porsche grâce à ce kit de montage d'échangeur de chaleur conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour les Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989) et 930 Turbo (1984-1989). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie nécessaire à une installation sécurisée des échangeurs de chaleur, garantissant un alignement parfait, une étanchéité optimale et une durabilité accrue.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour la fixation de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25, plaqués cuivre
3 écrous, M8x1,25

Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou procédiez à une restauration de qualité concours, la pose de nouveaux éléments de fixation garantit que chaque composant est correctement fixé tout en réduisant les risques de vibrations, de fuites d'échappement et de défaillance prématurée du matériel.

À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?

Le kit de montage d'échangeur de chaleur fournit les fixations nécessaires pour fixer solidement les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement. Il joue un rôle important en :

• Fixation des échangeurs de chaleur au moteur.
• Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
• Assurer un chauffage efficace de la cabine.
• Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
• Contribuer à maintenir l'étanchéité des joints d'échappement.
• Pour permettre la dilatation et la contraction normales dues aux variations de température des gaz d'échappement.

Un système de fixation correct est essentiel pour maintenir l'efficacité de l'échappement et les performances du système de chauffage Porsche.

Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?

Les éléments de montage fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant, exposés en permanence à la chaleur, à l'humidité et aux vibrations. Avec le temps, les composants peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :

• Corrosion causée par le sel de déneigement et l'humidité.
• Les cycles thermiques fragilisent les fixations.
• Écrous et boulons rouillés ou grippés.
• Fatigue causée par les vibrations du moteur.
• Dommages survenus lors de précédentes réparations du système d'échappement.
• Détérioration liée à l'âge après des décennies de service.

À mesure que le matériel se détériore, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, ce qui entraîne des fuites d'échappement, des cliquetis, un mauvais alignement et une contrainte supplémentaire sur les composants environnants.

Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?

Il convient d'inspecter les fixations à chaque démontage du système d'échappement ou des échangeurs de chaleur. Leur remplacement est recommandé si vous constatez :
Fixations rouillées ou grippées.

• Pièces de fixation cassées ou déformées.
• Échangeurs de chaleur desserrés.
• Fuites d'échappement au niveau des brides de fixation.
• Vibrations ou cliquetis excessifs.
• Rondelles, plaques de verrouillage ou supports de fixation endommagés.

La plupart des spécialistes Porsche recommandent de monter un nouveau kit de fixation lors de l'installation de nouveaux échangeurs de chaleur, garantissant ainsi une installation fiable et évitant la réutilisation de fixations affaiblies ou corrodées.

Kit de montage pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture

Restaurez l'intégrité de votre système d'échappement Porsche Turbo grâce à ce kit de montage d'échangeur de chaleur conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour certains modèles Porsche 911 Turbo. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de montage complet fournit la visserie nécessaire pour fixer solidement les échangeurs de chaleur, garantissant un alignement parfait, une étanchéité fiable et une durabilité optimale, même sous les températures de fonctionnement extrêmes du moteur six cylindres à plat turbocompressé.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25
3 écrous, M8x1,25

Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou procédiez à une restauration complète, l'utilisation de nouveaux éléments de fixation contribue à garantir une installation sécurisée tout en protégeant les précieux composants d'échappement contre les vibrations et l'usure prématurée.

À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?

Le kit de montage d'échangeur de chaleur fixe solidement les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement tout en permettant la dilatation thermique normale pendant le fonctionnement.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fixation des échangeurs de chaleur au moteur.
• Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
• Assurer un chauffage efficace de la cabine.
• Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
• Contribuer au maintien d'une étanchéité efficace des gaz d'échappement.
• Prévenir les contraintes inutiles sur les goujons et les brides d'échappement.

Un matériel de montage correct est essentiel au bon fonctionnement et à la sécurité des systèmes d'échappement et de chauffage de la Porsche 911 Turbo.

Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?

Les moteurs turbocompressés génèrent des températures d'échappement nettement supérieures à celles des modèles atmosphériques, ce qui exerce une contrainte supplémentaire sur les éléments de fixation. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :

• Corrosion causée par l'humidité et le sel de déneigement.
• Des cycles de chaleur extrêmes fragilisent les fixations.
• Écrous et boulons grippés ou endommagés.
• Les vibrations du pot d'échappement provoquent de la fatigue à la longue.
• Fixations endommagées lors du démontage du système d'échappement.
• Détérioration liée à l'âge après des décennies de service.

À mesure que le matériel se détériore, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, ce qui entraîne des fuites d'échappement, des cliquetis, des vibrations et une augmentation des contraintes sur les composants d'échappement environnants.

Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?

Le kit de montage doit toujours être inspecté lors de toute intervention sur les échangeurs de chaleur ou le système d'échappement. Son remplacement est recommandé si vous constatez :

• Fixations rouillées ou grippées.
• Matériel cassé ou déformé.
• Échangeurs de chaleur non fixés.
• Fuites d'échappement au niveau des brides de fixation.
• Vibrations ou cliquetis excessifs.
• Rondelles, plaques de verrouillage ou éléments de fixation endommagés.

De nombreux spécialistes Porsche recommandent d'installer un nouveau kit de montage lors du remplacement des échangeurs de chaleur ou lors de travaux importants sur l'échappement afin de garantir une installation fiable et d'éviter de réutiliser des pièces affaiblies ou corrodées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91103KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage OE Match pour un échangeur de chaleur
2 requis par voiture

Assurez-vous que les échangeurs de chaleur de votre Porsche sont correctement fixés grâce à ce kit de montage conforme aux spécifications d'origine, conçu pour certains modèles de Porsche 911. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie nécessaire pour installer et fixer correctement les échangeurs de chaleur, rétablissant ainsi le montage d'usine, réduisant les vibrations et garantissant une fiabilité à long terme.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Le kit comprend :
1 joint de grande taille pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3 joints pour échangeur de chaleur vers culasse. 3 joints nécessaires par échangeur de chaleur.
3 boulons, M8x1,25x40 mm
3 écrous M8x1,25, pour la fixation de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3 écrous de blocage, M8x1,25
3 écrous, M8x1,25

Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur usés, installiez un nouveau système d'échappement ou restauriez une Porsche 911 classique, la pose de nouvelles fixations permet de garantir que chaque composant est solidement fixé et correctement aligné.

À quoi sert le kit de montage pour échangeur de chaleur ?

Le kit de montage fixe les échangeurs de chaleur au moteur et au système d'échappement, garantissant ainsi leur positionnement correct tout en permettant la dilatation et la contraction normales dues à la chaleur des gaz d'échappement.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fixer solidement les échangeurs de chaleur au moteur.
• Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
• Assurer le bon fonctionnement du système de chauffage de l'habitacle du véhicule.
• Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
• Contribue à prévenir les fuites d'échappement causées par des fixations desserrées.
• Garantir le fonctionnement sûr et fiable des systèmes d'échappement et de chauffage.

L'utilisation du matériel de montage approprié est essentielle à la fois pour les performances de l'échappement et pour un chauffage efficace de l'habitacle.

Pourquoi les kits de montage d'échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?

Les fixations des échangeurs de chaleur fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule, où elles sont exposées en permanence à la chaleur, à l'humidité, à la corrosion et aux vibrations. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

• Rouille et corrosion des écrous, boulons et rondelles.
• Goujons d'échappement grippés ou endommagés
• Les cycles thermiques fragilisent les fixations au fil du temps.
• Le sel de déneigement accélère la corrosion.
• Dommages causés lors du démontage du système d'échappement.
• Fatigue causée par des années de vibrations du moteur et de dilatation thermique.

Avec la détérioration du matériel, les échangeurs de chaleur peuvent se desserrer, entraînant des fuites d'échappement, des vibrations et un mauvais alignement.

Quand faut-il remplacer le kit de montage de l'échangeur de chaleur ?

Il convient de toujours inspecter les fixations lors du démontage des échangeurs de chaleur ou du système d'échappement. Leur remplacement est recommandé si vous constatez :

• Fixations corrodées ou grippées.
• Fixations cassées ou étirées.
• Échangeurs de chaleur non fixés.
• Fuites d'échappement au niveau des points de fixation.
• Vibrations ou cliquetis excessifs.
• Rondelles ou plaques de montage endommagées.

De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer l'ensemble du kit de montage lors de l'installation de nouveaux échangeurs de chaleur afin de garantir une installation fiable et d'éviter la réutilisation de pièces fragilisées.

Kit de montage d'échappement

Restaurez la sécurité et la fiabilité du système d'échappement de votre Porsche grâce à ce kit de montage d'échappement conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour la Porsche 914. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de montage complet contient la visserie essentielle pour fixer correctement le système d'échappement, contribuant ainsi à réduire les vibrations, à maintenir un alignement optimal et à garantir des performances durables.

Convient à :

• Porsche 914 (1970-1976)

Que vous remplaciez un échappement usé, procédiez à une restauration complète ou remettiez à neuf le système d'origine, la pose de nouveaux éléments de fixation garantit que l'échappement est correctement soutenu et protégé contre les mouvements et les contraintes inutiles.

À quoi sert le kit de montage d'échappement ?

Le kit de montage d'échappement fixe le système d'échappement au châssis du véhicule tout en permettant un mouvement contrôlé lorsque l'échappement se dilate et se contracte en fonctionnement normal.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Supporter le poids du système d'échappement.
• Maintenir un alignement correct du système d'échappement.
• Réduction des vibrations et des mouvements indésirables.
• Minimiser les contraintes sur les joints et les collecteurs d'échappement.
• Contribuant à prévenir les défaillances prématurées du système d'échappement.
• Garantir une installation sûre et sécurisée.

Un montage correct du système d'échappement est essentiel à la fois pour les performances et la durabilité à long terme.

Pourquoi les kits de montage d'échappement tombent-ils en panne ?

Les éléments de fixation du système d'échappement sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, au sel de déneigement et aux vibrations. À terme, cela peut entraîner :

• Corrosion des supports et fixations métalliques.
• Détérioration des supports en caoutchouc.
• Fixations desserrées ou grippées.
• Fatigue causée par des vibrations constantes.
• Dommages causés lors du démontage du système d'échappement.
• Usure due à des années de fonctionnement du moteur et à la dilatation thermique.

Lorsque les éléments de fixation se détériorent, l'échappement peut commencer à s'affaisser, à vibrer excessivement ou à développer des mouvements indésirables qui exercent une contrainte supplémentaire sur les autres composants de l'échappement.

Quand faut-il remplacer le kit de montage d'échappement ?

Le kit de fixation du pot d'échappement doit être inspecté à chaque intervention sur le système d'échappement ou lors de son démontage. Son remplacement est recommandé si vous constatez :

• Fixations rouillées ou grippées.
• Supports en caoutchouc abîmés ou fissurés.
• Composants d'échappement desserrés.
• Mouvement excessif des gaz d'échappement.
• Bruits de cliquetis ou vibrations provenant du dessous du véhicule.
• Supports cassés ou matériel de fixation endommagé.

De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer l'ensemble du kit de montage lors de la pose d'un nouvel échappement afin de garantir une installation fiable et d'éviter de réutiliser des pièces usées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1121700710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros